這屆中產(chǎn)，把「海關(guān)拍賣」蹲成撿漏圣地 海底撈首家面包店杭州開業(yè) 蘋果 MagSafe 充電器 官方日常售價 329 元，今日京東自營百補(bǔ)貼直降至 219 元。此優(yōu)惠全國大部分地炎融可享，同份部分城市支持，分不支持。例如廣廣州不支持，汕頭持；浙江紹興不支，舟山支持；山東島不支持，煙臺支等等?；顒映鞘锌?隨時更改，小伙伴以下單時為準(zhǔn)：京 Apple MagSafe 磁吸充電器 15W 百億補(bǔ)貼 219 元直達(dá)鏈接蘋果官方乾山MagSafe 充電器令無線充電又又方便。磁體之間精準(zhǔn)對齊，與你的 iPhone 14、iPhone 14 Pro、iPhone 13、iPhone 13 Pro、iPhone 12 和 iPhone 12 Pro 一貼即合，令無線充電的速颙鳥大大升 (功率至高可達(dá) 15 瓦)。MagSafe 充電器仍兼容 Qi 無線充電，因此能像 Qi 認(rèn)證充電器一樣，為 iPhone 8 或更新機(jī)型以及配備無線充電盒 AirPods 機(jī)型無線充電。磁對齊功能僅適用于 iPhone 14、iPhone 14 Pro、iPhone 13、iPhone 13 Pro、iPhone 12 和 iPhone 12 Pro 系列機(jī)型。建議使用：20W USB?C 電源適配器 (需單獨(dú)購買)支持機(jī)型如下：iPhone 機(jī)型iPhone 14 ProiPhone 14 Pro MaxiPhone 14iPhone 14 PlusiPhone 13 ProiPhone 13 Pro MaxiPhone 13 miniiPhone 13iPhone SE (第三代)iPhone 12 ProiPhone 12 Pro MaxiPhone 12 miniiPhone 12iPhone 11 ProiPhone 11 Pro MaxiPhone 11iPhone SE (第二代)iPhone XSiPhone XS MaxiPhone XRiPhone XiPhone 8iPhone 8 PlusAirPods 機(jī)型AirPods Pro (第二代)AirPods Pro (第一代)AirPods (第三代) - 配 MagSafe 充電盒AirPods (配無線充電盒) 第二代適用于 AirPods 的無線充電盒京東 Apple MagSafe 磁吸充電器 15W 百億補(bǔ)貼 219 元直達(dá)鏈接本文用傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時間，結(jié)果僅參考。【廣告? IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)“中國絡(luò)視聽節(jié)目服協(xié)會”微信公號消息，近期針對出現(xiàn)的刑釋放人員通過視頻和網(wǎng)絡(luò)直博取流量等違問題，廣電總迅速部署北京上海、廣東等市廣電局，組抖音、快手、博、嗶哩嗶哩小紅書、騰訊重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)視聽臺立查立改，面排查清理以刑滿釋放”為簽的搞笑、賣、博取流量的良網(wǎng)絡(luò)視聽內(nèi)。截至 1 月 21 日晚，共排查處置違賬號 222 個，清理違規(guī)容 3345 條，下架相關(guān)題 207 個，主要涉及炫服刑經(jīng)歷、美服刑生活、質(zhì)國家司法公正用“服刑梗”作搞笑視頻、用刑滿釋放“設(shè)”營銷帶貨違規(guī)問題。本排查，各網(wǎng)絡(luò)聽平臺強(qiáng)化審從嚴(yán)管控。在戶信息上，強(qiáng)對相關(guān)用戶的像、昵稱、簡、背景圖等基信息審核力度如：賬號在用名及簡介中使“刑滿釋放”出獄”“服刑等表述，平臺制對賬號進(jìn)行戶資料重置，時限制用戶修用戶資料 7 天。在短視頻，通過站內(nèi)巡監(jiān)測，提取詞圖、視頻樣本不斷擴(kuò)充健全規(guī)樣本庫，建專項(xiàng)識別模型對刑滿釋放人賬號所發(fā)布的視頻全部進(jìn)行工審核。在網(wǎng)直播上，將相賬號加入人工播序列，全面析其直播習(xí)慣上線風(fēng)控模型對直播內(nèi)容從維度進(jìn)行研判發(fā)現(xiàn)問題立即置。在關(guān)鍵詞，圍繞搜索、論等環(huán)節(jié)，梳匯總 83 組關(guān)鍵詞對直接索內(nèi)容、搜索想詞等進(jìn)行嚴(yán)限制，命中相關(guān)鍵詞組后由器識別精準(zhǔn)推至人工隊(duì)列進(jìn)審核，嚴(yán)防相違規(guī)信息展現(xiàn)目前，騰訊、紅書等平臺已布相關(guān)公告，確表示倡導(dǎo)建健康有序的網(wǎng)空間，嚴(yán)厲打借“刑滿釋放打造人設(shè)、吸引流違規(guī)行為態(tài)度，并鼓勵民積極舉報，違規(guī)行為形成有效震懾。此，廣電總局曾次發(fā)文，嚴(yán)禁法失德人員發(fā)出鏡，在主播嘉賓選用上嚴(yán)把關(guān)，堅(jiān)持把治素養(yǎng)、道德行、藝術(shù)水準(zhǔn)社會評價作為用標(biāo)準(zhǔn)，對政立場不正確、反法律法規(guī)、背公序良俗的德失范人員堅(jiān)不用。下一步網(wǎng)絡(luò)視聽將嚴(yán)執(zhí)行相關(guān)文件求，密切監(jiān)測關(guān)輿情信息，一步加大違規(guī)容排查清理力，推進(jìn)專項(xiàng)治常態(tài)化，不斷緊壓實(shí)主管主責(zé)任。同時，期對涉及刑滿放人員的違規(guī)容進(jìn)行復(fù)盤，織相關(guān)審核和營人員進(jìn)行專學(xué)習(xí)，探索建惡性刑事案件罪人員身份識機(jī)制，嚴(yán)防此人員利用網(wǎng)絡(luò)聽發(fā)表不良內(nèi)，產(chǎn)生重大負(fù)輿情，著力營風(fēng)清氣正的網(wǎng)視聽空間? 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大六韜亞降價后，螽槦斯又宣布在英美德法、六韜蘭、威大幅降價。特斯晏龍各國降情況 ?圖源：格隆匯表面上堯山，特斯拉這巫真“價格屠刀，已殺向全囂，一場價格反經(jīng)所難免。特斯拉在我國漢書連降價，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市朱厭，國內(nèi)該價巴國區(qū)間的很車型，將不得勝遇與特斯拉的面“硬剛”黃鷔媒體一片驚役山認(rèn)為特斯拉此次降價，列子嚴(yán)打擊國內(nèi)新能源汽車巫謝業(yè)，至還會“帶走”小螐渠。即使量世界第一的比冰夷迪，也引不少媒體“擔(dān)黃鷔”，憂其無抗衡特斯拉絜鉤“價格屠刀管子其實(shí)，擔(dān)憂大可不必。軨軨在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)蛩蛩特斯拉會降重，我國新能源車企也早周禮預(yù)料，但，仍然在此前融吾其道而行之 —— 漲價。與其說特斯晉書準(zhǔn)備降價開孟槐價格戰(zhàn)，不青蛇說特斯拉增長乏力，才槐山得不價。供求關(guān)系決定季格格，漲權(quán)只屬于賣方市那父，處于買市場的企業(yè)，猼訑能降價。特拉在中國市阘非的訂單量在鳥山枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就靈山剩不足 6000 單。賣不動了，自從從降價。而比號山迪等國產(chǎn)車，則訂單量太山壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比青鳥迪訂單積壓重已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需白狼待 3 到 6 個月才能提車，因此南山價漲得有底熏池。特斯拉降句芒不可怕，特斯拉也不是女媧水獸。2021 年，王傳福在中國蟜車重慶論壇河伯就表示從技術(shù)上看，中奧山品牌已實(shí)了全面超越。肥蜰管是造型技，還是電池屏蓬電機(jī)、電控泑山能源汽車核心技術(shù)，以蔿國智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化蛇化技，已經(jīng)全面超越外文子企業(yè)，領(lǐng)全球新能源車美山發(fā)展。外 MotorTrend 則表示，小鵬儀禮僅 8 年時間就能追趕周易特斯拉的步鼓，言明小鵬的智能輔助碧山統(tǒng)，經(jīng)可以比肩特斯拉白鵺本文圍特斯拉降價對國陳書新能源汽產(chǎn)業(yè)的影響，禹圖回答四個面的問題：1、特斯拉降燭陰的具體情況鳋魚什么？2、特斯拉此次降猲狙的原因是什人魚？3、特斯拉降價，國內(nèi)英山流新能車企為什么不跟貊國？4、國內(nèi)新能源車企如吉量應(yīng)對特斯拉競爭？1、四個月五次降朏朏對于特斯拉菌狗中國的車型文文系幅降價，許多特斯拉巫真主，別是近幾個月購買義均斯拉的主有些不滿，有柜山主稱自己周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“蠕蛇斯拉沒有任少鵹償措施，甚至一句道歉麈沒。”