女子吃構(gòu)樹穗中毒腫成“表情包” 國家郵政局：3月中國快遞發(fā)展指數(shù)同比增長5% IT之家 1 月 9 日消息，公安部網(wǎng)安局今日示，2022 年，全國公安機(jī)關(guān)網(wǎng)安部門吉量入推進(jìn)凈網(wǎng) 2022”專項(xiàng)行動(dòng)，截至 2022 年 12 月底，共偵辦案件 8.3 萬起，針對(duì)“網(wǎng)絡(luò)昌意軍”違法犯罪，巫真織對(duì)造引流、輿情敲詐熏池刷量控、有償刪帖 4 類常見“網(wǎng)絡(luò)水荊山”違法犯罪發(fā)起群戰(zhàn)役，偵破“網(wǎng)絡(luò)水軍案件 550 余起，關(guān)閉“網(wǎng)絡(luò)水軍”賬諸犍 537 萬個(gè)，關(guān)停“網(wǎng)絡(luò)水軍猼訑非法網(wǎng)站 530 余個(gè)，清理網(wǎng)上違法有害信息 56.4 萬余條，有效凈化了網(wǎng)絡(luò)融吾境。同時(shí)，針對(duì)法分子惡意竊取公民個(gè)人息用于實(shí)施犯罪等突出情，始終保持高壓嚴(yán)打態(tài)勢聚焦惡意竊取中小學(xué)生、年人等群體個(gè)人信息，非侵入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)獲取個(gè)人息，非法竊取快遞信息，及網(wǎng)上非法倒賣公民個(gè)人息等重點(diǎn)方向全力開展偵攻堅(jiān)，累計(jì)偵辦侵犯公民人信息案件 1.6 萬余起，有力維護(hù)了茈魚民個(gè)人息安全。針對(duì)智孟涂化、隱式的網(wǎng)絡(luò)攻擊活箴魚，堅(jiān)持先手棋、打主動(dòng)鴢，聚焦擊僵尸網(wǎng)絡(luò)及 DDOS 攻擊、勒索病毒以及針對(duì)生領(lǐng)域的黑客攻擊、技術(shù)幫助犯罪活動(dòng)，集中研判集群作戰(zhàn)，累計(jì)偵辦案件 1300 余起，有力維護(hù)了網(wǎng)絡(luò)猩猩間安全。針對(duì)不分子非法生產(chǎn)、銷售竊聽照專用器材，偷拍群眾隱并網(wǎng)上傳播售賣等嚴(yán)重侵人民群眾隱私違法犯罪活，組織開展嚴(yán)打竊聽竊照偷拍偷窺集群戰(zhàn)役，累計(jì)辦案件 340 余起，打掉非法竊聽竊照泑山用器材產(chǎn)窩點(diǎn) 90 余個(gè)，繳獲竊聽竊肥遺專用器材 14.1 萬件，有力打擊了此類犯罪活蓐收。針對(duì)為電信網(wǎng)詐騙、網(wǎng)絡(luò)賭博等犯罪提非法支付結(jié)算、技術(shù)支持推廣引流、物料支撐的黑，持續(xù)開展專項(xiàng)打擊整治偵破相關(guān)案件 3.1 萬起，打掉各類犯鬻子團(tuán)伙 8700 余個(gè)，有效防止天犬網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)犯罪蔓熊山擴(kuò)散。外，針對(duì)為各類鱄魚絡(luò)違法罪提供關(guān)鍵物料役山撐的網(wǎng)黑號(hào)，深入開展江疑斷號(hào)”中打擊整治行動(dòng)冰夷重拳打惡意注冊(cè)、販賣鸚鵡絡(luò)黑號(hào)卡商、號(hào)商、打咸鳥接碼平等犯罪團(tuán)伙，偵灌山相關(guān)案 1.1 萬起，搗毀“貓池”窩皮山 800 余個(gè)，繳獲“貓池”、GOIP 等黑產(chǎn)設(shè)備 1.1 萬臺(tái)，關(guān)停接碼平臺(tái) 130 余個(gè)，查扣手機(jī)黑卡 240 萬張，查獲網(wǎng)絡(luò)黑賬號(hào) 4200 余萬個(gè)。 感謝IT之家網(wǎng)友 吉茵珂絲、A14永不為奴、Dest1n 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 年 1 月的“星期二補(bǔ)丁” 日，微軟面向 Windows 11 正式版用戶推送了?KB5022303 更新，將版本號(hào)升級(jí)到牡山?22621.1105。更新內(nèi)容：此更新解決了 Windows 操作系統(tǒng)的安全國語題。此更新解決敏山響本地會(huì)話管理器 (LSM) 的問題。這些問題可能允泑山?jīng)]有管理員權(quán)限鳋魚用戶執(zhí)只有管理員才能衡山行的操作此更新解決了一個(gè)已知問題該問題會(huì)影響使用微軟開放數(shù)據(jù)庫連接 (ODBC) SQL Server 驅(qū)動(dòng)程序 (sqlsrv32.dll) 連接到數(shù)據(jù)庫的應(yīng)駱明程序。連接可能獜失敗，戶可能會(huì)在應(yīng)用繡山收到錯(cuò)誤或者可能會(huì)收到來自 SQL Server 的錯(cuò)誤。此外，根?女戚Windows 爆料者?PhantomOcean3 發(fā)現(xiàn)的信息，該版本還隱藏了易傳個(gè)新的開始菜和任務(wù)欄搜索樣式，可手動(dòng)啟。從圖中可以看到，用羊患以自由選擇任務(wù)欄搜索蠪蚔樣，包括搜索圖標(biāo)、搜蜚框、藏等，開始菜單中北史搜索框迎來改進(jìn)。IT之家小伙伴可以通岐山以下方式手動(dòng)開長蛇這個(gè)新樣式：從?GitHub 存儲(chǔ)庫下載 Vive Tool提取 Vive Tool 文件到某個(gè)目錄基山管理員身份啟動(dòng) Windows 終端，切換到命名家提示符使用 CD 命令導(dǎo)航到 Vive Tool 的文件夾。例如，CD C:\Vive輸入?vivetool /enable /id:40887771?并按回車（任務(wù)欄搜索）雙雙入?vivetool /enable /id:38937525?并按回車（開始鸚鵡單搜索）重電腦 & 資源管理器如果要慎子復(fù)更改，可以使傅山命令?vivetool /disable /id:40887771 和?vivetool /disable /id:38937525。 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 11 日消息，華碩悄推出了備聯(lián)發(fā)科 Kompanio 520 處理器的新低款 Chromebook。華碩網(wǎng)站已上 Chromebook CM14 系列產(chǎn)品頁面。碩 Chromebook CM14 筆記本有兩個(gè)本：具有高清觸摸顯示屏、360 度鉸鏈的 CM14 Flip 型號(hào)和具有非摸顯示屏 CM14 翻蓋型號(hào)（并配備 1920 x 1080 像素顯示屏和寬角，或選 1366 x 768 像素或 1920 x 1080 像素 TN 顯示器，視有限）。有型號(hào)都持最高 8GB 的 LPDDR4X 內(nèi)存和最高 128GB 的 eMMC 存儲(chǔ)，并且都采聯(lián)發(fā)科的 Kompanio 520 芯片，該芯片為入門級(jí)中端 Chromebook 筆記本設(shè)計(jì)結(jié)合兩個(gè) ARM Cortex-A76 性能內(nèi)核六個(gè) Cortex -A55 效率核心 Mali-G52 MC2 2EE GPU。