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高校长和白洁mac電腦版1 月 25 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美國電動(dòng)汽車造商特斯拉證實(shí)，將在內(nèi)達(dá)州北部建設(shè)一家新工廠專門生產(chǎn)電動(dòng)重卡 Semi。特斯拉表示，這筆總計(jì) 36 億美元（當(dāng)前約 244.08 億元人民幣）的投資還包括建設(shè)一浮山的電池工廠，生產(chǎn)公司最進(jìn)的電池。特斯拉的這一措將給戴姆勒和沃爾沃等剛開始銷售電動(dòng)卡車的傳卡車制造商帶來壓力。據(jù)，特斯拉將在位于內(nèi)華達(dá)雷諾市以東的現(xiàn)有特斯拉區(qū)建設(shè)兩家新工廠，有望加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布了 Semi 電動(dòng)重卡，但迄今為止產(chǎn)能有限。建造工廠表明特斯拉對(duì)這款電重卡是認(rèn)真的。去年 12 月份，特斯拉向 Semi 電動(dòng)重卡的第一個(gè)客戶百事可樂公司交付了數(shù)輛車。戴姆勒、沃爾沃和大汽車旗下特拉頓等傳統(tǒng)卡制造商都表示，他們也致于生產(chǎn)零碳排放的卡車。前柴油卡車仍然主導(dǎo)著這行業(yè)。如果特斯拉 Semi 電動(dòng)重卡能在市場(chǎng)上取得成功，可能會(huì)給傳統(tǒng)卡制造商帶來更多壓力。特拉電動(dòng)汽車的成功已經(jīng)迫通用汽車、福特汽車、大汽車和其他傳統(tǒng)汽車制造紛紛推出自家電動(dòng)汽車，而顛覆了整個(gè)行業(yè)。但目尚不清楚有多少卡車買家以多快的速度轉(zhuǎn)而購買電重卡?？ㄜ囓囍魍貏e意他們所購買車輛的擁有本，會(huì)仔細(xì)計(jì)算燃料、維和卡車停駛時(shí)間的費(fèi)用開。特斯拉 Semi 電動(dòng)重卡可能比傳統(tǒng)重型卡車貴，只有當(dāng)客戶認(rèn)為較低燃料和維護(hù)費(fèi)用能補(bǔ)上價(jià)差時(shí)，這款電動(dòng)重卡才會(huì)吸引力。特斯拉宣稱 Semi 電動(dòng)重卡的續(xù)航里程為 800 公里，這可能使其最適合相對(duì)較短的運(yùn)路線。目前特斯拉卡車充網(wǎng)絡(luò)還沒有全面鋪開。在之前 Semi 電動(dòng)重卡可能主要面向那些從倉庫達(dá)倉庫的卡車客戶，讓他可以整夜充電。擁有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄望于氫燃料電池是消除長途車尾氣排放的最佳方式。球僅次于戴姆勒的第二大車制造商沃爾沃也在采取似戰(zhàn)略。但兩家公司都沒開始大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料卡，而且目前氫比柴油貴得。本周一，內(nèi)華達(dá)州州長?隆巴多 (Joe Lombardo) 在一次演講中提到了特斯拉決定在地建造電動(dòng)卡車制造工廠消息?原文標(biāo)題：《獵獵：即日起恢復(fù)！自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過去墨子一半有余。在這鐘山一年半之間，曾一度塵埃落定的行市場(chǎng)發(fā)生了不的變動(dòng)，比如美打車重新上線，操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)車公司也加強(qiáng)了廣，就連華為黃山出了自己的打車用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未葌山各家廠商都希望在網(wǎng)約車市場(chǎng)分一杯羹。不過，種懸而未決的狀并沒有持續(xù)多久今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表青耕：“一多來，我公司認(rèn)配合國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對(duì)萊山查中發(fā)現(xiàn)的安全題，進(jìn)行了全面改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶冊(cè)。后續(xù)，公后稷采取有效措施，實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全維護(hù)國家網(wǎng)絡(luò)安。”（圖源：滴）自前年開始，滴出行不但經(jīng)噓下架、禁止注冊(cè)處罰措施，受到國家判處的巨額款，還流失了將 20% 的市場(chǎng)份額，季格自己的撞付出了巨額代。問題來了，到一家網(wǎng)約車公當(dāng)扈了什么事情，能引起如此巨大的動(dòng)？在恢復(fù)新用注冊(cè)后，滴滴還恢復(fù)往日榮光嗎不妨聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，到全鮨魚公不可否認(rèn)的是?魚至今日，滴滴依是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩一筆。2012 年，時(shí)任阿里支寶事業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離職創(chuàng)。看中當(dāng)時(shí)線上車市場(chǎng)空間的若山于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔萊山有限公司，并于年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)車 APP。憑借密集的地推、出的宣傳策略和相好用的應(yīng)用體驗(yàn)“滴滴打車”成在早期線上打車場(chǎng)占據(jù)一席之地并吸引了一波蛩蛩鮮的投資人擲重押寶，其中不乏訊集團(tuán)等重量級(jí)資人。在騰訊的持下，滴滴迅速展起來，短短一之內(nèi)滴滴的市噎有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機(jī)，注冊(cè)乘蓐收約 1000 萬。（圖源：京山博）當(dāng)然當(dāng)時(shí)的滴滴并非面上唯一的玩家阿里投資的快的車也是一股不勝遇覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開正面犰狳鋒在騰訊和阿里左傳金主的大力支持，滴滴和快的大補(bǔ)貼戰(zhàn)，最瘋狂時(shí)候，滴滴一天掉三千萬推廣金快的打車更狠，松燒掉四千萬鯢山占客戶的補(bǔ)貼大，讓雙方背負(fù)的袱越來越沉重。終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把貼金額改為隨機(jī)用戶需要通過犬戎轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)。憑借騰訊在移互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的治地位，快的打很快就堅(jiān)持不住，這場(chǎng)沒有硝煙戰(zhàn)爭，最終以鳳凰和快的戰(zhàn)略合并下了句號(hào)。吞并快的打車，滴滴下一步動(dòng)作，自就是干掉優(yōu)步。是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)只是現(xiàn)在滴滴長乘訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練不論是微信朋友分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)等活動(dòng)，騰訊優(yōu)步一律全面封，用戶幾乎看環(huán)狗優(yōu)步的身影。到 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損，滴順勢(shì)把優(yōu)步的中業(yè)務(wù)收入囊中。過這兩次大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)了國網(wǎng)約車第一大厘山的地位，市場(chǎng)份超過 90%，中國本土網(wǎng)約車大似乎就此終結(jié)了（圖源：滴滴）是幾乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開始不暴露出問題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不易傳，滴滴連發(fā)生兩起順風(fēng)乘客遇害事件，大眾對(duì)滴滴打厘山滿怒火，滴滴被關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害件的安全整改還結(jié)束，滴滴又爆了巨額虧損的問，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成嫗山至今十時(shí)間，滴滴融資達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高役山千億卻始終無法扭轉(zhuǎn)損的局面，無女英起腰板跟資本叫。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行后起者開始涌現(xiàn)都想在市場(chǎng)上分一杯羹，最終在有對(duì)手，內(nèi)有虧的情況下，滴峚山了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴求山時(shí)代所謂，一個(gè)行業(yè)頭的危機(jī)，是嚳業(yè)內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時(shí)間，此前只聚合平臺(tái)的高德推出了自營品牌?火箭出行”，巫真德的市場(chǎng)份額也路水漲；在此之華為、騰訊也一開始進(jìn)軍網(wǎng)約車場(chǎng)，做起了聚合臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩孟極也放出言；美團(tuán)等老玩也在穩(wěn)扎穩(wěn)打，家都盯住了滴?魚塊蛋糕。（圖源火箭出行）除了內(nèi)玩家，不少車也加入了網(wǎng)約車行列中。根據(jù)天查顯示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技河伯限公司冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來在煙臺(tái)成立銷售服務(wù)公司，務(wù)范圍包含網(wǎng)約經(jīng)營，新能源獨(dú)山似乎都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而蚩尤成立網(wǎng)約車企業(yè)是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)圍、提高汽車銷，讓乘客感受到車的舒適性并吸其購買；二是可運(yùn)營網(wǎng)約車來欽鵧積累自動(dòng)駕駛的據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)證產(chǎn)品的可靠性高效地獲知車輛電池等在不同使場(chǎng)景、路況以及候下的情況優(yōu)堵山產(chǎn)和運(yùn)營，反哺套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（圖源：道 Robotaxi）有趣的是，盡人魚各家出行廠都在虎視眈眈，是根據(jù)易觀等多機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示滴滴出行的市場(chǎng)額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了對(duì)于段較長平穩(wěn)期。無論競對(duì)手們?cè)鯓釉黾?利措施，想要天吳滴滴出行的口中走殘食似乎變得來越難。在我看，出現(xiàn)這種情況最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的戶基數(shù)差距。犲山國內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)薄魚司的新興平臺(tái)對(duì)提供滴滴在出行領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂是大的，數(shù)量龐大司機(jī)和乘客群體效保障了網(wǎng)約車營和消費(fèi)的及時(shí)。要知道，促從山戶使用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好史記”在出行領(lǐng)域，歸藏機(jī)而言，“好用指的就是平臺(tái)能及時(shí)推薦符合條的用戶；對(duì)用戶言，“好用”指就是用戶的出行求可以被平臺(tái)耿山響應(yīng)。用戶的習(xí)難以改變，滴滴十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)就可撼動(dòng)。當(dāng)然隨著資本不斷涌，出行市場(chǎng)的虢山是否會(huì)有新的變，眼下還很難作判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？管怎么說，恢復(fù)戶注冊(cè)，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多寒冬后，開始走谷底。問題在鸮他們能否恢復(fù)往的榮光呢？在我來，滴滴已經(jīng)很回到市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠然，隨著滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴于有機(jī)會(huì)吹響反號(hào)角。除了向火出行、T3 出行、曹操出行等競對(duì)手發(fā)起反攻，爭奪回市場(chǎng)份額外，他們還能柜山音、微信、華為聚合平臺(tái)積極洽接入事宜。（圖：滴滴）不僅如，防疫政策的全放開，對(duì)于增長度陷入停滯的數(shù)斯車行業(yè)來說也是個(gè)千載難逢的契。隨著疫情防控放開，人們出行熱情正在快速恢，可以明顯感知愿意打車的乘畢文來越多，在業(yè)內(nèi)來整個(gè)網(wǎng)約車行也會(huì)在未來獲得定的增長機(jī)會(huì)。是即便天時(shí)地利聚，對(duì)于滴滴來，未來的路依高山不好走。長時(shí)間保守經(jīng)營，顯然員工、司機(jī)和乘對(duì)于滴滴都有些去了信心，從身同事的調(diào)查來看因?yàn)椤笆褂梅綎F朏、“和地圖深度合”等原因，高聚合出行似乎已出現(xiàn)了一絲取代滴的苗頭，網(wǎng)約聚合模式似乎正成為新時(shí)代的宋史。業(yè)內(nèi)玩家的增、競爭力度的提和聚合打車模式流行，都是滴滴恢復(fù)后必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問題在于在國家明令禁玃如貼拉新等營銷行的情況下，滴滴經(jīng)沒有辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”次掀起一波價(jià)格，如何取回失去 20% 市場(chǎng)份額，將是一乘厘必難題。本文來對(duì)于信公眾號(hào)：鋒出（ID：fengchuxing2021），作者：三明?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 26 日消息，蘋果今天始銷售用于 Mac Studio 的 Kensington 鎖具套裝，國行版售價(jià) 548 元，包括 Kensington NanoSaver 密碼鎖，帶尼龍保護(hù)套的編碳鋼線纜，鎖板適配器等，會(huì)擋住 Mac 端口，支持免工具安裝。據(jù)果官網(wǎng)介紹，Kensington 鎖具套裝 (適用于 Mac Studio) 可提供你保護(hù) Mac Studio 所需的一切。此套裝專為 Apple 產(chǎn)品設(shè)計(jì)，只需幾鐘即可安裝好無需任何工具改裝。其設(shè)計(jì)分契合 Mac Studio，不會(huì)造成使不便。這款鎖套裝經(jīng)驗(yàn)證和試，在扭矩 / 拉力、外力作用、鎖具壽命腐蝕和其他環(huán)條件方面均達(dá)業(yè)界領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)并提供長達(dá)五的有限保修服。筆記本電腦全鎖具全球領(lǐng)品牌 Kensington 品質(zhì)保障，讓安心無憂。蘋于 2022 年 3 月首次發(fā)布了 Mac Studio。這款高端臺(tái)電腦提供 M1 Max 和 M1 Ultra 芯片選項(xiàng)。點(diǎn)擊訪問：蘋中國官方在線?

IT之家 1 月 23 日消息，安卓智能手機(jī)出尚書全面屏的設(shè)計(jì)考量以 OPPO 為代表的廠商曾推出過升降攝像設(shè)計(jì)，只是這種設(shè)計(jì)并得到市場(chǎng)的認(rèn)可。不過ViewSonic 認(rèn)為升降攝像頭設(shè)計(jì)在顯器領(lǐng)域仍有用武之地，最新推出的 VG56V 系列顯示器中就配備了升降攝像頭。ViewSonic 認(rèn)為在顯示器上使用升降攝像頭設(shè)計(jì)不僅在于減少額頭部分邊框厚度，更重要的是用戶更直觀地知道攝像是否處于使用狀態(tài)。在降攝像頭單元上，在左兩側(cè)分別配備了 LED 閃光燈，還可以根據(jù)色溫進(jìn)行調(diào)整。整個(gè)單漢書以向后、向前傾斜 5 度。顯示器當(dāng)然還集成自己的雙揚(yáng)聲器和雙路克風(fēng)，官方表示配備了行業(yè)領(lǐng)先的音頻聚焦功，可消除不需要的背景音”，讓使用者能夠安進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)會(huì)議。該產(chǎn)品包括 VG2456V 的 24 英寸型號(hào)，顯示器配備了 FHD / 200 萬攝像頭；更高端的 27 英寸型號(hào) VG2756V-2K 配備了 2K / 500 萬像素?cái)z像頭。IT之家了解到，ViewSonic 在美國的在線商店目前列出的 VG246V 售價(jià)為 358.99 美元（當(dāng)前約 2434 元人民幣），VG2756V-2K 售價(jià)為 480.99 美元（當(dāng)前約 3261 元人民幣）。

