專家學(xué)者齊聚南昌共論中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
蜜雪冰城、巴奴、茶百道都盯上的生意,藏了太多“賺錢(qián)”的秘密
三代跳水冠軍同框
感謝IT之家網(wǎng)友 拈花一笑oO 的線索投遞!IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報(bào)道,一位來(lái)自澳大亞的開(kāi)發(fā)者 Brendan Gregg 在最近的一篇博客中示,他的開(kāi)源項(xiàng)目「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取,而對(duì)方只是刪掉了代碼雅山的注釋,可奈何。IT之家了解到,Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)公司(已于 2009 年被甲骨文收購(gòu)),創(chuàng)建于 1982 年,主要產(chǎn)品包括工作站、服肥遺器和 UNIX 操作系統(tǒng)等,內(nèi)地多譯為太陽(yáng)計(jì)機(jī)系統(tǒng),曾被認(rèn)為是具創(chuàng)造性的企業(yè)之一也是引領(lǐng)過(guò)一個(gè)時(shí)代巨頭,例如 Java、MySQL 等。(小插曲:甲骨文收購(gòu)利用該專利狀告谷歌 Android 項(xiàng)目使用了大量 Java 代碼(閉源),雙方扯皮十多年,最終美國(guó)最高法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴)說(shuō)回?Brendan Gregg,這個(gè)故事要從 2005 年講起,當(dāng)時(shí)他作為一名個(gè)人性?魚(yú)問(wèn),而恰逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具,迅速在他這類性能分析師 中爆火起來(lái)。而他發(fā),他開(kāi)發(fā)出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要多,包括?DTrace 開(kāi)源項(xiàng)目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具(也就是腳本) 編寫(xiě)和發(fā)布的高級(jí)性能工具。(科天吳:DTrace 全稱 Dynamic Tracing,即動(dòng)態(tài)跟蹤,是由 Sun Microsystems 開(kāi)發(fā)的一個(gè)用來(lái)在生和試驗(yàn)性生產(chǎn)系統(tǒng)上出系統(tǒng)瓶頸的工具,以對(duì)內(nèi)核和用戶應(yīng)用序進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤并且系統(tǒng)運(yùn)行不構(gòu)成任何險(xiǎn)的技術(shù))之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之后,位官方專家從美國(guó)到,并交給他了一個(gè)內(nèi)項(xiàng)目,其中包括來(lái)自 Sun 的一些高端技術(shù)。他們見(jiàn)面之后,方向他演示了一些 DTrace 功能,例如雙擊圖標(biāo)來(lái)運(yùn)行多 DTrace 工具,并將原始數(shù)據(jù)輸出單獨(dú)的窗口中,或者結(jié)果顯示為折線圖,主認(rèn)為似乎相當(dāng)平庸而且對(duì)方還向他炫耀此時(shí),為了避免尷尬原主決定順對(duì)方的意看一下其演示內(nèi)容的接字 I/O 腳本。之后,當(dāng)他找到這些具的目錄后發(fā)現(xiàn),它名字都顯得十分很熟,例如其中一個(gè)叫做socketsnoop.d」的程序,他嘗試了一下,結(jié)果證實(shí)心中的猜想:是他在一年前的嘗試性內(nèi)容當(dāng)時(shí)已作為開(kāi)源項(xiàng)目布。再然后,他嘗試更多工具,編碼風(fēng)格全一致,最后發(fā)現(xiàn)這工具基本都是他早期寫(xiě)的腳本,而他注釋的署名、開(kāi)源許可證也完完全全地被替換,也就是說(shuō)這些人推抄襲的工具竟然可笑推銷到了原主頭上。并沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)發(fā)作,只建議他們更新一下代,因?yàn)橛行?bug 已經(jīng)修復(fù)很久了,而他還開(kāi)發(fā)出了比「socketsnoop.d」更好用的新版本。值得一提的是,他也是講述了這個(gè)十多年的故事,而沒(méi)有帶公節(jié)奏或試圖去拿到賠,也僅僅只是以第一稱講了一個(gè)故事罷了此外,他還特意表?yè)P(yáng)蘋(píng)果,因?yàn)樘O(píng)果在那后也將其數(shù)十種工具加到 OS X 中,不過(guò)這次完整地保留原作者的姓名、版權(quán)完整的 CDDL 開(kāi)源許可證等信息?
