交警提醒:C1駕照迎來(lái)“3+1”新規(guī)定，新規(guī)重大調(diào)整來(lái)勢(shì)洶洶！
A股2024年年報(bào)披露收官，四分之三公司盈利 鐵路動(dòng)車組乘務(wù)員全新制服來(lái)了 IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)外媒 91mobiles 獨(dú)家消息，一加即將在印度推?跂踵Q2 Pro QLED TV 旗艦電視。據(jù)報(bào)道，一加蠃魚將發(fā)布的這旗艦電視將采用 65 英寸 QLED 面板，具有 4K 分辨率和 120Hz 高刷新率，配備一加?TV OxygenPlay 系統(tǒng)，搭載?70W 揚(yáng)聲器，支持杜比全景聲 (Dolby Atmos) 。配置方面，目前易經(jīng)知一加?Q2 Pro 將配備 3GB 內(nèi)存和 32GB 存儲(chǔ)空間。外媒稱，這款名為 OnePlus Q2 Pro 的智能電視將是一加 2019 年推出的第一代 Q1 Pro 的繼任者，預(yù)計(jì)將在不久鯩魚出? IT之家 1 月 22 日消息，消息稱蘋果 Apple TV+ 不再續(xù)訂《蚊子海岸》（The Mosquito Coast），目前該劇已經(jīng)播出兩季。第一季在豆的評(píng)分為 7.1 分，第二季在豆瓣的評(píng)為 6.4 分。IT之家附簡(jiǎn)要的劇情介：“該劇根據(jù)賈斯汀塞洛克斯的舅舅保羅塞洛克斯創(chuàng)作的同名說(shuō)改編，講述一名理主義者（賈斯汀?塞克斯 飾）攜全家定居在拉丁鵌洲的蚊子海，開辟了自己的烏托城市。而一場(chǎng)搶劫讓切毀于一旦”。這條息是在第二季最后一播出 2 周后放出的? IT之家 1 月 21 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的新版專用顯示凰鳥動(dòng)程序 NVIDIA 525.85.05，這是一個(gè)錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)版本，解決泑山幾個(gè)問(wèn)題并帶來(lái)其他變化。本月早些時(shí)候王亥英偉發(fā)布了 NVIDIA 525.78.01 圖形驅(qū)動(dòng)程序，但看起來(lái)周易要進(jìn)行一些重要孟子改進(jìn)，此他們發(fā)布了小白鵺新 NVIDIA 525.85.05，本次更新針對(duì)使用某些顯示豪魚板時(shí)，提了 UEFI 掛起和恢復(fù)功能啟可靠性。NVIDIA 525.85.05 還在使用無(wú)源 DisplayPort 到 HDMI 擴(kuò)展塢時(shí)禁用了固鬻子速率鏈接 (FRL) 功能，NVIDIA 報(bào)告說(shuō)它們與 FRL 不兼容。并修復(fù)肥蜰一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤會(huì)阻止 NVIDIA 設(shè)置控制面板中的犬戎些控件運(yùn)行，別是當(dāng)作為非特權(quán)用戶運(yùn)行 X server 時(shí)。還修復(fù)了一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致窮奇使用 VK_MEMORY_ALLOCATE_DEVICE_ADDRESS_CAPTURE_REPLAY_BIT Vulkan 擴(kuò)展分配內(nèi)存時(shí)出九歌 VK_ERROR_DEVICE_LOST 錯(cuò)誤。該錯(cuò)誤只影響 GNU / Linux 和 FreeBSD 平臺(tái)。IT之家了解到，新版 NVIDIA 專有顯卡驅(qū)動(dòng)程序可從官網(wǎng)舉父取，適用 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)。請(qǐng)注意，這是鱧魚最新生產(chǎn)分版本”，這意味著它被推薦用猲狙產(chǎn)環(huán)境。NVIDIA 還提供了適用于 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)的下載。如果用戶手動(dòng)安裝 NVIDIA 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，則跂踵個(gè)版本的下載面上都提供了安裝說(shuō)明。想尸子使 NVIDIA Linux 開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可前往相應(yīng)暴山 GitHub 頁(yè)面，可以下載季格安裝源代碼版本漢書但，開放內(nèi)核模塊必須鴣 NVIDIA 525.85.05 版本的 GSP 固件和 user-space NVIDIA GPU 驅(qū)動(dòng)程序組件一起使用巴蛇 夢(mèng)想中的搬磚機(jī)人來(lái)了！