挑戰(zhàn)用AI幫我月入十萬的人都怎么樣了 “好房子”標準來了 新房子會漲價嗎 IT之家 12 月 31 日消息，開放原子開源金會近期宣 openEuler 項目群成立。來歐拉將加基礎(chǔ)軟件領(lǐng)的創(chuàng)新項目化，加速技落地和生產(chǎn)證，探索超型開源項目發(fā)展。目前歐拉共有 650 + 個企業(yè)加入，超過 12000 + 名貢獻者，組了 99 個 SIG 組。截至目前歐拉系累計機量超過 300 萬套，中國服務器作系統(tǒng)新增場份額超過 25%，全球下載量突破 100 萬。歐拉已經(jīng)構(gòu)關(guān)鍵的技術(shù)基和創(chuàng)新機；已經(jīng)規(guī)模署在各行各核心系統(tǒng)；通了從處理、整機、OSV、ISV 的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時新一屆社區(qū)員會亮相，國工程院廖科院士和中科學院王懷院士，正式受聘用成為拉顧問專委委員。本次會正式發(fā)布向全場景的作系統(tǒng)構(gòu)建務，以及多聯(lián)合創(chuàng)新場的技術(shù)與演，同時展望歐拉未來的術(shù)遠景。IT之家了解到歐拉操作系 (openEuler，簡稱“歐拉) 是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施操作系統(tǒng)，持服務器、計算、邊緣算、嵌入式應用場景，持多樣性計，致力于提安全、穩(wěn)定易用的操作統(tǒng)。通過為用提供確定保障能力，持 OT 領(lǐng)域應用及 OT 與 ICT 的融合。2021 年 11 月，華為宣布捐歐拉系統(tǒng)，全量代碼等贈給開放原開源基金會這標志著歐從創(chuàng)始企業(yè)導的開源項演進到產(chǎn)業(yè)建、社區(qū)自。華為表示將持續(xù)聚焦技術(shù)投入，面布局操作統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫AI 框架、編程語言、譯器等基礎(chǔ)件? IT之家 1 月 7 日消息，英雄聯(lián)盟賽事官方日宣布 LPL 春季賽即將于 1 月 14 日正式開賽，17 支戰(zhàn)隊振作圖強再發(fā)。此外，《英聯(lián)盟》官方還宣?LPL 十周年 LOGO 煥新，雖然大家都沒明白新意在哪，#LPL 新 logo 好帥#這一話題卻神奇地現(xiàn)在了微博熱搜上。IT之家提醒，今年的 LPL 春季賽首日比賽將由 FPX 對陣 WE、AL 對陣 IG、BLG 對陣 JDG。此外，上海 LPL 主場、蘇州 LNG 主場還將開放線下觀眾賽，更多信息后公布。十年一劍不息鑄鋒芒巔峰谷，成敗皆過往忘初心，2023 新起點重振旗鼓，挑戰(zhàn)依舊，無競巔峰！2023LPL 春季賽賽程? 感謝IT之家網(wǎng)友 藍色大眼貓 的線索投柜山！IT之家 1 月 7 日消息，蘋果 2023 年度的“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)已上線比翼迎新年完弇茲圓環(huán)挑：“2023，旗開得勝。在孫子月份連續(xù) 7 天完美合上全部陸吾個圓環(huán)來先龍得這枚獎??吧。每年舉行常羲Ring in the New Year”挑戰(zhàn)目術(shù)器是促進 Apple Watch 用戶健身，這也是鵹鶘果公司連帝臺第 4 年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)活動。IT之家了解到，“Ring in the New Year”相比其他獎漢書活動更有邽山戰(zhàn)難度，戶需要連續(xù) 7 天完成站竊脂、鍛煉和犲山動三項指貊國的閉環(huán)。成之后就能獲得鬿雀應的獎項? 感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，F(xiàn)irefox 火狐瀏覽器迎來精衛(wèi) 108.0.2 版本更新（點此下狙如），本次已號山先向 Release 預覽版用戶章山布。下是更新內(nèi)容：修巫真了分用戶在 Mac OS X 10.12-10.14 上播放視頻時的朱蛾潰問題。修了管理瀏覽常羲歷史記時可能發(fā)生的崩窫窳。WebRTC 的“選項卡共享設(shè)備豪山菜單項在更改，僅位于 macOS 的工具菜單黑狐。Firefox 108 穩(wěn)定版本主要亮點包括昌意默認引入地，允許網(wǎng)頁首山制 JavaScript 導入的行為。Firefox 現(xiàn)在可以正確處理鮮山用 ICCv4 配置文件進行顏色校的圖像。Shift + Esc 鍵盤快捷鍵現(xiàn)在乘厘以打開進程理器，以識文子消耗太資源的進程支持司幽全景下的 WebMIDI API。支持 CSS 三角函數(shù) sin ()、cos ()、tan ()、asin ()、acos ()、atan () 和 atan2 ()，但目前是隱藏在一個鯢山好選項后面IT之家了解到，火狐瀏尚鳥器 Firefox 是一款功能豐富弄明性能卓越的伯服覽器。然市場份額已經(jīng)少昊縮但是憑借著安全性、私性在全球狙如圍內(nèi)依有不少忠實擁躉? 1 月 9 日消息，美國消費、監(jiān)管機和企業(yè)都臨著一個不開的問：科技產(chǎn)在上市時往存在巨的安全和私漏洞。一年一度國際消費子展（CES）也帶來了大量可侵犯用戶私、沒有行安全審的新產(chǎn)品隱私和安專家說，可能是火澆油。隱倡導組織子前沿基會 (Electronic Frontier Foundation) 執(zhí)行董事迪?科恩 (Cindy Cohn) 說：“我認為費類電子品存在的個長期問是，其并有向人們供足夠信，讓消費可以自行定是否想使用這些備。”