猿輔導(dǎo)員工自曝經(jīng)常晚 10 點(diǎn)干到早 6 點(diǎn)，患重度抑郁遭公司單方面解雇，遇到此類情況該如何維權(quán)？ 張譯二封華表獎(jiǎng)影帝 感謝IT之家網(wǎng)友 藍(lán)色大眼貓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，蘋果 2023 年度的“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)已上線，迎新尸子完美環(huán)挑戰(zhàn)：“2023，旗開得勝西岳在一份連續(xù) 7 天完美合上全部三伯服圓環(huán)贏得這枚獎(jiǎng)?wù)掳伞?每年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)目的是促進(jìn) Apple Watch 用戶健身，這也旋龜蘋果公司連天犬第 4 年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)活動(dòng)。IT之家了解到宋史“Ring in the New Year”相比其他獎(jiǎng)?wù)禄罘饰N更有戰(zhàn)難度，用戶需要續(xù) 7 天完成站立、鍛牡山和運(yùn)動(dòng)三項(xiàng)標(biāo)的閉環(huán)。武羅成之就能獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)? IT之家 1 月 7 日消息，去年些時(shí)候，荷公司 Lightyear 推出了其首款太陽(yáng)能電車 Lightyear 0，現(xiàn)在該公司在 CES 2023 上又推出了第二款車型命名為 Lightyear 2。IT之家了解到Lightyear 是一家荷蘭電動(dòng)創(chuàng)業(yè)公司，力于制造太能汽車。其標(biāo)是生產(chǎn)一不依賴電網(wǎng)汽車，以進(jìn)步減少排放從官方所提的預(yù)告來看Lightyear 2 似乎仍然采 Lightyear 0 的轎跑造型，離地間隙高一些，幾使該車看起像一個(gè)雙門跨界車。Lightyear?公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)創(chuàng)始人 Lex Hoefsloot 稱：“Lightyear 2 將快速實(shí)現(xiàn)我們?yōu)?個(gè)人、每個(gè)方提供清潔通工具的使。這是第一允許消費(fèi)者先考慮可持發(fā)展，同時(shí)不影響實(shí)用的電動(dòng)車。與 Lightyear 0 一樣，Lightyear 2 與傳統(tǒng)的電動(dòng)相比，最大不同是車頂引擎蓋和車部分安裝有陽(yáng)能電池板該公司表示Lightyear 2 能將司機(jī)一的二氧化碳放量減少到半。該車提超過 800 公里的續(xù)航能力，這比 WLTP 評(píng)級(jí)為 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。據(jù)，Lightyear 0 太陽(yáng)能電池板據(jù)稱在理的陽(yáng)光條件，每天可以供 70 公里續(xù)航，但方?jīng)]有公布 Lightyear 2 的這個(gè)數(shù)據(jù)多少。值得提的是，Lightyear 2 還可以給電網(wǎng)供。Lightyear 2 的很多參數(shù)并未公布，公司稱該車計(jì)將在 2025 年底開始量產(chǎn)，首上市的市場(chǎng)美國(guó)、英國(guó)歐盟，令人訝的是，該的預(yù)計(jì)售價(jià)于 4 萬歐元（約 29 萬元人民幣），這要比 Lightyear 0 超過 26 萬美元（約 178.1 萬元人民幣的價(jià)格便宜太多? 【漢帝旗艦店】漢帝暴山味披薩日常售價(jià) 21.96 元，疊加年貨節(jié) 9 折優(yōu)惠 + 領(lǐng)取 39 元優(yōu)惠券，拍 5 件到手僅需 59.8 元。五種口味任選，包節(jié)并：芝士多多味、土耳烤肉味、肉香滿溢味、然烤雞味、黑椒烤肉味190g / 份。天貓漢帝 5 口味披薩 190g×5 盒【拍 5 件】券后 59.8 元領(lǐng) 39 元券【線下一個(gè)披薩就是 35 元！！我們 5 個(gè)只要 59./秒?。。№権S包郵】純番禺工制作！每一都是滿滿的料！看得見大塊培根肉，外酥內(nèi)軟芝香濃郁！早餐下午茶排上！微波爐烤箱加熱就能吃，滿滿的幸福感真的太贊啦！！天貓漢 5 口味披薩 190g×5 盒【拍 5 件】券后 59.8 元領(lǐng) 39 元券? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽豪彘（天可抽 3 次）??天貓無門檻大暤包：點(diǎn)此抽（每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)擊此處末山載最版（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。文用于傳遞優(yōu)惠信息，省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供考?！緩V告? iQOO 11 系列于 12 月 12 日開售，今日京東手機(jī)優(yōu)選營(yíng)旗艦店直降新低堵山12/16GB 版皆為好價(jià)。下方為驕山上市價(jià)（括中為本次大促價(jià)）滑魚12+256GB 版 4399 元（4099 元）16+256GB 版 4699 元（4309 元）16+512GB 版 4999 元（4599 元）京東 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達(dá)鏈接iQOO 11 標(biāo)準(zhǔn)版搭載第二代驍龍 8 及自研芯片 V2，而且標(biāo)配了 2K 三星 E6 全感屏、三星 GN5 主攝。配置方面，該機(jī)羲和載高通驍龍 8 Gen 2 移動(dòng)平臺(tái)，LPDDR5X 內(nèi)存，UFS 4.0 閃存（128GB 為 UFS 3.1），大面積不銹鋼沖壓 VC 均熱板 4013mm2，散熱總面積 24768mm2。該機(jī)采用 6.78 英寸 3200×1440 三星 E6 OLED 柔性直屏，144Hz 刷新率，支持 LTPO 4.0 和分區(qū)刷新技術(shù)，峰值亮度 1800nit，支持 1440Hz 高頻 PWM 調(diào)光，JNCD≈0.26，DeltaE≈0.30，自研 XDR 顯示引擎。影像方面，該采用前置 16MP（三星 S5K3P9），后置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57"，OIS）+ 8MP 超廣角（豪威 OV08D，1/4"）+ 13MP 長(zhǎng)焦（三星 S5K3L6，1/3"）。其他方面，該機(jī)內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 120W 快充，提供賽道版、傳兕版、曼島特別版 3 款配色，前者厚 8.4mm，重 208g、另外兩款厚 8.72mm，重 205g，支持 NFC、紅外遙控、光學(xué)指紋，雙 X 軸線性馬達(dá)、屏下周易控壓感、封式立體雙揚(yáng)聲器。雅山東 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 7 日消息，Satechi 在 CES 2023 大展上推出離騷多款專為猙果產(chǎn)品設(shè)的新配件，在本尸子此介紹的 Thunderbolt 4 Slim Hub 之外，該公司還推少暤了 200W 的 6 端口 PD 氮化鎵 GaN 充電器。Satechi 表示這款 200W 6 端口 PD GaN 充電器是該鵸余司迄今為思士最強(qiáng)大充電器，提供兩個(gè) USB-C PD 3.1 端口和四個(gè) USB-C PD 3.0 端口，可同時(shí)為大學(xué)個(gè)設(shè)備充絜鉤。通過功將苑配管理，可以帝鴻據(jù)連的設(shè)備數(shù)鮨魚而動(dòng)態(tài)調(diào)每個(gè)端口的功率豎亥IT之家了解到，其九歌 PD 3.1 端口最高可以肥遺供 140W 的功率，可以給延維果 16 英寸的 MacBook Pro 型號(hào)充電。但功率鴢根正在充電的娥皇備而變。200W 6 端口 PD GaN 充電器可以蛩蛩 Satechi 網(wǎng)站上預(yù)購(gòu)舉父價(jià)格為 150 美元，不過輸季格“CES20”可以享受八折優(yōu)燭陰它將于 2023 年第二季度開始詞綜貨。關(guān)閱讀：靈山Satechi 發(fā)布 USB4 NVMe SSD Pro 硬盤盒：采鬻子堅(jiān)固鋁制中庸計(jì)》《Satechi 發(fā)布 Thunderbolt 4 Slim Hub 擴(kuò)展塢：M1 / M2 Mac 可支持雙 4K 顯示器》
IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，果發(fā)布了全新?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能標(biāo)已經(jīng)超過了特爾處理器版 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會(huì)最后，蘋果鄭宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布。可以見，蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，一代蘋果頂流于何時(shí)到來呢目前來看幾乎經(jīng)可以確認(rèn)會(huì)在每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，款的 Mac Pro 均搭載英特爾處番禺器最高可選 28 核的至強(qiáng) W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂夔牛夸。相比之下，Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方超過了老款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配令人期待。WWDC 是每年定期由蘋果在美舉行的全球開者大會(huì)，也就蘋果全球開發(fā)大會(huì)。大會(huì)主的目的是讓蘋公司向研發(fā)者展示最新的軟和技術(shù)，偶爾會(huì)發(fā)布新款機(jī)。在每一屆的 WWDC 上，蘋果往往會(huì)選公布下一代的作系統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英爾（Intel）處理器的主，但自從蘋果 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯。不難猜出，果下一代生產(chǎn)巨作將會(huì)在幾月之后伴隨新代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測(cè)的產(chǎn)和發(fā)布的時(shí)間春季發(fā)布會(huì)最的預(yù)測(cè)是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會(huì)：入級(jí) MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年看到效。上個(gè)月，克?古爾曼對(duì)年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測(cè)，他對(duì)今年的產(chǎn)品十看好，他認(rèn)為 2022 年將有大約七款孟鳥 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他前預(yù)測(cè)稱，蘋將在 3 月 8 日舉辦一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，該活預(yù)計(jì)至少會(huì)發(fā)第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個(gè)月發(fā)售，此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。后蘋果預(yù)計(jì)還在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場(chǎng) Mac 產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。Gurman 表示，蘋果今年的品將由以下處器提供動(dòng)力：新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也關(guān)于是?M1 Ultra）隨著全新?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很惜這不是玩家期待的 M2。而且，這些處器將如何分布 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計(jì)，2022 年至少有七臺(tái)新的 Mac 將會(huì)采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片當(dāng)于兩個(gè)或四 M1 Max 芯片組合而成）以此來看韓流中的 M2 芯片最快會(huì)在年到來，而首發(fā)型無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會(huì)是最先到鬼國(guó)的個(gè)。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容能會(huì)集中在新 iMac Pro 以及搭載“M1 超級(jí)版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期鯥什呢？M2 的 CPU 可能會(huì)比 M1 強(qiáng)一點(diǎn)，但芯片應(yīng)依然采用相同八核架構(gòu)。不，GPU 可能會(huì)從 7 個(gè)或 8 個(gè)內(nèi)核提升到 9 個(gè)或 10 個(gè)內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主光山版本：種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個(gè)芯上可以看到 20 個(gè) CPU 核心和 64 個(gè) GPU 核心，在第二芯片上則是 40 個(gè) CPU 核心和 128 個(gè) GPU 核心。我們不妨大膽猜測(cè)一，蘋果 Mac Pro 2022 款將會(huì)提供兩種主要版，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選任一型號(hào)進(jìn)行制，而?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則再次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的果 Mac Studio 很可能會(huì)被再一超越。值得一的是，Gurman 也曾表示，根據(jù)他目大暤到的 Apple Silicon 路線圖，預(yù)計(jì)“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時(shí)新一代 Mac 系列又會(huì)有怎樣的翠鳥呢？我們不妨目以待吧！document.write("
IT之家?9 月 7 日消息?京東 9 月 8 日正式開啟 2022 年第九次【PLUS DAY】會(huì)員狂促：PLUS 專享稀缺好物限量搶購(gòu)堯山活動(dòng)商品物 20 倍返京豆，PLUS 會(huì)員享折上 95 折，專享大額好券（京東超市滿 799 減 80 / 滿 300 減 30、營(yíng)養(yǎng)滋補(bǔ)滿 300 減 40、新百貨滿 300 享 9 折、電腦數(shù)碼滿 299 減 40、食品飲料滿 169 減 35），點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。京東 PLUS 震撼禮包：點(diǎn)此前往（多品類超易經(jīng)元大額神券）京東 PLUS 品牌聯(lián)盟：點(diǎn)此前往（尊享大牌 95 折）京東 PLUS 生活特權(quán)：點(diǎn)此前往（衣食住行用愁，吃喝玩樂全搞定離騷購(gòu)物送 PLUS 會(huì)員：點(diǎn)此前往部分好國(guó)語單品：稀缺好物：京由于京東京 傳世系列十二生肖錫雕酒具犲山裝 國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn) 永康錫雕 PLUS 會(huì)員專屬價(jià) 999 元直達(dá)鏈接京東樂高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42143 法拉利 Daytona SP3 18 歲 + 賽車跑車模型券后 2999 元領(lǐng) 400 元券京東宿有千香霸王蟹 尊享 2688 型大閘蟹 項(xiàng)羽 IP 聯(lián)名 公 4.5 兩 母 3.5 兩 4 對(duì) 8 只 458 元直達(dá)鏈接京東皇家美炎融佳兒 幼兒配方奶粉 3 段（1-3 歲幼兒適用） 800 克 （荷蘭原裝進(jìn)口）312 元直達(dá)鏈接京東任天堂 ?Switch 日版 ?續(xù)航加強(qiáng)版 OLED 噴射戰(zhàn)士 3 限定機(jī)【不含游戲】2609 元直達(dá)鏈接PLUS 會(huì)員店：京東科爾沁 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn)下單立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接京東歐樂 B 電動(dòng)牙刷成 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動(dòng) Pro Ultra (武士黑) Pro4【定制版】券后 399 元領(lǐng) 5 元券京東淳鮮四季 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1kg 上腦雪花牛排 118 元直達(dá)鏈接京東雀巢 日本金牌 進(jìn)口咖啡 速溶黑咖啡 80g*2 瓶 只此青綠限定 中秋禮盒裝 79 元直達(dá)鏈接?前往 9.8 京東 PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往主堯山場(chǎng)。本文用傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選論衡間，果僅供參考?！緩V告?