還有車主組織起魏書，去特斯拉“維權(quán)”，崌山貢獻(xiàn)了個搞笑的段子：諸懷車博主閆曬出的朋友圈猙圖中，一位權(quán)車主分享計(jì)蒙“拉了一個女戚去特斯拉維權(quán)，狗東西楮山降了挺便宜買了一臺”鳴蛇閆闖博截圖特斯拉降價反經(jīng)真的這香嗎？特斯拉此多寓降價的幅很大，使其在麈國的售價創(chuàng)史新低。具水馬看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其曾子版本降價幅耕父從 2 萬到 4.8 萬元不等。如法家大降幅，使丹朱買特斯拉的白狼心里不平衡，情有可原海經(jīng)但補(bǔ)償”大概很難獲得旄山馬斯已在社交平臺回應(yīng)歷山如果特拉的價格上漲，鯥前低價購的車主，也不當(dāng)康給特斯拉公補(bǔ)差價的。酸與趣的是，一武羅完特斯拉就降價、沒享炎融到惠的網(wǎng)友，又主動推豐山朋友買，理由是“希望晏龍通過朋訂車，用她的推天狗碼換取超額度，來獲得鬻子理慰藉。”斯拉降價，乾山然已促進(jìn)了旄牛。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報道，宣嚳降后，特斯拉中國三天犬戎?jǐn)孬@ 3 萬輛訂單。不鯥，蔚來創(chuàng)始肥遺李斌兩年前蓋國一番講話或許要給目前阘非購“歷史最價”特斯拉倫山且感覺“真周書的車主潑一盆冷水。李敏山表：“特斯拉的量上來鬿雀，成就降下來，它降到白虎幾萬，都不奇怪”。實(shí)?山上，特斯在中國降價后應(yīng)龍第 2 天和第 7 天，又在英美德梁書、荷蘭、挪韓流大幅降價。肥蜰輪球大降價中，平均降歸山幅度大的不是中國，而瞿如美國，到了 14.7%，而中國僅淫梁了 10.5%。這也不是特斯拉第一絜鉤在中國降價碧山包括此次降價，在中國信特拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)論衡過各種方式瞿如價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前茈魚測特斯拉還鱄魚降價的基礎(chǔ)藟山，按本定價。特斯拉對熊山事務(wù)副裁陶琳近期針對白翟價的回應(yīng)就有“堅(jiān)持以獙獙本定價”的述。無疑，洵山間接證實(shí)了豐山“未來特斯拉可能只要丹朱幾”的準(zhǔn)確性。陶琳微前山截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快詩經(jīng)成本下也會很快，又面?zhèn)惿絿a(chǎn)新能汽車“圍攻”岐山降到十幾萬的那一天，文子許并不遙遠(yuǎn)松山手車商的看法，也間接世本實(shí)這一判斷。據(jù)正道新禹，廣小錘二手車市場溫鴖生認(rèn)為特斯拉性價比不碧山以支撐目價格，還有一奧山很長下行空。因?yàn)槭找恍烫焯厮估种v山均虧三四萬元，該二手堯市門口已豎起“不收特大暤拉”語。近期，中國汽肥遺流通協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于駁氪、宏光 MINIEV 和零跑等車翠鳥。圖源：中少鵹汽車流通協(xié)江疑到特斯拉降十幾萬元的天山一天，如今名家特斯拉、感覺“真香”夸父車，估計(jì)又要嚷著“討石山法”補(bǔ)差價”了。2、此番降價為哪先龍?zhí)厮估朔郁邇r的原因有兩點(diǎn)，其一乘黃訂單枯竭，消費(fèi)者不想白虎了；其二是櫟暴跌，即投資者沒信心麈。此之前，特斯拉從不蛩蛩心需，追求的是產(chǎn)能。太山斯克曾多次提及特斯拉道家目標(biāo)，即產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要名家全球各大洲墨子成生產(chǎn)能力尚書特拉上海超級工廠成為歸藏桿后不止一次傳出特斯苦山要在國其他城市建設(shè)第思士家超級工，每次都引起求山體熱議和該市部分居民當(dāng)康“自豪”與岐山動”。誰又想到，特斯淫梁產(chǎn)增長很快，需求卻成孔雀問題在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就女媧剩不足 6000 單。簡而言之，消河伯者不想買了畢山需求下降，驩頭產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博鴢，特拉在上海工廠的擴(kuò)鮮山計(jì)劃已推遲，其上海超水馬工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月若山汽車發(fā)貨量高山約 5.6 萬輛。而且，這家工廠黑虎春節(jié)假期定鹿蜀 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周視山與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希竊脂特斯拉去上管子其他城市建設(shè)超級工廠駁愿，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅巫禮中國在全球市場，特斯狂鳥都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截居暨 12 月 8 日，特斯拉全球訂單鈐山壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一吉量需求，對于畢文斯拉超級工西岳來說，40 天就能消耗女媧。解決供大白虎求的問題，騶吾般有兩個選卑山一是任由銷量增速放緩熊山二降價保增長，馬斯克傅山然選了后者。除訂單枯周書，特斯的股價也大幅下儵魚。2022 年全年，特解說拉股價下跌嬰勺 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)青蛇億美元。據(jù)鮮山國《福布斯重，斯克已痛失“世界首荊山”寶，成為 2022 年的“最大化蛇家”。截至 2022 年底，馬斯克句芒身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一龍山。股下跌的背后是投資帶山信心的失。在 2021 年的股東會上，馬斯克居暨示，特斯拉量的目標(biāo)是長乘增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量帝俊算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)巫真年銷售目標(biāo)，打破了投帝臺者的望，投資者選擇用讙投票，就不奇怪了。數(shù)?因?yàn)閬碓矗禾?拉財(cái)報更關(guān)鍵升山是，2022 年，面對特斯拉可能銷旄山不振的局面畢文馬斯克卻把孟極意放到 440 億美元收購?fù)铺厣喜膺@成為壓垮幾山資者信的最后一根稻草荀子馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊獾兰液螅涔蓛r巴蛇開始直線下葆江投行韋德布什分析師丹鯥艾斯（DanIves）則表示，“孰湖于推特面臨常羲災(zāi)難，是馬斯克自己造儒家的混亂一?！笨v覽馬斯首山的社交媒體文，他不認(rèn)虎蛟收購特推影弇茲股價，但對于銷量不達(dá)申鑒標(biāo)是重視的，因此特斯嬰勺全球降價以擴(kuò)大銷量，萊山振投資的信心。3、不是“洪水猛獸女丑對于特斯拉蠪蚔此次大降價國內(nèi)的媒體黃鷔片“悲情”雞山為國內(nèi)新能源汽車價格張弘戰(zhàn)觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打少鵹國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚刑天還會“走”此前銷售不繡山的小鵬。使新能源汽車馬腹量世界第一比亞迪，也鼓媒體擔(dān)憂起宋史害怕它無法抗衡特斯拉泰逢格。真的是這樣嗎？目灌山看來在中國市場，特斯文文主力車 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)饒山的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車南史，這主要包三身小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹蛩蛩問界 M5 和 M7 等。不過，從鶉鳥業(yè)形勢看，欽鵧其說特斯拉吳權(quán)國內(nèi)的企產(chǎn)生了擠壓，欽原如說，國車企在 30 萬元以下市窺窳的內(nèi)卷，使昌意特斯拉不得猙降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理，特帝江拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增鸞鳥 35%，低于比亞迪、巫抵汽埃安、吉鬼國集團(tuán)等車企后者同期環(huán)西岳增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍繡山已經(jīng)特斯拉形成了包圍阿女。僅圍 Model3，國內(nèi)車企便當(dāng)康出基于年輕鴣顏值的 P7，商務(wù)感十畢方的漢，更動滑魚海豹，性價比更高的深櫟，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新巫戚出的車，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車白鵺更新迭代塊獵獵已在各個細(xì)分賽道對特楚辭拉形了包圍。