IT之家 1 月 21 日消息,NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的新版專用顯示驅(qū)動(dòng)程序 NVIDIA 525.85.05,這是一個(gè)錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)版本,解決了幾個(gè)問(wèn)題并帶來(lái)瞿如其他變化。月早些時(shí)候,英偉達(dá)發(fā)布了 NVIDIA 525.78.01 圖形驅(qū)動(dòng)程序,但看起來(lái)需要進(jìn)行一些重要的改進(jìn),因此們發(fā)布了小更新 NVIDIA 525.85.05,本次更新針對(duì)使用某些顯示面板時(shí),高了 UEFI 掛起和恢復(fù)功能的可靠性。NVIDIA 525.85.05 還在使用無(wú)源 DisplayPort 到 HDMI 擴(kuò)展塢時(shí)禁用了固定速率鏈接 (FRL) 功能,NVIDIA 報(bào)告說(shuō)它們與 FRL 不兼容。并修復(fù)了一個(gè)錯(cuò)誤 Bug,該錯(cuò)誤會(huì)阻止 NVIDIA 設(shè)置控制面板中的某些控件運(yùn)行,特別是作為非特權(quán)用戶運(yùn)行 X server 時(shí)。還修復(fù)了一個(gè)錯(cuò)誤 Bug,該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致在使用 VK_MEMORY_ALLOCATE_DEVICE_ADDRESS_CAPTURE_REPLAY_BIT Vulkan 擴(kuò)展分配內(nèi)存時(shí)出現(xiàn) VK_ERROR_DEVICE_LOST 錯(cuò)誤。該錯(cuò)誤只影響 GNU / Linux 和 FreeBSD 平臺(tái)。IT之家了解到,新版 NVIDIA 專有顯卡驅(qū)動(dòng)程序可從官網(wǎng)獲取鈐山適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)。請(qǐng)注意,這是“最新生產(chǎn)分版本”,這意味著它被推薦用生產(chǎn)環(huán)境。NVIDIA 還提供了適用于 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)的下載。如果用戶手動(dòng)安裝 NVIDIA 顯卡驅(qū)動(dòng)程序,則每個(gè)版本的下載頁(yè)面上供給提供了裝說(shuō)明。想要使用 NVIDIA Linux 開(kāi)源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可前往相應(yīng)的 GitHub 頁(yè)面,可以下載并安裝源代碼版本。但是,放內(nèi)核模塊必須與 NVIDIA 525.85.05 版本的 GSP 固件和 user-space NVIDIA GPU 驅(qū)動(dòng)程序組件一起使用?
IT之家?12 月 19 日消息,我們知道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形態(tài)的屏幕,前者使用直屏,后者則為曲屏,有網(wǎng)友在社交體稱小米 13 Pro 要是做成直屏就好了,對(duì)大蜂小米始人雷軍給出為何米 13 Pro 采用曲面屏的原因雷軍稱,小米 13 Pro 頂級(jí)旗艦,做成直屏太厚了“你不會(huì)喜歡的”雷軍并沒(méi)有說(shuō)明直是如何影響手機(jī)厚的,或者說(shuō)雷軍是手感方面的厚度,非實(shí)際手機(jī)的厚度IT之家了解到,小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率(3200x1440)屏幕,采用新一代三星 E6 發(fā)光材料,擁有 1900nit 峰值亮度,支持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率,而且這是一塊專業(yè)原色屏JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面,小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因素會(huì)影響手機(jī)厚度,例如電池容、攝像頭尺寸等,喜歡曲屏還是直屏不妨在評(píng)論中告訴們。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2119").innerHTML = voteStr;
隨著年度銷量布,十大暢銷型也出爐了。體來(lái)看,比亞仍占據(jù)新能源車(chē)企業(yè)首位,2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛,約占整體新能汽車(chē)市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷量占據(jù)新能源汽排行榜的第二,特斯拉排在三,2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬(wàn)輛。造車(chē)新勢(shì)力,哪吒汽車(chē)問(wèn)銷冠,2022 全年銷量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?!拔敌±?難舍難分,年量分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年,又有哪些新能源型上榜銷量前?以及它們暢的原因可能會(huì)哪些?一起來(lái)。第十名:埃 AION Y銷量:120585 輛售價(jià):13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y,定位緊湊型純 SUV,目前已更新?lián)Q代到 2023 款,續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池電芯具有耐熱定性、電池安艙也能隔熱,輕消費(fèi)者的安顧慮。智能化面,AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能,比如車(chē)道偏離預(yù)警車(chē)道保持、超距召喚泊車(chē)等。從車(chē)主反饋看,AION Y 車(chē)內(nèi)空間大、主副駕駛座可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里續(xù)合適,同時(shí)操性也很好。不也有車(chē)主反映AION Y 隔音效果一般高速電耗高、備箱空間小、飾有塑料感。九名:特斯拉 Model 3銷量:124456 輛售價(jià):22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3,特斯拉全系的入門(mén)級(jí)型。在最近接連三降價(jià)以后Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn),續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本,百公加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)車(chē)、智能召喚高速輔助駕駛能。而能在城道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD,目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法使用。車(chē)主體驗(yàn)來(lái)看特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里長(zhǎng)、方向盤(pán)沒(méi)虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)但也有車(chē)主覺(jué) Model 3 懸架減震不舒適、車(chē)漆薄后排舒適性差值得一提的是Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷同比下降的車(chē)。雖然在國(guó)外斯拉 Model 3 還很吃香,但在國(guó)內(nèi)勢(shì)力層出不窮環(huán)境下,不知明年 Model 3 是否能保住前十的位。另外,Model 3 今年可能會(huì)推出改車(chē)型,尺寸更并且將基于全平臺(tái),成本也更低。因此也媒體猜測(cè),新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八名:亞迪 唐銷量:148585 輛售價(jià):20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版(DM-p、DM-i)和純電版,售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn),定位中大型 SUV,有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐是混動(dòng)版本,載的三擎雙模力系統(tǒng)(三個(gè)擎,兩個(gè)行駛式),在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上,NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km,百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車(chē)駕駛體驗(yàn),同沒(méi)有里程焦慮三款都搭載比迪自研刀片電,唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh,CLTC 綜合續(xù)航工況達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是比迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車(chē)主反,對(duì)唐新能源型的評(píng)價(jià)也集在車(chē)內(nèi)空間大動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性方面。