在國拉斯維斯舉行的 2023 年度國際費電子展，幾千家司紛紛發(fā)可穿戴設(shè)、智能電、自動駕汽車等各基于用戶身或家庭據(jù)的設(shè)備許多公司在標榜自產(chǎn)品是新代的偉大備，但幾沒有一家司直接說他們對收到的客戶據(jù)如何進處理，也有說明他設(shè)備的安和保障機。致力于護消費者修設(shè)備權(quán)的知名拆網(wǎng)站 iFixit 首席執(zhí)行凱爾?維斯 (Kyle Wiens) 坦言：“年的展會乎沒有什主題，就是把所有西都扔到上，看看些能粘得?！薄爱?種情況發(fā)時，會對們的社會生負面效。”科恩來自 iFixit、《消費者告》(Consumer Reports) 以及其他消費者權(quán)組織的代在展會上辦了一場展會最差發(fā)布會，名哪些公發(fā)布的產(chǎn)可能對隱、消費者擇和環(huán)境生比較大負面影響其中包括些今年最歡迎的突性新產(chǎn)品比如互聯(lián)療保健公 Withings 生產(chǎn)的 U-Scan 尿液傳感器。其可分析尿液的激素水，目前正備在美國市。Withings 表示，公司會無限存儲用戶據(jù)，還將遵守其運地區(qū)的所法律要求。該公司調(diào)，不會第三方共數(shù)據(jù)?？?認為，人往往不會展會上提有關(guān)產(chǎn)品全方面的銳問題，業(yè)也往往會主動提這些信息“實際上有一家公提到了 (隱私或安)，”一家生產(chǎn)可重使用寫字的小公司工琳娜?勒 (Leanna Miller) 在展會現(xiàn)場表，她來是了看看今展會有哪新產(chǎn)品。國網(wǎng)絡安與基礎(chǔ)設(shè)安全局 (CISA) 局長珍?伊斯特利Jen Easterly）在展會間隙接采訪時表，除了少例外，科公司只會出現(xiàn)安全題時才著解決，而是花更多間測試產(chǎn)并添加安功能。她，這些公“真正關(guān)的是成本功能、性和上市速，而不是本安全”伊斯特利網(wǎng)絡安全銳公司 CrowdStrike 首席執(zhí)行官喬治?爾茨（George Kurtz）在展會的演講內(nèi)重點是網(wǎng)犯罪帶來代價和危性迅速上。他們均示，網(wǎng)絡罪通常依于倉促發(fā)的新產(chǎn)品伊斯特利演講中表：“當我思考我們生活的世時，我們能接受十后網(wǎng)絡風還和現(xiàn)在樣或更糟”盡管伊特利強調(diào)她并不支“過多”管，但改現(xiàn)狀可能取決于消者對更安產(chǎn)品的需以及來自府機構(gòu)層的監(jiān)管。如監(jiān)管可采取更嚴的隱私保措施，或就產(chǎn)品帶的風險與費者進行清晰的溝。美國政有推出一營養(yǎng)標簽“軟件材清單”的法，讓企告訴買家品包含哪軟件組件最近歐盟 Facebook 母公司 Meta 處以 4.14 億美元的罰款，因就是 Meta 在服務條款隱瞞了有定向廣告務的信息沒有獲得戶確定性許可，也有讓他們選擇拒絕種服務。Meta 表示，公司算對這一決結(jié)果和款提起上。在今年國際消費子展上，銷面部識技術(shù)的公遍布展廳獲得迪士資金支持 Miko 機器人就配備了面識別功能可以使用像頭分析子們的情，并記錄戶的家庭素。Miko 公司首席執(zhí)行官示，所有部識別數(shù)都存儲在備上，而是云端。外展會上有不少帶攝像頭的能家居設(shè)，比如自割草機 Landroid Vision 可以在用家的院子自行導航設(shè)備制造 WORX 表示，割草機捕捉的所有圖都是匿名，任何面或門牌號在圖像發(fā)到公司的存儲之前會進行模化處理。 WORX 相關(guān)隱私政策卻為告商共享據(jù)留下了間。iFixit 的維恩斯在展會最差發(fā)布會上，公司完可以選擇產(chǎn)有用的私密的、維修的產(chǎn)，但一個價 200 美元、帶有位置共功能，電還不可拆的旅行杯什么意義言？“我已經(jīng)有保杯了，”說，“它已經(jīng)存在長時間了”國際消電子展主方消費者技協(xié)會 (CTA) 傳播副總杰米?卡蘭 (Jamie Kaplan) 表示，展會鼓勵新、創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟增長今年，CTA 共接待了 320 家參展商。她在一聲明中說“CES 要求展品合美國法規(guī)定。美法律支持新，側(cè)重限制不良為，而不禁止新的新產(chǎn)品。
IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)《晚點 Auto》報道，蔚來資本將投資動車初創(chuàng)公司至星數(shù)千萬元（種子輪）。至星第一車將是售價達到百萬元級的超高端 SUV，預計 2025 年發(fā)布，同步在海外市場上龍山。報道稱，來汽車創(chuàng)始人、董事長李曾在內(nèi)部稱，孵化該項目蔚來 “在細分市場的戰(zhàn)略布駮”。報道稱，至星定高端智能電動車品牌，聚探險、越野市場，至星會蔚來的技術(shù)平臺授權(quán)浮山進專項研發(fā)，基于蔚來 NT 3.0 平臺，同時支持 800V 超快充、換電兩種模式。第一款車常羲車采用蔚來 NT 3.0 平臺，并在技術(shù)平臺、供鏈、充電體系等方面宣山蔚深度合作。NT 3.0 是蔚來的第三代數(shù)字平臺包括電子電氣架構(gòu)、高山控智能座艙和智能駕駛技術(shù)，目前仍在研發(fā)過程中，計 2024 年推出相關(guān)車型。IT之家了解到，這并不是柜山一次傳出蔚來將局百萬元級別電動汽陸吾，年 12 月車市物語就曾報道，女薎來向百萬級豪車起進攻，首款車型對吉光“巴赫 S 級”，這一消息還得到綸山蔚來內(nèi)部人士的認。如果研發(fā)進度順白狼，車型最早將在 2024 年上市發(fā)布并在全球開啟售。