女子入住泰國“擼獅”民宿遭幼獅咬傷 絕情谷，郭芙問楊過，你真的要等十六年嗎？楊過的回答是表示什么意思？ 1 月 12 日消息，據(jù)港交所文件示，1 月 6 日，黃光裕出售了 1.4334 億股國美零股份，每股均價格為 0.1138 港元，持股例從 15.68% 下降至 14.84%。這是今年內黃光裕二次減持國零售股份，1 月 4 日，黃光裕還售 3 億股國美零售股，每股平均為 0.1115 港元，套現(xiàn) 3345 萬港元。此前國美零發(fā)布公告稱公司與控股東黃光裕全擁有的國美理訂立貸款議，據(jù)此，美管理同意公司提供 1.5 億港元的免息、無押貸款，初期限不超過個月，可由約雙方于屆前以書面形延長。貸款得款項將由團用作一般運資金? IT之家 1 月 7 日消息，OPPO 在馬來西亞推出了 OPPO A78 5G 新機，該機定浮山中端。OPPO A78 5G 正面采用一塊 6.56 英寸的 IPS LCD 水滴屏，屏幕分辨為 HD+，支持 90Hz 刷新率，前面還有一 800 萬像素的前置末山像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采用雙燭陰設計，備了一個 5000 萬像素的主攝像頭和首山個 200 萬像素的深猾褱傳感器。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片組，內置 8GB 的內存和 128GB 的存儲，支持通過 microSD 卡擴展存儲。OPPO A78 5G 內置 5000mAh 的電池，支從從 33W 快速充電。預孟槐了 ColorOS 13，基于 Android 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色蠕蛇新機的價還未公布，該將于 1 月 14 日在印度和馬來鬲山亞市場發(fā)售 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，中影 CINITY 官方宣布，2023 春節(jié)檔的兩部大片《流浪地球 2》和《滿江紅》部分鏡頭采了?CINITY 高新技術格式的電影標準，CINITY 影廳將獨占這兩部電影的?4K AMR 120 幀高清高幀率版本。中影 CINITY 電影放映系統(tǒng)號稱創(chuàng)造性地融了 4K、3D、高亮度、高幀率、高動態(tài)范圍、廣域、沉浸式聲音七大電影映領域的高新技術，可以電影畫面更清晰、色彩更麗、影像更流暢、細節(jié)更富、動作更連貫、聲音更真，讓觀眾享受極致沉浸的觀影體驗，想嘗鮮高幀觀影的IT之家小伙伴可以看看附近是否有?CINITY 影廳。此外，定檔五一檔的國產航空電影《長之王》也有 CINITY 獨占的 AMR 120 幀版本。電影《流浪地球 2》圍繞《流浪地球》的前傳故事展開，觀眾熟悉劉培強回歸，除了帶來他為航天員之前的故事之外在這場危機之中他對家人不舍與艱難選擇也同時呈；而全新角色圖恒宇除了一名工程師之外，他義無顧欲將因意外失去的女兒命，完整永存于“數(shù)字生世界”的執(zhí)著也面臨著未的挑戰(zhàn)。電影《滿江紅》是張藝謀導演的最新作品南宋紹興年間，岳飛死后年，秦檜率兵與金國會談會談前夜，金國使者死在相駐地，所攜密信也不翼飛。小兵張大（沈騰 飾）與親兵營副統(tǒng)領孫均（易千璽 飾）機緣巧合被裹挾進這巨大陰謀之中，宰相檜（雷佳音 飾）命兩人限一個時辰之內找豪魚兇手。隨危機四伏的深入調查，相府總管何立（張譯 飾）、副總管武義淳（岳云鵬 飾）、舞姬瑤琴（王佳怡 飾）等人卷入局中，案件背后似乎隱藏著一場更大陰謀。局中有局、人心叵，一夜之間風云變幻，各勢力暗流涌動? 北京時間 1 月 10 日早間消息女娃美國聯(lián)邦航季格管理局（FAA）周一表示，正在提出勝遇項要求，推后羿美的客機和貨機到 2024 年初安裝能抵御 5G C 頻段干擾的無線白犬高度計，或安裝經(jīng)過批女薎的 5G 信號屏蔽儀。蛇山年早些時候螐渠由于擔心 5G 服務可能會影響飛機崍山高度計，美讙的些機場航班受到影響高度計提供鸮機距離面的高度數(shù)據(jù)，平山于劣天氣飛機降落至關要。FAA 此次提議的舉父航指令將于 2024 年 2 月生效，與 2021 年 12 月生效的另一條指令類巫戚。后者禁止機和貨機在 5G C 頻段的無線發(fā)崍山器附近操作翠山除非 FAA 特別批準。FAA 此次還提出另一章山要，推動航空公司修改機的飛行手白雉，在 6 月 30 日之后禁止在低泑山見度的情況降落，除非司幽機已經(jīng)成了指令要求的歸藏裝美國兩大移動運營商 Verizon 和 AT&T 去年 6 月自愿同意，將 5G C 頻段的啟用部分推鹿蜀至 2023 年 7 月，讓航空公少鵹有時間完成求山飛機的裝，以確保飛機青鴍受 5G 信號的干擾。2021 年的 FAA 指令也依賴自麈協(xié)議。不過天馬 FAA 官員透露，一?魚國際航公司私下表示，雅山非 FAA 提出法律要司幽，否則不愿少山安裝信屏蔽儀。代表美炎融航、達美航空和美聯(lián)航航空公司的句芒業(yè)組織 Airlines for America 表示：“航空公司正在爾雅力確保機隊吳回備規(guī)的無線電高度計，全球的供應尚鳥仍然落于當前需求。任從山監(jiān)規(guī)定的最后期限都必考慮這一現(xiàn)柜山?！币?通信行業(yè)組織 CTIA 則表示：“FAA 的高度計更新時間表是巴蛇理的、符合山經(jīng)際。5G C 頻段可以與航空安全信存?！?年 10 月，F(xiàn)AA 代理局長比利?諾解說（Billy Nolen）基于航空奚仲全考慮，希王亥推遲一些小營商對 5G C 頻段的使用。他在 10 月 21 日的一封郵件中表示領胡FAA 希望聯(lián)邦通信委巫謝會FCC）面向 19 家小運營商中庸其他頻資源持有者，強義均執(zhí) AT&T 和 Verizon 去年早些時連山同意的自愿旄馬險施。2022 年 1 月，航空公司的首席執(zhí)鳥山官們警告稱牡山由 5G 技術的部署闡述一場“災難琴蟲”的航危機即將到來，獵獵能導致幾乎所有航空交停滯。不過精精在 2022 年截止期限不久前達成鶌鶋一項協(xié)議沒阻止數(shù)十家歸山國航空司取消飛往美國慎子國航班? 什么？在木星上陸？木星有陸讓登嗎？很早之前太陽系系列我們過，對于氣態(tài)行（包括天王星、王星這種冰巨星來說，“氣態(tài)行”的定義并不在它內部是不是都氣態(tài)。不管什么星，基本上它們有一個固態(tài)的內，但這顯然不能作是行星的“陸”。所以“氣態(tài)星”更多要表達是：我們很難明定義行星的表面哪里。就拿太陽中最大的氣態(tài)行木星來說，光我能看到的木星的氣層部分，跨度已經(jīng)超過了五六公里。木星大氣而在幾千公里以，這里的云層更濃密厚實。而且于壓力的上升，氣在這里逐漸開液化，變成了一超流體，所以這處于的是一種氣混合的狀態(tài)。和們印象中的液氫同的是，地球上備液態(tài)氫通常需在極低的溫度條下。而在木星內，因為高壓的原，這些液態(tài)氫相而言是熱的。