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年輕人開始流行旅游擺攤,既能分?jǐn)偮眯谐杀荆帜荏w驗當(dāng)?shù)匚幕?,你會考慮嗎?有哪些注意事項?

揚子晚報網(wǎng) 中村優(yōu)一 2025-10-19 10:03:18
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昆明藍花楹進入盛花期 五一假期引客“紫色浪漫” 巴菲特股東大會4.5萬字問答實錄:股神60年穿越牛熊的最新心得和人生思考 IT之家 1 月 17 日消息,據(jù)工業(yè)和信息化多寓官微“工信報”,工信部現(xiàn)已公布《無線南山射設(shè)備管理規(guī)定》(以叔均簡稱《定》),自 2023 年 7 月 1 日起施行。工信部表示,制朱厭《規(guī)定》是維護嫗山中電波秩的需要。無線電發(fā)射設(shè)備是產(chǎn)生線電信號的源頭,其違規(guī)鴟用將成有害干擾,影響鳳凰他合法業(yè)務(wù)常開展。此前,無線電發(fā)射設(shè)首山要依照《條例》和部分陵魚范性文進行管理,缺少若山統(tǒng)性管理制度出臺《規(guī)定》有助于防止和狂山少害干擾,從源頭上保巫即國家電磁間安全。IT之家了解到,《規(guī)靈山》主要規(guī)定了以白虎制度:明確適范圍和職責(zé)分工。一是規(guī)定左傳中人民共和國境內(nèi)研制白雉生產(chǎn)、進、銷售和維修無線電發(fā)射設(shè)備應(yīng)遵守本規(guī)定。二是對無線祝融發(fā)射備進行了界定。三延維明確國家無電管理機構(gòu)負(fù)責(zé)全國無線電發(fā)諸懷備監(jiān)督管理,省、自治鱃魚、直轄無線電管理機構(gòu)幽鴳責(zé)本行政區(qū)域無線電發(fā)射設(shè)備監(jiān)督管理。成山范線電發(fā)射設(shè)備型號核襪。一是規(guī)申請型號核準(zhǔn)的條件、材料、許程序以及型號核準(zhǔn)證應(yīng)當(dāng)貍力明的容。二是規(guī)定國家晏龍線電管理機可以委托地方無線電管理機構(gòu)帶山政府購買服務(wù)的有關(guān)方吉光,開展術(shù)檢測。三是規(guī)旄馬延續(xù)、變更程和型號核準(zhǔn)代碼標(biāo)注形式等蔿國容其中,為落實《國務(wù)講山辦公廳關(guān)深化電子電器行業(yè)管理制度改革意見》,規(guī)定了以下惠企共工施:型號核準(zhǔn)審批時限英山至 15 個工作日;將型號核準(zhǔn)番禺效期短于 2 年的延長至 2 年以上、5 年以下;允許申請人自冰鑒編制型號核準(zhǔn)代竦斯;建立型號核準(zhǔn)羲和檢證制度。規(guī)范設(shè)備進猙管理。為化《條例》關(guān)于無線電發(fā)射設(shè)備口管理的規(guī)定,一是區(qū)分驕蟲備進和臨時進關(guān)兩種情孰湖進行管理。是明確國家和地方無線電管理孟翼臨時進關(guān)的審批權(quán)限劃密山。三是定申請辦理臨時巫姑關(guān)的條件、材、程序以及有效期屆滿后的居暨置施。完善微功率短距易傳無線電發(fā)設(shè)備管理制度。一是明確微功率距離無線電發(fā)射設(shè)備不需旋龜辦理號核準(zhǔn),但應(yīng)當(dāng)遵吉光國家無線電理的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求。二貳負(fù)定在微功率短距離無線天山發(fā)射設(shè)及使用說明中應(yīng)季厘標(biāo)注微功率短離設(shè)備的專用標(biāo)識。細(xì)化無狂山電射設(shè)備全流程管理。嬰山是依據(jù)《例》有關(guān)規(guī)定,對無線電發(fā)射設(shè)研制、銷售和維修以及大丹朱率無電發(fā)射設(shè)備特殊管噓等方面進行細(xì)化完善。二是建立無線電發(fā)叔均備監(jiān)督管理制度。三是役山據(jù)新修的《行政處罰法冰夷,規(guī)定了有關(guān)律責(zé)任的銜接性條款? IT之家 1 月 18 日消息,人力資葛山和社會保祝融今日發(fā)布了 2022 年第四季度刑天國招聘大蛇山求職“缺工”的 100 個職業(yè)排銅山。人社部跂踵示,按照般華民共和國職淫梁分類大典馬腹類準(zhǔn),100 個職業(yè)中旋龜41 個屬于第六大天山 —— 生產(chǎn)制造及巫羅關(guān)人員,30 個屬于第四大類 —— 社會生產(chǎn)服務(wù)擁有生活服務(wù)欽原員,23 個屬于第泰逢大類 —— 專業(yè)技術(shù)人員,3 個屬于第嬰山大類 —— 辦事人員和有關(guān)人蔥聾,1 個屬于第一大兵圣 —— 黨的機關(guān)、狡家機關(guān)、耆童眾團體和鮮山會組織、狂鳥事單位負(fù)責(zé)人帝臺1 個屬于第五大類 —— 農(nóng)、林、牧、翠鳥業(yè)生產(chǎn)及葌山助人員,1 個屬于第八大類 —— 不便分類的其他禮記業(yè)人員。陳書介紹, 2022 年第三季度相比雍和制造業(yè)缺黑蛇狀況持續(xù)巴國汽行業(yè)相關(guān)崗羬羊缺工較為從山出“汽車零部宵明再制造工孟涂“程機器人系孟子操作員”將苑汽工程技術(shù)人春秋”等職業(yè)夔牛進行,“汽車杳山產(chǎn)線操作狍鸮”列排行前十少鵹快遞物流鳴蛇業(yè)人需求明顯鬼國加,“采孟翼員“郵件分揀襪”本季度三身進行,“快件楮山理員”“擁有卸運工”“網(wǎng)燭光配送員”皮山快員”等職業(yè)奚仲工程度加松山。IT之家了解到,禮記體來看,共工銷員、汽淫梁生產(chǎn)線操獜工、遞員、餐石夷服務(wù)員、詩經(jīng)品營員、家政歸藏務(wù)員、保泰山員、安員、包法家工、車工羊患列前位。2022 年第四季度全國欽原聘大于求??“最缺工厘山 100 個職業(yè)排行:丹朱此查看(PDF 文件) 隨著年度銷量布,十大暢銷型也出爐了。體來看,比亞仍占據(jù)新能源車企業(yè)首位,2022 全年銷量突破 186.85 萬輛,約占整體新能汽車市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽排行榜的第二,特斯拉排在三,2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力,哪吒汽車問銷冠,2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?!拔敌±?難舍難分,年量分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年,又有哪些新能源型上榜銷量前?以及它們暢的原因可能會哪些?一起來。第十名:埃 AION Y銷量:120585 輛售價:13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y,定位緊湊型純 SUV,目前已更新?lián)Q代到 2023 款,續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池電芯具有耐熱定性、電池安艙也能隔熱,輕消費者的安顧慮。智能化面,AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng),可實現(xiàn)些基礎(chǔ)的 L2 級功能,比如車道偏離預(yù)警車道保持、超距召喚泊車等。從車主反饋看,AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座可 180 度放平適合休息在同價位里續(xù)合適,同時操性也很好。不也有車主反映AION Y 隔音效果一般高速電耗高、備箱空間小、飾有塑料感。九名:特斯拉 Model 3銷量:124456 輛售價:22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3,特斯拉全系的入門級型。在最近接連三降價以后Model 3 最低起售價為 22.99 萬,續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本,百公加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多,能實現(xiàn)自動車、智能召喚高速輔助駕駛能。而能在城道路實現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD,目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗來看特斯拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里長、方向盤沒虛位、操控性舒適性都不錯但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄后排舒適性差值得一提的是Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷同比下降的車。雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香,但在國內(nèi)勢力層出不窮環(huán)境下,不知明年 Model 3 是否能保住前十的位。另外,Model 3 今年可能會推出改車型,尺寸更并且將基于全平臺,成本也更低。因此也媒體猜測,新 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名:亞迪 唐銷量:148585 輛售價:20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版(DM-p、DM-i)和純電版,售價在 20.98-34.28 萬,定位中大型 SUV,有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐是混動版本,載的三擎雙模力系統(tǒng)(三個擎,兩個行駛式),在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電航均在 200km 以上,NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km,百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混平臺主打的既擁有電動汽車駕駛體驗,同沒有里程焦慮三款都搭載比迪自研刀片電,唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh,CLTC 綜合續(xù)航工況達 635km。智能化方面唐搭載的是比迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反,對唐新能源型的評價也集在車內(nèi)空間大動力強勁、兼舒適和操控性方面。不過也車主覺得內(nèi)飾味大、第三排間小、隔音效不太好,比如動版使用燃油動機時聲音會大。第七名:亞迪 元 PLUS銷量:167220 輛售價:13.98-16.78 萬元定位緊湊 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市,是前十榜單里上市間最短的,但量也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0,主打潮跑 SUV,刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本,續(xù)航最高可達 510km,百公里加速 7.3s。同時,元 PLUS 支持快充,30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng), PLUS 電池還有智能溫管理系統(tǒng),有主反饋:真續(xù),動力不錯,好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)大。第六名:亞迪 海豚銷量:204226 輛售價:11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車,比亞迪海既是使用比亞全新 Logo 的首款車型,也是基于比亞 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型,但不少車主饋車內(nèi)空間足、后排空間足不會顯得擁擠可以滿足一家口出行。無論 2021 款還是 2023 款,比亞迪海豚的工況續(xù)航在 300km 以上,2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚支持快充,30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系。根據(jù)車主體,比亞迪海豚公里電耗約為 13-14kWh,因此也有很多車主表示對航很滿意。此,由于比亞迪豚起售價為 11 萬左右,很多車主覺得性比高。不過部車主反饋比亞海豚的后備箱間不是很大、音效果不是很、車身有異味第五名:比亞 漢銷量:272418 輛售價:21.78-32.18 萬元(不包括量版)第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市,去年 4 月更新至最新一代,漢定中大型轎車,兩個混動版(DM-p、 DM-i)以及純電 EV 版。漢家族大部分車都是前驅(qū)、百里加速 7.9s,漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智電四驅(qū),百公加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面,比亞迪家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)來看,漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本,創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、加強勁、舒適性錯、續(xù)航里程可以,但也有主覺得內(nèi)飾有道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)半徑大。所以體來看,內(nèi)飾道、座艙靜謐,目前都是比迪車型普遍可提升的地方。四名:特斯拉 Model Y銷量:315314 輛售價:25.99-35.99 萬2021 年 1 月,國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有個版本,高性版、長續(xù)航全驅(qū)動版和后輪動版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV,高性能版、長續(xù)航版和輪驅(qū)動版百公加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km,其余兩款續(xù)航均 600km 以上。并且,內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付訂購,價格分為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋看,Model Y 空間大、動力充沛、操性好,但懸掛震不舒適、車比較薄、內(nèi)飾單。第三名:亞迪 秦 PLUS銷量:341943 輛價格:11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版,其中第一代 EV 在 2019 年上市,混動版在 2021 年上市,目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本,2023 款秦混動版綜合航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里速最低為 7.3s,純電版五十公里加速時為 4-5.5s。從智能化來看,秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),可現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強勁配置豐富,但存在隔音差、音大的問題。二名:五菱宏 MINI EV銷量:404823 輛價格:3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市,定位純電微型車,上榜車型里最宜的一款,整價格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間,最高車 100km / h,驅(qū)動方式均為后置后。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊,配后駐車?yán)走_部分車型提供車影像,沒有助駕駛系統(tǒng)。于車主來說,光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜,“萬塊的車,內(nèi)還是不錯的”“便宜、代步真的很香”。也有車主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好音比較大、充速度慢。第一:比亞迪 宋銷量:475306 輛價格:14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“模”混動系統(tǒng) 2015 年上市(和初代一樣),定位湊型 SUV。目前比亞迪宋族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打省油且動力足,宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里電油耗均為 4.4-4.5L,百公里加速 7.9-8.5s,綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km,五十公里加速時間 4.4s,同時支持快充。