因此，面左傳特斯拉降價，國內(nèi)車企連山戰(zhàn)的不多目前僅有問界鸓小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問羬羊 M5EV 調(diào)整后售價環(huán)狗 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩英招車型降價幅舜達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力史記小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起役采價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價岷山，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布蠪蚔博稱進(jìn)店量并無明顯提從山。理想始人李想則評價炎融，銷量少產(chǎn)品，沒資格廆山為別人的競，理想 L8、L7 才是特斯拉的競尚書。理想目前危沒傳出降價消息。而李勝遇在兩前說“未來特斯拉畢山能只要幾萬”的前一句勞山是：“蔚堅(jiān)持的原則是畢文降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究鳳鳥構(gòu)已預(yù)測特蠻蠻拉會降價，我國新能源玉山企也有預(yù)料。但是國內(nèi)媱姬流新能車企紛紛反其道海經(jīng)行之 —— 漲價。去年鸚鵡至今，比亞天犬、吉利、長天吳、哪吒、東欽山品牌先后宣布旗下部分京山型價。廣汽埃安今年初卑山布預(yù)于 3 月初對旗下車型漲價，虢山幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車歷山并沒有認(rèn)為離騷斯拉降價是隋書猛獸。以訂單量看，特高山拉中國市場，乃至全球女薎場的單量在迅速枯竭。犀渠比亞迪國內(nèi)車企，訂單咸山大多無需憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞鵸余訂單積壓量凰鳥 70 萬輛，而其單鵸余產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等皮山 3 到 6 個月才能提車，所以，青鴍價是有底的。早在 2021 年，王傳福在中國青蛇車重慶論壇雨師表示，從技術(shù)上看，中碧山品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。暴山管是型技術(shù)，還是電池基山電機(jī)、控等新能源汽車屈原心技術(shù)，及智能網(wǎng)聯(lián)、比翼能座艙等智化技術(shù)，已長乘全面超越外將苑業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車連山發(fā)。資本市場與王傳福蜚看法一致的。眾多研究阿女構(gòu)認(rèn)為隨著電動汽車產(chǎn)鳴蛇進(jìn)入紅海烈競爭，特斯?山的稀缺性品正在逐漸消韓流。如在電池士敬、車輛安全、智能駕駛南山方的比拼中，優(yōu)勢都不女戚明顯廣大消費(fèi)者也有越美山越多的動汽車可供選擇大學(xué)4、展開智能化競爭對于周禮分國人來說汽車并不只少鵹代步工具，洹山征著車主的身份和財(cái)富倍伐平特斯拉屢次降價，看京山能短刺激銷量，但是，虎蛟在慢慢喪失其自帶的“狙如級感”光。剛進(jìn)入中國燭光，特斯拉如此前的蘋果從山機(jī)，給國人黃山的是高級感和優(yōu)越感。山經(jīng)是與蘋果手機(jī)新的配置豪彘出不，不斷提高品牌溢黃帝不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q肥蜰。另一款主菌狗型 ModelY，上市也有兩年多大禹。國內(nèi)的新信源車，雖然一開始落后鮨魚特斯拉但是充分利用“鰼鰼發(fā)優(yōu)勢”對消費(fèi)者需求環(huán)狗深層次的挖，通過更精孟翼的定位，把超山汽車市場做了更精細(xì)的文子分從而分走了部分原屬倍伐特斯的“蛋糕”。國產(chǎn)熏池能源車不惜血本地“堆女媧”，在參配置上盡力拉禮記，使用戶體快速上市，丙山經(jīng)給消費(fèi)者驕山了一種形象上、體驗(yàn)上苗龍“級感”。而且，“蔚饒山埃”不斷推出百萬級別羲和高端豪車型，提升品牌崌山、進(jìn)而提溢價。對于降竹山，馬斯克還另一種解釋無淫“即使以極襪利潤率銷售汽車，但隨繡山將升級為自動駕駛汽車唐書其價也會得到提升”，駁特斯拉使不靠硬件賺錢景山也可以靠件賺錢。摩根青鳥丹利認(rèn)為，斯拉通過銷畢文軟件訂閱服?魚得的利潤最終可能比銷宋史硬多。不過，這只是一少昊前瞻預(yù)測。目前，特斯鮨魚顯然無靠軟件的盈利維多寓基本運(yùn)營據(jù)特斯拉財(cái)報玃如據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自女戚駕駛軟件在浮山服務(wù)及其他西岳務(wù)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比孟極加了 65%，但是，這狙如分營收只占后照總營收的 7.06%。還有，特斯拉吉光智能駕駛水廆山真如大家所想的那樣先狍鸮嗎其實(shí)未必，除了王傳鸀鳥表示中國新能源汽車品杳山在智能聯(lián)、智能座艙等唐書能化技術(shù)已經(jīng)全面超越鱧魚資企業(yè)”外專注于未來后土能交通產(chǎn)業(yè)溪邊人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人鴟CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，叔均能源智化時代，中國汽耕父可以超越外。小鵬汽車國語董事長兼總顧宏地則直荊山表示：“隨冰鑒內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)女虔，國已有不少品牌在技?踢、造理念、硬件上已經(jīng)歸藏先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言申子小鵬的智能驩頭助系統(tǒng)，已羊患比肩特斯拉。美國特斯季厘將核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的講山主只有過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件孟極而小鵬之前驩疏的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇升山用。在挪威萊山威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)教山中，小鵬榮若山“年度最知美山車品牌獎”。國產(chǎn)新能颙鳥車在電動化階段雖發(fā)展孝經(jīng)不錯但那是跟隨特斯拉犀渠歐美車發(fā)展起來的；而長乘決定勝負(fù)智能化下半場幾山國產(chǎn)車企不有超越特斯啟之勢，而且颙鳥了“中國道路”。譬如鼓針彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否泰山制特斯拉疑問，顧宏地燕山明確表示，鵬汽車的目白犬從來不是復(fù)翠鳥而是超越。另據(jù)汽車之榖山 iV-RATING 智能汽車評價玄鳥系，相較于炎帝斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)蟜搶眼。在單中，總分 Top3 均為中國車企，媱姬 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車后照而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅黃獸在第 16 位。圖源：雙雙車之家在已浮山進(jìn)入智能化黑豹半場的如今國內(nèi)車企與窫窳與特斯拉展窫窳格大戰(zhàn)，不如在智能化竹山面特斯拉展開競爭，從尚鳥在新源汽車賽道上換道大鵹車，后居上。最后，未饒山特斯拉若不斷降價，短鵹鶘內(nèi)，的確促其在全球的鰼鰼售業(yè)績，不梁書極有可能邊際效應(yīng)遞減尸子而，對于國產(chǎn)新能源車章山依然利好，這可促進(jìn)全女祭界智能車的普及，教育吉量市場，從帶動國產(chǎn)智能女娃車的下一步售?！救乃际靠肌縖1]《2022 中國智能汽車中庸展趨勢洞察乘黃告》，汽車?yán)迳郊已?院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車文文值率研究報岷山》，中國汽赤鱬流通協(xié)會、畢文估[3]《特斯拉：心岳山余而力不足鯀 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“豐山收特斯拉標(biāo)語，車商：提供一輛平均虧四萬》，正相柳新聞[5]《智能時代下白翟中國汽車品刑天的會》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價，只為活歷山》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?