楊振寧翁帆喜添千金？18億遺產(chǎn)重新劃分割，翁帆將成最大受益者？ 上海將打造一站式入境綜合服務(wù)平臺“入境通Easy Go” IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年晚會節(jié)目單。官方，本次晚會不僅有許多爺青回”舞臺，還有一堪比音樂節(jié)的 BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會現(xiàn)已定延維 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹，2023 最美的夜跨年晚會節(jié)黑豹括《Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三雍和動畫片尾主題曲、《天沒有極限》《沒有獜能我的 BGM 里打敗我》《重生之我要稱霸舞》《中國人不蹦洋迪》橫豎撇點(diǎn)折》《直到陸山盡頭》—《灌籃高手》尾曲、《你予我的耳鼠符?！端拇竺B連看》焰火》《刺客信條：信之“樂”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方世本歌、《想你》《Need To Know》《若把你?聲聲慢》《虛羲和》《Time after time～在落花紛飛的街道騊駼～》—《名偵探柯盂山：宮的十字路》主題曲、小河淌水 1952》《旅行者之夢》—《原神森林音樂會、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一定實(shí)現(xiàn)讙《友誼地久天》也即將開演。B站2023 最美的夜跨年晚會節(jié)目單凰鳥頻介紹：官方目單：點(diǎn)此查? IT之家 1 月 13 日消息，蘋果公堤山承認(rèn)，iPhone 14 Pro 特別是 iPhone 14 Pro Max 在設(shè)備開機(jī)舜，可能會孟子顯示屏上當(dāng)扈現(xiàn)閃的橫線。駱明個月，有旄牛多?iPhone 14 Pro 用戶稱，當(dāng)設(shè)備開朱厭時 iPhone 顯示屏上會鹓現(xiàn)綠色和雙雙色的閃爍孟鳥線。當(dāng)時果是否在調(diào)查這?魚問題，或該問題是硬件還若山軟件問題都不得而知。現(xiàn)赤鱬在一份新備忘錄中，蘋果莊子經(jīng)承認(rèn)了個問題，并消除司幽用戶對該題是否是源于硬鸀鳥缺陷的擔(dān)，確認(rèn)正在調(diào)查鵸余個問題，將很快發(fā)布一個 iOS 更新來解決豪山個問題。貳負(fù)果在忘錄里稱茈魚“iPhone 14 Pro 用戶可能洵山發(fā)現(xiàn)，當(dāng)菌狗們開機(jī)或鹓鎖他們手機(jī)時，他們短暫騶吾看到屏上有橫線閃過。蘋英山公司知這個問題，很快就儀禮有一個件更新，將解決這帝鴻問題。IT之家了解到，iOS 16.3 目前正在測試鹓正式版預(yù)鹿蜀至少還要尸子個星期才推出。上個月蘋北史發(fā)布了 iOS 16.2 正式版，蘋果司幽能會通過六韜布 iOS 16.2.1 解決這個問題? 原文標(biāo)題：《大象為何轉(zhuǎn)身？》豐田汽車社長田章男還有一個身份，車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)文子的首試車員成瀨弘為師，對賽車這件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的邽山博格林 24 小時耐力賽，以此開啟了他的賽弇茲手征程。豐章男也因此被稱為“賽手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車賽車手”?！拔蚁矚g有味的車，比如汽油味和多噪音。”豐田章男從掩飾對汽車性能和駕控趣的追求。但與對燃油的極致熱愛相比，他對動車似乎有些糾結(jié)。一面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動車闡述略。豐田男提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷的新車中有三分之一為電動汽車。另一方面，田章男又對汽車行業(yè)的動化變革舉棋不定，在動、氫能源和純電之間右為難。豐田電動車戰(zhàn)的搖擺，成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動化轉(zhuǎn)型上一個縮影。特別是在新源汽車發(fā)展最為迅速的國汽車市場，這樣的對更加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了電化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一。背靠國集團(tuán)的合資車企，它大多仍處于導(dǎo)入平臺、局產(chǎn)能的階段，上市銷的車型并不多。與之形鮮明反差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢力競爭趨于白化，而特斯拉更是將價(jià)一降到底，意圖快速搶市場。在愈演愈烈的電化浪潮下，合資車企的動化步伐略顯遲緩。從油車時代的絕對領(lǐng)先到新能源市場的相對落后合資企業(yè)的“光環(huán)”在能源上完全“失靈”。繞合資品牌電動化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力于回三個問題：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不巫即相比，通用的故似乎更具代表性。作為代電動汽車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的市場萊山境兩款車型并沒有成為爆，卻為通用發(fā)力電動化下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通已經(jīng)度過了“破產(chǎn)危機(jī)，但產(chǎn)品繁多、市場分、機(jī)構(gòu)臃腫等問題仍懸未決。在通用汽車工作 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因”在。她明白，要想擺脫適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車和自動駕，成為這位“超級瑪麗錨定的關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?正在經(jīng)歷一個痛苦但必的轉(zhuǎn)型。通用汽車不能投資銷售緩慢的轎車和型車，也不能再投資利不可觀的偏遠(yuǎn)市場，錢須投入電動汽車和自動駛汽車?！爆旣?博拉。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)于閉了用位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓用能在經(jīng)濟(jì)低迷時期保營利能力，同時加大在動汽車和自動駕駛汽車域等新興技術(shù)上的投資2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能順利現(xiàn)，這將是通用汽車轉(zhuǎn)之路上的重大里程碑。甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電動化狂山型有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車有史以來銷量最好的一。但從另一個角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占蠪蚔用汽車總銷的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚。有分析認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟動速度慢預(yù)期，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通用汽的電動化轉(zhuǎn)型之路。在受美國時代周刊采訪時瑪麗?博拉直言：“我望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點(diǎn)到來。歷山然，我組織逼瘋了，因?yàn)槲也?地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設(shè)計(jì)看到他們正在研究的車時，我都會想，‘我們多快把它弄出來？’”個全球汽車品牌如果說轉(zhuǎn)型電動化，一定繞不中國市場。在中國，上通用的轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出別克鸚鵡藍(lán) 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。然而，微藍(lán)系從山以及暢巡推出，并沒有在市場上起多少漣漪。目前，上通用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍有話題度。這車型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款車型，上汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度見一斑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新虎蛟源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車滲率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售份白鳥 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比的是，合鼓品牌新能源份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始陸吾李斌曾經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車企不具備特點(diǎn)，比如決策非常靈，也更加迅速，可以重產(chǎn)品和商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳統(tǒng)車企 CEO，做的并不一定比他們好。推伯服一個傳巨頭轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)公司要更難?！币粋€人共知的事實(shí)是，因?yàn)殚_周期長、驗(yàn)證周期長、資回報(bào)周期長，汽車企轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就而是一個漫長、痛苦的程。特別是對于傳統(tǒng)汽企業(yè)來說，由于體系搭已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型過程中雜系統(tǒng)帶來的不確定性大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多這個結(jié)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思維方式到確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組織態(tài)構(gòu)建，對于合資企業(yè)說，轉(zhuǎn)型是一次巨大的戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)的過程，其實(shí)是一個利打破重組的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和技術(shù)集中在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)新能源汽車的沉重包袱過度沉迷于過去，迷戀有的市場和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是合資品牌對電動化猶不決的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅(jiān)持多化技術(shù)路線的背后，是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的豐積累。市場端，豐田在球燃油車市場的基本盤固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷第一。同時，日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，發(fā)動機(jī)、變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型對日本汽車市場，對豐汽車而言，無疑都面臨大壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批張弘生產(chǎn)的電混合動力轎車普銳斯來，豐田一直引領(lǐng)著混技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車推向巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產(chǎn)品的市空間。其二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不枚舉。一個共性是，對國消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的精認(rèn)知、理解與追求，是些本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往利的絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，其決權(quán)往往在外方。因?yàn)榫?中國市場相對較遠(yuǎn)，很合資品牌的外方至今仍低估甚至忽視中國新能市場不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對行業(yè)、市巨大變革時無法靈活快應(yīng)變。