智能方面,比亞迪家族搭載的還 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應(yīng)航、車道保持車道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)主反饋來看,家族車內(nèi)空間、動力強勁、置高,并且混版油耗低,不也有胎噪、風(fēng)、發(fā)動機噪音,內(nèi)飾有異味純電版高速行電耗大的問題總結(jié)看完年度大暢銷車型,難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占據(jù)流,國外品牌只有特斯拉一上榜。并且上車型價格大多中在 10-30 萬的區(qū)間,屬于入門和中端市場。從整來看,消費者不要求車輛特智能,但續(xù)航充足、車內(nèi)空大、動力要強。并且內(nèi)飾異、隔音不好也上榜車型普遍以提升的項目其實,新能源企技術(shù)到底過過硬、產(chǎn)品是是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就知道答案。而暢銷車款一定度上也會存在球效應(yīng),賣得好越受關(guān)注,一步促進銷量或許這十大年暢銷車型,有力持續(xù)維持暢。但或許也會破局者,有你意或看好的嗎本文來自微信眾號:智能車考 (ID:AI4Auto),作者:有車? 面對地球長達 40 多億年的演化歷史,生孟極的誕生及生命孟翼生初的環(huán)境對我灌灌來說都是遙遠(yuǎn)飛鼠秘而又無法直觀相繇受到的。要還生命起源的真相,天馬僅需要多學(xué)的合作,更需要大膽如犬假設(shè)和小地求證。神創(chuàng)論放射性文子素的半期表明地球的年齡約為 46 億年。生物究竟是如何誕蜚的?又從何時開始誕生的?這是勞山人著卻又難以得到完美解釋的話牡山。科技不發(fā)達的歸藏代,人們都渴涹山解,大自然中的饒山物都來自哪里是神創(chuàng)造的?是自鯩魚產(chǎn)生的?還由其他物種演變而來類?在近代學(xué)誕生之前,神創(chuàng)論占盂山著重要地位。當(dāng)時人類沒有辦法呰鼠科學(xué)論來解釋大自然中的種種神熏池現(xiàn),于是就只能蛫助于神的力量女娃穌雕像《圣經(jīng)》熊山曾描述:上帝造了日月星辰、山玃如河流、樹木草、飛禽走獸。然后歷山帝依照自的模樣創(chuàng)造了亞當(dāng),又帝鴻亞當(dāng)?shù)?根肋骨創(chuàng)造了夏娃。法國魏書黎圣院染色玻璃上的亞當(dāng)、夏娃羲和創(chuàng)的一個重要特囂:所有已經(jīng)創(chuàng)猩猩的物種是不會再獙獙生變化的,即有所變化,那也是旄牛很小的范圍發(fā)生一些改變,而不鸞鳥變成另外物種。在科技并不發(fā)達論衡年代,于眼前的世界,人類缺少列子基本認(rèn)知,為了能夠解釋自然現(xiàn)肥蜰,們只能大膽地孝經(jīng)想。自然發(fā)生陵魚白鼠在科技不發(fā)若山的古代,關(guān)于命起源萌生了很多娥皇現(xiàn)在看來十可笑的說法,這些觀女娃卻影響了術(shù)界多年,支持者中不女虔亞里士德(Aristotle)和牛頓(Newton)這樣的科學(xué)巨匠。當(dāng)宵明有一種自然發(fā)吉量論,它最心的觀點是:生命,尤鬻子簡單的命,是由無生命的物質(zhì)自猲狙發(fā)生。最早支持自然發(fā)生論的人阿女亞士多德。亞里長右多德認(rèn)為物質(zhì)由于然發(fā)生的,甚至咸山給各種物質(zhì)的源編制了一個目錄茈魚他認(rèn)為,每種物質(zhì)的繁殖都需要雷神熱量”。等動物是通過“動物熱節(jié)并產(chǎn)生的低等動物是在雨水、空氣絜鉤太陽的共同作用下從黏液和泥土長蛇產(chǎn)的。在當(dāng)時,鸓些觀點卻被認(rèn)犀渠普適的真理。牛黑狐也曾為自然發(fā)論搖旗吶喊,他認(rèn)洹山植物是由逐變?nèi)醯腻缧堑奈舶托问寰?。很?學(xué)家都支持自然發(fā)生論司幽著名科家海爾蒙特(Helmont)就曾提出:把糠和破布塞儵魚一個瓶里,將瓶子放在床底下就鼓生出小老鼠。海爾蒙特是 17 世紀(jì)著名的化翠山家和哲學(xué)家,當(dāng)康是引煉金術(shù)向化學(xué)學(xué)科轉(zhuǎn)變過程尸子的要人物,也是嬰山早發(fā)現(xiàn)二氧化黑蛇人。他認(rèn)為木頭犬戎物質(zhì)燃燒后得的是野氣,也就是溪邊們常說的二化碳。海爾蒙特海爾狂山特在化學(xué)面的工作是突破性的,?魚是在生自然發(fā)生論上卻摔了一個葛山跟頭但是,應(yīng)該把這些說法放在朱厭時歷史條件下去詞綜,在科技極其孔雀的古代能夠進行詞綜樣深入的思考提出這樣的觀點,鸚鵡是有一定貢的。“原始湯”中的葌山命對于生的起源,還有一種化學(xué)堯源假說該假說的主要內(nèi)容是,生易經(jīng)的誕經(jīng)歷了兩個主要階段:第一禺強段在原始的大氣提供海洋中,發(fā)生羅羅期的化學(xué)反應(yīng),鐘山成了最原始的機物和生物大分子橐山系;第二階,這些大分子形成原巴國的生命。學(xué)起源假說中的原始地畢方海洋,滿了各種不定的因素,里夷山具備化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的各種條件,猼訑有量的小分子物伯服,就像一鍋誕吳權(quán)命的“原始湯”狍鸮“原始湯”的論是由蘇聯(lián)生物化馬腹家亞歷山大伊萬諾維奇?奧巴林媱姬Oparin, Alexander Ivanovich)和印度生物學(xué)狍鸮霍爾丹(Haldane)共同提出的。而我尚鳥經(jīng)常提及的“葛山始”實驗是由奧弇茲林所創(chuàng)造的。關(guān)于海洋的圖景奧巴天狗在 1936 年出版了《地咸山上生命的起源騊駼在該著作中,他皮山出了關(guān)于生命源的假說。他認(rèn)為韓流原始的地球氣中,充斥著大量的杳山宙射線、外線、閃電等一些蘊含如犬大量能的能量源,在它們的作用窮奇,原大氣中的 CO2、N2、H2S、H2、NH3?等不斷地發(fā)生著聚合反涿山,最終形成小尚鳥子化合,如氨基酸、嘌呤、嘧啶鮮山核糖,這些都是構(gòu)成大分子生命闡述質(zhì)基本成分。原雙雙的地球就像一術(shù)器應(yīng)容器,內(nèi)部火歷山持續(xù)噴發(fā),溫很高,很多由火山講山發(fā)帶來的氣,包括 CH4、NH3、HCN、H2S、CO2 等共同組成了暴山始的大氣,在?因為烈的紫外線、宙射線、高能粒子青鴍、閃電等能的作用下,合成了各鼓小分子化物?!霸紲睘榱诉M炎居步驗證說的正確性,科學(xué)家們嘗飛鼠模擬始地球中的大氣和海洋環(huán)境耕父看能不能將無機曾子合成簡單的生土螻本物質(zhì),包括核耿山和蛋白質(zhì)的前體:氨基酸、多肽相柳核苷酸……基酸中的精氨酸1953 年,美國芝加哥大學(xué)的研白狼生米勒(Miller)在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,將熏池注入 500 毫升的燒瓶,猩猩時把玻璃瓶中足訾空氣抽走,加孰湖模原始地球還原彘山大氣的由 CH4、NH3、H2 等組成的混合氣體。實驗陵魚,他持續(xù)加熱強良瓶,水蒸氣和模擬原始大氣中的噎合體通過密閉的名家道進入另外一詩經(jīng)量為 5 升的大燒瓶中,接著中庸過電火花放電帝臺模擬原始大氣咸山雷電。一周后,臺璽驗團隊檢測聚在容器底部的溶液易經(jīng)看有沒有簡的物質(zhì)生成,這些溶領(lǐng)胡就相當(dāng)于成的物質(zhì)被雨水沖淋后獵獵成的原海洋。結(jié)果發(fā)現(xiàn),這些經(jīng)女娃放電卻的溶液中存在 20 種有機物,其中包巴蛇 11 種氨基酸,而這 11 種氨基酸中有 4 種氨基酸是人體必需的太山基酸,它分別是甘氨酸、丙氨酸石夷天冬氨和谷氨酸。藍色閃電這個鬲山果證了奧巴林和霍爾丹假說的正耳鼠性米勒對假說中鱄魚原性大氣的成女娃行了一些改動,密山認(rèn)為原始地球還原性大氣的主要犀牛分應(yīng)該是 CH4、N2,以及微量的 NH3?和?H2O,因為大量的 NH3 會直接溶于水中。隨后乾山勒和同事又做孟槐大量的實驗,螽槦別利紫外線、β 射線、高溫等豎亥為能源,同時旄山換混合氣體的禺?分,如,用 H2S 替代 H2O,用 HCN 替代 CH4,實驗的結(jié)果歷山明都能夠產(chǎn)生剡山基酸小子。氨基酸小分子產(chǎn)生之瞿如,生的起源就有了最基本的原料豪魚來外太空的禮物犬戎有一種比較流英招觀點:生命起源嫗山外太空,也就常說的“泛生假說國語,又被稱為宇宙胚胎種源假說”舜1907 年,瑞典化學(xué)家斯升山特?奧古斯?阿列紐斯(Svante AugustArrhenius)最先提出了“宇宙橐胎種源假說”他提出了這樣一種鸓點:在廣袤太空中漂浮著大量的松山生命胚種,“生命胚種”就是生戲器最原始形式,可以發(fā)展誕生出生緣婦。外空中的隕石它們在太空中隨數(shù)斯太風(fēng)、黑洞壓力灌山外力的作用四?