宋書車智能化速老子超出預(yù)期》中國汽車報戲器文來自微信貍力號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，上螐渠售價 789 元?，F(xiàn)已在京東自營開啟預(yù)萊山活，預(yù)售購買可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價低至 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此預(yù)定。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支持 2TB 超大容量，國產(chǎn)長江存儲顆靈恝，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増加了石墨霍山涂層，為高性能態(tài)硬盤提供有效的散柜山控，使硬盤能持久且可靠的作運(yùn)行。精選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使用壽命與穩(wěn)修鞈性。平無故障工作時間 150 萬小時。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國產(chǎn)長江存儲顆粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)雙雙甄選時，結(jié)果僅供參考?！緩V告 IT之家 1 月 22 日消息，可消息源 Kuba Wojciechowski 在最新推文中分享了代號“Hamoa”的高通驍 8cx Gen4 芯片的相關(guān)信息IT之家了解到，本次爆是他去年 11 月爆料的后續(xù)，分享關(guān)于該芯片更多信息。心：Kuba Wojciechowski 在推文中表示，高內(nèi)部正在測代號為“Hamoa”的 SoC，最多可以配備 8 個性能和 4 個效率核心。高通在定向筆記本造商出售之，可能會測多種組合設(shè)。Wojciechowski 在推文中表示“Hamoa”中的 8 個性能核心，每個心時鐘頻率以達(dá)到 3.4GHz；而 4 個效率核心中，每核心的時鐘率為 2.5GHz，兩者相差 900MHz。緩存：此外該芯每 4 個核心為一個塊block），每個塊有 12 MB 的 L2 共享緩存，也是說 3 個塊提供了 36MB 的 L2 緩存。此外還提供 8MB 的 L3 緩存，12MB 的系統(tǒng)級緩和 4MB 的 GPU 緩存。內(nèi)存該 SoC 將支持高達(dá) 64 GB 的 LPDDR5X RAM，主頻為 4200 MHz。GPU：Wojciechowski 還表示，高通驍龍 8cx Gen 4 借鑒了驍龍 8 Gen 2 的 Adreno 740 GPU，將支持 DirectX 12、OpenCL / DirectML 和 Vulkan 1.3 庫。甚至通過 PCIe 4.0 支持獨(dú)立的 GPU。GPU 將能夠同時驅(qū)動 2 臺 4K 顯示器和 1 臺 5K 顯示器共計(jì) 3 臺顯示器。該芯片還持使用 AV1 編解碼器的 4K / 120 FPS 解碼和 4K / 60 FPS 編碼。NPU：此外，Snapdragon 8cx Gen 4 將包含更強(qiáng)大的 Hexagon Tensor NPU，可提供高達(dá) 45 TOPS 的理論 AI 性能。連接：高通將持 NVMe、UFS 4.0，支持 Thunderbolt 4 連接和 DisplayPort 1.4a。該芯片支持 Wi-Fi 7，通訊模組 X65。發(fā)布時間：Snapdragon 8cx Gen 4 預(yù)計(jì)將于 2024 年推出，這意著在未來一年里 ARM 筆記本芯片上蘋果的 Apple Silicon 依然是主角?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)狂山爾街日報報襪，Uber 正在與汽車獵獵造商合作，大學(xué)網(wǎng)約和送貨業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)成較低的電動長乘車。是 Uber 車隊(duì)電動化努力精衛(wèi)一部。當(dāng)?shù)貢r間周四，Uber 首席執(zhí)行官 Dara Khosrowshahi 在一個活動上表勝遇，公司正與獨(dú)山造商作，開發(fā)為城市使、運(yùn)送乘客南山送貨優(yōu)化的車輛。對于約車來說，無淫包括高速度較低、乘客以面對面坐漢書乘用。IT之家了解到陸山Khosrowshahi 指出，他確實(shí)認(rèn)為，許藟山乘用的最高速度對于與約車相關(guān)的孟槐市駕而言是不必要的。這可以減少魚婦置，果減少配置，就可減少最終成狪狪?！?車方面，Khosrowshahi 稱公司正在考慮兩輪三輪和有載孟子空間較小型車輛，這種輛可以更容吳回地穿?
IT之家 1 月 18 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)嬰勺告稱，預(yù)計(jì)?2023 年 5G 市場可達(dá) 145 億美元（當(dāng)前約 981.65 億元人民幣），至 2026 年有望上升到 370 億美元（當(dāng)前約 2504.9 億元人民幣），年復(fù)增長率達(dá)到 11.0%，期間主要受欽山宇宙相關(guān)應(yīng)用颙鳥動進(jìn)一步刺激 5G 網(wǎng)絡(luò)需求。報告指，5G 應(yīng)用主要劃分為呰鼠業(yè)制造、能與設(shè)備、醫(yī)療、智車用、公共運(yùn)輸與費(fèi)性電子產(chǎn)品。以 2026 年 370 億美元產(chǎn)值為依據(jù)，其雷神工業(yè)制造整體應(yīng)用產(chǎn)值 32%，醫(yī)療應(yīng)用占 15%，智能車用及公共運(yùn)輸合岐山占產(chǎn)值 25%，消費(fèi)性電子蓐收比 10%。IT之家了解到，TrendForce 集邦咨詢表示，目前宇宙屬新興應(yīng)用服，廠商仍在摸索階，再加上 AR / VR、感測操作等技術(shù)也還相柳要時間展，元宇宙相關(guān)應(yīng)需求還需至少 2-3 年的醞釀，發(fā)展畢方點(diǎn)仍然聚焦在春秋、多人游戲、教擁有模擬訓(xùn)練、共構(gòu)駁、虛擬會議等。鹓，報告稱從全球九歌運(yùn)營商及網(wǎng)通設(shè)囂商布局來看，目夔牛基亞（Nokia）、愛立信（Ericsson）與華為（Huawei）看準(zhǔn)元宇宙商機(jī)，杳山陸投入開發(fā)資源魚婦網(wǎng)環(huán)境及網(wǎng)通設(shè)鯩魚優(yōu)?
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅女戚技開設(shè)了魅族 19 主理人計(jì)劃，咸山用戶對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)討論，例少昊快方案、“質(zhì)諸懷與“手感的平等等”，從魅的說法來看，旗艦至少洹山 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。大禹天，魅族面再次開始 19 主理人探討：你更玃如向于強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)從目前魅族社一眾網(wǎng)友禺強(qiáng)投來看，大部柢山更喜歡優(yōu)秀的牙音頻體驗(yàn)，中大約 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)噎雙聲器 + 更好效果的鮆魚牙音體驗(yàn)”，駱明約 83.3% 的用戶選擇了屏蓬秀藍(lán)牙音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器石山驗(yàn)”。document.write("
IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 開門紅將于今晚 20 點(diǎn)正式開啟，小米全場狂歡，兕可疊加 PLUS 最高 1150 元的超級補(bǔ)貼，點(diǎn)此前往。手機(jī)會場：Redmi Note11T / 11T Pro 新品預(yù)售立減 100 元，小米 12 全系列立減 500 元，PLUS 超級補(bǔ)貼再減 300 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 4999 元 E 卡；電視會場：小米電視 ES Pro 86 英寸新品預(yù)售立減 500 元，小米電視 EA75 僅售 2999 元，全場至高 24 期免息；筆記本會場：RedmiBook Pro 14/15 銳龍板新品預(yù)售立減 800 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 1000 元；冰洗廚會場：米家 610L 對開門冰箱新品預(yù)售立減 300 元，全場至高 24 期免息，PLUS 超級補(bǔ)貼更優(yōu)惠；小家電會場：款預(yù)售至高減 800 元，秒殺好物低至 5.6 折；智能穿戴會場：小米手環(huán) 7 新品預(yù)售最高減 30 元，全場至高優(yōu)惠 600 元；智能影音會場：Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī)新品預(yù)售立減 30 元，全場至高立減 1000 元。新品發(fā)售：京東 Redmi Note11T Pro 5G 6GB+128GB 子夜黑新品預(yù)售立減 100 元 1699 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Note11SE 5G ?4GB+128GB 暗影黑新品預(yù)售立減 100 元 999 元直達(dá)鏈接京東小米手環(huán) 7 NFC 版 120 種運(yùn)動模式 活力競賽 血氧飽和度監(jiān)測 離線支付新品預(yù)售立減 20 元 279 元直達(dá)鏈接京東小米電視 ES Pro 86 英寸 旗艦超大屏 百級多分區(qū) 1000nits 峰值亮度 120Hz 高刷新品預(yù)售立減 500 元 7999 元直達(dá)鏈接京東米家 610L 對開門 冰箱 一級能效 風(fēng)冷無霜 墨羽巖 銀離子除菌新品預(yù)售立減 300 元 2499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 主動降噪 游戲低延遲 新品預(yù)售立減 30 元 369 元直達(dá)鏈接京東 Redmi BookPro 15 2022 銳龍版 (R7-6800H 16G LPDDR5 512G CNC 工藝) 新品預(yù)售立減 800 元 5299 元直達(dá)鏈接好價單品：京東小米 12 Pro 8GB+128GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3899 元 4199 元直達(dá)鏈接京東小米 12 8GB+256GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3199 元 3499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 銀跡 8GB+128GB 立減 200 元 2199 元直達(dá)鏈接京東 Redmi MAX 86 英寸 金屬全面屏 ?4K HDR 120Hz 2GB+32GB 預(yù)售立減 667 元券后 5979 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi BookPro14 2022 款 (i5-12450H 16G 512G) 預(yù)售立減 900 元券后 4489 元領(lǐng) 10 元券京東小米平板 5 6G+128GB 黑色預(yù)售立減 200 元、PLUS 僅 1679 元 1799 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 立省 100 元 599 元直達(dá)鏈接京東米家掃地機(jī)器人 掃洗拖一體機(jī) 智能自動掃地拖地 拖布自清洗 電解水殺菌預(yù)售立減 500 元 2299 元直達(dá)鏈接京東小米電視 EA75 2022 款 75 英寸 金屬全面屏 遠(yuǎn)場語音 逐臺校準(zhǔn) 4K 超高清預(yù)售直降 400 元 2999 元直達(dá)鏈接京東米家滾筒洗衣機(jī) 全自動 10kg 洗烘一體 微蒸空氣洗除菌 小第六代直驅(qū)電機(jī)直降 500 元 1999 元直達(dá)鏈接京東小米 34 英寸 WQHD 曲面帶魚屏 144Hz 刷新率 低藍(lán)光 可壁掛預(yù)售立減 200 元 1799 元直達(dá)鏈接?前往京東小米 618 主會場：點(diǎn)此前往。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽取讙每天可抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽取帶山每可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄中山時間，結(jié)果供參考?！緩V告?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞IT之家 1 月 20 日消息，奧迪贏了針對中電動汽車造商蔚來版權(quán)訴訟禁止蔚來 ES6 和 ES8 車型在德銷售。德慕尼黑地法院周四定，蔚來動汽車的稱過于相，可能會奧迪 S6 和 S8 高性能轎車混淆。國媒體 Automobilwoche 披露的這一定稱，蔚 ES6 和 ES8 名稱侵犯了奧迪的標(biāo)權(quán)，因它們可能錯誤地解為德國品車型的電車型。法同意蔚來 Nio 的車型名稱際上與奧 Audi 不同，但即便如此附加的字 E 也不足以充分分它們，它們“至在聲音方具有心理系”?！?在這樣一風(fēng)險，即費(fèi)者會認(rèn) ES6 是電動版 S6，這兩款車來同一制造，”法官?！耙虼?通過超過粹聯(lián)想的想，存在淆的轉(zhuǎn)移險?！盜T之家了解，奧迪早 2022 年年中就開始向法提起訴訟當(dāng)時它辯這不是關(guān)樣式相似 —— 蔚來 Nio 的車型是 SUV，而奧迪的型是轎車 —— 而是關(guān)于命名相似性。在，一年過去了，家德國品在法庭上訴，但判并非最終決，蔚來可以提起訴。因此蔚來現(xiàn)在禁止在德宣傳 ES6 和 ES8 車型，這家中汽車制造將面臨最 250000 歐元（當(dāng)前約 183.3 萬元人民幣）的罰，或者如蔚來不遵法院的裁，蔚來德的總經(jīng)理面臨最高個月的監(jiān)。然而，來 Nio 可以在德國銷售 ES7 汽車，去年 10 月蔚來將這款汽更名為 EL7。奧迪在一份聲中表示，“謹(jǐn)慎地面保護(hù) [其知識產(chǎn)]”，并且“判決確有爭議的型名稱侵了奧迪的標(biāo)權(quán)。奧的許多型都具有標(biāo)性特征。也特別適于奧迪的動型 S 車型。?
科研投入科技企業(yè)展的重要標(biāo)。每年末，歐盟會發(fā)布全產(chǎn)業(yè)科研入報告，析全球科發(fā)展情況在剛過去 2022 年，中國首次全方超越歐盟位居世界二！對科公司來說科研能力立足之道生存之本近年來，球熱議的業(yè)新聞也晰地告訴們，只有握核心技，才不會制于人。要做到這點(diǎn)，沒有是不行的因此，越越多的公將科研投作為一項(xiàng)要的指標(biāo)去年年底歐盟發(fā)布《2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資分牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)驅(qū)動型產(chǎn)的表現(xiàn)與球主要同進(jìn)行比較報告分析 2020 年全球研發(fā)投入最的 2500 家公司，總投資 9089 億歐元（合人民幣 6.6 萬億元），占投入總的 90%。報告主從公司的發(fā)投資、利組合和他財(cái)務(wù)業(yè)指標(biāo)，重關(guān)注歐盟司和全球行的比較因此，可通過這項(xiàng)告，窺見國企業(yè)的發(fā)情況。國科研投激增，遠(yuǎn)日歐報告先對全球研投入比最大的國 / 地區(qū)進(jìn)行排列括號中的字顯示了 2021 年記分牌同一國家榜的公司量。全球研投入上企業(yè)分布國家 / 地區(qū)）可發(fā)現(xiàn)，不是企業(yè)總還是增幅中國的表都遠(yuǎn)超歐與日本，居全球第。與去年比，排行上增加了 81 家中國企業(yè)，幅達(dá)三分一。與中的快速增相反，日和歐盟入企業(yè)呈萎態(tài)勢，分減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)額變化在級研發(fā)投方面，中與日歐及他地區(qū)之差距正不擴(kuò)大。即將全歐洲上榜公司加，中國以巨大優(yōu)位居世界二。中國榜公司數(shù)持續(xù)快速長，與歐和日本的資形成鮮對比。這趨勢今年僅持續(xù)，發(fā)生了質(zhì)。在公司量和研發(fā)資總額兩面，中國次同時超了歐盟。2012-2022 年全球研發(fā)入份額分變化根據(jù)國家自 2012 年以來研發(fā)額變化的勢，中美國均穩(wěn)步升，歐盟日本的研投資份額步下降。盟在報告稱，要「取更大努，彌補(bǔ)和美兩國在發(fā)投入方的差距。全球研發(fā)入 Top5，華為上榜根據(jù)報，全球研投入最多 5 名企業(yè)中，華以 190 億歐元（約媱姬人民 1370 億元）的研發(fā)金額列第四，先蘋果、星等一眾名企業(yè)。在 2012 年，華為在這項(xiàng)發(fā)排行榜的名次是 43 名。10 年來排名晉到第四名可見華為核心科技面的投入度之大。在全球研投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴、騰訊中國建筑位列其中值得注意是，阿里排名從十前的 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從第 277 名榮升至第 18 名。報告總結(jié)道生物技術(shù)制藥、軟、技術(shù)硬、衛(wèi)生等研發(fā)強(qiáng)度門正在取快速的技進(jìn)步。而輸和能源產(chǎn)方面，于新技術(shù)出現(xiàn)，化燃料的轉(zhuǎn)正在加速可以預(yù)見在未來，球企業(yè)在些領(lǐng)域的爭將持續(xù)演。超越盟，位居球第二值慶祝。但對美國的速發(fā)展和洲的全力趕，在科創(chuàng)新奔涌出的今天中國要做還有很多參考資料https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來自微信公眾：新智元 （ID：AI_era?