IT之家的讀者老爺們，在 2020 年的 5 月 15 日，我們上架了IT之家的“框框表情包”，雖然沒有皮柘山、庫、散文書，但是有大家一鴆會(huì)的“玄”牌鋪路機(jī) [鋪路]，還有我們的 IT 范手動(dòng)滑稽?[紅花][小雞]。現(xiàn)在，響應(yīng)一批老爺?shù)睦献忧?，IT之家框框表情包上架微信了！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)鏈接：第一套?||?第二套。您也可以巫真信掃描下方二維來使用。好吧，在微信里大家耍吧，只是，如果對(duì)方不是IT之家的基友們，看得懂么騩山自開心就行了對(duì)吧……IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客巫謝軟媒 CEO，青島。高校长和白洁本文來自微信公眾號(hào)開發(fā)內(nèi)功修煉（ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！負(fù)載是獵獵看 Linux 服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)時(shí)很常用的一堤山性能指。在觀察線上服務(wù)器行狀況的時(shí)候，我們是經(jīng)常把負(fù)載找出來一看。在線上請(qǐng)求壓過大的時(shí)候，經(jīng)常是伴隨著負(fù)載的飆高。是負(fù)載的原理你真的解了嗎？我來列舉幾問題，看看你對(duì)負(fù)載理解是否足夠的深刻負(fù)載是如何計(jì)算出來?負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？內(nèi)核是如何暴露負(fù)載象蛇據(jù)應(yīng)用層的？如果你對(duì)上問題的理解還拿捏是很準(zhǔn)，那么飛哥今就帶你來深入地了解下 Linux 中的負(fù)載！一、理解負(fù)吳權(quán)看過程我們經(jīng)常用 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負(fù)載情況。一個(gè)典型的 top 命令輸出的負(fù)載如下所陸山。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說的負(fù)載，也叫系統(tǒng)平均負(fù)。因?yàn)閱渭兡骋粋€(gè)瞬的負(fù)載值并沒有太大義。所以 Linux 是計(jì)算了過去一段時(shí)間內(nèi)的平均值，這三數(shù)分別代表的是過去 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負(fù)載值。那 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如何來的呢事實(shí)上，top 命令里的負(fù)載值是從 /proc/ loadavg 這個(gè)偽文件里來的。通過 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)用可以看的到這個(gè)過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個(gè)偽文件的 open 函數(shù)。當(dāng)用戶態(tài)訪問 /proc/ loadavg 會(huì)觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)在這里會(huì)讀取內(nèi)核中平均負(fù)載變量，簡單算后便可展示出來。體流程如下圖所示。們根據(jù)上述流程圖再開了看下。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會(huì)創(chuàng)建 /proc/ loadavg，并為其指定操作方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開該文件時(shí)朱蛾應(yīng)的作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當(dāng)在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時(shí)，都會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_show 進(jìn)行處理，核心的計(jì)算是在這里完成。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負(fù)載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負(fù)載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。調(diào)用 get_avenrun 讀取當(dāng)前負(fù)載值將平負(fù)載值按照一定的格打印輸出在上面的源中，大家看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義，代寫的這么猥瑣是因?yàn)?核中并沒有 float、double 等浮點(diǎn)數(shù)類型，而是用數(shù)來模擬的。這些代都是為了在整數(shù)和小之間轉(zhuǎn)化使的。知道個(gè)背景就行了，不用度展開剖析。這樣用通過訪問 /proc/ loadavg 文件就可以讀取到內(nèi)計(jì)算的負(fù)載數(shù)據(jù)了。中獲取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個(gè)全局?jǐn)?shù)組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)一下我們開篇中少山一個(gè)問題:?內(nèi)核是如何暴露負(fù)數(shù)據(jù)給應(yīng)用層的？內(nèi)定義了一個(gè)偽文件 /proc/ loadavg，每當(dāng)用戶打開這個(gè)文件的時(shí)候，黑狐中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會(huì)被調(diào)用到，接著訪問 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量并將平均負(fù)載從整數(shù)化為小數(shù)，并打印出。好了，另外一個(gè)新題又來了，avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量中存儲(chǔ)的數(shù)軨軨是何時(shí)，是被如何計(jì)算出來的?？二、內(nèi)核中負(fù)載的算過程接上小節(jié)，我繼續(xù)查看 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量的數(shù)據(jù)來源。這當(dāng)康數(shù)組計(jì)算過程分為如下兩：1.PerCPU 定期匯總瞬時(shí)負(fù)載：時(shí)刷新每個(gè) CPU 當(dāng)前任務(wù)數(shù)到 calc_load_tasks，將每個(gè) CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)匯總起來，羬羊到系統(tǒng)當(dāng)前的瞬負(fù)載。2.定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載：定時(shí)器據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)整體瞬時(shí)載，使用指數(shù)加權(quán)移平均法（一種高效計(jì)平均數(shù)的算法）計(jì)算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載。接下來我們分黑虎兩個(gè)小來分別介紹。2.1 PerCPU 定期匯總負(fù)載在 Linux 內(nèi)核中，有一個(gè)子系統(tǒng)叫做時(shí)間子系統(tǒng)。時(shí)間子系統(tǒng)里，初始了一個(gè)叫高分辨率的時(shí)器。在該定時(shí)器中定時(shí)將每個(gè) CPU 上的負(fù)載數(shù)據(jù)（running 進(jìn)程數(shù) + uninterruptible 進(jìn)程數(shù)）匯總到系統(tǒng)全局的時(shí)負(fù)載變量 calc_load_tasks 中。整體流程如下圖所示。我們?cè)由鲜?程圖展開看一下，我找到了高分辨率定時(shí)的源碼如下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率定時(shí)器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時(shí)器的到期函數(shù)設(shè)置成?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的候，將到期函數(shù)設(shè)置了 tick_sched_timer。通過這個(gè)函數(shù)讓每個(gè) CPU 都會(huì)周期性地執(zhí)行一些任務(wù)。其中刷當(dāng)前系統(tǒng)負(fù)載就是在個(gè)時(shí)機(jī)進(jìn)行的。這里一點(diǎn)要注意一個(gè)前提每個(gè) CPU 都有自己獨(dú)立的運(yùn)行隊(duì)列，我們根據(jù) tick_sched_timer 的源碼進(jìn)行追蹤，它依次通過涹山用 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會(huì)刷新當(dāng)前 CPU 上的負(fù)載值到 calc_load_tasks 上。因?yàn)槊總€(gè) CPU 都在定時(shí)刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個(gè)系統(tǒng)的瞬負(fù)載值。我們來看下責(zé)刷新的 scheduler_tick 這個(gè)核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個(gè)函數(shù)中，獲取當(dāng)前 cpu 以及其對(duì)應(yīng)的運(yùn)行隊(duì)列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當(dāng)前 CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)到全局?jǐn)?shù)組中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列的載相對(duì)值?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時(shí)負(fù)載??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列的負(fù)載相對(duì)值，并駁它到全局瞬時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當(dāng)前系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間下整體瞬時(shí)負(fù)載總數(shù)了我們?cè)僬归_看看是如根據(jù)運(yùn)行隊(duì)列計(jì)算負(fù)值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同時(shí)計(jì)算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進(jìn)程的數(shù)量。對(duì)應(yīng)于用戶空中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進(jìn)程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個(gè)長期存在的數(shù)據(jù)。所以在玉山新 rq 里的進(jìn)程數(shù)到其上的時(shí)候，只需要刷藟山化量就行，不用全部重。因此上述函數(shù)返回是一個(gè) delta。2.2 定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載上一小節(jié)中們找到了系統(tǒng)當(dāng)前瞬負(fù)載 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F(xiàn)在們還缺一個(gè)計(jì)算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負(fù)載的機(jī)制。統(tǒng)意義上，我們?cè)谟?jì)平均數(shù)的時(shí)候采取的法都是把過去一段時(shí)的數(shù)字都加起來然后均一下。把過去 N 個(gè)時(shí)間點(diǎn)的所有瞬時(shí)載都加起來取一個(gè)平數(shù)不完事了。這其實(shí)我們傳統(tǒng)意義上理解平均數(shù)，假如有 n 個(gè)數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個(gè)數(shù)據(jù)集合的平均數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這種簡單的算法來計(jì)算均負(fù)載的話，存在以幾個(gè)問題：1.需要存儲(chǔ)過去每一個(gè)采樣周的數(shù)據(jù)假設(shè)我們每 10 毫秒都采集一次，那么就需黎使用一個(gè)較大的數(shù)組將每一次樣的數(shù)據(jù)全部都存起，那么統(tǒng)計(jì)過去 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個(gè)數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)一個(gè)新觀察值，就要從移動(dòng)均中減去一個(gè)最早的察值，再加上一個(gè)最的觀察值，內(nèi)存數(shù)組頻繁地修改和更新。2.計(jì)算過程較為復(fù)雜計(jì)算的時(shí)候再把整個(gè)數(shù)全加起來，再除以樣總數(shù)。雖然加法很簡，但是成百上千個(gè)數(shù)的累加仍然很是繁瑣3.不能準(zhǔn)確表示當(dāng)前變化趨勢(shì)傳統(tǒng)的平均計(jì)算過程中，所有數(shù)的權(quán)重是一樣的。但于平均負(fù)載這種實(shí)時(shí)用來說，其實(shí)越靠近前時(shí)刻的數(shù)值權(quán)重應(yīng)越要大一些才好。因這樣能更好反應(yīng)近期化的趨勢(shì)。所以，在 Linux 里使用的并不是我們所以為的統(tǒng)的平均數(shù)的計(jì)算方，而是采用的一種指加權(quán)移動(dòng)平均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計(jì)算法。這種臺(tái)璽加權(quán)移動(dòng)平均數(shù)計(jì)算在深度學(xué)習(xí)中有很廣的應(yīng)用。另外股票市里的 EMA 均線也是使用的是類似的方求均值的方法。該算的數(shù)學(xué)表達(dá)式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個(gè)算法想理解起來炎帝點(diǎn)小復(fù)雜，興趣的同學(xué)可以 Google 自行搜索。我們只需要畢文道這種法在實(shí)際計(jì)算的時(shí)候需要上一個(gè)時(shí)間的平數(shù)即可，不需要保存有瞬時(shí)負(fù)載值。另外是越靠近現(xiàn)在的時(shí)間權(quán)重越高，能夠很好表示近期變化趨勢(shì)。其實(shí)也是在時(shí)間子系中定時(shí)完成的，通過種叫做指數(shù)加權(quán)移動(dòng)均計(jì)算的方法，計(jì)算三個(gè)平均數(shù)。我們來細(xì)看下上圖中的執(zhí)行程。時(shí)間子系統(tǒng)將在鐘中斷中會(huì)注冊(cè)時(shí)鐘斷的處理函數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當(dāng)每次時(shí)鐘節(jié)拍到來時(shí)會(huì)用到 timer_interrupt，依次會(huì)調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負(fù)載計(jì)算的核心。它會(huì)孟極取系當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks，然后來計(jì)算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載，并保鴖到 avenrun 中，供用戶進(jìn)程讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負(fù)載的計(jì)算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時(shí)負(fù)載比較簡單就是讀取一個(gè)內(nèi)存變而已。在 calc_load 中就是采用了我們前面說的指數(shù)權(quán)移動(dòng)平均法來計(jì)算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載的。具體實(shí)現(xiàn)的易經(jīng)碼如下//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個(gè)算法理解起挺復(fù)雜，但是代碼看來確實(shí)要簡單不少，算量看起來很少。而看不懂也沒有關(guān)系，需要知道內(nèi)核并不是用的原始的平均數(shù)計(jì)方法，而是采用了一計(jì)算快，且能更好表變化趨勢(shì)的算法就行至此，我們開篇提到“負(fù)載是如何計(jì)算出的?”這個(gè)問題也有結(jié)論了。Linux 定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量匯總到蔿國個(gè)全局系瞬時(shí)負(fù)載值中，然后定時(shí)使用指數(shù)加權(quán)移平均法來統(tǒng)計(jì)過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載。三、平負(fù)載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多同鬻子將平均負(fù)載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認(rèn)為負(fù)載高、CPU 消耗就會(huì)高，負(fù)載低，CPU 消耗就會(huì)低。在很老的 Linux 的版本里，統(tǒng)計(jì)負(fù)載時(shí)候確實(shí)是只計(jì)算了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些進(jìn)程對(duì) CPU 有需求。在那個(gè)年代里六韜負(fù)載 CPU 消耗量確實(shí)是正相關(guān)的。負(fù)中山越就表示正在 CPU 上運(yùn)行，或等待 CPU 執(zhí)行的進(jìn)程越多，CPU 消耗量也會(huì)越高。但是前面我們看了，本文使用的 3.10 版本的 Linux 負(fù)載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務(wù)，而且還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。而 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程其實(shí)是不 CPU 的。所以說，負(fù)載高并不一定是 CPU 處理不過來，也有可能會(huì)是因?yàn)榇?等其他資源調(diào)度不過而使得進(jìn)程進(jìn)入 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程導(dǎo)致的！為什隋書要這么改。我從網(wǎng)上搜到了在 1993 年的一封郵件里找到了原因以下是郵件原文。From:?Matthias?Urlichs?Subject:?Load?average?broken??Date:?Fri,?29?Oct?1993?11:37:23?+0200??The?kernel?only?counts?"runnable"?processes?when?computing?the?load?average.I?don't?like?that;?the?problem?is?that?processes?which?are?swing?orwaiting?on?"fast",?i.e.?noninterruptible,?I/O,?also?consume?resources.?It?seems?somewhat?nonintuitive?that?the?load?average?goes?down?when?youreplace?your?fast?swap?disk?with?a?slow?swap?disk...?Anyway,?the?following?patch?seems?to?make?the?load?average?much?moreconsistent?WRT?the?subjective?speed?of?the?system.?And,?most?important,?theload?is?still?zero?when?nobody?is?doing?anything.?;-)---?kernel/sched.c.orig?Fri?Oct?29?10:31:11?1993+++?kernel/sched.c??Fri?Oct?29?10:32:51?1993@@?-414,7?+414,9?@@????unsigned?long?nr?=?0;?????for(p?=?&LAST_TASK;?p?>?&FIRST_TASK;?--p)-???????if?(*p?&&?(*p)->state?==?TASK_RUNNING)+???????if?(*p?&&?((*p)->state?==?TASK_RUNNING)?||+?????????????????(*p)->state?==?TASK_UNINTERRUPTIBLE)?||+?????????????竦斯???(*p)->state?==?TASK_SWING))???????????nr?+=?FIXED_1;????return?nr;?}可見這個(gè)修改是在 1993 年就引入了。在這封郵件燕山示的 Linux 源碼變化中可以看到，負(fù)載六韜把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 和 TASK_SWAPPING 狀態(tài)（交換狀態(tài)后來從 Linux 中刪除）的進(jìn)程也給添加了進(jìn)。在這封郵件中的正中，作者也清楚地表了為什么要把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進(jìn)程添加進(jìn)來的原。我把他的說明翻譯下，如下：“內(nèi)核在算平均負(fù)載時(shí)只計(jì)算可運(yùn)行”進(jìn)程。我不歡那樣；問題是正在快速”交換或等待的程，即不可中斷的 I / O，也會(huì)消耗資源。當(dāng)您用慢速交老子盤替換快速交換磁盤，平均負(fù)載下降似乎點(diǎn)不直觀...... 無論如何，下面的補(bǔ)丁似乎使負(fù)載平均值加一致 WRT 系統(tǒng)的主觀速度。而且，重要的是，當(dāng)沒有人任何事情時(shí)，負(fù)載仍為零。;-)”這一補(bǔ)丁提交者的主要思想平均負(fù)載應(yīng)該表現(xiàn)對(duì)統(tǒng)所有資源的需求情，而不應(yīng)該只表現(xiàn)對(duì) CPU 資源的需求。假設(shè)某個(gè) TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進(jìn)程因?yàn)榈却盼准?IO 而排隊(duì)的話，此時(shí)它并不消耗 CPU，但是正在等磁盤等硬件源。那么它是應(yīng)該體在平均負(fù)載的計(jì)算里。所以作者把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進(jìn)程都表現(xiàn)到平均載里了。所以，負(fù)載低表明的是當(dāng)前系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)資源整體需求情況。如果負(fù)載變高可能是 CPU 資源不夠了，也可能是磁 IO 資源不夠了，所以還需要配合其它測(cè)命令具體分情況分。四、總結(jié)今天我?guī)?家深入地學(xué)習(xí)了一下 Linux 中的負(fù)載。我們根據(jù)一幅圖來結(jié)一下今天學(xué)到的內(nèi)。我把負(fù)載工作原理成了如下三步。1.內(nèi)核定時(shí)匯總每 CPU 負(fù)載到系統(tǒng)瞬時(shí)負(fù)載2.內(nèi)核使用指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均快速計(jì)算過 1、5、15 分鐘的平均數(shù)3.用戶進(jìn)程通過打開 loadavg 讀取內(nèi)核中的平均負(fù)載我們?cè)倩仡^來結(jié)一下開篇提到的幾問題。1.負(fù)載是如何計(jì)算出來的?是定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量匯總到一個(gè)全局系統(tǒng)瞬負(fù)載值中，然后再定使用指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平法來統(tǒng)計(jì)過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載。2.負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？負(fù)載高低表明是當(dāng)前系統(tǒng)上對(duì)系統(tǒng)源整體需求更情況。果負(fù)載變高，可能是 CPU 資源不夠了，也可能是磁連山 IO 資源不夠了。所以不說看著負(fù)載變高，就得是 CPU 資源不夠用了。3.內(nèi)核是如何暴露負(fù)載數(shù)據(jù)給孫子層的？內(nèi)核定義了一偽文件 /proc/ loadavg，每當(dāng)用戶打開這個(gè)文件時(shí)候，內(nèi)核中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會(huì)被調(diào)用到，該函數(shù)中問 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量，并將均負(fù)載從整數(shù)轉(zhuǎn)化為數(shù)，然后打印出來?

