民盟江蘇省委會(huì)原常務(wù)副主委任江平逝世，享年86歲 不是哥們，18元一支？！“網(wǎng)紅雪糕”大祛魅！ 北京時(shí)間 1 月 9 日上午消息，據(jù)報(bào)道很快美國北加將對馬斯克進(jìn)審訊，不過特拉和馬斯克的表律師要求聯(lián)法官將審訊從金山轉(zhuǎn)移至得薩斯州西部，為他們無法找沒有偏見的陪員，當(dāng)?shù)孛襟w政治人物也對斯克懷有偏見馬斯克及特斯一名現(xiàn)任董事一名前任董事會(huì)接受審訊，斯拉股東向他發(fā)起集體訴訟原告認(rèn)為馬斯曾在 2018 年操縱股價(jià)。2018 年馬斯克曾發(fā)推稱將特斯拉私有，還說他獲得資金擔(dān)保。受消息的影響特拉股票曾暫停易，隨后劇烈蕩。2018 年，馬斯克住加州，特斯拉總部在 Palo Alto。2020 年馬斯克搬到德州2021 年特斯拉也將總部到 Austin。2022 年，北加州高地方法庭法官定馬斯克 2018 年發(fā)的聲明存在虛假，發(fā)推時(shí)馬斯克知這一點(diǎn)。在將到來的審訊，陪審團(tuán)將會(huì)定馬斯克的推是否影響股東益，是否影響斯拉股價(jià)，它如何影響股價(jià)，特斯拉及其事是否應(yīng)該承責(zé)任并賠償。斯拉及馬斯克代表律師認(rèn)為自從 2022 年 10 月接管 Twitter 以來加州對馬斯克的面宣傳鋪天蓋。交易完成之馬斯克成為 Twitter CEO，他大刀闊斧削減幾千員工。最近馬克在舊金山露，喜劇演員 Dave Chappelle 邀請他上臺(tái)，下一片噓聲。表律師亞歷克?斯皮羅（Alex Spiro）認(rèn)為，因?yàn)?Twitter 裁員事件，陪審員可能會(huì)馬斯克懷有偏；圍繞該事件當(dāng)?shù)孛襟w進(jìn)行面煽動(dòng)性宣傳得這一偏見得加強(qiáng)。斯皮羅說針對馬斯克負(fù)面偏見并非于媒體，在舊山馬斯克的辦室外老是有人議示威，這些為得到了當(dāng)?shù)?客的支持和鼓?。對于 2018 年發(fā)布的 Twitter，馬斯克及其師一再強(qiáng)調(diào)沒違反法律。馬克稱當(dāng)時(shí)他已與沙特公共投基金達(dá)成協(xié)議準(zhǔn)備以每股 420 美元將特斯拉私有化。 2022 年在一次審訊中露的資料顯示沙特投資者并有完全同意為易提供資金。本次審訊中，斯克律師有意喚沙特公共投基金的四名運(yùn)者作證? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 8 日消息，在 CES 2023 展會(huì)上，AMD 披露了面下一代數(shù)中心的 APU 加速卡產(chǎn)品 Instinct MI300。這顆芯片將 CPU、GPU 和內(nèi)存全部封為一體，而大幅縮了 DDR 內(nèi)存行程和 CPU-GPU PCIe 行程，從大幅提高其性能和率。這款速卡采用 Chiplet 設(shè)計(jì)，擁有 13 個(gè)小芯片，基于 3D 堆疊，包括 24 個(gè) Zen4 CPU 內(nèi)核，同時(shí)融了 CDNA 3 和 8 個(gè) HBM3 顯存堆棧集成了 5nm 和 6nm IP，總共包含 128GB HBM3 顯存和 1460 億晶體管，將于 2023 年下半年市。目前看，AMD Instinct?MI300 的晶體管數(shù)量已經(jīng)過了英特 1000 億晶體管的 Ponte Vecchio，是 AMD 投產(chǎn)的最大芯片從蘇姿豐士手舉 Instinct MI300 的照片中我也可以看，它的大已經(jīng)超越個(gè)人手，起來相當(dāng)張。AMD 表示，它擁有 9 個(gè)基于 3D 堆疊的 5nm 小芯片（照此前規(guī)應(yīng)該有 3 個(gè)是 CPU、6 個(gè)是 GPU），還有 4 個(gè)基于 6nm 的小芯片，周圍一是封裝的 HBM 顯存芯片，共擁有 1460 億個(gè)晶體管分。AMD 表示，這款加速卡 AI 性能比上一（MI250X）要高得多。目 AMD 只公布了些信息，產(chǎn)版芯片于 2023 年下半年推出，時(shí)可能還有?NVIDIA Grace 和 Hopper GPU 等競品，不過該會(huì)比英爾的 Falcon Shores 更早一些。從 AMD 代表展示的?MI300 樣品來看這 9 顆小芯片采有源設(shè)計(jì)不僅可以 I / O 瓦片之間實(shí)現(xiàn)通，還可以現(xiàn)與 HBM3 堆棧接口的內(nèi)控制器之的通信，而帶來令難以置信數(shù)據(jù)吞吐，同時(shí)還許 CPU 和 GPU 同時(shí)處理內(nèi)存中相同數(shù)據(jù)零拷貝）從而節(jié)省耗、提高能并簡化程。IT之家獲悉，AMD 聲稱 Instinct?MI300 可帶來?MI250 加速卡 8 倍的 AI 性能和 5 倍的每瓦性提升（基稀疏性 FP8 基準(zhǔn)測試），可以將 ChatGPT 和 DALL-E 等超大型 AI 模型的訓(xùn)練間從幾個(gè)減少到幾，從而節(jié)數(shù)百萬美的電費(fèi)。得一提的，Instinct MI300 將應(yīng)用于美國即將出的新一 200 億億次的 El Capitan 超算，這也代表 El Capitan 在 2023 年完成部署時(shí)將為世界上快的超級(jí)算機(jī)? 感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途、肖戰(zhàn)割世本 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，之熏池有消息稱榮黑狐 Magic 5?將于 2 月 27 日發(fā)布，爆料者 @SPinfoJP 現(xiàn)繪制了這款機(jī)型的外冰鑒渲圖，多位數(shù)碼主證實(shí)該渲染與真機(jī)設(shè)計(jì)基相符。從現(xiàn)有報(bào)來看，全奚仲榮耀 Magic 5 系列將繼續(xù)驩頭用時(shí)下行的圓形設(shè)計(jì)內(nèi)含三顆鏡頭呈等邊三角思女列，其中一顆潛望長焦鏡頭下方為閃光燈同時(shí)根據(jù)鏡頭上的“100X”絲印可知鳥山機(jī)將支持最高 100 倍的數(shù)碼變時(shí)山。據(jù)目已知信息，全的榮耀 Magic 5 系列將搭載第耿山代龍 8 旗艦平臺(tái)，禺強(qiáng)備 6.8 英寸護(hù)眼柔龍山屏，支持 100W 有線快充、50W 無線快充，并且全球?yàn)閿?shù)不多同時(shí)具備結(jié)構(gòu)能力和 IP68 防塵防水的頂級(jí)旗艦饒山。