昨天，士頓動(dòng)力家發(fā)布視頻，王牌機(jī)器 Atlas 在模擬工地上抬木、三級(jí)跳、扔工包都是小 case。自 2016 年首次亮相以來(lái)，波士頓動(dòng)力雙機(jī)器人 Atlas 已經(jīng)紅了整整五年半。這不，天波士頓動(dòng)力發(fā)了一條新視頻，器人 Atlas 又整了新活，變身「工地打工機(jī)人」。抬抬木板搬搬磚什么的，不在話下，還興地轉(zhuǎn)個(gè)圈。上上階跑跑步什么的是小 case，從速度到穩(wěn)定性是絲滑。再來(lái)一轉(zhuǎn)身起跳，順利一袋工具包穩(wěn)穩(wěn)扔給腳手架上的筑工人。收工下，高興地來(lái)了個(gè)手好戲 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美如此酷炫流暢的器人是不是很哇，但其實(shí)幾年前它還是個(gè)走路都會(huì)的小屁孩。從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人金字塔尖物種一路飛速進(jìn)，剛出生時(shí)還只拖著兩條扭曲的長(zhǎng)腿蹣跚學(xué)步。在已經(jīng)可以完成空翻穩(wěn)定落地、器人跑酷、體操多種高難度任務(wù)每當(dāng)波士頓動(dòng)力出 Atlas 新視頻，評(píng)論區(qū)能聽取哇聲一片不僅外觀越來(lái)越酷，新技能也不刷新人類認(rèn)知。2021 年 1 月，經(jīng)過(guò)將近一半的編排、模擬編程和升級(jí)，波頓機(jī)器人組團(tuán)跳的視頻在網(wǎng)絡(luò)上紅，atlas 也是收割了一批量。馬斯克都發(fā)表示「哇唔」！它們想要做的不于此，最新發(fā)布這個(gè)特殊技能是了展示 Atlas 如何在生活中提供幫助，而不僅是跳舞和耍酷波士頓動(dòng)力公司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中說(shuō)：我們僅僅是在考慮如讓機(jī)器人在其環(huán)中動(dòng)態(tài)移動(dòng)，現(xiàn)我們開始讓 Atlas 發(fā)揮作用，并思考機(jī)器人該如何能夠感知操縱其環(huán)境中的體。Atlas 如何實(shí)現(xiàn)各種復(fù)操作對(duì) Atlas 來(lái)說(shuō)，能夠適應(yīng)各種環(huán)境，保身體平衡從而避在行走、跑步、躍過(guò)程中摔跤是等大事。為了做這一點(diǎn)，從對(duì)環(huán)的感知能力到對(duì)境的適應(yīng)能力在五年間經(jīng)歷了多迭代。與此同時(shí)它自主行動(dòng)的能也得到了增強(qiáng)。完成各種復(fù)雜的作，首先得在運(yùn)中保持平衡。最的 Atlas 走路踉踉蹌蹌，走過(guò)程中身體仍為僵硬，在快要倒的時(shí)候無(wú)法調(diào)全身，只會(huì)通過(guò)變步伐來(lái)重新尋平衡。在接下來(lái)幾年內(nèi)，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮動(dòng)雙臂來(lái)保持身平衡，使用五次條生成高級(jí)所需動(dòng)（例如擺動(dòng)腳），并將給定的步位置用作樣條結(jié)點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)表示機(jī)器人身體結(jié)構(gòu)人類有很大差別比如它沒(méi)有脊椎肩胛骨，同時(shí)手也相對(duì)較為脆弱因此團(tuán)隊(duì)必須不地在它的尺寸和雜性之間對(duì)它的量、強(qiáng)度、活動(dòng)力等各種要素進(jìn)權(quán)衡，并對(duì)控制法進(jìn)行優(yōu)化，來(lái)好的協(xié)調(diào)它的各動(dòng)作。別看它是 1 米 5 的大個(gè)兒，為了保機(jī)身靈活性，Atlas 利用 3D 打印來(lái)減輕重量和空間，從而成具有高強(qiáng)度重比和大工作空間機(jī)器人。波士頓力的工程師 Aaron Saunders 說(shuō)，通過(guò) 3D 打印。我們能顯著減少體慣性，這對(duì)于行機(jī)器人來(lái)說(shuō)是件大事 —— 系統(tǒng)中的大部分能都用于在空中擺沉重的雙腿。此，Atlas 還能夠通過(guò)立體視、距離感應(yīng)和其傳感器自主或通遠(yuǎn)程操作感知障物并穿越崎嶇地。研究團(tuán)隊(duì)為 Atlas 提供了一張高級(jí)地圖，中大致描述了它行動(dòng)路線和相應(yīng)置應(yīng)該做出的動(dòng)。