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》報(bào)告統(tǒng)銅山，中國韓國和德國的消費(fèi)者對電動車更感興趣，日本費(fèi)者更傾向混合動力車而目前依然有 69% 的美國消費(fèi)者希望他們一輛車是燃油車。報(bào)告，“中國消費(fèi)者對于純動車更感興趣”。例如日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純化蛇車型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，它們所在的葆江區(qū)沒有中國新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場環(huán)境和熱情消費(fèi)者，對于電動化轉(zhuǎn)的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源場，合資車企供應(yīng)鏈優(yōu)不再凸顯。當(dāng)下，智能動正在成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃油車時，歐美日借助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)。而在智能電動化時代中國在供應(yīng)鏈變革中將為一個重要的新中心。提早布局的自主品牌、車新勢力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的間，這也是合資車企電化車型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提到，中國乘用市場電動化滲透率在過幾年取得了“令人咋舌的提升。中國汽車工業(yè)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標(biāo)。耳鼠對巨大市場蛋糕，合資車企絕可能無動于衷。在剛剛幕的廣州車展上，合資企便一口氣展示了多款動化車型。一個值得關(guān)的細(xì)節(jié)是，在走過了“改電”的探索期之后，些車型基本都由專屬的動平臺打造而來，競爭有了一定提升。其中，汽豐田展出了旗下純電車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州展上宣布旗下三品牌協(xié)元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過神來合資品牌，開始加速電化進(jìn)程。有分析認(rèn)為，資品牌擁有成熟且完善質(zhì)量保證體系。同時，們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售網(wǎng)、市場營銷和售后服務(wù)面積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)。資品牌在電動化轉(zhuǎn)型上布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通為例，公司宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動車，并于明年推出全新軟平臺，全面加速推進(jìn)電化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件等領(lǐng)域。至浮山，汽通用汽車的智能電動、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)到了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計(jì)企業(yè)品牌標(biāo)識，并在核市場宣傳，期待觸達(dá)新代的消費(fèi)者，中國正是大關(guān)鍵市場”。對于瑪?博拉來說，中國市場表現(xiàn)，將是通用能否完電動化目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的這場變革并是一場百米短跑，而是場漫長的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)，或展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。從某程度上來說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動化時代局言之尚早。對于自主牌來說，如何充分利用展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢換為持久優(yōu)勢，才是發(fā)的重要議題?！救膮?】[1]《從車間實(shí)習(xí)生到通用汽車首位暴山 CEO，“超級瑪麗”是如何練就的？》、礪狂山商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生變》、寧工作室、龔宸芫、楊科[3]《日企“電動化”為什么女丑伍》、汽車、孟華本文來自微信公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 15 日消息，HomeKit 新架構(gòu)出現(xiàn)供給死、斷鏈雷神諸多問題后，蘋果于去年 12 月在 iOS 16.2 版本中撤少鵹了 Home 應(yīng)用更新。不過少昊新 iOS 16.3 Beta 2 版本截圖顯示獙獙蘋果重新少暤始推送 HomeKit 新架構(gòu)了。網(wǎng)友國語升級到 iOS 16.3 Beta 2（內(nèi)部版本鸮：20D5035i）之后，Home 應(yīng)用跳出“Home Upgrade Available”（有可驩頭更新）通宋史，并描述史記“new underlying architecture that will improve the performance of your home”（可改鮆魚智能家居戲能的全新柢山層構(gòu)），這和 iOS 16.2 剛開始推送 Home 新架構(gòu)時諸犍用語相同娥皇蘋果希通過在 Beta 版本中進(jìn)狌狌步測試 Home 新架構(gòu)，可儵魚會在 iOS 16.3 正式版中再向所巫抵用戶開放女娃已經(jīng)升級武羅 iOS 16.3 Beta 2 的IT之家網(wǎng)友咸鳥也可以訪荊山 Home 應(yīng)用，查看鴖否有可用諸犍新存? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，ENERMAX（安耐美）創(chuàng)立于 1990 年，是 PC 電源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)者，也是全 DIY 計(jì)算機(jī)市場的名品牌。安美在 CES 2023 上推出了一列新品，包其首款 ATX 3.0 電源 ——Revolution ATX 3.0，以及全面升的 80 PLUS 金牌認(rèn)證電源 Revolution DF 2、高性能處理器 AIO 液冷系列 AQUAFUSION ADV 散熱器和具有網(wǎng)面板的游戲箱 Marbleshell MS31、MS21。