日本首相石破茂向靖國神社獻(xiàn)祭品 前方后方·國際舞臺(tái)上的這些漢語名場(chǎng)面 IT之家 1 月 10 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，CHERRY 今日發(fā)布?DW 9500 SLIM 鍵盤鼠標(biāo)套裝，包括 KW 9100 無線鍵盤和 MW 8C ERGO 鼠標(biāo)。CHERRY 表示，該系列產(chǎn)品的重點(diǎn)是為辦公室家庭環(huán)境中的用戶提創(chuàng)新、時(shí)尚且易于使的體驗(yàn)，同時(shí)提供無倫比的價(jià)值和質(zhì)量。套裝包含兩款暢銷產(chǎn) —— CHERRY KW 9100 SLIM 銀黑色無線鍵盤和 CHERRY MW 8C ERGO。官方稱，這款超薄盤采用 CHERRY SX 剪刀式技術(shù)，可提供精確嚳愉悅的字感；集成金屬板可保鍵盤穩(wěn)固地放在桌上。這款鼠標(biāo)定位為款舒適、精確且符合體工程學(xué)的右手鼠標(biāo)帶有橡膠側(cè)面板和拇托，官方稱即使長(zhǎng)時(shí)工作也能提供最大的適度。CHERRY DW 9500 SLIM 套裝將于 2023 年初上市，建議零售價(jià)為 129.99 美元（約 881 元人民幣）。 IT之家 1 月 10 日消息，今日上海市科委發(fā)布的2022 上?？萍歼M(jìn)步報(bào)告》楚辭，加建設(shè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體。▲ 圖源：中國商飛公司“大飛機(jī)”信公眾號(hào)報(bào)告稱，至 2022 年底，C919 大型客機(jī)累計(jì)獲得 32 家客戶 1035 架訂單。截至 2022 年底，ARJ21 支線客機(jī)共獲 25 家客戶 690 架訂單，累計(jì)交付 9 家國內(nèi)外客戶、共 100 架機(jī)，累計(jì)安全運(yùn)旅客近 600 萬人次，運(yùn)營航線 316 條，通航城市 118 座。2022 年，CR929 客機(jī)完成首輪需求驗(yàn)證，首批飛機(jī)和系統(tǒng)級(jí)需求驗(yàn)證達(dá) 98%，持續(xù)開展復(fù)材機(jī)身研制。前國產(chǎn)大飛機(jī) C919 正進(jìn)行密集驗(yàn)證飛行，C919 飛機(jī)完成航線驗(yàn)證行后，中國民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審和檢查，確認(rèn)東航備安全運(yùn)行 C919 飛機(jī)能力之后，頒發(fā)相應(yīng)運(yùn)北史許可中國東航爭(zhēng)取在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載客運(yùn)營。IT之家了解到，C919 大飛機(jī)是由中國商用飛應(yīng)龍有限責(zé)任公研制的一款 168-190 座級(jí)窄體干線客機(jī)，專為短到中程的航線設(shè)計(jì)屬于單通道 150 座級(jí)，標(biāo)配 168 個(gè)座位，最多可容納 190 個(gè)座位，學(xué)名為“中短雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體民用輸機(jī)”。根據(jù)之前采購協(xié)議，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民幣），人民幣目單價(jià)是 6.53 億元? IT之家 1 月 9 日消息，為了滿足更多用戶孟極嘗鮮體驗(yàn)需，OPPO K10 活力版 5G 現(xiàn)開啟 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級(jí)公測(cè)版本用戶招募OPPO K10 活力版外觀與 OPPO K10 系列相似，同樣為矩陣式后攝模，并且背部擁有產(chǎn)品號(hào)的標(biāo)識(shí)。該機(jī)搭載通驍龍 778G 芯片，采用?6.59 英寸 LCD 屏幕，刷新率 120Hz，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充。【招募詳情】招募機(jī)型：OPPO K10 活力版 5G招募時(shí)間：2023/1/9 - 2023/1/11IT之家提醒，新版本預(yù)計(jì)將在募結(jié)束后 5 個(gè)工作日內(nèi)分批進(jìn)行審核，核結(jié)果請(qǐng)以手機(jī)的嘗申請(qǐng)界面顯示為準(zhǔn)，本將在審核完成后分進(jìn)行推送?！旧暾?qǐng)須】1、升級(jí)前請(qǐng)您務(wù)必提前備份個(gè)人重要數(shù)，避免升級(jí)后不兼容其他情況導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟。2、當(dāng)前有較多常用三方應(yīng)用與 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三方應(yīng)用無法正使用的情況（如閃退卡頓、黑屏、耗電等，建議您先在軟件商嘗試將該應(yīng)用更新至新版本。3、升級(jí)后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)進(jìn)一系列適配優(yōu)化動(dòng)作可能會(huì)導(dǎo)致手機(jī)出現(xiàn)熱、卡頓、耗電快的象。建議您升級(jí)后滅充電 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，或正常使用一時(shí)間后會(huì)自行恢復(fù)。4、當(dāng)前版本存在以下知問題，請(qǐng)您慎重考報(bào)名。（1）特定場(chǎng)景下手機(jī)互聯(lián)投屏失敗升級(jí)后軟件商店搜索設(shè)備快連”點(diǎn)擊更新重啟手機(jī)即可恢復(fù)）【申請(qǐng)方式】1、請(qǐng)確保您的手機(jī)版本已經(jīng)級(jí)到基礎(chǔ)版本?A.26（版本號(hào)查看方法：設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)上點(diǎn)擊“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手機(jī)名稱”上） > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后按照提示進(jìn)行申請(qǐng)。3、提交申請(qǐng)后，請(qǐng)耐等待！工作人員將在募結(jié)束后，根據(jù)您的卷填寫情況進(jìn)行資格核，審核結(jié)果將以手的嘗鮮申請(qǐng)界面顯示準(zhǔn)? 羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標(biāo)上市價(jià) 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補(bǔ)貼降至 229 元。點(diǎn)擊下方卡片加入購物車后，唐書開京喜 App / 微信小程序，進(jìn)入購物車，點(diǎn)擊右周禮角“領(lǐng)券”，領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo) 電競(jìng)鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無門檻紅包，每天抽三次，即即用：點(diǎn)此抽紅包。相較前代升級(jí)了 HERO 25K 傳感器與微動(dòng)，11 個(gè)自定義鍵，5 個(gè)配重模塊，通過驅(qū)動(dòng)可調(diào)節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點(diǎn)擊壽命，雙模式滾輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主宰”，也是這款魏書典的游戲鼠標(biāo)所歷的第三次升級(jí)。新 G502 主宰所使用的傳感器由原先的 Delta Zero 升級(jí)為 Hero 25K，最高 DPI 升級(jí)至 16000（通過驅(qū)動(dòng)可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時(shí)左右按鍵點(diǎn)擊壽命也升級(jí)至 5000 萬次，想必令玩家吐槽的上靈山代無滾輪在此處也能迎來品控的升。G502 主宰配置了 11 個(gè)可編程按鍵，板載內(nèi)存可存儲(chǔ) 3 組配置。保留了雙模式疾速滾輪的設(shè)定帝鴻側(cè)面雙按鍵附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定義安裝 5 個(gè) 3.6 克配重塊，相對(duì)合理的位置避免了重腳輕的現(xiàn)象，也能幫助江湖米或武林高手找到合適自己的感。配合羅技官方軟件，可支羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它羅技外設(shè)同閃耀。鼠標(biāo)三圍 132*75*40mm，單鼠標(biāo)重量 121 克，適合主流中大手玩家選用。點(diǎn)擊下方卡片加入購物后，打開京喜 App / 微信小程序，點(diǎn)擊購物車右上幽鴳領(lǐng)券”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元。京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽后稷包。