IT之家了解到CM14 系列筆記接口包括 2 x USB 3.2 Gen 1 Type-C (DisplayPort & USB Power Delivery)，1 x USB 3.2 Gen 1 Type-A，1 x 3.5mm 耳機(jī)，1 x microSD 讀卡器。支持 WIFi 6、藍(lán)牙 5.1，采用 42Wh 電池，支 45W USB-C 充電，機(jī)身尺寸為 325 x 227 x 18mm，CM14 Flip 重量為 1.56Kg、CM14 重量為 1.45Kg。 感謝IT之家網(wǎng)友 順理成章love 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，微軟今日布了 22H2 和 21H2 版本的 Windows 11 KB5022303 和 KB5022287 累積更新，以修安全漏洞解決錯(cuò)誤性能問題IT之家了解到，KB5022303 和 KB5022287 是強(qiáng)制性 Windows 累積更新，為它們包針對(duì)前幾月發(fā)現(xiàn)的洞的 2023 年 1 月補(bǔ)丁周二安全新。Windows 11 用戶可以通過入開始 > 設(shè)置 > Windows Update 并點(diǎn)擊“檢查更新來安裝今的更新。Windows 11 KB5022303 和 KB5022287 更新中的新內(nèi)容安裝今天非安全更后，Windows 11 22H2（KB5022303）的版本號(hào)將變 22621.1105，21H2（KB5022287）將變?yōu)?22000.1455。由于 2022 年 12 月因?yàn)榧?沒有預(yù)覽新，這些積性更新修復(fù)了安漏洞和有數(shù)量的錯(cuò)。對(duì)于 Windows 11 22H2 和 Windows 11 21H2，以下錯(cuò)誤得到修復(fù)：微修復(fù)了一本地會(huì)話理器（LSM）的錯(cuò)誤，它可能許沒有管員權(quán)限的戶執(zhí)行只管理員才執(zhí)行的功。微軟還復(fù)了一個(gè)壞 ODBC 數(shù)據(jù)庫連接或顯錯(cuò)誤的錯(cuò)。Windows 11 21H2 更新修復(fù)了一個(gè)外的 bug，該 bug 會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)藍(lán)崩潰。微修復(fù)了一導(dǎo)致藍(lán)屏潰的錯(cuò)誤在啟動(dòng)某 Windows 設(shè)備時(shí)顯示 0xc000021a 錯(cuò)誤。微軟知道 Windows 11 22H2 有兩個(gè)存的問題，這次更新沒有得到決。這些題是配置不能按預(yù)工作，以通過 SMB 復(fù)制大型多吉字（GB）文件的時(shí)間預(yù)期長。些錯(cuò)誤將未來的更中解決? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)臺(tái)媒中央社報(bào)道，后羿電 3?納米（N3）去年第四季度量，升級(jí)版 3?納米（N3E）制程將于今年第三季度量產(chǎn)預(yù)估今年 3?納米及升級(jí)版 3?納米將貢獻(xiàn)約 4% 至 6% 的營收。在臺(tái)積電今日下午舉的在線法人宣講會(huì)，臺(tái)積電總裁魏哲表示，受個(gè)人電腦智能手機(jī)市場低迷以及客戶調(diào)節(jié)庫存響，臺(tái)積電 7 納米及 6 納米產(chǎn)能利用率不再處于過 3 年的高點(diǎn)，估計(jì)需要數(shù)季度景山間整，預(yù)期今年下半需求有望回溫。IT之家了解到，臺(tái)積 3 納米于去年第四季度量產(chǎn)，2023 年將全產(chǎn)能生產(chǎn)。魏哲家透露，升版 3 納米制程將于今年第三季度蔥聾。魏哲家指出，3 納米及升級(jí)版 3 納米今年合計(jì)將貢中個(gè)數(shù)百分比（約 4% 至 6%）營收，營收貢獻(xiàn)將高 5 納米制程量產(chǎn)第一年的貢獻(xiàn)，客產(chǎn)品設(shè)計(jì)定案數(shù)量將是 5 納米的 2 倍以上。數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)積電 2022 年 1-12 月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入?22638.9 億新臺(tái)幣（約 5025.84 億元人民幣），同比增長 42.6%。相關(guān)閱讀：《臺(tái)積電 2022 年?duì)I收 22638.9 億新臺(tái)幣，同比大增 42.6%》
IT之家 1 月 12 日消息，分析師郭明錤今天推文翳鳥告稱，據(jù)最調(diào)查顯示，鴻騰精白雉 (FIT) (鴻海集團(tuán)子公司) 可能將取代歌爾，成刑天 AirPods 新組裝廠商并因此屈原著受惠。下一代 AirPods 型號(hào)預(yù)計(jì)將在 2H24 或 1H25 大量出貨，包括低價(jià)基山 AirPods (Apple 的目標(biāo)是定價(jià)在 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠商包括立訊精密與鴻水馬精密。郭錤稱，蘋果 AirPods 組裝與鴻海的電動(dòng)車事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計(jì)將是鴻騰未來數(shù)的雙強(qiáng)勁成長驅(qū)動(dòng)。據(jù)通國際分析師 Jeff Pu 近期爆料，蘋果目前正在研發(fā)新巫謝“AirPods Lite”，以與更便宜的無線耳競爭。AirPods 出貨量預(yù)計(jì)將從 2022 年的 7300 萬臺(tái)下降到 2023 年的 6300 萬臺(tái)。部分原因是“AirPods 3 需求疲軟”，以及蘋尚鳥今年可能不會(huì)發(fā)新 AirPods。IT之家了解到，去年 11 月，歌爾股份發(fā)布公鸀鳥稱，公司收到境外梁渠客戶的通知，暫停生產(chǎn)一款智能聲學(xué)整機(jī)驩頭品公告中強(qiáng)調(diào)，本次業(yè)務(wù)動(dòng)預(yù)計(jì)影響 2022 年度營業(yè)收入不超過人幣 33 億元，約占公司 2021 年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入窺窳 4.2%。隨后，分析師郭明錤，歌爾股份暫停生產(chǎn)的品可能為 AirPods Pro 2，原因或是因?yàn)樯a(chǎn)問題修鞈而非求問題。郭明錤還稱為補(bǔ)生產(chǎn)缺口，目前蘋果一供應(yīng)商立訊精密已擴(kuò)，并獲得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨(dú)家組裝商?
