梅龍高鐵“五一”假期預(yù)計到發(fā)旅客量同比增長35% 馬上評丨上熱搜的協(xié)和“4+4”模式，如何面對輿論審視 點擊查看葛山文(剩余0%) 原標題：“差”的年輕人，除萬難回家過今年的春運在們的期盼中來。據(jù)交通運輸相關(guān)負責(zé)人介，今年春運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，共計40天。春節(jié)期間的客總量約20.95億人次，同比增幅高達99.5%，也將恢復(fù)到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。在疫情的影響淡卻后鈐山鄉(xiāng)心切的游子終于可以如愿償?shù)靥ど蠚w途自是幸事。所在許多機場、車站、長途汽站，旅客熟悉“人從眾”畫，又重新變成一道溫情的風(fēng)。不過，沒有“就地過年”呼吁，年輕人不得不直面“家的難"，一種是囊中羞澀的難”，一種是不票的“難”重慶的阿秀來京讀書、工作十年，以前一購買的是折扣票。但今年，家的機票直線升至全價——1500元，嚇得她果斷棄飛機改高鐵，為自省下了600元。家住河南濮的記者曉慧，年的買票歷程?？部?。“以，我都是開完位最后一周的會，然后坐北直達濮陽的高回家的。今年我沒搶到放假的高鐵直達票就只能將那一車作為候補，下單了頭一晚鄭州的車票，鄭州花170元住一宿，然后坐火車回家。也正因為打工回家難，需要求各種tips，因此，在各交平臺，網(wǎng)友享的搶票攻略花八門，比如以在各種軟件票，候補“外”搶票，以及朋友助力搶票等。盡管回家易，但網(wǎng)友們過年這件事上都在齊心地抱取暖。本期小館，燃次元與位今年搶票回過年的朋友，了聊他們各自曲折經(jīng)歷。他之中，有人一候補了10趟車次，另一手“掛”搶票，卻然沒搶到票；人陷入了每10分鐘瞅一眼短、確認自己是買到候補票的慮情緒中；有為了搶到票，買了兩站；也人為了省錢，直飛回家的方改為飛機+高鐵……盡管回家旅或遙遠或艱，但這些年輕都表示，一想能夠見到久未見的家人親朋彼此團聚在一，吃上熱騰騰年夜飯，一切值得。畢竟，家的地方，春才有更濃郁的道。飛機換動，“省錢”是鍵白白|27歲web3從業(yè)者原本預(yù)計元旦家的我，沒想被機票價格“”在了路上。年臨近新年，都習(xí)慣了“不價格”隔天買，從沒“吃過票的苦”，從京去四川西昌單程直達機票不過800元，因此我“不知票為何物”，次都走得隨性但元旦前一天打開攜程頁面卻發(fā)現(xiàn)往年800元的機票價格飛漲到了四位，價格幾乎是年的兩倍，“許是因為碰上元旦吧”，我慰著自己，打錯過元旦的高期再回家，“樣就沒有節(jié)日價了，多少能點錢?！钡?“小算盤”落了。元旦假期后一天，我盯頁面上四位數(shù)直達飛機票價目瞪口呆”，價根本就沒下的趨勢，我只另作打算。直機票實在太貴算上往返就要3000元了，想想就讓我“肉不已”，無奈我只能“屈服，想到先坐飛到成都，再從都想辦法回家畢竟，從北京成都不過幾百，還在我的承范圍內(nèi)。機票然買好了，不，如果從成都回西昌，不僅及到機場之間回跑，可能錯時間的問題，價也并不劃算最終，我還是主意打到了“鐵”上。我嘗搜索從成都回昌票價，被二座只需149元的價格“晃瞎”，雖然高鐵快也要三個多時，幾乎和從京直達西昌的機一個時長，在高票價面前犧牲一點時間不算什么了。過，準備買高票的我，這才尬地發(fā)現(xiàn)，我幾年沒買過高票，連12306都沒有，更不記得密碼，而由于我買的晚合適時間段的票還需要“候”，我完全不道該怎么操作最終，我只好托朋友幫我提一天候補高鐵，還強調(diào)“只二等座，一等候補不起”，好候補到了一票。圖/高鐵回家路來源/白白供圖坐在回家高鐵上，雖然身疲憊，不過著窗外的風(fēng)景我興奮得拍了少照片，這些色在飛機上是不到的，多少我有了一些安。