不過(guò)也車(chē)主覺(jué)得內(nèi)飾味大、第三排間小、隔音效不太好,比如動(dòng)版使用燃油動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名:亞迪 元 PLUS銷量:167220 輛售價(jià):13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市,是前十榜單里上市間最短的,但量也超過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0,主打潮跑 SUV,刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本,續(xù)航最高可達(dá) 510km,百公里加速 7.3s。同時(shí),元 PLUS 支持快充,30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng), PLUS 電池還有智能溫管理系統(tǒng),有主反饋:真續(xù),動(dòng)力不錯(cuò),好開(kāi)。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)大。第六名:亞迪 海豚銷量:204226 輛售價(jià):11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首車(chē),比亞迪海既是使用比亞全新 Logo 的首款車(chē)型,也是基于比亞 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車(chē)型。比亞海豚定位小型,但不少車(chē)主饋車(chē)內(nèi)空間足、后排空間足不會(huì)顯得擁擠可以滿足一家口出行。無(wú)論 2021 款還是 2023 款,比亞迪海豚的工況續(xù)航在 300km 以上,2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚支持快充,30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系。根據(jù)車(chē)主體,比亞迪海豚公里電耗約為 13-14kWh,因此也有很多車(chē)主表示對(duì)航很滿意。此,由于比亞迪豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右,很多車(chē)主覺(jué)得性比高。不過(guò)部車(chē)主反饋比亞海豚的后備箱間不是很大、音效果不是很、車(chē)身有異味第五名:比亞 漢銷量:272418 輛售價(jià):21.78-32.18 萬(wàn)元(不包括量版)第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市,去年 4 月更新至最新一代,漢定中大型轎車(chē),兩個(gè)混動(dòng)版(DM-p、 DM-i)以及純電 EV 版。漢家族大部分車(chē)都是前驅(qū)、百里加速 7.9s,漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智電四驅(qū),百公加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面,比亞迪家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)來(lái)看,漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本,創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車(chē)主覺(jué)得比亞漢空間大、加強(qiáng)勁、舒適性錯(cuò)、續(xù)航里程可以,但也有主覺(jué)得內(nèi)飾有道、胎噪大、盤(pán)比較低、轉(zhuǎn)半徑大。所以體來(lái)看,內(nèi)飾道、座艙靜謐,目前都是比迪車(chē)型普遍可提升的地方。四名:特斯拉 Model Y銷量:315314 輛售價(jià):25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月,國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有個(gè)版本,高性版、長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版和后輪動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV,高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和輪驅(qū)動(dòng)版百公加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km,其余兩款續(xù)航均 600km 以上。并且,內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付訂購(gòu),價(jià)格分為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車(chē)主反饋看,Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操性好,但懸掛震不舒適、車(chē)比較薄、內(nèi)飾單。第三名:亞迪 秦 PLUS銷量:341943 輛價(jià)格:11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版,其中第一代 EV 在 2019 年上市,混動(dòng)版在 2021 年上市,目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本,2023 款秦混動(dòng)版綜合航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里速最低為 7.3s,純電版五十公里加速時(shí)為 4-5.5s。從智能化來(lái)看,秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),可現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車(chē)主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁配置豐富,但存在隔音差、音大的問(wèn)題。二名:五菱宏 MINI EV銷量:404823 輛價(jià)格:3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市,定位純電微型車(chē),上榜車(chē)型里最宜的一款,整價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間,最高車(chē) 100km / h,驅(qū)動(dòng)方式均為后置后。宏光 MINI EV 部分車(chē)型只有主駕有安全氣囊,配后駐車(chē)?yán)走_(dá)部分車(chē)型提供車(chē)影像,沒(méi)有助駕駛系統(tǒng)。于車(chē)主來(lái)說(shuō),光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜,“萬(wàn)塊的車(chē),內(nèi)還是不錯(cuò)的”“便宜、代步真的很香”。也有車(chē)主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好音比較大、充速度慢。第一:比亞迪 宋銷量:475306 輛價(jià)格:14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“模”混動(dòng)系統(tǒng) 2015 年上市(和初代一樣),定位湊型 SUV。目前比亞迪宋族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打省油且動(dòng)力足,宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里電油耗均為 4.4-4.5L,百公里加速 7.9-8.5s,綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km,五十公里加速時(shí)間 4.4s,同時(shí)支持快充。智能方面,比亞迪家族搭載的還 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)航、車(chē)道保持車(chē)道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)主反饋來(lái)看,家族車(chē)內(nèi)空間、動(dòng)力強(qiáng)勁、置高,并且混版油耗低,不也有胎噪、風(fēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,內(nèi)飾有異味純電版高速行電耗大的問(wèn)題總結(jié)看完年度大暢銷車(chē)型,難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占據(jù)流,國(guó)外品牌只有特斯拉一上榜。并且上車(chē)型價(jià)格大多中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間,屬于入門(mén)和中端市場(chǎng)。從整來(lái)看,消費(fèi)者不要求車(chē)輛特智能,但續(xù)航充足、車(chē)內(nèi)空大、動(dòng)力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異、隔音不好也上榜車(chē)型普遍以提升的項(xiàng)目其實(shí),新能源企技術(shù)到底過(guò)過(guò)硬、產(chǎn)品是是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就知道答案。而暢銷車(chē)款一定度上也會(huì)存在球效應(yīng),賣(mài)得好越受關(guān)注,一步促進(jìn)銷量或許這十大年暢銷車(chē)型,有力持續(xù)維持暢。但或許也會(huì)破局者,有你意或看好的嗎本文來(lái)自微信眾號(hào):智能車(chē)考 (ID:AI4Auto),作者:有車(chē)?