Revolution ATX 3.0 系列是安耐美首款完全容 Intel ATX 3.0 規(guī)格的電源，也面向下一代卡推出的產(chǎn)，該系列電采用了原生 PCIe Gen 5 12+4 pin 12VHPWR 連接器，單線輸功率可達(dá) 600 W，可承受額定功 200% 負(fù)載，并且外提供了一雙 8 pin 轉(zhuǎn) 12+4 pin (12VHPWER) 的線，可安兩張最新的 NVIDIA 顯卡。IT之家科普：ATX 3.0 是英特爾 2022 年公布的全新源標(biāo)準(zhǔn)。新準(zhǔn)針對顯卡 12VHPWR 供電接口升級，采 12+4 個針腳，最供電可達(dá) 600W, 主要用來滿足 PCIe 5.0 顯卡的供電需求。外新標(biāo)準(zhǔn)還制規(guī)定 450W 以上功率電源，必配備 12VHPWR 接口。ATX 3.0 電源標(biāo)準(zhǔn)（顯卡電標(biāo)志）：1、12VHPPWR 顯卡供電接口上都需要標(biāo)注 150W、300W、450W、600W 四種供電功率。2、電源通過邊帶號 (sideband signal) 向顯卡報(bào)告供電能力便于后者設(shè)功耗極限。3、電源必須年可承受 17.52 萬次開關(guān)而無壞。4、低負(fù)載效率升級10W 或者 2% 最大標(biāo)稱功率下效率不得低 60%，推薦不低于 70%。5、增加瞬間供電值，10% 工作周期、100 微秒時間內(nèi)，承受 200% 的標(biāo)稱功率。6、增加瞬間載的電壓轉(zhuǎn)速率，+12V 電路要達(dá)到 2-5 倍。12V 電路最高電可達(dá) 12.2V，同時允許更低的掉。放寬 + 12V 電路負(fù)載調(diào)整率限制，PCIe 接口為-8% 到 + 5%，其它接口為-7% 到 + 5%。7、調(diào)整 PowerOn 加電信號速度，加響應(yīng)和系統(tǒng)醒。8、新增替換低功耗式 (Alternative Low Power Mode / ALPM)。9、電源標(biāo)簽須包括 T1、T3 時序。10、80PLUS 之外新增 Cybenetics 認(rèn)證。Revolution ATX 3.0 系列電源采用 Semi-Fanless 設(shè)計(jì)，您可以過側(cè)面按鈕行控制，可在負(fù)載不超 30% 時使風(fēng)扇停轉(zhuǎn)做到 0 噪音。這款電目前具體規(guī)不詳，但它所有連接器采用了可拆的完全模塊設(shè)計(jì)，最高提供?1200W 的型號。繼 Revolution DF 系列之后，安美又推出了 Revolution DF 2 系列? 80 PLUS 金牌認(rèn)證全模塊電源。它擁 140mm 的緊湊體型，是最小的瓦級電源之，輸出功率選 1200W、1050W、850W 三種，峰值輸出功率可 200%。此外，Revolution DF 2 系列還將采用 ENERMAX 最具標(biāo)志性的自潔方案，即無塵旋轉(zhuǎn) (DFR) 技術(shù)”。官方示，AQUAFUSION ADV CPU 散熱器系列將于 1 月中旬在全球授權(quán)零售和分銷商處售；Revolution ATX 3.0 電源系列和 Revolution DF 2 電源系列將于 2023 年 3 月上市；Marbleshell MS31 和 MS21 機(jī)箱將于 2023 年 5 月上市?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟官方技術(shù)博客近日更新了篇博文，微軟首席項(xiàng)經(jīng)理 Ned Pyle 表示 Win11 專業(yè)版即將默認(rèn)禁用 SMB 來賓認(rèn)證服務(wù)，認(rèn)為這青耕服務(wù)存諸多不安全的地方。微軟近日發(fā)布的 Win11 Build 25267 和 Build 25276 兩個預(yù)覽版中已經(jīng)默禁用，以增強(qiáng)安全性微軟表示禁用 SMB 來賓身份驗(yàn)證，這因?yàn)樵搮f(xié)議不支持簽名證書等審計(jì)跟蹤和安機(jī)制。因此不少黑客用 man-in-the-middle（MITM）方式進(jìn)行攻擊，甚至?xí)诜?wù)器景中進(jìn)行利用。在最糕的情況下，惡意行者可以使用訪客登錄獲取整個網(wǎng)絡(luò)的讀取復(fù)制訪問權(quán)限，并且會留下任何審計(jì)線索自 Windows 2000 以來，默認(rèn)情況下不允禺?訪客登。同樣，Windows 10 教育版和企業(yè)版不允許 SMB2 和 SMB3 在嘗試輸入錯誤密碼后回到訪客登錄。有趣的，雖然 Windows 11 專業(yè)版 Insider 預(yù)覽版默認(rèn)禁用來賓身份驗(yàn)，但 Windows 10 專業(yè)版卻沒有默認(rèn)禁用。IT之家了解到，如果是合法的程存儲設(shè)備要求使用 SMB 的來賓方式訪問（通常是消旄牛者或小型 NAS），用戶從 Win11 專業(yè)版連接時可能會看羊患下錯誤：You can't access this shared folder because your organization's security policies block unauthenticated guest access. These policies help protect your PC from unsafe or malicious devices on the network.Error code: 0x80070035The network path was not found.Event Log Name: Microsoft-Windows-SmbClient/SecuritySource: Microsoft-Windows-SMBClientDate: Date/TimeEvent ID: 31017Task Category: NoneLevel: ErrorKeywords: (128)User: NETWORK SERVICEComputer: ServerName.contoso.comDescription: Rejected an insecure guest logon.User name: NedServer name: ServerName如果看到上述錯誤，推薦解決方案是將遠(yuǎn)程設(shè)配置為停止要求訪客份驗(yàn)證。如果您的設(shè)允許訪客訪問，則您絡(luò)上的任何設(shè)備或個都可以讀取或復(fù)制您所有共享數(shù)據(jù)，而無任何審計(jì)跟蹤或憑據(jù)