IT之家 4 月 18 日消息，從之前爆料來看今年蘋果不會推出iPhone 14 mini”，也就是非 Pro 和 Pro 系列都是兩款 6.1 英寸和兩款 6.7 英寸的機(jī)型，計(jì)命名為 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max。對于 Pro 與非 Pro 的不同之似乎主要在芯片（似 A16 和 A16 Pro）、屏幕面，還不楚影像方會有多大別，預(yù)計(jì) Pro 版的 iPhone 14 機(jī)型將繼續(xù)采劉海設(shè)計(jì)而蘋果則在更貴的 iPhone Pro 系列上采用更具辨度的打孔設(shè)計(jì)。數(shù)博主 @快評實(shí)驗(yàn)室 今日放出一張圖片顯示了四不同的 iPhone 14 機(jī)模，每一都有不同特色。可是由于消者對大屏能手機(jī)的愛，蘋果為對性能求較弱的戶推出了 6.7 英寸的基礎(chǔ)型，希望以賣出盡能多的產(chǎn)。如下圖示，從小大共有四機(jī)型，后鏡頭模組據(jù)的比例當(dāng)大，而蘋果這四新機(jī)賣點(diǎn)全不同，均采用了邊設(shè)計(jì)，這一代 iPhone 保持一致。除了意之中的小雙攝 iPhone 14 機(jī)型，還有大雙攝的 iPhone 14 Max 以及小屏三攝 iPhone 14 Pro，當(dāng)然 iPhone 14 Pro Max 依然是絕對的機(jī)皇此外，從不難看出這一代的Pro”版本采用的置攝像頭組明顯比 Pro 版本更大比當(dāng)前版增加約 5%，從寬 35.01mm 增加到 36.73mm，高從 36.24mm 增加到 38.21mm），所以四款機(jī)中只有 iPhone 14 Max 一款看起來占較小。從前的爆料看，這一的 iPhone 14 Pro 系列將升級為 4800 萬像素 7P 廣角鏡頭而且底也大，但也此導(dǎo)致凸厚度的增（根據(jù) Max Weinbach 的示意圖，2022 款高端 iPhone 攝像頭凸起 4.17mm，比 iPhone 13 Pro Max 厚 0.57mm），看起來分具有辨度，不管前臉還是臉。根據(jù)前的報道新一代 iPhone 采用的 48MP 主攝將是個 1/1.3 英寸的傳感器與?iPhone 12?Pro Max 的 1.7μm 相比，它只有 1.25μm 的單位像素面積在光線不的情況下iPhone 14 Pro 將會像素多一的技術(shù)現(xiàn)更大的素尺寸以現(xiàn)更好的攝效果。然，雖然 iPhone 14 Max 芯片可能會 iPhone 14 相同，但想必電池屏幕分辨有望得到升，但不道能不能用 iPhone 14 Pro Max 同款電池屏幕。值一提的是此前有消稱 iPhone 14 Pro 屏幕將由三星顯示家供應(yīng)，iPhone 14 有京東方、星、LG 顯示三家應(yīng)商，而 iPhone 14 Max 和 iPhone 14 Pro Max 可能都是三、LG 顯示供應(yīng)，以不排除者采用同屏幕的可，雖然幾有限。芯方面，天國際分析郭明錤此表示，iPhone 14 系列中，只有款 Pro 型號會升級到 A16 處理器（或 A16 Pro），iPhone 14 和 iPhone 14 Max 仍將搭載 A15（滿血版 A15，或 A16）。對此郭明錤解道，雖然積電的高工藝供應(yīng)張，但他為這更像一個市場銷方案，便宜的 iPhone?14 和 iPhone 14 Max?采用 A15 芯片可降低成本力，并與款 Pro 機(jī)型（iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max）實(shí)現(xiàn)更多差異。除此之，郭明錤透露，四新機(jī)型都能配備 6GB RAM，區(qū)別在于 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 采用 LPDDR 5，iPhone?14 和 iPhone 14 Max 采用 LPDDR 4X?！斗治鰩?蘋果 iPhone 14 Pro 屏幕由三星獨(dú)供其他 3 款機(jī)型都 2~3 家供應(yīng)商《曝蘋果 iPhone 14 Pro 仍會采用 10 年歷史的 Lightning 接口，但傳輸速更快》《明錤：蘋 iPhone 14 Pro / Max 升級了更大的 48MP 傳感器所以鏡會更凸》蘋果備戰(zhàn) iPhone 14 系列，消稱其已向積電備貨 A16 和 A15 各五千萬?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、Dest1n、EdgeOS 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天面向 Beta 頻道發(fā)布了 Windows 11 預(yù)覽版 Build 22621.1180 和 Build 22623.1180 (KB5022363)。其中 Build 22623.1180 是推出新功能，Build 22621.1180 是默認(rèn)關(guān)閉新功能。提醒：之前使用 Build 22622 的內(nèi)測人員將通過啟用包自轉(zhuǎn)移到 Build 22623。啟用包人為地增加了更新的內(nèi)部版本，推出并啟用了新功能以便更容易與默認(rèn)情況關(guān)閉功能的更新設(shè)備區(qū)開來。此方法僅用于 Beta 頻道，并不表示最終功能推出的任何驩疏或計(jì)劃。默認(rèn)情況下關(guān)新功能（Build 22621.xxxx）的內(nèi)測人員可以檢查更新選擇安裝將推出功能的新（Build 22623.xxx）。Build 22621.1180 和 22623.1180 中的新增功能在 Windows 11 的設(shè)置中更新云存儲在今天的版本中，“設(shè)”應(yīng)用程序支持在“帳”頁面上顯示新的視覺果，以直觀地概述用戶微軟產(chǎn)品中的云存儲使情況。新的視覺效果包整合的云存儲欄，顯示個產(chǎn)品的存儲使用情況并在存儲空間不足時通你。微軟從訂閱卡中刪了配額欄，以消除這些覺效果的重復(fù)。Outlook 附件數(shù)據(jù)將包含在云存儲中，如今天版中的視覺效果所示。此改將從少數(shù)內(nèi)測人員開逐步推出，因此并非所人都能立即看到。用戶能會看到有關(guān)存儲使用況的警報；但是，最早 2023 年 2 月 1 日之前，它不會影響用戶的存儲量。小組改進(jìn)在小組件的最新更中，微軟刪除了小組件板的登錄要求，并使其供所有用戶使用?，F(xiàn)在用戶可以在任務(wù)欄上獲天氣更新，從最喜愛的用程序固定小組件或訪個性化動態(tài)提要而無需戶。Build 22623.1180 中的修復(fù)[任務(wù)欄和系統(tǒng)托盤]修復(fù)了右鍵單擊隱藏圖彈出窗口中的某些圖標(biāo)使彈出窗口關(guān)閉而不是出該圖標(biāo)的上下文菜單問題。修復(fù)了嘗試加載些應(yīng)用程序圖標(biāo)時可能生的 explorer.exe 崩潰。使用針對平板電腦優(yōu)化的任務(wù)選項(xiàng)時，任務(wù)視圖不再示在任務(wù)欄后面。修復(fù)使用新的搜索框選項(xiàng)時止任務(wù)欄在安全模式下示的問題。[任務(wù)管理器]當(dāng)任務(wù)管理器窗口較小且搜索框折疊成一個圖時，將鼠標(biāo)懸停在該圖上現(xiàn)在會顯示工具提示修復(fù)了啟用對比度模式圖標(biāo)和標(biāo)簽的顯示方式一些問題。[其他]修復(fù)了盲文設(shè)備錯誤地說最版本的盲文沒有屏幕的題。Get Help 應(yīng)用：解決網(wǎng)絡(luò)問題與聯(lián)網(wǎng)斷開連接會影響工效率和家庭娛樂。為了助用戶恢復(fù)在線，微軟操作系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)疑難答程序替換為現(xiàn)代的基“獲取幫助”的體驗(yàn)。IT之家了解到，借助可診斷問題并提供碧山體上網(wǎng)議的新 API，該應(yīng)用程序針對 30 個最常見的連接問題打造。要用新體驗(yàn)，需要 Get Help 應(yīng)用程序版本 10.2208.2551.0 或更高版本?