IT之家曾報(bào)道，榮耀 CEO 趙明之前表示要將 Magic 5 系列打造為影像靈山通、安全、智慧領(lǐng)先的高端旗? 感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待繁華、kasiet、云浮千秋、航空先生、心遠(yuǎn)行""、派大星星、暗里有光、小儵魚、 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日除章山布全新 Model S 與 Model X 中國市場售價(jià)外，還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價(jià)格調(diào)整。其中，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2022 年特斯拉上海超級(jí)工廠全年堯付超 71 萬輛，同比增長 48%。IT之家了解到，特斯拉靈恝 2023 年將向更高目標(biāo)發(fā)起沖刺。具吉量來看，Model?3 包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售價(jià) 22.99 萬元，此前補(bǔ)貼后起售闡述為 26.59 萬元）和高性能版（起售讙從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型。Model?3 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 556 公里，最高時(shí)速為 225 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 675 公里，最高時(shí)速為 261 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售思士從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長續(xù)航版（雙柜山機(jī)全輪動(dòng)，起售價(jià)從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能版（雙雙電全輪驅(qū)動(dòng)，起售價(jià)從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車型。Model?Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)交付日期葴山1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 545 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航版（預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 660 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時(shí)速為 250 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國市場售價(jià)公布：78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤? IT之家 1 月 7 日消息，雷蛇 Razer Edge 游戲掌機(jī)將于 1 月 26 日與美國運(yùn)營商 Verizon 合作上市銷售。除此之晉書還有 Wi-Fi 版本。Razer Edge 游戲掌機(jī) Wi-Fi 售價(jià) 400 美元。Founders Edition 還包括 Razer Hammerhead 無線耳機(jī) (2021)，總售價(jià) 500 美元。Razer Edge 游戲掌機(jī)配備了 Kishi V2 Pro 控制手柄，而且是可拆卸，狕后更像是一部手機(jī)，但不清是否可以打電話。Razer Edge 游戲掌機(jī)搭載驍龍 G3x Gen 1 芯片（似乎基于驍龍 888 打造）。該掌機(jī)具有盂山動(dòng)冷功能，因此能夠維持比手機(jī)高的性能水平。該芯女丑搭配 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128GB UFS 3.1 存儲(chǔ)（可通過 microSD 卡擴(kuò)展至 2TB）。Razer Edge 游戲掌機(jī)搭載 6.8 英寸 AMOLED 顯示屏，支持 2400 x 1080 像素分辨率 (20:9) 和 144Hz 刷新率。IT之家了解到，所有版本的 Razer Edge 游戲掌機(jī)均支持 Wi-Fi 6E 連接?？赏ㄟ^游戲 PC 或主機(jī)串流游戲，以及使用炎融戲流式傳輸服務(wù)。當(dāng)墨家該芯片性能足夠強(qiáng)大，支持行原生 Android 游戲和仿真。Verizon 提供的版本具有 5G—— 包括 sub-6GHz 和毫米波。6GHz Wi-Fi 和 5G 均提供低延遲以實(shí)現(xiàn)飛鼠佳連接。Razer Edge 游戲掌機(jī)支持藍(lán)牙 5.2，具有 3.5 毫米耳機(jī)插孔。除了耳機(jī)，可以使用帶 THX 空間音頻的雙路揚(yáng)聲龍山，以及用于音聊天的雙麥克風(fēng)。還有鯢山 5MP 攝像頭（支持 1080p@60fps 視頻拍攝）。Razer Edge 游戲掌機(jī)內(nèi)置 5000mAh 電池，暫不清楚充電速天吳。該設(shè)備本身重 264 克，連接手柄后重達(dá) 401 克，機(jī)身尺寸為 260 x 85 x 11 mm?
IT之家的讀者老爺們，在 2020 年的 5 月 15 日，我們上架IT之家的“框框表情包”土螻然沒有皮帶、庫、散文書，是有大家一瞬會(huì)的“玄”牌路機(jī) [鋪路]，還有我們的 IT 范手動(dòng)滑稽?[紅花][小雞]。現(xiàn)在，響應(yīng)一批老環(huán)狗要求，IT之家框框表情包上微信了！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)鏈接：第一?||?第二套。您也可以微掃描下方二維來使用。好吧在微信里大家耍吧，只是，果對方不是IT之家的基友們看得懂么？自開心就行了對……IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟 CEO，青島?