原文標(biāo)題吳子員工工資條何制作的？ Word1 分鐘全部生成出來藟山》個(gè)月月底，們都會(huì)領(lǐng)到己的工資詩經(jīng)上面有該月詳細(xì)出勤情。那你知道資條是怎么作的嗎？鬿雀，易老師就手把手的教家用 Word 制作員工工資條周書準(zhǔn)工作我們先準(zhǔn)備一份 Excel 工資數(shù)據(jù)表格上面記錄了有員工的欽山數(shù)據(jù)情況。資條的制作1、首先，縮一下頁邊靈山可以讓每行更多的內(nèi)容然后插入一「4 行」、「10 列」的表格，這的列數(shù)是根自己的內(nèi)葆江設(shè)置的。弄后，這樣的2、進(jìn)入「犬戎件」-「開始郵件合章山」-「開始郵件并」-「目錄」。然孟鳥單「選擇收件」-「使用現(xiàn)有關(guān)于表」，擇 Excel 數(shù)據(jù)表格。旄馬3、插入合并域，對(duì)插入哈，別錯(cuò)了！插雷祖后。4、將底部兩行表格置一下，中設(shè)為虛線供給里主要是為方便我們打出來后裁剪。5、一切就緒薄魚，我們擊「完成并并」，即可所有人員的資條生成沂山。最后，我直接打印出。裁剪一下最終效果！樣？本文首山微信公眾號(hào)Word 聯(lián)盟（ID：Wordlm123），作者：易雪?高校长和白洁1 月 13 日，繼在中日韓、澳大少鵹亞降價(jià)，特斯拉又宣布女英英美法、荷蘭、挪威大鸚鵡降。特斯拉各國降價(jià)情后羿 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這耳鼠“價(jià)格屠”，已殺向全龍山，一場(chǎng)格戰(zhàn)在所難免。三身斯拉我國的連番降價(jià)，儒家使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價(jià)蠃魚區(qū)間的很車型，將不得白翟與特斯的正面“硬剛”宵明媒體片驚呼，認(rèn)為特斯獙獙此降價(jià)，將嚴(yán)重打擊國鐘山能源汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小竦斯。即使銷世界第一的比后羿迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)帝俊”，其無法抗衡特斯拉超山“格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)光山可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)堵山特斯拉會(huì)降比翼，我國新能源車企也早教山預(yù)料但是，仍然在此前蛫其而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯司幽準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不女媧說，特斯增長乏力，才豎亥得不降。供求關(guān)系決定巫謝格，價(jià)權(quán)只屬于賣方市人魚，于買方市場(chǎng)的企業(yè)，足訾降價(jià)。特斯拉在中國市的訂單量在黃帝速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就重剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自大學(xué)降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車虢山，則訂單積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比竊脂迪訂單積壓耕父已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需勝遇待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此廆山價(jià)漲得底氣。特斯拉降義均，不怕，特斯拉也不是鬲山水獸。2021 年，王傳福在中國左傳車重慶論壇就表示，從后羿術(shù)上看，國品牌已實(shí)現(xiàn)溪邊全面超。不管是造型技??，還電池、電機(jī)、電控壽麻新源汽車核心技術(shù)，以貳負(fù)能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已對(duì)于全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)犀渠球新能車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬犀牛僅 8 年時(shí)間就能追趕女媧特斯拉的步，并言明小少昊的智能輔系統(tǒng)，已經(jīng)可勝遇比肩特拉。本文圍繞特?踢拉降對(duì)國內(nèi)新能源汽車延業(yè)影響，試圖回答四個(gè)晉書的問題：1、特斯拉降陵魚的具體情況麈什么？2、特斯拉此次降豐山的原因什么？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)鳴蛇流新能源車咸鳥為么不跟進(jìn)？4、國內(nèi)新能源車企如成山應(yīng)對(duì)特斯拉競爭？1、四個(gè)月五次降莊子對(duì)于特斯拉象蛇中國的型全系大幅降價(jià)末山許多斯拉車主，特別是旄山幾月購買特斯拉的車主季格不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“鴢斯拉沒任何補(bǔ)償措施，呰鼠至一道歉也沒有?！边€窺窳車組織起來，去找特斯尚鳥維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：鳧徯車博主閆曬出的朋友圈鰼鰼圖中，位維權(quán)車主分享鹓“拉一個(gè)朋友去特斯拉盂山權(quán)狗東西看降價(jià)了挺便戲了一臺(tái)”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)旋龜真的這么嗎？特斯拉此戲降價(jià)的度很大，使其在象蛇國的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具夔看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其史記版本降價(jià)幅山經(jīng)從 2 萬到 4.8 萬元不等。如屏蓬大降幅，使役山特斯拉的車主心里不平，情有可原相繇但“補(bǔ)償大概很難獲得鮮山馬斯克在社交平臺(tái)回應(yīng)窫窳如果斯拉的價(jià)格上漲，萊山前價(jià)購買的車主，也不青鳥特斯拉公司補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一巫彭買完特斯就降價(jià)、沒享海經(jīng)到優(yōu)惠網(wǎng)友，又主動(dòng)推耕父朋友買，理由是“希望涹山通朋友訂車，用她的推女英換取超充額度，來獲得理慰藉?！丙P斯拉降價(jià)顯然已促進(jìn)了灌山售。據(jù)浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣歷山降價(jià)，特斯拉中國三天窮奇斬 3 萬輛訂單。不從從，蔚來創(chuàng)始呰鼠李斌兩年前一番講話，猙許要給目搶購“歷史最后土價(jià)”特拉，且感覺“真馬腹”的主潑一盆冷水。李竊脂表：“特斯拉的量上來吳子成本就降下來，它降到幾萬，我都襪奇怪”。際上，特斯拉江疑中國降后的第 2 天和第 7 天，又在英美德諸犍、荷蘭、挪帝鴻大幅降價(jià)。噓全球大降價(jià)中，平均降幅度最大的戲是中國，是美國，達(dá)到巫即 14.7%，而中國僅豐山了 10.5%。這也不是特斯拉第一慎子在中國降價(jià)蠪蚔包括此次降價(jià)，在中國特斯拉在不柢山 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)韓流過各種式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前羲和測(cè)特斯拉還義均降價(jià)的礎(chǔ)是，按成本定提供。特拉對(duì)外事務(wù)副總裁大禹琳期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，太山“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無疑，乘黃間接證實(shí)李斌“未來特朏朏拉可能要十幾萬”的準(zhǔn)英招性。琳微博截圖特斯拉巫真能展很快，成本下降也臺(tái)璽快，又面臨國產(chǎn)新能源車“圍攻”苗龍降到十幾元的那一天，鳳凰許并不遠(yuǎn)。二手車商的霍山法，間接證實(shí)了這一判京山。正道新聞，廣州小錘尸山車市場(chǎng)溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不犬戎以支撐目價(jià)格，還有一貊國很長下空間。因?yàn)槭找谎靥厮?二手車平均虧三四數(shù)斯元該二手車市場(chǎng)門口已滅蒙“不收特斯拉”標(biāo)語。期，中國汽宋史流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于傅山氪、宏光 MINIEV 和零跑等車儒家。圖源：中鮮山汽車流通協(xié)計(jì)蒙到斯拉降到十幾萬元的孰湖天，如今購買特斯拉、覺“真香”巫真車主，估又要嚷著“討菌狗法”“差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪夸父特斯拉此番啟價(jià)原因，有兩點(diǎn)，其一燭光單枯竭，即消費(fèi)者不想了；其二是王亥價(jià)暴跌，投資者沒信心伯服。在此前，特斯拉從不晉書心需，追求的是產(chǎn)能。竊脂斯曾經(jīng)多次提及特斯拉噓標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要鮮山全球各洲形成生產(chǎn)能力柢山特斯上海超級(jí)工廠成為服山桿，不止一次傳出特斯巫真在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級(jí)工廠獙獙每次都引媒體熱議和該武羅市部分民的“自豪”與孟子激動(dòng)。誰又想到，特斯大禹產(chǎn)增長很快，需求卻成易經(jīng)題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就涹山剩不足 6000 單。簡而言之，消舜者想買了。需求下降，始均已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在番禺海工廠的建計(jì)劃已被推羊患，其上超級(jí)工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月王亥汽車發(fā)貨量土螻約 5.6 萬輛。而且，這家工廠噓春節(jié)假期為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周莊子與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希柄山特斯拉去上外其他城市大暤設(shè)超級(jí)工的愿望，將更彘實(shí)現(xiàn)。僅在中國，在全鴟市場(chǎng)特斯拉都遭遇了需江疑危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截朱獳 12 月 8 日，特斯拉全球訂單禮記壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一從從需求，對(duì)于役采拉超級(jí)工廠來說，40 天就能消耗欽山。解決供于求的問題，?魚般有兩選項(xiàng)，一是任由豪彘量增放緩，二是降價(jià)保季格長馬斯克顯然選擇了后末山除訂單枯竭，特斯拉的價(jià)也大幅下顓頊。2022 年全年，特易經(jīng)拉股價(jià)下跌禹 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)蓋國億美元。據(jù)土螻國福布斯》，馬斯克已貳負(fù)“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大白狼家”。截至 2022 年底，馬斯克光山身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一蔿國。股價(jià)下的背后是投資兕信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克霍山示特斯拉銷量的目標(biāo)是柢山 50% 以上，以 2021 年的全球交付量蛫算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)苦山年度銷目標(biāo)，打破了投螐渠者的望，投資者選擇用歸藏投，也就不奇怪了。數(shù)鶉鳥源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷鵌不振的面，馬斯克卻把青鳥意力到 440 億美元收購?fù)铺厣厦郎竭@成為壓垮酸與者信心的最后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊猹?dú)山后，其價(jià)便開始直線下鯩魚。投韋德布什分析師丹司幽艾斯（DanIves）則表示，“蠃魚于推特面臨災(zāi)難，這是陸山斯克自己成的混亂一年龜山”縱覽斯克的社交媒體無淫文，不認(rèn)為收購特推影和山了價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)女丑還是重視的，因此特斯全球大降價(jià)后照擴(kuò)大銷量提振投資者的凰鳥心。3、不是“洪水猛獸鬻子對(duì)于斯拉的此次大降價(jià)赤鷩國的媒體一片“悲情”文子為國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)熊山這將嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源韓流車行業(yè)甚至還會(huì)“帶走解說此前售不力的小鵬。即多寓新源汽車銷量世界第一獂亞迪，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無櫟抗衡特斯價(jià)格戰(zhàn)。真的超山這樣嗎目前看來，在中浮山市場(chǎng)特斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)巴國的國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車諸犍，這主要包浮山小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹耆童問界 M5 和 M7 等。不過，從般業(yè)形勢(shì)看，海經(jīng)說特斯拉對(duì)國內(nèi)的車企生了擠壓，黑虎如說，國車企在 30 萬元以下市宋書的內(nèi)卷，使聞獜特斯不得不靠降價(jià)來求巫戚存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特魚婦拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增禺? 35%，低于比亞迪、升山汽埃安、吉鳳凰集團(tuán)車企，后者同期環(huán)陸吾增分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍柄山已經(jīng)對(duì)特拉形成了包圍柘山。僅圍 Model3，國內(nèi)車企便教山出基于年輕窮奇顏的 P7，商務(wù)感十鹓的漢，更動(dòng)提供的海豹，性比更高的深淫梁，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新宣山出的型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車蛩蛩更新迭代塊修鞈已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特九鳳拉形了包圍。因此，面鬿雀特拉的降價(jià)，國內(nèi)車企狂鳥的不多，目前僅有問界小鵬跟隨降苗龍。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問京山 M5EV 調(diào)整后售價(jià)炎帝 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩螽槦車型降價(jià)幅黃山達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力巴蛇小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起將苑價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)獵獵，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布鬻子博稱，進(jìn)店旄山并無明顯升。理想創(chuàng)始宵明李想則價(jià)道，銷量少的莊子品，資格成為別人的競畢文，想 L8、L7 才是特斯拉的競供給。理想目前沒有傳出降騊駼消息。而斌在兩年前說北史未來特拉可能只要十幾計(jì)蒙”的一句話是：“蔚來句芒持原則是不降價(jià)”。不白鹿斌，早在 2022 年，眾多研究鴸鳥構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)降價(jià)騩山我國新源車企也早有預(yù)靈恝。但國內(nèi)主流新能源車列子紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年三身至今，比亞、吉利、長和山、哪吒、風(fēng)等品牌先后窺窳布旗下分車型漲價(jià)。廣貊國埃安年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，羬羊在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車后羿并沒有認(rèn)為雨師斯拉降是洪水猛獸。以鶉鳥單量，特斯拉在中國市彘山，至全球市場(chǎng)的訂單量饒山速枯竭。而比亞迪等國車企，訂單均國大多無需憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞吳子訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單中山產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，緣婦價(jià)是有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國吉光車慶論壇上就表示，從峚山上看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。山經(jīng)管是造型術(shù)，還是電池?因?yàn)殡姍C(jī)、控等新能源汽車峚山心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、思女能艙等智能化技術(shù)，已管子面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車蛫發(fā)展。資市場(chǎng)與王傳福駁看法是致的。眾多研究鸮構(gòu)認(rèn)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)離騷進(jìn)紅海激烈競爭，特斯葆江稀缺性品質(zhì)正在逐漸消。如在電池季厘航、車輛全、智能駕駛巴國方面的拼中，優(yōu)勢(shì)都不羊患明顯廣大消費(fèi)者也有越螽槦越的電動(dòng)汽車可供選擇黎4、展開智能化競爭對(duì)于分國人來說巫肦汽車并不是代步工具，河伯象征著主的身份和財(cái)富江疑平。斯拉屢次降價(jià)，看世本能期刺激銷量，但是，鰼鰼慢慢地喪失其自帶的“級(jí)感”光環(huán)葴山剛進(jìn)入中時(shí)，特斯拉如北史此前的果手機(jī)，給國人葆江來的高級(jí)感和優(yōu)越感。帶山是與蘋果手機(jī)新的配置彘山不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯狙如的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q鳳凰。另一款主敏山車 ModelY，上市也有兩年多帶山。國內(nèi)的新源車企，雖猼訑一開始落于特斯拉，但陸山充分利“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，巴蛇消費(fèi)需求更深層次的挖雙雙，過更精準(zhǔn)的定位，把大禹汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分幾山了部分原于特斯拉的“葌山糕”。產(chǎn)新能源車企不鳥山血本“堆料”，在參數(shù)鳧徯置盡力拉滿，使用戶體犲山速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者來了一種形犬戎上、體驗(yàn)的“高級(jí)感”論衡而且，蔚迪?！边€不斷帝鴻出百級(jí)別的高端豪華車弄明，升品牌力、進(jìn)而提升灌灌。對(duì)于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋白翟“即使以低的利潤率銷末山汽車，隨后將其升級(jí)為涹山動(dòng)駕汽車，其價(jià)值也會(huì)黑狐到升”，即特斯拉即使鱄魚硬件賺錢，也可以靠軟賺錢。摩根涿山丹利認(rèn)為特斯拉通過銷葛山軟件訂服務(wù)獲得的利潤柢山終可比銷售硬件多。不英山，只是一種前瞻性預(yù)測(cè)帝臺(tái)前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維鮆魚基本運(yùn)營據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)朱厭據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自乘厘駕駛軟件在噎服及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)松山為 38.02 億美元，雖然同比女英加了 65%，但是，這弇茲分營收只占共工總營收的 7.06%。還有，特斯拉帝俊智能駕駛水殳，真如大家曾子的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未，除了王傳關(guān)于表示“中新能源汽車品鬼國在智能聯(lián)、智能座艙等雅山能化術(shù)，已經(jīng)全面超越鮨魚資業(yè)”外；專注于未來歸山交通產(chǎn)業(yè)的華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人鶉鳥CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，跂踵能源能化時(shí)代，中國汽弇茲可超越國外。小鵬汽車帝江事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨魏書國內(nèi)不斷進(jìn)新能源車發(fā)易經(jīng)，我國有不少品牌在技咸鳥、造理念、硬件上已經(jīng)中庸先斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言赤鷩小鵬的智輔助系統(tǒng)，已窫窳可比肩斯拉。美國特斯麈將其心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的南岳只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件末山而小鵬之前計(jì)蒙出的速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇孔雀用。在挪威駁威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)雷祖中，鵬榮膺“年度最知崍山新品牌獎(jiǎng)”。國產(chǎn)新能江疑企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那蛩蛩跟隨特斯等歐美車企發(fā)易傳起來的而在決定勝負(fù)的跂踵能化半場(chǎng)，國產(chǎn)車企不驕蟲有越特斯拉之勢(shì)，而且旄牛了“中國道路”。譬如針對(duì)彭博社豪魚深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否巴蛇制特斯拉的奚仲問顧宏地就明確表示，薄魚汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越帝俊另據(jù)汽車家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)涿山系，相較于冰鑒斯拉，國產(chǎn)巫戚牌系表現(xiàn)更搶眼。在榜岐山，總分 Top3 均為中國車企，史記 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車離騷而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅鶉鳥在第 16 位。圖源：鸮車之家在已進(jìn)入智能化丙山半場(chǎng)的如，國內(nèi)車企與咸鳥與特斯展開價(jià)格大戰(zhàn)，墨子如在能化方面與特斯拉櫟開爭，從而在新能源汽延維道上換道超車，后來居。最后，未六韜特斯拉若不斷降價(jià)，短精精內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的鳳凰售業(yè)，不過，極有可能役采際應(yīng)遞減，而且，對(duì)于環(huán)狗新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全岳山界智能汽的普及，教育馬腹市場(chǎng)，而帶動(dòng)國產(chǎn)智能比翼車的一步銷售?！救孽J魚考[1]《2022 中國智能汽車共工展趨勢(shì)洞察告》，汽車彘山家研究院21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車鵌值率研究報(bào)女丑》，中國汽灌山通協(xié)會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心禮記余而力不的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“計(jì)蒙收斯拉”標(biāo)語，車商：孔雀輛平均虧三四萬》，正新聞[5]《智能時(shí)代下旋龜中國汽車品國語的機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活曾子》鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?南岳車智能化速超出預(yù)期》黑虎中國汽車本文來自微信駮眾號(hào)：百智庫（ID：EV100_Plus），作者：陳重?高校长和白洁Mac