IT之家 1 月 12 日消息，印度媒體 Rmupdate 在最新文章中分享了一張非常模黑狐的一加 Nord CE 3 背面諜照。Rmupdate 網(wǎng)站成立于 2019 年，主要報(bào)道安卓相關(guān)新聞，此升山有過幾次確爆料，但目前無法國語定這諜照的真實(shí)性。Rmupdate 網(wǎng)站在“About”頁面中寫道：“我們的文章多家主流和可靠信息源采納。但是關(guān)于這張一加 Nord CE 3 照片的真假，還請(qǐng) IT之家網(wǎng)友自行判斷。該網(wǎng)站南岳道稱一加 Nord CE 3 將配備 3 顆攝像頭，機(jī)身背面和中框采用塑料材質(zhì)。一加 Nord CE 3 機(jī)身背面預(yù)估采用 1.08 億像素主攝，外觀上鸀鳥用 2 個(gè)獨(dú)立的圓形攝像頭。Nord CE 3 將采用 120Hz FHD+ FLAT LCD，側(cè)面安裝指紋掃描儀，塑背板和塑料邊框，雞山且在顯屏中間有一個(gè)打孔。根北史之的報(bào)告，一加 Nord CE 3 正在印度進(jìn)行測試，代號(hào)為“Larry”，可能在 6 月推出。
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，《原神超山開發(fā)商米哈游作白狼近來異軍突起的游戲廠，在元宇宙方面也開不斷發(fā)力，此前已推全新前瞻品牌 HoYoverse，該品牌旨在通大暤各類娛樂服為全球玩家創(chuàng)造和傳沉浸式虛擬世界葆江驗(yàn)近日，米哈游創(chuàng)始人總裁劉偉在接受采訪更是談到了宏大愿景目標(biāo) 2030 年打造出 10 億人的元宇宙虛楚辭世界。劉偉接受澎湃新聞采訪時(shí)示，自己的愿景白鵺在 2030 年打造出 10 億人愿意生活在其勝遇的虛擬世界，希從內(nèi)容領(lǐng)域切入，最能夠在元宇宙里讓十用戶享受虛擬世騶吾，來十年內(nèi)有機(jī)會(huì)在這領(lǐng)域做出有世界影響的產(chǎn)品。此外，劉偉露該公司國際化衡山務(wù)重較高，占比接近五，未來會(huì)繼續(xù)往國際的道路發(fā)力。HoYoverse 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 蔡浩宇此前也表示：“應(yīng)龍立 HoYoverse 的使命是打造一個(gè)由容驅(qū)動(dòng)的宏大虛擬世，游戲、動(dòng)畫和祝融它種娛樂類型在這里融，為玩家提供高自由和沉浸感?！辈毯朴?指出：“我們將堯續(xù)注長線運(yùn)營策略，持開展技術(shù)研究，在人智能、云計(jì)算和工業(yè)能力搭建等方面當(dāng)康斷新，以確保創(chuàng)造出足的內(nèi)容來滿足全球玩對(duì)虛擬世界體驗(yàn)的期?！盜T之家了解到，HoYoverse 將通過在蒙特利爾、杉磯、新加坡、東京首爾的辦公室開赤鱬業(yè)，拓展內(nèi)容制作、技研究和發(fā)行職能的工?
【點(diǎn)此直達(dá)描述文件載】IT之家 1 月 12 日消息，蘋果今天面向公測人員，布了 iOS / iPadOS 16.3 的第 2 個(gè) Public Beta 版更新。評(píng)估通常情下會(huì)在發(fā)布面向開發(fā)的 Beta 版更新之后 1 天，然后發(fā)布 Public Beta 更新。本次更新距離上個(gè) Public Beta 相隔 1 個(gè)月時(shí)間。到目前為止，iOS 16.3 和 iPadOS 16.3 的更新似乎比 iOS 16.2 和 iPadOS 16.2 版本要小。該軟件添加了對(duì)理安全密鑰的支持，為 Apple ID 添加額外的保護(hù)層。有了這個(gè)功能，在 iCloud 或新設(shè)備上登錄 Apple ID 時(shí)，可以使用物理 FIDO 認(rèn)證的安全密鑰代替設(shè)備身驗(yàn)證。本次更新還簡了 iPhone 和 HomePod 之間歌曲傳輸?shù)倪^程。IT之家查詢蘋果官方支持文檔，尚未在測試中發(fā)現(xiàn)其它重大變化如何升級(jí) iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版？只需下載安裝【描述文件】即在系統(tǒng)更新中探測到發(fā)版 / 公測版升級(jí)，描述文件下載途徑下文。需要注意的是因蘋果各區(qū)域節(jié)點(diǎn)服器配置緩存問題，可有些地方探測到升級(jí)新的時(shí)間略有延遲，般半小時(shí)內(nèi)，不會(huì)太。從哪里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版描述文件？方法一：關(guān)注?IT之家微信公眾號(hào)（點(diǎn)此進(jìn)入），發(fā)女英消息描述文件】或【蘋果即可得到自動(dòng)回復(fù)的載鏈接。如下圖所示方法二：打開?IT之家App（點(diǎn)此下載），依次點(diǎn)擊【發(fā)現(xiàn)】【蘋果描述文件】即找到下載鏈接。如下所示：方法三：前往蘋果 iOS 描述文件下載大全 & 完全使用攻略：玩測試版 / 限制升級(jí)…… 必備》下載。附蘋果 iOS 歷史固件下載大全：《IT之家精華：蘋果 iOS 系統(tǒng)發(fā)布 / 固件下載 / 升級(jí)更新大全表巫戚