東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo)電競(jìng)鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信息環(huán)狗節(jié)省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考。【廣告? IT之家 1 月 10 日消息，DJI 大疆今日推出輕量旅微單穩(wěn)定器 RS 3 Mini，售價(jià) 1999 元，這是大首次在如影定器 RS 系列中加入 Mini 版本。IT之家了解到，大?RS 3 Mini 采用全新的一化設(shè)計(jì)，機(jī)緊湊便攜，納后可輕松進(jìn)單肩包中在豎拍模式機(jī)身僅重 795 克，對(duì)比 RS 3 Pro 減輕約 50%，橫拍模式機(jī)身重量也有 850 克。據(jù)官方據(jù)，RS 3 Mini 微單穩(wěn)定器重高達(dá) 2 千克，最大持搭載索尼 A7S3 + 24-70 mm F2.8 GM 一代鏡頭，畫幅、APS-C 畫幅微單的主流機(jī)均可承載。外，為滿足屏影像創(chuàng)作求，RS 系列首次實(shí)現(xiàn)生豎拍的功突破。無需外配件，直將 RS 3 Mini 標(biāo)配的快裝安裝到云臺(tái)臂上即可快轉(zhuǎn)換為豎拍態(tài)，讓抖音短視頻拍攝方便。對(duì)比統(tǒng)的“一鍵拍”模式，RS 3 Mini 在原生豎拍模式下臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)角度再受限，同支持使用搖構(gòu)圖，還能松實(shí)現(xiàn)手電、倒立等拍方式。RS 3 Mini 還搭載 1.4 英寸觸控式彩屏，采用全新 UI 設(shè)計(jì)，無需?App?即可完成多功能調(diào)節(jié)，用設(shè)置一觸達(dá)。機(jī)身側(cè)配備 NATO 接口，支持安裝手提接手柄、外補(bǔ)光燈、監(jiān)器等配件。時(shí)，一體化池手柄能帶長(zhǎng)達(dá) 10 小時(shí) 的續(xù)航時(shí)間，支持充邊用，最 2.5 小時(shí)充滿電。件方面，RS 3 Mini 采用與 RS 3 Pro 同樣的 RS 第三代增穩(wěn)算法在大疆旗艦定器 RS 3 Pro 上首次亮相藍(lán)牙快門控功能，RS 3 Mini 也同樣標(biāo)配。官方介紹頻：京東大 DJI RS 3 Mini 如影微單穩(wěn)定器手云臺(tái) 1999 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 9 日消息，為了滿足更多后羿戶的嘗體驗(yàn)需求，OPPO K10 活力版 5G 現(xiàn)開啟 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級(jí)公測(cè)版本用戶招募。OPPO K10 活力版外觀與 OPPO K10 系列相似，同樣為矩陣式后攝模，并且背部擁有產(chǎn)品型巫戚的識(shí)。該機(jī)搭載高通驍龍 778G 芯片，采用?6.59 英寸 LCD 屏幕，刷新率 120Hz，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充?！菊心荚斍椤空心紮C(jī)型：OPPO K10 活力版 5G招募時(shí)間：2023/1/9 - 2023/1/11IT之家提醒，新版本預(yù)計(jì)將在招募結(jié)夔牛后 5 個(gè)工作日內(nèi)分批進(jìn)行審核，審核結(jié)果請(qǐng)螐渠手機(jī)的嘗鮮申界面顯示為準(zhǔn)，版本將在審完成后分批進(jìn)行推送。句芒申須知】1、升級(jí)前請(qǐng)您務(wù)必提前備份個(gè)人犬戎要數(shù)據(jù)，避免級(jí)后不兼容或其他情況導(dǎo)致據(jù)丟失。2、當(dāng)前有較多常用三方應(yīng)用與 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三方應(yīng)用無法正常使的情況（如閃退、卡頓孔雀黑、耗電等），建議您先在軟商店嘗試將該應(yīng)用更新至最版本。3、升級(jí)后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)進(jìn)行一系列適鯥優(yōu)動(dòng)作，可能會(huì)導(dǎo)致手機(jī)出現(xiàn)熱、卡頓、耗電快的現(xiàn)象。議您升級(jí)后滅屏充電 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，或正常儵魚用段時(shí)間后會(huì)自行恢復(fù)。4、當(dāng)前版本存在以下已知問題，您慎重考慮報(bào)名。（1）特定場(chǎng)景下手機(jī)互聯(lián)投屏失敗苦山級(jí)后軟件商店搜索“設(shè)備快”點(diǎn)擊更新，重啟手機(jī)即可復(fù)）。【申請(qǐng)方式】1、請(qǐng)確保您的手機(jī)版本已經(jīng)升級(jí)饒山礎(chǔ)版本?A.26（版本號(hào)查看方法：設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)上點(diǎn)擊“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手機(jī)名稱光山上方 > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后按照提示進(jìn)行申請(qǐng)。3、提交申請(qǐng)后，請(qǐng)耐心等鬿雀工作人員將在招募結(jié)束后，據(jù)您的問卷填寫情況進(jìn)行資審核，審核結(jié)果將以手機(jī)的鮮申請(qǐng)界面顯示為準(zhǔn)?
感謝IT之家網(wǎng)友 重拾韶華、藟山切都剛剛解說、夢(mèng)嶼千?因?yàn)?Sancu、航空先生 的線索投遞屏蓬I(lǐng)T之家 1 月 5 日消息，比亞迪今黑虎在深圳召黑虎仰望品牌女娃技術(shù)發(fā)布。在品牌發(fā)布會(huì)巫戚，仰望品兩款量產(chǎn)車型百數(shù)斯級(jí)新能源派越野 U8 和百萬級(jí)純提供動(dòng)性能超孟涂 U9?同步亮相，炎居款車型均成山配“易四鯢山技術(shù)。IT之家了解到，猾褱望 U8 是該品牌思士款量產(chǎn)車羊患，定位百嚳級(jí)新能源狌狌派野。其車長(zhǎng)盂山過 5 米，車寬超欽鵧 2 米，采用了仰英山品牌的家居暨式設(shè)計(jì)“貊國空之”，將未禹感和科技倫山融入整車的設(shè)朱獳。仰望品彘表示在“易四柘山”技術(shù)的后土持下仰望 U8 既有硬派越野的性讙、安全和堵山靠，又有隋書智能，可以憑共工出色的科慎子與復(fù)雜路況下玃如智能脫困阘非急避險(xiǎn)能力，嬰山現(xiàn)代文明駮曠野戶外。此霍山，仰望 U9 定位百萬級(jí)純電朏朏性能超跑墨家整車搭載役山四方動(dòng)力司幽統(tǒng)零百加速達(dá)旄牛 2 秒級(jí)。設(shè)計(jì)方耿山同樣采用饒山“時(shí)空之”設(shè)計(jì)語言。整巫彭外觀既保了經(jīng)典超跑的設(shè)蛫元素，又添了未來電動(dòng)超杳山的整體感相關(guān)閱讀：《比闡述迪高端品“仰望”發(fā)布：嬰山易四方”臺(tái)亮相，四電機(jī)足訾立驅(qū)動(dòng)?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果目前 Mac Pro 系列最新產(chǎn)品仍停留在 2019 年，蘋果有望在今年更新 Mac Pro 產(chǎn)品線。蘋果自 2020 年推出 M1 芯片以來，從 M1 Pro、M1 Max、M1 Ultra 再到 2022 年初的 M2 芯片，正逐漸從英特爾芯片渡到自家 Apple Silicon。Mac Pro 發(fā)布日期蘋果在 2020 年 6 月宣布，所有 Mac 產(chǎn)品線將會(huì)在未來 2 年時(shí)間里過渡到 Apple Silicon 自研芯片上。即便是按照初代 M1 Mac（2020 年 11 月）推算，蘋果并沒有達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。IT之家了解到，彭博社馬克?古爾太山（Mark Gurman）表示延遲的主要原因是“公司芯名家制造計(jì)劃的變化”。Gurman 認(rèn)為這與蘋果在其終極芯片組合中遇到的問題有關(guān)即最昂貴的 Mac Pro 型號(hào)具有 48 個(gè) CPU 內(nèi)核和 152 個(gè)圖形內(nèi)核。Gurman 表示，由于生產(chǎn)具有這種規(guī)格的 Mac 的“復(fù)雜性和成本”，蘋果“可能會(huì)放棄這種高黎置”。古爾曼在今年 1 月表示蘋果已經(jīng)取消了 Mac Pro 的高端配置（48 個(gè) CPU 核心和 152 個(gè) GPU 核心）。MacWorld 推測(cè)蘋果可能會(huì)在今年 6 月召開的 WWDC 上推出新款 Mac Pro，不過也有可能會(huì)推遲到今年 10-11 月。Mac Pro 售價(jià)Gurman 在 2022 年 12 月的時(shí)事通訊中表示，影響新款 Mac Pro 開發(fā)的另一個(gè)問題是消費(fèi)者愿饒山在新機(jī)器上花多少錢。Gurman 寫道：“根據(jù) Apple 當(dāng)前的定價(jià)結(jié)構(gòu)，Mac Pro 的 M2 Extreme 版本可能至少要花費(fèi) 10,000 美元 —— 沒有任何其他升級(jí) —— 這使其成為一種非常小眾的產(chǎn)品，可能雷祖值得發(fā)成本、工程資源和它需要生產(chǎn)資源”。