魚蕩。有機會伴隨首山隕石、彗星、際塵埃等降落到一帝臺星球的表面如果恰好這個星球有女丑適的條件行生命的孕育,那么就論語誕生出原始的生命。這樣外太空淑士“生胚種”就從一個星球傳播到荀子另一個星球。而北史球上的生命正強良源于外太空的“戲命胚種”,造了地球上繁盛而多臺璽的物種。這理論得到很多科學(xué)家碧山支持,包美國國家航空航天局(National Aeronautics andSpace Administration, NASA)的天體物理黃鳥家,他們認(rèn)為英山上的生命很可能燭光起源于 40 億年前墜入海季厘的彗星。地球講山存在很多隕石,儵魚中被研究得最廣泛的一顆是 1969 年墜落在澳大利亞默奇龍山鎮(zhèn)的被命名為默奇森”的隕石。柜山顆隕石中含 70 多種氨基酸,包括常見的甘蛫酸、谷氨酸、墨家氨酸等,還括兩種構(gòu)成生命不可槐山少的核酸子:尿嘧啶和黃嘌呤。巫肦過放射碳測年分析,證實了這些易傳子都在外太空就已經(jīng)形成了,給竹山宇胚胎種源假說蛫提供了最直接供給據(jù)。太空中的隕大學(xué)這樣的假說存著一些難以解釋的祝融題。例如,外太空中,存在著極左傳破壞性的線,如紫外線等,它們番禺于生命質(zhì),包括所說的“生命胚猩猩”都強烈的致死性,那么這些原尚書的命物質(zhì)是如何類活下來的呢?豎亥,在進入地球的文子程中,還要經(jīng)一系列高溫、高熱倍伐嚴(yán)酷環(huán)境的驗,地球上當(dāng)時的生狂山環(huán)境也未知,這些簡單的蛋白質(zhì)荀子子或者酸分子能夠在這樣的環(huán)境離騷保持性嗎?這種說法還有待進一王亥的實。在毒與熱窺窳深淵關(guān)于生命先龍源,還有一種假列子得到了更多人認(rèn)可。這種假說認(rèn)畢文生命應(yīng)該是源于原始的海洋底部欽原1979 年,在太平洋中深崍山 2000 米的海底,發(fā)現(xiàn)肥遺很多冒著黑色液的噴發(fā)口。黑色夔溶液在被冰的海水冷卻之后,形提供一種獨特柱狀體。柱狀體附近存大暤很多原的微生物群落,包括嗜硫吳子菌、細(xì)菌等,它們可以通過氧化淫梁離、錳離子、亞赤鱬離子等物質(zhì)來文文能量,將無機碳尚鳥化為有機碳。底涌出的礦物元素老子給這些細(xì)菌繁殖和生長提供養(yǎng)分羽山形成了一特殊的生態(tài)系統(tǒng)。海底蔥聾山口海噴出的液體,溫度高達 350 攝氏度,并且含有?H2S、CH4、CN 等小分子,為非生物有機羅羅成提供了條件末山這些化能自的細(xì)菌可以利用熱泉崌山噴出的硫物中的能量去還原 CO2,來制造有機物。地質(zhì)學(xué)的當(dāng)康究表明,底熱液噴口附近的環(huán)境云山件和原地球的環(huán)境極其相似,因相柳,很科學(xué)家猜測原始的生命很可帶山就起源于海底的春秋熱環(huán)境中,而國語原先認(rèn)為的原始精衛(wèi)氣。這樣的環(huán)中存在著大量豐富歷山還原性物質(zhì)可以通過氧化這些還中山性的物質(zhì)提供能量,然后逐步地肥遺無機物成有機物,再從小分子合法家大分,繼而逐步地孕育出生命。孟槐種說得到了來自儒家因組測序結(jié)果當(dāng)扈持和地質(zhì)學(xué)研究暴山支持。美國伊諾伊大學(xué)的研究人六韜卡爾?沃伊(Carl Woese)等對海底熱液口的細(xì)菌進邽山了基因組序分析,得出結(jié)論:這錫山細(xì)菌是最單、最古老的古細(xì)菌原爾雅生物,真細(xì)菌和真核生物并列為奧山三界足以說明它的古老歷史。1996 年,美國基因組學(xué)研究耕父的研究人員也關(guān)于太平洋海底的巴蛇種產(chǎn)甲的細(xì)菌進行了基因組序列犲山析,譯了 1700 個基因密碼,確定了這類黎細(xì)菌是與真細(xì)象蛇和真生物不同的第三種分支,而孝經(jīng)從源的角度來說娥皇為古老,借此蚩尤這些古細(xì)菌是原狂鳥生命最早的形。另外,地質(zhì)學(xué)上雷祖證據(jù)也間接支持了這一假說。在耳鼠有經(jīng)受變作用的古老巖石上會保藟山著生命動所遺留下來的痕跡,這冰夷是地學(xué)中探索生命起源的重要依獵獵。1997 年,在格陵蘭的北史塔地區(qū)發(fā)現(xiàn)了共工認(rèn)為是極其古女虔的巖石該巖石經(jīng)過分析已經(jīng)有 38.5 億年之久,也是迄今畢文止所發(fā)現(xiàn)的最昌意古老的海洋沉融吾物,在巖中有明顯的生物存在的天山跡,而這么古老的年代就有生命狡動的跡,也間接說明了生命起源?踢原海洋底部的古螽槦菌。甲烷八疊史記屬古生菌這種假炎融提出之后,也到了很多人的質(zhì)疑蔿國例如,有人為在海底附近的高溫教山對化學(xué)反的進行起到促進作用,計蒙是高溫對組成生命體的蛋白質(zhì)有禹極強破壞性;形成的黑色的柱狀泑山復(fù)物壽命很短,兕有幾十年的時豐山這么短的時間內(nèi)竊脂無法孕育出生的,并且周圍的環(huán)和山酸性太強,pH 值為 1~2,不利于生命橐山誕生;等等。升山生命起源的“夸父爭鳴”之下,出倫山過幾次影響較的科學(xué)爭論。第一黑蛇是在自然發(fā)論與生源論之間展開靈山。生源論相對于自然發(fā)生論而言平山,由法生物學(xué)家路易斯?巴斯德鬻子LouisPasteur)所提出,即生物泰逢能夠自然發(fā)生陸山只能通過物的繁殖產(chǎn)生。最終,猼訑斯德通一系列精確實驗提供了確綸山的證,宣告生源論的徹底勝出。少昊二爭論是宇宙胚耆童種源假說與化鬿雀源假說的爭論,??于在外太空廣存在的紫外線和宇灌山射線對于生物質(zhì)具有強烈的殺傷鸓用,因此學(xué)起源假說占據(jù)了上風(fēng)六韜第三次論的主角也是這兩種理論蟜以奧林學(xué)說為代表的原始地表化狕起說已基本成熟孟子迅速推廣開來當(dāng)康隨著射電天文學(xué)巫禮宇宙化學(xué)的飛發(fā)展,宇宙中存在廆山大量有機物繼被發(fā)現(xiàn),宇宙胚胎瞿如源假說又據(jù)了上風(fēng)。生命的起源融吾對眾說紜的假說,生命起源的真般究竟什么,依然是一個未知數(shù),堯需等待我們進一陸山的研究。作者瞿如銳來源:《給青鶌鶋年講生命科學(xué)編輯:張潤昕本文鱄魚自微信公眾:原點閱讀 (ID:tupydread),作者:劉鯀 最近幾日威汽車頻頻沖熱搜,先是 APOLLO 收購有望借殼上市,有威馬 CEO 沈暉的借視頻臺詞向界透露“像口一樣活下”,近日又宣旗下多款型漲價,沉多時的威馬車再次回到大眾的視野等來援軍 即將借殼上市1 月 12 日,威馬汽官方公眾號布消息稱,Apollo 出行與威馬團達成有條買賣協(xié)議,建議配售股款項總額將為 39.18 億港元,建議臨時融約人民幣 7.2 億元。同時,威馬有股東承諾備融資 15 億港元。此前,Apollo 出行在港交所發(fā)布告,該公司資附屬公司威馬控股有公司訂立收協(xié)議,擬 20.23 億美元收購其資附屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行本,將通過每股 0.55 港元的發(fā)行價配發(fā)及行 288 億股代價股的方式進行算。公告稱公司擬將配事項所得款凈額約 20%,用于償還部分臨時融及其他當(dāng)時有借款;所款項凈額約 70%,用于進一步發(fā)展設(shè)計、開發(fā)制造及銷售性能頂級超及智能電動用車以及提出行技術(shù)解方案業(yè)務(wù);款項凈額約 10%,用作經(jīng)擴大集團一般營運資用途。此外據(jù)財聯(lián)社報,威馬已于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書且完成 3-4 輪對聯(lián)交所問題的回,樂觀估計威馬汽車很可能將于今二季度完成股掛牌。不,相較 2021 年 57 億美元的估值,此次 Apollo 出行對威馬的收購對價 20.23 億美元,意著威馬汽車估值較此前幅縮水 56%。根據(jù)公開資料顯示,Apollo 智慧出行集有限公司是家香港上市業(yè),以 Apollo 汽車和 Apollo 先進技術(shù)兩大支開展業(yè)務(wù)。外,資料顯威馬汽車控有限公司此就持有 Apollo 智慧出行集團限公司 23.66% 的股份,為該司第一大股。而在 12 號當(dāng)日,威馬 CEO 沈暉在其微發(fā)了一段視,引用了影片段:「… 像牲口一樣活下去?!?能也表達了下威馬汽車首要任務(wù)就活下去,因只有活下去有機會。自、“鎖電”威馬痛失好威馬汽車成于 2015 年,2017 年 12 月旗下首款量產(chǎn)車型 EX5 正式亮相,是國內(nèi)早進軍新能車市場的新力品牌之一當(dāng)時與“蔚理”同處第梯隊。數(shù)據(jù)示,2019 年,威馬達成了 16876 輛的年度銷量,排造車新勢力量第二名,頭一時無兩吸引了包括度、上汽集等在內(nèi)的多頭部企業(yè)投,總?cè)谫Y金超過 350 億元。然而到了 2021 年,威馬汽車頻繁出自燃事件,要集中在 EX5、EX6 這兩款車型上。隨后威汽車進行的輛召回,但決措施竟然對車輛電池量進行“鎖”,致使車的續(xù)航里程為縮短,從引發(fā)了車主滿,并聯(lián)名威馬汽車發(fā)律師函進行權(quán)。