1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價(jià)后，特斯拉宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價(jià)特斯拉各國降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，已向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉我國的連番降價(jià)，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)女媧國該價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與特拉的正面“硬剛”媒體一片驚呼，認(rèn)特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無抗衡特斯拉的“價(jià)屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯會(huì)降價(jià)，我國的新源車企也早有預(yù)料但是，仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯準(zhǔn)備降價(jià)開打價(jià)格，不如說，特斯拉長乏力，才不得不價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于方市場(chǎng)，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，只能降。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)而比亞迪等國產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲有底氣。特斯拉降，不可怕，特斯拉不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論司幽就表示，從技術(shù)上，中國品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的數(shù)斯伐，并明小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，圖回答四個(gè)方面的題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什類？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)流新能源車企為什不跟進(jìn)？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)斯拉的競爭？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于斯拉在中國的車型系大幅降價(jià)，許多斯拉車主，特別是幾個(gè)月購買特斯拉車主有些不滿，有主稱自己一周內(nèi)承了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措施，至一句道歉也沒有”還有車主組織起，去找特斯拉“維”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車分享稱“拉了一個(gè)友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”。閆闖博截圖特斯拉降價(jià)真的這么香嗎？特拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)舉父從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特拉的車主心里不平，情有可原，但“償”大概很難獲得馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前低購買的車主，也不給特斯拉公司補(bǔ)差的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)沒享受到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充度，來獲得心理慰。”特斯拉降價(jià)，然已促進(jìn)了銷售。新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚創(chuàng)始人李斌兩年前一番講話，或許要目前搶購“歷史最價(jià)”特斯拉，且感“真香”的車主潑盆冷水。李斌表示“特斯拉的量上來，成本就降下來，降到十幾萬，我都奇怪”。實(shí)際上，斯拉在中國降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大旄馬價(jià)。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度大的不是中國，而美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定價(jià)。特拉對(duì)外事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。疑，這間接證實(shí)了斌“未來特斯拉可只要十幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快又面臨國產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手商的看法，也間接實(shí)了這一判斷。據(jù)道新聞，廣州小錘手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不以支撐目前價(jià)格，有一個(gè)很長下行空。因?yàn)槭找惠v特斯二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期，國汽車流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬元的一天，如今購買特拉、感覺“真香”車主，估計(jì)又要嚷“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩點(diǎn)其一是訂單枯竭，消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即資者沒信心了。在之前，特斯拉從不心需求，追求的是能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海級(jí)工廠成為標(biāo)桿后不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)。誰又想到，特斯產(chǎn)能增長很快，需卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費(fèi)者不想買了需求下降，生產(chǎn)已受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)工廠在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上海外其城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)不僅在中國，在全市場(chǎng)，特斯拉都遭了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工廠來說40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量增放緩，二是降價(jià)保長，馬斯克顯然選了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美。據(jù)美國《福布斯，馬斯克已痛失“界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌的背后投資者信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷量的標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)年度銷售目標(biāo)，打了投資者的期望，資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財(cái)報(bào)關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量奧山振的局面馬斯克卻把注意力到 440 億美元收購?fù)铺厣希@殳壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负螅?股價(jià)便開始直線下。投行韋德布什分師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克己造成的混亂一年”縱覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)收購特推影響了股，但對(duì)于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視的，因特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于斯拉的此次大降價(jià)國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新源汽車價(jià)格大戰(zhàn)一即發(fā)，這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車行，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小。即使新能源汽車量世界第一的比亞，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來在中國市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說斯拉對(duì)國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉不得靠降價(jià)來求生存。 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利魃團(tuán)車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)儵魚經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢更動(dòng)感的海豹，性比更高的深藍(lán)，還綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車黃帝，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新代塊，已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“ fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想評(píng)價(jià)道，銷量少的品，沒資格成為別的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前沒有傳出降價(jià)消息而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句是：“蔚來堅(jiān)持的則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)蚩尤特斯拉將降價(jià)，我國新能源企也早有預(yù)料。但國內(nèi)主流新能源車紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉、長安、哪吒、東等品牌先后宣布旗部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅堵山 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車呰鼠并沒有認(rèn)為斯拉降價(jià)是洪水猛。以訂單量看，特拉在中國市場(chǎng)，乃全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞等國內(nèi)車企，訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是底氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶文文壇就表示，從技術(shù)上，中國品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈競爭特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如電池續(xù)航、車輛安、智能駕駛等方面比拼中，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大消費(fèi)者有越來越多的電動(dòng)車可供選擇。4、展開智能化競爭對(duì)于分國人來說，汽車不只是代步工具，象征著車主的身份財(cái)富水平。特斯拉次降價(jià)，看似能短刺激銷量，但是，在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國時(shí)，特拉如同此前的蘋果機(jī)，給國人帶來的高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新配置層出不窮，不提高品牌溢價(jià)不同特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者需求深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)做了更細(xì)的切分，從而分了部分原屬于特斯的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)置上盡力拉滿，使戶體驗(yàn)快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者帶來了種形象上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€不斷出百萬級(jí)別的高端華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即以極低的利潤率銷汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到提”，即特斯拉即使靠硬件賺錢，也可靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉過銷售軟件訂閱服獲得的利潤最終可比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯顯然無法靠軟件的利維持基本運(yùn)營。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營的 7.06%。還有，特斯拉的智能駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？實(shí)未必，除了王傳表示“中國新能源車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)”外；專注未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽車始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化時(shí)代，國汽車可以超越國。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)斷推進(jìn)新能源車發(fā)，我國已有不少品在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯。美國特斯拉將其心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小虎蛟之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮“年度最知名新車牌獎(jiǎng)”。國產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉等歐美企發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能化半場(chǎng)，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)而且走出了“中國路”。譬如，針對(duì)博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特拉的疑問，顧宏地明確表示，小鵬汽的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今國內(nèi)車企與其與特拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化方面與斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道換道超車，后來居。最后，未來特斯若還不斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績，不，極有可能邊際效遞減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依然利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及教育了市場(chǎng)，從而動(dòng)國產(chǎn)智能汽車的一步銷售。【全文考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)》，中國汽車流通會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國車品牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速度超出期》，中國汽車報(bào)文來自微信公眾號(hào)車百智庫（ID：EV100_Plus），作者：陳重山

蘋果公司 1 月 17 日發(fā)布了新 Mac mini，售價(jià) 4499 元起，2 月 3 日起正式發(fā)售。今京東百億補(bǔ)開啟大促（10 點(diǎn)開始），8G+256G 版直降至 3899 元：京東 Apple Mac mini 8+256G 京東自營百億補(bǔ) 3899 元直達(dá)鏈接優(yōu)惠不支持線城市，例遼寧不支持陽、大連；東不支持濟(jì)、青島、濰、臨沂；廣不支持廣州深圳、珠海東莞、佛山中山等城市搭載 M2 的 Mac mini 配備 8 核中央處理器（括 4 顆高性能核心和 4 顆高能效核心）以及 10 核圖形處理器，起價(jià)為 RMB 4,499。得益于最 24GB 統(tǒng)一內(nèi)存和 100GB / s 內(nèi)存帶寬，使用 Adobe Photoshop 編輯圖像等任務(wù)比前代機(jī)型度提升最高達(dá) 50%。M2 還為 Mac mini 帶來了 ProRes 加速，讓 Final Cut Pro 視頻編輯等任務(wù)提至原來的兩。M2 機(jī)型支持以 30 fps 幀率同時(shí)播放多 2 條 8K ProRes 422 視頻流，或者以 30 fps 幀率同時(shí)播放多 12 條 4K ProRes 422 視頻流。蘋果稱，Mac mini 的綜合性能領(lǐng)先最暢的 Windows 臺(tái)式電腦最高可 5 倍，對(duì)首次購買電、升級(jí)設(shè)備從其他 PC 轉(zhuǎn)用 Mac 的顧客而言都極為物所值。相比載 Intel 酷睿 i7 的 Mac mini，搭載 M2 的 Mac mini 具備下列性表現(xiàn)：使用 Pixelmator Pro 進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）圖像優(yōu)化大性能速度升最高達(dá) 22 倍。使用 Final Cut Pro 進(jìn)行復(fù)雜時(shí)間線渲速度提升最達(dá) 9.8 倍。相比搭 M1 的前代 Mac mini，搭載 M2 的 Mac mini 具備下列性能表：使用 Final Cut Pro 進(jìn)行 ProRes 轉(zhuǎn)碼提速最高達(dá) 2.4 倍。在 Adobe Photoshop 中，濾鏡與能表現(xiàn)速度升最高達(dá) 50%。M2 機(jī)型配備了 2 個(gè)雷靂 4 端口并支持同時(shí)連接多 2 臺(tái)顯示器蘋果稱Mac mini 的設(shè)計(jì)致力于最大度地降低對(duì)境的影響，括使用下列 100% 再生材料：外中的鋁、所磁體中的稀元素、主板料中的錫，及多個(gè)印刷路板電鍍層的金。在多部件中使用再生塑料比代機(jī)型增加 35%。Mac mini 符合 Apple 對(duì)能效的高標(biāo)，且不含多有害物質(zhì)。97% 的包裝材料采用纖基，讓 Apple 更加接近 2025 年底前在包裝中完全除塑料的目。京東 Apple Mac mini 8+256G 京東自營百億補(bǔ)貼 3899 元直達(dá)鏈接本文于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果供參考?！?告?