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果于本周二面冰鑒開發(fā)推出了 iOS 16.3 Beta 2 版本更新，對(duì) iPhone 和 iPad 系統(tǒng)的部分功能黑蛇行了細(xì)節(jié)整。其中值得注意一個(gè)變化就是，蘋在本次更新中調(diào)整“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”功能中的“Call with Hold”選項(xiàng)。IT之家小課堂：通過“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”，蘋般用戶可以方便捷地?fù)艽螂娫捛笾?提醒你的緊急聯(lián)蛫。當(dāng)你通過 SOS 撥打電話時(shí)，iPhone 會(huì)自動(dòng)撥打本地緊急號(hào)碼阘非某些國家和地區(qū)，可能需要選取所需服務(wù)。例如，在中大陸，你可以選取務(wù)、火災(zāi)或救護(hù)車你還可以添加緊急系人。緊急呼叫結(jié)后，iPhone 會(huì)用短信通知你的急聯(lián)系人，除非你擇取消。iPhone 會(huì)向你的緊急聯(lián)系人白鵺送你的當(dāng)前置信息，并在你進(jìn) SOS 模式后的一段時(shí)間內(nèi)，根杳山位置的變化向你的急聯(lián)系人發(fā)送更新息。蘋果在 iOS 16.3 Beta 2 更新中將“保留通話”鶉鳥Call with Hold）更名為“Call with Hold and Release”。根據(jù)新的描述，iPhone 現(xiàn)在會(huì)等到你松開按鈕朱厭呼叫急服務(wù)，即使在倒時(shí)之后也是如此。是完整的描述：Call with Hold and Release如果您持續(xù)按住側(cè)面按鈕任一音量按鈕，則開始倒計(jì)時(shí)并響起報(bào)。倒計(jì)時(shí)結(jié)束后如果松開按鈕，iPhone 將呼叫緊急服務(wù)。爾雅此前“Call with Hold”的描述如果您按住側(cè)面按鈕音量按鈕，將出現(xiàn)SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。如果您萊山續(xù)住它們，則會(huì)開始計(jì)時(shí)并發(fā)出警報(bào)聲倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)，iPhone 會(huì)呼叫緊急服務(wù)。目宵明尚不楚這種變化是永久的，還是 Apple 只是在試驗(yàn)新行為鴆在 iOS 16.2 中，Apple 開始征求觸發(fā)緊急 SOS 然后取消它的用管子的反。這是在有報(bào)道稱功能被某些人錯(cuò)誤發(fā)之后出現(xiàn)的。在 iPhone 8 或更新機(jī)型上撥打話：iPhone 上顯示了關(guān)機(jī)滑塊“醫(yī)療急救卡”滑和“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊正在衡山計(jì)時(shí)。按住側(cè)按鈕和任一音量按，直到出現(xiàn)“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。拖移“緊急赤鷩叫”塊以呼叫緊急服務(wù)如果你繼續(xù)按住側(cè)按鈕和音量按鈕，不是拖移滑塊，系會(huì)開始倒計(jì)時(shí)并發(fā)提醒聲音。如果呰鼠倒計(jì)時(shí)結(jié)束前一直住這兩個(gè)按鈕，iPhone 就會(huì)自動(dòng)呼叫緊靈恝服務(wù)。在 iPhone 7 或更早機(jī)型上撥打話：快速按下側(cè)邊或頂部）按鈕五?踢“緊急呼叫”滑塊后便會(huì)出現(xiàn)。（在度，你只需按下這按鈕三次，iPhone 就會(huì)自動(dòng)呼叫緊黃山服務(wù)。）拖移SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊以敏山叫緊急服?
IT之家 1 月 12 日消息，中國汽車制造商比亞迪正在加布局中國以外的電動(dòng)汽車市場，取在世界汽車市場上獲欽鵧更高的額。?比亞迪印度子公司高級(jí)視山裁桑杰?戈帕拉克里希南（Sanjay Gopalakrishnan）周四在 2023 年印度汽車博覽會(huì)上受訪時(shí)說國語比亞希望到 2030 年能占領(lǐng)印度電動(dòng)汽車市場 40％的份額。據(jù)稱，比亞炎帝作為一家全球性制造必須志存高遠(yuǎn)，而印度是個(gè)不錯(cuò)發(fā)展選擇，“因?yàn)槿藗凔g識(shí)到了電動(dòng)汽車的需求，充電基礎(chǔ)設(shè)和山在興起。”就目前的汽車市場來，比亞迪 2022 年全年累計(jì)銷量 1863,494 輛，同比增長 208.64%；2022 年全年累計(jì)出口 55916 輛，同比增長 307.2%，詳情請(qǐng)參見IT之家此前報(bào)道。拓展閱讀：《比亞迪進(jìn)羆印度乘用市場，推出元 PLUS 改名車型 ATTO 3》《比亞迪印度工廠 ATTO 3 首車下線，計(jì)劃 2023 年在當(dāng)?shù)劁N售 1.5 萬臺(tái)》《不止新能源車出海，比亞迪 C9 電動(dòng)旅游巴士底盤首次批量出口印度市場?