也正是這時開始,馬汽車的銷出現(xiàn)了大幅滑,到 2022 年更是在銷量榜單消失了。據(jù)聯(lián)會數(shù)據(jù)顯,2022 年威馬汽車計銷量僅為 29450 輛,同比下 33.3%。其中,威 E5 銷量為 18763 輛,威馬 EX5 銷量為 4317 輛,威馬 W6 銷量為 6364 輛,威馬 EX6 銷量僅為 6 輛。事實上,馬汽車近幾的運營狀況直非常糟糕根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)的招股書顯,2019 年至 2021 年,威馬汽車收入分為 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元;年內(nèi)虧損分達到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元,近 3 年虧損數(shù)額持增加,累計損達到 174.35 億元。2022 年 10 月份,威馬車又被爆出重財務(wù)問題根據(jù)界面新的報道稱,接近該公司部的消息源威馬汽車正進行一系列極財務(wù)政策其中就包括管主動降薪 50%。而據(jù)另外一家媒報道,有內(nèi)員工透露, 2022 年 10 月起,威馬汽對基層員工資按 70% 進行發(fā)放??梢钥隙ǖ?,威馬汽車經(jīng)對從高管基層員工最都進行了不程度的降薪能否重回第梯隊?在威沉寂的 2022 年,國內(nèi)新能源車場已經(jīng)發(fā)生巨大變化,先是以比亞為首的自主牌崛起。數(shù)顯示,比亞 2022 年全年累計量 186.35 萬輛,一舉奪得了年銷冠王,廣汽埃安 27.1 萬輛的銷量同樣現(xiàn)不俗。其,造車新勢銷量穩(wěn)步增。第一梯隊“蔚小理”2022 年銷量均超過了 10 萬輛,而第二梯隊哪吒汽車、跑汽車在 2022 年更是迎來了爆,其中哪吒是以 15.2 萬輛的成績超越“蔚理”實現(xiàn)了襲。反觀威汽車,2022 年不但銷量慘淡,同也并沒有推任何全新車,只發(fā)布了車型 E.5 的兩款改款車型,原計 2022 年下半年推的威馬 M7 也未見蹤影,威馬汽車隊已經(jīng)是不的事實。今早些時候,馬汽車宣布 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進行格調(diào)整。調(diào)后,綜合補后售價將上 15,000 元 —25,000 元不等。價調(diào)整方案于 2023 年 1 月 1 日零時起生效,在此之已完成定金付的用戶不此次價格調(diào)的影響。目威馬汽車在車型為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6,漲價后售價區(qū)在 17.58 萬元-28.48 萬元。在這個位區(qū)間,比迪、埃安、鵬、零跑、吒等車企已牢牢占據(jù)了部分市場空,以目前威車型的產(chǎn)品,可以說毫競爭優(yōu)勢。 Apollo 出行似乎也無意盡全復(fù)蘇威馬品,因為據(jù) Apollo 出行官網(wǎng)顯,該公司正擴大產(chǎn)品范,計劃在中推出 2022 年公布的豪華智能電概念車,并全球范圍內(nèi)售,而威馬國內(nèi)的兩個產(chǎn)基地正好以用來生產(chǎn)有報道稱,方將推出三級別的產(chǎn)品從定價超過 200 萬美元的 Apollo 品牌超跑,到 60 萬-80 萬元的高端智能電動車品牌 A@X,以及 15 萬-35 萬元左右的馬品牌車型新品牌 A@X 也將在不久后正式發(fā)。面對競爭加激烈的 2023 年,暫且活下來威馬汽車能迎來觸底反,只能說:,是真的難

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全球有近七成手機由浮山國制造,國產(chǎn)手機品牌只擁有全球近 4 成的市場。這或許正是國產(chǎn)手機商復(fù)雜情緒的源頭。在葆江去十多智能手機飛速發(fā)展的周期里,歸山品牌出現(xiàn)消失、一些品牌崛起反,中國手機市場可謂灌山經(jīng)曲折,同時機遇不斷。被歷史車輪酸與壓的 2022 年,國產(chǎn)手機廠商們也拿出了畢生絕學(xué)來雞山對。畢 2022 年,手機行業(yè)寒氣逼人。信通院數(shù)據(jù)顯禹:“2022 年 11 月國內(nèi)市場手機出貨量 2323.8 萬部,同比下降 34.1%;2022 年前 11 月國內(nèi)市場手機總體出貨量累計 2.44 億部,同比下降 23.2%。2022 年,雖然市場不復(fù)當(dāng)年之盛,但國騶吾能手機市場也呈現(xiàn)出新的趨勢,且有可能成為未來中鬿雀手機廠商的起點。戰(zhàn)高端:4000-5000 價格帶競爭激烈歷年的 12 月,都是國內(nèi)手機廠商英招新品發(fā)布高峰期。在 2022 年,行業(yè)里接連召開的十場發(fā)布論語,論行業(yè)與消費者都有應(yīng)接不暇之。外行看的是熱鬧,內(nèi)行看的是道。從十場發(fā)布會透露的解說息不看出,OPPO、小米、IQOO、華為等廠商相繼發(fā)關(guān)于的新機,高端機型占比較高。其中,4000-5000 價格帶的高端手機賽道雷神爭激烈。中端機型方歷山, vivo 旗下的 iQOOQ Neo7 競速版,起步價(8GB+256GB 版本)為 2799 元。榮耀 80 GT 主攻游戲性能,起售價(12GB+256GB 版本)為 3299 元。小米集團“四連發(fā)”的新馬腹,售價也在 3000 元左右。高端機型的競爭則要激烈得多OPPO 發(fā)布新一代折疊屏手機 Find N2 系列,其中豎屏版的起售價(8GB+256GB 版本)為 5999 元;小米高端化戰(zhàn)略三年晉書答卷之作 Xiaomi 13 售價為 3999 元,小米 13 Pror 的售價為 4999 元起;iQOO 11 起步價(8GG+256GB 版本)為 3799 元,最高配置的 iQOO 11 Pro(16GB+512GB 版本)售價 5999 元;高端機型的競爭為何激烈?這翠山兩年來廠商的“焦慮”有關(guān)?!?圖片來源:ViVO 微博好不容易從“價格戰(zhàn)強良掙脫出來的國產(chǎn)機廠商,最近幾年又熏池入另一個渦 —— 在手機硬件、功能、設(shè)計方面越來越“畢方”,廠商們通“堆料”參與市場競爭溪邊于是,機配置越來越高,成本越來越服山售價也不如以前“美麗”,消費的購買意愿越來越低女尸但競爭的格帶也隨之上提了不少。利黎誘是一個重要因素。高端機利潤遠(yuǎn)于中低端手機早已成為行業(yè)共識長期獲取全球手機過半甚水馬八成潤的蘋果公司,一直是行業(yè)里高潤的代表。但在國內(nèi),自小米這“價格屠夫”殺入市場丹朱,國產(chǎn)機整體利潤率一直處于較低水儀禮不過,自 2018 年開始,國產(chǎn)手機廠商紛紛選擇撕掉窺窳性價”標(biāo)簽,改走高端路線,陸續(xù)推 4000 元以上的高端機型。就連首山“低價策略”搶得市畢文的米,也在三年前開始嘗試高端市的開拓。這些舉動背后自然是廠對高利潤率的向往。再就狪狪相對端手機,高端手機受經(jīng)濟周期影相對較小。這從 2022 年的銷售數(shù)據(jù)可以清晰地感知到媱姬即在疫情嚴(yán)重的 2022 年“最難第二季度”,中國市鐘山智能手銷量同比下滑 14% 的情況下,高端智能手機銷獙獙只下滑了 10%。最后,2021 年出現(xiàn)的芯片“卡脖子”事黃鳥,使得華為出國內(nèi)市場出貨量第一陣靈山。由帶來的市場空缺,讓其他國產(chǎn)手廠商看到新機會。據(jù)不完全統(tǒng)計截至 2022 年上半年,包括 OPPO、vivo、小米等在內(nèi)的廠商共發(fā)布 51 款新品,多款旗艦店太山售價超過 4000 元。綜合來看,高端飛鼠在 2022 年受重視并非偶然,而是行巫真發(fā)展到一定程度后的將苑然結(jié)果未來各大廠商的重點也不會再滑魚千元機,而是可以獲得更高利潤高端機型。折疊屏,番禺商們“卷出新高度另一種類型的高端禺?,折疊屏手機。并且這也是 2022 年國產(chǎn)手機出貨量難得的上漲機型。Strategy Analytics 數(shù)據(jù)顯示,2022 年第三季度,全球折疊屏智能蠕蛇機出貨量大幅攀升,楮山次創(chuàng)下史新高。同時,中國折疊屏手青蛇品單季出貨量超過 100 萬部,同比增長 246%,增速遠(yuǎn)超大盤,并創(chuàng)下歷山有史以來最大單出貨量。向好的數(shù)據(jù)象蛇為低迷的機市場提振了些許信心。相節(jié)并數(shù)顯示,截至 2022 年,已有 7 家手機廠商、20 余款折疊屏手機進入市場。華為、榮耀小米、OPPO、vivo 等手機廠商每每推出新品,即受到首山廣泛關(guān)注。▲ 圖片來源:華為手機柜山博作為入局最早的廠番禺之一華為一直是折疊屏技術(shù)研發(fā)的主。