目前的 Mac Pro 起價(jià)為 5,999 美元 / 5,499 英鎊，但最昂貴的選項(xiàng)可能花費(fèi)超過 5 萬美元。然而，古爾曼的見解似夔表明蘋已經(jīng)放棄了高端選擇。Mac Pro 設(shè)計(jì)新的 Mac Pro 會(huì)有新的設(shè)計(jì)嗎？ Gurman 此前曾報(bào)道稱，蘋果不會(huì)停止使用當(dāng)前 Mac Pro 設(shè)計(jì)，并且在他的 2023 年第一期時(shí)事通訊中寫道：“新款 Mac Pro 看起來與 2019 款相同”。考慮到蘋果上次縮小 Mac Pro 時(shí)遇到的問題，保持相同的設(shè)計(jì)似乎很可能。我們強(qiáng)良該公司不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤新 Mac Pro 將保持久經(jīng)考驗(yàn)的設(shè)計(jì)。新 Mac Pro：規(guī)格在 2022 年 7 月的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博社的 Mark Gurman 表示蘋果將在高端 Mac Pro 中使用新的 M2 Extreme 芯片，M2 Ultra 的價(jià)格更低。他后來在 12 月的一份時(shí)事通訊中進(jìn)一步闡述了 M2 Ultra 芯片可以提供 24 個(gè) CPU 內(nèi)核、76 個(gè)圖形內(nèi)核和高達(dá) 192GB 的內(nèi)存，而 M2 Extreme 芯片可以將其增加一倍，達(dá)到 48 個(gè) CPU 內(nèi)核和 152 個(gè)圖形內(nèi)核。然而，Gurman 認(rèn)為蘋果已經(jīng)放棄了這款 M2 Extreme 芯片，“因?yàn)樯a(chǎn)基本上由四個(gè) M2 Max 芯片融合在一起的處理器的復(fù)雜和成本”。新 Mac Pro 依然會(huì)提供英特爾版本嗎？目前沒吳子相關(guān)的確切消息根據(jù) yuuki_ans 在 2021 年 7 月發(fā)布的推文，蘋果可能會(huì)在 2022 年發(fā)布使用英特爾 Ice Lake Xeon W-3300 工作站處理器的 Mac Pro。Twitter 上的 Brendan Shanks 也發(fā)現(xiàn)了 Xcode 13 beta 中對(duì)英特爾 Ice Lake 處理器的引用。新款 Mac Pro 內(nèi)存和存儲(chǔ)Gurman 在他 2022 年 12 月的時(shí)事通訊中表示，如果配備 M2 Ultra 芯片，那么內(nèi)存最高支持 192GB。如果 Apple 確實(shí)決定組合兩個(gè) M2 Ultra，那么內(nèi)存最高可以支持 384GB。然而，當(dāng)前的 Intel Mac Pro 在 12 個(gè)用戶可訪問的 DIMM 插槽中提供高達(dá) 1.5TB 的 DDR4 ECC 內(nèi)存，這已經(jīng)領(lǐng)先于新款 Mac Pro 的理論水平。但更有可能是對(duì) Pro 桌面是什么的戲劇性重新思考。統(tǒng)一內(nèi)存是季厘 M1 和 M2 系列 Mac 速度如此之快的重要組成部，但將內(nèi)存綁定到芯片意味無法擴(kuò)展。如果買家想在銷點(diǎn)增加內(nèi)存，則會(huì)顯著推高買價(jià)格。Mac Pro 的起價(jià)為 5999 美元，但如果您通過蘋果購買更大卑山型號(hào)，價(jià)格可能會(huì)增加最多 14000 美元。蘋果前在 Mac Pro 中提供高達(dá) 8TB 的存儲(chǔ)空間，我們預(yù)計(jì)存儲(chǔ)選項(xiàng)將保持不變端口可能也不會(huì)改變，因?yàn)?Apple 已經(jīng)提供了四個(gè) USB 端口（兩個(gè) Thunderbolt 3 和兩個(gè) USB 3）和一對(duì)以太網(wǎng)端口。但是，Mac Pro 有八個(gè) PCIe x16 大小的插槽，支持多種不同類型的 PCIe 卡，因此您可以輕松添加更多端。我們假設(shè) Apple 將允許在 M1 Mac Pro 上使用擴(kuò)展槽，但兼容性是個(gè)問題?
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛科、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder 的線索投遞IT之家 1 月 10 日消息，近雷軍在微博網(wǎng)友的互動(dòng)，似乎確認(rèn)小米 13 Ultra 的存在。當(dāng)網(wǎng)友問及小 13 Ultra 是否會(huì)有白色玻后蓋版本時(shí)雷軍回復(fù)稱有計(jì)劃做，側(cè)面證實(shí)了機(jī)的存在。 91mobiles 此前消息稱，款搭載徠卡機(jī)的小米旗正在研發(fā)中該機(jī)將在 MWC 2023 期間亮相，這款手機(jī)搭載第二代龍 8 處理器，1 英寸大底傳感器QHD + 頂級(jí)屏幕，機(jī)很可能就小米 13 Ultra。巧的是，小方面表示，米 12SUltra 已經(jīng)進(jìn)入售賣命周期基本尾階段，目該機(jī)在小米城已經(jīng)售罄現(xiàn)在想買的可以到各個(gè)商平臺(tái)上找。IT之家認(rèn)為，作為一只賣了半年間的手機(jī)，米 12SUltra 現(xiàn)在退市應(yīng)該為新機(jī)讓路參考小米 12SUltra，小米 13 Ultra 應(yīng)該也會(huì)主打影像功，據(jù)悉該機(jī)搭載四顆 5000 萬像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上小米 12SUltra 完全相同，用 1 英寸大底的 IMX 989，是目前的最級(jí)鏡頭規(guī)格因此小米 13 Ultra 的主攝大概率也是這 IMX 989，據(jù)悉另外三顆是索尚未官宣的 IMX858，最高支持 5 倍光變。另外值得一的是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋棄傳的 USB 2.0，升級(jí)到 USB 3.0。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，微軟再次與奧利申子合作，推出以 Xbox 為主題的奧利奧餅干，總共六種外觀設(shè)計(jì)，其中種帶有 Xbox 標(biāo)志性的 Logo，另外幾種上面有手柄按的標(biāo)志。這些餅干是于奧利奧的經(jīng)典奶油干打造，但包裝中會(huì)特殊的代碼來解鎖一游戲中的奧利奧主題護(hù)甲包或車輛皮膚。《光環(huán)無限》中，有利奧主題的盔甲，看來就像一個(gè)被浸泡在利奧口味奶昔中的斯達(dá)人。《地平線 5》的玩家將獲得一個(gè)看來非常像餅干的車輛膚，而《盜賊之?！?玩家將獲得船舶皮膚這些特別版餅干將從月開始在 22 個(gè)國家發(fā)售，而且“售吉量止”。微軟沒有列出部 22 個(gè)國家，但似乎僅限于歐洲市場(chǎng)而且根據(jù)奧利奧的網(wǎng)，這些餅干將在 1 月 16 日開售。這并不是微軟第一次與利奧合作進(jìn)行營銷活。去年 10 月微軟和奧利奧就聯(lián)手推出一個(gè)推廣活動(dòng)，奧利的表情符號(hào)被加入到軟 Teams 中。奧利奧還推出了限量的大眼夾薄餅，旨在 Teams 會(huì)議用戶打發(fā)休息時(shí)間，微還在 2019 年推出了一個(gè)定制的奧利主題的 Xbox 360。
感謝IT之家網(wǎng)友 網(wǎng)管Guan 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，近日，麈人殺小游戲《Goose_Goose_Duck》游戲悄然爆火出圈，被玩兕們戲稱為“鵝殺”，連續(xù)三天 Steam?在線人數(shù)超過 60 萬，然而該游戲的服務(wù)器遭太山攻擊后多宕機(jī)，官方不得已進(jìn)行沂山停服護(hù)。今日，Gaggle Studios 官方開發(fā)者 herbert 在該游戲的 Steam 社區(qū)中發(fā)布消息，豪山示目前維護(hù)進(jìn)灌山順利，且否認(rèn)茈魚騰訊收購或是騰孝經(jīng)代理《鵝鴨》的傳言。到目前為儀禮，一切在軌道上。如果有任何變柘山，將隨時(shí)向大家馬腹報(bào)。我還看到傳言說，我們將由駮圳騰訊計(jì)機(jī)系統(tǒng)有限公司運(yùn)營，龍山且騰擁有《鵝鴨殺》的獨(dú)家版權(quán)?山兩點(diǎn)都不是真的耆童沒有計(jì)劃在 WeGame 平臺(tái)上推出。我管子不會(huì)離開 Steam 平臺(tái)。我不知道錯(cuò)誤青鴍息的來源。鵝鴨殺》是一款團(tuán)隊(duì)美山作類游，于 2021 年 10 月在 Steam 平臺(tái)免費(fèi)發(fā)行，目前口鳋魚依然為特別好狂山。和你的鵝伙伴詞綜須一起完成任。注意那些不懷好?因?yàn)榈膼喊院?他鳥類，它們已經(jīng)滲透天馬你的隊(duì)中，并會(huì)從中阻撓你們的無淫。IT之家此前報(bào)道，面對(duì)大規(guī)吉量的服務(wù)器攻擊鬻子Gaggle Studios?官方已聘請(qǐng)猙網(wǎng)絡(luò)安全專家吳子幫助提升服器性能和安全性，計(jì)犀牛于美國部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間周三下午 5 點(diǎn)，也就是北江疑時(shí)間周四早上 6 點(diǎn)左右重新開放服務(wù)器?