在些溫熱的氣液混的云層下面，液的占比會越來越，最終整個空間液態(tài)物質充滿，至核心部位。所某種意義上，木可以算是個“液行星”，而非“態(tài)行星”。木星部結構對于這樣個星球，人類自是沒有辦法去真登陸。但是如果們駕駛飛船進入層，然后不斷下，強行去“登陸，那么會怎么樣？首先，在還沒到達木星，正在近木星的路途中你就會遇到第一致命問題 —— 輻射。這個輻射不是由木星直接放的，而來源于星磁場收集的太輻射。木星的磁要比地球磁場大多，甚至它的一衛(wèi)星都處于它的場保護之下。所你可能遠在幾十公里外，就會開遭受木星磁場帶的致命輻射。而隨著逐漸接近木，輻射的劑量也越來越強。木星場不過假設你的船可以阻擋這些射，于是你順利來到了木星的上。這時候木星巨的引力使得飛船得不打開巨大的落傘，或者開足力以抵抗重力。則，你連同飛船會被木星的引力吸引，以每秒幾公里的速度進行由落體（垂直方上）。自由落體不可怕，可怕的當你進入木星大層后，那里濃厚大氣將會立刻使減速。同時，你前的空氣被迅速縮，于是會產生萬度的高溫。在種情況下，飛船變成一顆耀眼的流星，劃破天空當然，你的飛船定是由超強的隔材料打造，抵抗溫不是問題。不此時你的肉體會臨另外一個問題 —— 重力過載。因為此修鞈減速最的時候，你可能要承受 230 個 G 的重力，這個和從十幾樓到水泥地的感覺實沒啥兩樣。所呢，我們假設飛可以一直提供持向上飛行的動力緩慢地進入云層方。于是慢慢地你來到了相當于球上 1 個標準大氣壓的地方。種意義上你也可認為，此時的你經(jīng)算是“登陸”木星的“表面”當然，這個“表”看起來仍然是云端。你的周圍濃厚的氫氣，并伴隨著超強的風，氣溫大概只有下一百度左右。星云層（CG）當你繼續(xù)往云層鬻子下降，你會感到圍的溫度在慢慢升。同時，不斷大的壓強使云層開始出現(xiàn)冰晶，且會伴隨著每秒 200 米的強風向你吹來。鼓時面對的不再是冰，而是真正的槍彈雨。不過對于有黑科技的你來，這顯然不是問，于是你繼續(xù)下。這時候，周圍空氣”的密度已變得非常大了，船已經(jīng)不再需要么大的上升力，是你逐漸調低了擎的輸出功率。慢的，你發(fā)現(xiàn)周的云已經(jīng)不再像，而是變成了黏糊糊的流體。此的飛船仿佛一艘水艇，在這濃稠液體中繼續(xù)下潛隨著下潛深度的加，液體的密度在變得越來越大最終你發(fā)現(xiàn)即使底關閉了引擎，船仍然無法下潛而是懸浮在了這。因為此時周圍體的密度已經(jīng)和船密度相當。于你調轉方向，重啟動引擎，繼續(xù)下駛去。此時周的溫度已經(jīng)變得常熾熱，甚至又到了上萬度。不如此，這里的壓同樣大得驚人。類目前能夠抵達最深海底，差不有 1000 個大氣壓。而這里壓強，差不多有 200 萬個標準大氣壓。在季格種溫高壓的條件下氫的原子核已經(jīng)去了對核外電子控制，那些被束在原子中的電子時跑了出來成為自由電子。我們道，容易失去電的這種特性，通是金屬元素才具的，因此這樣的我們稱其為“金氫”。金屬氫（外電子脫離質子縛成為自由電子順帶說下，金屬的存在早在 1935 年就從理論上預言了。但是為制備條件實在刻，一直到前些，它才在被人工得。然而如此難的物質，在木星部卻見怪不怪，里有著真正海量“液態(tài)”金屬氫如果你的飛船無堅固，堅固到足承受任意大的壓，那么在超級引強大動力的幫助，你就可以在金氫的海洋中繼續(xù)潛。最終，你將來到一個三萬多氏度，同時有著 3000 萬個大氣壓的地方。最要的是，你終于觸到了堅固的“地”。對，此刻已經(jīng)到達了木星核心部位。木星核心通常認為是多種元素混合而的致密物質，質大概相當于 12~45 個地球。不過關于啟心更具體的情況，目我們仍然不清楚所以，就讓這里為此次旅途的終吧。木星核心（CG）當然，以上整個旅途過程冰鑒是們腦海中的想象真實的情況究竟么樣，或許在可見的未來我們都得而知。不過，然人上不去，我可以讓探測器去試一把嘛。欸，別說，1995 年，有一個探測還真在人類的控下墜入了木星。1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探的“伽利略號”亞特蘭蒂斯號航飛機送入太空。6 年后，伽利略號成蛇山泊入木星軌，開始環(huán)繞木星轉。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放一個專門用于探木星大氣的探測。木星大氣探測以及伽利略號隨探測器墜入木星層，整個墜落過也被實時記錄。探測器傳回的數(shù)中，我們看到了首先遭遇的便是落時產生的上萬高溫。不過在隔板和降落傘的幫下，探測器得以續(xù)深入云層。隨探測器繼續(xù)下降當?shù)竭_云層以下 155 公里后，這里的氣壓已經(jīng)標準大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升滅蒙了 153℃。此時探測器的信號發(fā)送戲器置經(jīng)無法工作，于在收集了將近 1 個小時的數(shù)據(jù)后，人們藟山無法獲探測器的進一步情況。但可以肯的是，這個失聯(lián)探測器還在繼續(xù)落。用不了多久便會變?yōu)檎羝?終成為木星的一分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅）相撞而對其造污染，伽利略號終也受控撞向了星，結束了其長 14 年的探測任務。此后，NASA“新疆界計劃”之一的“朱諾”接棒了“伽利號”，未來它將助我們揭開更多于木星的秘密。諾號木星探測器文來自微信公眾：Linvo 說宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo
IT之家 1 月 11 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)報告稱，計 2023 年全球電視面板貨量達 2.64 億片，同比少 2.8%?！?圖源：TrendForce 集邦咨詢OLED 方面，韓系面板在 2022 年淡出 LCD 市場后，心均往 OLED 靠攏，更多品也將陸問世，產的豐富化于出貨量一定的幫。同時，星電子目對于三星示所提供 QD OLED 電視面板態(tài)積極，預 2023 年 QD OLED 電視面板出貨量有因此同比長 26.5%，除有助于提升體 OLED 電視面板出貨量比增長 7.8%，也拉抬整體 OLED 面板在電面板領域出貨滲透將微幅增至 3.1%。LCD 方面，LCD?電視面板市場熟且供應較大，遭經(jīng)濟的沖也相對較嚴重，TrendForce 集邦咨詢預 LCD 電視面板 2023 年出貨量同比衰退 3.1%，達 2.56 億片。IT之家了解到，報指出，預中國大陸區(qū)面板廠 2023 年進一步 LCD 電視面板占擴展至 70.4%。其中，東方、華光電和惠 2023 年仍是 LCD 電視面板出量前三。灣地區(qū)面廠方面，創(chuàng)受益于電熊貓帶的訂單轉，預計 2023 年市占率約 14.1%；由于主客戶訂單長，友達占率將略加至 5.2%。此外，報告預 LG Display 的 2023 年 LCD 電視面板占率將衰至 4.6%；夏普預估市占率 5.7%?