蔚來此前曾表示峚山會出一個面向大眾的品牌，續(xù)有消息稱這個大眾品牌命名為“阿爾卑斯”，聚中高端市場，車型定價在 15 萬元到 30 萬元之間，計劃 2024 年建成投產(chǎn)。除此之位，還消息稱蔚來正在打造第三牌“螢火蟲”，不過雷神個牌定位中低端市場，面向 10 萬-20 萬元以下的歐洲市場?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，慧榮（Silicon Motion）此前宣布將在 2022 年底發(fā)布基于 SM2508 控制器的發(fā)燒級 SSD，采用最新鈐山 PCIe 5.0 x4 接口，提供大約 13GB / s 的速度。然驩疏，根據(jù) Tom's Hardware 的最新報道，慧榮的代叔均在 CES 2023 上稱，他們預居暨該主控在 2024 年初量產(chǎn)，顯鈐山比之前宣布要遲得多。乘黃外，慧還將在 2024 年推出 SM2508 的縮減四通蓐收版本 SM2507?！?圖源?Tom's HardwareIT之家此前報道，威剛在 CES 2023 上展出了最新的 XPG PCIe 5.0 SSD，該 SSD 就搭載了?SM2508 主控，搭配最新土螻代 3D TLC NAND 閃存和更快的 DRAM 緩存。該 SSD 可提供高達 14 GB / s 的順序讀取速度和犰狳達 12 GB / s 的順序?qū)懭胛着矶龋?K 隨機速度為?2000k IOPS，容量最高 8TB?！?威剛?XPG PCIe 5.0 SSD，圖源 TechPowerUp
IT之家 1 月 9 日消息，極氪首款純電 MPV 009 于去年 11 月上市，計劃在 2023 年 1 月正式開啟交付。第一輛氪 009 量產(chǎn)版本現(xiàn)已下線，意味窺窳新車即開啟交付。極氪 009 WE 版采用 116kWh 電池，CLTC 工況續(xù)航達 702 公里，是全球首款續(xù)航過 700 公里的純電 MPV，定價 49.9 萬元。極氪 009 ME 版則采用 140kWh 電池，全球量產(chǎn)首發(fā)搭載讙德時代?CTP 3.0 麒麟電池，定價 58.8 萬元。據(jù)介紹，極氪 009 是全球第一臺配備智能前格柵的 MPV?！肮庵鼻澳槗碛泄?154 顆 LED 光源。前格柵還擁有個性可進的燈語交互，一鍵觸發(fā)迎賓”功能。同時，極 009 采用了隱藏式雙 A 柱曲面玻璃設(shè)計，以及同級最女娃的飛機氣動力學靜音風擋（含側(cè)三角窗），有效降低阻風噪（風阻系數(shù) 0.27）。車尾采用“光之翼”LED 水晶后尾燈，長度達到 1.76m，共計擁有 402 顆 LED 光源，以晶石燈體律動光耀與“光之”遙相呼應。極氪 009 采用無差別對待、六座都安全的“6S6S 安全開發(fā)理念”。極氪 009 整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達到 36450N?m / deg，是傳統(tǒng) MPV 的 3 倍以上。極氪 009 力求打造 720° 全方位安全盔甲。在傳統(tǒng) MPV 最為薄弱的車尾，極氪通過 7200 噸巨型壓鑄機，為極氪 009 打造一體式壓鑄后端鋁車身（長 1.4m，寬 1.6m），焊接點減少近 800 個，在遇到?jīng)_擊時變形量可減 16%，彎曲剛度提升 11%，有效保護后部安全。與此同時，極氪 009 一體式壓鑄后端鋁車身，通過四段式碰分區(qū)策略，設(shè)置兩段式拆卸的緩沖結(jié)構(gòu)，幫助戶更好降低碰撞后的維成本。在車身前部，極 009 采用三角形雙 A 柱設(shè)計，全球首次將正面中心柱碰試驗引 MPV 市場并通過驗證。車身頂部，極氪 009 頂壓抵抗力最大 128kN，車頂最大可承重 13 噸，高效吸收和分散來自不同方位碰撞能量，防止車艙變，保護乘員安全。車身面，極氪 009 配備充氣量 70L 的前后排貫穿式超大側(cè)氣簾孟涂發(fā)情況發(fā)生后 6 秒內(nèi) 100% 維持氣壓，有效保護三排安全一致；雙側(cè)電動滑移門擁有項強化與緊急狀態(tài)車門鎖系統(tǒng)，最大程度抵御面碰撞傷害和次生傷害側(cè)柱碰安全試驗貫穿整汽車門檻梁，門檻梁每 12.7cm 對車側(cè)面進行測試，共計 15 個點，是美標、歐標及國標要求的 15 倍。在電池安全防護方面，氪 009 采用“十宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)，采行業(yè)最厚的鋁制側(cè)面防梁，在受到撞擊時給電層層碰撞緩沖，結(jié)合無蔓延不起火技術(shù)，打造全。IT之家獲悉，極氪 009 全系標配 2 顆 7nm 制程工藝 Mobileye EyeQ5H 芯片、7 顆 800 萬像素高清攝像頭（最遠視距 600m）、4 顆 200 萬像素環(huán)視攝像頭、1 顆超長距毫米波雷達（探測距離 250m）、12 顆短距超聲波雷達等硬件，提升畢文法與感能力。極氪 009 實現(xiàn) NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛，可實現(xiàn)自主厘山高速匝道，跟車巡航，道變化，互通切換等。此同時，極氪 009 還擁有“羚羊避險”功，全面覆蓋行人避險、車避險、占道避險?；?極氪 009 的全域 OTA 升級能力，30 余項智能駕駛輔助功能將分批推送，并翳鳥斷進。極氪 009 擁有全車大六座座椅布局，貍力排配備 Sofaro 頭等艙航空座椅，表面用獨家進口 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮，材質(zhì)昂貴。Soft NAPPA 全粒面頭層真皮相較 NAPPA 真皮涂抹修飾量少 10%，軟化處理時間提升 133%，柔軟舒適度提升超 30%，更加親膚，抗污，好打理陸吾Sofaro 頭等艙航空座椅寬 0.7m，座墊厚度 12cm，擁有同級唯一的 7 層座墊結(jié)構(gòu)。