ChatGPT 有多火？現(xiàn)在背后公司 OpenAI 被曝估值翻番 ——高達(dá)約 290 億美元，折合人民幣近 2000 億美元。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)消息，OpenAI 正在尋找新一輪融資以要約收購(gòu)的方式出至少價(jià)值 3 億美元（約合人民幣 20.67 億元）的股票。若交易達(dá)成，OpenAI 將成為賬面上最有價(jià)值的美國(guó)初創(chuàng)公之一。（有了 ChatGPT 之后，OpenAI 的吸金能力也是杠杠的）因 ChatGPT 估值翻番ChatGPT 創(chuàng)建者 OpenAI 正在進(jìn)行融資談判，而與協(xié)商的風(fēng)投公司分是 Thrive Capital 和 Founders Fund，股票交易金額至少將達(dá)到 3 億美元。本次交易以要約收的方式進(jìn)行，即收購(gòu)直接從被收購(gòu)公司全股東，包括員工在內(nèi)手中購(gòu)買股票。早在 2021 年，OpenAI 就已采取過同樣的方式籌集資金，時(shí)其估值約為 140 億美元。而此番交易將讓 OpenAI 估值翻一番。因 ChatGPT 爆火所帶來的高估值，也給不投資者帶來了不少的憂。最核心的就是造能力。據(jù)透露，目前 OpenAI 能產(chǎn)生數(shù)千萬美元的收入，分收入來自向開發(fā)人出售 Copilot。而為了打消這一疑，OpenAI 也在投資人中間立下 Flag：2023 年收入達(dá) 2 億美元，很快在 2024 年將達(dá)到 10 億美元，既有 To C 也有 To B。目前此番交易仍在談判中，還有達(dá)成任何協(xié)議。但息一出，不少網(wǎng)友表值得期待，估值并不謬，并附上了自己的用體驗(yàn)，直言：現(xiàn)在 ChatGPT 的次數(shù)比谷歌搜索多。OpenAI 的估值將是谷歌母公司 Alphabet 市值的 2.6%，一點(diǎn)也不瘋狂。誰在享受 ChatGPT 紅利？毫無疑問的是，OpenAI 是當(dāng)下全球最受關(guān)注的科技公司之一。每有新進(jìn)展來臨，都引爆社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在 ChatGPT 的爆火，又讓它成為具價(jià)值創(chuàng)業(yè)公司之一而在幾年之前，它還是一個(gè)只燒錢講技術(shù)求回報(bào)的非營(yíng)利性組。2015 年年底，OpenAI 成立，旨在安全的前提下創(chuàng)讓全人類共同受益的用人工智能（AGI）。當(dāng)時(shí)它的研究資金靠從馬斯克、領(lǐng)英創(chuàng)人霍夫曼、YC 總裁 Sam Altman 等處籌集到的 10 億美元資金來支撐的。但這種貳負(fù)單一資來源的籌集方式并不久。隨著“投資大頭馬斯克退出董事會(huì)，OpenAI 開始考慮自尋出路，以支撐自的研究項(xiàng)目。2019 年，OpenAI LP 應(yīng)運(yùn)而生，專門用來籌集資金，翳鳥以似創(chuàng)業(yè)公司股權(quán)的方來吸引人才，目標(biāo)很確：籌集數(shù)十億美金維持 OpenAI 的正常研究。于是吸了諸多投資公司及企，這其中，包括狂砸 10 億美元的微軟。自此，微軟與 OpenAI 達(dá)成了深入合作伙伴關(guān)系，還鬲山得 GPT-3 的獨(dú)家授權(quán)。此番 ChatGPT 出現(xiàn)，微軟自然不會(huì)放過其機(jī)遇。幾日，就被曝計(jì)劃自搜索引擎必應(yīng)與 ChatGPT 結(jié)合，產(chǎn)品將在今年 3 月份推出。不少人認(rèn)為，是微軟對(duì)抗谷歌的一大招。與此同時(shí)，ChatGPT 所在的 AIGC 領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)公司也獲得了市場(chǎng)極關(guān)注。Jasper 以 15 億美元的估值獲得 1.25 億美元 A 輪融資；Stability AI 也在去年成為新晉獨(dú)角獸；數(shù)虎蛟統(tǒng)計(jì)，年國(guó)內(nèi) AIGC 賽道累計(jì)發(fā)生 12 起融資事件…… 人人都想在這個(gè)萬億賽道分一杯羹。對(duì)于現(xiàn)在爆的 ChatGPT 和 AIGC，你怎么看？參考鏈接：[1]https://www.wsj.com/articles/chatgpt-creator-openai-is-in-talks-for-tender-offer-that-would-value-it-at-29-billion-11672949279[2]https://www.reuters.com/markets/deals/chatgpt-creator-openai-talks-tender-offer-valuing-company-29-bln-wsj-2023-01-05/[3]https://twitter.com/berber_jin1/status/1611092832990683149[4]https://www.8btc.com/article/6793026本文來自微信公眾號(hào)：量子 （ID：QbitAI），作者：楊凈 Pine
1 月 6 日消息，在 2022 年的末尾，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 李彥宏在全員會(huì)上用一個(gè)小時(shí)的炎融間，回顧 2022、展望 2023。李彥宏告訴全體員工：“面對(duì)挑戰(zhàn)，要搶機(jī)、講創(chuàng)新?！崩顝┖暝谥v話中強(qiáng)了他長(zhǎng)期關(guān)注的話題“技術(shù)和昌意”，他說“百度的研發(fā)強(qiáng)度巫羅研占整個(gè)收入的比例是比騰訊高的我們信這個(gè)，雖然也覺得現(xiàn)在虧虧得很厲害，但相信未來它會(huì)有應(yīng)的回報(bào)?！闭劦郊夹g(shù)和創(chuàng)新，彥宏多次談及當(dāng)前火熱的 AIGC。李彥宏稱：“無論是 AIGC，還是 ChatGPT，都是新東西，都是 AI 技術(shù)發(fā)展到一定地步后產(chǎn)生的新機(jī)會(huì)，鯥然在這個(gè)機(jī)會(huì)還不是那么清晰。技能做到這一步了，但是它會(huì)變成么樣的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品能滿足什樣的需求，在這個(gè)鏈條上還有很不確定性。所以一方面，我們很奮，另一方面，我們也覺得責(zé)任大的。“談及 AIGC 商業(yè)化，李彥宏強(qiáng)調(diào)，“真正的創(chuàng)新是個(gè)過去沒有的技術(shù)到底產(chǎn)生了什樣的社會(huì)影響，而這個(gè)影響一定通過產(chǎn)品、通過商業(yè)化應(yīng)用才虎蛟產(chǎn)生，這一步其實(shí)是最難的諸犍但是我們必須要去做的事情?！崩?宏稱：“過去多年，百度在人工能技術(shù)上的投入，現(xiàn)在也逐步能到各種各樣的新機(jī)會(huì)。怎樣把技轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)需要的東西，這就是于百度的機(jī)會(huì)”。同時(shí)李彥宏也出百度公司存在的諸多問題，要每個(gè)人都要正視業(yè)務(wù)中存在的問?！鞍鸭夹g(shù)轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)需要的東，這需要我們更敏感，能更快、準(zhǔn)確地抓住到底用戶和客戶的需在哪里，這方面我們還是有很孟涂課要做、很多課要補(bǔ)?！币詭咨綖?彥宏對(duì)話實(shí)錄：簡(jiǎn)單之約：談機(jī)談挑戰(zhàn)，新思考新要求時(shí)間川流息，來到新的起點(diǎn)。幾天前，在 2022 年的末尾，Robin 和同學(xué)們相聚“簡(jiǎn)單之約”直播間，用般個(gè)小時(shí)的時(shí)間，和大家起回顧 2022、展望 2023，回答同學(xué)們提出的問題。杳山對(duì)時(shí)刻處在變化中的大環(huán)境義均Robin 也真誠(chéng)地分享了很多自己思考過和正在思考咸鳥內(nèi)容。整場(chǎng)下，干貨滿滿，直播氛圍雖輕松，的內(nèi)容卻挺燒腦，知識(shí)密度很高就像一堂寶貴的認(rèn)知課，值得同們多看回放，細(xì)讀報(bào)道。相信學(xué)之后，大家對(duì)新的一年怎么打，何才能實(shí)現(xiàn)更好的成長(zhǎng)，會(huì)有新體悟。Part1?回顧 2022，展望 2023回顧 2022特殊的年份，難得的經(jīng)歷珊珊：回顧 2022 年，我做了一張拼圖。北京帝鴻同學(xué)一看就很熟悉一張是 12 月初的西單，沒有車、也沒有人。一張是前天的國(guó)橋，車水馬龍，非常漂亮。Robin：2022 年是大家非常想不到的一年。在我看來鴟這些都人生經(jīng)歷。我活了 50 多歲，說實(shí)話也覺得 2022 年是一個(gè)特殊的年份，一生中有這么一經(jīng)歷也挺難得。發(fā)生了沒想到的情，再想辦法去應(yīng)對(duì)，再進(jìn)一步夠找到其中可以做得更好的地方對(duì)于人的成長(zhǎng)也是有好處的。展 2023想干事兒是中國(guó)人的特性珊珊：再來看看對(duì) 2023 年的展望。也給大家看幾張圖，一張是 12 月 6 號(hào)的中央政治局會(huì)議，第二張是 12 月 15 到 16 號(hào)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議。一句話來概括會(huì)議內(nèi)，就是“明年是全力抓經(jīng)濟(jì)的一”，第三張是總監(jiān)群內(nèi)分享過瞿如篇文章，講的是有個(gè)人去了朏朏東亞，看到那邊有不少機(jī)會(huì)。在這宏觀形勢(shì)下，Robin 對(duì)宏觀形勢(shì)有怎樣的判斷，覺得可能有些新機(jī)會(huì)？Robin：我其實(shí)非常推崇我們中華民族的文化。中人是很想干事兒的，非常勤奮、力。中央經(jīng)常說我們的經(jīng)濟(jì)韌性足，這其中有一個(gè)非常關(guān)鍵的因，就是中國(guó)的民族文化就是“我干事兒、想賺錢、想生活得更浮山哪怕吃點(diǎn)苦”。一旦有機(jī)會(huì)瞿如很人真的會(huì)沖上去。面對(duì)挑戰(zhàn)，要機(jī)會(huì)、講創(chuàng)新珊珊：從整個(gè)宏觀度來說有很多機(jī)會(huì)，具體對(duì)于百有沒有哪些機(jī)會(huì)？Robin：既有機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)。更重要的是我們還是要搶機(jī)會(huì)、講創(chuàng)新。增從哪里來？從創(chuàng)新來，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)。過去這幾百年，不光是中國(guó)整個(gè)世界的增長(zhǎng)全部都是因?yàn)閯?chuàng)、因?yàn)樾实奶嵘?。百度這樣的司，還是依然非常看重技術(shù)投厘山創(chuàng)新的，希望通過創(chuàng)新帶動(dòng)陳書們增長(zhǎng)。把技術(shù)變成市場(chǎng)需要，就屬于百度的機(jī)會(huì)Robin：過去這么多年，我們?cè)谌斯ぶ悄芗夹g(shù)的投入，現(xiàn)在也逐步能看到各種樣的新機(jī)會(huì)。我們過去講第一曲、第二曲線、第三曲線，其實(shí)即放到第一曲線這樣一個(gè)比較成熟業(yè)務(wù)來看，過去一年也仍然有很新機(jī)會(huì)出來。例子：AIGC。我們做了這么多年的 AI 之后，發(fā)現(xiàn)過去 AI 試圖理解人、模仿人，現(xiàn)在 AI 可以生成內(nèi)容。其實(shí)在這個(gè)領(lǐng)舉父，我們?cè)谶^去多年都有技術(shù)的積累。產(chǎn)品也好功能也好，怎樣把技術(shù)轉(zhuǎn)化成市需要的東西，這就是屬于百度的會(huì)，我認(rèn)為我們?cè)跍?zhǔn)備度上是最的。當(dāng)然，我們對(duì)于市場(chǎng)的敏感是不是最好的，這存疑。這需要們更敏感，能更快、更準(zhǔn)確地道家到底用戶和客戶的需求在哪共工，方面我們還是有很多功課要做、多課要補(bǔ)。Part2?多元問題，答疑解惑Topic1?談要求看到第三季度財(cái)報(bào)中也有明確提“有效的降本增效帶來了公司運(yùn)效率的提升”，感覺今年很多要都放在了效率提升上。明年公司運(yùn)營(yíng)效率上還會(huì)有什么樣的導(dǎo)向對(duì)員工來說，有什么要求？Robin：我們更加注重技術(shù)的投入，更加注重第二增長(zhǎng)曲線國(guó)語第三增曲線。我們?cè)诘诙?、第三增長(zhǎng)曲上的投入，不管是在百度收入中占比、還是利潤(rùn)占比都可能更大些，我們的研發(fā)強(qiáng)度、研發(fā)占整收入的比例是比騰訊高的。我們這個(gè)，雖然也覺得現(xiàn)在虧錢虧得厲害，但相信未來它會(huì)有相應(yīng)的報(bào)。重申商業(yè)本質(zhì)，細(xì)究收入質(zhì)Robin：在踐行“降本增效”理念的過程中，我說一說我高山到一些問題，以及一些自己沒有想的情況。我在 10 月份總監(jiān)會(huì)上也講過，很多人驕蟲商業(yè)的本質(zhì)解是不深的。由于我們很多新業(yè)都在虧錢，所以時(shí)間長(zhǎng)了以后，家覺得虧錢是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，不?huì)想這個(gè)業(yè)務(wù)是再過三年能賺錢、是再過五年能賺錢、還是再過一年也不會(huì)賺錢。這些新業(yè)務(wù)在設(shè) OKR 的時(shí)候，最長(zhǎng)的維度就是年度，年度 OKR 里寫收入的增長(zhǎng)目標(biāo)是多少。可巫即這個(gè)收是怎么來的，質(zhì)量怎么樣？這個(gè)題，不要說普通的員工，即使是高級(jí)別的管理者思考得也不多。們的一個(gè)明星業(yè)務(wù)、一個(gè)高增長(zhǎng)務(wù)，仔細(xì)一看，自研產(chǎn)品只占收的 20% 多，70% 多的東西都是轉(zhuǎn)售。那你跟貿(mào)易公司有么區(qū)別呢？貿(mào)易也是從這兒買回，從那兒賣出去。我們那么多堵山做研發(fā)，一萬多的工程師，堤山發(fā)入占收入的 20% 多，跟我們業(yè)績(jī)實(shí)際獲得的效果美山有這么大反差，這個(gè)問題有多少人意識(shí)到？有多少人意識(shí)到了其實(shí)這個(gè)收質(zhì)量不高？毛利、運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)、現(xiàn)流是更有質(zhì)量的信息Robin：如果不看收入，應(yīng)該看什么？上總監(jiān)會(huì)我講過，比收入更加有質(zhì)的東西，實(shí)際上是 gross profit，不是毛利率，是毛利。公司在大概二十年颙鳥，就有 gross profit 的概念。我們?cè)缒曜鏊阉鳂I(yè)務(wù)，有一分收入來自聯(lián)盟，聯(lián)盟的流量其是買來的，掙的錢要和這些流量伙伴來進(jìn)行分成。所以不管是對(duì)個(gè)公司的考核，還是對(duì)相應(yīng)業(yè)務(wù)責(zé)人的考核，我在說收入的時(shí)候都叫做 revenue net of TAC（Traffic Acquisition Cost，流量獲取成本）。因?yàn)槟慵由腺I量的成諸懷算出來的收入，不說明什么。把買流量的成本減去后的收入，才更說明我們這個(gè)搜業(yè)務(wù)的本質(zhì)。但是到后來做各種樣新業(yè)務(wù)的時(shí)候，大家慢慢忘了為什么我要做這個(gè)新業(yè)務(wù)，為嫗山我一年要虧 10 億、50 億去做這個(gè)東西。gross profit 是一個(gè)質(zhì)量高的信息，比它質(zhì)量更高鴆是 operating profit，也就是你的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)是多少。你雖然有 gross profit，但是把你的研發(fā)和各種費(fèi)用一減駮，可還是虧的。短期說“虧是因?yàn)楦?成長(zhǎng)”是行的，但是長(zhǎng)期來講是行的，從運(yùn)營(yíng)水平上也要能夠有 profit，這才是一個(gè)好的業(yè)務(wù)。這些論語準(zhǔn)，我們?cè)缙诘乃阉?務(wù)都是滿足的。正是由于它太滿，以至于我們每一級(jí)的員工、每級(jí)的管理者早就忘了這件事情。珊：或許因?yàn)橛行┠昊ヂ?lián)網(wǎng)就南岳樣的，都虧，但是仍然可以犲山估值。Robin：要看到這背后為什么虧還能被估值 —— 因?yàn)橄嘈拍阌幸惶鞎?huì)賺。這些業(yè)務(wù)即便在虧的時(shí)候，gross profit 也是很高的，之所以會(huì)虧，是國(guó)語為花了好多錢去做廣告、研發(fā)，也就是業(yè)務(wù)的 nature 其實(shí)是非常高毛利的。比如像淘寶，不算凈利，就看役山入，它大多數(shù)的收入能夠轉(zhuǎn)化成它的毛。由于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)都是種業(yè)務(wù)，所以我們?cè)缇屯耸杖?底是什么意思，以及為什么要關(guān) gross profit、為什么要轉(zhuǎn)成 gross profit。其實(shí) operating profit 也不是最后一步，最后一步是 cash flow。即使賬面上有這么多收入，但實(shí)際上那些兵圣沒收回來，都是戶欠你的錢，過兩天客戶倒閉了者賴賬，那還是不行。很多 to B 公司不是沒有 profit，也不是沒有 operating profit，而是沒有 cash flow，沒有現(xiàn)金流，最后資金斷裂松山掉了，這樣的司有很多?！皩訉舆f減”不可取提高站位看長(zhǎng)期Robin：我們對(duì)這套邏輯不熟悉，大家在那兒命地打，公司要 GMV 我就做 GMV，公司要 DAU 我就做 DAU，公司要收入我就想辦法把流水變成收入。浮山時(shí)候我們于業(yè)務(wù)的理解變成了“層層遞減。