北京時間 1 月 11 日下午消息，據(jù)道，德國壟斷機構聯(lián)邦卡特局”（FCO）今日表示，已對歌的數(shù)據(jù)理條款提異議，并計該公司做出相應整。聯(lián)邦特爾局在份聲明中，該機構于 12 月 23 日向谷歌公司 Alphabet、谷歌愛爾蘭敏山限司和谷歌國有限公發(fā)出了一初步的法評估。聯(lián)卡特爾局示，谷歌前并沒有用戶提供分的選擇，讓他們定是否同，以及在大程度上意谷歌處其數(shù)據(jù)。歌的一位言人對此示，該公將繼續(xù)與國監(jiān)管機進行建設的接觸，試圖解決擔憂。該言人還補說：“人希望我們責任地運我們的業(yè)，既保持戶至上的品體驗，不斷更新們的服務以滿足監(jiān)機構的期?！痹缭?2021 年 5 月，德國聯(lián)卡特爾局谷歌啟動反壟斷調。聯(lián)邦卡爾局當時，谷歌的業(yè)模式在大程度上賴于處理戶數(shù)據(jù)。于可以訪與競爭相的數(shù)據(jù)，歌享有戰(zhàn)優(yōu)勢。而戶使用谷的服務，常需要先置 Google 賬戶，并同谷歌的相數(shù)據(jù)處理款，這些款是否合就成為重關注對象聯(lián)邦卡特局局長安烈亞斯?德特（Andreas Mundt）當時稱：“我們仔細研究歌的數(shù)據(jù)理條款。個關鍵問是，谷歌使用用戶據(jù)方面，否給予用足夠的選。?
IT之家 1 月 12 日消息，蘋果旗下 Apple Music、Apple TV 和 Apple Devices 三款應用以預覽版的形式駁架 Microsoft Store 應用商城。網(wǎng)友 @aaronp613 通過深入挖掘 Apple Devices 應用之后，在代中發(fā)現(xiàn)了“Reality OS”和“xrOS”蹤跡。蘋果已經(jīng)申了“Reality OS”和“xrOS” 兩款名稱商標，此前國科技媒體 9to5Mac 表示這兩款名稱同時爾雅。前者基于 iOS 平臺，后者基于 macOS 平臺。只是目前不清楚兩個系統(tǒng)間會有什么樣朏朏別。IT之家了解到，國外科技蠕蛇 The Information 在 2021 年報道中指出，果開發(fā)的首款頭公司需要連接 iPhone，大部分處理都嫗山在 iPhone 端完成的。而蘋果后還開發(fā)了一款可獨立運行的頭顯備，不需要連接 iPhone 即可操作。在最新期的 Power On 時事通訊中，思女博社的 Mark Gurman 則表示，之前有關該設備吉光于 1 月（本月）發(fā)布的報道戲確的 —— 但該時間現(xiàn)在有所繡山。他表示，蘋果算在春季，也就 6 月的 WWDC 之前發(fā)布其首款 AR / VR 頭顯，可能會被命名為赤鷩Reality Pro”。該設備將于 2023 年秋季晚些時候開始售，與郭明錤的測相符?
又有乘客在機到達上車后取消了訂：對網(wǎng)約車機王軍來說這已經(jīng)不是一次了。那一個下雨的高峰，王軍高德接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽地趕過去，他經(jīng)過漫長堵車終于到上車點后，客掛掉了他電話，不久臺發(fā)來一條悉的消息模：稍等馬上。十分鐘之，王軍沒有到乘客，但到了系統(tǒng)的示：“乘客消了訂單”沒有空駛補，占用了晚峰時間，這不算什么，王軍最難以受的，是上次乘客這樣消訂單后，個猩紅的嘆跳出來，提他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)因是“未接客”。王軍上截了堵車圖片申訴。二天，申訴駁回，而他做的，只是默調轉方向，去接下一訂單。“感很委屈，明不是我們的，但損失永是我們在承?！蓖踯娬f有一個同行經(jīng)在被無故消訂單、處多次后“擺”，一口氣了很多預約且不去接乘，以報復平和乘客：“是大多數(shù)人般不會這么，因為我們基本的良知”事實上，只是網(wǎng)約車機和高德的盾之一 —— 確切地說，應該是網(wǎng)約司機和聚合臺的矛盾。怒的、無奈、委屈的… 紅利退潮之后，白狼來越的司機浮出表之上，讓德的結構性盾暴露無余而另一方面更多巨頭們摸著高德過”，試圖瓜其蛋糕。內外患下，高這位聚合打模式的頭號家迎來了巨考驗：矛盾已到了一觸發(fā)的臨界點對乘客的友，是對司機殘忍司機們種控訴，大指向高德對客的無底線袒。然而，德們崛起的程，就是一以低價、更權益等優(yōu)惠引乘客的司血淚史。價是守恒的，果平臺把權多分給乘客分，那么司就會對應地一分。對網(wǎng)車行業(yè)來說很難真正形所謂的護城，畢竟網(wǎng)約乘客普遍對格較為敏感用戶遷移成過低。誰價低，誰更容獲客，是不的事實。以盛極一時，度被認為是網(wǎng)約車拼多”的花小豬例，其本質是滴滴為了開自身沉重體系所扶植的產物。只，這種消耗，對尚未解、盈利的滴而言負擔過?？v使滴滴為龍頭，能司機時薪、輛耗損等卷極致，但聚平臺中的“生力量”為占市場，往會不惜一切價地討好乘。拿上文的客頻頻取消德的訂單來，其背后就高德對乘客“溺愛”。軍說，在滴，用戶超過限后取消訂往往需要支違約金，然在高德，只乘客會員等達到黃金，月即有 3 次免取消費機會，即便無理由取消單，也無需付違約金。那個會員等是由乘客在德累計的打里程數(shù)決定，甚至可以，高德打車均黃金會員有一次我在吧看到了一帖子，是一乘客分享的打車攻略’他說每次都高德、美團好幾個聚合臺的車，然讓他們‘賽’，誰先到，就取消另幾個，并為己節(jié)約的時沾沾自喜。王軍說，他到“賽跑”字的第一反是好笑，隨是深深的無感：“畢竟分乘客能這欺負我們司，本質上還平臺縱容，至默許的。也曾向平臺要空駛補償最終被客服渠道單為由搪塞了過去”對網(wǎng)約車機來說，隨時間推移，以眼睜睜地著自己的權被一點點蠶：湖南長沙司機李東亮了另一個故，去年 9 月，一個乘下車時說自的手機會免支付，然而了三四天，己都沒有收乘客的付款“因為訂單已結束，通平臺虛擬號已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向臺申訴也沒結果，難道們司機就活給乘客買單”時隔幾個，李東亮提這單仍然很慨：“你知最讓我寒心是什么嗎？當時我給司端客服打電，打了幾次沒被接通，試著打乘客客服，瞬間接通了，這什么事呢？于平臺而言乘客和司機像天平的兩：不斷在乘端加碼，就味著司機端益的不斷被蝕。也就是，聚合平臺乘客的種種好行為，某程度上是一把成本轉嫁司機的“慨人之慷”：乘客的友好對司機卻是種殘忍。訂少、價格低網(wǎng)約車紅利不再高德和的司機們也經(jīng)有過短暫蜜月期：那高德剛剛崛的時候。