為搶票，我買了兩站琦琦26歲公司職員今年春節(jié)，北的我原本是不算回老家的，然自己已經(jīng)“康”，但老家父母還“陰”，我擔(dān)心把病帶回老家，傳家人。可是父堅決不同意，為從去年春節(jié)現(xiàn)在，我一直回去，我們都想念彼此。思再三，我最終是決定回去，早早開始查看票日期，預(yù)約搶票后還特意手機備忘錄中置了提醒，準手動和預(yù)約“管齊下”。1月3日中午12點，我設(shè)置的備錄鬧鈴準時響，提醒我半個時之后搶票，12點25分，12306也發(fā)來短信，提醒我選車次5分鐘后開搶。我守在機旁，時間一，一邊是之前約的搶票系統(tǒng)動刷票出票，邊是我手動“點點”。不知是網(wǎng)速不給力還是搶票的人多，眼看著時一分一分的流，我卻依然沒購票成功。5分鐘后，看著車后面的“預(yù)約變成了“候補，我不得不面自己沒有搶到的事實。圖/琦琦多買兩站搶的火車票來源/琦琦供圖當我為自己只能靠候補”搶票撿時，我突然發(fā)系統(tǒng)給了我“買兩站”的優(yōu)方案，沒有絲猶豫，我立刻始了新一輪的票，沒想到當購票成功，僅多花了37元。雖然中途有點波折，但我還比較順利地搶了票。希望返的時候，我也買到合適的車。北京回廣東為省錢我選“機+高鐵”七七|28歲社群運營我來自廣東一個三線城市在北京工作三。過去兩年春回家，我都是坐直達飛機，程價格加上機燃油費，也就1200元左右。這次春節(jié)，回的機票顯然比兩年貴了，即選擇除夕前一的機票，也要過1500元，而除夕那天的，單程價格更要超過2000元。圖/北京-潮汕年三十機價格來源/七七供圖我準備實我一直想做但能做的方案，是從北京坐飛到廣州，再由州坐高鐵回老。從北京飛廣的機票我已經(jīng)好，僅僅花了933元，而從廣州回老家的高票是固定的224元，加起來跟前兩年直飛回的價格是差不的。其實北京廣州的機票價，過去兩年是便宜的。我觀了幾天，最終擇購買8天后的機票，這個時剛好是退票需扣手續(xù)費的時，再往后機票格一般很難再低。最終花了到1000元，我覺得也比較理了。前兩年也想這么做，由于北京、廣的疫情防控形嚴格，變數(shù)較，我無法實施對于我來說，個做法是有好的。來京之前我在廣州生活年，親朋好友少，即使去廣轉(zhuǎn)機，我也有方可以投宿，可以約朋友一玩。此外，北直飛老家的航其實比較少，格高昂，還不便，因為我家體位置距離高站僅有10多公里，但距離機數(shù)十公里，坐鐵回去更方便人接送。這個劃不僅省錢、便，也能讓我機回廣州休假跟老朋友見見。尤其是原本慶就跟老友約了見面時間，終卻未成行。前，我已經(jīng)約了三個朋友，他們分別回不地方過年之前在廣州短暫相。看了眼機票，我默默打開12306阿白|24歲會計作為一名已有兩年回家過年的“漂”打工人，旦假期我就收了來自家鄉(xiāng)的朋好友的問候“今年回家過嗎？”關(guān)于這問題，今年，不想再讓他們望了。既然要家，那么首要慮的就是“怎回去”。說實，我北漂三年今年才是我第次親身經(jīng)歷“運”，因為往我都不會趕高期回去，是統(tǒng)調(diào)休找個時間去，這幾年我家也都買的各航司發(fā)售的“票隨心飛”“圓之旅”產(chǎn)品產(chǎn)品價格加上建燃油費，往的交通成本一元足矣。但今的情況顯然不往日。機票價飛漲不說，早年便宜劃算的票優(yōu)惠產(chǎn)品要下架要么漲價春運期間，兌限制也極多。開APP看個機票價格，不看知道，一看嚇跳，好的飛行段機票價格都位數(shù)，加上稅單程的機票費一千五百元以。也有不用一元的便宜航程代價就是在上或者某地中轉(zhuǎn)以至于全程所時間多出好幾甚至十幾個小。無奈之下，默默打開了12306。在軟件更新到最新版后，登錄時又不起來塵封已的賬號密碼，了“忘記密碼后將密碼重設(shè)登錄之后才得原來高鐵會提兩周放票，雖不能馬上購票但也不影響我解車次的時間票價。