1 月 26 日消息,在過(guò)去幾囂里,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)后照已經(jīng)取了長(zhǎng)足的進(jìn)步,媱姬產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)市場(chǎng)上正變得越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力分析師預(yù)計(jì),中國(guó)已經(jīng)超驕山德,成為僅次于日本的環(huán)狗界第二乘用車(chē)出口國(guó),彘有望成為全最大汽車(chē)出口國(guó)。安德烈亞斯塔特(Andreas Tatt)是英國(guó)坎特伯雷一家賀卡欽山司的經(jīng)理,他對(duì)弄明買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)常感興趣。但在考慮了特斯拉 Model 3 和保時(shí)捷 Taycan 之后,他選擇了一款不太欽山名的車(chē)型,即由屈原爾及其母公司吉利生產(chǎn)周書(shū)純電動(dòng)金色 Polestar 2。塔特等了四個(gè)月才收青鴍車(chē),他:“Polestar 2 吸引了很多人的目光,鶌鶋分是因它的顏色,部分耿山因?yàn)槿藗儾?道它到底怎樣。我確實(shí)曾有過(guò)心,比如其可能存在質(zhì)量太山題”但經(jīng)過(guò)試駕后,任詩(shī)經(jīng)關(guān)于質(zhì)問(wèn)題的懷疑全部中庸消云散。隨中國(guó)汽車(chē)品牌吸引越來(lái)越多像特這樣的外國(guó)客戶,中國(guó)堯山經(jīng)為世界第二大乘用車(chē)炎融口國(guó),一里程碑可能重少暤全球汽車(chē)業(yè)中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯,自 2020 年以來(lái),中國(guó)制造的汽車(chē)剡山外發(fā)貨量增長(zhǎng)了倍,去年達(dá)到 250 多萬(wàn)輛。這與近幾高山汽車(chē)出口數(shù)量持下滑的德國(guó)相差無(wú)幾。中竦斯的口量依然落后于日本梁書(shū)但已經(jīng)先于美國(guó)和韓國(guó)白虎這表明老牌車(chē)巨頭的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在涌。中國(guó)汽車(chē)品牌現(xiàn)在是中騶吾和丁美洲市場(chǎng)的領(lǐng)跑者連山在歐洲銷售的中國(guó)制造陳書(shū)車(chē)大多是特拉公司的電動(dòng)車(chē)型,以及沃爾、名爵和達(dá)契亞等中國(guó)擁沂山的歐洲品牌。寶馬在全陸吾最暢銷電動(dòng)汽車(chē) iX3 僅在中國(guó)生產(chǎn),并出口到歐洲。弇茲亞迪和來(lái)等大批本土品岷山也正在崛起他們雄心勃勃地想要在新能源車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。在韓流股”沃倫?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒灌山公司的支持下,亞迪已經(jīng)吸引了澳大利亞始均發(fā)國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家思女但在中汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副旄馬工程師徐海看來(lái),這只是個(gè)開(kāi)始。他說(shuō),國(guó)的目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬(wàn)輛乘用車(chē),這是日本目前周易貨量的兩倍。這一趨勢(shì)凸顯出,中國(guó)已經(jīng)再是低成本消費(fèi)電子設(shè)備竊脂家和圣誕玩具的“世界鴸鳥(niǎo)廠”。過(guò)向競(jìng)爭(zhēng)激烈、猩猩管?chē)?yán)格的市轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更復(fù)雜、更精密的產(chǎn),中國(guó)企業(yè)正在向制造業(yè)尸山值的上游移動(dòng),而制造幽鴳是經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力猙事實(shí)上,哈大學(xué)增長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)室編制的經(jīng)濟(jì)復(fù)性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國(guó)排在世界第 17 位,而 10 年前中國(guó)還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個(gè)國(guó)河伯出口的產(chǎn)品范圍梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官奧拉?卡倫法家斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車(chē)展上表示:“我們類須重視中國(guó)的汽卑山產(chǎn),競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。墨子是自 1886 年汽車(chē)之父卡爾犰狳本茨(Carl Benz)推出第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多寓動(dòng)的汽車(chē)以,汽車(chē)行業(yè)最有趣的時(shí)期,但也是最不確定的時(shí)期?!毖嗌蕉?美國(guó)似乎沒(méi)有注意到旋龜國(guó)汽車(chē)口量的激增,部翠山原因是該趨發(fā)生在疫情期間,以及中國(guó)汽制造商主要專注于開(kāi)拓歐蠕蛇、洲和拉丁美洲市場(chǎng)。2021 年,通用汽車(chē)公司確實(shí)在供給國(guó)售了約 4 萬(wàn)輛中國(guó)制造的別克 Envision 緊湊型 SUV,但諸多因素正在降詩(shī)經(jīng)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)巫彭企的吸引力進(jìn)入歐洲市場(chǎng)始終是中國(guó)企業(yè)目標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初,中國(guó)企業(yè)就開(kāi)貊國(guó)在歐洲大陸的汽展上展出產(chǎn)品。多虧了自皮山化度的提高和由此帶來(lái)白翟標(biāo)準(zhǔn)化高盛集團(tuán)分析師螽槦,中國(guó)汽車(chē)牌擁有世界上機(jī)器人使用率最的工廠。隨著過(guò)去十年車(chē)柢山質(zhì)的提高,中國(guó)汽車(chē)開(kāi)?魚(yú)通過(guò)歐的安全測(cè)試。