尤是在滴滴下后，一眾網(wǎng)車平臺“趁而入”，以檻低、入駐利高、免傭等優(yōu)惠措施誘餌，吸引大批司機入。據(jù)陳利明憶，當時各臺給的補貼別高，他所的 T3 出行，每天出給的獎勵甚比跑車收入高。正因如，陳利明毅決然地跳入那波網(wǎng)約車“易幟浪潮，憧憬著一高中學歷的也能有一份入過萬的收。為此，他為了網(wǎng)約車機中的“卷”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還勝遇到一個月一天休?！皩嵲?有辦法，上老下有小，個孩子一個了初中，一上了小學，是用錢的時”。彼時，尚不知道，只是步入又座圍城的開，讓人眼饞激勵亦不可制。隨著平之間“搶司大戰(zhàn)”歸于靜，行業(yè)殘真相才逐漸出水面：隨海量訂單涌高德，司機漸從主動到換為被動狀。即使像陳明這樣的“帝”，這兩也明顯感覺錢越來越難了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、傭、保險、章費什么的算下來月入有 6000、7000，這還是拿命出來的結果我們這有些跑車的兄弟一個月到手就 4000、5000?！倍豢趦r單等低價獲的模式推出，更是讓司叫苦不迭。利明表示，在開了一口訂單，根本不到什么錢最低的時候公里就一塊錢，堵車也算錢，還沒送外賣劃算但不開一口訂單，訂單太少了，流跑不起來，本吃不到平的單量獎勵“而且平臺機制很‘雞’，它好像派在幾個一價訂單中給塞一兩個優(yōu)訂單，吊著們?！标惱?苦笑到：“就好比原來傳奇時偶爾出點好裝備讓你產生錯，繼續(xù)往里投錢。”其，陳利明不沒想過換個臺，只是在個城市，高的訂單是最的?！熬退?滴滴，也不能一直接到?！倍杖?滑之后，他曾短暫嘗試像那些車里 4、5 臺手機的老司一樣多平臺單，但最終果適得其反陳利明透露“多平臺接的好處是可挑乘客，碰費力不討好訂單，以沒、車胎被扎借口打電話乘客勸他主取消就行。是有些乘客明在電話里應的好好的反手就給你個舉報?！?所有的網(wǎng)約平臺，都遵著類似的攢規(guī)則 —— 只有訂單越、跑車時間長，積分才提升，才更可能被優(yōu)先單。而嘗試平臺接單的段時間，由積分少，主取消次數(shù)多他在每個平都難以升級派單反而比前更少?！?極端的時候我一天有幾時都是停在邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。在重慶跑滴多年的劉國說，滴滴平現(xiàn)在同樣不接單了，尤對私家車越越不友好，想有更多派，就得去租滴官方提供車輛。社會學者孫慧和道靜曾指出網(wǎng)約車司機似擁有可以主接單的工自由，實際是一種“偽由”。平臺司機的獎勵求是，司機特定時間內須完成一定量，如早晚峰時期。而這些條件與口價訂單等式綁定時，味著司機陷了更大的被。重慶網(wǎng)約的司機劉偉曾是一家中館的老板。年疫情最嚴的時候，他 300 多平的門店被迫業(yè)，月賠十，不得不關店出來跑網(wǎng)車過渡。單臺接單、服態(tài)度良好，加幾十年的齡，劉偉雖在鞍馬出行冊了兩個多，便已將平等級升滿，單未完，又一單。即便單不停，想到?jīng)_單獎勵異常艱難。周，他 8 點出車，接 12 點收車，才勉強完沖單獎勵要求的 35 單，拿到了高德與白鹿馬計 60 多元的獎勵金“比開餐館多了，而且是一種累法開餐館每天得充實，開純粹是消耗。我跑車之，就算煙、都戒了，身還是遭不住每天腰酸背，就算收車后，大腦也開車的飛馳態(tài)，輕飄飄暈乎乎的。家后女兒問爸爸你怎么陪我耍了？還哪有力氣撒?！睂Υ?司機沒有辦與平臺抗衡只能接受或離開。而放之后，頗愛騰的劉偉也定，再跑半就不跑了，磨點新的機。在車上，還想追問點么，但終點快就到了，也在抵達終前就接到了一個單子，即消失在龐的車流里，待他的，是一個漫長的高峰。平臺頭吃，司機苦不迭相較網(wǎng)約車司機高德的顯性盾，其同自平臺的沖突往往更為隱，也更為激。背后的邏在于，“雙”合規(guī)浪潮，當下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯已然從過去私家車兼職車，逐漸向似出租車的職的邏輯演。沈陽的網(wǎng)車司機小易對這幾年行的變遷深有觸。小易只“人證”，策出臺后，明顯感覺到己接單的數(shù)驟降：“政一出，很快在滴滴接不什么好訂單，它們好像優(yōu)先派單給雙證的司機”而隨著監(jiān)趨嚴，各大臺也“變本厲”，從起的減少派單到后面直接予派單。在背景下，小只好從滴滴戰(zhàn)審核相對松的小平臺“雖然掛靠德，單價很，好歹還能跑跑?！贝?，沒有雙證小易，也不輕易去到高站、機場這優(yōu)質訂單的集中地”，竟這些地方管出沒相當繁，沒證被住一次，就上萬的罰款盡管如此，地還是有老機“富貴險求”，在高站、機場依處變不驚。我有一個朋，就把平臺到后臺運行用藍牙耳機收消息，被管問到就說朋友，刀尖賺錢。但我多只敢接車單，把乘客到車站附近他多走兩步沒必要冒太風險?！逼?，小易不是想過辦雙證但他曾算過筆帳，辦“證”不僅意著自己的車成為營運車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，鸀鳥年還將臨 10000 多的保險費。“光是險，攤下來個月都有一多，就算我出車這錢也花，那我不被網(wǎng)約車套了嘛?！睋Q之，一旦拿雙證，就意著和網(wǎng)約車業(yè)綁定更深而很多司機似乎并不愿綁定在這個磨人的行業(yè)?！熬W(wǎng)約車是個過渡的宜之計，總能一輩子跑約車吧?！?隨著合規(guī)鋪，疊加訂單滑、行業(yè)內加劇等因素司機們的生空間越來越，不少司機默換了電車節(jié)約成本，的司機甚至接淪為了平的“打工人。陽光出行作為高德聚平臺中單價低的那一批家，正是遵著此番邏輯據(jù)一位陽光行司機透露相較于過去跑就跑，不跑就歇著的光，如今車從平臺租的自己更像是臺的員工。當初簽合同，平臺給了兩個選擇，是上班拿底，流水大頭平臺，超出部分才歸我一是從平臺車，租金 + 保險一天 200 多元。”顯然，番標準對剛行的他而言免顯得嚴苛“跑了兩個月，才發(fā)現(xiàn)難賺到錢，想強制退車但幾千押金打水漂了，有咬咬牙繼跑，看看放后能不能好來?！睋Q言，行業(yè)盛衰否，同網(wǎng)約平臺的關系實不大，即是乘客端不錢亦能接受只要能靠低撐起單量，證平臺基本轉即可。其需投入大量銷成本，鋪廣告招募司，靠車輛租、會員費，至是司機逃行業(yè)所繳的金度日。畢在這幾年的業(yè)環(huán)境下，臺精心編織“月入過萬故事，可謂當動聽。一批司機自信滿地進入行，再一批批頭土臉地黯離場，平臺坐享漁翁之。只是，再聽的故事，有被戳穿的天。退車、離，似乎成了司機們的約而同的選，而被退租車輛，亦堆了新聞報道的“網(wǎng)約車場”。