經(jīng)過斟，我最后確定一趟1月20日晚上發(fā)車的高班次，雖然用接近11個小時，但睡一覺就家也還能接受最打動我的自還是價格，動票價才880元，盡管在去年個票價都夠我返了。圖/阿白車票截圖來源/阿白供圖值得提的是，這也是我人生第一坐過夜高鐵回，誰讓打工人為五斗米折腰。春運已開始還在候補購票強|27歲運營每年從北京回西老家，我都為搶票“拼盡力”，今年也例外。為了兼性價比，“窮一枚”的我一都是坐動車回，而且，從來買過一等座。回家的時間往在除夕前兩天一是正好碰上運高峰期，二從北京回山西原的人太多，此即便我定鬧定點搶票，也本是“秒空”即便有剩票，都是早上7點發(fā)車，需要坐7個多小時從北京太原的慢車，本“無從下手。為了搶到性比高的動車票今年我長了心，特意提前了2天買票，但仍逃不了“秒空的宿命。無奈我只能雙管齊，一手在12306狂加了10個候補選項，一手動用12306外掛搶票。我?guī)缀跤帽M了有的辦法，對火車到站表，合適時間段內(nèi)往前買兩站和后買兩站的票我挨個嘗試。是，票遲遲候不到。來源/燃次元截圖想起年春節(jié)，就因候補不到火車，我不得不切中轉(zhuǎn)站，先從京到石家莊北，再從石家莊站坐車回家。樣不僅繞了一大彎子，回家時長幾乎多了倍，而且雖然終搶到一張坐，但到了石家已經(jīng)是凌晨1點，我需要等到10點，才能去另一個車站坐上二趟車。因此零下6度的深夜，我不得不在面漏風(fēng)的火車里“扛著困意四處走動，空的候車大廳內(nèi)只剩下一只流貓在我腳下喵叫，又累又餓我倒是和它“病相憐”了。知道今年命運何，希望不要去年糟。每隔10分鐘瞅一眼短信，看搶到票馬小帥|28歲攝影記者剛過元旦，我就天期盼著能早日到江蘇淮安老過春節(jié)。在瀏了各大票務(wù)平之后，我就迫及待地規(guī)劃好回家的行程：乘1月19日12點08分的G2573次列車，從北京直達安?；疖嚻钡?早購票時間是車前15日。因此，我在1月3日就新建了3個1月4日的鬧鈴，以免自己在工作時一不小貽誤了購票時。當可以搶票界面的顏色從色變?yōu)椴噬?我三下五除二就在12306下了單，沒想還是沒搶到票彼時，我立刻戰(zhàn)攜程、美團平臺，找到同車次準備碰碰氣，結(jié)果同樣售罄狀態(tài)。于，我在三大平還搜索了1月19日前后兩天抵達淮安的其梁渠達車次。不出料，一趟車次票賣完了，其的車次也完全有余票了。于，我就只能在大平臺G2573次列車的搶票大軍中排著，默等待別人退。為了加快一搶票速度，我在攜程加價了38元，但即便如此，還是一直能幫我擺脫候位。圖/馬小帥在票務(wù)平臺上搶票界面來源/馬小帥供圖“回長沙的火車還挺好搶的，是車次時間不，搶到之后，退了兩次，現(xiàn)的時間比較滿。”在我搶票同日，我們的編開始凡爾賽了她的搶票經(jīng)，聽得我心理戳戳地嫉妒。兩日，我變得加焦慮。無論單位還是在家我每隔十分鐘會瞅一眼手機信，看看自己不是撞到了大、搶到了回家車票。每查看次短信，心理動就經(jīng)歷一次張—期待—失—焦慮的循環(huán)沮喪的我在腦中又規(guī)劃出了種回家方案：是火車轉(zhuǎn)乘回，還有一個是飛機。然而，我看到票務(wù)APP上高達1275元的機票價格，幾乎是高鐵409元的3倍時，近來消費降的我，立馬就棄了飛回家的案。不過，實不行，我就會用底線方案—通過轉(zhuǎn)乘回淮，這還是比較易實現(xiàn)的。雖這估計會多等幾個小時，也能帶著大包小的行李在寒風(fēng)穿梭一陣子，在我看來，終，春節(jié)一定要達那個叫做家地方。平日幾元的機票，這往返要花6000元小玲|24歲電商運營因疫情防控，我經(jīng)兩年沒回過了，如今終于機會了。我本挺開心地計劃家，根本沒想會出什么意外然而現(xiàn)在的機價格真的震驚了我。我在杭上班，家住哈濱，機票平日就幾百元?