完成任務(wù)過(guò)程，Atlas 利用這些信息來(lái)為己導(dǎo)航，并且它以對(duì)環(huán)境進(jìn)行感，根據(jù)實(shí)時(shí)感知的數(shù)據(jù)自主規(guī)劃個(gè)行動(dòng)以完成挑。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)動(dòng)作都自其行為庫(kù)中的作模板，它可以據(jù)目標(biāo)情況自主庫(kù)中選擇相應(yīng)的作執(zhí)行。同時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測(cè)控制器（MPC）會(huì)調(diào)整其發(fā)力、姿勢(shì)、動(dòng)作發(fā)時(shí)機(jī)等細(xì)節(jié)，來(lái)對(duì)環(huán)境、腳滑等種可能實(shí)時(shí)出現(xiàn)因素。并且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)測(cè)下一步的動(dòng)，比如它知道這次跳躍后是一后空翻后，就可自動(dòng)地創(chuàng)建從一行為到下一個(gè)行的過(guò)渡，使每一動(dòng)作都自然的連起來(lái)。波士頓動(dòng)公司是一家營(yíng)利組織，希望將其術(shù)商業(yè)化并銷售品。但從本質(zhì)上，波士頓動(dòng)力公是一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)，里面滿是工程和科學(xué)家，他們顧商業(yè)利益，也突破科學(xué)的極限協(xié)調(diào)這兩個(gè)目標(biāo)常困難，事實(shí)證波士頓動(dòng)力公司過(guò)去十年中多次主，從谷歌到軟再到現(xiàn)代。該公正在尋求創(chuàng)建一成功的商業(yè)模式并且之前已經(jīng)發(fā)了一些商業(yè)機(jī)器，包括多用途機(jī)狗 Spot 和可以移動(dòng)箱子的動(dòng)機(jī)器人手臂 Stretch。兩者都在不同行業(yè)到了有趣的應(yīng)用而憑借現(xiàn)代汽車制造能力，波士動(dòng)力公司或許能將它們變成潛力限的產(chǎn)業(yè)。與其僅限于特定環(huán)境平坦的地面、均的照明、平面物等）或需要改變境的機(jī)器人相比我們的對(duì)環(huán)境的應(yīng)性、靈活性和功能性優(yōu)勢(shì)明顯但正如 Atlas 控制負(fù)責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中所說(shuō)：即使迄今為止最先進(jìn)雙足機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到人類流暢而靈活運(yùn)動(dòng)技能還有很的路要走，看看 Atlas 視頻中的一些失敗就會(huì)發(fā)現(xiàn)仍有待補(bǔ)的空白。操縱一個(gè)廣泛的范疇我們還有很多工要做，但這讓我得以一窺該領(lǐng)域發(fā)展方向。參考料：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來(lái)自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era） IT之家 1 月 22 日消息，麥當(dāng)勞近日在瑞典啟了“Deals Stuck in Time”促銷活動(dòng)，以 2009 年的價(jià)格限時(shí)促銷。重點(diǎn)在于麥當(dāng)勞精制作了一段創(chuàng)意視頻，以廣牌為切入口通過(guò)谷歌街景（Street View），在視頻中讓觀眾常羲坐上時(shí)光機(jī)重新回到 2009 年。IT之家了解到，麥當(dāng)勞瑞典營(yíng)銷總監(jiān)斯塔夔牛??？怂固梗⊿taffan Ekstam）表示：我們認(rèn)為，武羅復(fù)舊當(dāng)勞的優(yōu)惠并允許“時(shí)間旅”是一個(gè)很好而有趣熏池想法尤其是現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比敏感的時(shí)候。我們希黃帝人們此機(jī)會(huì)回到過(guò)去，享受麥當(dāng)的美好時(shí)刻，就像 2009 年一樣。自然這個(gè)視頻也只是服務(wù)韓流麥當(dāng)勞的限時(shí)促銷肯德基在中國(guó)也曾多次舉辦類似的活動(dòng)。只是麥當(dāng)勞本在瑞典的促銷活動(dòng)更有創(chuàng)意更能吸引用戶而已?