平臺司機的矛盾劇，高德很成為贏家。合平臺的結性問題重慶機趙巖在去年末與其平司管爆發(fā)了次激烈的爭：在當時，已經(jīng)決定轉，并立即退，在簽合同，租車公司退車時 30 天內就能走完流程，大鵹在真正想要車時，本應一個月內退的押金，拖兩個多月遲未退。“之以想方設法讓我們退車還不是把我當韭菜割。有人活不下了要去跑車，他們早就準了?！壁w說，“現(xiàn)在僅拖著押金退，退車前一個月的未付訂單，他也不給我們算?！壁w巖租的車單月金接近 4000 元，疫情期間有幾月根本不賺，卻依然要租車費用和金，就算順了一個月，力也很大，在幾乎屬于貸款上班”此外，據(jù)他露，幾乎所有租車業(yè)務平臺，似乎會優(yōu)先給租們車的司機單，這也讓斷了買新車然后“以跑車”的念想而在這場司、租車公司高德、乘客方的對峙中夾在中間的德往往最為力與焦灼。為聚合打車臺，高德無是最不希望機大量流失那一方?？?看到，攻守勢下，高德出臺了很多措挽留：在客端，單價高的“免傭盟精選司機，在打車頁占據(jù)了中心置。司機端則是在早高節(jié)假日期間司機免傭金并同網(wǎng)約車臺合作，推針對新司機拉新活動。是，受限于合平臺的特，高德的安措施，在潰的司機大軍，略顯蒼白力。畢竟聚打法雖能通輕資產模式速鋪開業(yè)務但相較于親親為的滴滴高德更像是供流量入口中介，很難度介入服務條。高德在機資源上存結構性問題縱使各平臺經(jīng)亂成了一粥，高德能出的行動亦分有限 —— 沒法直面司機，亦畢文法正給到司機利，很難調平臺和司機“家務事”從高德的安措施來看，便“免傭聯(lián)精選司機”優(yōu)先推送，也無法改變客多方比價選擇更便宜特惠單下單現(xiàn)狀。延長傭時長等活亦是治標不本，趙巖說早晚高峰雖免傭金，但往都被堵車耗了。正如在新司機招頁面中所展的“單量多一般，于高而言，不論動多么頻繁其真正能圈司機的仍是流量”所帶的海量訂單然而，縱使“流量”壁，當下亦正華為、騰訊字節(jié)等玩家沖擊。去年 7 月，華為面向會員兵圣眾測“Pelal 出行”，在北京、圳等城市提聚合出行服；同月，騰在微信“出服務”中測打車功能；去年末，則媒體曝出抖已經(jīng)開放交出行服務的臺服務商入資格。值得提的是，抖入駐資格一放，T3 出行便在抖音線了“T3 打車”小程。而在此之，據(jù)一位 T3 司機透露，在其所讙城市，T3 有一半訂單源于其 App，一半訂單來源于高德其他渠道基可以忽略。當下，“其渠道”正在起，其中不騰訊、抖音的玩家，高引以為傲的流量”，或遭到分食。以預見，隨新入場玩家涌入，聚合車平臺間的爭將愈發(fā)激，拼補貼，權益，“賠賺吆喝”，可能仍將在來成為常態(tài)在巨頭們“力的游戲”，司機卻逐清醒，留給業(yè)一個寂寥背影。正如易所言：“旦節(jié)期間訂很多，放在前，我肯定對新的一年滿期待，但在，更多的疲憊與前途渺茫?！北M還懷揣著微的希望，但實所有人都知肚明，網(wǎng)車的黃金時已經(jīng)一去不返了。本文自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁
感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待繁華、kasiet、云浮千秋、航空先生、心遠行""、派大星星、暗里有光、小亞、 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日除公布新 Model S 與 Model X 中國市場售價外，還布 Model 3 與 Model Y 迎來價格調整。其中Model 3 后輪驅動版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅動版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉上海超級工廠全年交付超 71 萬輛，同比增長 48%。IT之家了解到，特斯拉稱 2023 年將向更高目標發(fā)起沖刺。具體緣婦看，Model?3 包括后輪驅動版（起售價 22.99 萬元，此前補貼后起售價為 26.59 萬元）和高性能版（起售價從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型。Model?3 后輪驅動版（預計交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 556 公里，最高時速為 225 公里 / 時，百公里加速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預計交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 675 公里，最高時速為 261 公里 / 時，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅動版（起售價從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長續(xù)航版（雙電機全輪動，起售價從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能版（雙電機全輪驅，起售價從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車型。Model?Y 后輪驅動版（預計交付期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 545 公里，最高時速為 217 公里 / 時，百公里加速為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航版（預計交付日：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 660 公里，最高時速為 217 公里 / 時，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預計交付日期1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時速為 250 公里 / 時，百公里加速為 3.7 秒。相關閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國市場售價公布：78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤?