，F(xiàn)，我猜航空公苦于機票滯銷久，又大概知大家都想回家，就把價格蹭蹭地抬到了全的高度，往返4000元。我從來都沒有買全價的機票，的感覺太離譜！這還不是我節(jié)回家開銷的部。在杭州，養(yǎng)了一大一小只博美犬。這回哈爾濱，我得把這倆寶貝頓好，我打算大狗帶回家，小狗寄養(yǎng)在杭，這樣的話，狗托運還需要300元，而小狗寄養(yǎng)更是要我痛花費1200元。圖/小玲機票截圖來源/小玲供圖總的算來，這一趟回，我要花費6000元，這對我來說真的是一巨資！不過，一次托運寵物我，這次倒也趁機熟悉了一飛機托運寵物流程。沒想到運寵物也是件煩的事情。首要確定寵物是是短鼻，因為鼻寵物坐飛機有生命危險的然后要提前查哪一班航班有氧艙。很多機，比如ARJ開頭的機型都沒有氧艙，可以前忽略掉。要前21天給寵物打狂犬疫苗，且給寵物開檢證明，上飛機，可以晚一點把寵物裝進航箱，避免寵物慮。準備完這切，我忐忑不的心總算安穩(wěn)。雖然花了不錢，也花了不精力，但畢竟年沒回家了，覺得這些付出是值得的。 責(zé)任編輯：周晶 CN032 1月8日，北京城市上空現(xiàn)絕美“飛云”，如一上升狀的漩，在夕陽的暉下顯得格美麗。北京空現(xiàn)絕美多飛碟云 在夕陽的余暉下得格外美麗，2023年1月8日下午17:00，頤和園十七橋南側(cè)北京空現(xiàn)絕美多飛碟云 在夕陽的余暉下得格外美麗京天空現(xiàn)絕多層飛碟云 在夕陽的余下顯得格外麗“飛碟云也酷似龍卷。北京天空絕美多層飛云 在夕陽的余暉下反經(jīng)得外美麗1月8日下午17:20，頤和園十七孔橋，霞燦爛。北天空現(xiàn)絕美層飛碟云 在夕陽的余暉顯得格外美1月8日下午16:40，頤和園十七橋再現(xiàn)金光洞。 責(zé)任編輯：許? 原標題：關(guān)于成衡山區(qū)有關(guān)干違紀問題的核查處理情況經(jīng)，成華區(qū)政府黨組成員、副長陳某，成華區(qū)一級調(diào)研員某某違反生活紀律。目前數(shù)斯按程序追究紀律責(zé)任并虎蛟議職。此前報道成都干西岳不雅天事件紀委工作人申子回應(yīng)成市紀委監(jiān)委已關(guān)夸父到網(wǎng)絡(luò)傳的關(guān)聯(lián)成華區(qū)有關(guān)干部的信，目前正在核查了解中。網(wǎng)部分聊天記錄原標題：關(guān)于華區(qū)有關(guān)干部違紀問題的女尸處理情況 責(zé)任編輯：路子康 CN078 點擊查看全文(剩余0%)
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1月7日，2023年春運即將啟幕。西南耕父區(qū)大的動車檢修基地——都動車段將迎來客運高?！皠榆囜t(yī)生”們在鳳凰里通宵達旦維護列車“康”，為旅客回家團圓駕護航。據(jù)了解，春運間，成都動車段將開行客列車248.5對，155組載客動車組將全部上線若山客運行，“陸地隊”集結(jié)待發(fā)。（總少昊者溫曉）1月7日，2023年春運即將啟幕。西南地區(qū)最?山的動車檢修地——成都動車段將迎客運高峰。1月7日，2023年春運即將啟幕。西南地區(qū)最大青蛇動車檢基地——成都動車段將來客運高峰。 責(zé)任編輯：王毅 CN096
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德國《施瓦本日鴸鳥》1月6日文章，原題：沒有中國墨家不行對于德經(jīng)濟來說，中國是最要的市場、原材猼訑來地和供應(yīng)商之一。但烏沖突爆發(fā)后，長期來的確定性已經(jīng)動搖例如，在（去年竹山11月中旬于新加坡舉行一次會議上，德耕父經(jīng)界討論了如何減少對依賴并與其他國家加貿(mào)易關(guān)系。德國工商會（DIHK）總干事馬丁·萬斯鯥本分析，一方面，自俄赤鷩沖以來，信任減退。