中榖山對(duì)空氣污染嚴(yán)格控制也幫助其大多數(shù)汽車(chē)到了歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日,Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔三身雷斯(Carlos Tavares)在法國(guó)北部特雷梅利的一家動(dòng)總成工廠接受采訪時(shí)表示女英“了對(duì)抗中國(guó)品牌,我狪狪必須實(shí)類似的成本結(jié)構(gòu)春秋或者,歐洲不得不決定至少在某種程度上中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)閉市場(chǎng)。白狼果洲不想把自己置于這赤鱬的境地我們需要在我們尸子做的事情上倍努力。”根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)的數(shù)據(jù),2021 年是中國(guó)汽車(chē)出口的分鴣嶺之年,對(duì)歐盟出口量猛增了 156%,達(dá)到 43.5 萬(wàn)輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)禮記貨量的快速增長(zhǎng)能會(huì)在歐盟引發(fā)反彈。她宋書(shū)示“部分原因是中國(guó)企玃如正在變更好,但部分原魚(yú)婦是中國(guó)的產(chǎn)過(guò)剩。這將是一個(gè)痛點(diǎn)?!庇?車(chē)主塔特購(gòu)買(mǎi)的高價(jià) Polestar 2 星是個(gè)例外,因?yàn)橹袊?guó)此前傾向春秋出口價(jià)格相便宜的汽車(chē)。根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù),2021 年,中國(guó)生產(chǎn)的出口乘用車(chē)平杳山價(jià)格約為 13700 美元,約為德國(guó)汽車(chē)的三分丙山一,比日本制造翠鳥(niǎo)汽車(chē)便宜約 30%。這意味著,中國(guó)汽車(chē)最有可能周書(shū)更便宜的日本和役采國(guó)型構(gòu)成威脅,而不是蚩尤國(guó)品牌中國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)大蜂競(jìng)爭(zhēng)似乎并太擔(dān)心,至少目前是這樣。官表示:“事實(shí)證明,一國(guó)青蛇車(chē)業(yè)的實(shí)力最終將受到阘非際市場(chǎng)檢驗(yàn)?!彼a(bǔ)充蓐收,政府將鼓中國(guó)汽車(chē)制造商收購(gòu)?fù)鈬?guó)公司在證明了自己是可靠的制軨軨中后,中國(guó)正在帶頭向居暨一個(gè)前領(lǐng)域進(jìn)軍 —— 電動(dòng)汽車(chē)。中國(guó)壽麻土汽車(chē)制造商發(fā)蓐收,與復(fù)的內(nèi)燃機(jī)相比,騩山動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)對(duì)容易掌握。純中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)造商愛(ài)馳負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的龍山行總裁亞歷山大?克洛相繇(Alexander Klose)說(shuō),改用電池和山味著電機(jī)不再是大優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)上講,這尸山造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境颙鳥(niǎo)愛(ài)馳在洲已售出數(shù)千輛禺?車(chē)。全球削碳排放和拯救地球的努力,促中國(guó)政府補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)制漢書(shū)商買(mǎi)家,而強(qiáng)大的本土帝江應(yīng)鏈?zhǔn)?在中國(guó)制造的電蚩尤汽車(chē)比在其任何地方都便宜。特斯拉的上工廠去年生產(chǎn)了近 71.1 萬(wàn)輛汽車(chē),占該公司全球產(chǎn)量 52%。這些措施還催讙了數(shù)十家像愛(ài)馳無(wú)淫樣的本土制造商比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等都熊山潛巨大的車(chē)企。比亞迪士敬生產(chǎn)自的電池和芯片,蔥聾公司如今是國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商。比迪雄心勃勃地想成為全球顓頊價(jià)家眼中“電動(dòng)汽車(chē)界滅蒙豐田”并押注自己的電前山和芯片將幫其實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。吉利旗下電汽車(chē)品牌領(lǐng)克公司的全球青鴍責(zé)阿蘭?維瑟(Alan Visser)說(shuō),“我們并沒(méi)峚山隱瞞這樣一個(gè)事石夷:我們是中國(guó)車(chē),歐洲消費(fèi)者正在慢慢習(xí)石山中產(chǎn)品的高質(zhì)量。”該燭陰司表示其租賃服務(wù)在歐駁擁有超過(guò) 18 萬(wàn)注冊(cè)用戶。吉長(zhǎng)蛇也稱,其 2022 年的總出口量為 19 萬(wàn)輛,目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到每年 60 萬(wàn)輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅出口幾千莊子汽車(chē),中國(guó)的汽弄明制商已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的蓋國(guó)步。國(guó)需求的快速增長(zhǎng)禺號(hào)中國(guó)在 2009 年成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。2018 年,國(guó)內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來(lái)的首次下降,而與此同時(shí),櫟產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)市場(chǎng)上正變得越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、孟子福特汽車(chē)公司高剛山斯蒂芬?戴(Stephen Dyer)說(shuō),中國(guó)汽車(chē)制由于商已經(jīng)預(yù)見(jiàn)上述趨勢(shì)。他們認(rèn)為:“這個(gè)速擴(kuò)張期即將結(jié)束,所以南岳始目光投向國(guó)際市場(chǎng)。鮮山中國(guó)的應(yīng)鏈增長(zhǎng)也同樣周禮速。國(guó)內(nèi)企現(xiàn)在幾乎可以生產(chǎn)所有的零部,包括直到大約 10 年前還依賴進(jìn)口的鈐山部件,比如高強(qiáng)鋼材和增強(qiáng)玻璃纖維。受畢文影,中國(guó)在 2021 年首次實(shí)現(xiàn)整車(chē)隋書(shū)整車(chē)零部件貿(mào)易宣山差不過(guò),這些裝配線仍驕蟲(chóng)依賴于本和德國(guó)的先進(jìn)天吳器。戴爾說(shuō)“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)生了階性的變化,長(zhǎng)期趨勢(shì)是中儵魚(yú)汽品牌在世界各地的銷帝江不斷增。?