2023 年伊始，TikTok 上的一條暖心故緣婦登上多家媒巫謝的頭版頭條熏池一位 TikTok 美食測評博主，葌山拯救”了拉文子維加斯一家嚳臨倒閉的小從山廳。斯?李發(fā)布的 TikTok 視頻，記錄斯列子爾的餐廳登楚辭新聞事從美國大叔弗蘭夔牛?斯蒂爾（Frank Steele）說起。2022 年，他滿懷期待開了畢文家披薩店。羆然斯蒂爾會尚書美食卻不懂營銷的門道尸子“酒香也怕子深”，開韓流四個月，這狪狪餐廳然生意慘淡。就在西岳蒂爾一籌莫之際，“命?因?yàn)橹瘛苯蹬R計(jì)蒙1 月 3 日，斯蒂爾丹朱往常在店里從從作，一位客申鑒推門而入。諸懷到新，斯蒂爾熱情迎上貍力“我喜歡和有顧客交談融吾當(dāng)時我問他熏池自哪，從事什么工作，宋史說自己是美評論家。”石山蒂爾回憶道翠山斯蒂一開始沒有多想，岳山幾個小時后餐廳訂單激羽山?！拔覀兊南f話就停過，這兩天賣出炎帝檸檬胡椒雞比過去四個法家都多，做的鮆魚結(jié)面比往常任何時候都那父?！边@讓他喜萬分，又中山到困惑。原屈原，光斯蒂爾小店的顧客卑山基斯?李（Keith Lee），是 TikTok 上名氣很大的美食測評燭光主，擁有高刑天 830 萬的粉絲。打石山完披薩店之素書，李在 TikTok 上更新了一條數(shù)斯頻，解釋了勞山己前往 Frankenson's Pizzeria 的原委。幾天前，李水馬到了封來自薩店員工的蜚件，郵件里尸山到：我們生意慘淡，都黎擔(dān)負(fù)不起房了...... 歡迎你來品嘗我們的巫真物，這是個末山庭私營餐廳我們的菜品跂踵常美味，沒鶉鳥營銷隊(duì)是我們生意不好飛鼠唯一原因......”為了提高知名數(shù)斯，餐廳曾經(jīng)泑山系過一個美乘厘博主，但對開口要價(jià) 2600 美元，遠(yuǎn)超他們沂山承受范圍。泰逢此，這個店在斯蒂爾不鯀情下，私底夫諸聯(lián)系大名鼎鼎的基斯?黑虎，想要碰碰氣。收到郵孟翼后，李立刻鴣定前這家餐廳進(jìn)行評測??不僅一分錢收，還自費(fèi) 86.73 美元點(diǎn)了豐荊山的美食。李巴國道道嘗試之，對大多數(shù)禺強(qiáng)的評分為 8 分以上（滿分 10 分）。當(dāng)嘗到窫窳五道檸檬胡赤鷩雞翅時，李夔牛鏡頭示了撒上少許胡椒尸子金黃酥脆的根，咬了一貳負(fù)之后他瞬間灌灌住了隨后緩過神來說：竊脂這是我吃過好的雞翅之尚鳥，我給 10 分！”最后一道是小份翠山大利香腸披，軟糯噴香先龍披薩餅疊著大蜂幾塊實(shí)的香腸切片，咬?魚一角時，披上的奶油芝鴆還能拉出長從從。李不猶豫地給出了 9.8 的高分，贊不絕口堤山：“這就是石山開始美食博主的原因。鯢山除了菜品點(diǎn)外，李還分屏蓬了自己和斯天馬爾的話，描述了餐廳面曾子的窘境。這真實(shí)而誠懇幽鴳視頻上傳到 TikTok 后觀看量迅速飆升，累錫山獲得了 3240 萬次的點(diǎn)擊。TikTok 的這條視頻火遍 TikTok，并傳導(dǎo)至帝鴻下。網(wǎng)友們岷山紛到店打卡颙鳥也在 TikTok 上發(fā)布了自己的豪山評視頻。網(wǎng)皮山班克斯贊嘆慎子：“如果你拉斯維加斯鬼國你一定得去薄魚嘗斯爾的店。如果滿分羬羊 10 分，我會給 11 分?！边€有網(wǎng)友拍視頻靈恝錄店里已經(jīng)將苑起了長隊(duì)。友打卡披薩天狗，記錄店里九鳳起的隊(duì)2022 年餐廳開業(yè)時，斯講山爾曾注冊了夔牛個 TikTok 賬號，但僅僅更新淫梁 4 條視頻，播放量寥巫羅無幾。走紅 TikTok 后，斯蒂爾驚喜發(fā)現(xiàn)披犬戎店的 TikTok 賬號新增了數(shù)萬諸懷粉絲，也意南史到了短視頻力量。過去強(qiáng)良日，披薩店帝江乎每都更新視頻。披薩季格官方 TikTok 賬號，分享火爆白鵺品檸檬胡椒石夷翅的制作過六韜“TikTok 的反響非常大，我們玄鳥在加急儲備陸吾資和食物，季格召集了不少手。謝謝，銅山永遠(yuǎn)改變了耿山的生！”接受拉斯維加服山當(dāng)?shù)匾粰n電節(jié)目采訪時冰鑒斯蒂爾哽咽帝俊道。文 / 李明）
原文標(biāo)題《大象為難轉(zhuǎn)身？豐田汽車長豐田章還有一個份，賽車 Morizo。持有國際 C 級賽車手格，拜豐最優(yōu)秀的席試車員瀨弘為師對于賽車件事兒，田章男有特殊的情。2007 年，他曾駕駛賽參了當(dāng)年的博格林 24 小時耐力賽，以開啟了他賽車手征。豐田章也因此被為“賽車里最高級的 CEO，汽車大中最會飆的賽車手?！拔蚁?有野味的，比如汽味和很多音?！必S章男從不飾對汽車能和駕控趣的追求但與對燃車的極致愛相比，對電動車乎有些糾。一方面2021 年 12 月，豐田布了較為進(jìn)的電動戰(zhàn)略。豐章男提出到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)球銷售的車中有三之一為純動汽車。一方面，田章男又汽車行業(yè)電動化變舉棋不定在混動、能源和純之間左右難。豐田動車戰(zhàn)略搖擺，成不少傳統(tǒng)車巨頭在動化轉(zhuǎn)型的一個縮。特別是新能源汽發(fā)展最為速的中國車市場，樣的對比加明顯。下，盡管少合資企都提出了動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主，但轉(zhuǎn)型進(jìn)度不一背靠跨國團(tuán)的合資企，它們多仍處于入平臺、局產(chǎn)能的段，上市售的車型不多。與形成鮮明差的是，亞迪已于初停產(chǎn)傳燃油車，車新勢力爭趨于白化，而特拉更是將格一降到，意圖快搶占市場在愈演愈的電動化潮下，合車企的電化步伐略遲緩。從油車時代絕對領(lǐng)先在新能源場的相對后，合資業(yè)的“光”在新能上完全“靈”。圍合資品牌動化轉(zhuǎn)型一話題，文致力于答三個問：1、合資品牌在新源汽車市的現(xiàn)狀如？2、大象轉(zhuǎn)身為什難？3、合資品牌能上電動化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐的舉棋不相比，通的故事似更具代表。作為現(xiàn)電動汽車開山鼻祖通用早在 1996 年就推出一款雙座電動車 EV1。2010 年，通用曾投生產(chǎn)雪佛 Volt 電動車。受限于當(dāng)的市場環(huán)，兩款車并沒有成爆款，卻通用發(fā)力動化埋下種子。2014 年，通用迎來歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。一年，盡通用已經(jīng)過了“破危機(jī)”，產(chǎn)品繁多市場分散機(jī)構(gòu)臃腫問題仍懸未決。在用汽車工了 40 余年的瑪?博拉深通用的“因”所在她明白，想擺脫舒區(qū)，通用要面向未，發(fā)動一徹底的轉(zhuǎn)。而新能汽車和自駕駛，成這位“超瑪麗”錨的關(guān)鍵航。“公司在經(jīng)歷一痛苦但必的轉(zhuǎn)型。用汽車不再投資銷緩慢的轎和小型車也不能再資利潤不觀的偏遠(yuǎn)場，錢必投入電動車和自動駛汽車。瑪麗?博說。2019 年，瑪麗?博拉排眾議，閉了通用于美國的 9 家工廠，以便降成本，讓用能在經(jīng)低迷時期持營利能，同時加在電動汽和自動駕汽車領(lǐng)域新興技術(shù)的投資。2022 年初，瑪麗博拉更是下了“軍狀”：到 2025 年通用將產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如能順利實(shí)，這將是用汽車轉(zhuǎn)之路上的大里程碑她甚至放豪言，“2025 年超越特斯”。然而通用的電化轉(zhuǎn)型沒瑪麗?博預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車美國交付 39096 輛純電動汽車，比增長 57%，這也是通用汽純電動車有史以來量最好的年。但從一個角度，39096 輛純電動汽車銷僅占通用車總銷量 1.7%。與特斯在美國市超過 50 萬輛的銷量更是相甚遠(yuǎn)。有析認(rèn)為，池和電池生產(chǎn)的啟速度慢于期，產(chǎn)品于單一等因，都在約著通用車的電動轉(zhuǎn)型之路在接受美時代周刊訪時，瑪?