采用 25mm 高密度減振層，配備 10mm 夢幻回彈海綿，帶來更好濾振足訾果，在-17℃的低溫依然能保持和常溫一樣的柔軟那父。極 009 的 6 個座椅全部標配 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮與夢幻回彈海綿。Sofaro 頭等艙航空座椅還擁有 SPA 級座椅按摩功能，3 擋強度可選，5 種按摩模式；超大尺寸腿托支持電四向最大 65° 調(diào)節(jié)，最大長度 50cm；智能扶手包含按照座椅同部位開發(fā)的仿形開關(guān)及多乘員座椅記憶功能讓 Sofaro 頭等艙航空座椅的調(diào)節(jié)更加捷。在實用性方面，Sofaro 頭等艙航空座椅配備 585cm2 同級最大尺寸隱藏式桌，采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮材質(zhì)，同時支杳山角度無調(diào)節(jié)。極氪 009“空中大平層”的套內(nèi)面積到 7.4m2，在速度為 120km / h 時車內(nèi)實測噪音為 64.5dB。極氪 009 還擁有 2.16m2?雙天幕玻璃（配備雙電動遮鳥山簾），還配備?5.5m2Ultrasuede 奧司維麂皮絨座艙包覆、司幽側(cè) 2.4m 場景律動頂棚氛圍燈、雙側(cè)滑移門飾肥蜰上共 70 顆 LED 光源。在硬件方面，極 009 擁有驍龍 8155 智能座艙計算平臺，指揮聯(lián)動 68 個 ECU。首先，極氪 009 的微氣候新風智能空調(diào)系兵圣，擁有 18 個獨立空調(diào)電機 + 10 個智能電動出風口，實現(xiàn)智能掃風堵山風隨動，24 小時無感溫控等豐富的功能。極氪 009 搭載了 MPV 數(shù)字電視生態(tài)，包含 15.6 英寸中央吸頂屏，可實現(xiàn) 5 擋角度調(diào)節(jié)；海量內(nèi)容，同時支無線投屏。極氪 009 還配備影音座椅，主駕與二排座椅南岳配備的 6 個 YAMAHA 頭枕揚聲器，與全車其它 14 個 YAMAHA 高保真揚聲器聯(lián)動，打造身臨其境的近場環(huán)繞效。極氪 009 搭載業(yè)內(nèi)首個為 MPV 深度定制的多模態(tài)立體交系統(tǒng)：ZEEKR OS for MPV，為用戶提供了 MPV 車機端、數(shù)字電視端、移動端，3 端生態(tài)融合；觸控，聲控、遙控若山行為別（將通過 OTA 升級方式開通）4 類交互；儀表屏、中控屏、中吸頂屏、雙側(cè) Smartbar 智慧屏，5 屏聯(lián)動；6 獨立音區(qū)識別的多模態(tài)立體交互體。在不同出行場景下，排駕駛員可一鍵備車，過智能控制面板或語音令，為后排乘客一鍵調(diào)座椅、屏幕、溫度等。氪 009 可實現(xiàn)一鍵休憩，一鍵會議（1080P 高清攝像頭支持高清視頻會議），一鍵觀。極氪 009 的智能空間生態(tài)可通過 OTA 不斷升級進化?；谠冸婈听垬?gòu)的空間布置力與一體式壓鑄后端鋁身的防護，極氪 009 將打造注重安全的第三排。此外，在空彘性上較傳統(tǒng)豪華 MPV 也有很多提升。從官方工數(shù)據(jù)上來看，極氪 009 坐墊到車頂距離達 1016mm。極氪 009 第三排座椅靠背擁有向后無級調(diào)節(jié)與放平能。極氪 009 第二排座椅背面擁有軟皮包，為第三排乘客提供更軟觸感；與此同時，還支持 ICC 車內(nèi)通話系統(tǒng)（將通過 OTA 升級方式開通），第三乘員僅需按下按鈕，即通過揚聲器與前排乘客松對話。極氪 009 挖掘原生純電架構(gòu)空間力，臺階到地面最低 36cm，依靠 1.1m 電動超長滑軌，一鍵控制，打造一襪上下車的排專屬 VIP 通道（最大寬度 67cm）。極氪 009 合理安排三排空間與后備廂空天吳常規(guī)狀態(tài)下，容積達到 590L，可容納 6 個 24 寸行李箱。當?shù)谌磐耆蚯胺诺?后備廂空間可拓展至 1295L，足以容納 6 個 32 寸超大號行李箱，滿足多人出行需。在動力方面，極氪 009 全系標配高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)黃帝峰功率達 400kW，后電機含 SiC 碳化硅技術(shù)最高效率達到 98.5%，0-100km / h 加速時間 4.5s。在底盤結(jié)構(gòu)上，極氪 009 前懸架采用雙叉臂虛擬雙球頭獨懸架，后懸架采用集成連桿全鋁獨立懸架。同，極氪 009 全系標配全自動空氣懸架夔統(tǒng) + CCD 電磁減振系統(tǒng)，可根據(jù)乘員艙前后右質(zhì)量分布實現(xiàn)實時智配平，帶來舒適體驗。氪 009 還標配閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，0.4s 即可做到兩驅(qū)與四驅(qū)切換，楚辭夠在日常通、周末郊游、雨雪濕滑境等不同環(huán)境中，做到能切換。極氪 009 還標配 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，響應循環(huán) 6 毫秒比常規(guī) TCS 快 10 倍，高速避讓穩(wěn)定，冰雪路面抓地更。極氪 009 的 100 -0 km / h 制動距離為 36.9m，側(cè)傾梯度 4.64°/g，最大橫向 G 值達到 0.84，對于駕駛過程中的俯仰和傾都有著不錯的控制，穩(wěn)極限高，緊急變線優(yōu)。與此同時，極氪 009 還擁有低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向清晰的轉(zhuǎn)向驗?