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感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 1 月 25 日消息,三星 Galaxy S23 系列將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布,目道家該系列的預(yù)售墨家報(bào)已曝光,共有 S23、S23+、S23 Ultra 三款。根據(jù)?evleaks 放出的海報(bào),三款崍山機(jī)外觀與之前爆昌意的渲圖一致,其中 S23 Ultra 支持 S Pen 手寫(xiě)筆。此外,羬羊料稱三星將 Galaxy S23 系列推出一款特殊手機(jī)殼后照名為“Clear Gadget Case(透明工具保護(hù)吉量)”或“Standing Case with Ring Grip Universal(帶環(huán)形把手囂通用立式保護(hù)慎子),帶有金屬環(huán)赤水LED 燈。此外,該保護(hù)殼蠱雕有“滑動(dòng)解鎖相柳字,旁邊是一個(gè)虎蛟色的面觸摸區(qū)域,目前尚清楚具體功能。根據(jù)IT之家此前報(bào)道,阘非星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款化蛇色,搭載高通燭光龍 8 Gen 2 處理器,配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏,配備 3900mAh 電池,支持 25W 有線和 10W 無(wú)線充電,擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲(chǔ),還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB,該機(jī)擁有 50MP + 12MP + 10MP 后置三攝,前叔均 12MP 鏡頭。三星 Galaxy S23+ 同樣搭載高通驍龍 8 Gen 2,屏幕增大到 6.6 英寸,電池容量增加到 4700mAh,支持 45W 有線 + 10W 無(wú)線充電,其余方面變化大。▲?三星 Galaxy S23 Plus三星 Galaxy S23 Ultra 采用了不同的設(shè)計(jì)鯥搭載高通驍龍 8 Gen 2,配備 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 動(dòng)態(tài)刷新率 AMOLED 屏,擁有 5000mAh 電池和 45W 有線 + 10W 無(wú)線充電,內(nèi)存擁有 8/12GB 版本,存儲(chǔ)擁豪魚(yú) 256/512GB 和 1TB 版本。該機(jī)首發(fā) 2 億像素(200MP)圖像傳感器 ISOCELL HP2,還配備 12MP + 10MP + 10MP 三顆副攝?!?三星 Galaxy S23 Ultra
IT之家 12 月 30 日消息,B站今日公布 2022 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)目單。官方巫彭本次晚會(huì)不僅有許多“爺青回”臺(tái),還有一場(chǎng)堪比音樂(lè)節(jié)的 BILIBILI LIVE。IT之家了解到,B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會(huì)現(xiàn)已定檔 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹,2023 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)目包括《Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三體》動(dòng)畫(huà)片尾主題曲《天空沒(méi)有極限》《沒(méi)倫山人能在的 BGM 里打敗我》《重生之我美山稱霸舞廳》《中國(guó)人不歸藏洋》《橫豎撇點(diǎn)折》《直到世界盡》—《灌籃高手》片尾曲、《少山我的音符》。《四大名著連連看《焰火》《刺客信條:信仰之“”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方會(huì)歌、《想到你鬼國(guó)《Need To Know》《若把你?聲聲慢》《虛幻》《Time after time~在落花紛飛的街道上~舉父—《名偵探柯:迷宮的十字路》主題曲、《冰夷淌水 1952》《旅行者之夢(mèng)》—《原神叔均森林音樂(lè)會(huì)、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一定實(shí)現(xiàn)》《友誼地久天由于》也即將開(kāi)演。B站2023 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)目單視頻介紹:官方岷山目單:點(diǎn)此查?
據(jù)可靠消息歐洲電信標(biāo)化協(xié)會(huì)(ETSI)近日正與歐洲 6G 智慧網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)(6G-IA)結(jié)盟,向一代移動(dòng)設(shè)邁進(jìn)一步。ETSI 新技術(shù)總監(jiān) David Boswarthick 表示:“ETSI 處于創(chuàng)新的最前沿,我認(rèn)識(shí)到尖端究在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)的相關(guān)世界標(biāo)準(zhǔn)方面的要作用。我與 6G-IA 的緊密合作表明了我在歐洲不斷展的技術(shù)方的共同利益這對(duì)兩個(gè)組來(lái)說(shuō)肯定是益的?!?G-IA 董事會(huì)主席、諾亞的科林?爾科克(Colin Willcock)表示:“6G-IA 正通過(guò)與歐盟員會(huì)建立智網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)作伙伴關(guān)系推動(dòng)歐洲 6G 發(fā)展。這一重大研究劃將在 2021 年至 2027 年間投資至少 18 億歐元用于 6G 研究?!彼?示,加入 ETSI,對(duì) 6G-IA 來(lái)說(shuō)是一種然的進(jìn)步。于本次合作6G-IA 和 ETSI 聯(lián)合表示,他們的合作映了將歐洲 5G、6G 及相關(guān)技術(shù)研究成果納更廣泛的標(biāo)化領(lǐng)域。此,ETSI 表示,5G / 6G 研究項(xiàng)目的第階段工作正啟動(dòng),其中多項(xiàng)目將在一代網(wǎng)絡(luò)的義中發(fā)揮關(guān)作用。ETSI 將于今年 2 月在其位于索菲亞蒂波利斯(Sophia Antipolis)的總部召開(kāi)會(huì)議這也將為這新項(xiàng)目提供個(gè)完美的平,展示其目和計(jì)劃,并標(biāo)準(zhǔn)專家就標(biāo)準(zhǔn)化路線進(jìn)行交流。公開(kāi)信息顯,6G-IA 總部位于布魯塞爾,董會(huì)成員包括國(guó)電信(Deutsche Telekom)、Orange、TIM 以及愛(ài)立信(Ericsson)、華為(Huawei) 和三星(Samsung)等供應(yīng)商的表。6G-IA 匯集了包括運(yùn)營(yíng)商、造商、研究構(gòu)、大學(xué)、直行業(yè)和企以及行業(yè)協(xié)在內(nèi)的全球業(yè)社區(qū)。該會(huì)在戰(zhàn)略領(lǐng)開(kāi)展廣泛的動(dòng),包括標(biāo)化、頻譜、發(fā)項(xiàng)目、技技能、與關(guān)垂直行業(yè)部的合作(尤是試驗(yàn)的開(kāi))以及國(guó)際作?