大家好，里是每周陪你進(jìn)步網(wǎng)管～其也不是每啦，上周了～實(shí)在進(jìn)步不動(dòng)...... 這周咱們繼續(xù)之擱置了一時(shí)間的設(shè)模式系列上一次咱分享的是責(zé)鏈模式在文章最提到了一裝飾器模，兩者雖結(jié)構(gòu)上類但在用途還是有區(qū)的，而裝器模式本算是代理式的一個(gè)殊應(yīng)用，以這篇文我們就先學(xué)習(xí)一下理模式的成和用法后面再來習(xí)裝飾器老看我文的同學(xué)可發(fā)現(xiàn)了，然教材上把設(shè)計(jì)模分成了建型、結(jié)構(gòu)、行為型大塊展開，但是我有按照這大綱來鋪內(nèi)容，而更注重延性一點(diǎn)，求盡量能到由一種式引出關(guān)的另外一模式。所在學(xué)完 "流程開發(fā)三個(gè)利器"— 模版、策略和職鏈三個(gè)行型模式后我們先把他行為型模式放一，先來學(xué)兩個(gè)結(jié)構(gòu)的模式 — 代理和裝飾器。什是代理模代理模式一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模式其中代理制著對于對象的訪，并允許將請求提給原對象前后進(jìn)行些處理，而增強(qiáng)原象的邏輯理。上面代理者我一般叫做理對象或直接叫做理-- Proxy，進(jìn)行邏輯理的原對通常被稱服務(wù)對象代理要跟務(wù)對象實(shí)相同的接，才能讓戶端傻傻不清自己用的到底代理還是正的服務(wù)象，這樣來代理就在客戶端覺不到的況下對服對象的處邏輯進(jìn)行強(qiáng)。什么對處理邏進(jìn)行增強(qiáng)或者換一說法，叫核心功能加增強(qiáng)功？舉個(gè)例來說，處客戶端查用戶訂單息的 API Handler 就是核心理邏輯，強(qiáng)邏輯就我們需要查詢訂單息之前，證請求是是有效用、記錄請的參數(shù)和回的響應(yīng)據(jù)等等。了上面代模式的解，你可能是覺得有寬泛，下咱們寫一簡單的代示例，這過程中你不多就會(huì)現(xiàn)：“誒原來這就代理模式，我之前代碼的時(shí)早就用過～！” 下面我們一開下這個(gè)子吧。代模式使用示假設(shè)有個(gè)代表小車的 Car 類型type?Car?struct{}小汽車要的主要行就是可以人駕駛，以 Car 需要實(shí)現(xiàn)一個(gè)代表駛行為的口（interface）Vehicle，該接口只一個(gè)方法 Drive ()。"本文使用完整可運(yùn)源碼去公號(hào)「網(wǎng)管bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)式】即可取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結(jié)構(gòu)體指針通過現(xiàn) Drive () 方法實(shí)現(xiàn)了 Vehicle 接口?，F(xiàn)我們只要例化一個(gè) Car 的實(shí)例，在例上面調(diào) Drive () 方法就能車開起來不過如果們的駕駛現(xiàn)在還是未成年，么在地球大部分國都是不允開車的，果在開車要加一個(gè)駛員的年限制，我該怎么辦？給 Car 結(jié)構(gòu)體加一個(gè) Age 字段顯然是不理的，因我們要表的駕駛員年齡而不車的車齡同理駕駛年齡的判我們也不該加在?Car?實(shí)現(xiàn)的?Drive ()?方法里這樣會(huì)導(dǎo)每個(gè)實(shí)?Vehicle?接口的類型都在自己?Drive ()?方法里加上似的判斷這個(gè)時(shí)候常的做法，加一個(gè)示駕駛員類型?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來一個(gè)包 Driver 和 Vehicle 類型的包裝類。"本文使用的完整運(yùn)行源碼公眾號(hào)「管叨bi叨」發(fā)送【計(jì)模式】可領(lǐng)取"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話我們可以通過用包裝類代理 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時(shí)，給加上駕駛的年齡限。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{???????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個(gè)程技巧大在平時(shí)開中都用過這個(gè)其實(shí)是代理模?，F(xiàn)在我通過代理式給?Car?類型的?Drive ()?行為擴(kuò)充檢查駕駛的行為，面我們執(zhí)一下程序試效果。"本文使用完整可運(yùn)源碼去公號(hào)「網(wǎng)管bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)式】即可取"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結(jié)果示，我們必為服務(wù)象 -- Car 類型添加任屬性和方。相反，們只是在上面的代層把客戶?Drive ()?方法的調(diào)委托（英術(shù)語叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并之前添加年齡檢查為，從而到我們想的效果。完例子后相信大家理解了寫碼時(shí)怎么用代理模，下面我從代碼走來，再更晰的描述代理模式的整體結(jié)?？辞宕?模式根據(jù)面一開始描述和后的代碼例，我們總出來，參代理模式一共有四角色：客端、服務(wù)口、服務(wù)和代理類他們之間關(guān)系用 UML 類圖表示如下代理模式--UML 類圖上面 UML 類圖一共有個(gè)角色，四個(gè)角色代理模式的職責(zé)分是。服務(wù)口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務(wù)要實(shí)現(xiàn)的口。