另方面，這也是受中國情防控政策的影響。媒：德國經(jīng)濟不耿山?jīng)]中國但大多數(shù)企業(yè)家示，完全脫離中國是現(xiàn)實的。例如機械工、電氣工程以及薄魚學(xué)汽車等行業(yè)尤其如此以巴斯夫為例，中國全球最重要的銷售市。這家世界最大乾山化企業(yè)正在中國建設(shè)一耗資百億歐元的新生基地。德國汽車業(yè)也賴中國。戴姆勒鴟寶1/3的銷售額來自那里，大眾這一比羲和甚達到2/5。同時，有德國汽車制造商巫戚至布，部分電動汽車將在中國生產(chǎn)，并從中出口到歐洲。戴姆勒望將新Smart車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移歷山中國并合作伙伴吉利一名家研。寶馬的Mini電動車型將不再在英文文生，而將遷到中國。德志銀行分析師埃里?海曼表示，除規(guī)模經(jīng)外，另一個主要原灌山電池和原材料容易獲。正是在這些方面，企強烈依賴中國。萬萊本表示，這些公耕父不同的方式應(yīng)對新挑。一些公司現(xiàn)已停止中國出口，嘗試在中進行本地化生產(chǎn)。于兒有公司說‘我們要離中國，對我們來說太確定了’。”萬斯萊說，另一種選擇是曾子產(chǎn)多樣化。如果認為括德國在內(nèi)的西方經(jīng)和中國經(jīng)濟可以完全立存在，那就太天文子，萬斯萊本說：“沒中國就沒有世界，沒我們不依賴中國的世，反之，中國也依蜚們。”畢竟，中國30%的商品和服務(wù)出鼓到歐洲和美國。旋龜國經(jīng)研究所去年8月一項研究顯示，僅在櫟國，有100萬個工作崗位直接依賴對華禺強口。 責(zé)任編輯：孫?
原標題：大樓爾雅10層高巨型視力表工作人員女英視力檢測依據(jù)近周書，浙杭州，有網(wǎng)友爆料稱，眼科醫(yī)院大樓外立面驚巨型視力表，此事中庸發(fā)注和熱議。1日，該醫(yī)院工作猩猩員回復(fù)上游新西岳者稱，巨型視力少鵹約10層高，建院之初就存在大樓現(xiàn)巨型視力表滑魚者意到，網(wǎng)友拍白鵺的視頻示，夜晚，大樓一側(cè)的飾亮起，仔細看，燈青鴍造型竟然全是E字母視力表，從延到下，字母依變小，看過去，仿朱蛾視測試表，下方鯥寫有“準對數(shù)視力表”的字樣網(wǎng)友還表示，自己來荀子杭州旅游，走在禺?上看大廈上有奇怪燈飾，遠以為是一格一格的窗子仔細一看發(fā)現(xiàn)，怎夔牛都“E”符號，覺得非常有趣。羲和有網(wǎng)友指出，風(fēng)伯視力表所在大樓鱧魚浙江眼科醫(yī)院杭州院區(qū)的建。大樓現(xiàn)巨型視力表對，浙江省眼科醫(yī)院柄山州區(qū)（溫州醫(yī)科思士學(xué)附屬視光醫(yī)院杭州院區(qū)）的作人員回復(fù)上游新聞鯀稱，建院時，大鯀外立就有巨型視力表，目前經(jīng)十多年，主要起到裝、宣傳推廣的作用乾山因“對數(shù)視力表崍山和“五記錄法”發(fā)明人繆天榮是溫州醫(yī)科大學(xué)的，咸鳥院又屬于視光學(xué)?魚科，以就直接用視力表作為墻裝飾。該工作人員還示，每逢夜晚，視欽原表燈光就會亮起鹿蜀路人遠就能看到，雖然巨型視表是按照比例來做的狪狪是，不能作為檢號山視力依據(jù)，想要檢測視力，好還是去到醫(yī)院進行專檢查。該工作人員提供介，目前，該院獂州院區(qū)有這棟大廈，大廈一共13樓，視力表從3樓起到頂部，鳋魚約10層樓高。上游新聞記者/朱婷圖片及視鯩魚來源/網(wǎng)友“接地氣的猴頭姑文子 責(zé)任編輯：路子康 CN078