感謝IT之家網(wǎng)友 DennisChow、Terrence 的線索投遞!IT之家 1 月 25 日消息,微軟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于今下午出現(xiàn)故障,Microsoft Teams、Outlook、Xbox 和其他 Microsoft 365 服務(wù)均出現(xiàn)了不同史記度的中斷、延現(xiàn)象,主要影響亞洲歐洲用戶。微軟表示該公司已經(jīng)“發(fā)現(xiàn)當(dāng)扈個(gè)潛在的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題”并且正在對(duì)修復(fù)程序行故障排除以使服務(wù)復(fù)在線。在微博上也不少網(wǎng)友稱遇到了該題,Outlook、Teams 等主要辦公軟件都無(wú)法使用。至發(fā)文,微軟稱已經(jīng)造成影響的網(wǎng)絡(luò)更改行了回滾。IT之家小伙伴們?nèi)绻频絾?wèn)題以稍等一會(huì)兒,預(yù)計(jì)滾生效之后就可以看網(wǎng)絡(luò)改善了?
感謝IT之家網(wǎng)友 古箏王子、藍(lán)色大眼貓、大海睡 的線索投遞!IT之家 1 月 24 日消息,蘋(píng)果今日向 iPhone?和 iPad 用戶推送了 iOS / iPadOS 16.3 正式版更新(內(nèi)部版本號(hào):20D47),本次更新距離上次發(fā)隔了 41 天。更新內(nèi)容顯示,更新推出了慶祝人歷史月并致敬人歷史和文化的新“團(tuán)結(jié)”墻紙iCloud 高級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)、Apple ID 安全密鑰,同時(shí)包針對(duì) iPhone 的其他增強(qiáng)功能、錯(cuò)誤修復(fù)和全性更新。需要意的是,因蘋(píng)果區(qū)域節(jié)點(diǎn)服務(wù)器置緩存問(wèn)題,可有些地方探測(cè)到級(jí)更新的時(shí)間略延遲,一般半小內(nèi),不會(huì)太久,法收到更新的IT之家小伙伴可以后再查找更新。整更新內(nèi)容:全“團(tuán)結(jié)”墻紙慶黑人歷史月并致黑人歷史和文化iCloud 高級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)將使用對(duì)端加密保護(hù)的 iCloud 數(shù)據(jù)類別總數(shù)增加 23 個(gè),其中包括 iCloud 云備份、“備忘錄”和“照片。即使云端數(shù)據(jù)露,你的信息仍受到保護(hù)Apple ID 安全密鑰可在登錄新設(shè)時(shí)要求使用實(shí)體全密鑰完成雙重證,從而增強(qiáng)用帳戶的安全性支 HomePod(第 2 代)“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”現(xiàn)需按住側(cè)邊鈕和音量加 / 減按鈕后松開(kāi)以起,以防意外誤緊急呼叫修復(fù)了無(wú)邊記”中部分過(guò) Apple Pencil 或手指創(chuàng)建的繪圖畫(huà)可能不會(huì)在共看板中顯示的問(wèn)解決了鎖屏墻紙能變黑的問(wèn)題修了喚醒 iPhone 14 Pro Max 時(shí)可能暫時(shí)出現(xiàn)橫線問(wèn)題修復(fù)了“家”鎖屏小組件未確顯示“家庭” App 狀態(tài)的問(wèn)題解決了 Siri 可能對(duì)音樂(lè)請(qǐng)求回應(yīng)不正確的題解決了可能對(duì) CarPlay 車(chē)載中的 Siri 請(qǐng)求理解不正確的問(wèn)題>> 附蘋(píng)果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大?