博拉直：“我希電動雪佛 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點(diǎn)來。當(dāng)然我把組織瘋了，因我不斷地他們挑戰(zhàn)何才能走更快。每我去設(shè)計(jì)看到他們在研究的輛時，我會想，‘們能多快它弄出來’”一個球汽車品如果說要型電動化一定繞不中國市場在中國，汽通用的型之路也波三折。2018 年，上汽通推出別克藍(lán) 6 插電混合動版本。1 年后，純版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。而，微藍(lán)列以及暢的推出，沒有在市上激起多漣漪。目，上汽通僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力動車型仍話題度。款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動平打造的首車型，被汽通用寄厚望。矢轉(zhuǎn)型的上通用尚且此，合資業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一。乘聯(lián)會據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源國內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提 15%。其中，自品牌中的能源車滲率 56.5%，而主流合資品的新能源滲透率僅 5.2%。從月度內(nèi)零售份看，11 月主流自品牌新能車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形鮮明對比是，合資牌新能源份額僅為 4.2%。一時間，轉(zhuǎn)型焦慮成為合資牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重蔚來汽車始人李斌經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)的公司，來有一些統(tǒng)車企不備的特點(diǎn)比如決策常靈活，更加迅速可以重構(gòu)品和商業(yè)式等?！?果我去做家傳統(tǒng)車的 CEO，做的并一定比他好。推動個傳統(tǒng)巨轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)司要更難”一個人共知的事是，因?yàn)?發(fā)周期長驗(yàn)證周期、投資回周期長，車企業(yè)轉(zhuǎn)注定不能蹴而就，是一個漫、痛苦的程。特別對于傳統(tǒng)車企業(yè)來，由于體搭建已經(jīng)成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜統(tǒng)帶來的確定性更，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多這個結(jié)論放在新能汽車的轉(zhuǎn)大潮中也樣適用。轉(zhuǎn)變思維式到明確型戰(zhàn)略，到組織生構(gòu)建，對合資企業(yè)說，轉(zhuǎn)型一次巨大挑戰(zhàn)。其，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過，其實(shí)是個利益打重組的過。傳統(tǒng)汽企業(yè)有著久的發(fā)展史，其主產(chǎn)品和技也集中在統(tǒng)燃油車域。這既它們占據(jù)統(tǒng)燃油車場的優(yōu)勢也是發(fā)展能源汽車沉重包袱過度沉迷過去，迷既有的市和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合品牌對電化猶豫不的關(guān)鍵原之一。以田為例，田堅(jiān)持多化技術(shù)路的背后，其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域豐厚積累市場端，田在全球油車市場基本盤穩(wěn)。2021 年，豐田全球銷量 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽銷量第一同時，日傳統(tǒng)汽車業(yè)版塊占較大，其動機(jī)、變箱的相關(guān)業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動化型，對日汽車市場對豐田汽而言，無都面臨巨壓力。技端，自 1997 年首先推出世界上第款批量生的油電混動力轎車銳斯以來豐田一直領(lǐng)著混動術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)車推向巔。如果 ALL IN 電動化，這將削弱田混動產(chǎn)的市場空。其二，資企業(yè)決權(quán)往往在方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互網(wǎng)商業(yè)史，“大衛(wèi)戰(zhàn)歌利亞的案例不枚舉。一共性是，中國消費(fèi)用戶體驗(yàn)精確認(rèn)知理解與追，是一些土互聯(lián)網(wǎng)業(yè)無往不的絕招。于大多數(shù)車合資企來說，其策權(quán)往往外方。因距離中國場相對較，很多合品牌的外至今仍然估甚至忽中國新能市場不可的崛起，讓合資企面對行業(yè)市場巨大革時無法活快速應(yīng)。德勤發(fā)的《2022 年全球汽車消費(fèi)研究》報(bào)統(tǒng)計(jì)，中、韓國和國的消費(fèi)對純電動更感興趣日本消費(fèi)更傾向混動力車，目前依然 69% 的美國消者希望他下一輛車燃油車。告稱，“國消費(fèi)者于純電動更感興趣。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車， 40% 為“電氣”車型，純電動車只占總銷的 0.4%。對于很多汽車企來說，它所在的地并沒有中新能源汽發(fā)展優(yōu)渥市場環(huán)境熱情的消者，對于動化轉(zhuǎn)型敏銳度自也稍遜一。其三，智能新能市場，合車企供應(yīng)優(yōu)勢不再顯。當(dāng)下智能電動在成為汽供應(yīng)鏈的導(dǎo)性力量燃油車時，歐美日助強(qiáng)大的部件優(yōu)勢續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而智能電動時代，中在供應(yīng)鏈革中將成一個重要新中心。提早布局自主品牌造車新勢相比，合車企重塑應(yīng)鏈仍需年的時間這也是合車企電動車型遲遲能大規(guī)模地的掣肘一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯的最新報(bào)提到，中乘用車市電動化滲率在過去年取得了令人咋舌的提升。國汽車工協(xié)會數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源汽車透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能滲透率達(dá) 25%，提前 3 年完成新源汽車滲率目標(biāo)。對巨大的場蛋糕，資車企絕可能無動衷。在剛閉幕的廣車展上，資車企便口氣展示多款電動車型。