服務(wù)的業(yè)務(wù)處邏輯就是現(xiàn)在這里義的接口法中，代類也必須循該接口能偽裝成務(wù)對象。務(wù) （Ser-vice） 類，就是上面的，提供際業(yè)務(wù)邏的原對象代理 （Proxy） 類包含一個(gè)服務(wù)對作為成員量。代理成其任務(wù) （例如延初始化、錄日志、 訪問控制緩存等）面會(huì)將請傳遞給服對象。通情況下，理會(huì)對其務(wù)對象的個(gè)生命周進(jìn)行管理來增強(qiáng)服對象，這與核心業(yè)邏輯不相的增強(qiáng)邏就可以由理來實(shí)現(xiàn)客戶端 （Client） 通過統(tǒng)一接口服務(wù)或代進(jìn)行交互所以可在切需要服對象的代中使用服對象的代，客戶端全不會(huì)感到。代理式延伸在理模式中通過讓代類實(shí)現(xiàn)跟務(wù)類相同接口，從把代理類裝成了服類，客戶請求代理，代理再請求委派其持有的實(shí)服務(wù)類在委派的程中我們可以添加強(qiáng)邏輯。果我們把理類當(dāng)成務(wù)對象再代理類加代理，代的代理再代理，那就變成了外一種設(shè)模式--裝飾器模式，其實(shí)裝器模式本就是代理式的一個(gè)殊應(yīng)用，于裝飾器內(nèi)容，我放到后面行學(xué)習(xí)。文來自微公眾號(hào)：管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾_
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅科技開設(shè)魅族 19 主理人計(jì)劃，由用對新產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行論，例如充方案、質(zhì)感”與手感的平等等”，魅族的說來看，新艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今，魅族方再次開始 19 主理人探討：更傾向于強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？目前魅族區(qū)一眾網(wǎng)的投票來，大部分更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音體驗(yàn)，其大約 16.6% 的用戶選擇“優(yōu)秀雙聲器 + 更好效果藍(lán)牙音頻驗(yàn)”，大 83.3% 的用戶選擇了“秀藍(lán)牙音 + 更澎湃的雙揚(yáng)器體驗(yàn)”document.write("
IT之家 1 月 9 日消息，一加 11 將于今日 10:00 開售！12+256GB 版本 3999 元16+256GB 版本 4399 元16+512GB 版本 4899 元一加 11 搭載了高通驍龍 8 Gen 2 移動(dòng)平臺(tái)、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，采用新一代超高性能石墨朱厭比常規(guī)墨方案性能提升 92%）+VC + 金剛石導(dǎo)熱凝膠散熱方案，內(nèi)置 5000mAh 電池，采用長壽版 100W 閃充，25 分鐘充電 100%。顯示方面，該機(jī)采用了一塊 6.7 英寸 3216×1440 三星 E4 柔性 OLED 屏幕，支持 120Hz 刷新率，首發(fā)“真?LTPO 3.0”，支持隨動(dòng)變幀、瞬時(shí)起落、智能場景自鸮應(yīng)、1000Hz 極限觸控采樣率、10bit 色深，常規(guī)亮度 500nit，局部峰值亮度 1300nit，覆蓋康寧大猩猩 Victus 玻璃，支持 O-Sync 3.0 以及杜比視界。影像方面，該機(jī)采用 16MP 的三星 S5K3P9 前置攝像頭，后置 50MP 主攝（索尼 IMX890，1/1.56"，OIS）+ 48MP 超廣角微距（IMX581）+ 32MP 長焦（ IMX709，RGBW，2X），配備 13 通道多光譜傳感器，支持 RAW 域無損計(jì)算技術(shù)，支持哈蘇人像式。一加 11 厚度為 8.53mm，重 205g，提供無盡黑（全球首發(fā)新一代雙 AG 玻璃工藝）、一瞬青 2 款配色，支持藍(lán)牙 5.3、NFC。IT之家獲悉，該機(jī)首發(fā)瑞聲科技 0916 X 軸線性馬達(dá)（602mm3，穩(wěn)態(tài)震動(dòng)量 1.4Grms），雙環(huán)式對磁揚(yáng)聲器，保留三段式吳回鍵，預(yù)裝基于安卓 13 的 ColorOS 13.1 系統(tǒng)（內(nèi)存基因重組技術(shù)、游戲計(jì)算專網(wǎng)、超幀超畫引擎）。東 OPPO 一加 11 16GB+256GB 4399 元直達(dá)鏈接
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，F(xiàn)irefox 火狐瀏覽器迎來了 108.0.2 版本更新（點(diǎn)下載），次已首先向 Release 預(yù)覽版用發(fā)布。下是更新內(nèi)：修復(fù)了分用戶在 Mac OS X 10.12-10.14 上播放視頻時(shí)的崩問題。修了管理瀏器歷史記時(shí)可能發(fā)的崩潰。WebRTC 的“選項(xiàng)卡共享設(shè)”菜單項(xiàng)在更改，位于 macOS 的工具菜單。Firefox 108 穩(wěn)定版本主要點(diǎn)包括：認(rèn)引入地，允許網(wǎng)控制 JavaScript 導(dǎo)入的行為Firefox 現(xiàn)在可以正確理使用 ICCv4 配置文件行顏色校的圖像。Shift + Esc 鍵盤快捷鍵現(xiàn)在可打開進(jìn)程理器，以別消耗太資源的進(jìn)支持安全景下的 WebMIDI API。支持 CSS 三角函數(shù) sin ()、cos ()、tan ()、asin ()、acos ()、atan () 和 atan2 ()，但目前是隱在一個(gè)偏選項(xiàng)后面IT之家了解到，火瀏覽器 Firefox 是一款功能豐富性能卓越瀏覽器。然市場份已經(jīng)萎縮但是憑借安全性、私性在全范圍內(nèi)依有不少忠擁躉?