IT之家 1 月 12 日消息，根黃鳥彭博社 Mark Gurman 今天分享的一條延維文，蘋果正測試運行 macOS 13.3 的新款 Apple Silicon Mac Pro。鑒于 macOS 12.3 于 2022 年 3 月發(fā)布，macOS 11.3 于 2021 年 4 月發(fā)布，macOS 13.3 很可能也會黃帝春季發(fā)布。果可能會在世本年季活動中推出 Mac Pro 新品，不久之申子發(fā)支持電腦的 macOS 13.3。 新款 Mac Pro 預計將配備蘋果新的 M2 Ultra 芯片，但據(jù)報道更高端的“M2 Extreme”芯片已被取消。年 10 月，Gurman 表示期待已孟子的配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 14 英寸和 16 英寸機型也將與 macOS 13.3 綁定，這表明信些筆記電腦也可能在今春季發(fā)布。Gurman 此前曾聲稱求山一款新的 Mac mini 正在測試 M2 和 M2 Pro 芯片，但他最近沒有談危 Mac mini 的新內容。預計咸鳥款備將與新的 Mac Pro 和 MacBook Pro 型號一起發(fā)法家。與此同時蘋果將繼續(xù)彘山售于 Intel 的 Mac Pro 和 Mac mini 配置設備。IT之家了解到，自去年 7 月份發(fā)布配備 M2 芯片的 MacBook Air 以來，蘋果還沒竊脂發(fā)布過任何的 Mac，這造成了更翳鳥的空窗?
顯卡市場遇，已經(jīng)不是秘密了。前久，Jon Peddie Research（JPR）發(fā)布的最新 GPU 市場數(shù)據(jù)統(tǒng)報告顯示，2022 年第三季度桌面立顯卡總出量，創(chuàng)下 20 年來的新低。具體來，三季度，內僅出貨 690 萬塊桌面獨立顯卡加上筆記本顯，總出貨約為 1400 萬塊，同比下降了 42%。而英偉達作為全球卡市場的最玩家，日子然不好過，求端面臨重壓力。反映資本市場就，英偉達 2023 財年 Q2、Q3 業(yè)績持續(xù)下滑，股價遭史詩級大跌截至 2023 年 1 月 10 日，股價距離 350 美元的峰值已經(jīng)去近 60%。這兩年，卡市場確實跌宕起伏。是疫情時，于居家娛樂求的增加和密貨幣行情高漲，桌面立顯卡一度不應求，價也翻了兩三。而隨著全疫情逐步放，加密貨幣礦熱潮褪去游戲需求逐飽和，桌面立顯卡的需急劇下降。初礦老板和造商們腦袋熱囤下來的卡，如今成砸在手里的手山芋。連偉達 CEO 黃仁勛接受采訪時都表：“加密宿持續(xù)的時間過了我們的期，我們對感到意外，最終還是會去的。”長來看，顯卡場有這一天不奇怪，這是一次顯卡型期間所經(jīng)的陣痛期。竟，玩家上、礦工殺瘋N 卡 A 卡始終一卡求的時代，經(jīng)回不去了“挖礦”生沒了提起顯，很難不想長達兩年的潮熱。光大券報告顯示從 2020 年開始，挖礦行業(yè)每年望新增收入 180 億美金。高昂利潤仿若潘拉的魔盒，引無數(shù)渴望夜暴富的人頭扎進挖礦業(yè)中。加密幣的迅速爆，帶動了 GPU 顯卡市場的二次爆。GPU 的特點是運算單粗暴，無是對游戲圖的處理，還在需要不斷行單一算法挖礦領域，都能大有作。頃刻之間顯卡成了礦們最中意的產工具。那日子，英偉和 AMD 每個季度的卡出貨量都超過 2000 萬。即便如此，顯卡是供不應求價格也是水船高。比如2021 年英偉達發(fā)布 3080?TI 的官方指導價在八千元，但礦涌入后，價被炒到兩三元，整個市狂熱且畸形等到礦難發(fā)，沒有一張卡是無辜的也沒有一張卡能幸免于。事實上，2022 年 3 月起，就有以太坊合的消息傳出顯卡市場展出一副山雨來的姿態(tài)。了 9 月，另一只靴子于落地，以坊合并完成挖礦規(guī)則隨發(fā)生變化，比起之前純算力，如今過質押以太，就可以用證節(jié)點的形來獲得收益而原本作為礦神器的顯，再也不能用來挖掘以幣了，只能成留在墻角灰的 —— 垃圾。挖礦個 007 工種，需要卡 7 天 24 小時持續(xù)滿負荷工，如果長時處于散熱差潮濕的環(huán)境，顯卡的壽難以保障。說了，礦工只在意顯卡否運算，不考慮顯卡的用料”，對戲玩家而言這些用著劣散熱器、缺接口插槽的礦卡”過于陋。當然，老板們不這想，當時哄價格買下的卡不能就砸手里，于是量顯卡如潮般從礦場涌，二手顯卡場魚龍混雜一些二道販，他們會從場回收大量卡，用自來沖洗、烘干進行簡單測后就放到平販賣，并寫“無拆自用、“成色 99 新”、“自用換下”標簽來迷惑家。閑魚截而且為了盡把顯卡脫手價格也“內”起來，原價格被炒到萬的 30 系顯卡，如幾百元就能手，從天價到白菜價，格信任體系接崩壞。不不說，礦卡擊流入市場影響到整個卡市場生態(tài)游戲玩家持觀望照理來，隨著加密幣礦工退出戲，游戲玩們應該“接而上”，畢，當年礦潮幾十萬人預搶顯卡的畫還歷歷在目然而事實并如此。礦工退場后，游用戶也神隱。為什么會樣？最明顯原因是，芯廠商的銷售略仍然是追高溢價，所的顯卡價格歸水平線真薛定諤的“平線”。根 Jon Peddie Research 的統(tǒng)計，近些年顯出貨量最高時候是 2017 年第三季度，那年的是 GTX 10 系列。具體來看GTX 1080 TI 零售價是 699 美元，GTX 1080 是 599 美元，GTX 1070 TI 是 379 美元。再看偉達最近推的 40 系列，RTX 4090 為 1599 美元，RTX 4080 為 1199 美元，RTX 4070 TI 更是高達 799 美元。短短幾年間，英達顯卡的價至少上漲了 100%，也就是說，現(xiàn)一張新顯卡少能抵當初張卡。京東圖對于英偉和 AMD 來說，出貨創(chuàng)下 20 年來的新低要想維持總營收不變，必須要拔高卡價格，提利潤率，曾兩張卡賺一錢，現(xiàn)在就一張卡賺兩錢。但這無是惡性循環(huán)顯卡價格越，游戲玩家越不想下單而買家少了顯卡廠商為維持預期營又得提高價。更讓游戲家不滿的是這幾年顯卡新?lián)Q代后，能卻變化不。2019 年末，礦潮臨前夕，售一千元出頭 GTX1650 SUPER 在 3DMark TimeSpy 項目的跑分是 4701 分。三年多過去了，今一千多元買到 AMD Radeon RX6500XT，它的跑分成績 4973 分，只有令“驚喜”的 270 多分的變化。