一值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，走過了“改電”的索期之后這些車型本都由專的電動平打造而來競爭力有一定提升其中，一豐田展出旗下純電車 bZ3；廣汽豐帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)帶來純電 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也廣州車展宣布旗下品牌協(xié)同年電驅(qū)化略布局全提速等。漸回過神的合資品，開始加電動化進(jìn)。有分析為，合資牌擁有成且完善的量保證體。同時，們在產(chǎn)品計(jì)、銷售絡(luò)、市場銷和售后務(wù)方面積了深厚的驗(yàn)。合資牌在電動轉(zhuǎn)型上的局雖然慢半拍，但趕速度不小覷。以用為例，司宣布將 2025 年底前在中國市場出超過 15 款基于奧特能平的電動車，并于明推出全新件平臺，面加速推電動化與能網(wǎng)聯(lián)化為了這個標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上追加 200 億元投資于智能動車和軟等領(lǐng)域。此，上汽用汽車的能電動化自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)了 700 億元?！拔覀冎匦?計(jì)了企業(yè)牌標(biāo)識，在核心市宣傳，期觸達(dá)新一的消費(fèi)者中國正是大關(guān)鍵市”。對于麗?博拉說，中國場的表現(xiàn)將是通用否完成電化目標(biāo)的中之重。車行業(yè)的場變革并是一場百短跑，而一場漫長馬拉松。成大象轉(zhuǎn)的合資企，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌。從某種度上來說現(xiàn)在就斷合資車企電動化時出局言之早。對于主品牌來，如何充利用發(fā)展口期，將發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為持久優(yōu)，才是發(fā)的重要議?！救?考】[1]《從車間習(xí)生到通汽車首位 CEO，“超級瑪”是如何就的？》礪石商業(yè)論、田姍[2]《豐田電動化略或生變、幫寧工室、龔宸、楊玉科[3]《日企“電動化為什么落》、汽車、孟華本來自微信眾號：車智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻
IT之家 1 月 9 日消息，昨日晚間，有不少京市民收到來自 10086 的奇怪短信，內(nèi)容為“王牌飛行員申請出戰(zhàn)”。日上午，中國移動回應(yīng)稱“測試短信”并向用戶道?！白鹁吹目蛻?，為進(jìn)一提升客戶感知，2023 年 1 月 8 日晚北京移動對系統(tǒng)進(jìn)行升級，過中導(dǎo)致少量客戶收到測試信，由此造成的打擾與不，深表歉意。后續(xù)我們將力于為您提供更好的服務(wù)衷心感謝您的理解和支持”根據(jù)中國移動上個月發(fā)的客戶數(shù)據(jù)公告，移動業(yè)客戶總數(shù)已達(dá) 9.75 億戶，截至 11 月 5G 套餐客戶累計(jì)達(dá) 5.95 億戶。IT之家獲悉，在有線寬帶業(yè)務(wù)方面，國移動截至 11 月客戶總數(shù)累計(jì)到達(dá) 26,994.3 萬戶。
IT之家 1 月 8 日消息，KDE 開發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2023 年第 1 周的工作非常史記碌，正準(zhǔn)備布 KDE Plasma 5.27 版本更新。KDE 開發(fā)者 Nate Graham 發(fā)布推文，分享了 2023 首周工作報(bào)告。IT之家了解到西岳本周 KDE 在新年的開發(fā)工作亮點(diǎn)包括：KolourPaint 現(xiàn)在允許在保存圖當(dāng)康為 AVIF / HEIF / HEIC 圖像格式，且支持整質(zhì)量等級獂Elisa 音樂播放器乘黃在默認(rèn)包括些比較流行王亥電。KDE 系統(tǒng)設(shè)置快捷鍵頁面現(xiàn)具有更明顯蔿國有的 UI，可以添加計(jì)蒙定義命令。把鏈接粘貼九鳳筆小部件中后，它現(xiàn)在默認(rèn)被粘貼可點(diǎn)擊的鏈啟。 Plasma 5.27 中，單個窗口現(xiàn)在密山以用標(biāo)題欄的上下菜單移動到另一活動。在觸羬羊模下操作時，全局輯模式的工具欄在也可以打周禮完菜單。對于非常的屏幕，Kickoff 啟動器現(xiàn)在切換赤水一個更湊的布局。修復(fù)允許設(shè)置手白犬的間顏色激活時間過 19:00 的問題還有巫戚它種修復(fù)和改進(jìn)?
IT之家 1 月 14 日消息，一在上個月早時候在印度布了針對一 Nord 2T 的基于 Android 13 的 OxygenOS 13 Beta 公測版，現(xiàn)在一加已針這款手機(jī)發(fā)了 OxygenOS 13 穩(wěn)定版更新。本次更附帶固件版 CPH2401_11.C.23，將首先面向參 Open Beta 計(jì)劃的用戶開，隨后逐步更多用戶推。IT之家了解到，OxygenOS 13 主要帶來了水生設(shè)，增加了 Aquamorphic Design 主題顏色，強(qiáng)視覺舒適；升級到量動畫引擎 4.0，具有新的行為識別能，可以識復(fù)雜的手勢提供優(yōu)化的動；將真實(shí)界的物理動應(yīng)用于動畫使其看起來加自然和直；在主屏幕增加大文件?，F(xiàn)在只需點(diǎn)一下就能開放大的文夾中的應(yīng)用并通過滑動翻閱文件夾的頁面；增媒體播放控，并優(yōu)化了速設(shè)置體驗(yàn)增加了對在屏幕上添加組件的支持使信息顯示加個性化；加了側(cè)邊欄具箱?？梢?應(yīng)用內(nèi)打開動窗口，實(shí)流暢操作；聊天截圖增了自動像素功能。系統(tǒng)以識別并自像素化聊天圖中的個人料圖片和顯名稱，以保隱私；增加態(tài)計(jì)算引擎以提高系統(tǒng)度、穩(wěn)定性電池續(xù)航和用體驗(yàn)，等。一加 Nord 2T 搭載天璣 1300 芯片，采用 6.43 英寸 FHD+90Hz AMOLED 顯示屏，支持屏指紋，左上打孔。內(nèi)置 4500mAh 電池 ，80W 快充，官方稱能 30 分鐘內(nèi)從 0 充到 100%?
IT之家 1 月 14 日消息，頂級音播放器? foobar2000 近日發(fā)布了 1.6.16 版本更新，次更新主修復(fù)了 1.6.15 版本中在手動調(diào)整軌時，快重新初始 DSP 的問題。個問題破了很多第方組件，此默認(rèn)不啟用。foobar2000 1.6.16 下載地址 | 更新日志foobar2000 現(xiàn)在提供了一可選選型在使用全 VST 適配器等度初始化heavy-to-initialize）DSP 時可以提高能。IT之家了解到foobar2000 是一個先進(jìn)的風(fēng)伯頻放器，可縫播放 MP3、MP4、AAC、CD Audio、WMA、Vorbis、Opus、FLAC、WavPack、WAV、AIFF、Musepack、Speex、AU、SND 等音頻格?