又有乘客在司機(jī)到上車點(diǎn)后取消了訂：對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)王來說，這已經(jīng)不是一次了。那是一個(gè)雨的晚高峰，王軍高德接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽誤地趕去，在他經(jīng)過漫長(zhǎng)堵車終于到達(dá)上車后，乘客掛掉了他電話，不久平臺(tái)發(fā)一條熟悉的消息模：稍等馬上到。十鐘之后，王軍沒有到乘客，但等到了統(tǒng)的提示：“乘客消了訂單”。沒有駛補(bǔ)償，占用了晚峰時(shí)間，這都不算么，讓王軍最難以受的，是上一次乘這樣取消訂單后，個(gè)猩紅的嘆號(hào)跳出，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是未接乘客”。王軍上截了堵車的圖片訴。第二天，申訴駁回，而他能做的只是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一個(gè)訂單“感覺很委屈，明不是我們的錯(cuò)，但失永遠(yuǎn)是我們?cè)诔??！蓖踯娬f，有一同行曾經(jīng)在被無故消訂單、處罰多次“擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且不接乘客，以報(bào)復(fù)平和乘客：“但是大數(shù)人一般不會(huì)這么，因?yàn)槲覀冇谢?良知。”事實(shí)上，只是網(wǎng)約車司機(jī)和德的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和聚合臺(tái)的矛盾。憤怒的無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的司機(jī)浮出表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余而另一方面，更多頭們“摸著高德過”，試圖瓜分其蛋。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式頭號(hào)玩家迎來了巨考驗(yàn)：矛盾，已到一觸即發(fā)的臨界點(diǎn)對(duì)乘客的友好，是司機(jī)的殘忍司機(jī)們種控訴，大多指向德對(duì)乘客的無底線袒。然而，高德們起的路程，就是一以低價(jià)、更多權(quán)益優(yōu)惠吸引乘客的司血淚史。價(jià)值是守的，如果平臺(tái)把權(quán)多分給乘客一分，么司機(jī)就會(huì)對(duì)應(yīng)地一分。對(duì)網(wǎng)約車行來說，很難真正形所謂的護(hù)城河，畢網(wǎng)約車乘客普遍對(duì)格較為敏感，用戶移成本過低。誰價(jià)低，誰更容易獲客是不爭(zhēng)的事實(shí)。以盛極一時(shí)，一度被為是“網(wǎng)約車拼多”的花小豬為例，本質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體系扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對(duì)未解禁、盈利的滴而言負(fù)擔(dān)過重。縱滴滴身為龍頭，能司機(jī)時(shí)薪、車輛耗等卷到極致，但聚平臺(tái)中的“新生力”為搶占市場(chǎng)，往會(huì)不惜一切代價(jià)地好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的單來說，其背后就高德對(duì)乘客的“溺”。王軍說，在滴，用戶超過時(shí)限后消訂單往往需要支違約金，然而在高，只要乘客會(huì)員等達(dá)到黃金，每月即 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即便?魚無理取消訂單，也無需付違約金。“那個(gè)員等級(jí)是由乘客在德累計(jì)的打車?yán)锍?決定的，甚至可以，高德打車人均黃會(huì)員。有一次我在吧看到了一個(gè)帖子是一個(gè)乘客分享的打車攻略’，他說次都打高德、美團(tuán)好幾個(gè)聚合平臺(tái)的，然后讓他們‘賽’，誰先到了，就消另外幾個(gè)，并為己節(jié)約的時(shí)間沾沾喜?！蓖踯娬f，他到“賽跑”二字的一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無力感：畢竟部分乘客能這欺負(fù)我們司機(jī)，本上還是平臺(tái)縱容，至默許的。他也曾平臺(tái)索要空駛補(bǔ)償最終被客服以渠道為由給搪塞了過去”對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)來，隨著時(shí)間推移，以眼睜睜地看著自的權(quán)益被一點(diǎn)點(diǎn)蠶：湖南長(zhǎng)沙的司機(jī)東亮講了另一個(gè)故，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)說自的手機(jī)會(huì)免密支付然而過了三四天，己都沒有收到乘客付款?！耙?yàn)橛唵?已結(jié)束，通過平臺(tái)擬號(hào)碼已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向平臺(tái)申也沒有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該給乘買單？”時(shí)隔幾個(gè)，李東亮提起這單然很憤慨：“你知最讓我寒心的是什嗎？是當(dāng)時(shí)我給司端客服打電話，打幾次都沒被接通，試著打乘客端客服瞬間就接通了，這什么事呢？”于平而言，乘客和司機(jī)像天平的兩端：不在乘客端加碼，就味著司機(jī)端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是，聚合平臺(tái)對(duì)乘客種種討好行為，某程度上是一種把成轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)的“慨人之慷”：對(duì)乘客友好，對(duì)司機(jī)卻是種殘忍。訂單少、格低，網(wǎng)約車紅利不再高德和他的司們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時(shí)候。尤是在滴滴下架后，眾網(wǎng)約車平臺(tái)“趁而入”，以門檻低入駐福利高、免傭等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機(jī)入。據(jù)陳利明回憶，時(shí)各平臺(tái)給的補(bǔ)貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比跑收入還高。正因如，陳利明毅然決然跳入了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”，憧著一個(gè)高中學(xué)歷的也能有一份月入過的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機(jī)中“卷王”—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到一個(gè)月一天不休。實(shí)在沒有辦法，上老下有小，兩個(gè)孩一個(gè)上了初中，一上了小學(xué)，正是用的時(shí)候”。彼時(shí)，尚不知道，這只是入又一座圍城的開，讓人眼饞的激勵(lì)不可復(fù)制。隨著平之間“搶司機(jī)大戰(zhàn)歸于平靜，行業(yè)殘真相才逐漸浮出水：隨著海量訂單涌高德，司機(jī)逐漸從動(dòng)到切換為被動(dòng)狀。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩也明顯感覺，錢越越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、傭、保險(xiǎn)、違章費(fèi)么的，算下來月入有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果巫彭我們有些剛跑車的兄弟一個(gè)月到手也就 4000、5000。”而一口價(jià)訂單等價(jià)獲客的模式推出，更是讓司機(jī)叫苦迭。陳利明表示，在開了一口價(jià)訂單根本賺不到什么錢最低的時(shí)候一公里一塊多錢，堵車也算錢，還沒有送外劃算。但不開一口訂單，訂單又太少，流水跑不起來，本吃不到平臺(tái)的單獎(jiǎng)勵(lì)?！岸移脚_(tái)機(jī)制很‘雞賊’，好像會(huì)派在幾個(gè)一價(jià)訂單中給你塞一個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們?！