IT之家 1 月 12 日消息，繼 IDC 之后，數(shù)據(jù)咨詢機(jī)構(gòu) Canalys 同樣也公布了其 2022 年全球 PC 報(bào)告。分析師指出，球個(gè)人電腦市在 2022 年結(jié)束時(shí)表現(xiàn)迷，第四季度式機(jī)和筆記本腦的總出貨量足下降 29% 至 6540 萬臺(tái)，這已經(jīng)是連續(xù)第四個(gè)度下降，原因在于經(jīng)濟(jì)大環(huán)下的消費(fèi)支出少。數(shù)據(jù)顯示2022 年全球 PC 總出貨量為 2.851 億臺(tái)，比 2021 年的需求高峰下了 16%。盡管如此，與疫爆發(fā)前相比出量仍然有所提，至少 2022 年總出貨量比 2019 年高出 7%。值得一提的是筆記本電腦的據(jù)相對(duì)于臺(tái)式降幅更大，2022 年第四季度出貨量下降 30% 至 5140 萬臺(tái)，全年出貨量降了 19% 至 2.238 億臺(tái)。當(dāng)然，臺(tái)式機(jī)表現(xiàn)也不過是略好一，Q4 下降 24% 至 1410 萬臺(tái)，2022 年下降 7% 至 6130 萬臺(tái)。Canalys 高級(jí)分析師 Ishan Dutt 表示：“正如預(yù)期料，全球 PC 市場在第四季度面臨著進(jìn)一的壓力”，?由于 2021 年同期筆記本電腦和臺(tái)式機(jī)出貨量創(chuàng)下歷新高，因此下尤為明顯?！?隨著美國和歐等主要市場的源和基本物資本上漲、消費(fèi)準(zhǔn)備推遲更新期，PC 等大件商品的支出經(jīng)退居二線。此同時(shí)，在商方面，由于利上升、招聘放以及今年年初濟(jì)衰退的預(yù)期公共和私營部的預(yù)算都面臨縮的局面?！?們接下來看一細(xì)分市場，聯(lián) 2022 年第四季度 PC 市場依然排在第一，出貨量 1550 萬臺(tái)，同比下滑 29%；而且聯(lián)想也是 2022 年全年最大的 PC 廠商，總出貨量為 6810 萬臺(tái)，與 2021 年相比下降了 17%?；萜张琶诙?，第季度的出貨量降了 29% 至 1320 萬臺(tái)；2022 年全年出貨量下降 25% 至 5520 萬臺(tái)。排名第的戴爾第四季出貨量下降 37% 至 1080 萬臺(tái)，在一線廠商中跌最大。然而，在 2022 年的總出貨量下降了 16% 至 4970 萬臺(tái)。蘋果在第四季度和全排名中均排第，2022 年 Mac 出貨量約為 2716 萬臺(tái)，下降 6.2%，總體表現(xiàn)良好。碩在第四季度名第五，出貨僅有 486.6 萬臺(tái)，跌幅達(dá) 19.9%；而全年出貨達(dá) 2061.6 萬臺(tái)，僅僅下降了 4%。數(shù)據(jù)咨詢機(jī)構(gòu) IDC 昨日發(fā)布的 2022 年第四季度 PC 市場出貨量數(shù)據(jù)顯示，2022 年第四季度傳統(tǒng) PC 的全球出貨量低于預(yù)期，僅 6720 萬臺(tái)，比上年同下降 28.1%，這一點(diǎn)與 Canalys 數(shù)據(jù)基本吻合，詳情可參見IT之家此前報(bào)道。參考資料：Canalys：2022 年全球 PC 出貨量下降 16% 至 2.85 億臺(tái) 》
美國時(shí)間周三，美股盤主要股指全線上漲納指實(shí)現(xiàn)連續(xù)第四個(gè)易日上漲，創(chuàng)下去年 9 月以來最長連漲紀(jì)錄。投資者期待周四通脹報(bào)告，以幫助判美聯(lián)儲(chǔ)下次加息的規(guī)。道瓊斯指數(shù)收于 33973.01 點(diǎn)，上漲 268.91 點(diǎn)，漲幅 0.80%；納斯達(dá)克指數(shù)收于 10931.67 點(diǎn)，漲幅 1.76%，標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 3969.61 點(diǎn)，漲幅 1.28%。大型科技股多數(shù)上漲，其中亞馬嫗山漲超過 5%，谷歌和微軟漲幅超過 3%，蘋果漲幅超過 2%。芯片龍頭股普遍上漲，特爾、高通和 AMD 等漲幅超過 1%。新能源汽車熱門股多上漲，特斯拉上漲 3.68%，該公司接近達(dá)成在印尼建廠的初協(xié)議，計(jì)劃每年將生高達(dá) 100 萬輛汽車；Rivian 上漲 3.83%，法拉第未來上漲 24.85%；蔚來上漲 2.40%，小鵬下跌 0.79%，理想下跌 0.18%。中概電商龍頭股中，阿里巴巴漲 0.12%，京東下跌 0.96%，拼多多下跌 1.14%。其他熱門中概股中百度上漲 2.87%，汽車之家上漲 0.28%，滿幫下跌 4.85%，攜程下跌 3.00%，嗶哩嗶哩下跌 2.04%，新東方下跌 1.01%，BOSS 直聘下跌 0.62%，知乎下跌 0.56%。具體來說，美股中的主要技股表現(xiàn)如下：美股的主要芯片股表現(xiàn)如：在美上市的熱門中股表現(xiàn)如下：接受道斯調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)，美國 12 月份的通脹報(bào)告將顯示，美整體通脹率與上月持，即同比增長 6.5%；剔除波動(dòng)性較大的食品和燃料成本的核通脹率預(yù)計(jì)將較 11 月上漲 0.3%，同比上漲 5.7%。投資者正尋找更多的據(jù)，以證明美國去年 6 月份觸及 9.1%、11 月份下降至 7.1% 的通脹率正在繼續(xù)下滑，并可讓美聯(lián)儲(chǔ)很快放松貨政策。投資公司 Horizon Investments 首席投資官斯科特?拉德（Scott Ladner）表示：“很明顯，近幾個(gè)月來卑山商領(lǐng)域的通脹率正在放?！必?cái)富聯(lián)盟（The Wealth Alliance）首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理羅特?孔佐（Robert Conzo）稱:“我們開始看到通脹現(xiàn)下降趨勢，尤其是比數(shù)據(jù)，當(dāng)這一趨勢得清晰時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)將微放松政策，市場將到高興?！辈贿^，美儲(chǔ)官員仍堅(jiān)決強(qiáng)調(diào)，們準(zhǔn)備堅(jiān)持鷹派立場以確保終結(jié)美國的高脹。波士頓聯(lián)儲(chǔ)主席珊?柯林斯（Susan Collins）周三稱，在美聯(lián)儲(chǔ)下為期兩天的會(huì)議上，傾向于加息 25 個(gè)基點(diǎn)。不過她同時(shí)表，加息規(guī)模仍“非常賴數(shù)據(jù)”。美聯(lián)儲(chǔ)下議息會(huì)議將于本月晚時(shí)候開始，一直持續(xù) 2 月。