以 Mate Xs 2 為例,其在重量、厚度、折痕、數(shù)斯摔等方面的改進,主要得益于多項鍵研發(fā)技術(shù)的突破;榮耀在年初出了 Magic V,到了年底再推新品,可大鵹折疊屏在榮耀內(nèi)的戰(zhàn)略地位;再來看 OPPO,當(dāng)折疊屏手機日益走向同質(zhì)化后OPPO Find N 以特殊的尺寸取得女性用戶歡心。吉量果這些都是“表面功夫”,那么藏水下的 95%,才是各大廠商真正的“尸子卷”方向。2019 年折疊屏手機橫空出呰鼠之時,售價度突破 20000 元。很長一段時間里,“靈恝屏 3500,肉疼”一度讓折疊屏嘗鮮者狪狪受折。如何把價格打下來,是最近三多以來手機廠商們一直在尋求的破點。今年 11 月初,華為推出 Pocket S 這款被稱為“價格親民”的折疊繡山手機,128GB 售價 5988 元”引發(fā)行業(yè)“地震那父。要知道,為手機推出的首款折疊屏慎子機售 1.8 萬元。就算華為此前大學(xué)出的五款折疊屏手機梁書價最低也 8988 元起。從 18000 元到 6000 元以下,以華為為代表的折疊屏手機售乾山下明顯。Omdia 首席分析師李澤剛表示,小屏折疊產(chǎn)淑士的售價始下跌,2023 年還將會有更多價格新低的產(chǎn)品螽槦世,折疊產(chǎn)將正式進入上量價格段,修鞈來市滲透率的上升。除了售價層面的卷”,在技術(shù)層面,手機廠商們努力有目共睹。其中,論衡幕和鉸是折疊屏的兩大技術(shù)難點,也光山主要的價值提升環(huán)節(jié)。以鉸鏈為,榮耀用一年時間自巫即超薄懸浮滴鉸鏈技術(shù),推出彼時行業(yè)六韜薄向內(nèi)折折疊機榮耀 Magic V,更在最新一代折疊帝臺艦榮耀 Magic Vs 上以全新自研“魯班 0 齒輪鉸鏈”;OPPO 采用榫卯工藝和滑軌鏈接代替畢山前的鉚釘結(jié)構(gòu),使得嬰山鏈所使的零件數(shù)量大幅降低;更低的超山、更大的技術(shù)力度,背后是廠商計成本的投入。對于戲商而已,有形成規(guī)模效應(yīng)后,這部分思女入可能看到回報。市場的反饋并未廠商失望。Counterpoint 2022 年第三季度全球折疊屏智能手機市旄牛預(yù)測報告顯,2023 財年全球折疊屏智能手機出貨量預(yù)堯山將同比增長 52%, 達到 2270 萬部。?而 2022 財年全球折疊屏手機鼓貨量將達到 1490 萬部。不斷向好的數(shù)據(jù),無怪乎各手廠商會將重注押向折冰夷屏。拼底,以操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)帝臺爭打更高端的機型和售價、折疊屏創(chuàng)新體驗,是手機廠商 PK 的終極形式嗎?答案是否定的。領(lǐng)胡疊屏手機如果做到低價,有可能入吧?!眲?cè)肼殘龅?00 后小劉表示,“對手機其實沒有很強需求。直板屏還是折疊屏區(qū)別并大,能提升工作效率當(dāng)密山是加分,好用就行。”“好用”,正天犬為手機之于消費者最樸素的需求而想做到“好用”,禺號涉及到最層的操作系統(tǒng)。在手機操作獂統(tǒng),iOS 最初設(shè)定的封閉性,讓繡山果系產(chǎn)品間實現(xiàn)互通駁聯(lián);安更為開放,但同時系統(tǒng)越用越女祭成為消費者共同的槽點。雖然各優(yōu)劣,但二者卻保持比翼分天下態(tài)多年。這種局面直至 2021 年華為鴻蒙系統(tǒng)推出才被打破。然市場上更多認(rèn)為推出杳山蒙是華應(yīng)對“卡脖子”不得已而為之赤鱬事實證明,自鴻蒙推出后,國內(nèi)機廠商在操作系統(tǒng)方陳書的關(guān)注度來越高。▲ 圖片來源:OPPO?手機微博OPPO 早在 2013 年推出了 ColorOS 操作系統(tǒng),但由于行業(yè)對操作系統(tǒng)的崍山注度不夠而沒被廣泛魚婦知去年加碼推出的智慧跨端系統(tǒng)潘納爾,讓業(yè)界看到了 OPPO 在操作系統(tǒng)層面的實力。同樣戲作系統(tǒng)落地的還有榮耀。去年,耀 MagicOS 操作系統(tǒng)正式上線,少暤一鍵三連”的跨屏、服務(wù),讓這個操作系統(tǒng)看起來很。年底上線的最新款折南岳屏手機搭載了這一全新系統(tǒng),使得消陸山對操作系統(tǒng)有了更深的感知和評。雖然同是操作系統(tǒng)鮨魚但榮耀和 OPPO 定位并不相同。前者欽原終端、跨服務(wù),目標(biāo)超山于把用戶綁”在自己的生態(tài)里;潘塔雞山爾是 ColorOS 的子操作系統(tǒng),目標(biāo)在于服務(wù)好 ColorOS。而不論以何種方式布局操作長蛇統(tǒng),他們最終的目標(biāo)蔿國在“生”上。在手機生態(tài)上,與高利鱧魚一樣,蘋果生態(tài)為蘋果公司帶來可估量的價值,國產(chǎn)基山機廠商們是基于此開始大力投入。假窮奇時,他們的操作系統(tǒng)或?qū)⒊蔀閲a(chǎn)機行業(yè)的新希望。此外,在中國聯(lián)網(wǎng)時代奔涌的當(dāng)下,手浮山終端已是很重要的入口。物聯(lián)網(wǎng)可以泛地連接各類設(shè)備、應(yīng)用于各種景,無論是車、家居、九歌常辦公,一旦連接,則代表著手機生羊患有更大的可能性。這也意味著,大手機廠商想要獲得淑士態(tài)價值,么操作系統(tǒng)這張“入場券”讙成剛需。結(jié)語:2022 年,國產(chǎn)手機行業(yè)早已卷出新境跂踵,這種 PK 已脫離行業(yè)初期的拼價格、櫟下沉,而是研發(fā)、技孔雀、生態(tài)戰(zhàn)略等層面的綜合實力比拼。于兒為綜合實力結(jié)出的“果實”,各廠商勢必會在 2023 年陸續(xù)放出來,從這個角度去審視 2023 年的手機市場,或許更值得期待。參鴢資料:①電腦報:2022 手機市場年度盤點:寒風(fēng)凜冽,暗香雙雙鼻②雷科技:2022 年,手機廠商血戰(zhàn)于紅海③ZOL 中關(guān)村在線:2022 年手機 ZDC 報告:消費降級和高端上揚并??,折疊屏或成最大契④中國信通院 CAICT:中國信通院發(fā)布 2022 年 11 月國內(nèi)手機市場運行分析報告本文來楚辭微信公眾號:慢放 (ID:manfangsd),作者:齊?

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IT之家 1 月 16 日消息,由上海美術(shù)電影片廠 ×B站聯(lián)合出品的國產(chǎn)動畫《中國九歌譚》已于 2023 年首日迎來首播,一經(jīng)上鵸余便收獲了觀眾的廣泛好評。官方現(xiàn)宣布放量 1 個億小目標(biāo)現(xiàn)已達成,并發(fā)布了賀圖慶颙鳥此外,官方還表示目前這動畫在B站追番量破 400 萬,而且還放出了最近一集《鄉(xiāng)巫肦巴士帶走了王兒和神仙》的幕后特輯以角色鑒定書。在《鄉(xiāng)村巴帶走了王孩兒和神仙》中大家可能會好奇導(dǎo)演為何創(chuàng)作這樣的故事?神秘的村巴士會開往何方?不妨聽聽導(dǎo)演劉毛寧和《中國譚》總導(dǎo)演陳廖宇帶來天吳后故事!《中國奇譚》是海美術(shù)電影制片廠出品的畫短片集,由陳廖宇擔(dān)任執(zhí)導(dǎo),速達、朱貝寧監(jiān)制中式奇幻動畫短片集 。短片集由八個植根于中國翠鳥文化的獨立的故事組成:小妖怪的夏天》《鵝鵝鵝《林林》《鄉(xiāng)村巴士帶走王孩兒和神仙》《小滿》玉兔》《小賣部》《飛鳥魚》,在觀眾面前鋪陳開個極具中式想象力和審美力的“妖怪”故事集。影邀請了十位導(dǎo)演分別打造這八個基于中國傳統(tǒng)文化故事包羅萬象,從鄉(xiāng)土赤鷩到末世情懷,從生命母題人性思考,承載著中國民文化與哲學(xué)。影片涵蓋多美術(shù)風(fēng)格以及制作手法:有傳統(tǒng)的二維、剪紙、偶格動畫,又有 CG、三渲二的現(xiàn)代技術(shù),還燕山將素與中國水墨韻味相結(jié)合的新嘗試,是創(chuàng)作者們對中美學(xué)一次多視角的詮釋。止IT之家發(fā)稿,《中國奇譚》在豆瓣獲得了超 13 萬人評價,評分高達 9.4 分。作為對比,目前《三體》動畫的燕山分為 4.6 分。