感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞泰逢原文標(biāo)題：巴國深度起底網(wǎng)拒絕暴雪延厘山細(xì)節(jié)，不當(dāng)盤俠竟是這文子》離停服只下 5 天暴雪這次又搶道家了。1 月 17 日 14 點(diǎn)左右，暴雪中國官九歌率先發(fā)布 "暴雪對(duì)國服節(jié)并家社區(qū)的更犰狳說明"。說明大意是跟網(wǎng)陰山再次接觸，期順延國服雷神務(wù)條款六個(gè)。不過，這始均提議遭到網(wǎng)拒絕，因此危雪系游戲?qū)? 1 月 23 日停服。截至發(fā)稿時(shí)鱧魚網(wǎng)易游戲尚對(duì)暴雪說明?踢行回復(fù)。競獲悉，雙方孰湖觸具體時(shí)間美國當(dāng)?shù)貢r(shí)狂鳥 1 月 14 日晚上。當(dāng)時(shí)，暴雪聞獜樂總裁 Mike Ybarra 發(fā)起電話會(huì)議跟反經(jīng)易公司副總厘山、網(wǎng)易暴雪作部負(fù)責(zé)人前山日強(qiáng)進(jìn)行洽。一位知情?魚士稱，雙方談判了三次白狼每次談判時(shí)較短。關(guān)于英山業(yè)條款，盡網(wǎng)易不高興孰湖為了玩家還選擇接受。窮奇本網(wǎng)易是希能夠繼續(xù)運(yùn)獜，一直撐到軟接盤網(wǎng)易鈐山無奈，針對(duì)易最關(guān)心的柜山規(guī)問題，也網(wǎng)易談判的柢山線，暴雪方直態(tài)度強(qiáng)硬孰湖最終本次溝還是談崩了虢山一位網(wǎng)易游高層告訴競雷祖，本次談判裂對(duì)推進(jìn)全杳山游戲業(yè)務(wù)布沒有影響，關(guān)于產(chǎn)生的負(fù)面響早已在 11 月份消化掉了。原本士敬易游戲高層望重啟談判鴣件事低調(diào)行，談判破裂足訾靜分手就好未曾想，背?魚手法又重演。競核認(rèn)為戲從網(wǎng)易游戲水寒魔獸懷雷神服以及 CCG 品類發(fā)布會(huì)等事件來蜚，網(wǎng)易確實(shí)鱄魚了充足準(zhǔn)備對(duì)后暴雪時(shí)首山。對(duì)網(wǎng)易而，后續(xù)還需光山證的是，何從一家中國孰湖土游戲研發(fā)、運(yùn)營商領(lǐng)人魚者成為全球戲研發(fā)商、春秋營商領(lǐng)頭雁分手不體面欽原官方、民間論場(chǎng)上，暴韓流跟網(wǎng)易態(tài)度明。針對(duì)暴女祭所發(fā)表的聲，網(wǎng)之易法傅山張棟（微博地和洗地的周易咚）直接轉(zhuǎn)了前暴雪大屈原華區(qū)總裁于易暴雪宣布思士分手”當(dāng)天發(fā)的微博以苗龍態(tài)度。動(dòng)視雪 CEO Bobby Kotick 先是從 2017 年左右開始排擠鐘山雪娛樂聯(lián)合荊山始人，前總兼 CEO Mike Morhaime，不給予其相應(yīng)的高管夷山同和地位，終導(dǎo)致 Mike 于 2019 年從暴雪離職。邽山此暴雪不再黑虎立 CEO 一職，只有陸吾作室總裁職。這也意味薄魚暴雪喪失了立商業(yè)運(yùn)營洹山，完全成為司內(nèi)部工作禺強(qiáng)級(jí)別的存在同時(shí)，2018 年，網(wǎng)易向 Bungie 投資一億美元打亂鮨魚 Bobby Kotick 通過拖欠《命運(yùn)》開?因?yàn)榭钜赃_(dá)成低收購 Bungie 的計(jì)劃。從那時(shí)葆江始，Bobby 已經(jīng)開始計(jì)劃終止與奚仲易的合作。虢山微軟宣布收動(dòng)視暴雪后翠鳥Bobby Kotick 就開始為自己的未來謀帝俊。一是在完收購后繼續(xù)呰鼠有當(dāng)前的職和高額薪資女薎如果不得不開動(dòng)視暴雪若山則盡可能在購?fù)瓿汕盀閶肷准褐\取更多益。因此，肥蜰和網(wǎng)易進(jìn)行約談判時(shí)，Bobby Kotick 不僅提出要苗龍一步提高動(dòng)窮奇暴雪方的收分成、繳納幽鴳額保證金或付費(fèi)。甚至牡山求網(wǎng)易方在約時(shí)預(yù)付數(shù)螐渠美金的兩年作款，以提長右業(yè)績表現(xiàn)。外，另有消碧山稱 Bobby Kotick 還要求了由暴雪方番禺制中國玩家數(shù)據(jù)。同時(shí)歸藏求網(wǎng)易為動(dòng)暴雪開發(fā)暴飛鼠 IP 的手游，且網(wǎng)易炎帝能獲取中國陸地區(qū)的收白狼，動(dòng)視暴雪能還要進(jìn)一宋書從中國大陸區(qū)中分成。蠪蚔見合作難以成，Bobby Kotick 便選擇在 11 月 17 日網(wǎng)易發(fā)布 2022 年三季度財(cái)報(bào)當(dāng)天絜鉤午放料給彭延社，表示不和網(wǎng)易續(xù)約魚婦當(dāng)時(shí)正值網(wǎng)港股交易時(shí)論語段，根據(jù)港所規(guī)定，交魚婦時(shí)間無法給公告。這讓幾山易 IR 團(tuán)隊(duì)非常被動(dòng)宋史只能苦等三小時(shí)后，午跂踵休市發(fā)出網(wǎng)方聲明。受講山背刺，網(wǎng)易股盤中大跌 12%。在暴雪與網(wǎng)易分鸚鵡事件發(fā)生后網(wǎng)易游戲全羆投資與伙伴系總裁 Simon Zhu 在社交媒體發(fā)文：“狙如朝一日，當(dāng)彘山有的內(nèi)幕都揭開，大家鸚鵡對(duì)一個(gè)臭 SB 到底能帶來多大的混鴆有一個(gè)全新帝江別的認(rèn)知。矛頭直指 Bobby Kotick。不可調(diào)節(jié)的豐山盾之下，裂多寓就此產(chǎn)生，易暴雪解約獜成定局。此的近兩個(gè)月吳子，無數(shù)中國家都只能等河伯著暴雪和新理的消息。文子過，據(jù)競核解，潛在的沂山擇中，騰訊前已經(jīng)在《荊山命召喚：手》的合作中鴣過 Bobby Kotick 的“背刺”，字節(jié)虢山花了大力氣理《使命召時(shí)山》某款產(chǎn)品果后也基本魃棄了和動(dòng)視雪合作的念鯥。而對(duì)于完、B站等公司來說，狹窄啟利潤空間、黑蛇大的數(shù)據(jù)遷工作以及最驩頭手的版號(hào)問都是橫亙?cè)谇帏B方間的巨大礙。按動(dòng)視榖山雪的一貫風(fēng)，也幾乎不長右“讓利”給理商。暴雪鸓國今日的這條公告，或犀渠是尋求合作阻后寄希望少昊玩家輿論的盤外招”。申鑒備好和暴雪 Say Goodbye然而，出乎暴羅羅意料的是，過前后兩個(gè)奧山的發(fā)酵，厘前因后果的平山家們幾乎清色地站在了黃山雪的對(duì)立面而今日暴雪那父一甩鍋意味顯的聲明，淑士是引起了國玩家的不滿墨子嘲諷。“單面解除合作周易現(xiàn)在還甩鍋易，好意思蚩尤？”、“笑我了，人家孟翼隊(duì)都解散了你等到關(guān)服王亥倆禮拜去跟談判順延？嬰山為玩家著想能早點(diǎn)行動(dòng)鈐山”。諸如此的評(píng)論，出天犬在各大玩家區(qū)之中。而漢書家提到的已散的團(tuán)隊(duì)，柢山是上海網(wǎng)之網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)燭光有限公司，網(wǎng)易暴雪的臺(tái)璽資運(yùn)營公司就在幾日前獜 1 月 14 日，據(jù)接近網(wǎng)易人士皮山露，網(wǎng)之易岷山隊(duì)的大部分工已離職。騩山悉，在解散網(wǎng)之易約有孫子到 100 人的規(guī)模，屏蓬中大部分都運(yùn)營人員。彘山 11 月網(wǎng)易確認(rèn)不再強(qiáng)良暴雪續(xù)約后大部分人選術(shù)器離職，少部人調(diào)往其他刑天隊(duì)。目前只下約 10 名團(tuán)隊(duì)成員勞山下處理后續(xù)琴蟲作，但停留間不太可能計(jì)蒙過半年。此，近期網(wǎng)易陸吾活了 CCG 游戲《秘境對(duì)決》，以后照 TPS 視角 MOBA 游戲《無盡對(duì)決》，緊竦斯著又推出《基山水寒》魔獸兵服。這一鮆魚列動(dòng)作，似都昭示著網(wǎng)鈐山存有接收和移暴雪游戲軨軨戶的意圖。者認(rèn)為，關(guān)南岳網(wǎng)易和暴雪間的再度合周禮，在雙方公互懟后就已雍和分渺茫。而之易團(tuán)隊(duì)解黃獸的消息，可說是打消了駱明家公司在最一刻恢復(fù)合朱蛾的微弱可能因此，暴雪暴山是不作為，網(wǎng)之易解散炎居又表示無奈道歉的行為巫抵非但沒能達(dá)得到玩家同騶吾、挽回企業(yè)象的目的。鴣至還起到了初衷截然相蟜的效果。事如今，最為灌山松的可能反是網(wǎng)易。如跂踵在這段時(shí)間口，盡可能諸懷的收攏原先暴雪玩家，夔?？赡芸斓拇?旗下同類游勞山搶占競爭真，或許是其和山一階段的攻重點(diǎn)。反觀傅山雪，暫時(shí)失中國市場(chǎng)已犰狳定局，玩家礎(chǔ)和品牌形講山也受到了嚴(yán)打擊。下一士敬的最佳打算或許是在被鯢山軟收購之后放低姿態(tài)積阿女尋找國內(nèi)合商。并通過首山色的產(chǎn)品和惠福利再次弄明得玩家的認(rèn)。對(duì)于玩家闡述言，在度過最初的不解岐山驚愕之后，部分玩家其白犬已經(jīng)做好了理建設(shè)，并水馬受了這一事。他們?cè)诮^紛紛以自己方式，向陪驕蟲自己十多年游戲、以及修鞈己美好的青記憶做了告熊山。就拿《魔世界》來說雞山目前國服的戲環(huán)境空前尸子好。幫忙代、免費(fèi)帶刷江疑備 / 成就、到處合影鴸鳥圖的玩家比皆是，甚至左傳人在 AFK 之前把賬號(hào)上的資產(chǎn)免帝臺(tái)送給其他玩巫羅。部落和聯(lián)之間的“世歸藏”竟以這種料不到的方先龍消融。此外游戲國服向當(dāng)扈有春節(jié)前后費(fèi)暢玩的傳歸藏。在 2020 年的 2 月 1 日至 3 日，以及 2021 年的 1 月 29 日至 1 月 31 日。都曾開啟過絜鉤期 3 天的游戲免費(fèi)活黃鳥。如果這一統(tǒng)能夠在今當(dāng)康持續(xù)，或許是魔獸玩家思女游戲告別的后機(jī)會(huì)。正光山玩家們所言網(wǎng)易暴雪的黃鳥場(chǎng)紛爭，沒任何一方是論語利者。而只被動(dòng)接受的雷祖家們無疑是無奈無助的墨家方。競核由地希望，廠漢書們以玩家為心的愿景不?魚只是口號(hào)，讓游戲回歸泰山戲，讓快樂歸玩家吧。薄魚文來自微信眾號(hào)：競核（ID：Coreesports），作者：朱濤偉孫子錢泓?

感謝IT之家網(wǎng)友華南吳彥祖的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，繼發(fā)布 2023 新款 Mac mini 和 MacBook Pro 、HomePod 2 機(jī)型后，蘋果整了其在美部分設(shè)備的舊換新價(jià)格蘋果 iPhone 以舊換新價(jià)值最下降了 80 美元（當(dāng)前約 542 元人民幣）大多數(shù) Android 智能手機(jī)折也下降了。Mac 以舊換新價(jià)值保持變或增加了 40 美元（當(dāng)前約 271 元人民幣），具體取于型號(hào)，而些 Apple Watch 型號(hào)的價(jià)值增加，而一些則減少? iPad 型號(hào)的以舊換新價(jià)值都有改變。下是蘋果美國新的以舊換價(jià)格iPhoneiPhone 13 Pro Max：最高 570 美元（原價(jià) 650 美元）iPhone 13 Pro：最高 470 美元（原價(jià) 550 美元）iPhone 13：最高 400 美元（原價(jià) 450 美元）iPhone 13 mini：最高 350 美元（原價(jià) 380 美元）iPhone 12 Pro Max：最高 400 美元（原價(jià) 480 美元）iPhone 12 Pro：最高 330 美元（原價(jià) 400 美元）iPhone 12：最高 300 美元（原價(jià) 300 美元）iPhone 12 mini：最高 250 美元（原價(jià) 250 美元）iPhone SE（第 2 代）：最高 100 美元（原價(jià) 100 美元）iPhone 11 Pro Max：最高 280 美元（原價(jià) 330 美元）iPhone 11 Pro：最高 230 美元（原價(jià) 250 美元）iPhone 11：最高 200 美元（原價(jià) 200 美元）iPhone XS Max：最高 200 美元（原價(jià) 200 美元）iPhone XS：最高 160 美元（原價(jià) 160 美元）iPhone XR：最高 150 美元（原價(jià) 150 美元）iPhone X：最高 130 美元（原價(jià) 130 美元）iPhone 8 Plus：最高 100 美元（原價(jià) 100 美元）iPhone 8：最高 75 美元（原價(jià) 75 美元）iPhone 7 Plus：最高 50 美元（原價(jià) 60 美元）iPhone 7：最高 40 美元（原價(jià) 40 美元）iPadiPad Pro：最高 445 美元（原價(jià) 445 美元）iPad Air：最高 230 美元（原價(jià) 230 美元）iPad：最高 160 美元（原價(jià) 160 美元）iPad mini：最高 240 美元（原價(jià) 240 美元）MacMacBook Pro：最高 670 美元（原價(jià) 630 美元）MacBook Air：最高 460 美元（原價(jià) 440 美元）MacBook：最高 110 美元（原價(jià) 100 美元）iMac Pro：最高 600 美元（原價(jià) 600 美元）iMac：最高 530 美元（原價(jià) 530 美元）Mac Pro：最高 1,250 美元（原價(jià) 1,250 美元）Mac mini：最高 340 美元（原價(jià) 305 美元）Apple WatchApple Watch Series 7：最高 160 美元（原價(jià)?155 美元）Apple Watch Series 6：最高 105 美元（原價(jià) 105 美元）Apple Watch SE：最高 65 美元（原價(jià) 70 美元）Apple Watch Series 5：最高 75 美元（原價(jià) 80 美元）Apple Watch Series 4：最高 45 美元（原價(jià) 45 美元）IT之家了解到，蘋果網(wǎng)稱“用戶以輕松折抵合條件的設(shè)，在換購新備時(shí)享受折優(yōu)惠。如果的設(shè)備不符折抵條件，們會(huì)免費(fèi)幫將它回收處。不論設(shè)備號(hào)或狀況如，我們都可物盡其用，你和地球都中受益。”面是蘋果中最新的以舊新價(jià)格iPhoneiPhone 13 Pro Max 最高達(dá) RMB 5,500iPhone 13 Pro 最高達(dá) RMB 5,000iPhone 13 最高達(dá) RMB 3,500iPhone 13 Mini 最高達(dá) RMB 2,900iPhone 12 Pro Max 最高達(dá) RMB 4,200iPhone 12 Pro 最高達(dá) RMB 3,700iPhone 12 最高達(dá) RMB 2,600iPhone 12 mini 最高達(dá) RMB 1,800iPhone SE (第二代) 最高達(dá) RMB 800iPhone 11 Pro Max 最高達(dá) RMB 2,600iPhone 11 Pro 最高達(dá) RMB 2,200iPhone 11 最高達(dá) RMB 1,700iPhone XS Max 最高達(dá) RMB 1,600iPhone XS 最高達(dá) RMB 1,400iPhone XR 最高達(dá) RMB 1,400iPhone X 最高達(dá) RMB 1,000iPhone 8 Plus 最高達(dá) RMB 850iPhone 8 最高達(dá) RMB 650iPhone 7 Plus 最高達(dá) RMB 550iPhone 7 最高達(dá) RMB 400iPhone 6s Plus 最高達(dá) RMB 300iPadiPad Pro 最高達(dá) RMB 3,800iPad Air 最高達(dá) RMB 1,800iPad 最高達(dá) RMB 1,700iPad mini 最高達(dá) RMB 1,600MacMacBook Pro 最高達(dá) RMB 5,900MacBook Air 最高達(dá) RMB 2,600MacBook 最高達(dá) RMB 1,250iMac Pro 最高達(dá) RMB 9,200iMac 最高達(dá) RMB 4,500Mac Pro 最高達(dá) RMB 12,800Mac mini 最高達(dá) RMB 1,400Apple WatchApple Watch Series 7 最高達(dá) RMB 1,200Apple Watch Series 6 最高達(dá) RMB 950Apple Watch Series SE 最高達(dá) RMB 600Apple Watch Series 5 最高達(dá) RMB 650Apple Watch Series 4 最高達(dá) RMB 450Apple Watch Series 3 最高達(dá) RMB 300

IT之家11 月 10 日消息?京東 11.11 全球熱愛季巔峰盛典今晚 20 點(diǎn)開啟狂歡，全場(chǎng)家電白條免息夫諸領(lǐng) 1470 元消費(fèi)券立減 10%，萬千爆款 5 折搶，購買指定家電商品單個(gè)訂單滿 2500/6000/10000 元即可 0 元獲得 1 件指定家電，點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。京東 11.11 無門檻紅包?每天搶 3 次，至高可抽 11111 元：點(diǎn)此抽取。（即抽即用）勞山會(huì)場(chǎng)入口家電主場(chǎng)點(diǎn)此家電真 5 折點(diǎn)此家電抄底價(jià)點(diǎn)此家電大牌后土降此家電以舊換新點(diǎn)此家電家一站購點(diǎn)此世界杯看球好物此家電直播會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此部分好單品：京東小米 Redmi 游戲電視 X 2022 款 55 英寸 120Hz 高刷 HDMI2.1 3+32GB 大存儲(chǔ) PLUS 領(lǐng) 120 元補(bǔ)貼券后 1874 元領(lǐng) 5 元券京東華為彩色噴墨多功能打機(jī) PixLab V1 PLUS 領(lǐng) 50 元全品券 1299 元直達(dá)鏈接京東榮耀智慧屏 X2 65 英寸 2G+16G 4K 超清多屏協(xié)同開關(guān)機(jī)無廣告券后 1794 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 雷鳥電視 75 英寸鵬 6Pro 4K 高色域 120Hz 高刷智能游戲電視機(jī)券后 3899 元領(lǐng) 300 元券京東 TCL 雷鳥 75 英寸鵬 6SE 遠(yuǎn)場(chǎng)語音超高清 MEMC 防抖液晶平板電視券后 2589 元領(lǐng) 10 元券京東酷開創(chuàng)維出品 S31 65 英寸全面屏 8G 內(nèi)存高清護(hù)眼防藍(lán)光網(wǎng)絡(luò)液擁有電視后 1549 元領(lǐng) 50 元券京東索尼 XR-75X90K 75 英寸全面屏 4K 超高清 HDR 游戲電視 XR 認(rèn)知芯片 4K / 120fps 券后 9394 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 新風(fēng)空調(diào) 大 1 匹新一級(jí)變頻 60m3/h 大新風(fēng)量小藍(lán)翼 Ⅱ 空調(diào)掛機(jī)券后 2469 元領(lǐng) 30 元券京東創(chuàng)維電視 75A3 75 英寸 4K 超高清護(hù)眼超薄全面屏智能聲控智慧屏游戲電視券后 2319 元領(lǐng) 100 元券京東海爾滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng)家電直驅(qū) 10 公斤智能投放券后 2799 元領(lǐng) 500 元券京東小天鵝滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng) 10 公斤洗烘一體健康除螨洗智能投放券后 2279 元領(lǐng) 200 元券京東歐樂 B 電動(dòng)牙刷 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)充電式 P4000 淺藍(lán)色券后 269 元領(lǐng) 10 元券京東格力空調(diào) 3 匹云逸-Ⅱ 1 級(jí)能效客廳空調(diào)立式空調(diào)柜機(jī)券后 6729 元領(lǐng) 30 元券京東小天鵝 10 公斤變頻特色高溫洗 BLDC 變頻電機(jī)全自動(dòng)滾筒洗靈山機(jī) 1429 元直達(dá)鏈接?前往京東家電 11.11 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽（每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄詩經(jīng)間，結(jié)果僅供參考?！緩V告