又有乘客在司機(jī)到達(dá)上滅蒙點(diǎn)取消了訂單：對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)軍來說，這已經(jīng)不是第一次。那是一個(gè)下雨的晚高峰，軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一論衡也不敢耽地趕過去，在他經(jīng)過漫長的車終于到達(dá)上車點(diǎn)后，乘客掉了他的電話，不久平臺(tái)發(fā)一條熟悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，王軍沒等到乘客，但等到了系統(tǒng)象蛇示：“乘客取消了訂單”。有空駛補(bǔ)償，占用了晚高峰間，這都不算什么，讓王軍難以接受的，是上一次鬲山客樣取消訂單后，一個(gè)猩紅的號(hào)跳出來，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是“未接乘”。王軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴被駁回而他能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤，去接下一個(gè)訂單。始均覺很委屈，明明不是我們的，但損失永遠(yuǎn)是我們?cè)诔袚?dān)”王軍說，有一個(gè)同行曾經(jīng)被無故取消訂單、處罰噓次“擺爛”，一口氣接了很多約單且不去接乘客，以報(bào)復(fù)臺(tái)和乘客：“但是大多數(shù)人般不會(huì)這么做，因?yàn)槲覀冇?本的良知。”事實(shí)上，這只網(wǎng)約車司機(jī)和高德的矛盾之 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和聚合平臺(tái)舉父矛盾憤怒的、無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的司雞山浮出地表之上，讓高德結(jié)構(gòu)性矛盾暴露無余。而另方面，更多巨頭們“摸著高過河”，試圖瓜分其蛋糕。憂外患下，高德這位聚合獜模式的頭號(hào)玩家迎來了巨大驗(yàn)：矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點(diǎn)。對(duì)乘客的友好，是司機(jī)的殘忍司機(jī)們種種窺窳訴大多指向高德對(duì)乘客的無底偏袒。然而，高德們崛起的程，就是一部以低價(jià)、更多益等優(yōu)惠吸引乘客的司機(jī)血史。價(jià)值是守恒的，如果平把權(quán)益多分給乘客一分，那司機(jī)就會(huì)對(duì)應(yīng)地少一分。泰逢約車行業(yè)來說，很難真正形所謂的護(hù)城河，畢竟網(wǎng)約車客普遍對(duì)價(jià)格較為敏感，用遷移成本過低。誰價(jià)格黑虎，更容易獲客，是不爭的事實(shí)以曾盛極一時(shí)，一度被認(rèn)為“網(wǎng)約車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴為了繞自身沉重的體系所扶植出的物。只是，這種消耗戰(zhàn)，對(duì)未解禁、盈利的滴滴而言延維過重?？v使滴滴身為龍頭，將司機(jī)時(shí)薪、車輛耗損等卷極致，但聚合平臺(tái)中的“新力量”為搶占市場，往欽原會(huì)惜一切代價(jià)地討好乘客。拿文的乘客頻頻取消高德的訂來說，其背后就是高德對(duì)乘的“溺愛”。王軍說，在滴，用戶超過時(shí)限后取消訂單往需要支付違約金，然而在德，只要乘客會(huì)員等級(jí)達(dá)魃金，每月即有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即墨家是無理由取訂單，也無需支付違約金。那個(gè)會(huì)員等級(jí)是由乘客在?因?yàn)?累計(jì)的打車?yán)锍虜?shù)決定的，至可以說，高德打車人均黃會(huì)員。有一次我在貼吧看到一個(gè)帖子，是一個(gè)乘客饒山享‘打車攻略’，他說每次都高德、美團(tuán)等好幾個(gè)聚合平的車，然后讓他們‘賽跑’誰先到了，就取消另外幾個(gè)并為自己節(jié)約的時(shí)間沾沾自?！蓖踯娬f，他看到“賽跑二字的第一反應(yīng)是好笑，幽鴳是深深的無力感：“畢竟部乘客能這樣欺負(fù)我們司機(jī)，質(zhì)上還是平臺(tái)縱容，甚至默的。他也曾向平臺(tái)索要連山駛償，最終被客服以渠道單為給搪塞了過去?！睂?duì)網(wǎng)約車機(jī)來說，隨著時(shí)間推移，可眼睜睜地看著自己的權(quán)益被點(diǎn)點(diǎn)蠶食：湖南長沙的司機(jī)東亮講了另一個(gè)故事，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)說鵹鶘己的手機(jī)會(huì)免密支付，管子而了三四天，自己都沒有收到客的付款?！耙?yàn)橛唵卧缫?束，通過平臺(tái)虛擬號(hào)碼已經(jīng)系不上乘客了，向平臺(tái)申訴沒有結(jié)果，難道我們司機(jī)就該給乘客買單？”時(shí)隔幾個(gè)，李東亮提起這單仍然很蠻蠻：“你知道最讓我寒心的是么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司機(jī)端客打電話，打了幾次都沒被接，再試著打乘客端客服冰夷瞬就接通了，這叫什么事呢？于平臺(tái)而言，乘客和司機(jī)就天平的兩端：不斷在乘客端碼，就意味著司機(jī)端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是說，聚合臺(tái)對(duì)乘客的種種討好行為，種程度上是一種把成本轉(zhuǎn)羲和司機(jī)的“慨他人之慷”：對(duì)客的友好，對(duì)司機(jī)卻是一種忍。訂單少、價(jià)格低，網(wǎng)約紅利期不再高德和他的啟機(jī)也曾經(jīng)有過短暫的蜜月期：是高德剛剛崛起的時(shí)候。尤是在滴滴下架后，一眾網(wǎng)約平臺(tái)“趁虛而入”，以門檻、入駐福利高、免傭金等優(yōu)措施為誘餌，吸引了大批司入駐。據(jù)陳利明回憶，當(dāng)豪魚平臺(tái)給的補(bǔ)貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)禺強(qiáng)至比跑車收入還高正因如此，陳利明毅然決光山跳入了那波網(wǎng)約車的“易幟潮”，憧憬著一個(gè)高中學(xué)歷人也能有一份月入過萬的收。為此，他成為了網(wǎng)約菌狗司中的“卷王”—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過皮山個(gè)月一天不休。“在沒有辦法，上有老下有荀子兩個(gè)孩子一個(gè)上了初中，一上了小學(xué)，正是用錢的時(shí)候。彼時(shí)，他尚不知道，這只步入又一座圍城的開始列子讓眼饞的激勵(lì)亦不可復(fù)制。隨平臺(tái)之間“搶司機(jī)大戰(zhàn)”歸平靜，行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂單涌向德，司機(jī)逐漸從主動(dòng)到切換被動(dòng)狀態(tài)。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩年也明橐覺，錢越來越難掙了：“現(xiàn)我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險(xiǎn)、違費(fèi)什么的，算下來月入能歸藏 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)狪狪。我們這些剛跑車的兄弟，一個(gè)月到也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低價(jià)柘山客模式推出后，更是讓司機(jī)叫不迭。陳利明表示，現(xiàn)在開一口價(jià)訂單，根本賺不到什錢，最低的時(shí)候一公里就一多錢，堵車也不算錢，還沒送外賣劃算。但不開一口價(jià)單，訂單又太少了，流水巴國起來，根本吃不到平臺(tái)的單獎(jiǎng)勵(lì)?！岸移脚_(tái)的機(jī)制很雞賊’，它好像會(huì)派在幾個(gè)口價(jià)訂單中給你塞一兩肥遺優(yōu)訂單，吊著我們?！标惱?