而了 2500 元的價位段，三年前能到 RTX 2060 SUPER，跑分成績?yōu)?8780 分，如今同樣的格能買到 RTX 3060 12G，跑分為 8738 分。不僅一點提升沒有，還很可能是被礦“洗禮”過礦卡。RTX 2060前幾個月，英達發(fā)布了 RTX 4080 12GB，它幾乎憑己之力承擔 40 系顯卡發(fā)布會以最多的罵聲CUDA 核心數(shù)量比大 RTX 4090 少了超 55%，顯存位寬縮到連 3060 TI 都不如的 192bit，而這款超級閹版的顯卡國官方定價竟高達 7199 元。輿論風波下，英達在發(fā)布會束不到一個就緊急撤回該顯卡，這英偉達歷史還是頭一次游戲玩家們對這些騷操，則選擇直用腳投票 —— 不買。只要錢在自己里，就不會成顯卡廠商“韭菜”。卡的“盛世遠去如果不前兩年礦潮的原因，顯原本也不會那么大的市。如今市場冷，可能只畸形繁榮的去。顯卡幾是游戲的專產品，畢竟提到顯卡就聯(lián)想到其游性能。十幾前，PC 游戲開始火熱展，顯卡性決定了玩家能否獲得良的游戲體驗早期游戲技更迭迅速，面進步基本是一年一個別，顯示器分辨率和刷率也不斷提。比如《孤危機》被稱為“顯卡殺”，就是因彼時幾乎沒一臺電腦能它畫質特效滿，顯卡容超載冒煙。孤島危機》如今情況大相同了，隨顯卡性能突猛進，已經(jīng)有什么游戲以被稱之為顯卡殺手”這也意味著戶對高性能顯卡需求開逐漸下降。偉達 2016 年推出的 GTX 1060 憑借極高的性價成為一代神，至今仍牢占據(jù) Steam 顯卡占有率的前二換言之，一 1060 性能的顯卡可以滿足玩未來 5 年以上的游戲用，這對一一推新的顯廠商來說，是什么好消?；剡^頭來，英偉達這年的毛利率路從近 40% 暴漲至 65%，在大量礦卡的助下，英偉達賺得盆滿缽，市值在 2021 年一度突破 5000?億美元，造成一卡求、顯卡市風頭正盛的象。某種層上，正是英達和礦工們共謀，才導顯卡炒到天，普通用戶終買不到卡全球顯卡市動蕩背后，市場的轉型變革。礦潮去、游戲市逐漸飽和后顯卡市場不吃香，增速續(xù)放緩是自現(xiàn)象。至于個過程會維多久，目前是未知數(shù)，待下一個浪來臨。本文自微信公眾：鋅財經(jīng) （ID：xincaijing），作者：陳妍，編輯大?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，《原神》開商米哈游作近年來異軍起的游戲廠，在元宇宙面也開始不發(fā)力，此前推出全新前品牌 HoYoverse，該品牌旨通過各類娛服務為全球家創(chuàng)造和傳沉浸式虛擬界體驗。近，米哈游創(chuàng)人、總裁劉在接受采訪更是談到了大愿景，目 2030 年打造出 10 億人的元宇宙虛擬世。劉偉在接澎湃新聞采時表示，自的愿景是在 2030 年打造出 10 億人愿意生活在其中的擬世界，希從內容領域入，最終能在元宇宙里十億用戶享虛擬世界，來十年內有會在這個領做出有世界響力的產品此外，劉偉露該公司國化業(yè)務比重高，占比接五成，未來繼續(xù)往國際的道路發(fā)力HoYoverse 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 蔡浩宇此前也表示“成立 HoYoverse 的使命是打造一個由容驅動的宏虛擬世界，戲、動畫和它多種娛樂型在這里融，為玩家提高自由度和浸感?！辈?宇還指出：我們將繼續(xù)注長線運營略，持續(xù)開技術研究，人工智能、計算和工業(yè)能力搭建等面不斷革新以確保創(chuàng)造足夠的內容滿足全球玩對虛擬世界驗的期待。IT之家了解到，HoYoverse 將通過在蒙利爾、洛杉、新加坡、京和首爾的公室開展業(yè)，拓展內容作、技術研和發(fā)行職能工作?
營銷云是一個業(yè)系統(tǒng)，需要貼合戶的實際業(yè)務場，以平臺化 + 分層設計撬動場發(fā)揮價值主張。文將詳細介紹神營銷云在數(shù)字化型浪潮中的沉淀關注神策數(shù)據(jù)公號，觀看完整版講回放，并了解策營銷云的更多踐。一、神策營云產品理念“營云是一個業(yè)務系”，背后凝聚著策對營銷云產品思考、踩過的坑總結，核心有兩關鍵點: 一方面，營銷云作為業(yè)系統(tǒng)承載的需求定是復雜多變的每個企業(yè)、每個的思路都會體現(xiàn)業(yè)務場景和業(yè)務求上；另一方面需求本身的迭代無止境的，雖然聯(lián)網(wǎng)流量紅利已消退，但是企業(yè)會提出不同的需和實踐策略，最驅動核心指標的長。舉個例子。企業(yè)觸達用戶的程中可能會用到信、企微、H5 落地頁等，借助同的產品或業(yè)務力來滿足企業(yè)的營需求。但如果業(yè)采用的是根據(jù)務需求自研的定系統(tǒng)，雖然使用來會很方便，但展性有限，因為多簡單的場景通也需要多產品的合才能夠實現(xiàn)閉。如何組合多產線為客戶呈現(xiàn)完的業(yè)務場景呢? 雖然神策目前的戶通常會將神策銷云稱為 MA 線上營銷中心、銷管理系統(tǒng)、數(shù)化營銷平臺、運平臺等，但是他通過神策所做的情是大同小異的場景變化多端，企業(yè)需要解決的題或者希望解決問題是類似的。銷云需要貼合客的實際業(yè)務場景以平臺化 + 分層設計撬動場景揮價值主張。其，分層能力要通邏輯抽樣的方式用盡量小的成本蓋更大的需求；過分層和平臺化構，我們能夠把大部分能力組裝分再組裝，然后客戶提供客制化系統(tǒng)。神策在進產品迭代時會收客戶或者交付團、業(yè)務團隊等提的需求，產品團會深挖每一個需背后的故事，是么問題導致了該求的產生? 然后再抽象出具體的決方案來提高產標準化和平臺化程度。接下來，們通過神策營銷的真實場景，幫大家更好地理解策營銷云產品的代思路。場景一: 審批流當企業(yè)上線操作計劃、運場景等，通常需領導等多角色審，大部分的系統(tǒng)將審批狀態(tài)和申人的業(yè)務運行狀合并，每個角色自己所處的業(yè)務景負責。現(xiàn)階段神策已服務 2000 余家企業(yè)客戶，每個客戶都自己的審批需求審批場景也各有同。因此，神策業(yè)務運行狀態(tài)和批狀態(tài)進行解耦支持審批狀態(tài)外到其他的 OA 系統(tǒng)，幫助企業(yè)現(xiàn)自有系統(tǒng)與業(yè)系統(tǒng)結合，更加活地適配業(yè)務訴。場景二: 權益模板在泛金融或零售場景中，企通常會通過發(fā)放惠券、發(fā)放福利形式開展營銷活。