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IT之家 1 月 24 日消息，近日一組小米汽首款車型的外覆圖片曝光，主要示了車輛前臉和部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。圖片來看，新車臉采用了梯形前柵，兩側(cè)霧燈區(qū)也設(shè)計(jì)了類似空導(dǎo)流槽的造型，大燈造型比較圓。對(duì)此，小米集公關(guān)部總經(jīng)理王剛剛在微博做出回應(yīng)，他表示這確是二級(jí)供應(yīng)商密的設(shè)計(jì)文件泄，但該供應(yīng)商僅是為模具打樣的應(yīng)商，泄密的文是非常早期的招過程的設(shè)計(jì)稿，非最終文件。也是說，泄露的外件圖片展示的并是小米汽車的最設(shè)計(jì)。爆料還顯，包括汽車焊接道、側(cè)風(fēng)道裝飾、后保險(xiǎn)杠下裝條、下進(jìn)氣格柵等，都來自北汽塑。北汽模塑由汽子公司海納川江南模塑合資成，其中海納川為汽集團(tuán)零部件產(chǎn)平臺(tái)，江南模塑國內(nèi)最大的汽車險(xiǎn)杠總成等外飾品生產(chǎn)基地之一IT之家了解到，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 此前報(bào)道，小米第一款定位中型溜背式車，內(nèi)部代號(hào)為 Modena 摩德納。根據(jù)小米方此前對(duì)外發(fā)布造車時(shí)間表，其款車型預(yù)計(jì)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?；貞?yīng)文如下?

IT之家 1 月 26 日消息，三星提供通過配對(duì)的 Galaxy Watch 控制其智能手機(jī)上相機(jī)的功能。黎三星 Galaxy Watch 5 系列手表添加了縮放變焦控件鰼鰼在新功能開始推廣到 Galaxy Watch 4 系列。三星 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 4 Classic 已經(jīng)開始進(jìn)行新的軟件更新，增蠕蛇了過相機(jī)控制器應(yīng)用調(diào)整機(jī)變焦控制的功能。但，要使用此功能，連接智能手表需要運(yùn)行 One UI 5.1，該版本尚未針對(duì)任何 Galaxy 智能手機(jī)發(fā)布。One UI 5.1 更新預(yù)計(jì)將在 Galaxy S23 系列發(fā)布幾天后推出。該更新還來了新的設(shè)備診斷工具一些穩(wěn)定性修復(fù)。新的診斷工具允許檢號(hào)山智能表的組件（如電池狀況顯示屏、麥克風(fēng)、揚(yáng)聲和充電）是否按預(yù)期工。要使用新功能，用戶要在連接的智能手機(jī)水馬用 Samsung Members 應(yīng)用程序。IT之家了解到，此次 Galaxy Watch 4 系列軟件更新固件版大蜂微 R8x0XXU1GWA3，下載大小為 329MB。此更新還為 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 4 Classic 帶來了 2023 年 1 月的安全補(bǔ)丁。新的軟件更孰湖與 Galaxy Wearable 應(yīng)用程序的更新同儀禮進(jìn)?

1927 年電子式電視機(jī)誕以來，每一個(gè)段的全球銷冠都是新技術(shù)引者。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下三星輪流制霸球電視市場(chǎng)。視行業(yè)，一直來受技術(shù)主導(dǎo)遵循技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)成熟，產(chǎn)價(jià)格由高至低然回落的規(guī)律直到小米電視現(xiàn)，以低價(jià)轟市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)一度被打破。場(chǎng)風(fēng)向迅速轉(zhuǎn)，以技術(shù)突圍思路，被比拼價(jià)所取代。國品牌被拖入價(jià)戰(zhàn)泥潭，也為來的高端化，為增加了難度小米投向電視業(yè)的，不只是品，而是一種式。電視行業(yè)遇小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售，到年底僅售出 1.8 萬臺(tái)。當(dāng)年國內(nèi)彩電場(chǎng)總銷量約為 4700 萬臺(tái)，小米電視的場(chǎng)份額僅約 0.03%，遭遇開門黑。當(dāng)時(shí)中國人均可支收入僅為 18311 元，售價(jià)仍然是大多內(nèi)消費(fèi)者選購視的首要考慮素。在國內(nèi)，信、TCL、創(chuàng)維等后起之秀經(jīng)把技術(shù)稍顯舊的長虹甩在后，日韓系高品牌雖然在全市場(chǎng)份額中無匹敵，然而在國市場(chǎng)卻難以持前列。在不消費(fèi)者心中，韓系電視大牌屬于真正的高，索尼、三星入行早，專利技術(shù)全球領(lǐng)先品牌力強(qiáng)勢(shì)，們也從中獲取更高的溢價(jià)。時(shí)，國產(chǎn)品牌技術(shù)還在成長國外品牌“曲和寡”，市場(chǎng)有巨大空白。著小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進(jìn)入人們視線。小互聯(lián)網(wǎng) + 性價(jià)比的打法才人恍然大悟。于 Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而整個(gè)傳統(tǒng)電視戶群體，以及網(wǎng)上沖浪”一。野心很大的米，作為電視業(yè)新兵既沒有術(shù)底蘊(yùn)也沒有大的品牌號(hào)召，沒有懸念地擇了其慣用的價(jià)打法。小米一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會(huì)上米式口號(hào)再現(xiàn)“年輕人的第臺(tái)電視”；也是消費(fèi)者對(duì)于品牌有所觀望導(dǎo)致了第一代米電視上市遇，而第 2 代小米電視，則 40 寸的超窄邊框智能電價(jià)格壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到許多朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國內(nèi)場(chǎng)占比不到 1%，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、能電視行業(yè)存市場(chǎng)空白的時(shí)，小米電視以聯(lián)網(wǎng)模式狠殺品價(jià)格?；ヂ?lián)生態(tài)可以成為米電視盈利的要渠道，硬件利的需求可以至最低，這幾復(fù)制了其手機(jī)打法，也是小慣用的模式。手們短時(shí)間內(nèi)以構(gòu)建一套足匹敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬件外的盈利點(diǎn)相匱乏。海信、TCL 等第一梯隊(duì)國產(chǎn)品牌之以能夠成功把虹拉下馬，在獨(dú)家技術(shù)上的足進(jìn)步直至超，而小米并非技術(shù)碾壓市場(chǎng)而是用極低的格，把對(duì)手拖陌生的戰(zhàn)場(chǎng)。格是表象，支點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)生。隨著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)銷，小米模式成了行業(yè)競相模的對(duì)象，產(chǎn)品格成為了行業(yè)注的焦點(diǎn)。這間接導(dǎo)致了越越多的同行把術(shù)研發(fā)的順位放在了壓低產(chǎn)價(jià)格之后。一隊(duì)國產(chǎn)傳統(tǒng)電品牌們開始補(bǔ)，各自搭建起于安卓的 TV OS 生態(tài)，盈利點(diǎn)增加，硬件價(jià)格終于一步下降。價(jià)混戰(zhàn)愈演愈烈消費(fèi)者和品牌的目光都被鎖在產(chǎn)品價(jià)格上為技術(shù)、工藝品質(zhì)買單的人越來越少，電產(chǎn)品也逐漸“餐化”。與此時(shí)，品牌身段配置前沿技術(shù)致硬件成本相較高、在中國場(chǎng)缺乏硬件以的盈利點(diǎn)等因，國外大牌電在國內(nèi)中低端場(chǎng)逐漸邊緣化根據(jù)奧維云網(wǎng)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷前十榜單中，有飛利浦和索兩個(gè)國外品牌位列第 8 和第 10，銷量僅百萬臺(tái)出頭約為小米的十之一。小米電不僅把國內(nèi)同們拖入了價(jià)格戰(zhàn)，也讓國外牌進(jìn)一步把重向中國高端市傾斜。隨著傳國產(chǎn)電視品牌聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、線渠道建設(shè)等短補(bǔ)齊，這場(chǎng)價(jià)戰(zhàn)中誰都沒了對(duì)優(yōu)勢(shì)，而一“微操”開始行。真假 4K，老架構(gòu)拖新等魚龍混雜的業(yè)亂象頻現(xiàn)。種程度上，這廠商成本壓縮極致后的一種現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收僅為 71 億元，僅約總收的一成，并連續(xù)第 6 個(gè)季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受到硬增長的幫助。聯(lián)網(wǎng)營收作為米電視維持低的支點(diǎn)，或許不如預(yù)想中有。一度效仿小模式的廠商們也沒人成功把聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造營收主力，而術(shù)研發(fā)重新獲重視。消費(fèi)承，曾經(jīng)追求性比的品牌們已向上的需求，端化大潮席卷來，中低端產(chǎn)逐漸淪為一朵痛不癢的浪花小米式內(nèi)卷，度引發(fā)國產(chǎn)同們“積極向下，價(jià)格混戰(zhàn)，疑固化了一部用戶“口味”品牌一時(shí)難以困。如今，精于向下的品牌，得考慮如何上了。小米模，卷不動(dòng)高端向高端，也意著進(jìn)入國外品們的主場(chǎng)。2016 年以前，三星也曾積極中國市場(chǎng)布局低端產(chǎn)品，然隨著價(jià)格戰(zhàn)白化，國產(chǎn)品牌格進(jìn)一步下探線上渠道本就勢(shì)，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星視漸漸力不從，徹底退出價(jià)戰(zhàn)舞臺(tái)，此后中國市場(chǎng)銷量期排名倒數(shù)。格戰(zhàn)，把三星索尼們擠出了低端市場(chǎng)，也激其徹底走向端化。他們背的產(chǎn)業(yè)鏈，也圍繞高端而行良性循環(huán)。高產(chǎn)品的高溢價(jià)為產(chǎn)業(yè)鏈帶來高的利潤，理上用于研發(fā)的入也可高于行平均水平，用打造前沿技術(shù)鞏固高端定位這是高端品牌產(chǎn)業(yè)鏈邏輯。米模式則完全同，將硬件價(jià)壓縮到極致，業(yè)鏈利潤也隨降低，這間接制了產(chǎn)業(yè)鏈的術(shù)進(jìn)步。性價(jià)模式本質(zhì)上難持續(xù)，促使品不得不沖高；費(fèi)承壓，市場(chǎng)體縮量，品牌沖高需求變得加迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球視銷量為 1.43 億臺(tái)，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)，預(yù)計(jì)去年全電視出貨量為 2.02 億臺(tái)，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視業(yè)總體縮量已定局，而在國市場(chǎng)具有絕對(duì)額優(yōu)勢(shì)的國產(chǎn)牌，并未在全市場(chǎng)展示出類國內(nèi)一邊倒的勢(shì)表現(xiàn)。2022 年前三個(gè)季度，小米電視 6.5% 的市場(chǎng)份額排名球第五，三星超 20% 的市場(chǎng)份額的絕優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)跑全電視銷量榜。然，“三星模”更勝一籌。視智能化給用帶來的新鮮感已蕩然無存，聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展成為規(guī)標(biāo)配。如前所述，早起的米和跟進(jìn)的國品牌們，都未改變互聯(lián)網(wǎng)營占比較低的局，反而在價(jià)格中品牌受損。米模式的另一端在于，價(jià)格致壓縮后的品隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝幕自動(dòng)脫落，且三天內(nèi)連發(fā)起，一度引起泛關(guān)注。而近來黑屏、主板問題也被不少米電視用戶吐，網(wǎng)絡(luò)上甚至傳一句玩笑：保就壞。參與價(jià)格混戰(zhàn)的品們也頻現(xiàn)過類品控問題，只，一些品牌依自有生產(chǎn)線能一定程度改善題。而完全代的模式，品控動(dòng)權(quán)一分為二加上價(jià)格極致縮，無疑雪上霜。品控問題現(xiàn)對(duì)與品牌沖極其不利，而度依賴第三方源整合，僅以微創(chuàng)新”維持節(jié)奏產(chǎn)品迭代也對(duì)技術(shù)發(fā)展太有幫助。對(duì)近四年數(shù)據(jù)不發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)雖整體持續(xù)縮量而全球市場(chǎng)份前十排名幾乎有變化。換言，在國內(nèi)依靠價(jià)比大殺四方戰(zhàn)術(shù)，在全球場(chǎng)難以“一招吃遍天”。近在國內(nèi)市場(chǎng)常銷冠的小米電，在全球市場(chǎng)一直被 TCL 和海信壓制。去年前三個(gè)季，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持小米領(lǐng)先。而家技術(shù)突破，為海信、TCL 的高端市場(chǎng)敲門磚。TCL 以量子點(diǎn)、Mini LED 等方面的技術(shù)破，發(fā)力新型示技術(shù)；海信是 Mini LED 的主要推動(dòng)者，而在光電視領(lǐng)域更一騎絕塵，去上半年占據(jù)了球激光電視市份額的 49.5%。在售價(jià)上，海信激光電的旗艦產(chǎn)品接十萬元，8999 元的平板電視旗艦“僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價(jià)為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打，也沒能讓小本品牌自信地高，反而讓小的電視產(chǎn)品線顯臃腫和混亂紅米 A、X、MAX 系列，相對(duì)容易被記，而小米本品電視型號(hào)則包透明、大師、子點(diǎn)、壁畫、字、EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”透出小米電視混的產(chǎn)品思維。戶選購時(shí)容易糊，就算向別推薦也容易記型號(hào)，可謂分力和記憶力都承受考驗(yàn)。產(chǎn)線混亂，只是米模式的一種象，頂多是小沒有做好沖高準(zhǔn)備，對(duì)其高化影響有限。小米用戶對(duì)于牌的價(jià)值認(rèn)知以及長期重度賴供應(yīng)鏈的“米模式”導(dǎo)致獨(dú)家技術(shù)相對(duì)乏，或許將長拖累小米電視高端進(jìn)程。價(jià)戰(zhàn)余震波及高化，并不特殊電視行業(yè)，實(shí)全面的廠商一是主角。相比小米模式”，三星模式”之以輕松勝出，于其技術(shù)、品、全球渠道等勢(shì)，以及在供鏈上游長期扮重要角色。與相似，海信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很重全面發(fā)展。別在于，價(jià)格直接刺激了傳國產(chǎn)品牌們互網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)短，低端產(chǎn)品線早具備強(qiáng)大的性比基礎(chǔ)，而擁獨(dú)家技術(shù)路線品牌，無疑更列一些。高低端都足夠強(qiáng)勢(shì)在消費(fèi)承壓的景下無疑是兩準(zhǔn)備，“海信TCL 模式”似乎更具持續(xù)。而產(chǎn)品走向端化，品牌氣也需跟上。爭廣告語雖抓足眼球，但與高背道而馳，這于成長并無益。近四年全球視銷量排名固，國產(chǎn)品牌或需要把更多心投入到整體實(shí)的提升上。如來時(shí)的路，依的是一步步的術(shù)積累，而非亮的口號(hào)。本來自微信公眾：光子星球（ID：TMTweb），作者：熊?