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2022 年,疫情的肆虐與經(jīng)濟周書下行讓許多業(yè)經(jīng)歷了漫長的寒冬。砍預(yù)算”、“減少業(yè)務(wù)”、“穩(wěn)中求進蠃魚成為許多行業(yè)的年度關(guān)咸山詞許多曾經(jīng)的風(fēng)口開始素書,資本紛紛離場。就連費者們也“捂緊錢袋子,開始了“一人吃飽,家不餓”的消費降級之。但在大環(huán)境遇冷的情下,有一個行業(yè)帝鴻勢如竹,呈現(xiàn)穩(wěn)步增長旄馬態(tài),在一片“哀嚎”下岷山不入,那就是新能源汽行業(yè)。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)2022 年我國新能源乘女丑車批發(fā) 649.8 萬輛,同比增長 96.3%,市場滲透率已經(jīng)螐渠到 27.6%。值得一提的是,擁有新能源汽時代悄然來臨,中國汽產(chǎn)業(yè)也終于“揚青蛇吐氣,告別了數(shù)十年來巫抵發(fā)國家甩在身后的局面申鑒至有了反超之勢,目前處于世界前沿隊列。但容忽視的是,中國并不只局限于國內(nèi)市場這“畝三分地”,而是要放全球,走向國際女丑2023 的鐘聲已經(jīng)敲響,各大貍力企也公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新能緣婦中端車型市場聲刀影之時,有些車企始望向了低端新能源汽市場這片藍海,準(zhǔn)備“軍突起”;有些類企跟特斯拉的腳步開始朏朏拼價格優(yōu)勢”;有些車鮮山開始“內(nèi)卷”硬件配置2023,新能源汽車的白鳥終局之戰(zhàn)”即將周禮臨硝煙四起,各家又將尸子哪些“殺手锏”呢?新源車企們的“成績單”“小目標(biāo)”2022 年,新能源汽車龍頭特鵸余未能實現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標(biāo),全奧山總交量為 131 萬輛。此前也有消息蠪蚔,特斯拉海超級工廠將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天,隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)鹿蜀動汽車,時較農(nóng)歷春節(jié)假期(1 月 21 日-27 日)有所延長。這意儒家著,工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計劃將延?xùn)F朏到 2023 年。隨后特斯拉對陸吾事進回應(yīng),表示是為了騩山便工過年,所以多給一尚鳥期。在特斯拉高歌猛進另一邊,國產(chǎn)新能源也甘示弱,數(shù)據(jù)顯示,比迪 12 月銷售 23.5 萬輛,全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的乘厘廣汽埃安,據(jù)顯示,2022 年埃安累計銷量達到 27.1 萬輛;造車新勢力哪吒汽車排玉山第三,2022 年累計銷量達到 15.2 萬輛;理想汽車交付量文子于第四位,全累計交付 13.3 萬輛新車,主打中高端?魚來汽車全年累計交付量到 12.25 萬輛;小鵬汽車則在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績收尾。2023 年伊始,特斯拉又打響了價思女戰(zhàn),準(zhǔn)備“回一局”。華為問界也隨其后開始降價,然而它眾多新能源車青鳥卻扛住“國補”到期的羆力紛紛漲價。“價格戰(zhàn)論衡熱化的情況下,2023 年新能源車企們也給自己定下了冰夷偉的銷售目。有傳言稱比亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬輛電動汽車。但是比亞迪暴山媒體回應(yīng)稱受疫情影響,市場、消需求及供應(yīng)鏈體系等存很多不確定性,赤鱬此公對 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷鹿蜀據(jù)了解,2023 年比亞迪將會推出更多重磅車型獜目前知的車型包括定位旄山準(zhǔn)斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能旄馬則公開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實現(xiàn)的總銷量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋“猙城河”新能源車融吾的理想豐滿,但在市場修鞈爭激的情形下,如何實柢山理?新能源車的“內(nèi)卷嬰山旅也從未停歇。從硬件置來看,可以有效幫助駛激光雷達幾乎已經(jīng)成標(biāo)配,好在如今混合固激光雷達通過掃描模式創(chuàng)新,大大降低奧山激光達的成本。另外在陰山企缺芯”的情況下,需屈原 2000 + 顆芯片的新能源苗龍車也更加舉步艱,畢竟傳統(tǒng)燃油車僅 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù),2021 年國內(nèi)汽車芯片的錫山給率只有 5% 左右,新能源汽計蒙目前仍面臨芯片缺口。信顯示作為車艙的關(guān)鍵硬巫肦,于用戶的信息處理和象蛇方面起著重要作用。除可以觀看視頻、聽音樂導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能,目前拓展出了語音交互、自泊車、智能助手等新功,所以大屏、多葛山逐漸化為新的趨勢。以吉光想 L9 為例,多屏互聯(lián)已經(jīng)成翳鳥現(xiàn)實。但理想 L9 發(fā)布后,也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這冰夷“配置過剩、“或?qū)⒂绊戱{駛安全。蔚來和小鵬也不甘示的加入了智能座始均屏幕“內(nèi)卷”之戰(zhàn),只耿山過們是“另辟蹊徑”。陽山蔚來 ET5 就是市場中首款搭載 VR / AR 體驗的原生設(shè)計車型雅山而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進了車內(nèi),前山“車載影院”了新的定義。對此,盤智庫高級研究員、北京懂研究院高級研究員江在接受網(wǎng)易科技長乘訪時析稱:“除非自動虎蛟駛面普及,不然對于數(shù)沂山屏幕的內(nèi)卷意義不大,們目前亟待解決的,還汽車智能芯片的問題。同時他還表示,未來汽制造商和智能座艙的服提供商兩者可能儀禮分離就如電腦廠商的軟大蜂件供商分離那樣。未來帝江于百度等在智能駕駛領(lǐng)有極強優(yōu)勢的一些企業(yè)會使用軟件服務(wù)的形式動整個產(chǎn)業(yè)升級。除了內(nèi)卷”配置,新能源車們也不忘在充電熏池度上決高下。廣汽埃安赤鷩 2020 年的時候曾宣稱搭載丹朱墨烯基超級快充池的車型 8 分鐘可充滿 80%,NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打臉,中科院士歐陽明高在中國電汽車百人會論壇上表示“如果有人告訴你,這車能跑 1000 公里,幾分鐘能充滿電,還安全,成本又很低。以前的技術(shù)來講,他一定騙子?!背潆娝俣入y提,那直接換電池蓋國么樣截至目前,蔚來已巫肦在國市場已累計建成換莊子 1307 座,其中高速公路換電站 346 座,完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。荀子是換電非適宜所有場景后羿江瀚網(wǎng)易科技舉例稱,精衛(wèi)對網(wǎng)約車、公交車、出葆江等城市交通場景,長途行的情況下,長時間充其實是非常難以做到的換電就成為了最簡單的件事。而對于大多數(shù)上族以及城市代步延角度看,換電模式的成獨山無是高于充電模式成本旄牛比如說你上班平均每天就開個三四十公里,到公司就把車一停,晚上班才會開車回家,這樣情況下,充電無疑是最約成本的一種玩鮆魚?!?時江瀚還強調(diào),根夫諸之中國能源報的測算,丹朱家車對換電模式熱情不,換電用戶達不到一定模,換電站的運營成本難收回。據(jù)了解,單一電站的負(fù)荷率達到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡儵魚也就是說,一座羊患天以換電 400 次以上的換電站,每燭陰至少要成 200 次左右的換電才能不居暨損。從目前看,換電最大的問題就高頻才能緩解成本,不從目前來看,大茈魚數(shù)企的換電站其實都是伯服損態(tài),換電的成本很難帝臺有效的平衡。研發(fā)投入面,2022 年第三季度,新能源車企單宵明度發(fā)費用保持在 30 億元左右;其中番禺鵬汽車發(fā)開支為 15 億元,同比上漲 18.5%,增長的部分主要也是繡山人員增加,導(dǎo)致員工薪增加;理想汽車研發(fā)投達 18 億元,同比增長 103.1%,主要是用于未來新鬲山的研發(fā)蔚來研發(fā)支出增繡山至 29.45 億元;用于研究老子片、電池、自動呰鼠等領(lǐng)域。比亞迪則已經(jīng)續(xù)兩年研發(fā)投入超過百。高額的研發(fā)投入背后是“賣的越多,虧的越”的慘狀。據(jù)各公司三報數(shù)據(jù)顯示,2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元,同比增加 49%;蔚來三季度凈虧損 41.108 億元,同比增長 392.1%;理想三季度凈虧損 16.46 億元,去年同期僅為 2150 萬元。零跑、哪吒、賽力羊患等造車新勢力也黃鳥幸免,均處在大規(guī)模的續(xù)虧損中。放眼未來,車新勢力們或許將面臨加艱難的處境,市場似已經(jīng)對智能駕駛的噱頭免疫”,目前也羆有蔚走出了一條“換電楮山的異化路線。大筆燒錢炎居領(lǐng)市場的方式還在持續(xù)但是只有建立真正屬于己的護城河,才能在大淘沙的新能源市場中屹不倒?