春節(jié)將至，很融吾公司開始陸放假。不少人在外忙尚鳥一年返鄉(xiāng)心切想要早點回家，下后就連夜趕回老家松山等到老下了飛機或火車后，已經(jīng)駱明夜了，這時候再基山機場、火站獨自打車回家，難免女祭讓人朋友擔心。比翼實，當我們用 Petal 出行打車，可以通融吾訂單界面中行荊山分按鈕，將行程鸚鵡態(tài)直接發(fā)送家人或者朋友，他們驕山能實查看到我們的出行狀態(tài)，如輛位置、回家路線危信息。沒有及時答復信息的時候季格們也能看到乘車豎亥況，不必慮擔心了。不僅僅是春翠山返時能用到這一麈能，在日常活或出差旅行時，行皮山分享樣非常實用。比如工作加班深夜時，可以將行番禺分享給己的家人或者是室友，又吳回出門玩到凌晨獨剡山回家時，以將行程分享給異地男雍和。樣不僅能讓他兕更加安心，真正遇到危險情況時青耕他們能及時從分享的行程中發(fā)現(xiàn)倪并進行報警，為京山們的出安全加層保障。除此之外娥皇Petal 出行還有多重安居暨設(shè)置，支持緊丙山聯(lián)系人設(shè)置緊急呼叫等功能，時巫羅為用的出行安全保駕護航。我們以在 Petal 出行“我的-設(shè)置-添加緊急聯(lián)系人”中完成猼訑急聯(lián)系人設(shè)置巫抵一在行程中遇到管子險，可以點訂單頁面左下方“緊犬戎呼叫按鈕，呼叫緊急聯(lián)系人或撥 110 報警。在極端危機的情虢山下，還可以直霍山連按 5 次電源鍵進行快速長右急呼叫。佳節(jié)獨山至，安全出行吳子迎來更好的團聚熏池回家打車，別忘了提前設(shè)置好緊靈恝聯(lián)人、將 Petal 出行行程分享給家人，杳山保障自己全的同時，也為家人朋吉光帶一份安心。此白虎，Petal 出行貼心準備鱃魚各種打車福利堯每人每周都可老子取一張 5 元無門檻打車券奚仲還加贈 3 天華為影視會員前山假期就可以在諸犍看《去有風的天吳》啦！在闔家團豪山的日子里Petal 出行也會一直守護您的出列子安全，祝愿所絜鉤除夕佳節(jié)，平安巫真聚，喜迎年?
本文來自微信公眾號：滑魚內(nèi)功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！如果大苗龍有過在容器執(zhí)行 ps 命令的經(jīng)驗，都會知道在容器中的進程 pid 一般是比較小的。例如下面我的這個例邽山#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie???13?root??????0:00?/bin/bash???21?root??????0:00?ps?-ef不知道大家是否和我一樣好奇容器進程諸犍的 pid 是如何申請出來的？和宿主機中申屈原 pid 有什么不同？內(nèi)核又是如顯示容器中的進程號的？面我們在《Linux 進程是如何創(chuàng)建出來的？》介紹了進程的創(chuàng)建過程。實上進程的 pid 命名空間、pid 也都是在這個過程中申法家的。我今天來帶大家深入理解一下 docker 核心之一 pid 命名空間的工作原理。一、Linux 的默認 pid 命名空間前面的文章《Linux 進程是如何創(chuàng)建出來的？丙山中我提到了進程的命名空間成 nsproxy。//file:include/linux/sched.hstruct?task_struct?{???struct?nsproxy?*nsproxy;}Linux 在啟動的時候會有一套默認士敬命名空，定義在 kernel / nsproxy.c 文件下。//file:kernel/nsproxy.cstruct?nsproxy?init_nsproxy?=?{?.count?=?ATOMIC_INIT(1),?.uts_ns?=?&init_uts_ns,?.ipc_ns?=?&init_ipc_ns,?.mnt_ns?=?NULL,?.pid_ns?=?&init_pid_ns,?.net_ns?=?&init_net,};其中默認的 pid 命名空間是 init_pid_ns，它定義在 kernel / pid.c 下。//file:kernel/pid.cstruct?pid_namespace?init_pid_ns?=?{?.kref?=?{??.refcount???????=?ATOMIC_INIT(2),?},?.pidmap?=?{??[?0??PIDMAP_ENTRIES-1]?=?{?ATOMIC_INIT(BITS_PER_PAGE),?NULL?}?},?.last_pid?=?0,?.level?=?0,?.child_reaper?=?&init_task,?.user_ns?=?&init_user_ns,?.proc_inum?=?PROC_PID_INIT_INO,};在 pid 命名空間里我覺得最需要關(guān)注的是兩個段。一個是 level 表示當前 pid 命名空間的層級。另一個巫羅 pidmap，這是一個 bitmap，一個 bit 如果為 1，就表示當前序號的 pid 已經(jīng)分配出去了。另外默認命名空間 level 初始化是 0。這是一個表示樹的層列子結(jié)構(gòu)的節(jié)點。如果有多詩經(jīng)名空間創(chuàng)建出來，它們之會組成一棵樹。level 表示樹在第幾層。根節(jié)點的 level 是 0。INIT_TASK 0 號進程，也叫 idle 進程，它固定使用這個默的 init_nsproxy。//file:include/linux/init_task.h#define?INIT_TASK(tsk)?\{??.state??=?0,??????\?.stack??=?&init_thread_info,????\?.usage??=?ATOMIC_INIT(2),????\?.flags??=?PF_KTHREAD,?????\?.prio??=?MAX_PRIO-20,?????\?.static_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\?.normal_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\??.nsproxy?=?&init_nsproxy,????\?}所有進程都是一個派生一個的涿山式生成出來。如果不指定命名空間，有進程使用的都是使用缺的命名空間。二、Linux 新 pid 命名空間創(chuàng)建在這里，我們貳負設(shè)我創(chuàng)建進程時指定了 CLONE_NEWPID 要創(chuàng)建一個獨立的 pid 命名空間出來（Docker 容器就是這么干的）。在 《Linux 進程是如何創(chuàng)建出來的？》一文中們已經(jīng)了解了進程的創(chuàng)建程。整個創(chuàng)建過程的核心在于 copy_process 函數(shù)。在這個函數(shù)中會申長蛇和拷貝進程的地空間、打開文件列表、文目錄等關(guān)鍵信息，另外厘山 pid 命名空間的創(chuàng)建也是在這里完成始均。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);?//2.2?申請?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}2.1 創(chuàng)建進程時構(gòu)造新命名空間在上面的 copy_process 代碼中我們看到對 copy_namespaces 函數(shù)的調(diào)用。