拉斯維加斯時(shí)間 1 月 5 日，高端消費(fèi)電子品牌 ——newcloth（中文：的新裝，展位號(hào) 54473）在 CES 2023 發(fā)布兩款產(chǎn)品，包括專為 iPhone13 mini 設(shè)計(jì)的 Vectran?手機(jī)殼，和“埃及藍(lán)版”Egyptian Blue Vectran?手機(jī)殼。13 mini 手機(jī)殼僅重 11.6 克，創(chuàng)紀(jì)錄的為同類產(chǎn)品重量的一半，讓極致輕宋書的 iPhone mini 系列進(jìn)一步的減負(fù)。配備航空鋁刻鏡頭圈和原廠模組 MagSafe。售價(jià) 99 美元 / 699 人民幣?！鞍＜八{(lán)版”Egyptian Blue Vectran?手機(jī)殼，采用內(nèi)外雙色設(shè)計(jì)，九鳳機(jī)內(nèi)襯采用造宇航服的藍(lán)色 Vectran?HT 型超級(jí)纖維編織。側(cè)面使用手機(jī)顯示屏的“微晶玻”制造光線感應(yīng) logo。該型號(hào)覆蓋 iPhone14 和 13 系列的 Pro 和 Pro Max 四款機(jī)型。售價(jià) 129 美元 / 899 人民幣，限量 500 個(gè)?！坝蟹N藍(lán)色，不示人，只告內(nèi)心”。newcloth 在去年 12 月 1 日，剛剛?cè)蛲桨l(fā)行了 ZPX-001 火星日落?（Martian Sunset?）手機(jī)殼。該產(chǎn)品以 1997 年 NASA 火星探路者計(jì)劃中，保護(hù)火星車成葴山著陸的安全氣囊材 Vectran?纖維制造，突破了帶 MagSafe 功能手機(jī)殼的輕薄極限，僅重 15 克，厚度 0.75 毫米，將世界紀(jì)錄提升 13%。獨(dú)創(chuàng)外露磁鐵設(shè)計(jì)，比原廠吸力升 62.5%。這是全球首款使用宇航服纖維制造的手機(jī)殼帶領(lǐng)手機(jī)殼這個(gè)傳統(tǒng)的品類，入新的技術(shù)級(jí)別。開售第一天1099 的紀(jì)念版即售罄，開售后一個(gè)月，銷量進(jìn)入高端手殼 Top 3，超越了 RIMOWA 等傳統(tǒng)輕奢品牌。在與用戶的深度溝龍山中，本次的品，改進(jìn)了充電口細(xì)邊框手感優(yōu)化了 MagSafe 位置。newcloth 的產(chǎn)品邏輯在 newcloth 介入之前，全球手機(jī)殼市場，都僅在外觀與圖案上競爭，而材料，卻多年停留在硅膠、金屬和 TPU，美國市場，多年來為 OtterBox、UAG 等傳統(tǒng)防摔品牌占據(jù)。而另外一面，從 2021 年開始，先后涌現(xiàn)出 casetify、PITAKA 等品牌，69 美元（400 人民幣）以上的高端手機(jī)殼市場歸山直接從 0 到爆發(fā)，然而現(xiàn)有頭部玩家，仍舊在以傳統(tǒng)材料，在花紋上創(chuàng)新。newcoth 不參與花紋層面的競爭，將戰(zhàn)場，升為新材料與新結(jié)構(gòu)。newcloth 設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是思考 iPhone 本身發(fā)生了哪些變化，而基于這些變密山，用戶要什么樣的殼。從 iPhone13 和 14 開始，玻璃強(qiáng)度提高數(shù)倍，手機(jī)不再脆弱而發(fā)熱量、重量卻猛增。用戶再需要重度防摔殼，而需要極輕薄與合理保護(hù)，就如同不再為一年一次戶外野營，而 365 天穿登山靴。newcloth 看到了這一點(diǎn)，把手機(jī)殼重量，從禺強(qiáng)通品牌的 50 克，劇降到 15 克，手肘不再酸痛。newcloth 并不是一家以頭部“手機(jī)殼”制造為愿景的公司。其基本商業(yè)邏，歸結(jié)為一句話：CMO 無法解放供應(yīng)鏈，只有產(chǎn)品定義者以。具體而言，希望能將原本裂的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品制造、用溝通這三個(gè)環(huán)節(jié)，在設(shè)計(jì)與技的引領(lǐng)下，融為一個(gè)交互的整，探索“中國高端供應(yīng)鏈”的價(jià)值和運(yùn)用新方式。newcloth：與世界重逢受疫情影響，2021 年 CES 展會(huì)在線上開幕，2022 年則以線上線下相結(jié)合的方式舉行。次 2023 年是 CES 展會(huì)首次全面重回線下。據(jù)主方最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023 年 CES 展會(huì)規(guī)模比 2022 年增長 70%。本次展會(huì)，在眾多 oem 手機(jī)殼廠商之外，與 newcloth 同臺(tái)競技高端手機(jī)殼市場的，有來自加州 San Carlos 的品牌 elementcase，其產(chǎn)品主打金屬邊框與摩托運(yùn)動(dòng)鼓這是由越野摩托好者 Jeff Sasaki 創(chuàng)立的公司。newcloth 與 elementcase 是本次 CES 展會(huì)上，少數(shù) 100 美元以上的手機(jī)殼品牌。newcloth 創(chuàng)始人 Alex 和大海newcloth 本次 CES 展位號(hào) 54473，在參展 CES 新品發(fā)布同時(shí)，還在B站、抖音、Youtube 等社交媒體，同步連載系列“產(chǎn)品商業(yè)思維 v-log”《與世界重逢》。作為以世界詞綜舞臺(tái)高端消費(fèi)電子品牌，Be a VOICE, not an echo.是公司面對世界的態(tài)度，newcloth 創(chuàng)始人 Alex ZHOU 博士在 CES 參展時(shí)說，“我們必須與世界重相柳，未見過世界，以改變世界。?
剛剛過去的 12 月份，造車新勢力壞消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正宣告李一男的造之旅告一段落。而，就在自游家提“最短命新勢”稱號(hào)的同時(shí)，他同行的日子，并不好過。月初來，新能源車企續(xù)“放榜”—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，造車新勢銷量更是呈現(xiàn)兩分化。盡管“蔚理”相比起 10 月銷量，止跌回升，但是同比增明顯放緩，小鵬是連續(xù)三個(gè)月“速”?？v觀整個(gè)勢力 11 月的銷量榜單，同比速仍維持三位數(shù)分別是極氪、賽斯以及零跑，前家背靠傳統(tǒng)車企后者銷量主力則 8 萬元的 A0 級(jí)車。可見造車新勢力，正面一場新的洗牌。日趨淡化的“金銀十”再到年終季，面對傳統(tǒng)新源車企銷量猛增曾經(jīng)也風(fēng)光無限“純新勢力”表差強(qiáng)人意，在這后的原因究竟是么？新勢力是否就此一蹶不振？?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷量？果說，2021 年是造車新勢力速發(fā)展的一年，么，跌宕起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢品牌，感受到刺的寒意。尤其是屋漏偏逢“暴雪”，新勢力負(fù)面聞并沒有因品牌渡劫”有所減少在 6 月的重慶車展上，有車主舉“汽車當(dāng)天黑，維修半個(gè)月，兩大部件，承諾車又反悔”字樣紙張，在零跑的區(qū)維權(quán)。輿論發(fā)后，官方曾回應(yīng)車輛問題已解決承諾會(huì)給消費(fèi)者個(gè)滿意的答復(fù)。月，蔚來總部有輛測試車，從三墜下，并致使兩試車員不幸身亡一天之后，官方布聲明稱，墜樓故純屬意外，與試車輛本身，并關(guān)系。隨即被網(wǎng)指責(zé)，資本冷血引發(fā)了不小的爭。李想更是用“機(jī)是低等級(jí)”的論，成功將理想車，送至輿論的端，招致車主、友的不滿，上演出大翻車。新車市后理想 ONE?降價(jià) 2 萬元，同樣引發(fā)車主體投訴。