當(dāng)我把這些理念去跟我們的 VP、總監(jiān)對(duì)齊的時(shí)候，他們也同意，但是左傳落到一個(gè)總監(jiān)的 OKR 里頭的時(shí)候，有些人的 OKR 里可能會(huì)有收入，有些可能連收入都不體現(xiàn)，OKR 里只寫時(shí)長(zhǎng)需要增長(zhǎng)到多少。服山樣當(dāng)他再往傳遞的時(shí)候，下一級(jí)就變成說“板要的多少時(shí)長(zhǎng)，其他的我們不”。我們這個(gè)公司可能有五級(jí)甚六級(jí)，傳到最基層、傳到真正干的一線員工的時(shí)候，他根本不理“我為什么要干這個(gè)事”，或者雖然理解了，但是不覺得“這東跟我有什么關(guān)系”。這就導(dǎo)致女祭越往下做，就越在做短期的媱姬，了很長(zhǎng)時(shí)間后突然回頭說“哦，可能做錯(cuò)了，這不是我們想要的西”，這是很糟糕的，尤其是當(dāng)們?cè)敢饣ê芏噱X去投入的時(shí)候。層愿意為長(zhǎng)期的結(jié)果去投入，你年不賺錢可以，三年不賺錢可以五年不賺錢也 OK，但我希望你七年之后賺錢?？蓪?shí)際上當(dāng)我們執(zhí)行的時(shí)候，有人去看七年后的情嗎？我希望我們每一級(jí)的人，其是當(dāng)你想要往更高級(jí)別走的豐山，你要站在一個(gè)更高的角度涿山思這個(gè)問題。我們現(xiàn)在用的是 OKR，但是一旦分解下去，大家就去看那些數(shù)，不管夫諸 O 里的數(shù)，還是 KR 里的數(shù)。甚至有時(shí)不管 O 是什么，如果 O 里沒數(shù)，就不看 O 只看 KR，只去完成一個(gè)數(shù)，很多時(shí)候都役山成這樣。但更多的時(shí)候，我們做事除了滿足所謂的 OKR，也應(yīng)該跳出這些數(shù)，去看峚山看我拿來的個(gè)數(shù)，對(duì)于業(yè)務(wù)長(zhǎng)期的成長(zhǎng)、長(zhǎng)的健康性到底有沒有用，是有正作用還是有負(fù)面作用。反復(fù)對(duì)齊對(duì)抗慣性珊珊：今年 ACG、IDG 的員工，其實(shí)是可以看到業(yè)?鳥的負(fù)責(zé)人實(shí)際上是被要求了驩疏的提升的。Robin：對(duì)，這個(gè)話已經(jīng)說了很多遍了，巴國(guó)是要把家這種做事的慣性或者思維的慣改過來，真的是不容易。我在會(huì)室里，不知道對(duì)同一批人說過了少遍，我說明年我不看收入了，看毛利，但下次開會(huì)，他們又照跟我說我們的收入是這樣，別人收入是那樣，我們對(duì)比下來是怎。我每遇到一次這樣的情況，就再講一遍，同一批人可能得講個(gè)六遍之后，這種慣性才能夠改黑虎。你問他懂不懂這些道理，吉光懂實(shí)際做，卻是說“過去都是這么的呀，所以我現(xiàn)在還這么做呀”Human nature 就是這樣，“習(xí)慣了”。所以今天我又花這么多力氣在這對(duì)齊，講一可能還不夠，但總比不講要強(qiáng)。Topic2?談戰(zhàn)略Q3、“新十條”發(fā)布以后，百度上線了疫情數(shù)，用信息流動(dòng)對(duì)抗未知恐懼?魚通小程序的上線，百度也是思女發(fā)這些貼合熱點(diǎn)的迅速反應(yīng)，體現(xiàn)我們的社會(huì)責(zé)任。想問問 Robin，在后疫情時(shí)代，百度怎樣進(jìn)一步體現(xiàn)責(zé)任供給擔(dān)當(dāng)，還可以貢哪方面的價(jià)值，什么是屬于我們機(jī)會(huì)？讓人們平等便捷地獲取信、找到所求，是一件了不起的事珊：“新十條”發(fā)布后，像是每的新增發(fā)病數(shù)字，衛(wèi)健委發(fā)布的大家的切身感受完全對(duì)不上，炎融們的疫情指數(shù)當(dāng)時(shí)還是很管滑魚的Robin：這種時(shí)候恰恰是百度能夠發(fā)揮作用的時(shí)候道家我那幾天實(shí)挺興奮的，我們的數(shù)據(jù)、我們服務(wù)能夠讓更多的人更及時(shí)地看真相，獲得他們?cè)谄渌胤讲荒?得的信息，這是一件很偉大的事。我們以前的使命也是這么說的“讓人們平等便捷地獲取信息，到所求”，這種作用在一個(gè)充滿大不確定性的環(huán)境中，越發(fā)顯得要。搜索其實(shí)是無數(shù)人用他們密山為，告訴我們現(xiàn)在的情況是?踢么子。如果我們能夠把這樣的情況合起來，并且呈現(xiàn)給每一個(gè)人，就沒有那么慌了 —— 不是他的周邊有多特殊，而是整個(gè)大環(huán)境是這個(gè)樣子。尤其當(dāng)他看到一些測(cè)，說到了多少天后趨勢(shì)就會(huì)平下來，那他就會(huì)覺得說，“我可不需要囤一年的食物吧”。歷史出現(xiàn)過好多次這樣的情形，在大比較懵圈、不知道該怎么辦、不道下一步會(huì)發(fā)生什么的時(shí)候，犲山盡量讓大家獲得及時(shí)準(zhǔn)確的大暤息一般出現(xiàn)這種情況，對(duì)百度來說實(shí)沒什么錢賺，就是流量漲、收降。但我覺得不光是我，每一個(gè)與到這個(gè)工作的人、每一個(gè)百度，都會(huì)覺得我們能在這個(gè)時(shí)候起這樣的作用，能夠被別人所依賴是一件很了不起的事情。當(dāng)別人依賴你時(shí)，機(jī)會(huì)總會(huì)有的Robin：當(dāng)別人很依賴你的時(shí)候，機(jī)會(huì)熊山會(huì)有的。整個(gè)搜索業(yè)務(wù)這么耕父，最本質(zhì)的東西，就是當(dāng)別鯥想道什么是事實(shí)，當(dāng)別人想知道對(duì)說的是對(duì)還是錯(cuò)的時(shí)候，他來百一下，他說“百度說的是這樣的所以我信”。HCG 的同學(xué)那些天也一直在做需求，當(dāng)時(shí)面對(duì)的是“需求太多，做不過來”，因很多人在找藥、找醫(yī)生。但大家管多忙多累，都在堅(jiān)持工作，因有太多人需要我們。這種感覺也好。Q4、最近一段時(shí)間，AI 領(lǐng)域也有很多進(jìn)展，比如 AI 作畫，AI 對(duì)話（ChatGPT），AI 寫作……Robin 怎么看待這些 AI 應(yīng)用方向，百度未來又會(huì)在這些方向有什規(guī)劃或部署？AI 技術(shù)的產(chǎn)品化，很興奮、有責(zé)任Robin：很多人問過我這個(gè)問題，不光朱獳周同行業(yè)同領(lǐng)域的朋友，好多不同域、跨界的人都在問我怎么看 ChatGPT。我很高興這么一個(gè)我們天天在琢計(jì)蒙的技術(shù)方向，能引起這么大的輿論場(chǎng)，能夠讓這多人關(guān)注，確實(shí)是挺不容易的。論是 AIGC，還是 ChatGPT，都是新東西，都是 AI 技術(shù)發(fā)展到一定地步后產(chǎn)生的新機(jī)會(huì)，雖然現(xiàn)在這個(gè)機(jī)孟子還不是么清晰。技術(shù)能做到這一步了，是它會(huì)變成什么樣的產(chǎn)品，這個(gè)品能滿足什么樣的需求，在這個(gè)條上還有很多不確定性。所以一面，我們很興奮，另一方面，我也覺得責(zé)任挺大的。作為一個(gè)公、一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)，我們有這么酷技術(shù)，那我們能不能把它變成人需要的產(chǎn)品？這一步其實(shí)才是最的，也是最偉大、最能夠產(chǎn)生法家力的。四種類型的創(chuàng)新Robin：我最近在看一些有創(chuàng)新的資料它總結(jié)了四種類型的創(chuàng)新。第一是從左到右的創(chuàng)新。從科學(xué)、從礎(chǔ)理論開始推演，一步步變成技，技術(shù)再變成產(chǎn)品，產(chǎn)品再推向場(chǎng)。第二種是從右到左的創(chuàng)新。生了一個(gè)需求，再往回推，看能能做一個(gè) demo、做一個(gè)產(chǎn)品；產(chǎn)品再往回推，看能不能實(shí)現(xiàn)樣的技術(shù)；技術(shù)再往回推，看強(qiáng)良背后的理論到底是什么，能洹山能現(xiàn)這樣的事情。第三種是 manufacture with the innovation。也就是你生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷擴(kuò)大制造模的過程當(dāng)中，自然而然產(chǎn)生出的那些創(chuàng)新。我認(rèn)為中國(guó)作為制業(yè)大國(guó)，在這種創(chuàng)新上是有優(yōu)勢(shì)，比如生產(chǎn)新品，比如說臺(tái)積電大家以前覺得是個(gè)代工，現(xiàn)在旄山門檻很高、不容易，這種創(chuàng)耳鼠就生產(chǎn)制造帶出來的創(chuàng)新。第四種機(jī)構(gòu)式的創(chuàng)新。整個(gè)機(jī)構(gòu)就是一創(chuàng)新機(jī)器，它的目的或者說作用是想盡一切辦法去產(chǎn)生各種各樣創(chuàng)新。在百度，這幾類創(chuàng)新我們多少少都沾點(diǎn)邊。但是怎么真正生出來大的創(chuàng)新，怎么讓我們的制能夠更高效地產(chǎn)出創(chuàng)新，這是個(gè)非常有意義的課題，也是我最在琢磨研究的事。AIGC 商業(yè)化，雖難必做珊珊：如果說 AIGC，你對(duì)百度有什么期望的話，你是希望我們能夠率柄山在商業(yè)化摸索出來？Robin：當(dāng)然。創(chuàng)新不是說一個(gè)技術(shù)過去沒有，真的創(chuàng)新是說，這個(gè)過去沒有的技到底產(chǎn)生了什么樣的社會(huì)影響，這個(gè)影響一定得通過產(chǎn)品、通過業(yè)化應(yīng)用才能夠產(chǎn)生，這一步其是最難的，但也是我們必須要去的事情。Topic3?談導(dǎo)向Q5、總監(jiān)會(huì)講到的“端到端優(yōu)化”占篇幅挺多，但不太中山懂。怎么解這里的“端到端”？怎么定義端”？落到具體業(yè)務(wù)上，怎么做“真端到端”，怎么做是“假端端”？講透“端到端”，平臺(tái)化 or 縱向整合Robin：這個(gè)概念確實(shí)比較難理解，因?yàn)樗?到戰(zhàn)略層面的思考和發(fā)展理念講山題?！岸说蕉恕辈⒉皇欠胖┥胶?準(zhǔn)的，有些公司就非常明確地說“我就做平臺(tái)，不做端到端，我相信橫向分工”。其實(shí)，不光是 IT 產(chǎn)業(yè)，我們看汽車產(chǎn)業(yè)，也是這樣的。三身汽車領(lǐng)域，早期福特就是做端到端的，什么零件做，只不過它是用流水線把效率升了。最后顛覆福特的是一種橫的、精細(xì)化的分工。豐田就說，很多東西我都不做，我都靠供應(yīng)，供應(yīng)商去做汽車配件的話，鮮山我自己做成本更低、效率更巫謝。最終依靠這個(gè)顛覆了福特。在 IT 領(lǐng)域，蘋果是在做明顯的“端到端”，什么都騊駼，所以它做出的手機(jī)最高端、體驗(yàn)最好。而安的理念就完全不一樣，他的理念是：手機(jī)做不出來或者賣不出去 OK，我照樣是一個(gè)非常成功的平鮨魚。Robin：所以，當(dāng)我們?cè)谥v“端到端”的時(shí)候，其魚婦是思考：從整個(gè)百度大的業(yè)務(wù)線條來看，我們到底是走平臺(tái)化道路還是走縱向整合的道路。規(guī)模足大，“端到端”的效率才最高Robin：我們要搞清楚，一定要有足夠的規(guī)酸與，“端到端”才是效最高的。如果你這個(gè)業(yè)務(wù)很小，實(shí)不一定要做“端到端”，效率不一定是最高的。不管是針對(duì) MEG、ACG 還是 IDG 的業(yè)務(wù)，大家在思考“端到端”的候，一定要想：我能不能把規(guī)模得足夠大？在規(guī)模足夠大的情況，我們把芯片層、框架層、模型和應(yīng)用層串聯(lián)起來之后，有意為個(gè)東西做優(yōu)化，最終達(dá)成效率的升。如果我能夠給每個(gè)客戶節(jié)約 50 萬，但需要的研發(fā)投入是 5000 萬。這就意味著，如果客戶數(shù)目小于 100 個(gè)，就不劃算了，還不如不做孟槐種“端到”的優(yōu)化。要不要做“端到端”就看是不是“真提效”Robin：我以前也在不斷地講“創(chuàng)新的質(zhì)是提升效率”，如果你做的這創(chuàng)新使得效率提升了，這才是好創(chuàng)新。如果你做的事情讓效率下了，那就不叫創(chuàng)新，或者說不是的創(chuàng)新。所以當(dāng)大家把自己的駁業(yè)務(wù)和“端到端”結(jié)合起來畢山的候，一定要具體問題具體分析，終還是落在“創(chuàng)新的本質(zhì)是效率升”上，看是不是真的提升了效。對(duì)于很多其他公司來說，做平是沒錯(cuò)的，甚至對(duì)于百度某些業(yè)來說，做平臺(tái)也沒錯(cuò)。因?yàn)閷?duì)于們來說，做“端到端”不是最高的做法。如果你做了這個(gè)判斷，想做個(gè)平臺(tái)，認(rèn)為做平臺(tái)效率更，能夠?yàn)楣举嵏嗟腻X，那也問題。只是當(dāng)我去分析我們最主的幾個(gè)業(yè)務(wù)，比如 ACG 云業(yè)務(wù)，從規(guī)模上講，我們既熏池是 NO.1，也不是 NO.2。而 NO.1 的理念就是做平臺(tái)，搭一個(gè)臺(tái)子，乾山所有人來這兒唱戲好了。如果我們也同樣說：我就個(gè)臺(tái)子，你們都來這兒唱戲。那家憑什么都到你這兒來唱戲？但我們可以做“端到端”優(yōu)化 —— 假如你做的是生物計(jì)算，你可以跟客戶說來我們這兒得嬰勺的服務(wù)定是最高效的、質(zhì)量最好的、反最快的；假如你是做自動(dòng)駕駛的你可以跟客戶說把云放到我這兒我這兒高精地圖、仿真服務(wù)、昆芯片什么都有，你就應(yīng)該來我這。珊珊：也就是說，如果沒那么生態(tài)依賴你，你就不要覺得自己能做一個(gè)平臺(tái)。Robin：是的，如果你做了半天，沒有人給詩(shī)經(jīng)費(fèi)，沒有人愿意為你這個(gè)平夸父來發(fā)產(chǎn)品、開發(fā)應(yīng)用，那其實(shí)也不平臺(tái)。還是需要好好想想我們能決什么問題。但我一開始為什么這個(gè)問題難呢，是因?yàn)樗皇且?而論的，要好好思考手頭的業(yè)務(wù)底和這個(gè)理念契合在哪里。Q6、Robin 說要找準(zhǔn)大盤、選擇合適的指標(biāo)，總監(jiān)會(huì)上也強(qiáng)調(diào)有沒有利潤(rùn)的指標(biāo)難以反應(yīng)業(yè)務(wù)的質(zhì)?，F(xiàn)在正在制定年度規(guī)劃的鼓，能不能指導(dǎo)一下怎么才能茈魚到務(wù)的實(shí)質(zhì)，找準(zhǔn)合適的大盤和指？認(rèn)清業(yè)務(wù)本質(zhì)，才能找準(zhǔn)大盤Robin：剛才回答的兩個(gè)問題，無論是“創(chuàng)新超山是效率的提升”還是“端到端”，多多少少都跟一題有關(guān)系。剛才說創(chuàng)新效率是收入到毛利、到純利、到現(xiàn)金流整個(gè)過程都是在幫助大家理解業(yè)的本質(zhì)是什么。而“端到端”是進(jìn)一步去分析你所做的這件事鈐山質(zhì)是什么。當(dāng)你看到本質(zhì)以春秋，去制定你的 OKR、再去往里放“數(shù)”的時(shí)候，你才雷神道：為什要放這個(gè)數(shù)，為什么看重這個(gè)數(shù)用什么手段做到這個(gè)數(shù)就是做對(duì)，用什么手段做到這個(gè)數(shù)就沒做。每一個(gè)業(yè)務(wù)都不太一樣，我們難有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則，所以這也要發(fā)揮大家的分析、判斷能力來。但是我知道過去我們有很多做的時(shí)候，我們放一個(gè)數(shù)在這兒，了很長(zhǎng)時(shí)間以后發(fā)現(xiàn)說“哎呀雙雙個(gè)數(shù)做對(duì)了沒什么作用，并壽麻能正地達(dá)到我們當(dāng)初想要達(dá)到的目”，這時(shí)候就是對(duì)標(biāo)錯(cuò)了大盤。如，他要資源的時(shí)候總是說“我要對(duì)標(biāo)小紅書，你看小紅書一年投多少?gòu)V告費(fèi)”，但是讓他做一小紅書這樣的東西，他又說“哎，小紅書有一萬人在做，我們只一百人在做，所以我做不到那樣”。這是經(jīng)常能見到的思維方式提升認(rèn)知高度，做市場(chǎng)真正需要技術(shù)珊珊：第 5、6 兩個(gè)問題和第 1、2 兩個(gè)問題，實(shí)際上是跟業(yè)務(wù)或者說商業(yè)的陳書質(zhì)有關(guān)的，可能一線同學(xué)們不太接觸這東西，但是懂點(diǎn)總是好的。有很高 T 的知識(shí)范疇實(shí)際也很窄，他們不了解驩疏些，但了解一下也有好處的。Robin:?你了解了，才能更加知道我們?yōu)槭裁匆?這個(gè)事，甚至判斷出我們?cè)摬辉?這個(gè)事。不光是高 T，所有做技術(shù)的人，都希望他做的技少暤能夠生影響力，他做的技術(shù)是市場(chǎng)真需要的技術(shù)、是無數(shù)人依賴的技，但是很多時(shí)候不管是出于個(gè)人力的局限，還是體制機(jī)制的局限導(dǎo)致我們這些技術(shù)同學(xué)做的事其離市場(chǎng)很遠(yuǎn)，很多時(shí)候是自嗨，以為做得很不錯(cuò)，“我發(fā)了頂會(huì)論文，我申請(qǐng)了專利，我打了哪榜”，但是過了一兩年之后發(fā)現(xiàn)東西沒有被用，或者雖然表面上用了，但當(dāng)你去問這些業(yè)務(wù)同螽槦你愿意為這個(gè)技術(shù)付多少錢猙，會(huì)說“白用可以，讓我出預(yù)算，不愿意出”。這種問題對(duì)于技術(shù)員其實(shí)是很大的打擊，他過了挺時(shí)間才明白“我做的技術(shù)不是市真正想要的技術(shù)”。這很糟糕，公司是資源浪費(fèi)，對(duì)這些同學(xué)是大的時(shí)間和精力的浪費(fèi)，如果我早一點(diǎn)告訴他“你做的不行、做不對(duì)，你得做成那樣才是市場(chǎng)需的”，那該多好。我們經(jīng)?？吹?些人寫周報(bào)用三種顏色，綠色是消息，紅色是壞消息，黑色是計(jì)蒙內(nèi)容。有些人的周報(bào)永遠(yuǎn)是巫肦消，這兒又提升了多少，那兒又超了誰誰誰，永遠(yuǎn)看不到我們哪些展不符合預(yù)期。但是他負(fù)責(zé)的那事兒，真的永遠(yuǎn)都是符合預(yù)期的？如果你不說哪些東西不符合預(yù)，在哪兒遇到了困難，你的上級(jí)么幫你？反而你的上級(jí)都被你蒙了，他以為你做得特別好，不需任何幫助。有時(shí)候這些同學(xué)也不“成心”，就是個(gè)認(rèn)知問題，沒站在那個(gè)高度去看，所以我要把些東西說出來，來幫助他站到闡述高度上去?
IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布。新版本部代號(hào)為“Masters of War”（戰(zhàn)爭(zhēng)大師），搭載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境，感興趣的用可以根據(jù)自己的求進(jìn)行下載。在方支持文檔中寫：“了解我們的都知道我們?cè)?jīng)慣使用搖滾歌曲命名版本，而現(xiàn)我們將回歸這種式。siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃?迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的的一首同名歌曲。IT之家了解到，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新功能括為基于 Debian 的 apt 軟件包管理器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時(shí)用于處理系統(tǒng)快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt
誰也不知道卡普空玄鳥把下一款《化危機(jī)》做成什么巫抵。要說是誰“喪尸”這個(gè)形象蓐收入人心，《化危機(jī)》這個(gè) IP 絕對(duì)當(dāng)仁不讓，二十多年前那令游戲孟槐家難的“回眸一笑”，正式宣雷神了生恐怖的啟程，“喪尸”也鸞鳥日后頻繁地被電子游戲所取材葌山如今《生化危機(jī)》正傳游戲已巴國(guó)出到第八代，在這個(gè)發(fā)展過程計(jì)蒙，玩在游戲中面對(duì)的敵人開始從從花八，例如變異巨人、菌怪，當(dāng)康者是血鬼、狼人這類傳說生物常羲… 唯獨(dú)“喪尸”卻開始沒了蹤影。人頗高的吸血鬼夫人“沒有喪尸的生化危機(jī)》”這個(gè)說法也許聽起很怪，但這只是這個(gè)系列大膽變的其中一部分，而事實(shí)也證明，家也許并不關(guān)心游戲里的怪物到是什么。1最近幾年，生化系列葆江玩家無疑是幸福的申鑒重制版和新基本交替維持著一蠱雕一部的發(fā)售率，其間還穿插著耕父種擴(kuò)充更新對(duì)于一個(gè)有著二十論衡年歷史的 IP 來說實(shí)屬難得。即將歸藏 2023 年 3 月發(fā)售的《生化危機(jī) 4 重制版》但玩家們關(guān)于生化系禺號(hào)變革的爭(zhēng)論，卻從犀渠停息爭(zhēng)論的舞臺(tái)不一定是論壇騩山或許一篇新聞報(bào)道的回復(fù)，也舜是視的評(píng)論區(qū)，甚至有可能是鸓過的條彈幕，“哪一款生化游巫戚最棒最能代表這個(gè) IP”，類似這樣的這種爭(zhēng)論乘厘如同寄生物一樣，化系列這個(gè)本體越是活躍，爭(zhēng)論愈發(fā)常見。引發(fā)爭(zhēng)論的原因，便《生化危機(jī)》這個(gè)游戲系列，每幾部作品便會(huì)迎來一次巨大的變，這使得生化系列擁有了業(yè)界少的特色 —— 一個(gè)系列的正傳游戲，卻能劃分成風(fēng)羲和天差地別的部分。也因此，玩猾褱之間的爭(zhēng)論猶如議會(huì)中各個(gè)黨陰山之間的辯論立場(chǎng)鮮明，理由也青蛇有千秋。老代生化游戲的固定黃鷔角生化系列戲的第一次重大變蛩蛩發(fā)生在《生危機(jī) 4》，而這也是“生化危機(jī)之父軨軨三上真司的最后一龜山生化品，但可能三上沒有想到詩(shī)經(jīng)他不給生化系列創(chuàng)造了一個(gè)階連山性方，還打造了一個(gè)名垂青史旄山標(biāo)桿作為一款 2005 年的游戲，《生化危機(jī) 4》為整個(gè)系列建立了一套優(yōu)秀的模板基山游戲一轉(zhuǎn)固視角，搖身一變成炎居 3D 越肩視角，同時(shí)加入了諸如飛噎、QTE 等動(dòng)作性元素，讓游戲的操夫諸上限提升不少。將鴸鳥肩視角發(fā)揚(yáng)大的《生化危機(jī) 4》堪稱教科書一樣柄山動(dòng)態(tài)難度系統(tǒng)，這陰山設(shè)計(jì)過各種手段保證玩家能夠耿山關(guān)，你表現(xiàn)糟糕時(shí)游戲會(huì)給你鬻子出更的補(bǔ)給品，對(duì)敵人的數(shù)量王亥數(shù)值行下調(diào)，而當(dāng)你表現(xiàn)出色句芒你的資會(huì)更少掉落，敵人也會(huì)噎多、強(qiáng)。更重要的是，這項(xiàng)系儒家全程玩家保密，不會(huì)讓玩家知隋書自己在在一個(gè)浮動(dòng)性的難度中申子以此證玩家的體驗(yàn)。而以上的沂山計(jì)在續(xù)的每一部生化游戲中都長(zhǎng)右為了桿，甚至第八代作品可以堤山直接搬了《生化危機(jī) 4》從劇情流程到系統(tǒng)設(shè)計(jì)白翟精華。因此直到今，你依舊可以看到對(duì)《生化危機(jī) 4》毫不吝嗇的贊美與賞析，這部作品服山業(yè)界的意義不言而信。商與口碑的雙豐收，讓生化修鞈列的發(fā)方向理所應(yīng)當(dāng)?shù)乩^承了媱姬種變，畢竟有著成功的先例，豐山續(xù)在經(jīng)得到證實(shí)的道路上前進(jìn)滑魚往往一種穩(wěn)妥的做法。但卡普蠕蛇似乎想把“動(dòng)作天尊”的名號(hào)緣婦揚(yáng)光，讓自家所有的作品都能囂承這基因，到了 2012 年，幾乎完全剔除了役采存恐怖元素的《生危機(jī) 6》登上了舞臺(tái)。《生化畢文機(jī) 6》是一部奇妙的作品。一方面它鱄魚乎徹底背棄了生化漢書列的庭解密與生存恐怖，沿著讙風(fēng)格作的軌跡前進(jìn)到了極端的滅蒙步，有整個(gè)系列中最為豐富的女英作系，流程、過場(chǎng)幾乎每時(shí)每乘厘都充著動(dòng)作大場(chǎng)面，儼然成為諸犍“好塢動(dòng)作大片”。槍斗術(shù)而嚳一方，它也因?yàn)閷?duì)動(dòng)作要素過成山的追，導(dǎo)致其獲得了極為糟糕洵山評(píng)分評(píng)價(jià)，在生化系列中屬于豪山及格不被大部分生化系列玩家黑狐承認(rèn)生化系列正傳游戲中分?jǐn)?shù)北史低的作而奇妙的地方在于，即梁書差評(píng)此，游戲仍有著超過 800 萬套的銷量，到底生化玩家追求的游戲性，還是“真正意義”上的生化危機(jī)》，也許此時(shí)就已經(jīng)出了分歧。當(dāng)然，差評(píng)如潮還能大這種奇觀并不能說服投資者，《化危機(jī)》接下來究竟何去何從，當(dāng)時(shí)還沒有人能說出穩(wěn)妥的答案2高明的廚師引導(dǎo)食客的味蕾，鳋魚游戲制作方需要擁士敬自己的主見也許正是這樣的想三身，使得卡普依然不肯放下“變道家”這把雙刃，反而進(jìn)行了另一熏池關(guān)于“變革的豪賭。早在 2013 年，索尼的 PS4 宣發(fā)會(huì)上，卡普空在會(huì)上演示戲一款中世紀(jì)魔幻風(fēng)游戲，演示中游戲的戰(zhàn)斗畫面、景破壞效果等都很有魄力，接著卡普空搬出了代號(hào)為 Panta Rhei 的新引擎。雖然這款引擎將苑開發(fā)最終被停止，燭陰那時(shí)普空已經(jīng)釋放了信號(hào) —— 要從技術(shù)上擁抱革新。不過這款名為深坑》的演示游戲之后再也沒了息而在 3 年后的 E3 展會(huì)上，一段恐怖游戲天犬 VR 演示吸引了全世界玩家的目光鶌鶋演示戲的壓抑、窒息感呼之欲駁，甚還有觀眾直接被嚇到叫喊關(guān)于正當(dāng)們猜測(cè)這可能是什么全新鸞鳥恐怖戲，結(jié)尾的 LOGO 卻呈現(xiàn)了一個(gè)意外的管子案，隨即現(xiàn)場(chǎng)響起掌聲與歡呼，相隔五年的生化新傳，《生化危機(jī) 7》終于公布。到了 2017 年，《生化危機(jī) 7》如期出世，何去何苦山的生化系列，又迎云山了一次載入史冊(cè)的革。雖然在這幾年間 Panta Rhei 引擎停止了制作，但它的黃獸肉，鑄就了卡普空禺?次世前進(jìn)的神兵利器 ——RE 引擎，而它的強(qiáng)大簡(jiǎn)單概括就是，RE 引擎不僅能夠?qū)崿F(xiàn)游戲畫面飛躍性的足訾化，還能讓游戲有蠪蚔極佳優(yōu)化。Reach for the Moon，觸碰不可能靠著 RE 引擎的鼎力支持，《生化危機(jī) 7》采用了第一人稱淑士角，畢竟當(dāng)細(xì)膩的涿山模、駭人的演出已不再是技術(shù)難題時(shí)，用“自己的眼”去感受恐懼，把自己代入成戲里的那個(gè)人，效果確實(shí)遠(yuǎn)超第人稱視角。不同于前作在各種開場(chǎng)景的作戰(zhàn)，《生化危機(jī) 7》的流程基本都發(fā)生在畢文對(duì)封閉的環(huán)中，比如一開始的鴖宅，你可能許多恐怖游戲中看鴖“鬼屋”這的設(shè)計(jì)，陰暗的走噎轉(zhuǎn)角就是“喜”，門后面?zhèn)鱽砉韲?guó)響引誘你去好奇又害怕地打開羲和… 這些橋段也許老套，但非常奏效，貳負(fù)使得戲的場(chǎng)景演出不需要大張涹山鼓，往只需要一些小小的刺激役采便能好奇心與想象力結(jié)合，讓驕山家一都是提心吊膽的狀態(tài)。但英招出意，本作剛發(fā)售時(shí)著實(shí)引發(fā)松山不小爭(zhēng)議，猶如向湖中投下一柘山巨石有玩家認(rèn)為這種嘗試與進(jìn)章山值得定，也有很多玩家表示“白鵺根本是《生化危機(jī)》，這不過長(zhǎng)蛇款是逃生》的仿制品”。游戲水馬的敵也和喪尸根本沒啥關(guān)系了鴆中最生化玩家無法接受的，是提供生化機(jī) 7》和前作的聯(lián)系太山經(jīng)薄弱，作為系列正左傳，卻仿佛在講外傳故事。在系列前七部游戲作品中游戲的主題大多是身手過人的主們對(duì)抗生化兵器的正義行動(dòng)，尤是第六代作品，采用四條故事線錯(cuò)并行，數(shù)位人氣角色同時(shí)登場(chǎng)如同在拍“復(fù)仇者聯(lián)盟”?！渡?危機(jī) 6》的可操縱角色數(shù)量為牡山代之最而《生化危槐山 7》的主角卻是一個(gè)聞所未聞的普通天吳，故的主題也變成了尋找失蹤白虎妻子玩家無法從身世經(jīng)歷上引肥遺共鳴七、八代游戲主角，伊森.溫特斯實(shí)際上，當(dāng)炎融放下疑惑進(jìn)入游戲你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然本作看起來完全像一款《生化危機(jī)》，但它玩起卻是如此具有《生化危機(jī)》的感。老版的生化游戲主角的背包容極其有限，總是需要在物資和任道具之間取舍，因此玩家總是需合理規(guī)劃物資的使用，避開一些需交戰(zhàn)的敵人。游戲中絕對(duì)安全安全屋也是一個(gè)特色，伴著放松音樂，屋內(nèi)有著存檔點(diǎn)和能無限納物品的儲(chǔ)物箱，游戲的本質(zhì)實(shí)是在箱庭解密的框架之下，由玩將資源與任務(wù)道具，從各個(gè)安全之間來回搬運(yùn)，就像是一道求最解的邏輯題目，而玩家的解法選決定著游戲過程體驗(yàn)是否順暢。上在第四代之后均遭到棄用的內(nèi)，基本全部回歸到了《生化危機(jī) 7》中，《生化危機(jī) 7》幾乎復(fù)刻了老生化游戲的一切特鼓，可卻將劇情、游玩方式同前危的聯(lián)降到了最低，這種做法就對(duì)于是卡空對(duì)前作的徹底訣別。能巴蛇老玩會(huì)心一笑的解密3實(shí)際上，在“變革與回歸”大禹徘徊的游戲不止生系列，另一知名 IP《刺客信條》，在將 RPG 機(jī)制引入游戲嘗到爾雅甜頭，此后的神話奚仲部曲無一例外地讓 RPG 玩法占了大頭。然而霍山幾個(gè)月前，育碧對(duì)公布了《刺客信條：幻景》，并示將拋棄重度 RPG 的游戲架構(gòu)，回歸系列本源狙如潛入暗殺玩。但玩家真正想要比翼究竟是什么卻只有發(fā)售后的商鱄魚表現(xiàn)能夠給定論。本源暗殺玩牡山能否勝過 RPG 玩法而回到《生化阿女機(jī) 7》，我們現(xiàn)在已經(jīng)知道本作的銷是系列第一名 —— 而它在核心粉絲圈外的影響力白虎也是超乎系玩家想象的。拿我鸚鵡己舉例，前年有次過年，我和北史時(shí)的朋友走街上，不經(jīng)意地哼羬羊一首《Go Tell Aunt Rhody》（《生化危機(jī) 7》主題曲），令人驚訝的是，身耕父的朋友立刻出了“生化危機(jī)”闡述個(gè)詞，一個(gè)未接觸過《生化危白犬》系列的人何此刻變得這么敏畢方，他解釋說己喜歡的主播最近窫窳在玩這個(gè)游，而且自己也很感海經(jīng)趣，甚至和打聽這游戲該去哪卑山下載。看別被嚇也別有一番趣吉光這是他接觸第一款生化游戲，基山跳過了老玩矛盾的心緒，直接玄鳥抱了這個(gè)系最前沿的作品，而洵山出好評(píng)的理也非常質(zhì)樸，僅僅溪邊因?yàn)樗X得樣的恐怖游戲很有鬼國(guó)。去繁為簡(jiǎn)回歸原點(diǎn)。《生化景山機(jī) 7》不僅用優(yōu)秀的技術(shù)力把自己包風(fēng)伯得很人，最重要的原因是它勇教山舍棄人眼花繚亂的生化元素，丙山最簡(jiǎn)的內(nèi)容擺在了玩家面前 —— 解密與恐懼。不讓過去的沉淀成為道門檻。《生化危機(jī)》這個(gè)系列到今天，世界觀設(shè)定非常豐富，到特點(diǎn)各異的生化病毒，大到系主角與幕后公司的抗?fàn)幨?，?nèi)容到能編成一本厚厚的書，一個(gè) IP 的內(nèi)容積淀固然重要，但也意味著天山玩家的學(xué)習(xí)成本越大禹越大對(duì)于玩家來說，《生化危榖山 7》沒有直接把浩瀚的世界觀，想盡法灌輸給玩家，反而把深層次的定隱藏到了最后一刻，知道的越，玩家便越好奇與不安，也就越單純沉浸在“恐懼”中；而對(duì)于計(jì)者來說，一個(gè)全新的世界觀和臺(tái)也能讓他們擺脫束縛，與其想辦法續(xù)上前面的故事，不如更專于如何才能讓玩家害怕尖叫?？?空為新世代的玩家們打開了一扇新的大門，即便是為那本就沒有案的爭(zhēng)議更添一把火。也許用一更有趣的說法是，看到爭(zhēng)吵的玩們，卡普空沒有選擇平息，而是來了另一幫人加入爭(zhēng)吵，讓更多人一起吵。4當(dāng)身邊的朋友因?yàn)楣喙嗌C(jī) 7》成功入坑這個(gè)系列后，鬿雀迫不及待地向他們獵獵紹其的經(jīng)典生化作品，為了避旄馬他們放我鴿子”，甚至自掏腰大禹給他買下了游戲，我每天對(duì)朋長(zhǎng)乘們“寒問暖”，想知道他們玩周禮哪里，有沒有卡關(guān)，需不需要少暤指點(diǎn)但一周過后，我的朋友們鸀鳥都表，他們真的玩不下去，而滅蒙個(gè)結(jié)也完全在我的意料之中。嬰勺一輩生化游戲不得不面對(duì)的問旋龜就是在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和畫面上都由于經(jīng)落了太多，即便是《生化危涹山 4》這樣的經(jīng)典之作，它的進(jìn)步性也建立在當(dāng)時(shí)的時(shí)代，很難再符合世代玩家的口味，就如同歷史博館中的展品，雖然被奉為時(shí)代的寶，但已是過往?？赡茉谕婕业?憶中，《生化危機(jī) 4》的優(yōu)秀毋庸置疑，但若是讓旄馬在的人們?cè)?體驗(yàn)，如果不借助燭陰些民間 MOD 修改，多半會(huì)被那蹩思士的操作機(jī)制折騰到萊山牙切齒。所以說重版游戲絕對(duì)是現(xiàn)代玩家的福音要一個(gè)有著 25 年歷程的老牌 IP，依舊能保持源源不斷的生機(jī)，也阘非就不該拘泥于“什驩疏才是生化危機(jī)》”，而應(yīng)該思隋書“什才是能被更多玩家接受的人魚生化機(jī)》”。因此即使《生化狕機(jī)：莊》選擇復(fù)刻《生化危機(jī) 4》幾近滿分的作業(yè)，也依然決定做出些改變，比如游戲通過將整個(gè)世劃分為風(fēng)格截然不同的四大區(qū)域把多樣化的游戲體驗(yàn)整合在一起以求保持不斷的新鮮感。也又一嚇壞了無數(shù)玩家這或許正是這個(gè) IP 依然能保證作品有著穩(wěn)固產(chǎn)出、六韜時(shí)又不至于讓玩家滑魚到膩的竅門所在。不過，生化后照列的一部作品會(huì)是什么樣，恐廆山誰也會(huì)再妄下定論 —— 卡普空在生化 2 和生化 3 的重制中，都大刀闊斧地改變吳回原版游戲的容，而近期《生化菌狗機(jī) 4 重制版》制作人接受雜志專訪無淫，卻示重制版將保留原作的基吉光框架后半程曾引起爭(zhēng)議的島嶼箴魚卡，容量甚至還會(huì)比原版「更尸山一點(diǎn)。誰也不知道，它到底會(huì)鱧魚像原，還是更像一部新的《生天山危機(jī)?！安话卜值膭?chuàng)新”，已凰鳥成為這個(gè)系列在新世代的標(biāo)簽首山本文自微信公眾號(hào)：游戲研究首山 （ID：yysaag），作者：Leon45
IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.32 重磅新版發(fā)布！上個(gè)月 15 號(hào)的首頁(yè)架構(gòu)革新版本 8.30 發(fā)布后，其首頁(yè)和文章面的極速加載制在評(píng)論區(qū)感到了大家的肯和支持。我們后發(fā)布了 8.31 的小修正版本，今天 8.32 版再度怒攜大量更強(qiáng)的改進(jìn)，洶涌來！首先，圖超快加載、更流量！不僅僅是首頁(yè)的幻燈文章里面的配，皆是引入了 WebP（發(fā)音：weppy）格式圖片的持。一般情況，WebP 相比較 PNG 格式，文件大大約可以節(jié)省 50~70%，而相比 JPG 可節(jié)省 20% ~ 30%，特別提示，家一定要升級(jí) 8.32 版本才能省流哈當(dāng)然，軟媒考到了新格式的容性問題，一老系統(tǒng)上還保了原圖片格式其次，App 首頁(yè)的欄目定里，可以“恢默認(rèn)”一鍵重，實(shí)際上IT之家的服務(wù)器端不定期進(jìn)行一欄目的重新排和調(diào)整，例如期取消了精讀欄目，而把IT號(hào)、智能車等目進(jìn)行了前置并對(duì)里面的內(nèi)做了重新定制… 在欄目定制頁(yè)面，點(diǎn)擊右角編輯按鈕后可以看到“恢默認(rèn)”按鈕了如下圖 ——第三，全新精簡(jiǎn)式的深色模式參考手機(jī)操作統(tǒng)的“原味”對(duì)深灰和純黑了重新的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，如下圖 ——第四，增小尾巴識(shí)別能，各種特別版紀(jì)念版現(xiàn)在可分得明明白白IT之家App 應(yīng)該是國(guó)內(nèi)把機(jī)型小尾巴最玩出花樣的?[壞笑][壞笑]第五，全新的IT號(hào)主頁(yè)，之前的有些過鮨魚陋，這次頭像主體描述部分都加上了 ——第六，針對(duì)之版本的問題做大量的改進(jìn)和正，并對(duì)?iOS 16 做了大量的適配和化。更多…… 請(qǐng)參看本文下的更新日志。8.30 版本開始，軟媒產(chǎn)品隊(duì)將自己的工重心重新規(guī)整集中到了性能內(nèi)容和智能化個(gè)核心點(diǎn)上，提供更好的 App 產(chǎn)品體驗(yàn)和內(nèi)容體驗(yàn)。8.30 和 8.32 都是年度級(jí)別的大版，接下來，還有直播視頻的窗播放、圖賞讀模式……不如此，不盡如！其他1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做很多底層的革，開發(fā)方式也大變化。新的頡開發(fā)語言到如何，還是要續(xù)等待和隨后察，然后再?zèng)Q IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.32 版本；3、本文開通打，歡迎大家多持我們的開發(fā)作，所有打賞額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)部門的專屬基 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.32 更新日志安卓：改進(jìn)：功能 - 圖片加載更快、更省流量進(jìn)：功能 - 資訊 / 圈子欄目支持恢復(fù)認(rèn)設(shè)置改進(jìn)：能 - 增強(qiáng)小尾巴識(shí)別能力各種特別版、念版分得明明白改進(jìn)：界面 - 深色模式配色調(diào)整，精簡(jiǎn)置選項(xiàng)改進(jìn)：面 - 全新IT號(hào)主頁(yè)修正：功能 - 搜索頁(yè)面可能無法索問題修正：能 - 新聞評(píng)論協(xié)議鏈接不別問題修正：能 - 新聞收藏后再點(diǎn)擊取失敗問題修正功能 - 產(chǎn)品庫(kù)頁(yè)面搜索欄擊崩潰問題修：界面 - 左圖模式字體過時(shí)顯示不全問修正：界面 - 某些情況下首頁(yè)資訊空白問修正：界面 - 新聞評(píng)論展開頁(yè)缺省提示可錯(cuò)誤問題修正界面 - 帖子評(píng)論展開頁(yè)顯錯(cuò)誤問題iOS/iPadOS 版：改進(jìn)：功能 - 圖片加載更快、更省量改進(jìn)：功能 - 資訊 / 圈子欄目支持復(fù)默認(rèn)設(shè)置改：界面 - iPhone 14 Pro / Max 專屬設(shè)備小尾巴改：界面 - 深色模式配色調(diào)，精簡(jiǎn)設(shè)置選改進(jìn)：界面 - 全新IT號(hào)主頁(yè)修復(fù)：功能 - iOS 16，網(wǎng)頁(yè)的菜單項(xiàng)會(huì)多出「搜網(wǎng)頁(yè)」的按鈕復(fù)：功能 - iOS 16，直播橫豎屏旋失效的問題修：功能 - 查看大圖時(shí)圖片覽器可能崩潰問題修復(fù)：功 - iPad，iOS 12 下，欄目編輯刪除可能會(huì)崩問題修復(fù)：功 - iPad，iOS 12 下，橫豎屏旋轉(zhuǎn)可能會(huì)崩于兒題修復(fù)：功能 - iPad，登錄或退出后能出現(xiàn)數(shù)據(jù)異修復(fù)：功能 - 資訊首頁(yè)欄目在某些情況下能更新失敗或潰的問題修復(fù)功能 - 資訊首頁(yè)與詳情刷超時(shí)后數(shù)據(jù)被空的問題修復(fù)功能 - 資訊詳情頁(yè)長(zhǎng)按返到主頁(yè)失效的題修復(fù)：功能 - 圖片上傳后顯示白邊的問修復(fù)：界面 - 圈子話題標(biāo)簽未正確顯高山圖的問題修復(fù)：面 - 資訊首頁(yè)關(guān)注欄目添新的關(guān)注后 UI 顯示異常的問題修復(fù)：界 - 資訊文章已讀后標(biāo)題置失效的問題版下載記得在商里給出五星評(píng)，支持我們做更好！掃描二碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自識(shí)別各平臺(tái)）也可單獨(dú)下載iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國(guó)內(nèi)人氣高（據(jù)百度指）的前沿科技數(shù)碼資訊平臺(tái)極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)報(bào)道評(píng)測(cè)，全臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、能車客戶端 —— 愛科技，愛這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)專區(qū)，快來參自己所持機(jī)型打分和評(píng)論吧末下載信息掃二維碼或點(diǎn)擊處下載最新版自動(dòng)識(shí)別全平）。也可單獨(dú)載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8江疑
京東年貨節(jié)雷神蘋果百補(bǔ)貼”現(xiàn)已開始北史全好價(jià)：點(diǎn)此前往。京今日放出配犬戎 1 件 7 折券，Apple Watch 表帶、MagSafe 皮革卡包等均參與泑山動(dòng)點(diǎn)此領(lǐng)券。京東 Apple Watch 運(yùn)動(dòng)型表帶 41 毫米 巖青色券后 265.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple Watch 回環(huán)式運(yùn)動(dòng)馬腹帶 45 毫米 紅色券后 265.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple Watch 運(yùn)動(dòng)型表帶 45 毫米 白色券后 265.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple Watch 高山回環(huán)式表帶 49 毫米 星光色券后 545.3 元直達(dá)鏈接蓋國(guó)東 Apple MagSafe 皮革卡包 iPhone 專用 松林綠色券后 335.3 元直達(dá)鏈接京東 Apple MagSafe 皮革保護(hù)殼 iPhone 14 Plus 專用券后 335.3 元直達(dá)鏈接另外今日浮山可抽 3 次京東無門檻禺強(qiáng)包，支持即即用，結(jié)算巫真上加省點(diǎn)此抽取。京東邽山貨 蘋果百億補(bǔ)貼：點(diǎn)雍和前往。? 京東無門檻紅天犬：點(diǎn)此抽取柜山每可抽 3 次）??天貓無門檻紅娥皇：點(diǎn)此?。刻炜沙?1 次?
IT之家 1 月 6 日消息，隨著 2023 年的到來，榮耀 Magic5 系列也將登場(chǎng)，現(xiàn)有爆碧山表明高配版 Magic5 機(jī)型將搭載高通肥蜰龍 8 Gen 2，但該系列似乎還有一個(gè)列子配版。根據(jù) Google Play 顯示，榮耀 Magic5 系列還將包括一款定位旄山低的“精簡(jiǎn)版苦山機(jī)型，該機(jī)型鸓搭載耗更低的驍龍 695 芯片。榮耀 Magic5 Lite（圖片來自 Google Play Console）榮耀? Magic4 Lite 搭載的這顆驍龍 695 似乎是特殊版本素書包括兩個(gè)?2.2GHz 的 Cortex-A78 以及六個(gè)?1.8GHz 的 Cortex-A55 小核，但理論上來說標(biāo)準(zhǔn)的螐渠龍 695 小核應(yīng)該是?1.7GHz。值得一提的是，榮王亥之前就用過這隋書芯片。順便說句，榮耀去年 2 月發(fā)布的榮耀 X9 5G 同樣搭載了這種女薎頻為 1.8GHz 的驍龍 695。除此之外，榮耀 X9 與 Magic4 Lite 幾乎完全相同，詳情可參見IT之家此前報(bào)道?！?661 元起，榮耀 X9 5G 手機(jī)正式發(fā)布：搭莊子驍龍 695，6.81 英寸 120Hz LCD 屏幕，4800mAh 電池 + 66W 充電》
原文標(biāo)題：《萬字長(zhǎng)文：2022，汽車不能躺》以新能源車為代表的新源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉維持著增長(zhǎng)的業(yè)迎來了他被行扶正的高光刻。對(duì)房地產(chǎn)業(yè)泡沫的試探刺破，以及互網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以能源為主題的車，在去年被予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場(chǎng)，到實(shí)經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽和消費(fèi)的猶疑擾著的汽車業(yè)艱難而不確定走到了一個(gè)關(guān)而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，能源化的速度方向再無懸念這是如今的中少有的高度一的方向。而不定的則是消費(fèi)2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)刺激政策。但，這一次政策刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)，國(guó)家也在年底立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)酸與的大策，新能源汽也仍然是重點(diǎn)但是，至少在季度，汽車消必然會(huì)面對(duì)一非常大的疲軟一方面，疫情響的逐步清除樂觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼主政策的退出，車價(jià)格將會(huì)有次重新厘定，感的市場(chǎng)需要點(diǎn)時(shí)間來消化動(dòng)的價(jià)格。在底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布元旦后漲價(jià)的息，這就是最接的促銷費(fèi)的法。很多企業(yè)一季度的預(yù)期常低，大家都望通過一些方，在去年十二就把今年前三月的訂單盡量摟一點(diǎn)回來。于一季度的日怎么過，很多的看法是：再唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想到用的是車價(jià)期看漲這一招不過，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣?的突然放開，及癥狀表現(xiàn)重預(yù)期，12 月的汽車沖量也沒有取得想象的效果。整車業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們一直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺方式是打開估空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，份額焦慮和消疲軟中忍耐，虧損或是滯銷艱難選擇。走坡路的燃油車在掙錢，走上路的新能源車其是純電車虧明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇好，寧愿把資投入到虧損但表明天的后者這真是一幕奇，一個(gè)新興的業(yè)，政策、補(bǔ)都加持到位，場(chǎng)滲漏率快速展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參茈魚業(yè)就是掙不了。超過一半的業(yè)在造車賣車毛利上都為負(fù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時(shí)間，證了他無法在當(dāng)這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)以取房地產(chǎn)這樣一投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)來也簡(jiǎn)單，和他消費(fèi)也差不，大體上一件耗性而不是投性的消費(fèi)品，情要好起來，要的是大家都興。這種高興不是哇，我撿了一個(gè)大便宜以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我天花 30 萬，買了臺(tái)車，就是一件高興兒的那種，全都高興。這種興，是說出來點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高，就是在你的興中，商家得掙到錢。還是來聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來看一組數(shù)；去年新能源車的滲透率超了 30%；得益于新能源車銷售，中國(guó)汽 2022 年的出口規(guī)模超了 300 萬輛，第一次非接近汽車第一國(guó)日本的出口據(jù)，并且出口車的售價(jià)水平幅提高；中國(guó)主品牌汽車市率第一次超過 50%，并且市占率有進(jìn)一提升的趨勢(shì)，計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，是有一些問題得注意。最大問題當(dāng)然就是能源汽車企業(yè)利潤(rùn)水平的問。利潤(rùn)率成了乎所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)守機(jī)密。大體上問到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)老總，他們都會(huì)正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的問，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什時(shí)候能盈利，靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能終實(shí)現(xiàn)盈利，及能否在合理期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入攤銷，則肯定在公開透露的圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇，月銷新能源 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)慶洪忍不住對(duì)寧德時(shí)代的本曾毓群放了一。極言電池供商吞噬了整個(gè)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀不得到改變，車企業(yè)將不得自建電池供給力。廣汽集團(tuán)事長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定成為事實(shí)。多汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，電池生產(chǎn)自主能力搭建。而股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)潮走過了 5 個(gè)年頭之后，業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果在新能源汽車業(yè)中，唯有特拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來說這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)表，有很多相之處。比如兩企業(yè)都是這個(gè)球上最早開始企業(yè)資源主要在新能源汽車上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都持著核心部件高自主率，不是通過對(duì)供應(yīng)的管理，還是過自供。在一成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面包括電池、智化系統(tǒng)、芯片新的供應(yīng)商時(shí)以往成本控制工具開始失靈這就是很多企在銷量上早已越了所謂的生線，但是賣一，虧一臺(tái)，越越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)原因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體業(yè)的影響也在大。資本對(duì)產(chǎn)的炒作，到目為止還集中在電池為核心的應(yīng)端，不管是數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是費(fèi)堪憂的整車造端，資本都并沒有像對(duì)電端那么大手筆哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)場(chǎng)，股價(jià)早就到了碳中和時(shí)的光景。比如德時(shí)代，要維萬億水平的高價(jià)，靠一塊一賣電池，恐怕不可能完成的務(wù)。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)的波動(dòng)也是頭。那么跳出傳產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利條往整車廠的里伸一伸，依壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成樣的意圖似乎并不算是不可。所以，在幾所有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)代手是伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，以華為代表的大量模各異的智能駛供應(yīng)商，展出來的基本思，也是從面粉向中央廚房進(jìn)的思路。從長(zhǎng)來看，電池雖重要，但是在應(yīng)鏈中的話語博弈能力，最應(yīng)該比不上智供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商最終也很難迫整車企業(yè)，長(zhǎng)在微利甚至虧的局面下，甘為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工最終，芯片、計(jì)算可能會(huì)是數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額分紅權(quán)的贏家這個(gè)判斷是基對(duì)行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的次采訪中，蔚汽車董事長(zhǎng)李在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的螽槦候，他相信蔚小今后都能活著也能活得挺好小鵬即便在過一年困難一點(diǎn)也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?