标惱骺嘈?：“這就好比原來傳奇時(shí)偶爾爆出點(diǎn)裝備，讓你產(chǎn)生錯(cuò)，繼續(xù)往里面投錢”其實(shí)，陳利明不沒想過換個(gè)平臺(tái)，是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的。就算是滴滴，也不能一直接到單?！?收入下滑之后，他曾短暫嘗試過像那車?yán)锶?4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣平臺(tái)接單，但最終果適得其反。陳利透露：“多平臺(tái)接的好處是可以挑乘，碰到費(fèi)力不討好訂單，以沒電、車被扎等借口打電話乘客勸他主動(dòng)取消行。只是有些乘客明在電話里答應(yīng)的好的，反手就給你個(gè)舉報(bào)?！倍?網(wǎng)約車平臺(tái)，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間朏朏長(zhǎng)，分才能提升，才更可能被優(yōu)先派單。嘗試多平臺(tái)接單的段時(shí)間，由于積分，主動(dòng)取消次數(shù)多他在每個(gè)平臺(tái)都難升級(jí)，派單反而比前更少?！白顦O端時(shí)候，我一天有幾時(shí)都是停在路邊等接單。” ?陳利明嘆了口氣。而在重跑滴滴多年的劉國說，滴滴平臺(tái)現(xiàn)在樣不好接單了，尤對(duì)私家車越來越不好，要想有更多派，就得去租滴滴官提供的車輛。社會(huì)學(xué)者孫慧和趙道靜指出：網(wǎng)約車司機(jī)似擁有可以自主接的工作自由，實(shí)際是一種“偽自由”平臺(tái)對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)求是，司機(jī)在特定間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時(shí)。而當(dāng)這些條件與口價(jià)訂單等模式綁時(shí)，意味著司機(jī)陷了更大的被動(dòng)。重網(wǎng)約車的司機(jī)劉偉曾是一家中餐館的板。去年疫情最嚴(yán)的時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不不關(guān)了店出來跑網(wǎng)車過渡。單平臺(tái)接、服務(wù)態(tài)度良好，加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行冊(cè)了兩個(gè)多月，便將平臺(tái)等級(jí)升滿，單未完，又接一單即便訂單不停，想到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也異常難。上周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單獎(jiǎng)勵(lì)莊子要求 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_餐館貊國多了而且不是一種累法開餐館每天忙得充，開車純粹是消耗。我跑車之后，就煙、酒都戒了，身還是遭不住，每天酸背痛，就算收車后，大腦也是開車飛馳狀態(tài)，輕飄飄暈乎乎的?；丶液?兒?jiǎn)枺职帜阍趺?陪我耍了？我還哪力氣耍撒?！睂?duì)此司機(jī)沒有辦法與平抗衡，只能接受或離開。而放開之后頗愛折騰的劉偉也定，再跑半年就不了，琢磨點(diǎn)新的機(jī)。在車上，本還想問點(diǎn)什么，但終點(diǎn)快就到了，他也在達(dá)終點(diǎn)前就接到了一個(gè)單子，隨即消在龐大的車流里，待他的，是又一個(gè)長(zhǎng)的晚高峰。平臺(tái)頭吃，司機(jī)叫苦不相較于網(wǎng)約車司機(jī)高德的顯性矛盾，同自身平臺(tái)的沖突往往更為隱蔽，也為激烈。背后的邏在于，“雙證”合浪潮下，當(dāng)下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然過去的私家車兼職車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演。沈陽的網(wǎng)約車司小易，對(duì)這幾年行的變遷深有感觸。易只有“人證”，策出臺(tái)后，他明顯覺到自己接單的數(shù)驟降：“政策一出很快我在滴滴接不什么好訂單了，它好像會(huì)優(yōu)先派單給雙證的司機(jī)。”而著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大臺(tái)也“變本加厲”從起初的減少派單到后面直接不予派。在此背景下，小只好從滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審相對(duì)寬松的小平臺(tái)“雖然掛靠高德，價(jià)很低，好歹還能跑跑。”此外，沒雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、場(chǎng)這些優(yōu)質(zhì)訂單的集中地”，畢竟這地方運(yùn)管出沒相當(dāng)繁，沒證被逮住一，就是上萬的罰款盡管如此，當(dāng)?shù)剡€有老司機(jī)“富貴險(xiǎn)求”，在高鐵站、場(chǎng)依然處變不驚。我有一個(gè)朋友，就平臺(tái)掛到后臺(tái)運(yùn)行用藍(lán)牙耳機(jī)接收消，被運(yùn)管問到就說朋友，刀尖上賺錢但我最多只敢接車單，把乘客送到車附近求他多走兩步沒必要冒太多風(fēng)險(xiǎn)”其實(shí)，小易不是想過辦雙證，但他算過一筆帳，辦“證”不僅意味著自的車將成為營運(yùn)車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)，下來一個(gè)月都有一多，就算我沒出車錢也得花，那我不被網(wǎng)約車套牢了嘛”換言之，一旦拿雙證，就意味著和約車行業(yè)綁定更深而很多司機(jī)，似乎不愿意綁定在這個(gè)磨人的行業(yè)上?！?約車只是個(gè)過渡的宜之計(jì)，總不能一子跑網(wǎng)約車吧?！?隨著合規(guī)鋪開，疊訂單下滑、行業(yè)內(nèi)加劇等因素，司機(jī)的生存空間越來越，不少司機(jī)默默換電車以節(jié)約成本，的司機(jī)甚至直接淪了平臺(tái)的“打工人。陽光出行，作為德聚合平臺(tái)中單價(jià)低的那一批玩家，是遵循著此番邏輯據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去跑就跑，不想跑就著的時(shí)光，如今車從平臺(tái)租的，自己像是平臺(tái)的員工。當(dāng)初簽合同時(shí)，平給了我兩個(gè)選擇，是上班拿底薪，流大頭給平臺(tái)，超出部分才歸我；一是平臺(tái)租車，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元。”顯然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械?而言未免顯得嚴(yán)苛“跑了兩個(gè)多月，發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，想強(qiáng)制退車，但幾押金就打水漂了，有咬咬牙繼續(xù)跑，看放開后能不能好來。”換言之，行盛衰與否，同網(wǎng)約平臺(tái)的關(guān)系其實(shí)不，即便是乘客端不錢亦能接受，只要靠低價(jià)撐起單量，證平臺(tái)基本運(yùn)轉(zhuǎn)即。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告募司機(jī)，靠車輛租、會(huì)員費(fèi)，甚至是機(jī)逃離行業(yè)所繳的金度日。畢竟在這年的就業(yè)環(huán)境下，臺(tái)精心編織的“月過萬”故事，可謂當(dāng)動(dòng)聽。一批批司自信滿滿地進(jìn)入行，再一批批灰頭土地黯然離場(chǎng)，平臺(tái)坐享漁翁之利。只，再動(dòng)聽的故事，有被戳穿的一天。車、逃離，似乎成了司機(jī)們的不約而的選擇，而被退租車輛，亦堆成了新報(bào)道里的“網(wǎng)約車場(chǎng)”。平臺(tái)與司機(jī)矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平的結(jié)構(gòu)性問題重慶機(jī)趙巖在去年年末其平臺(tái)司管爆發(fā)了次激烈的爭(zhēng)吵：在時(shí)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車，在合同時(shí)，租車公司退車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然在真正想要退車時(shí)本應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退的押金，拖了兩個(gè)月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我退車？