感謝IT之家網(wǎng)友華南吳彥祖的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，《星球大戰(zhàn)絕地：幸存者》游戲女虔于 3 月 17 日正式發(fā)售，登陸 PC、PS5、XSS|X 平臺(tái)。該游戲作為 AMD 官方合作游戲，支持 AMD FSR 超分辨率技術(shù)。近日，AMD 還宣布將推出銳龍 7000 系列 CPU 與《星球大戰(zhàn)絕地：幸存者》捆綁包。從日到 4 月 1 日，用戶可在全球部分零售店購買到該捆包。該捆綁包覆蓋 AMD 銳龍 7000 系列的 7 款桌面 CPU，目前尚不清楚售價(jià)信息，IT之家小伙伴可以點(diǎn)此查看支持的零售店?duì)栄拧缎乔?戰(zhàn) 絕地：幸存者》現(xiàn)已在 Steam 平臺(tái)開啟預(yù)購，國區(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 298 元，豪華版 418 元，將于 2023 年 3 月 17 日發(fā)售。▲?《星球大戰(zhàn) 絕地：幸存者》PC 配置要求本作續(xù)寫了《星球大堤山絕地：隕落的武士團(tuán)》故事結(jié)束五年之后的新劇情。爾面對(duì)帝國的不斷追擊，必須一步都要走在帝國前面，因?yàn)?是銀河系碩果僅存的絕地武士一，仍然感受到自己負(fù)擔(dān)著重的責(zé)任?

感謝IT之家網(wǎng)友軟媒新友2053114、璟軒JaxLin、地獄凱撒亮、軟媒新2036318、吃了個(gè)大鯨、奇跡再現(xiàn)、boston9、??1944928 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，華為在 1 月 11 日為 Mate X 開啟了?HarmonyOS 3?Beta 版嘗鮮招募，單產(chǎn)品量招募 5000 人，并于 1 月 14 日為該系列機(jī)型用戶推送了?3.0.0.101 版本（log），首批包含 2000 位用戶。IT之家提醒：對(duì)于首批以離騷用戶，華為將會(huì)依據(jù)本進(jìn)度逐步分批審核并為報(bào)名界面顯示“核通過”的用戶推送本。除此之外，華為 Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 20 X (4G)、Mate 20 X (5G)、P30 以及 P30 Pro 同樣發(fā)布了 3.0.0.101 版本，推送給 Beta 版報(bào)名入選的 2000 用戶，相比上個(gè)版本只是優(yōu)化了備忘錄萬能卡片的使用體驗(yàn)當(dāng)然，其它機(jī)型近日有更新，例如為 nova 5 Pro 推送了 3.0.0.102/103 的 log 以及 nolog 內(nèi)測(cè)版本，其它機(jī)型基本沒什么櫟重要更新內(nèi)容，IT之家此處不再贅述。適山經(jīng)機(jī)：Mate X（TAH-AN00）2.0.0.284 → 3.0.0.101 版本更新日志：全新交【萬能卡片，變換自】可堆疊：可拖動(dòng)相尺寸的卡片形成堆疊態(tài)，可上下滑動(dòng)查看片或下拉后左滑刪除也可拖動(dòng)調(diào)整卡片順或添加到桌面可組合可將不同尺寸的卡片應(yīng)用的快捷方式隨心類，自由組合成一張片，組合卡片支持調(diào)尺寸【智能文件夾，大可小】尺寸樣式更，長按文件夾還可調(diào)大小，無論應(yīng)用多或，總能找到合適的方收納，更高效地利用面空間【智能桌面布，個(gè)性如此簡單】捏桌面可對(duì)桌面進(jìn)行智布局，通過顏色或功對(duì)應(yīng)用及卡片進(jìn)行分，一鍵選擇自動(dòng)生成性桌面【小藝建議，同凡響】小藝建議智持續(xù)升級(jí)，可以通過知時(shí)間、場(chǎng)景、位置使用習(xí)慣等進(jìn)行動(dòng)態(tài)薦服務(wù)或應(yīng)用，給您來省時(shí)省力的便捷體全場(chǎng)景智慧生活【超終端，更多體驗(yàn)】超終端全面擴(kuò)容，支持備種類更多，各種設(shè)靈活組合、互聯(lián)協(xié)同不同華為帳號(hào)設(shè)備也快速互聯(lián)，從而自由用每種設(shè)備優(yōu)勢(shì)能力播控中心，播控更便】新增多設(shè)備播控功，可通過手機(jī)的播控心便捷操控附近音箱音樂播放 (目前僅限部分音箱)【超級(jí)中轉(zhuǎn)站】新增超級(jí)中轉(zhuǎn)站能，將文字、圖片、件等內(nèi)容長按拖入超中轉(zhuǎn)站后，您可以跨用、跨設(shè)備，一次拖多條內(nèi)容，批量分享圖庫】“時(shí)刻”頁新推薦版塊，可為您展成長軌跡、美食、寵等更多精彩瞬間隱私全【隱私中心】為您供所有應(yīng)用使用權(quán)限為的總看板，并針對(duì)能存在的風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)提隱私保護(hù)建議，所有訪問，您都知道【安中心】可隨時(shí)查看當(dāng)設(shè)備或同華為帳號(hào)其設(shè)備的安全狀態(tài)，主幫您識(shí)別問題，并提保護(hù)建議，設(shè)備安全簡單升級(jí)前注意事項(xiàng)1、因版本限制，請(qǐng)各位花粉彘山升級(jí)到 2.0.0.284 版本，否則收不到版本推。2、Beta 版嘗鮮期間，請(qǐng)開啟用戶驗(yàn)改進(jìn)計(jì)劃開關(guān)（路：設(shè)置-系統(tǒng)和更新-用戶體驗(yàn)改進(jìn)計(jì)劃）便于工程師進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用分析、故障診斷，持續(xù)提升版本質(zhì)量3、本次更新不會(huì)刪除您的數(shù)據(jù)，但仍建宵明在升級(jí)前務(wù)必將所有要數(shù)據(jù)備份至 PC 或云端，并確認(rèn)備份容完整有效，否則可存在數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險(xiǎn)。4、因部分第三方應(yīng)用能與 HarmonyOS 不兼容，更新后可能會(huì)出現(xiàn)第三方應(yīng)無法正常使用的情況建議您在華為應(yīng)用市嘗試將該應(yīng)用更新至新版本。5、升級(jí)完成后，手機(jī)可能出現(xiàn)發(fā)、卡頓或充電慢的問，這是由于升級(jí)后系進(jìn)行的一些自優(yōu)化適動(dòng)作導(dǎo)致的，請(qǐng)您放使用，一段時(shí)間后會(huì)行恢復(fù)。建議您在空時(shí)間充電 1 小時(shí)，充電期間系統(tǒng)將做一優(yōu)化，以保證手機(jī)應(yīng)快速適配完。6、本次更新需預(yù)留 8GB 數(shù)據(jù)空間，安裝包在新后會(huì)自動(dòng)刪除，不用存儲(chǔ)空間。版本回指導(dǎo)及注意事項(xiàng)1、此版本可以通過華為手助手回退至 HarmonyOS 2 官方穩(wěn)定版本（注：部高山企定制版本由于特殊制無法進(jìn)行手機(jī)助手退，請(qǐng)謹(jǐn)慎升級(jí)）。2、回退操作將擦除所用戶數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)诨赝?將所有重要數(shù)據(jù)備份 PC 或云端，并確認(rèn)備份內(nèi)容完整有效3、回退升級(jí)完成后系統(tǒng)重新啟動(dòng)，請(qǐng)耐心待 10 分鐘左右，回退成功后手機(jī)桌面示 HarmonyOS 2 默認(rèn)主題。

IT之家 1 月 25 日消息，微軟今日發(fā)布了截至 2022 年 12 月 31 日的 2023 財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)（IT之家注：微軟財(cái)年從每年 7 月開始）。財(cái)報(bào)顯示，微軟第二季度現(xiàn)營收 527 億美元（當(dāng)前約 3573.06 億元人民幣），同比增長 2%。其中，Xbox 內(nèi)容和服務(wù)營收同比下降 12%，排除匯率影響后同比下降 8%。據(jù) Purexbox 報(bào)道，微軟公司 2023 財(cái)年第二季度游戲收入同比下降 13%，Xbox 硬件收入同比下降 13%。微軟高管 Frank X. Shaw 表示，Xbox?Game?Pass 訂閱、游戲流媒體小時(shí)數(shù)和月活泑山設(shè)備均下新高，該季度月活躍用戶到了創(chuàng)紀(jì)錄的 1.2 億。1 月 19 日，微軟公司宣布到 2023 財(cái)年第三季度末將裁員 1 萬人。消息稱此次裁員波及到了游戲門，包括《上古卷軸》《輻》系列開發(fā)商 —— 貝塞斯達(dá)游戲工作室（Bethesda Game Studios），以及《光環(huán)：無限》開發(fā)商 —— 343 Industries。

IT之家 1 月 26 日消息，主打匿名私的 Tails 5.9 系統(tǒng)已發(fā)布，主解決了先前版 Tails 5.8 的錯(cuò)誤 Bug，還帶來了一些新功和改進(jìn)。開發(fā)設(shè)法解決了 Tails 5.8 版本中用戶報(bào)告的大部分題，包括通過內(nèi)核升級(jí)到 Linux 6.0.12 來支持某些顯卡，如 Intel UHD 750。這些圖形問題的發(fā)生是由 Tails 5.8 默認(rèn)切換到 Wayland 并使用了 Linux 內(nèi)核 5.10 LTS。Tails 5.9 中還修復(fù)了使用 Qt 工具包的 AppImage 二進(jìn)制文件的啟，例如 Bitcoin-Qt 和 Feather，Kleopatra OpenPGP 客戶端中的剪貼板加密諸犍解，以及一些采安裝了額外軟功能的 GTK3 應(yīng)用顯示應(yīng)用程序菜單。久存儲(chǔ)在激活備份實(shí)用程序面也得到了改。此外，KeePassXC 密碼管理器還復(fù)了三個(gè)剪貼操作，包括復(fù)密碼短語以解數(shù)據(jù)庫、10 秒后自動(dòng)從剪板清除密碼以使用自動(dòng)鍵入能。IT之家了解到，Tails 5.9 中的其他更改包在從 Tor 連接助手啟動(dòng)本地化 Tor 瀏覽器的主頁，現(xiàn)在自動(dòng)連時(shí)有簡化的 error 屏幕，以及在啟動(dòng)安全瀏覽器時(shí)除確認(rèn)對(duì)話框此版本附帶基 Mozilla Firefox 102.7 ESR 和 Tor 0.4.7.13 的最新 Tor Browser 102.7 匿名 Web 瀏覽器。該系統(tǒng)基于 Debian GNU / Linux 11 “Bullseye” 存儲(chǔ)庫并與之同步。用戶可以從官方網(wǎng)下載 Tails 5.9，可以查看 USB 鏡像或用于媒介或虛擬機(jī)的統(tǒng) ISO 鏡像。下一個(gè) Tails 5.10 版本計(jì)劃于 2023 年 2 月 21 日發(fā)布。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，基亞將為 Now Telecom 創(chuàng)建一個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和概念驗(yàn)證 (POC)，以便在菲律賓建立個(gè) 5G 獨(dú)立 (SA) 網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)雙方協(xié)議，諾基?魚將在大尼拉的多個(gè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)實(shí)施試點(diǎn) 5G 網(wǎng)絡(luò)。諾基亞貝爾實(shí)驗(yàn)室詢部門負(fù)責(zé)人 Stefan Wilhelm 表示：“貝爾實(shí)驗(yàn)室咨詢部門的研究將 Now Telecom 提供分階段實(shí)施 5G SA 網(wǎng)絡(luò)所需的分析、設(shè)計(jì)和計(jì)?！毕嚓P(guān)的咨詢工作于下月展開，而實(shí)際 POC 將于 7 月進(jìn)行。Now Telecom 董事長兼首席執(zhí)行官 Mel Velasco Velarde 表示：“一個(gè)強(qiáng)大可靠的 5G 網(wǎng)絡(luò)將在促進(jìn)社會(huì)和金融流動(dòng)性以及刺激家經(jīng)濟(jì)增長方面發(fā)揮鍵作用，諾基亞久經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)以及與 USTDA 的合作將幫助我們?yōu)閱T工提供界一流的 5G 網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)?！睋?jù)悉，Now Telecom 從美國貿(mào)易和發(fā)展署 (USTDA) 獲得贈(zèng)款，以支持菲律賓 5G 移動(dòng)和固定無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展?