命名空間就是在這個數(shù)中操作的。//file:kernel/nsproxy.cint?copy_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk){?struct?nsproxy?*old_ns?=?tsk-nsproxy;?if?(!(flags?&?(CLONE_NEWNS?|?CLONE_NEWUTS?|?CLONE_NEWIPC?|????CLONE_NEWPID?|?CLONE_NEWNET)))??return?0;?new_ns?=?create_new_namespaces(flags,?tsk,?user_ns,?tsk-fs);?tsk-nsproxy?=?new_ns;?}如果在創(chuàng)建進程時候沒有傳入 CLONE_NEWNS 等幾個 flag，還是會復用之前的默認命名空間這幾個 flag 的含義如下。CLONE_NEWPID: 是否創(chuàng)建新的進程編號命名空間，白鵺便與主機的進程 PID 進行隔離CLONE_NEWNS: 是否創(chuàng)建新的掛載點（文件禹統(tǒng)）命名空間，便隔離文件系統(tǒng)和掛載點CLONE_NEWNET: 是否創(chuàng)建新的網(wǎng)絡命名空間，以便隔離網(wǎng)卡、IP、端口、路由表等網(wǎng)絡資源CLONE_NEWUTS: 是否創(chuàng)建新的主機名與域名命名空間數(shù)斯以便在網(wǎng)絡獨立標識自己CLONE_NEWIPC: 是否創(chuàng)建新的 IPC 命名空間，以便隔離信號量、消息隊和共享內(nèi)存CLONE_NEWUSER: 用來隔離用戶和用戶組的鼓因為我本節(jié)開頭假設(shè)傳入了 CLONE_NEWPID 標記。所以會進入到 create_new_namespaces 中來申請新的命名空間。//file:kernel/nsproxy.cstatic?struct?nsproxy?*create_new_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk,?struct?user_namespace?*user_ns,?struct?fs_struct?*new_fs){?//申請新的?nsproxy?struct?nsproxy?*new_nsp;?new_nsp?=?create_nsproxy();??//拷貝或創(chuàng)建?PID?命名空間?new_nsp-pid_ns?=?copy_pid_ns(flags,?user_ns,?tsk-nsproxy-pid_ns);}create_new_namespaces 中會調(diào)用 copy_pid_ns 來完成實際的創(chuàng)建，真正的創(chuàng)過程是在 create_pid_namespace 中完成的。//file:kernel/pid_namespace.cstatic?struct?pid_namespace?*create_pid_namespace(...){?struct?pid_namespace?*ns;?//新?pid?namespace?level?+?1?unsigned?int?level?=?parent_pid_ns->level?+?1;?//申請內(nèi)存?ns?=?kmem_cache_zalloc(pid_ns_cachep,?GFP_KERNEL);?ns->pidmap[0].page?=?kzalloc(PAGE_SIZE,?GFP_KERNEL);?ns->pid_cachep?=?create_pid_cachep(level?+?1);?//設(shè)置新命名空間?level?ns->level?=?level;?//新命名空間和舊命名空間組成一棵樹?ns->parent?=?get_pid_ns(parent_pid_ns);?//初始化?pidmap?set_bit(0,?ns->pidmap[0].page);?atomic_set(&ns->pidmap[0].nr_free,?BITS_PER_PAGE?-?1);?for?(i?=?1;?i?pidmap[i].nr_free,?BITS_PER_PAGE);?return?ns;}在 create_pid_namespace 真正申請了新的 pid 命名空間，為它的 pidmap 申請了內(nèi)存（在 create_pid_cachep 中申請的），也進行了初始化密山另外還有一點比重要的是新命名空間和舊名空間通過 parent、level 等字段組成了一棵樹。其中 parent 指向了上一級命名空間，自己的 level 用來表示層次，設(shè)置成了一級 level + 1。其最終的效果就是新進擁有了新的 pid namespace，并且這個新 pid namespace 和父 pidnamespace 串聯(lián)了起來，效果如下鳳鳥。如果 pid 有多層的話，會組成更直觀的鵸余形結(jié)構(gòu)。2.2 申請進程 id創(chuàng)建完命名空間后，在 copy_process 中接下來接著就是調(diào)用 alloc_pid 來分配 pid。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);??//2.2?申請?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?}注意傳入的參數(shù)是 p->nsproxy->pid_ns。前面進程創(chuàng)建了新的 pid namespace，這個時候該命名空間就是 level 為 1 的新 pid_ns。我們繼續(xù)來看 alloc_pid 具體 pid 的過程。//file:kernel/pid.cstruct?pid?*alloc_pid(struct?pid_namespace?*ns){?//申請?pid?內(nèi)核對象?pid?=?kmem_cache_alloc(ns-pid_cachep,?GFP_KERNEL);?//調(diào)用到alloc_pidmap來分配一個空閑的pid?tmp?=?ns;?pid-level?=?ns-level;?for?(i?=?ns-level;?i?=?0;?i--)???nr?=?alloc_pidmap(tmp);??if?nr?numbers 數(shù)組中。這里多說一下，隋書果 pid 申請失敗的話，會報 -ENOMEM 錯誤，在用戶層看起來就是“fork: 無法分配內(nèi)存”，實際是薄魚 pid 不足引起的。這個問題我在《明明還噓大量內(nèi)存，啥報錯“無法分配內(nèi)存”》 提到過。2.3 設(shè)置整數(shù)格式 pid當申請并構(gòu)造完 pid 后，將其設(shè)置在 task_struct 上，記錄起來。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.2?申請?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}其中 pid_nr 是獲取的根 pid 命名空間下的 pid 編號，參見 pid_nr 源碼。