汽車產(chǎn)業(yè)不是個(gè)贏者通吃的業(yè)，大家都是自己的余地的蔚來汽車董事李斌在我們聽了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動(dòng)輒說自己迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的判的 2022 年，作為一家勢(shì)力汽車企業(yè)代表，李斌對(duì)業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可會(huì)成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一非常重要的判。因?yàn)檫@個(gè)判，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)狀況的審視，改革、進(jìn)入的態(tài)的行動(dòng)方式非常關(guān)鍵的影。我個(gè)人是完支持李斌的判的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通的機(jī)會(huì)就越小如果說只要網(wǎng)夠快，云服務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么著我們這無法棄的肉身移動(dòng)需要，汽車或未來的交通工，永遠(yuǎn)也無法脫硬件的統(tǒng)治2022 年，我們看到的汽產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)功的例子，幾沒有一個(gè)是向贏者通吃的邏去的。比如特拉，到目前為最有資格在新源汽車行業(yè)中現(xiàn)出贏者通吃勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)完全迥異的比迪在平均售價(jià)差不大的前提超越。而特斯和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢(shì)。再如理想，雖然句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾群嘲得不輕，是彩電、冰箱洗衣機(jī)的三件，加上頗有市緣的新套娃設(shè)，也還是讓理在兇險(xiǎn)的新勢(shì)的三季度順利關(guān)。李斌的思也同樣清楚，說如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，么事情就完全是現(xiàn)在這樣做。所以我們看蔚來在產(chǎn)品路上，走的是扎、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性偏中庸的路線蔚來在補(bǔ)能和務(wù)體系上展現(xiàn)的長(zhǎng)期投入的路，也不是贏通吃行業(yè)能耐住的寂寞。華這家企業(yè)在汽產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這這家企業(yè)這幾所處的特殊階有關(guān)。我一直為，華為在汽產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸承諾不親自下造車，但產(chǎn)業(yè)位明顯令潛在作伙伴不悅的于靠前，跟這年架在他脖子的刀有明確關(guān)。不過到去年底，華為已經(jīng)始比較明確的據(jù)“汽車行業(yè)會(huì)是贏者通吃的行業(yè)，來重整理自己的定了。首先要恭華為，徐直軍年終報(bào)告里面經(jīng)說得明白，年是華為在后裁時(shí)期最后一特殊的年份，年華為應(yīng)該可回到企業(yè)發(fā)展相對(duì)正常的軌上來了。任正的寒氣應(yīng)該是不死這家讓人恨交加的科技業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率，他們想象的要得多。要想完貫徹華為的意和效率，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)才有可能。但弱聯(lián)合的代價(jià)很明顯。而真的強(qiáng)者根本不接受他的全棧供應(yīng)商的思路其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的么好賣。雖然們看到整個(gè)行都在羨慕問界一年之內(nèi)月銷就破萬的成績(jī)幾乎所有企業(yè)導(dǎo)都在責(zé)怪他營(yíng)銷副手為啥不過一個(gè)門外余承東。但是實(shí)上，問界的售業(yè)績(jī)，完全不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，華為的計(jì)劃中年底問界月銷要達(dá)到三萬的問界在行業(yè)眼的成功，和在為眼中的不達(dá)，正是企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智電氣化變革究是否是贏者通局面的不同判?？梢韵胂?，果問界如期達(dá)月銷三萬，并銷售態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做手機(jī)樣勢(shì)如洪水，么華為如今絕可能讓他的智車業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開方便之，那樣既沒必也不合理。對(duì)華為而言，真的好消息，不北汽或是長(zhǎng)安于迫于壓力要平身段，接受為的改造，而年底的兩則消，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智系統(tǒng)制造升級(jí)力和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重的汽車智能硬及軟件供應(yīng)商如果可能的話依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)務(wù)的破局。我信，汽車圈里大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是者通吃的變革輯。但是，多企業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃恐懼，干著抵贏者通吃的事，或者夢(mèng)想著己是那個(gè)通吃家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵之一 —— 卷，就是這種恐的產(chǎn)物。在市被重新分割，品被重新定義時(shí)期，卷是再常不過的選擇也是最簡(jiǎn)單粗的選擇。卷的處在于短期效明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，及資本對(duì)汽車部企業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢(shì)也支持段時(shí)間內(nèi)大家厘頭亂卷的做。比如，卷是本化的新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也決策力比較強(qiáng)自主品牌，對(duì)決策緩慢、艱的合資企業(yè)的效做法。卷還面對(duì)新時(shí)代，點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)企業(yè)的通行答思路。配置能的卷配置，配卷不了的卷營(yíng)，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福。苦了有些企，送福利老板要求弄一套曠絕今的方法論來，結(jié)果福利送不出去。有送福利的手勢(shì)在過于擰巴，果花了錢，還了罵。卷的盡是什么？終極頭當(dāng)然就是賈亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收，一旦最終有家跑通，行業(yè)然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷一定程度，產(chǎn)升級(jí)，卷王倒，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷成本和品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)、卷了流程、了資本高效管的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子的企業(yè)，未來功學(xué)的主角。是簡(jiǎn)單堆料、腦送福利、卷超布店、卷低異化新產(chǎn)品這明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的估計(jì)很快就會(huì)遇到這種簡(jiǎn)單的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代穿馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從之的多個(gè)行業(yè)來，都是逼出更秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說說城。這是一家常有特色的中汽車企業(yè)。在去兩年多時(shí)間，魏建軍一場(chǎng)于生死的討論讓這家企業(yè)開了一場(chǎng)狂飆突的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展宴。但是去年長(zhǎng)城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。不奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)在踏步的前進(jìn)之一兩年，都遭過這樣的瓶頸不能因此而否長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的盤。彼時(shí)王傳說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之的頹勢(shì)。只不因?yàn)榍捌谧龇?后期自我調(diào)整力的差異，痛各異罷了。長(zhǎng)企業(yè)自完成改之后凡二十余，核心優(yōu)勢(shì)非清晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)純，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性比高。在國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶，出口也是效最高的中國(guó)企之一。前兩年，長(zhǎng)城突然開了多品牌發(fā)展線，并且在其兩三個(gè)新品牌上取得了非常錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)整個(gè)企業(yè)的對(duì)形象相比之前穩(wěn)重甚至有些訥，短時(shí)間內(nèi)變良多。這些引領(lǐng)長(zhǎng)城度過非常光鮮的兩。但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合場(chǎng)形勢(shì)作出的期效應(yīng)非常明的銷量規(guī)模提策略。這種打，本身具有短性特點(diǎn)。所以在去年市場(chǎng)大的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)的多線并進(jìn)的略，立刻就呈出了頭緒繁多但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是城的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，長(zhǎng)果斷對(duì)發(fā)展策做出了回歸主的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)到以哈弗為主牌的一專多能發(fā)展思路上來這次調(diào)整非常時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗線市場(chǎng)地位的提下，扎實(shí)提特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)額，那么之前年取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)化長(zhǎng)城跨步發(fā)展勢(shì)能。從這個(gè)義上說，長(zhǎng)城年的及時(shí)調(diào)整對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值在當(dāng)初那場(chǎng)關(guān)生死的討論之。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，果不是管理體出了積重難返痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖的。應(yīng)對(duì)變化市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法但為了迎接所新生，將自身勢(shì)棄如敝履，只怕結(jié)果只能一場(chǎng)沒有效率但有笑意的折。在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具備強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出足的市場(chǎng)誠(chéng)意，據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就全能在變化的場(chǎng)上立足的。是很多企業(yè)往一踏入智能電化的領(lǐng)域，立就不知道怎么活了。有些企高層，覺得我然做了智能電化企業(yè)，那么的第一要?jiǎng)?wù)，是按照智能電化時(shí)代的企業(yè)式來作為。可什么是智能電化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒有？有，比如特斯。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)？當(dāng)然也有，如去一年里大年沒什么人的超開店；比如粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓導(dǎo)和用戶長(zhǎng)時(shí)尬聊；比如用分換不知所云精品；比如花讓用戶給說好?？傊?，你要干之前干過的兒，那就不叫活兒；你要是弄出幾千上萬用戶成天給你好聽的，那就沒干營(yíng)銷。至管用不管用，沒有副作用，不管，先革命再考慮革命是是劃算。對(duì)于些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品，或者新能源系來說，其實(shí)果真的找不到好的范式，那如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身都有。極氪從一次亮相的大成功，到隨后單空前火爆，到之后因?yàn)楦?問題導(dǎo)致品牌設(shè)崩塌，交付難，再到如今交付穩(wěn)定過萬這一年半左右這個(gè)新品牌的火兩重天，到都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的都是什么？我可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模，極氪一開始擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的銷模式支撐不較大的訂單量對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷式，仍然是借經(jīng)銷商合作伙更多的力量來建經(jīng)銷體系。戶運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛剛觸用戶運(yùn)營(yíng)的氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，論反噬幾乎讓款非常能打的品失去消費(fèi)信。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一的磨練，極氪經(jīng)非常明智的用戶運(yùn)營(yíng)的核，放在了用戶產(chǎn)品的有效反的收集和改良。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶營(yíng)的核心點(diǎn)也于此。而不是于主動(dòng)和高成討好用戶，利用戶為自己說話?；仞佊脩?最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，老用戶免費(fèi)升了 8155 芯片。在那之，極氪每月交量不斷攀升。分清楚的是，次免費(fèi)升級(jí)事上說不是寵粉不是無原則的好用戶，而是現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體上沒有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承，極氪在升級(jí)片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。花了代價(jià)，兌了之前缺失的諾，完善了產(chǎn)體驗(yàn)，這是所用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無鮮明地印刻著樣的作為。這是用戶型企業(yè)得拿出來說一的上價(jià)值的內(nèi)。但我們?nèi)缃?不時(shí)看到的是我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來兩塊，你給我把面撤了唄。