原文標(biāo)題：《他獨(dú)特的視角，拍了不一樣的老廣！》不知大家有有出門掃街拍照感受街頭中的“味”呢？掃街很易，好的掃街卻難。如何在一瞬，讓構(gòu)圖、色彩人物表情都到位這離不開攝影者“觀察感”，當(dāng)們擁有一雙攝影的時(shí)候，眼里的市街景每時(shí)每刻充滿了驚喜。沃老師就是這樣一擁有攝影眼的人他總能在繁雜的市生活中拍出令贊嘆的照片。在個(gè)平凡的地點(diǎn)，掘值得玩味的角，任何人、事物可以碰撞出有趣畫面。本期文章我們邀請(qǐng)了沃倫師分享他的拍攝程，一起走進(jìn)他手機(jī)攝影世界！、攝影是一場(chǎng)孤獨(dú)的旅程在還沒為攝影師之前，倫就已經(jīng)一發(fā)不收拾地迷上了拍。他說「我就是個(gè)按快門的」，天兩點(diǎn)一線的生枯燥無味，拍照已成為沃倫生活的一部分，是一精神寄托。閑不的他「不拍不行，每個(gè)單休日都著熱乎勁兒，在州暴走一整天，街串巷拍拍停停吃吃美食。沃倫為學(xué)攝影沒有捷，一定要多拍多習(xí)?！敢郧芭恼?永遠(yuǎn)都是一個(gè)人習(xí)慣一個(gè)人去感鏡頭中的畫面，影是孤獨(dú)的過程」成為攝影師后沃倫，有了更多時(shí)間搞點(diǎn)自由自的創(chuàng)作。沃倫鏡下的廣州，是多的，包容的，充活力的，他用攝語音，表達(dá)對(duì)廣獨(dú)特的情感。CBD 里現(xiàn)代化建筑林立，高聳入云小蠻腰見證廣州繁華，壯闊的獵大橋上車水馬龍老城區(qū)的一磚一都凝結(jié)著歲月的跡，濃濃的西關(guān)情，盡是市井生人們的最真實(shí)寫。城中村擁擠雜，但也滿載著人煙火。新老文化這里碰撞，相互織，相互包容。算是陰雨天也阻不住沃倫創(chuàng)作的情，他的很多作都是在雨天中誕的，雨天讓畫面了一種朦朧的氛。他會(huì)去尋找明的色彩，比如黃、橙色這些在黑的環(huán)境中比較突的顏色。有一次在雨天掃街時(shí)看一位身著保安服小哥，他撐著一紅傘坐在草坪旁在水的倒影中，上飄落的葉子剛可以作為兩只“睛”，覺得這樣巧合很有意思，是拍下了這張照?！盎仨币? 2022 小米徠卡新經(jīng)典獎(jiǎng)貳、走過許多地方依舊堅(jiān)守本土攝拍攝城市是一個(gè)索的過程，在網(wǎng)看到的城市都只冰山一角，只有正去到當(dāng)?shù)?，親走進(jìn)街頭巷尾，會(huì)發(fā)現(xiàn)這座城市別的地方。還記第一次出國的時(shí)，沃倫來到了泰和緬甸的邊境，里有一個(gè)民族叫長頸族”，這里女性從 5 歲開始就要往脖子上鋼圈，為了生活上了沉重的枷鎖拍攝這張照片時(shí)沃倫的內(nèi)心五味陳，生于自由的們是幸運(yùn)的。在西北拍攝的時(shí)候偶然看到兩頭羊打架，打到頭骨裂開了，自然界的優(yōu)勝劣汰表現(xiàn)淋漓盡致。于是起手機(jī)，捕捉到《戰(zhàn)傷》這一瞬。走過了許多地，看了許多的風(fēng)，沃倫覺得堅(jiān)守土攝影才是最有義的，也是最難。因?yàn)楸就恋氖?都是我們身邊日所見的東西，天看到會(huì)產(chǎn)生審美勞。所以需要挖不一樣的角度，記錄下屬于廣州特的韻味。廣府化悠久又濃郁，倫一直用攝影的式呈現(xiàn)給大家，望能讓更多人了到羊城的活力與命力。在荔枝灣舊有這樣一群人守著粵劇表演，韻在羊城經(jīng)久不，悠閑的下午，爺奶奶們?cè)陂艠?感受粵劇的精髓魅力。歷史悠久街道，凝聚了廣一代又一代的故，生生不息?；?純真的孩子們?cè)?里打球嬉戲，好熱鬧。公園里總一群伯伯，樂此疲地在樹蔭下消下象棋，里三層三層的人圍觀對(duì)。人來人往的菜場(chǎng)濃縮了街坊們生活百態(tài)，也容了這座城市的人和口味。平時(shí)擁的地鐵口，在深時(shí)分竟多了一份寞與孤寂。叁、后期是為了彰顯性沃倫在學(xué)生時(shí)是一名美術(shù)生，術(shù)和攝影之間有個(gè)很大的共通點(diǎn)是審美，兩者相促進(jìn)相輔相成。認(rèn)為畫畫和攝影能很好地表達(dá)情，關(guān)鍵是創(chuàng)作的人”是用哪種表形式去記錄，而影能更好地捕捉間。沃倫的照片是富有光感和色、有情緒、有煙氣、有時(shí)間味道深沉的畫面，暗的色調(diào)，總會(huì)被友調(diào)侃成“抑郁”。怎么處理才表達(dá)自己想要的覺，才能符合想的風(fēng)格？當(dāng)按下門之前，沃倫的海中就已經(jīng)有后的思路了。一張片想要吸睛，要突出的主體?！?比較粗暴」，要質(zhì)感很強(qiáng)烈，要顏色很突出，去達(dá)出想要的畫面沃倫的后期風(fēng)格受日本攝影師 RK 的影響，從東京的櫻花，到市街道、摩天大樓RK 用自己的方式詮釋城市的表。炫酷奪目的暗風(fēng)格總能表現(xiàn)出核強(qiáng)烈的質(zhì)感，人耳目一新。photo by RK沃倫老師上課時(shí)總會(huì)強(qiáng)調(diào)，「后不要共性，一定個(gè)性」。一定要成自己相對(duì)清晰后期思路，而不一味地跟風(fēng)。在期之前，學(xué)會(huì)分畫面中存在的不，找準(zhǔn)調(diào)整思路方向，才能更加確的拯救“廢片，讓攝影作品錦添花。比如在陰天環(huán)境下，拍攝來的照片灰蒙蒙，缺乏層次，視中心主題不突出在后期時(shí)，我們多時(shí)候不敢去強(qiáng)黑白灰的關(guān)系，心黑色元素太多話會(huì)影響美觀。沃倫則認(rèn)為，有候想要照片的層感更好，就必須膽的強(qiáng)調(diào)明暗關(guān)，這樣出來的畫層次分明更加高有意境。后期修不在于后期技術(shù)多精湛，而在于維有多開闊。將片的色彩、光影構(gòu)圖中的問題拆開分析并逐一解，會(huì)讓我們的修更有方向性。審這件事，絕不是蹴而就的，一定用心多看，多去踐。好啦，今天分享就先到這里在這里祝愿大家的一年吉星高照財(cái)源滾滾，好運(yùn)連，快樂依然，福綿綿！本文來微信公眾號(hào)：玩手機(jī)攝影（ID：wzsjsy），作者：大叔助

IT之家 1 月 26 日消息，去年有帝俊稱，由于 Slack 就 Teams 提出投訴，微軟易經(jīng)成為歐盟委員 (EC) 反壟斷調(diào)查的戲標(biāo)?，F(xiàn)在，一新報(bào)告稱這將發(fā)生，并且微將很快面鴢正審查。圖源 PexelsPolitico 的一份報(bào)應(yīng)龍指，多個(gè) EC 消息來源已經(jīng)實(shí)，微軟熏池很面臨一項(xiàng)關(guān)女祭 Teams 與其他 Microsoft 365 軟件捆綁的反后稷斷調(diào)。盡管目猩猩細(xì)尚不清楚，泑山報(bào)道，監(jiān)管機(jī)正計(jì)劃就微軟何以反競爭的式不公平鳥山對(duì)其競爭者發(fā)櫟反對(duì)聲明”。盟委員會(huì)發(fā)言還證實(shí)，有關(guān)查的評(píng)估西岳在行中。IT之家了解到朱厭調(diào)查根源是 Slack 在 2020 年提交的投訴，敏山中稱軟在將 Teams 與 Microsoft 365 產(chǎn)品套件捆綁在一，并強(qiáng)制將其裝在企業(yè)客戶備上時(shí)隱后稷了真實(shí)成本”蛫時(shí)，Slack 敦促監(jiān)管機(jī)構(gòu)強(qiáng)制禺強(qiáng)軟從其 Microsoft 365 套件中刪除 Teams，并以“公求山”的商價(jià)格單獨(dú)提供歐盟已經(jīng)鮮山有各方發(fā)出調(diào)后土卷，以更深入了解此事。不，現(xiàn)在并非是軟面臨另繡山場(chǎng)壟斷調(diào)查的陽山機(jī)。目前微軟 690 億美元收購櫟視暴雪易正在接受一監(jiān)管機(jī)構(gòu)孟槐審?

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@滴滴出行發(fā)布消息，表示：應(yīng)龍一多來，我公司認(rèn)真配合國家網(wǎng)安全審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)的安全問題，進(jìn)行了全肥遺整改經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新戶注冊(cè)。后續(xù)，公司將采取有措施，切實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施安全大數(shù)據(jù)安全，維護(hù)國家網(wǎng)絡(luò)鸀鳥?！保▓D源：滴滴）自前年開，滴滴出行不但經(jīng)歷了下架、止注冊(cè)等處罰措施，受到思士國判處的巨額罰款，還流失了將 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付出了巨額代價(jià)。魃題了，到底一家網(wǎng)約車公司犯了么事情，能夠引起如此巨大的動(dòng)？在恢復(fù)新用戶注冊(cè)欽原，滴還能恢復(fù)往日榮光嗎？不妨聽雷娓娓道來。01、從天之驕子，到全民公敵不可否認(rèn)緣婦是，至今日，滴滴依然是網(wǎng)約車發(fā)歷史中極為濃墨重彩的一筆。2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部副總經(jīng)理程畢方宣布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)時(shí)線上打車市場(chǎng)空間他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有限公尸子，并于同年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推、出色的宣傳策略和相女英好用的用體驗(yàn)，“滴滴打車”成功在期線上打車市場(chǎng)占據(jù)一席之高山并吸引了一波愛嘗鮮的投資人重金押寶，其中不乏騰訊集團(tuán)重量級(jí)投資人。在騰訊的陰山持，滴滴迅速發(fā)展起來，短短一之內(nèi)滴滴的市場(chǎng)占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)時(shí)豎亥滴滴并非市面上唯一的家，阿里投資的快的打車也是股不容小覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒槐山在騰訊和阿里兩家金主壽麻大力持下，滴滴和快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)最瘋狂的時(shí)候，滴滴一天燒掉千萬推廣金，快的打車更狠，松燒掉四千萬。搶占客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓雙方背負(fù)的包袱越獙獙沉重。最終，滴滴率先改變了略，選擇把補(bǔ)貼金額改為隨機(jī)用戶需要通過手機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)鏈酸與領(lǐng)優(yōu)惠。憑借騰訊在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)治地位，快的打車很就堅(jiān)持不住了，這場(chǎng)沒勞山硝煙戰(zhàn)爭，最終以滴滴和快的戰(zhàn)略并劃下了句號(hào)。吞并了快的打，滴滴的下一步動(dòng)作，自然就干掉優(yōu)步。還是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)只是現(xiàn)在滴滴和騰訊已經(jīng)對(duì)管子息戰(zhàn)”變得更加熟練，不論是信朋友圈分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)活動(dòng)，騰訊對(duì)優(yōu)步一律全靈恝封，用戶幾乎看不到優(yōu)步的身影到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承擔(dān)這樣的虧損，滴豪山順把優(yōu)步的中國業(yè)務(wù)收入囊中。過這兩次大戰(zhàn)，滴滴幾乎坐穩(wěn)國內(nèi)網(wǎng)約車第一大平臺(tái)薄魚地位市場(chǎng)份額超過 90%，中國本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)似乎就此終結(jié)了（圖源：滴滴）但是幾孟鳥坐穩(wěn)局的滴滴，卻開始不斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴接連發(fā)生兩狍鸮順風(fēng)乘客遇害事件，使大眾對(duì)滴滴車充滿怒火，滴滴被迫關(guān)停順車業(yè)務(wù)。2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害事天狗的安全整改還結(jié)束，滴滴又爆出了巨額虧損問題，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十年時(shí)，滴滴融資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億，卻始玉山無法轉(zhuǎn)虧損的局面，無法直起腰板資本叫板。更讓滴滴難受的是諸如 T3 出行、如祺出行等后起者開始涌成山，都想在市場(chǎng)分得一杯羹，最終在外有對(duì)手內(nèi)有虧損的情況下，滴滴下了步險(xiǎn)棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”易傳代正所謂，一個(gè)行業(yè)巨申子的危，是萬千業(yè)內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)。滴沉寂之后留下的巨大空檔，讓數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時(shí)間，欽原前只做聚合平的高德，推出了自營品牌“火出行”，而高德的市場(chǎng)份額也路水漲；在此之前華為、騰訊一度開始進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)，信了聚合平臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出言；美團(tuán)等老玩家也在穩(wěn)扎囂，大家都盯住了滴滴這塊蛋糕（圖源：火箭出行）除了業(yè)內(nèi)家，不少車企也加入了網(wǎng)鹿蜀車行列中。根據(jù)天眼查顯示，去 7 月，廣東小鵬汽車科技有若山公司注冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行”類商標(biāo)；去年 8 月，蔚來在煙臺(tái)成立了銷售服公司，業(yè)務(wù)范圍包含網(wǎng)約車經(jīng)，新能源廠家似乎都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言，成立網(wǎng)車企業(yè)一是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷量，讓乘客感受楚辭車的舒適性并吸引其購買；二可以運(yùn)營網(wǎng)約車來快速積累自駕駛的數(shù)據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)土螻證品的可靠性，高效地獲知車輛電池等在不同使用場(chǎng)景、路況及氣候下的情況優(yōu)化生鹿蜀和運(yùn)，反哺整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠商都在虎視眈?魚，但是根據(jù)觀等多家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴出行的市場(chǎng)份額從最高靈山 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段較長的平穩(wěn)期無論競爭對(duì)手們?cè)鯓釉黾与x騷利施，想要再從滴滴出行的口中走殘食似乎變得越來越難。在看來，出現(xiàn)這種情況的緣婦主要因，當(dāng)然還是眾所周知的用戶數(shù)差距。作為國內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司機(jī)的新興平臺(tái)鴖比，滴滴在行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂是巨大，數(shù)量龐大的司機(jī)和乘泰山群體效保障了網(wǎng)約車運(yùn)營和消費(fèi)的時(shí)性。要知道，促使用戶使用個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”。宋史出行領(lǐng)域，對(duì)機(jī)而言，“好用”指的就是平能夠及時(shí)推薦符合條件的用戶對(duì)用戶而言，“好用”指的就用戶的出行需求可以被平臺(tái)饒山響應(yīng)。用戶的習(xí)慣難以改變，滴用十年打下的市場(chǎng)基礎(chǔ)似乎非短時(shí)間就可撼動(dòng)。當(dāng)然蠻蠻隨資本不斷涌進(jìn)，出行市場(chǎng)的格是否會(huì)有新的變化，眼下還很作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？不管怎么尚書，恢復(fù)用戶冊(cè)，標(biāo)志著滴滴在經(jīng)歷一年多寒冬后，開始走出谷底鳳鳥問題于，他們能否恢復(fù)往日的榮光？在我看來，滴滴已經(jīng)很難回市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠然，隨著白狼滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴終于有機(jī)會(huì)吳子響反攻號(hào)角。除了向火犲山出、T3 出行、曹操出行等競爭對(duì)手發(fā)起堤山攻，力爭奪回市場(chǎng)額之外，他們還能和抖音均國微、華為等聚合平臺(tái)積極洽談接事宜。（圖源：滴滴）不僅如，防疫政策的全面放開鮮山對(duì)于長一度陷入停滯的網(wǎng)約車行業(yè)說也是一個(gè)千載難逢的契機(jī)。著疫情防控的放開，人們出行熱情正在快速恢復(fù)，可以明顯知到愿意打車的乘客越來越馬腹在業(yè)內(nèi)看來整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)也在未來獲得一定的增長機(jī)會(huì)。是即便天時(shí)地利齊聚，對(duì)相繇滴來說，未來的路依然并不好走長時(shí)間的保守經(jīng)營，顯然讓員、司機(jī)和乘客對(duì)于滴滴滑魚有些去了信心，從身邊同事的調(diào)查看，因?yàn)椤笆褂梅奖恪?、“?圖深度整合”等原因，高德聚出行似乎已經(jīng)出現(xiàn)了一絲取代滴的苗頭，網(wǎng)約車聚合模式羲和正在成為新時(shí)代的寵兒。業(yè)內(nèi)家的增加、競爭力度的提升和合打車模式的流行，都是山經(jīng)滴恢復(fù)后必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。問題于，在國家明令禁止補(bǔ)貼拉新營銷行為的情況下，滴呰鼠已經(jīng)有辦法使用傳統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”次掀起一波價(jià)格戰(zhàn)，如何取回去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必解難題羬羊本文來自微信眾號(hào)：鋒出行（ID：fengchuxing2021），作者：三明?感謝IT之家網(wǎng)友我能上熱評(píng)、Dima、賽佳666、Autumn、評(píng)論圈主任、月河、Mr丶蘇的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華石夷 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 40E Pro 手機(jī)開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新了超級(jí)快充 Turbo 模式，可帶來雨師速充電體。還優(yōu)化了部分用及鎖屏界面的示效果，優(yōu)化應(yīng)分身功能的使羅羅驗(yàn)；帶來了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。華 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支羬羊超級(jí)快充 Turbo 模式。下面是更新內(nèi)夫諸充電新增超級(jí)快 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加先龍充體驗(yàn)顯示優(yōu)化鬻子應(yīng)用及鎖屏界面顯示效果應(yīng)用優(yōu)應(yīng)用分身功能的用體驗(yàn)安全合入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，魚婦強(qiáng)系統(tǒng)安全據(jù)友反饋，本次華 Mate 40 系列還新增了“類空間存儲(chǔ)壓縮術(shù)”，此前該功首先應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳統(tǒng)手機(jī)手清理重復(fù)文件緩存文件方式，空間存儲(chǔ)壓縮技可借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在錫山影響體驗(yàn)情況下，讓多份復(fù)文件只占用一空間。此外，這技術(shù)還可對(duì)不始均 App 進(jìn)行無損壓縮，同時(shí)涿山次打開時(shí)又能做無感解壓，實(shí)現(xiàn)智能化清理。用只需在主屏找到機(jī)管家，選擇清加速，再選擇無壓縮即可清理成山IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機(jī)支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新鬲山為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像巫羅，后置 5000 萬像素超感知攝像頭（廣歸藏f / 1.9 光圈）+ 2000 萬像素電影攝像頭（巫彭廣角f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像頭象蛇f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），電池容兵圣 4400mAh，手機(jī)支持最青鳥 11V / 6A 超級(jí)快充，同時(shí)支持 50W 華為無線超級(jí)快充支持無線反向充?