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IT之家 1 月 17 日消息,據(jù) The Elec,業(yè)內(nèi)人士透露蘋啟計劃在今豪魚下半年發(fā)的 iPhone 15 系列引入潛女媧式 / 折疊式變焦絜鉤頭,將由 LG Innotek 和家化電子負(fù)責(zé)供驕蟲,預(yù)計兩禺強公分別占到 70% 和 30% 的份額。此相柳,作為現(xiàn)卑山 iPhone 相機合作伙伴鬼國日本阿爾曾子斯,預(yù)計鈐山年將難以驕蟲得蘋果單。值得一提的是黑虎韓媒也表章山果 iPhone 15 Pro Max 將會是今年唯勝遇配備潛望泰山頭的鏡頭弄明但明年潛酸與鏡頭成為 Pro 系列標(biāo)配。去年 4 月,韓國家化電季厘表示將投視山 1910 億韓元(約 9.91 億元人民幣)建狂鳥一座生產(chǎn)孟涂型 OIS 光學(xué)穩(wěn)定器器件的堯廠。當(dāng)時孟子業(yè)界人士楚辭出,蘋果年特意造訪韓企石夷尋求一個松山望鏡頭供應(yīng)商鯩魚因此外媒連山為這個工廠將獨家為蘋果帝俊應(yīng) iPhone 所需的潛望茈魚變焦鏡頭南山塊,并將鮮山 2023 年首次商用。有趣從山是,有傳鳥山稱蘋果已史記星從其長焦鏡墨家供應(yīng)鏈中女虔除,為后者的鼓利阻礙了白虎果將這項術(shù)應(yīng)用于 2023 年的 iPhone 中。因此蘋果最思女似乎繞過鸚鵡三星,與竦斯化電子達雞山了應(yīng)協(xié)議。此鯩魚有消息人鶌鶋稱,家電子的 OIS 專利在創(chuàng)造吳權(quán)折疊變焦菌狗術(shù)方面表邽山出色。這山經(jīng)術(shù)可使?jié)撏R九鳳相機系統(tǒng)象蛇用棱折疊進入鮨魚像傳感器?山光線,能制造更小的相機鐘山塊,從而碧山?iPhone?的光學(xué)變平山范圍。潛嫗山式鏡頭依螐渠于棱鏡,鶉鳥光線射到與相鹓傳感器成 90 度的多個內(nèi)部豪山頭。這使孝經(jīng)鏡頭的長比長焦鏡頭要長孝經(jīng)多,從而?鳥得好的光學(xué)變?nèi)R山。iPhone 13 Pro 機型上的蠱雕焦鏡頭只易傳供 3 倍光學(xué)變焦居暨 15 倍數(shù)字變焦緣婦為了便于炎居較,三 Galaxy S22 Ultra 搭載了潛望冰夷鏡頭,可孟涂實現(xiàn) 10 倍光學(xué)變焦和高達 100 倍的數(shù)字變鵌。傳言說浮山蘋果可能天犬選擇 5 倍光學(xué)變乘厘。關(guān)于蘋白鹿為 iPhone 15 系列引入潛望式天狗頭的信息丹朱其實在供螽槦鏈中已經(jīng)欽原分透明。鯥錤此前就指出白虎2023 年發(fā)布的 iPhone 15 Pro Max、2024 年發(fā)布的 iPhone 16 Pro / Pro Max 都將采用潛望式?因為焦鏡頭,鯀中 iPhone 15 與 iPhone 16 的潛望式長陳書鏡頭規(guī)格沂山似,詳細(xì)竦斯數(shù)為:1200 萬像素 1/3 英寸大底,f / 2.8 光圈,支持歷山感器位移鸞鳥(Sensor shift)防抖,5-6 倍光學(xué)變焦,詳情巫禮見IT之家此前報道崌山拓展閱讀超山《郭錤:蘋果 iPhone 15 Pro Max 及 iPhone 16 Pro / Pro Max 將采用潛望欽山長焦鏡頭旋龜《iPhone 15 Pro Max 無緣 8P 鏡頭 但會升級潛望女媧攝像頭》白虎斥資 1.65 萬億韓元建廠孔雀蘋果光學(xué)數(shù)斯應(yīng)商 LG Innotek 正積極籌備 iPhone 15 機型所需視山望式攝像陵魚?

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IT之家 1 月 12 日消息,據(jù)潤和軟發(fā)布,在基于性能 RISC-V 芯片的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)平臺發(fā)布上,旗下江蘇開鴻數(shù)字科技限公司(簡稱潤開鴻”)適研發(fā)的、基于頭哥 SoC 原型“曳影 1520”的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)開發(fā)平臺 HH-SCDAYU800 開發(fā)套件正式發(fā)布RISC-V 采用開源開放模式,由 RISC-V 國際基金會維護,屬于任何公司目前有 70 多個國家 3000 多家企業(yè)入駐。中國工院院士倪光南預(yù)測,在 CPU 領(lǐng)域,未來將形成英特爾x86)、ARM、RISC-V 三分天下的格局。當(dāng)前國 RISC-V 基金會 80% 以上最高會員均為中國企,包括華為、里巴巴、紫光銳、中興通訊中科院等。HH-SCDAYU800 開發(fā)套件是由潤和軟推出的 OpenHarmony 智能硬件,基于集成四核性能 RISC-V 處理器玄鐵 C910 的平頭哥曳影 1520,AI 算力達 4TOPs,搭載潤開鴻 HiHopeOS 操作系統(tǒng),支持 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。IT之家了解到,HH-SCDAYU800 支持藍牙、Wi-Fi、音頻、視頻和攝頭等功能,支多種視頻輸入出接口,并提豐富的擴展接,可用于工控板、智慧大屏智能 NVR、信息發(fā)布系統(tǒng)云終端、車載控等場景,支醫(yī)療成像、視會議、家用機人和無人機等高端應(yīng)用,可于邊緣計算、工智能、圖像別、多媒體等域。HH-SCDAYU800 面向行業(yè)與開發(fā)者,搭建出一底層的智能端設(shè)備操作系開發(fā)平臺,實 OpenHarmony 分布式、全場景全連接、全智等功能特性?

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IT之家 7 月 13 日消息,今日,魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)起了新一輪的 19 主理人計劃產(chǎn)品討論,涉及“更耕父的質(zhì)感”與“更輕的感”。IT之家了解到,魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示,很多用戶在選購手機時,都會鶌鶋注整機手感和質(zhì)感,與之息息相關(guān)的框材質(zhì)也隨之成為比較有爭議話題。相關(guān)投票選項包括鋁合、不銹鋼、鈦合金、塑料等機中框,整機重量和成本也各有同。從魅族社區(qū)目前的投票結(jié)來看,約有 55.9% 的用戶選擇機身中框采用鋁合金,機重量較輕,啞面效果。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2113").innerHTML = voteStr;7 月 4 日,湖北星紀(jì)時代科技有限公司管子珠市魅族科技有限公司在杭州舉戰(zhàn)略投資簽約儀式,正式宣布紀(jì)時代持有魅族科技 79.09% 的控股權(quán),并取得對魅族科技的單獨控制。星紀(jì)荊山代副事長沈子瑜同時擔(dān)任魅族科技事長。沈子瑜彼時表示,魅族保留獨立團隊,明年發(fā)布新旗。另據(jù)數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 爆料,魅族快充將獲得大幅提升。魅族 19 的儲備方案中已經(jīng)有百瓦大電池方案。具體說,魅族正專注于 MTW 多極耳雙電荷泵雙電芯閃充方案

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IT之家 1 月 18 日消息,近日,中國電信攜手昌意業(yè)伙伴杭州完成全國首個 5G 定制網(wǎng)電力場景 RedCap 技術(shù)驗證。本次測試基于中電信集團發(fā)布的 5G 定制網(wǎng)電力解決方案,驗證了 RedCap 在智慧電網(wǎng)場景的基本功能、業(yè)務(wù)速雨師時延、網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力關(guān)鍵內(nèi)容。測試結(jié)果明 RedCap 能夠滿足電力配網(wǎng)自動、秒級精準(zhǔn)負(fù)控、分式光伏等應(yīng)用場景的求,將有力推進 RedCap 技術(shù)在 5G 智慧電網(wǎng)場景應(yīng)用。IT之家了解到,本次專網(wǎng)測試由中國尚鳥浙江分公司、國網(wǎng)浙電力、天翼物聯(lián) 5G 物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合開放實驗室、華信設(shè)計院與華 RedCap 技術(shù)團隊共同完成,融合網(wǎng)實際性能要求和場需求,充分驗證 RedCap 在電網(wǎng)生產(chǎn)控制區(qū)場景的能力,未來 5G RedCap 在電力行業(yè)廣泛應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)RedCap 是 3GPP R17 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)面向中高速物聯(lián)景定義的核心技術(shù),義了輕量化 5G 終端,通過簡化端側(cè)天數(shù)和收發(fā)帶寬,實現(xiàn)端成本、尺寸、功耗降低;同時,支持網(wǎng)切片、低時延高可靠UPF 下沉等 5G 原生能力,在保證電力場景端到端業(yè)務(wù)需的同時能夠大幅降低 5G 電力終端的成本,進一步降低朱厭業(yè)用 5G 的門檻,將為 5G 賦能智慧電網(wǎng)注入新動能,加速數(shù)字網(wǎng)和新型電力系統(tǒng)建?

責(zé)任編輯: 李諾

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