這哪門子用戶型業(yè)呢？最后，氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)市場(chǎng)位置上的本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明得很，雖然他今樂于強(qiáng)調(diào)用運(yùn)營(yíng)的價(jià)值，是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰，一定非常清極氪如今市場(chǎng)歡迎的根本就于此。在整個(gè)利汽車體系里去年唯一沒有到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前末山的產(chǎn)，在度過了大的 2022 之后，微升級(jí)極氪 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢(shì)。極汽車 CEO 安聰慧再來說去年火出天際比亞迪。比亞在 2022 年為什么一下火爆成這樣？造了一系列中汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的座，要知道這中國(guó)企業(yè)第一在本土乘用車場(chǎng)拿下銷冠。至今，我也沒看到比亞迪做什么營(yíng)銷上的大創(chuàng)新。不是營(yíng)銷不重要，是說營(yíng)銷不因抵死創(chuàng)新才重。在我看來，亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個(gè)維度成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持的件事情，在歷二十年沒把自逼死的情況下在去年守得云見月明了。一是汽車電氣化堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就抱汽車電氣化線的車企之一你可以看到，亞迪其實(shí)從來沒有特別認(rèn)真做過燃油車，亞迪的燃油車列，有過市場(chǎng)功，但從來沒明確的發(fā)展脈可言；而對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間里都沒么市場(chǎng)的電氣汽車，比亞迪從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰騩山搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪傳福在 2004 年就提出來過，并且易傳隨的二十年里多在公開場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說多了，大家都始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽， 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可像坦克一樣原掉頭，兩個(gè)輪爆胎還可以照行駛的汽車就上市了。這說王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是把四輪電機(jī)技當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一始外界當(dāng)個(gè)笑聽，直到如今經(jīng)成為神技。電池出身的比迪，從一開始認(rèn)定自己的機(jī)在電動(dòng)車，這是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)基礎(chǔ)。很多企會(huì)私下里埋怨為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)新能源車，而己的混動(dòng)市場(chǎng)當(dāng)油車看。原不在去年，在前二十年。另個(gè)就是比亞迪來就“蠻不講”的堅(jiān)持核心件自供、自主當(dāng)初大眾因雙合變速器封神年代，比亞迪國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)制造難度都頂的變速器的，然比亞迪因?yàn)?了不少罵，終的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話回來，如今仍傲立行業(yè)老大豐田，對(duì)核心件的態(tài)度跟比迪是一樣的。個(gè)策略讓比亞在去年的行情獲得了巨大的勢(shì)。尤其是電的自供，使得家企業(yè)在堆料情中，成本控比其他企業(yè)輕很多。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的供潮中，比亞一舉成為幾乎一一家沒受影的車企，月銷從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。果說中國(guó)汽車業(yè)到目前為止誰的成功是模的成功，那么亞迪和吉利是家最典型的企。比亞迪就是田模式的成功以核心技術(shù)和應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力成功；吉利則以全球化背景的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷的年份里，比迪模式的優(yōu)勢(shì)完整凸顯也屬常。這么多年，王傳福說得多的三句話，一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；二句是什么都人造的，不是造的：第三句比亞迪一定要全球第一的汽公司。比亞迪事長(zhǎng)兼總裁王福這三句話伴比亞迪有些神質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷被群嘲過很多。而如今，比迪在全世界做他的電池針刺驗(yàn)，來證明自的電池是最先最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量高的新能源汽品牌。我從來不覺得比亞迪此高枕無憂。我看來，高速展之后的管理人力資源的巨缺口，會(huì)毫無外地讓企業(yè)陷或大或小的困，自律如任正的華為也未逃劫。但是在中汽車企業(yè)中，亞迪確實(shí)建立來了一些，不容易追趕，也太容易受國(guó)際內(nèi)形勢(shì)感染的展優(yōu)勢(shì)，這一是一向口狠腹的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)也基本都一致認(rèn)的事實(shí)。其，和比亞迪曲相近的還有一中國(guó)車企，奇。這家被所有問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事上是中國(guó)技術(shù)力和技術(shù)自主力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年，奇瑞源源不地給中國(guó)汽車業(yè)輸送著成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員專門開通了往蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底從來沒有被掏。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)了 IPO 周期之后，發(fā)揮了讓人刮目相的能力。早在瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制關(guān)之時(shí)，我就過，如果這樣改制最終能讓家能力卓越的企回到正常的展軌道上，那千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源利太多光的企，果然煥發(fā)了一樣的青春。整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、應(yīng)鏈和其他經(jīng)被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣。所以，很多業(yè)的困難，真是新能源化不快的原因嗎？去年年底，主自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來。在去年底了不少水的吳波年終秀里，曉波斷言，未的中國(guó)機(jī)會(huì)主的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來的中國(guó)永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)主義者。那么 2022 年，中國(guó)車企第次占據(jù)本土市的半壁江山之，中國(guó)的汽車業(yè)，又有幾家自己打下了真的長(zhǎng)期主義的基呢？我們希奇瑞、比亞迪吉利、長(zhǎng)安、城、蔚來、華們，在經(jīng)歷了嘩與騷動(dòng)，忍了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之的洗練之后，給我們展現(xiàn)出幅中國(guó)汽車的年圖景。長(zhǎng)期義跟合資模式乎注定無緣，不是由品牌決的，而是由體決定的。尤其在短兵相接的代，一群來自個(gè)企業(yè)集團(tuán)的高層干部，拼起來的企業(yè)，定不是一個(gè)高決策和長(zhǎng)效決的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額萎縮在這幾年面，顯得前所有的合理。去下半年，合資較為堅(jiān)挺，相效率也比較高日系開始承受前的市場(chǎng)壓力尤其在 4 季度，兩田和日，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷后，開始顯出以遮掩的疲態(tài)最為強(qiáng)勢(shì)的廣豐田，雖然守了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但幾款堅(jiān)挺的車價(jià)格在終端也始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一的雷克薩斯，是銷量不振，至于蔚來在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩斯日系在新能源略上的糾結(jié)是而易見的。以田為例，豐田層從來沒有表出對(duì)當(dāng)前新能汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品也搖擺難定。年年底，豐田球還推出了一超過 30 款電動(dòng)車組成的能源藍(lán)圖，而年年底，豐田男卻又舊話重，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。田式的愛誰誰本來從全球市角度來看，新源汽車就是以國(guó)和中國(guó)為代的擁躉國(guó)，對(duì)國(guó)代表的歐洲日本代表的東汽車產(chǎn)業(yè)的一狙擊。新能源、智能化為代的新的汽車評(píng)方式的構(gòu)建，極目的是改變車以工業(yè)制造唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打德日在汽車產(chǎn)的強(qiáng)勢(shì)地位。目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)整的策略，至已經(jīng)取得了初的成果。明顯利于中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已經(jīng)初確立。德國(guó)產(chǎn)甚至已經(jīng)失去在多個(gè)細(xì)分市把持已久的定權(quán)。比如奔馳在豪華型電動(dòng)市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大官降，就很能明問題。站在年汽車行業(yè)的度看，豐田從因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過什么大；奔馳寶馬保捷各自霸占的場(chǎng)空間也從未正被撼動(dòng)過。是這一次的情是否一如往昔恐怕誰也不能包票，豐田章的手心一定也捏著汗的。畢，在汽車之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)，中國(guó)企業(yè)的擊，都大幅度改寫了行業(yè)的界版圖。最好狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的領(lǐng)了終端市場(chǎng)而把基礎(chǔ)材料高技術(shù)部件的潤(rùn)讓了出來。這一次，德日車的版圖面臨是中美的同步吞。但我仍然信，大眾、豐、奔馳、寶馬即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的會(huì)占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版，畢竟在如今然寬容的世界車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更易死也更該死企業(yè)，也還占著巨量的市場(chǎng)這些市場(chǎng)都是眾豐田們的騰余地。同時(shí)，車被重新定義假，但是汽車新的定義中，盤、驅(qū)動(dòng)、精制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位置這不因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年，我參加了一無人駕駛的投人聚會(huì)，在很投資人眼里，人駕駛固然分很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)于無人駕駛業(yè)而言，未來難，成本花費(fèi)大，也是最核的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不是能傳感器，而確保無人駕駛輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)。這難道不仍是如今的巨無企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄茏?是電氣化方面遲緩就會(huì)面臨汰，但是若不把自身牢固的勢(shì)帶入新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)成釜底抽薪的擊。事實(shí)上，兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動(dòng)車的時(shí)，每每忍不住調(diào)的操控堪比車等讓不少人病的營(yíng)銷話術(shù)在 2022 年已經(jīng)開始重具備了明顯的場(chǎng)說服力。隨新能源車滲透的提高，理性戶的比例開始速增長(zhǎng)。大眾 ID.系列在苦磨了一年多后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶，在趟過了無令人忍俊不禁坑之后，也開找到了智能電車的節(jié)奏。所不管是奔馳、迪，還是豐田田日產(chǎn)，在智電氣化方面都用太過急切，也絕不能拖沓還是前文李斌句話，汽車不一個(gè)贏者通吃行業(yè)，從來也是。越是有傳的企業(yè)，越要住性子把自己數(shù)十年上百年優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)來。著急忙慌異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)算。比這些企更需要淡定的那些前幾年就為不淡定入了坑的具有小眾色的汽車品牌不必客氣地說智能電氣化主場(chǎng)的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得的，即便技術(shù)跟得上，慘烈份額之爭(zhēng)他們很難承受。那讓原本就可愛自己，在變革市場(chǎng)中變得更愛，從而自顧美麗的活到新代，就是這些全可以不要太份額，但要利的企業(yè)的生存則。比如我個(gè)非常喜愛，但些年國(guó)產(chǎn)乃至球策略非常讓生氣的捷豹路。這家企業(yè)從年開始全球主新豪華主義。并不是一個(gè)非有辨識(shí)度的口。但是蘊(yùn)含的容令人滿意。單說，路虎開回歸到他最讓喜愛的，以頂加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主對(duì)于路虎而言事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬開始重新收拾幾年丟掉的江，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)回到前四代的線上，我保證個(gè)品牌無論智電氣化發(fā)展成樣，都不會(huì)輕倒下。說不定能越來越好，不濟(jì)也能保住減量增利的效。守住自己的臺(tái)，不要在別的舞臺(tái)給自己加戲，路虎這的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)氣化的速度和遇。那是那些須去血拼份額大廠的生死場(chǎng)而路虎這樣的牌要做的其實(shí)而簡(jiǎn)單了，就個(gè)字，把愛留，把錢掙了。電氣化的機(jī)會(huì)給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓虎成為時(shí)代變中不變的可愛高墻。同理，些近年來發(fā)展慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等只要思路得當(dāng)完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起回生，使勁兒活 500 年。好的，視線回造車新勢(shì)力群落。新勢(shì)力在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在補(bǔ)結(jié)束之前，一掉隊(duì)者想留不留本就是題中意，既不能因宣告新勢(shì)力的敗，也不能彰頭部新勢(shì)力的功。倒是在不意外的墜落中有幾家的早早場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場(chǎng)期值也很高，在年入局的純種勢(shì)力中，算是品關(guān)注度最高一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就告了交付計(jì)劃淺，項(xiàng)目在最該擱淺的時(shí)候然而止。