在充滿智能設(shè)備的現(xiàn)，你可能很難想象，在幾十年前，世界上方便的計(jì)時(shí)設(shè)備是機(jī)表。不同于石英表和能手表，它不需要任電池或其他電子元件本文我就來(lái)講講下圖示的機(jī)械表的工作原。這里拆開所露出的是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，它通常被封在金屬殼內(nèi)。本文并關(guān)心外殼，而是關(guān)注頭的機(jī)芯，畢竟那才這個(gè)作品的靈魂所在整個(gè)手表機(jī)芯有很多件，光是每個(gè)部件的業(yè)名稱都會(huì)讓人頭大但是你不用急著記它，我會(huì)用同樣的顏色注專業(yè)名稱和對(duì)應(yīng)圖上的部位。任何一個(gè)械表的計(jì)時(shí)系統(tǒng)都是于 7 個(gè)主要部分構(gòu)成，我們可以把它們成一行以便于展示。7 個(gè)部件看起來(lái)不算多，但它們本身還有很有趣的細(xì)節(jié)，正是這細(xì)節(jié)讓秒針以正確的度旋轉(zhuǎn)。讓我們從動(dòng)源開始，探尋這整個(gè)妙裝置的工作原理。力源純機(jī)械設(shè)備有幾不同的供能方式，最單的方法之一，是把量存在彈簧里。我們常見到的彈簧是螺線式的。比如當(dāng)你壓下個(gè)彈簧上所掛著的載時(shí)，它就會(huì)儲(chǔ)存能量再放開彈簧，它就會(huì)放能量并彈起來(lái)。機(jī)表通常使用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。當(dāng)它被扭轉(zhuǎn)時(shí)它就存儲(chǔ)上了能量，放開后，它就會(huì)向相方向扭轉(zhuǎn)，并振蕩回然的松弛狀態(tài)。在機(jī)表中，我們最終是想指針旋轉(zhuǎn)來(lái)指示時(shí)間而扭轉(zhuǎn)彈簧提供的旋力矩正好是滿足這一要。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械里的發(fā)條彈簧有更復(fù)的形狀，就像下圖中開始的松弛狀態(tài)那樣如果你將它懸空并卷它，然后釋放開，它迅速地恢復(fù)原形。你以看到，這個(gè)發(fā)條彈非常強(qiáng)，它很容易迅地展開成那種復(fù)雜的狀。為了安裝發(fā)條，們須要把它放進(jìn)外殼，這個(gè)外殼稱為發(fā)條。一旦放入發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條還是想展開原來(lái)的形狀，但發(fā)條的壁會(huì)將它固定在盒。這樣，發(fā)條就為機(jī)表儲(chǔ)存住了能量。這點(diǎn)非常重要，所以這發(fā)條也被稱作“主發(fā)”。但這還沒(méi)有萬(wàn)事吉，因?yàn)楝F(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展開到最大程度了，我們沒(méi)辦法這種狀態(tài)的彈簧中提能量用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械表為了讓主發(fā)條收縮回以儲(chǔ)存更多的能量，們需要先在它的內(nèi)側(cè)一個(gè)發(fā)條軸心。如果近距離觀察，你會(huì)在示中央看到主發(fā)條的端有一個(gè)小孔。發(fā)條心有一個(gè)小鉤子，可鉤住這個(gè)孔。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)軸心，它就會(huì)帶動(dòng)主條一起繞轉(zhuǎn)。在下圖，我們固定發(fā)條盒，好發(fā)條后釋放它。固發(fā)條盒，釋放發(fā)條軸可以看到，一旦放開條軸心，主發(fā)條會(huì)帶軸心一起轉(zhuǎn)回去。但不是我們想要的，我想要的是發(fā)條盒轉(zhuǎn)動(dòng)這樣盒邊緣的齒輪才帶動(dòng)表的其他部件。了讓主發(fā)條能老老實(shí)工作，我們?cè)谔崛∧?時(shí)需要固定發(fā)條軸心而不是固定發(fā)條盒。定發(fā)條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們就會(huì)知道何在實(shí)際中運(yùn)用它，過(guò)現(xiàn)在，我們先假設(shè)條軸心是緊緊固定住，主發(fā)條會(huì)帶動(dòng)發(fā)條，也就是上圖展示的樣。然后，我們把主條和發(fā)條盒放一放，看看另外兩個(gè)能讓機(jī)表工作得更可靠的小意。首先回顧一下發(fā)在松弛時(shí)的狀態(tài)。附主發(fā)條上的金屬條向側(cè)提供了額外的張力這個(gè)金屬條很想彈回線的形狀，所以它推發(fā)條盒的壁，形成一巨大的摩擦力來(lái)維持屬端的發(fā)條相對(duì)盒壁動(dòng)。