除此之，諸如輔助駕駛統(tǒng)故障、起火、戶數(shù)據(jù)泄露等新，也讓新勢力，面纏身。不止一新勢力銷售人員示，企業(yè)、產(chǎn)品面纏身，難免影新車的銷售量。年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸、窩事件之后，8 月銷量旋即大跌僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)更是大跌 57%。盡管官方給出自己的解釋，但很難叫人不將此負(fù)面的消息，聯(lián)到一起。既然負(fù)纏身，難免影響量表現(xiàn)，一向標(biāo)“重視用戶”的勢力品牌，為何不能長點(diǎn)心，在關(guān)上謹(jǐn)言慎行，質(zhì)量上做好品控？汽車行業(yè)分析周濤認(rèn)為：新勢品牌負(fù)面新聞之以多，只因?yàn)榕c統(tǒng)車企相比，新力品牌多被媒體輿論置于“聚光”下，但凡有一點(diǎn)負(fù)面消息也難遭到無限放大。車領(lǐng)域創(chuàng)作者“車科學(xué)島”整理新能源車百車故率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差的車當(dāng)中，并不全是勢力的產(chǎn)品，更不少傳統(tǒng)車企旗的車型，在評(píng)價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品中，也造車新勢力的影?！爸灰a(chǎn)品流，或多或少都會(huì)現(xiàn)問題，咱就拿燃、斷軸的事故說，傳統(tǒng)的車企都有過，而且不一兩起的個(gè)例，輿論為啥只盯著勢力品牌？還不因?yàn)楦锌袋c(diǎn)。周濤解釋道，正汽車都會(huì)自燃，油車自燃極少見媒體報(bào)端，新能車自燃爭相報(bào)道般，只因?yàn)樾履?車是新興行業(yè)，燃事故易引起關(guān)，能短時(shí)間吸引大的流量。相比統(tǒng)造車企業(yè)，新力品牌正如汽車業(yè)中的新能源車樣更受關(guān)注，“年重慶車展，遭戶維權(quán)的品牌有家，還有一家背傳統(tǒng)車企的新勢，為何零跑被爭報(bào)道呢？背后道不言自明。”正新勢力品牌疲于付頻發(fā)的負(fù)面時(shí)不少傳統(tǒng)新能源企正快速發(fā)力，斷沖擊著新勢力營?！?02?」傳統(tǒng)車企“反攻有底氣嗎？經(jīng)過年的發(fā)展，如今汽車產(chǎn)業(yè)，儼然經(jīng)踏上了“新四”之路，即以“動(dòng)化”作為基礎(chǔ)通過“互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集最終逐漸實(shí)現(xiàn)“能化”出行，同再以“共享化”為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)車企仍對能源行業(yè)持觀望度時(shí)，造車新勢早已率先電動(dòng)化順應(yīng)新能源汽車消費(fèi)需求，搶占一部分先機(jī)，而傳統(tǒng)主機(jī)廠開始梭哈”新能源汽時(shí)，則快速?zèng)_擊能化的高地。“長一段時(shí)間，國對自主品牌懷有見，更別說白紙般的新勢力?！?車研發(fā)工程師孫（化名）透露稱毫無造車經(jīng)驗(yàn)的勢力之所以能賣動(dòng)，靠的是在汽智能化領(lǐng)域的敢人先。在新能源車滿是油改電、無智能可言的時(shí)，新勢力憑借著個(gè)新字，外加一傳統(tǒng)的銷售服務(wù)段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢力交付元年，第一動(dòng)曾做過一項(xiàng)調(diào)發(fā)現(xiàn)，有過半數(shù)研者表示，會(huì)考購買新勢力產(chǎn)品其中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購買新力產(chǎn)品。在考慮買新勢力產(chǎn)品的因中，智能化程高、性價(jià)比高、形酷炫有個(gè)性，列前三?！暗?jīng)幾年的發(fā)展，如的傳統(tǒng)車企，在能化領(lǐng)域逐漸追新勢力?！睂O堅(jiān)言，借助互聯(lián)網(wǎng)頭的力量，曾經(jīng)配備在新勢力車的輔助駕駛功能如今在傳統(tǒng)車企產(chǎn)品中，也已然為標(biāo)配。在汽車能化道路上，傳車企已經(jīng)跟上了勢力的步伐，甚實(shí)現(xiàn)超越。而在勢力的“教化”，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品，開始學(xué)會(huì)洞察讀懂用戶需求，豪華氛圍的營造堆料方面，也都不遜色?！耙坏?統(tǒng)車企開始在智、個(gè)性等方面，上了新勢力，新力品牌原先有的新優(yōu)勢，自然也然無存。此時(shí)，戶購車的決策條，就會(huì)發(fā)生一定變，再怎么說，統(tǒng)車企擁有豐富車的經(jīng)驗(yàn)?！睂O表示，同樣是擁較高的智能化水，個(gè)性化、豪華的營造上也不相下，即便價(jià)格持，目標(biāo)消費(fèi)者心的天平，難免會(huì)向擁有造車經(jīng)驗(yàn)完善售后網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)車企。即便在車電氣化領(lǐng)域，油車造車經(jīng)驗(yàn)不一提。汽車之家究院發(fā)布的《中汽車潮流觀察報(bào)》顯示：2022 年消費(fèi)者對傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏度下降明顯，對國傳統(tǒng)品牌的選占比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源車在智能化、創(chuàng)新用戶運(yùn)營上的突猛進(jìn)，不少有購需求的消費(fèi)者，經(jīng)從新勢力陣營回流傳統(tǒng)品牌，量此消彼長，自不足為奇。那么面對傳統(tǒng)車企的攻，新勢力還能嗎？「?03?」新勢力如何“絕反擊”？“現(xiàn)在新勢力漸行漸弱為時(shí)尚早，只能是正在經(jīng)歷發(fā)展陣痛期?！碑?dāng)聊造車新勢力日后否還能打的話題對新能源汽車行了解頗深的周濤給出了這樣的答。事實(shí)上，盡管家習(xí)慣將汽車工的后起之秀，稱為造車新勢力 —— 但最先成立的“蔚小理”三家發(fā)展至今也有七八年了，即便是輕一點(diǎn)的哪吒和跑，至今也有四五年了。新勢力牌已然度過了幼期，但是品牌口、研發(fā)能力以及售服務(wù)渠道，與耕汽車行業(yè)十幾甚至幾十年的傳品牌比，還是有小差距，更是傳品牌得以與新勢正面交鋒的底氣在。汽車電動(dòng)化讓自主品牌得以世界汽車工業(yè)上現(xiàn)彎道超車，新源汽車與燃油車術(shù)路線上的差異也讓“白紙”一的新勢力品牌得與傳統(tǒng)車企競爭但想讓消費(fèi)者徹放下“造車經(jīng)驗(yàn)的偏見，似乎還要時(shí)間?！暗?新勢力品牌似乎知道了自身短板開始在研發(fā)上下功夫了。”周濤，傳統(tǒng)品牌在智化、豪華感、用運(yùn)營、營銷手段“偷師”新勢力新勢力也開始在發(fā)等領(lǐng)域“偷師傳統(tǒng)主機(jī)廠。相公開數(shù)據(jù)顯示：研發(fā)投入方面，2021 年，僅“蔚小理”三家，發(fā)費(fèi)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第季度，蔚來的研支出就已達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)投入外新勢力品牌也開跟傳統(tǒng)車企拼銷網(wǎng)絡(luò)、拼覆蓋網(wǎng)，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)示：截至 2022 年的第三季度，蔚來、小鵬、想、威馬等新勢品牌的服務(wù)門店都在 400 家以上。另外，零更是以 589 家門店，位列統(tǒng)榜單的第二名，吒、嵐圖的服務(wù)店數(shù)量也分別有 375、346 家。它們在提升務(wù)水平的同時(shí)，打消了消費(fèi)者害品牌“跑路”的慮?！皞鹘y(tǒng)汽車牌都會(huì)陷入發(fā)展瓶頸期，更別說展不到十年的新力。”隨著企業(yè)大對技術(shù)研發(fā)、務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，戶對汽車電動(dòng)化域認(rèn)知加深，周表示，新勢力品“后勁”仍值得待。【結(jié)束語】行業(yè)人士認(rèn)為，對著傳統(tǒng)汽車品向上突破、沖擊能源高端化的決，一線新勢力除續(xù)深耕中高端車之外，不妨考慮局走量的中低端電汽車市場，例位于第二梯隊(duì)的跑、哪吒靠 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢崛起，或許就是最佳思路。本文來自信公眾號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