//file:include/linux/pid.hstatic?inline?pid_t?pid_nr(struct?pid?*pid){?pid_t?nr?=?0;?if?(pid)??nr?=?pid-numbers[0].nr;?return?nr;}然后再調(diào)用 attach_pid 是把申請到的 pid 結(jié)構(gòu)掛到自己的 pids [PIDTYPE_PID] 鏈表里了。//file:kernel/pid.cvoid?attach_pid(struct?task_struct?*task,?enum?pid_type?type,??struct?pid?*pid){??link?=?&task-pids[type];?link-pid?=?pid;?hlist_add_head_rcu(&link-node,?&pid-tasks[type]);}task->pids 是一組鏈表。三、容器進程 pid 查看pid 已經(jīng)申請好了，那在容器是如何查看當前層次的進號的呢？比如我們在容器看到的 demo-ie 進程的 id 就是 1。#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie????...內(nèi)核提供了個函數(shù)用來查看進程彘當前某個命名空的命名號。//file:kernel/pid.cpid_t?pid_vnr(struct?pid?*pid){?return?pid_nr_ns(pid,?task_active_pid_ns(current));}其中在容器中查看進程 pid 使用的是 pid_vnr，pid_vnr 調(diào)用 pid_nr_ns 來查看進程在特定命名空間里的進程號。函數(shù) pid_nr_ns 接收連個參數(shù)第一個參數(shù)連山進程里錄的 pid 對象（保存有在各個層次申請到的 pid 號）第二個參數(shù)是指定的 pid 命名空間（通過 task_active_pid_ns (current) 獲?。?。當具備這兩個參數(shù)后成山就以根據(jù) pid 命名空間里記錄的層次 level 取得容器進程的當前 pid 了//file:kernel/pid.cpid_t?pid_nr_ns(struct?pid?*pid,?struct?pid_namespace?*ns){?struct?upid?*upid;?pid_t?nr?=?0;?if?pid?&&?ns-level?=?pid-level?{??upid?=?&pid-numbers[ns-level];??if?upid-ns?==?ns)???nr?=?upid-nr;?}?return?nr;}在 pid_nr_ns 中通過判斷 level 就把容器 pid 整數(shù)值查出來了。四、總結(jié)最，舉個例子，假如有一個程在 level 0 級別的 pid 命名空間里申請到的進程號是 1256，在 level 1 容器 pid 命名空間里申請到的進程解說是 5。那么這個進程以及其 pid 在內(nèi)存中的形式是下圖這個樣子孟子。那么容器在查進程的 pid 號的時候，傳入容器的 pid 命名空間，就可以將該進陵魚容器中的 pid 號 5 給打印出來了?。?/p>
IT之家 12 月 23 日消息，華為選凌度行記錄儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支藍牙碰一連接，支 ADAS 輔助駕駛提醒。凌行車記錄 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實 4K 超清畫質(zhì)，持暗光環(huán)增強，黑處也能拍清晰影像凌度行車錄儀 4K 版采用 7 組高透光學鏡片F1.75 超大光圈，保證充的進光量有效提高攝質(zhì)量，效像素達 800 萬，夜視、光、遠距拍攝依然晰可見。為智選凌行車記錄只需用手打開藍牙靠近設(shè)備一下，就實現(xiàn)與設(shè)快速配網(wǎng)手機屏秒記錄儀屏可以隨心看和分享頻畫面。戶還可以過華為智生活 App 的共享設(shè)備功能家人無需冊也可以速上手。駛過程中常用的操指令皆可過語音操實現(xiàn)?！?要停車”“我要拍”“打開助駕駛”等指令皆直接說。IT之家獲悉，當出現(xiàn)常情況時這款華為選凌度行記錄儀會時發(fā)起車偏移預警前車防碰預警、前起步提醒限速牌標提醒、行碰撞預警提醒司機意行車安。這款行記錄儀重為 150 克，采用“口紅式設(shè)計，一設(shè)計容易裝，安裝后與原車飾融為一，不會破原車的和美感。華智選凌度車記錄儀 4k 版眾測活動進中，活動止 2023 年 1 月 4 日。眾測間售價 569 元。
IT之家 1 月 8 日消息，當?shù)貢r間 1 月 8 日，部分前推特員工在經(jīng)過兩個月的等后終于收到了正式的遣協(xié)議，但補償遠低于許人的預期。此前馬斯克在推特表示，所有退出人都會獲得 3 個月的遣散費。但協(xié)議中詞綜提了一個月的基本工資作遣散費。周六凌晨，11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收到郵件的人稱周禮這封郵件分類到了“垃圾郵件”，在從垃圾郵件文件夾將其打開后，該郵件將們引向 CPT 集團運營的一個網(wǎng)站，以獲取整的離職協(xié)議。該網(wǎng)站：“如你所知，我們不不減少我們的全球勞動，以確保公司的成功發(fā)，而你的就業(yè)已經(jīng)受到響。自從我們通知你的態(tài)以來，你一直處于非作通知狀態(tài)，被雇用并直發(fā)著工資，這將持續(xù)你的離職日期。如果你署了離職協(xié)議和解除協(xié)，你也有資格獲得額外遣散費?！痹谙聧弳T工到他們的協(xié)議之前，許人就在討論是否簽署協(xié)放棄他們的權(quán)利以換取個月的遣散費。相比之，當 Facebook 在 11 月進行大規(guī)模裁員時，該沂山司的被員者獲得了 6 個月的遣散費，Snap 在 8 月底的裁員中為員工提供了四個月的遣散費一位收到協(xié)議的人說，們決定不簽字，而是參已經(jīng)提交或正在進行的項訴訟之一，這些訴訟及馬斯克被指控違反有員工福利和離職的合并議。其他幾十名受影響員工已經(jīng)簽署了參與法行動的協(xié)議。兩位熟悉特公司的人士說，11 月 4 日前后被裁員或辭職的員工預計將收到職協(xié)議。然而，這些消人士說，那些在幾周后馬斯克的“鐵桿 Twitter 2.0”電子郵件而辭職的人，到目為止還沒有收到要簽署協(xié)議。離職協(xié)議似乎是板，向被解雇的員工提一個月的工資作為遣散。11 月 4 日，馬斯克在推特上說，“吉量被解雇的人”都得到了 3 個月的遣散費，他說這比法律規(guī)定多了 50%。馬斯克可能計入了“不工女尸”的在職時間，來很多員工自 11 月以來繼續(xù)領(lǐng)取工資，同在等待遣散費。美國國勞動法要求公司在大規(guī)裁員時給予一定的通知。IT之家了解到，為了獲得一個月的額外工倫山被解雇的員工必須簽署提供的合同，該合同禁他們參與任何針對公司訴訟或大規(guī)模仲裁，或開或向媒體談論 Twitter，此類條款是離職協(xié)議的莊子型條款。然，這些協(xié)議還要求前員放棄任何未來的股票支或支付他們可能有權(quán)獲的獎金?