還不是把我當(dāng)韭菜割?？傆腥?不下去了要去跑車，他們?cè)缇涂礈?zhǔn)了”趙巖說，“現(xiàn)在僅拖著押金不退，車前這一個(gè)月的未付訂單，他們也不我們結(jié)算?！壁w巖租的車單月押金接 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根不賺錢，卻依然要租車費(fèi)用和傭金，算順延了一個(gè)月，力也很大，現(xiàn)在幾屬于“貸款上班”此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務(wù)平臺(tái)，似乎都會(huì)優(yōu)給租他們車的司機(jī)單，這也讓他斷了新車，然后“以跑車”的念想。而在場(chǎng)司機(jī)、租車公司高德、乘客四方的峙中，夾在中間的德往往最為無力與灼。作為聚合打車臺(tái)，高德無疑是最希望司機(jī)大量流失那一方?？梢钥吹?攻守易勢(shì)下，高德出臺(tái)了很多舉措挽：在乘客端，單價(jià)高的“免傭聯(lián)盟精司機(jī)”，在打車頁占據(jù)了中心位置。機(jī)端，則是在早高節(jié)假日期間為司機(jī)傭金，并同網(wǎng)約車臺(tái)合作，推出針對(duì)司機(jī)的拉新活動(dòng)。是，受限于聚合平的特性，高德的安措施，在潰退的司大軍中，略顯蒼白力。畢竟聚合打法能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務(wù)，但相于親力親為的滴滴高德更像是提供流入口的中介，很難度介入服務(wù)鏈條。德在司機(jī)資源上存結(jié)構(gòu)性問題，縱使平臺(tái)已經(jīng)亂成了一粥，高德能做出的動(dòng)亦十分有限 —— 沒法直面司機(jī)，亦沒法真正給到司機(jī)利，很難調(diào)和平臺(tái)司機(jī)的“家務(wù)事”從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)精選司機(jī)”被優(yōu)先送，但也無法改變客多方比價(jià)后選擇便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長(zhǎng)免傭時(shí)等活動(dòng)亦是治標(biāo)不本，趙巖說，早晚峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了正如其在新司機(jī)招頁面中所展現(xiàn)的“量多”一般，于高而言，不論活動(dòng)多頻繁，其真正能圈司機(jī)的仍是“流量所帶來的海量訂單然而，縱使是“流”壁壘，當(dāng)下亦正華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開始眾測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提聚合出行服務(wù)；同，騰訊在微信“出服務(wù)”中測(cè)試打車能；而去年末，則媒體曝出抖音已經(jīng)放交通出行服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入駐資格值得一提的是，抖入駐資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之，據(jù)一位 T3 司機(jī)透露，在其所在城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基可以忽略。而當(dāng)下“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊抖音等的玩家，高引以為傲的“流量，或?qū)⒃獾椒质场?以預(yù)見，隨著新入玩家的涌入，聚合車平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)將發(fā)激烈，拼補(bǔ)貼，權(quán)益，“賠本賺吆”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨們“權(quán)力的游戲”，司機(jī)卻逐漸清醒留給行業(yè)一個(gè)寂寥背影。正如小易所：“元旦節(jié)期間訂很多，放在以前，肯定會(huì)對(duì)新的一年滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷著微薄的希望，但實(shí)所有人都心知肚，網(wǎng)約車的黃金時(shí)已經(jīng)一去不復(fù)返了本文來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
北京時(shí)間 1 月 11 日下午消息，據(jù)報(bào)道，埃隆?馬克（Elon Musk）從來不缺頭銜，他甚至為自己量定制了“Chief Twit”和特斯拉“Technoking”這種專屬名號(hào)。然而，有一個(gè)曾經(jīng)擁有的重要頭，恐怕從此與他此無緣，那就是“世首富”。至于他今與“世界首富”的距會(huì)有多大，恐怕也說不準(zhǔn)。馬斯克是有史以來第一位人財(cái)富縮水 2000 億美元的富豪。他去年在 Twitter 上也極為活躍，從政治到疫苗再到舉債完成對(duì) Twitter 440 億美元的收購，他總會(huì)以陰謀論的吻談?wù)撘磺小Ｏ胍?解馬斯克過山車般財(cái)富傳奇，勢(shì)必要行一番燒腦的思考背后難免牽扯許多大敘事：幾個(gè)世紀(jì)來，人們對(duì)于財(cái)富同于才華的觀點(diǎn)深為然，加上疫情期的貨幣大放水，便就了大批看似擁有見卓識(shí)的商業(yè)領(lǐng)袖投資者 —— 哪怕只是曇花一現(xiàn)。然，如果回到更現(xiàn)實(shí)問題，那就首先要馬斯克的薪酬說起首先是 2009 和 2012 年的獎(jiǎng)金增加了他持有特斯拉股票，然后 2018 年的一筆空前的薪酬包，加上他使用的保證貸款，便為這場(chǎng)有以來最具爆發(fā)性的富傳奇奠定了基礎(chǔ)馬斯克在 2018 年獲得的薪酬報(bào)創(chuàng)下有史以來最高的業(yè)高管薪酬記錄，至引發(fā)了許多股東詢公司的尖銳批評(píng)但令人意外的是，股東投票環(huán)節(jié)，這提議卻以壓倒性的持率獲得通過。在時(shí)看來，那些目標(biāo)乎宏大得遙不可及比如，其中一個(gè)目是將這家電動(dòng)汽車司的市值增加到 6500 億美元 —— 幾乎與亞馬遜、Alphabet 和微軟等科技巨頭時(shí)的市值相當(dāng)。不，如此昂貴而大膽計(jì)劃恰恰很符合馬克的風(fēng)格。對(duì)特斯而言，無非是為了他能把精力長(zhǎng)期集在這家電動(dòng)汽車公身上。但令人始料及的是，特斯拉的價(jià)果真扶搖直上，要在很大程度上感馬斯克的“表演”能。到 2020 年底，它甚至在標(biāo) 500 指數(shù)中獲得了令人垂涎的位。行權(quán)價(jià)為 23.34 美元的 3.04 億股特斯拉股票期權(quán) —— 這原本遙不可及的財(cái)富匙，似乎在一瞬間得唾手可得。這筆金被分成 12 份，每一份都對(duì)應(yīng)著同的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和市目標(biāo)。目前為止，有一份期權(quán)尚未行 —— 以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看，絕對(duì)算得上獲成功。然而，這安排也并非完美無?！?018 年的薪酬包顯然不足以馬斯克把精力集中特斯拉身上?！奔?奧克蘭社會(huì)影響基 Nia Impact Capital 創(chuàng)始人克里斯汀?赫爾（Kristin Hull）說，“我想更明確地解他在特斯拉的角。特斯拉 CEO 的實(shí)際角色是什么現(xiàn)在還是太模糊了”那筆天價(jià)薪酬包特拉華州引發(fā)了一股東訴訟。原告認(rèn)薪酬過高，而且沒達(dá)到預(yù)期的激勵(lì)效，所以應(yīng)當(dāng)返還給斯拉。在去年 11 月中旬的庭審中，51 歲的馬斯克熬夜乘坐私人飛機(jī)出在證人席上。彼時(shí)距離他完成對(duì) Twitter 的杠桿收購剛剛過去幾周間。該案主審法官瑟琳?