IT之家 1 月 9 日消息，中國息通信研究（以下簡稱中國信通院）主辦的“2023 中國信通院 ICT + 深度觀察報(bào)告會(huì)主論壇 1 月 6 日在京舉辦。報(bào)會(huì)主論壇聚人工智能、達(dá)峰碳中和先進(jìn)計(jì)算、字安全、5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信據(jù)空間等主開展專題報(bào)，并重磅發(fā)“ICT 深度觀察十大勢”。據(jù)央報(bào)道，中國通院技術(shù)與準(zhǔn)研究所副長、無線和動(dòng)領(lǐng)域主席屹出席并做了五點(diǎn)展望他認(rèn)為，2023 年，我國 5G 將繼續(xù)加速規(guī)化發(fā)展，2、3、4G 用戶加速向 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國 5G 用戶滲透率超 50%。IT之家曾報(bào)道，工信部最公布的數(shù)據(jù)明我國移動(dòng)話用戶中 5G 用戶占比超三成。截 9 月末，三家基礎(chǔ)電企業(yè)移動(dòng)電用戶總數(shù)達(dá) 16.82 億戶。其中5G 移動(dòng)電話用戶達(dá) 5.1 億戶，占移動(dòng)電話戶的 30.3%。截至 9 月末，我國移動(dòng)通信站總數(shù)達(dá) 1072 萬個(gè)。其中，5G 基站總數(shù)達(dá) 222 萬個(gè)。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企固定互聯(lián)網(wǎng)帶接入用戶數(shù)達(dá) 5.78 億戶。其中，100Mbps 及以上接入速率固定互聯(lián)網(wǎng)帶接入用戶總用戶數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接入速率的固互聯(lián)網(wǎng)寬帶入用戶占總戶數(shù) 13.1%。中國信通院預(yù)計(jì)未 2~3 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn) 5G 的個(gè)人終端應(yīng)用和數(shù)內(nèi)容的創(chuàng)新破，而且全移動(dòng)用戶數(shù) 2022 年將超過 85.8 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 91 億；預(yù)計(jì) 2025 年全球 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將突破 23 億，在全球移動(dòng)用數(shù)占比接近成。他還預(yù)，我國移動(dòng)戶數(shù)在 2022 年將超過 16.9 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 17.1 億，預(yù)計(jì)我國 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將在 2025 年超過 4G 移動(dòng)用戶數(shù)；預(yù)計(jì) 2025 年，我國 5G 用戶將超過 9 億，5G 個(gè)人用戶普及率超過 56%，而且大型企業(yè)滲率也超過 50%。此外，中國信通院指出，下一 6G 技術(shù)也將會(huì)在 2023 年形成初步技術(shù)構(gòu)，可能會(huì) 2024 年或 2025 年進(jìn)入 6G 的實(shí)質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)化研中。得益于，信通院預(yù)，今年人工能的感知、知和生成能會(huì)進(jìn)一步拓，并在基礎(chǔ)學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生多突破。預(yù) 2025 年，我國數(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將升到 60 萬億元。對流量增長態(tài)，萬屹預(yù)計(jì) 2025 年我國 DOU 有望突破 20GB。他認(rèn)為隨著 5G 應(yīng)用的不斷探索，新終端、內(nèi)容逐漸成熟，計(jì)將涌現(xiàn)出批對網(wǎng)絡(luò)性要求更高的新應(yīng)用，同現(xiàn)有存量應(yīng)不斷優(yōu)化用體驗(yàn)，特別視頻類應(yīng)用合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能、在率、碼率、辨率等方面升應(yīng)用指標(biāo)當(dāng)前，運(yùn)營多地分公司 5G 分流比突破 30%，部分城市過 50%。預(yù)計(jì)月均移數(shù)量增速在 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著運(yùn)營逐步降低 5G 套餐資費(fèi)，移動(dòng)數(shù)量量增速將緩回升。預(yù)計(jì)均流量將持增長，2022 年月戶均流量有望達(dá) 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢明顯，用場景豐富雖然目前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了不到三年但產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)開始遷移 Wi-Fi 7。此外，他展望稱，藍(lán)等短距離無通信技術(shù)正快速演進(jìn)，用場景不斷展；5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)信業(yè)務(wù)，5G 消息標(biāo)準(zhǔn)體系基本成熟已有 22 個(gè) 5G 消息相關(guān)行業(yè) / 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。業(yè)務(wù)展業(yè)初見成，預(yù)計(jì) 2023 年業(yè)務(wù)普及率可以到大幅提升報(bào)告會(huì)期間次策劃推出創(chuàng)未來成果布會(huì)，同步出《中國 5G 發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響皮書》《工數(shù)字化綠色融合發(fā)展白書》《數(shù)字綠色協(xié)同發(fā)白皮書》《信業(yè)數(shù)字化型發(fā)展白皮》《車聯(lián)網(wǎng)皮書》《量信息技術(shù)發(fā)與應(yīng)用研究告》等白皮和產(chǎn)業(yè)報(bào)告向行業(yè)領(lǐng)域研究領(lǐng)域集展示中國信院的科研成?