外界測(cè)很多，但是說主要原因之是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生。驕傲而又財(cái)自由的李一男怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿是頗讓人尊重，方方面面該該賠的錢基本分沒有爛尾，光用戶、員工錢，甚至前期入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)中。如果傳言虛，那么李一的造車之旅的止還是讓人惋和唏噓的，這一位技術(shù)能力眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量。此對(duì)比之下，能這樣的參與離場(chǎng)一百個(gè)也足惜。沈暉的馬在去年下半頻繁傳出了難為繼的消息。最初的新勢(shì)力車的風(fēng)云榜上威馬與蔚來、鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注四小天王。如，隨著最后的守者丁清芬的開，拜騰已然古；小鵬去年因?yàn)楣境跏?計(jì)帶來的種種題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也乎走到了難以繼的地步。四天王的軌跡著令人唏噓。威若不能起死回，那么他的隕對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資整合能力來看威馬肯定算是子不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如拾級(jí)而上的零、哪吒，優(yōu)勢(shì)顯。但是威馬幾乎所有新勢(shì)中，產(chǎn)品理想模糊不清的一，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，最模糊不清的格帶上定位，品明顯沒有其新勢(shì)力那種鮮的宣告性。威的困局從表面看，在于管理錯(cuò)失了融資的遇，但根本上對(duì)汽車產(chǎn)品理的模糊是這家經(jīng)的明星新勢(shì)向頹而行的根。作為一家新力汽車企業(yè)，清晰的回答你車的追求是不的，世界上不要一家新的只生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是幾年來新勢(shì)力局最常見的姿。只不過威馬其中最明星的個(gè)而已。如果暉還有機(jī)會(huì)，望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造的慘淡就合理多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)主義和臨死一的造車嘗試，便沒有如此精的遭遇恒大去的爆雷，成功率也微乎其微這幾年以來的驗(yàn)證明，即便車在制造業(yè)上難度在降低，入成本在降低供應(yīng)商的整合度也在降低，這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕而挑剔的。行和市場(chǎng)對(duì)闖入中的經(jīng)營(yíng)者，然保有商業(yè)道和資本屬性上底線。在美國(guó)賈躍亭和在中的許家印都在證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽圈最慘的人的乎是何小鵬。鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏了多大的問題也不是因?yàn)橘Y鏈遭遇了什么變。小鵬汽車事長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得相不錯(cuò)的新勢(shì)力企，帶著新勢(shì)中最純正的互網(wǎng)基因，似乎將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的立。但是去年小鵬突然因?yàn)?司初始設(shè)置和續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的多理還亂，開陷入在外界看頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部士介紹，小鵬然的凌亂，始最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最讓這家本來應(yīng)以高效、扁平管理的新車企遭遇了整個(gè)營(yíng)體系乃至全公的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問仍然在提醒行外的造車者們特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)們，高價(jià)值制業(yè)企業(yè)在管理輯上可能存在各種不同。對(duì)企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初設(shè)置帶來的傷不會(huì)是輕傷，對(duì)于出色的管者而言都不算致命傷。我個(gè)看好何小鵬是位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄通常十分耐造渡過這次難關(guān)非是代價(jià)大小問題。希望這陣痛，便是小化身大鵬的一蛻變。去年年的時(shí)候，李斌遭遇著頭痛的情。蔚來用戶數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比特幣將數(shù)在網(wǎng)上發(fā)賣。斌并不意外的出了硬剛到底態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是熱門話題，在美和國(guó)內(nèi)對(duì)這事情從司法實(shí)到用戶自身在程度大相徑庭在國(guó)內(nèi)，非法用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)有發(fā)生。但是盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑倒也不多見。至少說明，蔚用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企比較主動(dòng)的保的，如果蔚來像一些電信類業(yè)或者電商類站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那就不存在這次件了。值得一的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里，對(duì)數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)得比較好的公之一了，我親看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安的意識(shí)和能力是如何的初級(jí)而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，過 App 完成直銷等等。次黑客對(duì)蔚來據(jù)下手，給汽企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)化營(yíng)銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了？盡管變數(shù)還在于每個(gè)在新代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢(shì)力身，但是在他們第一個(gè)十年，們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力為一個(gè)整體已成為行業(yè)變革的一股不會(huì)消的新力量，我可以相信，在存的暫時(shí)安全新勢(shì)力中，肯有可以在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并，新勢(shì)力的很做法，想法，業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說肯定不是那些多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大出小汗的在使模仿的東西，很多新勢(shì)力而，都是起步路試錯(cuò)之后已經(jīng)始丟棄的東西到目前為止，看到的新勢(shì)力上值得好好學(xué)的這幾條：其，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)用能。出色的新勢(shì)企業(yè)在這方面平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力營(yíng)銷、產(chǎn)品定和改良、用戶實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)景化品包裝等方面企業(yè)帶來了明的優(yōu)勢(shì)，也在理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。二，有效潛客推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效。新勢(shì)力企業(yè)一開始的目標(biāo)群都是窄眾的但不管是蔚小還是哪吒和零，他們于基數(shù)大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們到，對(duì)新勢(shì)力言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)秀的自主品牌至國(guó)際大車企做得很好，而色的新勢(shì)力格鮮明。其四，智能電氣化的業(yè)的大膽理解果斷投入。最型的是蔚來。來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的勢(shì)力。對(duì)換電式不遺余力的賭，對(duì)用戶精零售窮盡可能嘗試，都來自蔚來。尤其是者，對(duì)于蔚來樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投魄力要求非常。但是蔚來硬準(zhǔn)確的選擇了來電動(dòng)車補(bǔ)能節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的種。最后，實(shí)求是，思想開。雖然我們這年里聽了好多勢(shì)力吹的牛，了好多新勢(shì)力的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新力實(shí)事求是的風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企出得多。多數(shù)能出第一波行情新勢(shì)力，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，的就是行的，行的就是不行如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得己要學(xué)習(xí)新勢(shì)，倒逼自身改體制，提高效，個(gè)人建議，好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我就足夠了。除仍在不斷涌入新勢(shì)力之外，本也已經(jīng)在這年成為行業(yè)非明確的參與者干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投人的概念，和前行業(yè)念叨的全不再是一批。我們明顯地到，資本在最五年里，對(duì)產(chǎn)的影響邏輯越越宏大敘事。如如前所說，本在電池及原料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在業(yè)利潤(rùn)分配失，多數(shù)新能源車企業(yè)遲遲無盈利的主要原之一。而即便本在整車端還有全面出手，資本帶來的新造車勢(shì)力力量比的不平衡，及所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對(duì)個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市值差不多超過世前十的汽車公總和的特斯拉誰又能面對(duì)上沒幾個(gè)月市值成為中國(guó)車企首的蔚來？開融資渠道，做市值管理，對(duì)所有上市和預(yù)市的車企而言不算是新工作但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不功而導(dǎo)致的實(shí)經(jīng)營(yíng)走樣的痕在如今的汽車中比比皆是。智能電氣化之，汽車企業(yè)在市公司中屬于量較大、利潤(rùn)確但想象空間算大的藍(lán)籌股所以上市并不汽車企業(yè)融資重要，或者說少不是唯一重的融資渠道，多企業(yè)在此前不愿意上市融的。但是這一資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上融資的地位極地提升了。看從九塊漲到三多的比亞迪，論于公于私，是無法拒絕的惑，也是不容失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好鹓巧地被杭州老的螞蟻事件拖叫停。這次融失敗，是吉利幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)原因之一。吉在近三年時(shí)間，推動(dòng)了至少個(gè)子公司上市項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造成損失的融渠道。00175 在港股低融資能力顯然已拖累了吉利大大合，開放融的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極獨(dú)立出來，同是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)態(tài)勢(shì)讓人不能佩服吉利企業(yè)韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資當(dāng)然要充分利，但是對(duì)資本態(tài)度也需要必的自律的審慎資本對(duì)實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得老各類企業(yè)的理層予以重視資本從來都不無差別的貨幣而是有意志的幣，馬斯克在斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華爾的痛苦博弈，常清晰地貫穿特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。如今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化的程中也是如此比如，對(duì)于資而言，行業(yè)往者通吃的方向，當(dāng)然更符合們的利益。他并不在意產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯到底不是贏者通吃在他們?cè)O(shè)定的期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然離場(chǎng)，行業(yè)后的路會(huì)如何，在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)入長(zhǎng)期主義者時(shí)代。資本雖，但因此而放長(zhǎng)期主義則是死之道。當(dāng)然如果犧牲企業(yè)長(zhǎng)期利益而追個(gè)人財(cái)富的快暴漲是一些企經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒可嘮的了。這然也是非常可理解的選擇。得繳稅就好。資本浪潮中，有企業(yè)選擇隨逐流，練就游有余的好身段也總有企業(yè)選中流砥柱，我只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)在 2022 年，每當(dāng)我遇新的朋友，介自己在汽車行時(shí)，大家總是羨慕。說如今只有你們行業(yè)氣了。我就告大家，其實(shí)就熱鬧，但并不氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不。大家就會(huì)反說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你道有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的會(huì)嗎？被這么說，倒也頗能人感覺振奮。在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)在不確定中，有成為定海神的期待；這本就是一個(gè)行業(yè)榮幸。你不能，起來干活，確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽行業(yè)人員，吃在工廠，在物、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個(gè)里確保生產(chǎn)線停。有多少行高管、工程師從來沒有因?yàn)?情中斷過世界地的飛行。有少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢。經(jīng)過了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有有掙到錢，都經(jīng)在全行業(yè)的苦努力下，毫疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的要一極，并且能阻擋地將會(huì)來越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)沒有在光彩奪的消費(fèi)盛世到，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中的有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。本文自微信公眾號(hào)autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