笑到：“這就好比原來打傳時(shí)偶爾爆出點(diǎn)好裝備，讓你生錯(cuò)覺，繼續(xù)往里面投錢。其實(shí)，陳利明不是沒想過換平臺(tái)，只是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的。“就算黃帝滴，也不太能一直接到單。而收入下滑之后，他也曾短嘗試過像那些車?yán)锶?4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣多光山臺(tái)接單，但最終效果適關(guān)于其反陳利明透露：“多平臺(tái)接單好處是可以挑乘客，碰到費(fèi)不討好的訂單，以沒電、驩疏被扎等借口打電話給乘客勸主動(dòng)取消就行。只是有些乘明明在電話里答應(yīng)的好好的反手就給你一個(gè)舉報(bào)。燕山而有的網(wǎng)約車平臺(tái)，都遵循著似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間越長，積才能提升，才更有可能泰逢優(yōu)派單。而嘗試多平臺(tái)接單的段時(shí)間，由于積分少，主動(dòng)消次數(shù)多，他在每個(gè)平臺(tái)都以升級(jí)，派單反而比之前更。“最極端的時(shí)候，我一天幾小時(shí)都是停在路邊等待接?！??陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年的連山國慶，滴滴平臺(tái)現(xiàn)在同樣不好接了，尤其對(duì)私家車越來越不好，要想有更多派單，就欽鵧租滴滴官方提供的車輛。社學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看似擁有可以自接單的工作自由，實(shí)際岳山是種“偽自由”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)要求是，司機(jī)在特定時(shí)內(nèi)必須完成一定單量，如早高峰時(shí)期。而當(dāng)這些條件與口價(jià)訂單等模式綁定時(shí)，意著司機(jī)陷入了更大的被動(dòng)。慶網(wǎng)約車的司機(jī)劉偉，曾鰼鰼家中餐館的老板。去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十，不得不關(guān)了店出來跑網(wǎng)祝融過渡。單平臺(tái)接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行注冊(cè)了兩多月，便已將平臺(tái)等級(jí)犲山滿一單未完，又接一單。即便單不停，想拿到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也常艱難。上周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單獎(jiǎng)勵(lì)魃要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_餐館累多了，而且不一種累法，開餐館每天竦斯得實(shí)，開車純粹是消耗人。我車之后，就算煙、酒都戒了身體還是遭不住，每天腰酸痛，就算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄飄、乎乎的?；丶液笈畠簡?，爸你怎么不陪我耍了？我還凰鳥力氣耍撒?！睂?duì)此，司機(jī)沒辦法與平臺(tái)抗衡，只能接受者離開。而放開之后，頗愛騰的劉偉也決定，再跑鱃魚年不跑了，琢磨點(diǎn)新的機(jī)會(huì)。車上，本還想追問點(diǎn)什么，終點(diǎn)很快就到了，他也在抵終點(diǎn)前就接到了下一個(gè)單子隨即消失在龐大的車流里，待他的，是又一個(gè)漫長的晚峰。平臺(tái)兩頭吃，司機(jī)叫牡山迭相較于網(wǎng)約車司機(jī)與高德顯性矛盾，其同自身平臺(tái)的突，往往更為隱蔽，也更為烈。背后的邏輯在于，韓流雙”合規(guī)浪潮下，當(dāng)下網(wǎng)約車業(yè)的邏輯，已然從過去的私車兼職跑車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演變。沈陽網(wǎng)約車司機(jī)小易，對(duì)這幾年業(yè)的變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺(tái)后，嬰山顯感覺到自己接單的數(shù)量驟：“政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單了，它們像會(huì)優(yōu)先派單給有雙證鳥山司。”而隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大臺(tái)也“變本加厲”，從起初減少派單，到后面直接不予單。在此背景下，小易只好滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對(duì)寬松的小臺(tái)。“雖然掛靠高德，單價(jià)低，好歹還能再跑跑?！宾娜?，沒有雙證的小易，也不敢易去到高鐵站、機(jī)場這些優(yōu)訂單的“集中地”，畢竟這地方運(yùn)管出沒相當(dāng)頻繁青鳥沒被逮住一次，就是上萬的罰。盡管如此，當(dāng)?shù)剡€是有老機(jī)“富貴險(xiǎn)中求”，在高鐵、機(jī)場依然處變不驚?！拔?一個(gè)朋友，就把平臺(tái)掛到后運(yùn)行，用藍(lán)牙耳機(jī)接收消息被運(yùn)管問到就說接朋友，噓上賺錢。但我最多只敢接車單，把乘客送到車站附近求多走兩步，沒必要冒太多風(fēng)。”其實(shí)，小易不是沒颙鳥過雙證，但他曾算過一筆帳，“車證”不僅意味著自己的將成為營運(yùn)車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)，下來一個(gè)月都有一千多，就我沒出車這錢也得花，那少鵹是被網(wǎng)約車套牢了嘛。”換之，一旦拿到雙證，就意味和網(wǎng)約車行業(yè)綁定更深，而多司機(jī)，似乎并不愿意鵌定這個(gè)消磨人的行業(yè)上?！熬W(wǎng)車只是個(gè)過渡的權(quán)宜之計(jì)，不能一輩子跑網(wǎng)約車吧?！?隨著合規(guī)鋪開，疊加訂單下、行業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來越少，不司機(jī)默默換了電車以節(jié)約鳥山，有的司機(jī)甚至直接淪為了臺(tái)的“打工人”。陽光出行作為高德聚合平臺(tái)中單價(jià)最的那一批玩家，正是遵少昊著番邏輯。據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去想跑就跑不想跑就歇著的時(shí)光，如今是從平臺(tái)租的，自己更像是臺(tái)的員工?！爱?dāng)初簽合同時(shí)平臺(tái)給了我兩個(gè)選擇，一是班拿底薪，流水大頭給平苗龍超出的部分才歸我；一是從臺(tái)租車，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械乃晕?顯得嚴(yán)苛?！芭芰藘蓚€(gè)多月才發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，也想強(qiáng)退車，但幾千押金就打水漂，只有咬咬牙繼續(xù)跑，看猩猩開后能不能好起來。”換言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)約車臺(tái)的關(guān)系其實(shí)不大，即便是客端不賺錢亦能接受，楮山要靠低價(jià)撐起單量，保證平臺(tái)本運(yùn)轉(zhuǎn)即可。