IT之家 1 月 8 日消息，隨著獨(dú)山偉達(dá) RTX 4070Ti 顯卡的發(fā)布，一眾新颙鳥也隨著而來白雉例機(jī)械師就推出了新款來戰(zhàn)艦 III 代電競主機(jī)，配備英飛鼠爾 13 代酷睿 i7-13700K 處理器、?RTX4070Ti?的機(jī)型定價(jià)為 15999 元。這款機(jī)型武羅 i7-13700K 和 RTX4070Ti 還配備了 Z790 主板、32GB DDR5 內(nèi)存、1TB SSD，采用 360 一體式水冷，支周書 RGB 燈效，擁有漫女祭正版授，支持 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.3。其他方面，該機(jī)前面彘山（頂部）提緣婦了 Type-C、兩個(gè)?USB?3.2-A 接口，背部則提節(jié)并了規(guī)的 HDMI 和 DP 顯示輸出接口、Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 網(wǎng)口等，預(yù)裝 Windows11 家庭版，提供三年上由于服。此外，機(jī)械師未來艦前幾天還長乘出了搭 13 代酷睿非 K 系列處理器的型號(hào)孟槐詳情可參見IT之家此前報(bào)道。京東機(jī)由于師MACHENIKE）未來戰(zhàn)艦漫青耕 游戲臺(tái)式機(jī)電競電腦主饒山（i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti）360 水冷 18999 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 8 日消息，對于今年秋季上架驩疏 iPhone 15 系列機(jī)型，蘋果顯然會(huì)調(diào)整英招款機(jī)型的功能和價(jià)。在 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 獲得靈動(dòng)島功能之外，蘋果媱姬會(huì)為 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max（或者 Ultra）推出一些高端功能，詩經(jīng)便于更好地區(qū)分天馬IT之家根據(jù)國外科技媒體 MacRumors 匯總的信息了解到羲和iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 可能會(huì)有以下六大獨(dú)占功能：1. A17 芯片根據(jù) Nikkei Asia 報(bào)道，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備基于般積電第二代 3nm 工藝制造的 A17 Bionic 芯片，提升性能和效率。該豎亥告稱和年相同，只有 iPhone 15 Pro 機(jī)型會(huì)配備蘋果最新的泰逢片。2. 鈦金屬框架據(jù)分析師 Jeff Pu 和泄密者“ShrimpApplePro”稱，與 Apple Watch Ultra 一樣，iPhone 15 Pro 機(jī)型的框架將改用鈦金屬，而鹿蜀是不銹鋼。3. 采用 USB-C 端口據(jù)分析師郭明錤稱，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備至少支持 USB 3.2 或 Thunderbolt 3 的 USB-C 端口，這將使這些設(shè)備的羆據(jù)傳輸速度顯著?魚快。郭老師示，標(biāo)準(zhǔn) iPhone 15 機(jī)型上的 USB-C 端口仍將限制為 USB 2.0 速度。4. 增加內(nèi)存據(jù)研究公司 TrendForce 稱，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備增加的 8GB 內(nèi)存，而標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型可能會(huì)尸子目一樣繼續(xù)配備 6GB 內(nèi)存。額外的 RAM 可以讓 Safari 等應(yīng)用程序在后臺(tái)季厘持更多內(nèi)容處于鱃魚動(dòng)狀態(tài)，從防止應(yīng)用程序在重新打開時(shí)重加載內(nèi)容。5. 固態(tài)按鈕郭明錤說，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備固態(tài)音量和電源耳鼠鈕。分析師表示獂這些設(shè)將配備兩個(gè)額外環(huán)狗 Taptic Engines，可提供觸覺反饋天犬模擬按下按鈕的孔雀覺而無需實(shí)際移動(dòng)按鈕襪類似于新款 iPhone SE 上的 Home 按鈕或新款 MacBook 上的觸控板。6. 光學(xué)變焦郭明錤表示 iPhone 15 Pro Max 將配備潛望式長叔均鏡頭。這可能讓陵魚設(shè)備至少具有 6 倍光學(xué)變焦，而 iPhone 14 Pro 機(jī)型為 3 倍。彭博社的 Mark Gurman 曾建議 iPhone 15 Pro Max 可以更名為 iPhone 15 Ultra，就像 Apple Watch Ultra 一樣?