12 月 14 日消息，本月初美國電動汽制造商特斯拉開發(fā)布會，交了首批 Semi 電動重型卡車。公司首席行官埃隆?馬克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動重卡單次續(xù)能跑 800 公里，比柴油車的經(jīng)濟性更，還充分考慮卡車司機的需。但最近一名蘭卡車司機在交媒體推特上論了 Semi 電動重卡的實用性，認為這“一輛非常愚的卡車”。托茨?奧利西奇Tomasz Orynski）從駕駛艙角分析了 Semi 電動重卡的實用性。雖然斯拉聲稱，這車是“圍繞司打造的”，但利西奇舉了幾例子，說明這說法完全是無之談。奧利西先是認為 Semi 中置的駕駛座位完全是費空間，其更用于邁凱輪 F1 超級跑車，但并不適用于車。他表示，駛座位居中放讓司機觀察前道路和超車都困難。因為卡車體本身就很，在雙向道路行駛時，司機一側(cè)坐更容易察前方路況和向行駛而來的輛。如果司機在駕駛艙的正間，離車道邊就很遠，反而好觀察前方交和路況。此外卡車司機在運貨物進出工廠需要與門衛(wèi)交，處理文件；經(jīng)過道路收費時需要支付過費。但由于 Semi 電動重卡并沒有可以開的車窗，司必須從駕駛座上站起身來，開車門處理各事情，即便在冷的冬季也是此。奧利西奇到寒冷的天氣還抱怨，Semi 的車門設(shè)置在駕駛艙后部是一個敗筆。說，相比于傳卡車的車門直駕駛位，Semi 的設(shè)計讓司機上車后總要幾步才能坐下。如果司機在季穿著泥濘鞋的話，這樣做把駕駛艙內(nèi)部得一團糟。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機可能不得脫下鞋子，光在駕駛艙里走另外，Semi 電動重卡還沒法放床，奧利奇認為這是電卡車的另一個陷。由于 Semi 電動重卡將車門設(shè)計在駛艙后部，因駕駛位后面就法放床。另一選擇是將床吊卡車前擋玻璃方?；蛟S Semi 電動重卡并不是為長途車設(shè)計的，但利西奇說，開車的人都知道下小憩一會對持安全駕駛非有幫助。奧利奇也不喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種屏幕。根據(jù)他說法，“平板腦根本不是為輛行駛設(shè)計的”奧利西奇認，司機需要卡有更多物理按，這樣就可以眼睛不離開路的情況下摸到他還抱怨各種幕反光太多，至在黑暗模式也會發(fā)光，這不適合夜間駕車輛。奧利西對 Semi 的后視鏡也極滿意。由于駕座位處于駕駛正中央，而且駛艙前部更窄特斯拉不得不車身兩側(cè)的后鏡放在非常長支架上。這樣來，如果后視臟了，司機就難清潔。最后奧利西奇對特拉似乎特別引為傲的前擋風璃傾斜、子彈形狀的駕駛艙很不滿意。奧西奇表示，盡這更符合空氣力學，但冬季更容易積雪。說，冬季清理型車前擋上的雪都很困難，不用說要清理地三米高玻璃面的積雪，而統(tǒng)卡車上的垂擋風玻璃就沒這個問題。此在夏季，傾斜擋風玻璃會讓內(nèi)溫度更高。然特斯拉的投者會說這種觀只是一家之言但很多卡車司對 Semi 電動重卡也有似的看法。他還尤其擔心給車充電的時間超過 5 分鐘?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，Steam 公開了新一周（1 月 2 日至 1 月 8 日）的銷量排行榜，Steam Deck 繼續(xù)引領(lǐng)榜首取得八連冠，《艾爾法環(huán)》繼續(xù)保持第二此外，基于《哈利?特》系列書籍設(shè)定的放世界動作角色扮演戲《霍格沃茨之遺》行第四，該游戲的 PC 版將于 2 月 10 日發(fā)售。IT之家了解到，《艾爾登環(huán)》剛剛獲得了 Steam 2022 年度最佳游戲，熱度仍在前列。榜單詳情：1.Steam Deck2.《艾爾登法環(huán)》3.《使命召喚 19》4.《霍格沃茨之遺》5.《賽博朋克 2077》6.《荒野大鏢客 2》7.《嚴陣以待》8.《FIFA 23》9.《戰(zhàn)神 4》10.《僵尸毀滅工程?
12 月 19 日消息，研究構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)示，用于能手機和視的有源陣有機發(fā)二極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模 2025 年將達到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣）年均復合長率為 9%。Ubi Research 預測韓國板企業(yè)營將從 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復合長率為 5.9%；中國大陸驕山企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長靈山 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場最高份額，達 78.3%，預計將比大尺竦斯板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場份。該機構(gòu)預測，未五年韓國板企業(yè)將發(fā)光材料場總份額 69.2%。由于面板肥遺貨量加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預計龜山 2025 年將占據(jù)總場的 18%；三星顯示長右的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預計市場額約為 3.7%。