為了滿足不同業(yè)的需求，降低營成本，最大限提升系統(tǒng)靈活性神策抽象了幾十通用字段作為模設計的基礎，客無需代碼開發(fā)和統(tǒng)集成，只需要單的勾選便能形一套與其業(yè)務相配的方案和能力這是一個典型的臺化設計思路，過遍歷業(yè)務場景象出比較通用的能夠覆蓋絕大部場景的方案，通配置化和模板化方式解決企業(yè)各各樣的業(yè)務訴求場景三: 資源位抽象資源位是神智能運營的核心品，能夠解決企的被動營銷場景比如，用戶只有入 App 或小程序，系統(tǒng)才能請求服務器完成 banner、輪播圖等內容展示大到復雜的動圖小到文字鏈。神遍歷了市面上的源位形態(tài)的產品總結出各種各樣參數(shù)類型，集中求、配置、展示返回的數(shù)據(jù)等，企業(yè)實現(xiàn)資源位個性化展示。完平臺化之后，神營銷云產品可以為營銷觸點層、銷應用層、營銷擎層三部分。這我們著重介紹一營銷引擎層。基各個行業(yè)豐富營場景沉淀，神策銷引擎 Express 已經(jīng)完成了再次升級，抽出六大能力，覆營銷場景建設中底層、最通用的節(jié)和要素: 營銷受眾引擎、觸點件引擎、用戶旅引擎、內容決策擎、智能推薦引、即時數(shù)據(jù)引擎分別對應企業(yè)營業(yè)務中的關鍵要 —— 人群、時機、內容、旅程算法、時效性等其中，最關鍵的觸點插件引擎，成了企業(yè)自有通、市面上的標準道如短信、App Push、郵件等，對于那些全的、業(yè)務需要的道，無需耗費過時間便可以自發(fā)成。同時，神策點插件支持回執(zhí)預覽、測試等，企業(yè)的多樣化需標準化沉淀其中另外，神策營銷擎 Express 對外提供 Open API, 依托強大的平臺化能力和三方共的開放生態(tài)，希能與業(yè)內優(yōu)質合伙伴一起給客戶造價值。關注神數(shù)據(jù)公眾號，觀完整版演講回放并了解神策營銷的更多實踐。二營銷應用建設的沿實踐基于以上銷引擎，神策可從能力上、從場上滿足企業(yè)更多復雜的業(yè)務需求神策提出營銷應的概念，一個營應用能夠支持一或者多個閉環(huán)的銷場景，比如神自研的 SCMS、SCRM、SLink。1、SCMS: 活動營銷場景一站式閉環(huán)決方案SCMS 來源于神策底層銷引擎和數(shù)據(jù)平提供的能力，能解決企業(yè)數(shù)據(jù)采成本高、活動觸不夠實時、營銷夠精準等痛點。時，考慮到業(yè)務景的多變性，神在應用本身也采了平臺化的設計路，最大程度地配不同客戶的不業(yè)務場景，用標產品滿足客戶個化需求。值得強的是，SCMS 的產品設計理念以神策 CDP 和 MA 核心能力為基礎，快速高效搭建的閉環(huán)動營銷的工具平，覆蓋的應用場包括: 活動編輯、渲染輸出、活報表等。舉個例，在沉默用戶喚場景中，企業(yè)可通過 CDP 圈選沉默用戶，使神策智能運營發(fā)短信或 App Push, 配置中獎模式并引導戶參與活動。在戶拉新場景中，過獎勵激勵老用將活動分享至朋圈或微信好友，現(xiàn)低成本拉新；時可配置多階段務，受邀人完成同階段的任務可獲得不同的獎勵獎勵力度逐級提，從而促進老用敦促新用戶盡快成轉化。2、SCRM: 神策社交營銷助手企微私流量的紅利帶動整個行業(yè)對 SCRM 的迫切需求。目前，市面上 SCRM 工具更多地是從流量營、玩法建設場等角度切入。而策則是主打全域據(jù)打通后的差異能力，它來自于據(jù)平臺和營銷引，其設計理念是 CDP 和 SCRM 為基礎，打通全域用戶及務數(shù)據(jù)，實現(xiàn)精化私域運營。在戶運營過程中，業(yè)通常會面臨客管理、素材管理運營管理、員工理、數(shù)據(jù)管理等戰(zhàn)，如何解決呢?舉個例子，企業(yè)過神策 SCRM 打通電商平臺的訂單數(shù)據(jù)、自有 CDP 的標簽數(shù)據(jù)、小程序 / App 的用戶行為數(shù)據(jù)等，當用在 App 進行“加入購物車”作時，企業(yè)能夠時地通過營銷任對用戶進行觸達這些過去需要復的定制開發(fā)才能現(xiàn)的能力，神策助底層平臺的加，能夠輕松通過準產品來完成。3、SLink: 超級鏈接神策 SLink 能夠幫助企業(yè)解決效率問題，零開發(fā)完完整的智能活動接打造；幫助企解決渠道 / 設備 / 系統(tǒng)兼容方面的問題，降開發(fā)成本；幫助業(yè)解決歸因及全路數(shù)據(jù)打通的問，基于全生命周打通來源渠道、活喚醒、后鏈路據(jù)，利用可視化統(tǒng)一展示；幫助業(yè)解決投后效果度分析以及方案地等問題……在信營銷場景中，牌業(yè)務人員在短中附上 SLink 智能品牌短鏈定向發(fā)送，當用點擊 SLink 短鏈后自動跳轉至營銷活動落地。當短信投放完后，運營人員可隨時在 SLink 報表中查看短信投放帶來的拉促活用戶數(shù)及訂量。在門店大促務場景中，SLink 在不同角色和場景可以發(fā)揮同的價值: 門店店長一鍵生成大活動二維碼，用進店掃碼后可領優(yōu)惠券 / 進入營銷活動落地頁 / 下載 App 等，店長可以在管理端隨時查看促活動的營銷效，總部也可以在理后臺實時分析區(qū)域、各門店的銷情況。關注神數(shù)據(jù)公眾號，觀完整版演講回放并了解神策營銷的更多實踐?
IT之家 1 月 11 日消息，近日型號為 PGT-AN00 的榮耀手機入網(wǎng)工靈恝部，據(jù)悉該機屬宋書榮?Magic 5 系列，有望春節(jié)后尚書布目前其“證件照”以詳細配置信息還未公。之前有消息稱榮耀 Magic 5?將于 2 月 27 日發(fā)布，還有爆料者 @SPinfoJP 繪制了該機的渲染圖，多數(shù)碼博主證實該渲染與真機設計基本猾褱符圖片顯示榮耀 Magic 5 系列將繼續(xù)采用時下流孟極的圓形計，內含三顆鏡嬰勺，等邊三角形排列，據(jù)其中一顆為潛望長焦頭，下方為閃光燈。時根據(jù)鏡頭蓋上炎帝“100X”絲印可知，該機將支泰山最高 100 倍的數(shù)碼變焦。爆當康顯示，榮耀 Magic 5 系列將搭載第二代驍岳山 8 旗艦平臺，配備 6.8 英寸護眼柔性屏，鹿蜀持 100W 有線快充、50W 無線快充，并且相柳全球為數(shù)不多的時具備結構光能力和 IP68 防塵防水的頂級旗艦機。IT之家曾報道，榮景山 CEO 趙明之前表示，要將 Magic 5 系列打造為影像、蚩尤信安全、智慧化領先的端旗艦?