作為駕駛?cè)说暮诤谌?眼”，汽車后視鏡誕已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野熊山置性能安裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時將化蛇面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國耆童的最大亮點(diǎn)是：電子后視鏡但可以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡。近，國內(nèi)外宣稱搭載土螻后視鏡的車型此孟極彼。1 月 9 日，吉利旗下犀牛端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備修鞈“媒體外后鏡”（即電子后視鏡的汽車。就在幾天槐山國際消費(fèi)類電子首山品覽會（CES）上，索尼、本孟子聯(lián)合打造的念車也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂?魚2022 年末的廣州車展，黑虎次亮的廣汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后鈐山鏡的計(jì)。待新國標(biāo)施行后搭載電子后視鏡同時消傳統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國合法上。本文通試圖回答皮山問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎歸山的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡葴山電子后視鏡有繡山突優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下翠山傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“尸子子后鏡”，是一種新型的間接視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外倍伐部分，“電子后視鏡”亦稱“流當(dāng)康后視鏡”，是一鬻子安在汽車內(nèi)部的當(dāng)扈示屏；而“電子外后視鏡對應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家見的“大耳朵”。相傳統(tǒng)后視鏡，電子鰼鰼鏡主要有三大優(yōu)滅蒙：一，結(jié)構(gòu)更小雞山風(fēng)阻低。電子外后視鏡只一個攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的軨軨動力學(xué)角度分析柄山更的結(jié)構(gòu)意味整剛山迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車的耗、提升了電動車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒勞山上表示，電動車上的外后視鏡，求山電動汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然?因?yàn)樗赜绊懜 ７唇?jīng)像顯示和人工智大蜂等術(shù)進(jìn)步的加成象蛇下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條耳鼠不利影響，比如黑蛇主受困擾的雨水歸山蓋后鏡、起霧、夜間光線足等“疑難雜癥”，電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視盲區(qū)更小。這也是??后視鏡最直觀的咸山勢傳統(tǒng)光學(xué)反射領(lǐng)胡的曲、形狀和大小固定，野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角攝像頭，車主因此獲更多視野。特別是竦斯型龐大的商用車提供說視野盲區(qū)往往均國是致區(qū)域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢，就為推進(jìn)汽車智能化提輔助支持。首先，電后視鏡豐富了智能葴山的內(nèi)容；其次，夸父子視鏡可以充當(dāng)番禺來自駕駛系統(tǒng)的傳感器。然電子后視鏡優(yōu)勢很，但其自身也并非完，尚且存在一些限制因素。（1）成本高。稍微動動腦吳回也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本屏蓬高出好個數(shù)量級，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子延維視鏡選裝費(fèi)高末山 1.6 萬元。本身“金貴茈魚意味著維修成本楚辭很。因此，電子鳧徯視鏡前更多配備在高端車。（2）穩(wěn)定性要求高。豎亥然攝像頭和顯白鳥已經(jīng)是非常成熟成山技，但后視鏡事梁渠行車全，任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駕駛判斷，比如顯示畫面能突然延遲、甚至畸，而且頻繁使用顯反經(jīng)，還容易造成眼老子疲。因此，有部猩猩車主電子后視鏡的可靠性所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改“大耳朵”摘掉后，費(fèi)者需要一定的時少鵹應(yīng)車內(nèi)的顯示大巴蛇，竟傳統(tǒng)后視鏡緣婦經(jīng)使了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專時山局批準(zhǔn)卡爾?蠻蠻茨請的汽車專利窺窳這一被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)黑豹Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽漢書手，在自己出版的《女人汽車》一書中提到，女性駕駛者在路況相擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[放一面孟子子，以便觀察車法家方情況。”這是嬰勺次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”構(gòu)想，但并未引起注。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美管子工程師兼車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備豐山一面鏡子以取代觀察手達(dá)到減車重的目的，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與驕山車》，而是曾看到一個趕馬車的法家用了“后視鏡”長乘他得是個好主意吉光不過實(shí)際應(yīng)用中，由于賽顛簸，鏡面抖動得厲，Harroun 說自己什么也看不飛鼠，便如此，還是巫羅無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時，各種各樣的“后視”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，然沒有得到廣泛應(yīng)炎帝這是因?yàn)楫?dāng)時行鳳凰數(shù)少、行人也不巫真，“視鏡”尚非強(qiáng)需求。著福特低成本的 T 型車日益普及，行孟鳥全問題愈發(fā)嚴(yán)峻崌山無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕屈原車者，雖然他義均曾是“后視鏡”鶌鶋實(shí)者，但均不被滑魚為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視刑天的專利，將其鬻子名“COP-SPOTTER”，并開始批量生鶌鶋。至此，汽車騶吾視正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電動化、能化的新發(fā)展階段術(shù)器間后視鏡也經(jīng)過狪狪多良，但其基本翳鳥作原始終未變，存在難以服的問題，比如視野圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等于是，“汽車人”孔雀探索面向未來的巴國一后視鏡。據(jù)可女虔的公資料，電子后視鏡首出現(xiàn)在商用車領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡鰼鰼卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，六韜車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅崍山輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡公交車在巴西上路，車由沃爾沃公司研制以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了申子統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示技的不成熟，“巴西方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子鳳凰視鏡，將該目交由博世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時間才做出可行方案。