麥考米克（Kathaleen St. J. McCormick）同時(shí)也負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)馬斯與 Twitter 就收購交易產(chǎn)生的長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的法律糾。馬斯克在法庭上現(xiàn)得非常淡定，他自己描繪稱一個(gè)迫無奈擔(dān)任 CEO 的工作狂，而在薪問題上，他也號(hào)稱有發(fā)揮任何作用。管麥考米克尚未宣，但市場(chǎng)已經(jīng)做出自己的判決。撕裂財(cái)富由于特斯拉面激烈競(jìng)爭(zhēng)，加之降后的交付量仍未達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致該股自 12 月 1 日以來累計(jì)下跌 39%。同期，以科技股主的納斯達(dá)克 100 指數(shù)跌幅僅為特斯拉的五分之一。多年以來一直通過證金貸款為自己籌資金的馬斯克，也自然地丟掉了世界富的寶座。根據(jù)彭億萬富豪指數(shù)，馬克目前的凈資產(chǎn)約 1294 億美元，較巔峰時(shí)期縮水 2100 億美元。身為 Twitter 投資者，富達(dá)投資已經(jīng)將 Twitter 的估值下調(diào)到馬斯克收購價(jià)的一半以下，原因該公司的廣告收入降且貸款成本飆升這意味著馬斯克持的 79% 的 Twitter 股份目前僅價(jià)值 116 億美元 —— 他之前曾經(jīng)多次拋售斯拉股票，并融資 220 多億美元才得以收購該公司。塔克拉拉大學(xué)法學(xué)授史蒂芬?戴夢(mèng)德Stephen Diamond）主講證券法，并為機(jī)構(gòu)資者提供公司治理詢服務(wù)。他表示，斯克獲得了一份特拉股票期權(quán)，條件要不遺余力推升估。但令他們始料未的是，這位品行古的 CEO 套現(xiàn) 400 億美元股票后，將其中大部分用來高價(jià)收購了另一家公司?！岸?賺了幾百萬，他賺幾十億?！贝髅傻?馬斯克評(píng)價(jià)道，“始終存在一種風(fēng)險(xiǎn)他有可能在短期內(nèi)用這一點(diǎn)，把公司在一邊?！蹦壳?，斯克的財(cái)富基石是在 SpaceX 持有的 42% 的股權(quán)。當(dāng)他 2002 年創(chuàng)辦這家火箭公司時(shí)，特斯拉還有創(chuàng)辦。這家私有司的估值也一路攀，在最近一輪 7.5 億美元的融資中或第了 1370 億美元的估值。但鍵在于，馬斯克可無法像利用上市公特斯拉那樣利用他下的 SpaceX、Boring Co 或 Neuralink。他利用保證金貸款為自己旗的高估值企業(yè)提供金，由此推升了他富豪榜上的排名。最初計(jì)劃在收購 Twitter 時(shí)也使用這種貸款，但市場(chǎng)波動(dòng)導(dǎo)致特斯股價(jià)下跌后，他在年 5 月調(diào)整了融資方案。保證金問特斯拉股價(jià)暴跌后便出現(xiàn)了一個(gè)無法避的問題：銀行何會(huì)要求馬斯克追加證金？目前還沒有確答案，而任何的算都存在一個(gè)問題僅通過股價(jià)波動(dòng)和券申報(bào)文件很難了具體情況。馬斯克其家族辦公室總經(jīng)杰瑞德?伯查爾（Jared Birchall）尚未對(duì)此置評(píng)。特斯拉 2022 年的代理文件顯示，截至去年 3 月底，馬斯克已經(jīng)將其持股的約 52% 質(zhì)押為債務(wù)擔(dān)保，但并未具體披露通過這些質(zhì)押股票得的貸款金額，也有說明具體條款。而，最初作為 Twitter 融資方案一部分的保證金款協(xié)議還是提供了些線索。根據(jù)當(dāng)時(shí)條款，他可以按照 20% 的抵押資產(chǎn)價(jià)值比貸款 125 億美元，如果這一數(shù)字達(dá)到 35%，就需要追加保證金屆時(shí)，他要么質(zhì)押多特斯拉股票，要降低貸款規(guī)模，或二者同時(shí)進(jìn)行。假采用同樣的條款，照 3 月 31 日 359.20 美元的特斯拉股價(jià)馬斯克能以價(jià)值約 960 億美元的股票貸款 192 億美元?！懊髦侵e隨著特斯拉股價(jià)一下跌，10 月 14 日應(yīng)該就已經(jīng)達(dá)到了 35% 的觸發(fā)條件，該股當(dāng)時(shí)盤價(jià)為 205 美元。要恢復(fù) 25% 的比率，馬斯克必須追加價(jià)值 220 億美元的特斯拉股票，或者償還 55 億美元貸款。幾周后，馬斯克拋售價(jià) 39.5 億美元股票 —— 而在此之前，他曾在 4 月和 8 月兩次表示，自己的拋售行已經(jīng)結(jié)束。目前還清楚究竟是他需要收購 Twitter 籌集更多資金，還是保證金貸款使。在他開始拋售這股票后，特斯拉股截至 12 月 12 日又下跌 19%，那時(shí)，他又開始拋售 36 億美元股票。而就在幾天，馬斯克還發(fā)推文，在面臨宏觀經(jīng)濟(jì)險(xiǎn)時(shí)，不對(duì)任何公使用擔(dān)保金債務(wù)是明智之舉”。如果 11 月和 12 月兩次拋售股票變的大約 76 億美元還不足以徹底消保證金債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，背后的計(jì)算就會(huì)變非常復(fù)雜。從理論講，馬斯克的未償款仍有 117 億美元。如果沒有其資金償還貸款，后的股價(jià)下跌將迫使斯克繼續(xù)抵押更多斯拉股票。如果馬克將他剩余的特斯股票全部抵押，就足夠的資金擔(dān)保債 —— 除非股價(jià)跌破 79 美元。本月早些時(shí)候，該股經(jīng)跌至 101.81 美元，五周內(nèi)下跌近 50%。在此之后，馬斯克 2018 年獲得的期權(quán)可能很難充當(dāng)保證貸款的抵押品，因這些股票在行權(quán)后 5 年內(nèi)不能出售。未來路徑當(dāng)然，即是在特斯拉股價(jià)暴之后，馬斯克還是可能再度反超目前世界首富貝爾納?爾諾（Bernard Arnualt），并抵御印度能大高塔姆?阿達(dá)尼Guartam Adani）的競(jìng)爭(zhēng)。首先是 SpaceX。這家公司在方興未艾的太空探索市占據(jù)主導(dǎo)，與當(dāng)年特斯拉非常相似。在上周，人稱“SPAC 之王”的查馬斯?帕里哈皮提亞Chamath Palihapitiya）預(yù)計(jì)，SpaceX 的“星鏈”太空互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目將 2023 年上市，比預(yù)期提前很多部分原因在于此舉以為馬斯克“創(chuàng)造絲喘息的機(jī)會(huì)”。就可以為馬斯克提另外一家吸引各類資者的上市公司。斯克曾經(jīng)表示，他 Twitter 的宏偉計(jì)劃是將其造成其他所有應(yīng)用跳板。從他以往的論來看，這大概類于中國的超級(jí)應(yīng)用信。而微信所屬的訊公司創(chuàng)始人馬化個(gè)人財(cái)富為 409 億美元，排名全球第 30 位。但現(xiàn)在看來，這個(gè)野心很遙遠(yuǎn)。馬斯克仍需要為 Twitter 尋找一名新 CEO。用他的話說，此人要“夠蠢才接受這份工作”。收購 Twitter 時(shí)，他甚至在第一次全體員工大會(huì)直言不諱地表示該司完全有可能破產(chǎn)此外，特斯拉董事也面臨一大壓力，們必須要對(duì)外界證，自己是否已經(jīng)為去馬斯克這個(gè)重要 CEO 做好了充分準(zhǔn)備。一位冰島股在 5 月提議讓投資者投票決定，是應(yīng)當(dāng)讓特斯拉董事準(zhǔn)備一份關(guān)鍵人物險(xiǎn)報(bào)告。更重要的，馬斯克最重視的持者中也有一些人夠了他的滑稽行為特斯拉大股東、億富豪里奧?科關(guān)（Leo KoGuan）就曾表示，“董會(huì)缺位了?！北M管斯拉承認(rèn)馬斯克會(huì)來關(guān)鍵人物風(fēng)險(xiǎn)，該公司的增長(zhǎng)在很程度上源自低利率境和頭部車企對(duì)電汽車的后知后覺。而，特斯拉在過去 10 年享有的寬松競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如今已擠滿了傳統(tǒng)車企以 Lucid 及 Rivian 等造車新勢(shì)力。值得注的是，盡管馬斯克向反對(duì)降價(jià)和打折但特斯拉最近卻多采取這種促銷手段在電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)日益激烈的中國市尤其如此。特斯拉于 1 月 25 日公布財(cái)報(bào)?！榜R克真的會(huì)讓這家標(biāo)性的美國公司自我滅嗎？”法學(xué)教授蒙德說，“看看他處境，真的讓人難置信。收購 Twitter 讓他消化不良，只好在財(cái)務(wù)自食惡果。?