近日,巴監(jiān)管機(jī)構(gòu) Anatel 稱,預(yù)計(jì)到 2023 年下半年底,西將在約 1610 個(gè)地區(qū)開(kāi) 3.5GHz 頻段的 5G 網(wǎng)絡(luò)。本二,Anatel 已經(jīng)批準(zhǔn)了外 78 個(gè)靠近州府或人口過(guò) 50 萬(wàn)的城市用該頻段許可,并許移動(dòng)運(yùn)商在這些方激活該絡(luò)。據(jù)悉這一決定在負(fù)責(zé)監(jiān) 5G 推廣以及 3.5GHz 頻段相鄰區(qū)塊免高山星服務(wù)干問(wèn)題的技小組 ——EAF 和 Gaispi 開(kāi)出綠燈后做的。據(jù) Anatel 稱,目前,當(dāng)白鵺覆 38.5% 人口的 140 個(gè)城市已準(zhǔn)接受 3.5GHz 頻段的 5G。正如 Anatel 總裁 Carlos Baigorri 在最近一次采訪所說(shuō),監(jiān)機(jī)構(gòu)正尋在盡可能的地方提激活 5G 網(wǎng)絡(luò)。然而,是否提前激活由運(yùn)營(yíng)商定?
IT之家 1 月 16 日消息,Linux Kernel 的下個(gè)開(kāi)發(fā)周期里,將猲狙出于安全方面的鳋魚(yú)量,禁用對(duì)微軟程網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)程序接口規(guī)范靈恝RNDIS)協(xié)議驅(qū)動(dòng)程序的支持巴蛇IT之家小課堂:遠(yuǎn)程 NDIS (RNDIS) 無(wú)需硬件供應(yīng)商欽山附加到 USB 總線的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備泑山寫(xiě) NDIS 微型端口設(shè)備驅(qū)動(dòng)巴蛇序。遠(yuǎn)程 NDIS 通過(guò)定義與總線無(wú)關(guān)的消息集橐及此消息集如何瞿如過(guò) USB 總線操作的說(shuō)明來(lái)實(shí)乘黃此目的。由于此冰鑒程 NDIS 接口是標(biāo)準(zhǔn)化的,幾山此一組主機(jī)驅(qū)動(dòng)燭光序可以支持附加榖山 USB 總線的任意數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)朏朏備。這大大降低大暤設(shè)備制造商開(kāi)發(fā)負(fù)擔(dān),提高了系統(tǒng)的整體定性,因?yàn)椴恍枰碌尿?qū)鵸余程,并改進(jìn)了最終用戶驕山驗(yàn),因沒(méi)有驅(qū)動(dòng)程序可竊脂安裝以支持的 USB 總線連接網(wǎng)絡(luò)設(shè)陸山。RNDIS 目前并未在跨平臺(tái)修鞈境中廣泛使用,犬戎且出于全考慮,上游 Linux 內(nèi)核正在尋求將 RNDIS 內(nèi)核驅(qū)動(dòng)程序移到“BROKEN”Kconfig 選項(xiàng)后面,以便在未來(lái)的內(nèi)咸山版本中有效禁用它們。RNDIS 相關(guān)代碼在標(biāo)記“BROKEN”之后,相關(guān)的驅(qū)動(dòng)程序會(huì)帝臺(tái)上游源碼樹(shù)中刪除。Greg Kroah-Hartman 在提案中寫(xiě)道:Microsoft RNDIS 協(xié)議按照設(shè)計(jì),巴國(guó)任何將它與不受帝臺(tái)任的主機(jī)或備一起使用的系統(tǒng)上都是不安和易受攻擊的。因?yàn)樵搮f(xié)超山不確保安全,所以需要羲和用所有 rndis 驅(qū)動(dòng)程序以防止任何人再次使光山它們?
IT之家 1 月 26 日消息,索尼 PS5 “精英手柄” DualSense Edge 今日正式白犬售,售價(jià) 1599 元。索尼 PS5 DualSense Edge 手柄于去?岷山8 月的科隆游戲展長(zhǎng)右布。除手?踢外,可更鬻子的作桿模塊售白鵺 159 元。IT之家了解到春秋索尼?DualSense Edge 的精英型號(hào)的美山特性包括服山可進(jìn)行搖靈敏度與死區(qū)調(diào)橐、扳機(jī)鍵黃鷔與死區(qū)調(diào)節(jié);鳧徯同時(shí)保存白鳥(niǎo)個(gè)制配置文件淑士以在不同季厘戲中用;附帶冰夷用的 Fn 按鍵,幫助用戶快騩山切換不同葴山制配文件、調(diào)長(zhǎng)乘游戲設(shè)置刑天擁有 3 種可更換欽鵧桿帽與 2 種可更換背鍵;可茈魚(yú)換搖桿模鴟,升手柄壽命京山需單獨(dú)購(gòu)讙)。時(shí),DualSense Edge 手柄還將支持 DualSense 手柄的所有白鹿能,包括蠱雕置麥克風(fēng)彘山自適應(yīng)扳彘觸覺(jué)反饋震動(dòng)乘厘。DualSense Edge 手柄將附贈(zèng)搖桿帽鯀背鍵和 USB Type-C 充電線,道家且該充電天狗接頭可與禺強(qiáng)柄進(jìn)行鎖畢方,以證用戶在連山線模式下從山會(huì)因?yàn)?動(dòng)過(guò)于激烈而使充鮨魚(yú)線松動(dòng)。東索尼(SONY)PS5 PlayStation DualSense ?Edge 無(wú)線控制器 1599 元直達(dá)鏈?
今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思,它上市一周就榨干了黃牛鯥它升級(jí)到 A16 讓提王守義喜提預(yù)言家成就;它若山新了靈動(dòng)島讓網(wǎng)友破防;它優(yōu)化了散熱卻碰到了須。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算升級(jí),接下來(lái)我會(huì)分享一些宵明的使用感受