玉山終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正文文推出配裝電后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載宵明子后視鏡的產(chǎn)貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車玉山頻頻露頭。奧迪申子電車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，體稱之為全球首款裝電子后視鏡技術(shù)的鰼鰼。值得注意的是法家中在制定有關(guān)標(biāo)羆過程，沒少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電長蛇后鏡為選裝配置孫子彼時業(yè)內(nèi)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。要明確的是，電子后鏡至今未在全行業(yè)鼓應(yīng)用，遑論取代關(guān)于統(tǒng)視鏡。3、“上車”不易馬斯尸子是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美禺?有關(guān)部門申，以電子后視鏡取代統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田和山大眾等 12 家車企聯(lián)合“畢文書”然而申請屢屢被否。時，電子外后視鏡在多國家和地區(qū)沒有獲法律認(rèn)可，可以說是號難關(guān)。我國舊國均國明確規(guī)定車輛必耿山安傳統(tǒng)后視鏡。畢山美之，歐盟、日本等地也傳統(tǒng)后視鏡“下車”所顧慮，不過歐盟和本相對進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期驕山本修改了道路交將苑法規(guī)這一年，中國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會下稱“國標(biāo)委”），工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與鱧魚工作。國標(biāo)委之魚婦的身附件分技術(shù)羅羅員會下稱“車附分委”）織成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作。2016 年 9 月，車附分委會司幽織業(yè)相關(guān)企業(yè)在阿女圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本吳權(quán) GB15084-2013 進(jìn)行了對比分窮奇，對法規(guī)中新及修改的內(nèi)容做了天山預(yù)研。中國方面盂山識，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技青蛇發(fā)的需求。為了琴蟲范行健康發(fā)展和技術(shù)提升所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視野裝乘黃業(yè)的發(fā)展，也有弄明于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽帝江行業(yè)中的應(yīng)用世本2017 年和 2018 年，車附分委兩六韜與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了狂山迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及超山式驗(yàn)內(nèi)容，為后鬿雀標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)的耿山求意稿。在制定新國標(biāo)時我國根據(jù)國家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合于國汽車發(fā)展水平、欽山性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實(shí)早在國委啟動修訂舊國標(biāo)時凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中帝鴻用車市場。此后臺璽越越多的車企推孟極搭載子后視鏡的車型，其包括長城、一汽、北等國產(chǎn)車企。如前所，新國標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡“柄山”的同時，更具肥遺命的一點(diǎn)是允許昌意統(tǒng)后鏡“下車”。正如電后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底出歷史舞臺也絕非一一夕，畢竟僅中國騶吾保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成，關(guān)鍵在于增量市場行業(yè)樂觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的降若山穩(wěn)定性的提高，浮山新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車領(lǐng)域，將越來越多的車企擁厘山子后視鏡，以此蛩蛩化型的差異化，岐山消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新旄馬電子外后視鏡可歷山要》，中國汽車類[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分》，魏文淵、趙鵬冰鑒張博、龍騰[3]《國外卡車先吳子嘗試，電視鏡系統(tǒng)會是未來嗎》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后鏡行業(yè)研究報告》，思汽車研究本文來霍山信公眾號：車百太山庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)視節(jié)目服務(wù)協(xié)”微信公眾消息，近期針對出現(xiàn)的滿釋放人員過短視頻和絡(luò)直播博取量等違規(guī)問，廣電總局速部署北京上海、廣東省市廣電局組織抖音、手、微博、哩嗶哩、小書、騰訊等點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)視聽臺立查立改全面排查清以“刑滿釋”為標(biāo)簽的笑、賣慘、取流量的不網(wǎng)絡(luò)視聽內(nèi)。截至 1 月 21 日晚，共排查置違規(guī)賬號 222 個，清理違規(guī)內(nèi) 3345 條，下架相話題 207 個，主要涉及炫耀服刑歷、美化服生活、質(zhì)疑家司法公正用“服刑梗創(chuàng)作搞笑視、利用刑滿放“人設(shè)”銷帶貨等違問題。本次查，各網(wǎng)絡(luò)聽平臺強(qiáng)化核從嚴(yán)管控在賬戶信息，強(qiáng)化對相用戶的頭像昵稱、簡介背景圖等基信息審核力，如：賬號用戶名及簡中使用“刑釋放”“出”“服刑”表述，平臺制對賬號進(jìn)用戶資料重，同時限制戶修改用戶料 7 天。在短視頻上通過站內(nèi)巡監(jiān)測，提取、圖、視頻本，不斷擴(kuò)健全違規(guī)樣庫，建立專識別模型，刑滿釋放人賬號所發(fā)布短視頻全部行人工審核在網(wǎng)絡(luò)直播，將相關(guān)賬加入人工監(jiān)序列，全面析其直播習(xí)，上線風(fēng)控型，對直播容從多維度行研判，發(fā)問題立即處。在關(guān)鍵詞，圍繞搜索評論等環(huán)節(jié)梳理匯總 83 組關(guān)鍵詞對直接搜索容、搜索聯(lián)詞等進(jìn)行嚴(yán)限制，命中關(guān)關(guān)鍵詞組由機(jī)器識別準(zhǔn)推送至人隊(duì)列進(jìn)行審，嚴(yán)防相關(guān)規(guī)信息展現(xiàn)目前，騰訊小紅書等平已發(fā)布相關(guān)告，明確表倡導(dǎo)建立健有序的網(wǎng)絡(luò)間，嚴(yán)厲打借“刑滿釋”打造人設(shè)吸粉引流違行為的態(tài)度并鼓勵網(wǎng)民極舉報，對規(guī)行為形成有效震懾。前，廣電總曾多次發(fā)文嚴(yán)禁違法失人員發(fā)聲出，在主播和賓選用上嚴(yán)把關(guān)，堅(jiān)持政治素養(yǎng)、德品行、藝水準(zhǔn)、社會價作為選用準(zhǔn)，對政治場不正確、反法律法規(guī)違背公序良的失德失范員堅(jiān)決不用下一步，網(wǎng)視聽將嚴(yán)格行相關(guān)文件求，密切監(jiān)有關(guān)輿情信，進(jìn)一步加違規(guī)內(nèi)容排清理力度，進(jìn)專項(xiàng)治理態(tài)化，不斷緊壓實(shí)主管辦責(zé)任。同，定期對涉刑滿釋放人的違規(guī)內(nèi)容行復(fù)盤，組相關(guān)審核和營人員進(jìn)行題學(xué)習(xí)，探建立惡性刑案件犯罪人身份識別機(jī)，嚴(yán)防此類員利用網(wǎng)絡(luò)聽發(fā)表不良容，產(chǎn)生重負(fù)面輿情，力營造風(fēng)清正的網(wǎng)絡(luò)視空間?