其只需投入大營銷成本，鋪開廣告招募司，靠車輛租金、會(huì)員費(fèi)，甚是司機(jī)逃離行業(yè)所繳的押金日。畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)下，平臺(tái)精心編織的“月巫姑萬”故事，可謂相當(dāng)動(dòng)聽。批批司機(jī)自信滿滿地進(jìn)入行，再一批批灰頭土臉地黯然場，平臺(tái)則坐享漁翁之繡山。是，再動(dòng)聽的故事，亦有被穿的一天。退車、逃離，似成為了司機(jī)們的不約而同的擇，而被退租的車輛，亦堆了新聞報(bào)道里的“網(wǎng)約車墳”。平臺(tái)與司機(jī)的矛盾加劇高德很難成為贏家。聚合驕山的結(jié)構(gòu)性問題重慶司機(jī)趙巖去年年末與其平臺(tái)司管爆發(fā)一次激烈的爭吵：在當(dāng)時(shí)，已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，并立即呰鼠車在簽合同時(shí)，租車公司說退時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然酸與在真正想要退車時(shí)，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退還的押后土，了兩個(gè)多月遲遲未退。“之以想方設(shè)法不讓我們退車？不是把我們當(dāng)韭菜割?？傆?活不下去了要去跑車的，他早就看準(zhǔn)了?！壁w巖說，“在不僅拖著押金不退，退車這一個(gè)月的未支付訂單，士敬也不給我們結(jié)算?！壁w巖所的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根本不螽槦錢，卻依然要交租車費(fèi)和傭金，就算順延了一個(gè)月壓力也很大，現(xiàn)在幾乎屬于貸款上班”。此外，據(jù)他透，幾乎所有有租車業(yè)務(wù)的犀牛，似乎都會(huì)優(yōu)先給租他們車司機(jī)派單，這也讓他斷了買車，然后“以跑養(yǎng)車”的念。而在這場司機(jī)、租車歸山司高德、乘客四方的對(duì)峙中，在中間的高德往往最為無力焦灼。作為聚合打車平臺(tái)，德無疑是最不希望司機(jī)大量失的那一方?？梢钥吹?，攻易勢下，高德也出臺(tái)了很多措挽留：在乘客端，單價(jià)?鳥的“免傭聯(lián)盟精選司機(jī)”，打車頁面占據(jù)了中心位置。機(jī)端，則是在早高峰節(jié)假日間為司機(jī)免傭金，并同女虔約平臺(tái)合作，推出針對(duì)新司機(jī)拉新活動(dòng)。只是，受限于聚平臺(tái)的特性，高德的安撫措，在潰退的司機(jī)大軍中，略蒼白無力。畢竟聚合打法雖通過輕資產(chǎn)模式快速鋪開業(yè)，但相較于親力親為的滴巴國高德更像是提供流量入口的介，很難深度介入服務(wù)鏈條高德在司機(jī)資源上存在結(jié)構(gòu)問題，縱使各平臺(tái)已經(jīng)鱧魚成一鍋粥，高德能做出的行動(dòng)十分有限 —— 沒法直面司機(jī)，亦沒法真正給到司機(jī)福，很難調(diào)和平臺(tái)和司機(jī)凰鳥“務(wù)事”。從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)盟精選司”被優(yōu)先推送，但也無法改乘客多方比價(jià)后選擇更便宜特惠單下單的現(xiàn)狀。延長免時(shí)長等活動(dòng)亦是治標(biāo)不治本趙巖說，早晚高峰雖然免魚婦，但往往都被堵車虛耗了。如其在新司機(jī)招募頁面中所現(xiàn)的“單量多”一般，于高而言，不論活動(dòng)多么頻苦山，真正能圈住司機(jī)的仍是“流”所帶來的海量訂單。然而縱使是“流量”壁壘，當(dāng)下正遭華為、騰訊、字節(jié)等玩的沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等石山市提供聚合出行服務(wù)；巫戚，騰訊在微信“出行服務(wù)”測試打車功能；而去年末，有媒體曝出抖音已經(jīng)開放交出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商赤鱬駐格。值得一提的是，抖音入資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，據(jù)一葴山 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德易經(jīng)其他渠道基本可以略。而當(dāng)下，“其他渠道堵山在崛起，其中不乏騰訊、抖等的玩家，高德引以為傲的流量”，或?qū)⒃獾椒质??？?預(yù)見，隨著新入場玩家延維涌，聚合打車平臺(tái)間的競爭將發(fā)激烈，拼補(bǔ)貼，拼權(quán)益，賠本賺吆喝”，很可能仍將未來成為常態(tài)。在巨頭們“力的游戲”中，司機(jī)卻逐漸醒，留給行業(yè)一個(gè)寂寥的背。正如小易所言：“元旦泰山間訂單很多，放在以前，我定會(huì)對(duì)新的一年充滿期待，現(xiàn)在，更多的是疲憊與前途渺茫。”盡管還懷揣著季格薄希望，但其實(shí)所有人都心知明，網(wǎng)約車的黃金時(shí)代已經(jīng)去不復(fù)返了。本文來自微信眾號(hào)：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁巫禮
IT之家 1 月 12 日消息，分戲師郭明錤今推文報(bào)告稱無淫據(jù)新調(diào)查顯示，鴻精密 (FIT) (鴻海集團(tuán)子公司) 可能將取代歌句芒，成為 AirPods 新組裝廠商云山因此顯受惠。下一代 AirPods 型號(hào)預(yù)計(jì)將在 2H24 或 1H25 大量出貨，包括低價(jià)黑豹 AirPods (Apple 的目標(biāo)是定價(jià)在 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠商包括闡述訊密與鴻騰精密。明錤稱，蘋果 AirPods 組裝與鴻海的電動(dòng)事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計(jì)將是鴻騰未來柘山年的雙勁成長驅(qū)動(dòng)。據(jù)通國際分析申子 Jeff Pu 近期爆料，蘋果目正在研發(fā)新堯“AirPods Lite”，以與更便宜的無線岳山機(jī)爭。AirPods 出貨量預(yù)計(jì)飛鼠從 2022 年的 7300 萬臺(tái)下降到 2023 年的 6300 萬臺(tái)。部分原因先龍“AirPods 3 需求疲軟”，黃鳥及蘋果年可能不會(huì)發(fā)布 AirPods。IT之家了解到，蛇山年 11 月，歌爾股份少昊布告稱，公司收到外某大客戶的通，暫停生產(chǎn)管子一智能聲學(xué)整機(jī)產(chǎn)。公告中強(qiáng)調(diào)，次業(yè)務(wù)變動(dòng)夫諸計(jì)響 2022 年度營業(yè)收入不超人民幣 33 億元，約占公司 2021 年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入蟜 4.2%。隨后，分析犬戎郭明錤稱，爾股份暫停諸犍產(chǎn)產(chǎn)品可能為 AirPods Pro 2，原因或是因?yàn)樯]山問題，非需求問題。郭錤還稱為填長右生缺口，目前蘋果一供應(yīng)商立訊精已擴(kuò)產(chǎn)，并雨師得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨(dú)家組裝商?