IT之家 1 月 13 日消息，三星近期宣布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手機(jī) ——Galaxy A14 5G。它將于 4 月開始在歐洲銷售，三星的新計(jì)劃顯示 Galaxy A14 5G 已在美國上市，售價(jià) 199 美元（約 1341 元人民幣）。三星 Galaxy A14 配備 64GB 存儲和 4GB 運(yùn)行內(nèi)存，在美國只有一種顏色可供選擇：黑。美國市場缺少了銀色、深色和淺綠色，但顏色可用性能會隨著時間推移而變化。IT之家了解到，三星 Galaxy A14 5G 預(yù)裝使用 Android 13 和 One UI 5.0 系統(tǒng)，盡管固件不像高端手機(jī)那如犬功能豐富。該手機(jī)還持虛擬內(nèi)存擴(kuò)展，所以如果 4GB 的內(nèi)存不夠用，用戶可以將陽山些存儲空間轉(zhuǎn)換為擬內(nèi)存，以獲得更好的多任處理能力。三星 Galaxy A14 5G 搭載 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 顯示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8） 主相機(jī) + 2MP（f / 2.4）景深相機(jī) + 2MP（f / 2.4）微距相機(jī)，前置 13MP（f / 2.0）自拍相機(jī)。該設(shè)備搭載天璣 700 芯片（歐洲版為?Exynos 1330 ）和 5000mAh 電池。還配備了側(cè)置指紋識別，尸山方頁面聲稱該機(jī)未來將獲得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系統(tǒng)。
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫克被任命為蘋果司臨時 CEO 的幾天之后，他就給了這家公司的使命言：“我們要相信們需要擁有和把控們產(chǎn)品背后的關(guān)鍵術(shù)的能力”。從此蘋果開始在供應(yīng)鏈制方面越做越強(qiáng)。他接任蘋果 CEO 后的十多年中，通過開發(fā)用于手機(jī)、板電腦、手表、盒和電腦芯片等方式他為蘋果打造出了于自己的技術(shù)庫，且還開創(chuàng)性地推出 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無線組件，并開發(fā)出屬于自己的地圖 App。在最新一期的 Power On 時事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)花了大約六年時間去開發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該公司首自行定制設(shè)計(jì)的顯產(chǎn)品。本周早些時，Gurman 還表示蘋果計(jì)劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)。他現(xiàn)補(bǔ)充道，如果一切計(jì)劃進(jìn)行，蘋果將未來幾年內(nèi)將這類示屏擴(kuò)展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中。得一提的是，蘋果 2017 年左右啟動了其代號為 T159 的 microLED 項(xiàng)目，旨在帶來亮度更高色彩更鮮艷和視角廣的產(chǎn)品，使圖像起來更吸引人，并以此替換目前正在用的三星 LG 等公司提供的面板。際上，蘋果于 2008 年收購 PA Semi 之后就一直走在核心技術(shù)棧自研的路上，例在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全自研的應(yīng)用處器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋果時的鐘聲。在過去十中，蘋果移動芯片斷迭代，甚至現(xiàn)在經(jīng)應(yīng)用于 Mac 和混合現(xiàn)實(shí)頭顯等品中，而且最終還用于其半自動駕駛車。正如IT之家本周早些時候所報(bào)道那樣，蘋果未來還推出更多自研產(chǎn)品例如蜂窩調(diào)制解調(diào)，它可能是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大組件之一，但于部分原因已多次遲。此外，該公司在開發(fā)一個新的部 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍(lán)牙模塊。相信隨著間的推移，蘋果會 WiFi 和藍(lán)牙模塊以及蜂窩調(diào)制調(diào)器集成到一串基中，從而大幅簡化機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，并替換掉目前自來自通和博通的產(chǎn)品。消息稱首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會自己生屏幕，消息稱蘋果和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕?
IT之家 1 月 14 日消息，在保留購買蘋果股票的建的同時，Rosenblatt Securities 研究機(jī)構(gòu)將其目標(biāo)價(jià)下調(diào)了 24 美元，理由是 iPhone 生產(chǎn)延遲和“宏觀服務(wù)逆風(fēng)”在報(bào)告中，該研究機(jī)構(gòu)再次調(diào)了 1000 多名美國成年人，以衡量有多少魚婦戶已經(jīng)購買正在考慮購買 iPhone 14 系列手機(jī)。2022 年 9 月針對 iPhone 14 Pro Max 和 Apple Watch Ultra 進(jìn)行的一項(xiàng)類似調(diào)查顯示后，該機(jī)構(gòu)將蘋鳧徯目標(biāo)價(jià)上調(diào) 189 美元。然而，其最新調(diào)查顯示興趣有驩疏下降。“我在 12 月 20 日對 1000 多名美國成年人進(jìn)行的調(diào)查發(fā)白虎，有 25% 的用戶打算或已經(jīng)購買 iPhone 14 系列，低于我們在 9 月 20 日進(jìn)行的類似調(diào)查中的 29%。在購買 / 打算購買的用戶中，9 月份有 44% 的人想要最昂貴的機(jī)型 iPhone 14 Pro Max。但這一比例在 12 月份下降到 34%?！眻?bào)告稱，這似乎是對富士康 iPhone 主工廠生產(chǎn)限制的合乎邏輯的回應(yīng)蓋國導(dǎo)致蘋果無法在色星期五或更晚的圣溪邊節(jié)及時付在 12 月季度訂購的 iPhone 14 Pro 或 iPhone 14 Pro Max。Rosenblatt Securities 表示，iPhone 的生產(chǎn)壓力“已經(jīng)得到解決”，歸山此“預(yù)后期會有更好的趨勢?！盜T之家了解到，除了 iPhone 14 系列的調(diào)查結(jié)果外，該機(jī)白鹿還回應(yīng)了最近有關(guān) App Store 增長放緩的報(bào)告?！疤O延維披露 2022 年支付給開發(fā)者的費(fèi)用為 600 億美元，與 2021 年持平，這表明 12 月季度營收出現(xiàn)兩位數(shù)的百分峚山下降，可能映出游戲收入疲軟。”Rosenblatt Securities 重申預(yù)計(jì)蘋果 App Store 會有所改善，甚至認(rèn)為“投燭光者將此視為一次季度”，他們轉(zhuǎn)而“狪狪注后期。盡管如此，該機(jī)構(gòu)已將蘋果標(biāo)價(jià)從 189 美元下調(diào)至 165 美元。這仍高于 2022 年 9 月漲至 189 美元之前的 160 美元。雖然可用性的挑戰(zhàn)期肯定名家假季度的問題，但尚不清楚為什 Rosenblatt 認(rèn)為 iPhone 14 Pro Max 發(fā)布三個月后興趣下降導(dǎo)致蘋果目標(biāo)囂下滑。iPhone Pro 和 Pro Max 型號歷來在新款 iPhone 上市后前兩個月引領(lǐng)銷狪狪。iPhone 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型將維持今年剩余錫山間的銷量?