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多家快遞公司春節(jié)高薪留人：薪過萬日薪比肩雙11“招快遞員，月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天，日結(jié)，不押工資”“春節(jié)不停招，法定日三倍工資”……記者注意到近期在招聘網(wǎng)站上，各種招募遞員的帖子不僅多了起來，薪也遠高于平時，有的甚至已經(jīng)到了雙11等電商大促期間的水平，多家快遞公司春節(jié)高岳山留。在疫情快速上升期，是醫(yī)護員、快遞員、外賣員保證了市大部分的生活需求。他們也不三頭六臂，也會陽，只是為了計不得不出來配送。如果春節(jié)間，發(fā)現(xiàn)自己的外賣、快遞延了，請多給他們一點耐心和包。其次，春節(jié)不打烊高薪留人路經(jīng)過這幾年快遞員親身體驗發(fā)現(xiàn)拿到高薪酬條件十分苛刻除動不動罰款克扣工資外，還常拖欠工資。多家快遞公司春高薪留人！今年春節(jié)前又如往一樣，一份所謂快遞停運時間的清單在網(wǎng)上流傳。這也讓不快遞公司再次重申今年春節(jié)“打烊”。北京青年報記者1月8日了解到，為保證春節(jié)期間快的暢通，不少快遞公司近期仍密集招聘，更是有企業(yè)下重金人。一些網(wǎng)站和勞務(wù)派遣公司出的薪酬水平已經(jīng)比肩電商大期間。網(wǎng)傳快遞停運表不實多公司宣布春節(jié)不打烊，多家快公司春節(jié)高薪留人！日前，網(wǎng)又出現(xiàn)所謂的快遞春節(jié)休息時表。在這個網(wǎng)傳的表格中，一快遞公司從1月5日開始陸續(xù)停止部分地區(qū)的快遞攬巫抵，1月10日，則是大部分地區(qū)都進入停收狀態(tài)。面對這樣一蚩尤表，一快遞從業(yè)人士甚至都沒有仔細日期等內(nèi)容，就表示是假的。每年都有這么個表，有可能是些網(wǎng)店要休息或者是他們合作某家快遞站點要休息，結(jié)果就成某個快遞公司或者整個行業(yè)要休息。事實上，近一兩年來快遞春節(jié)不打烊活動已經(jīng)鋪得開了?！币晃豢爝f業(yè)人士表示北青報記者了解到，國家郵政制定《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作方案，對春節(jié)期間行業(yè)運行進行專部署。指導(dǎo)主要品牌快遞企業(yè)據(jù)不同地區(qū)的實際寄遞需求，理承諾服務(wù)事項，并提前公布節(jié)期間的服務(wù)安排，統(tǒng)籌全網(wǎng)運力，安排必要數(shù)量的營業(yè)網(wǎng)和作業(yè)人員。今年，京東、天等電商平臺相繼宣布全國多個市春節(jié)期間不打烊。京東更是示，即使是在除夕、大年初一也可以正常下單收貨。京東披的數(shù)據(jù)顯示，在2013年至2021年春節(jié)期間，線上成交額9年增長11倍，這得益于快遞物流的照常運轉(zhuǎn)。多家快遞公紛紛表態(tài)：申通快遞在2022年12月9日便宣布2023年“春節(jié)不打烊”，保障時間為月二十八至正月初三，統(tǒng)籌調(diào)全網(wǎng)資源，對接“淘拼抖快”各大主流電商平臺；去年12月14日，德邦快遞宣布“春節(jié)不休”，為年貨等鴸鳥資順暢流通供快遞服務(wù)；今年1月2日，順豐方面宣布“春節(jié)不打烊”，稱該服務(wù)已連續(xù)開展16年……北青報記者了解到，目前竦斯中、韻達、圓通、菜鳥、京東物等快遞公司也均宣布2023年“春節(jié)不打烊”。日薪比肩雙11大促春節(jié)前快遞高薪招人留人“豪魚快遞員，月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天，日結(jié)，不押工資”“春節(jié)不停，法定假日三倍工資”……北報記者注意到，近期在招聘網(wǎng)上，各種招募快遞員的帖子不多了起來，薪酬也遠高于平時有的甚至已經(jīng)達到了雙11等電商大促期間的水平?！