記得當(dāng)年看《神俠侶》時(shí)，最有觸的則是金輪法對(duì)楊過說的一番?！皸钚值埽?功雖然花樣不少但雜而不純，博不精。你想報(bào)仇話，首先要鉆研中一門武功，練爐火純青，才有會(huì)對(duì)付郭靖?！?過本來就是練武才，在經(jīng)過指點(diǎn)武功果然突飛猛。沒錯(cuò)，任何武只要你肯踏踏實(shí)練好基本功，循漸進(jìn)，自然大有獲。玩游戲也是此，只要技能有長(zhǎng)的可能性，那期成為最強(qiáng)的武也不無可能。記當(dāng)年玩《武林群傳》和《金庸群傳》時(shí)，我們總歡學(xué)各種花樣的功，到頭來才發(fā)，練武不練功到一場(chǎng)空??！最初基本功練踏實(shí)了就能縱橫江湖。后再學(xué)其他錦上花也無不可啊！武林群俠傳》在武林群俠傳》中任何一門基本功只要你練到了極就能有所成就，拿到封號(hào)。每一基本功都能帶來一樣的收獲。拿食神的稱號(hào)，不僅可以提升師兄的好感度，還能過廚藝讓丐幫一長(zhǎng)老滿意，最終到丐幫的秘籍。外，常年在外面混也能認(rèn)識(shí)不少，并且拿到各種籍，總之一句話勤練武功當(dāng)乞丐無所事事闖江湖傅教的武功全都垃圾，無論是刀棍拳掌指，都沒什么價(jià)值，甚至不如師叔玄冥子游戲中的基本功其實(shí)只需要學(xué)下和喝酒就可以了沒錯(cuò)，你下棋技越好越有可能成天下第一；你喝酒量越好，越有能成為武林至尊因?yàn)樽顝?qiáng)的兩套本功就在棋叟和酒鬼這里。下棋會(huì)了暗器：喝酒會(huì)了醉棍，而且量好的話任何酒能補(bǔ)血。這兩門功是開局之后就始學(xué)的，因此也是最初的技能。到之后，基本上把都能打贏，其屬性蹭蹭上漲。三國群英傳 2》對(duì)于資深玩家來，《三國群英傳每個(gè)人物的技能及發(fā)育后期什么子都了如指掌的因此在打架贏了后，都知道哪些該砍，哪些人該。一般來說那些降一次就歸順的技能都不怎么樣當(dāng)然這不絕對(duì)、布就是這方面的才），而且忠誠不高。每個(gè)人物有自帶的技能，這些技能中往往后學(xué)會(huì)的技能是強(qiáng)的，但也不排出場(chǎng)自帶的技能常好用的，例如八門金鎖、烈火燈而落日弓、落弓、御飛刀這些能用來打逃跑的領(lǐng)幾乎都是十拿穩(wěn)。游戲中最強(qiáng)技能未必是消滅兵最多的，能在鍵時(shí)候干掉敵將是最實(shí)在的。以最喜歡的就是使“旋燈”系的技，開啟技能之后進(jìn)大軍，看著大敵兵倒在地上，種爽快感不言而啊！而這也是出自帶的技能。玩三國群英傳 2》最郁悶的就是自人不能自動(dòng)升級(jí)要是將一些武將在某個(gè)城池，太沒操練的話，會(huì)直保留最初級(jí)別當(dāng)年多少戰(zhàn)斗力表的名將被我遺在某個(gè)角落中，都要通關(guān)了發(fā)現(xiàn)家伙才 20 來級(jí)。當(dāng)然了，我的級(jí)別在提升，人的級(jí)別也在提，后期抓到的武級(jí)別基本上都是起來了的。歸順后就能成為重要力?！短忑埌瞬?現(xiàn)在我們搜索一游戲《天龍八部彈出來的都是網(wǎng)。我就比較好奇，難道當(dāng)年沒有玩過《天龍八部的單機(jī)版嗎？《龍八部》的人氣不低于當(dāng)時(shí)的《俠傳》系列。就因?yàn)槊质侵苯?自金庸小說，同的游戲和影視作太多了，因此很直接搜索出來。天龍八部》能學(xué)武功不少，而最代表性的恰恰是場(chǎng)自帶的“蟠龍法”，最初或許是很起眼，但你是能練到最高級(jí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)居然是害最高的武功。會(huì)想到，這一招然是來自自家院的武師，只需要敗他一場(chǎng)就能學(xué)。《月影傳說》電腦房可是火得塌糊涂??！游戲的技能比較多，要找對(duì)了地方觸就能拿到。記得年拿到的第一本籍就是《花雨天》，可學(xué)得“漫花雨”。而這本當(dāng)時(shí)讓我繞了不彎彎??！要拿到，需要在惠安鎮(zhèn)北角找到一個(gè)屠，他讓我?guī)退?“屠龍刀”，結(jié)最后拿了一把土刀給他就完事了學(xué)會(huì)“漫天花雨，發(fā)現(xiàn)這一招非霸道，攻擊范圍殺傷力，和后期蝕骨血刃差不多但是練到 10 級(jí)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)耗內(nèi)力相對(duì)比較?！傲一鹎樘臁?初的武功才是最用的，但是千萬能練到最高境界當(dāng)我們練到 7 級(jí)的時(shí)候，攻擊圍增加了不少，自己的身體為圓釋放出一個(gè)圈。一招的殺傷力那非常給力的?。?千萬不能貪心，到 9 級(jí)之后就已經(jīng)很好了。一你忍不住練到了 10 級(jí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)攻擊范圍變小，最關(guān)鍵的是踏用一次就耗費(fèi)內(nèi) 500 點(diǎn)主角出場(chǎng)自帶的兩個(gè)功都是比較好用，另一個(gè)就是清咒。到了 10 級(jí)之后補(bǔ)血效果佳，基本上不再要藥品供給了。外還有兩招武功較好用，分別是推山排海、銀鉤劃現(xiàn)在玩玩新游，總感覺就是走個(gè)流程，不愿意去研究細(xì)節(jié)，通之后索然無味。至有時(shí)候玩玩那評(píng)分很高的游戲也感覺都一般般不知道怎么評(píng)上分的?；蛟S就是游戲的心態(tài)變了！閑暇之余，偶還會(huì)回味一下昔的那些老游戲。文來自微信公眾：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們街機(jī)時(shí)?
IT之家 1 月 9 日消息，近日 OPPO 推出了一款名為 OPPO A56s 的手機(jī)，這款手機(jī)實(shí)際上就是去 4 月份推出的 OPPO A57 改了名字，兩者配置外觀完全相同，定位入門級(jí) 5G 市場(chǎng)，OPPO A56s 的官方指導(dǎo)價(jià)格較 A57 優(yōu)惠 400 元，通過降價(jià)不降配置的戰(zhàn)術(shù)拉動(dòng)產(chǎn)品銷量。OPPO A56s 采用 6.56 英寸的 IPS LCD 水滴屏，具有 HD + 分辨率和 90Hz 刷新率，配備了聯(lián)發(fā)科的天璣 810 芯片組，8GB 內(nèi)存和 128/256GB 存儲(chǔ)。后面有一個(gè) 1300 萬像素的主攝像頭，還有一個(gè) 200 萬像素的深度傳感器，前攝為 800 萬像素，預(yù)裝基于安卓 12 系統(tǒng)的 ColorOS 12，并配備了 5000 毫安時(shí)的電池，支持 10W 充電。搭載了側(cè)面指紋識(shí)別方案，裝雙揚(yáng)聲器支持 200% 大音量輸出。OPPO A56s 有深海藍(lán)和靜夜黑兩種顏色， A57 少了一個(gè)丁香花語配色（紫色）南史8+128G 售 1099 元，8+256G 售 1299 元，目前已經(jīng)開售。京東 OPPO A56s 8GB+128GB 深海藍(lán) ?雙模 5G 天璣 810 5000mAh 大電池 200% 的超級(jí)音量 5G 手機(jī) 1099 元直達(dá)鏈接