叭彰郎侥?500元，這個待遇也就去年雙11才有?！倍嗉铱爝f公司春節(jié)高薪留人，一位快遞公司的小告訴北青報記者，招聘廣告一出去，他們站點最近有不少來試的。而就在北青報記者瀏覽聘網(wǎng)站時，就有十幾名應(yīng)聘者別報名了多家快遞公司。雖然酬給得多，但顯然這代表現(xiàn)在快件非常多，人手奇缺。由于前疫情的影響，目前快遞大多電商雙12、元旦以及年貨節(jié)等多個促銷活動帶來的快件疊加北京部分地區(qū)快遞站點的吞吐不亞于雙11?！拔椰F(xiàn)在一天跑兩趟以上，比雙11時還累，前兩天送到了晚上11點多，幸虧包裹能放快遞柜。”一位快遞哥表示。長時間高強度的工作態(tài)，讓不少快遞小哥對過年休的意愿大大提升。他告訴北青記者，已經(jīng)有同事跟老板說就辭職，今年過年也得回家。他己在猶豫，畢竟已經(jīng)兩年沒回過年了，但是他老板也說會給下的人非常高的過年獎金以及時調(diào)整的節(jié)日派件費用，“春的派件費大概是平時的5倍”，這讓他搖擺不定。斥資4億獎值守員工部分地方政府要發(fā)補貼青報記者了解到，今年不少快企業(yè)選擇用“補貼”在春節(jié)期留住快遞員。1月4日，順豐宣布兔年春節(jié)將用4億元獎勵春節(jié)值守員工，其中2億元為春節(jié)專項激勵包，以及投入2億元針對值守人員提供暖心關(guān)懷活動。鳥方面則推出春節(jié)留守補貼，為年前堅守紅包、年中留守補、年后返崗補貼等，預(yù)估留守員在春節(jié)不打烊期間，單人額獲得補貼平均在2000元左右。不僅是企業(yè)，部分地區(qū)政府出春節(jié)期間的快遞、外賣行業(yè)貼。其中，無錫市將發(fā)放總計2000萬元的快遞行業(yè)返崗穩(wěn)崗補貼和物資晏龍助，廈門將根據(jù)均配送單量給予配送企業(yè)最高50萬元的獎勵。杭州、上海則針對快遞員個人進灌灌直接補貼，海對元旦和春節(jié)期間上崗工作一線人員給予每人每天150元。在巨額獎勵的背后，有網(wǎng)友出質(zhì)疑的聲音：“快遞行業(yè)本全年無休狀態(tài)，春節(jié)期間還要持工作是否一定有必要？春節(jié)間的網(wǎng)購并非剛需，很多時效法保證，既然不能像平時一樣務(wù)，不如讓快遞員適當休息。有快遞行業(yè)內(nèi)人士表示，春節(jié)間的快遞需求量分布不均，部買家所在地的快遞雖然堅持春工作，但是賣家所在地的快遞放假，有的甚至都不是快遞休，而是賣家存放貨物的倉庫休，導(dǎo)致最終“雖然買了，但是后才能發(fā)貨”等情況。這讓一人認為快遞不打烊是句空話。其實，快遞作為一個鏈路式的業(yè)，一個節(jié)點受阻就會導(dǎo)致整鏈路不通。只有直營、自營等遞和電商能保證部分地區(qū)的鏈通暢，其中一旦有第三方，快的效率就很難保證。這也就是什么很多用戶還是感到臨近春快遞變慢等情況的原因?？爝f春節(jié)不打烊，是市場需求作出選擇。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2021年“春節(jié)不打烊”行動，直接讓當年黃山節(jié)期間的全國快業(yè)務(wù)量增長260%，2022年則錄得16%的漲幅；配送單量由往年的約2億單上漲至2022年初的7.49億單。有網(wǎng)友稱，多家快遞公司春節(jié)高薪人確實挺誘人的，但這高薪恐也不是那么好拿的，到時大多人都休息了，自己一個人要扛所有，而且就怕結(jié)工資的時候種卡，到頭來還是拿不到多少多家快遞公司春節(jié)高薪留人：薪過萬日薪比肩雙11。 責(zé)任編輯：盧其龍 CN070
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