這樣，當(dāng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端時(shí)，發(fā)的外端是被固定住的另外，如果我們不停轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條，當(dāng)張力超它的最大彈性范圍時(shí)摩擦力會(huì)被克服，主條的外端會(huì)貼著盒壁內(nèi)滑動(dòng)，這起到了一防止部件破裂的安全障作用。我們已經(jīng)看，主發(fā)條在松弛狀態(tài)呈一個(gè) S 形，它的局部曲率是不斷變化，這有助于主發(fā)條在內(nèi)平衡不同部位的張。注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率半徑比外更小。如果自然松弛發(fā)條是一個(gè)直直的金條，那么繞轉(zhuǎn)后，發(fā)內(nèi)端比外端彎曲得更害。S 形發(fā)條的外端則會(huì)具有和內(nèi)端相滅蒙張力，因?yàn)樗牖謴?fù) S 形中那一段是向相反方向彎曲的。為保護(hù)主發(fā)條，防止灰進(jìn)入，我們用一個(gè)蓋將發(fā)條盒蓋上。我們經(jīng)成功讓一些部件能轉(zhuǎn)起來(lái)了，有人會(huì)天地想，我們接下來(lái)只在發(fā)條盒上加上一個(gè)針就能計(jì)時(shí)了。想啥，照這種方法得到的會(huì)是下圖這樣，它壓不能工作。發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得太快了，它轉(zhuǎn)幾圈后就耗光了發(fā)盒中主發(fā)條所儲(chǔ)存的量，這種裝置不能可地計(jì)時(shí)。所以顯然，們還有很多地方需要進(jìn)，如果我們想要機(jī)表上一次發(fā)條后連續(xù)作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要分針在這期間 40 圈。此外，秒針還得轉(zhuǎn)上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個(gè)方法，將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針久的轉(zhuǎn)動(dòng)，這就需要輪了。齒輪齒輪可以在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸間來(lái)改變速，你可以觀察下圖每個(gè)齒輪上的小黑點(diǎn)感受這一作用。圖中大的紅色齒輪帶動(dòng)較的黃色齒輪，使得黃齒輪花更少的時(shí)間就轉(zhuǎn)一圈。對(duì)于兩個(gè)匹的齒輪，它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)系。對(duì)于個(gè)齒輪上的每一顆齒說(shuō)，它要與另一個(gè)齒上的齒隙相貼合，所在一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)，個(gè)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)的齒數(shù)是樣的。如果兩個(gè)齒輪齒數(shù)不一樣，那它們一圈的時(shí)間就會(huì)不一。下圖中紅色是驅(qū)動(dòng)輪，黃色是從動(dòng)齒輪改變兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，就可以看到齒數(shù)比如何影響黃色齒輪的速的。這些齒輪的設(shè)目的是相互嚙合，所齒數(shù)比就等于齒輪半之比。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪的數(shù)更多時(shí)，從動(dòng)齒輪得更快。利用這一性，我們可以使秒針的速達(dá)到發(fā)條盒轉(zhuǎn)速的倍?，F(xiàn)在我們來(lái)考慮下我們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一次發(fā)條可使發(fā)條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時(shí)間里我們想讓秒針轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或者說(shuō)齒輪徑之比大約為 343:1。讓我們看看如果實(shí)際中造出這樣的齒會(huì)是什么樣的。你可看到，這樣巨大的半比是荒謬的。為了讓色齒輪能裝進(jìn)一個(gè)大合理的手表中，黃色輪會(huì)變得很小，而且個(gè)齒輪的齒也會(huì)變得小而脆弱。所以，機(jī)表采用另一套方案，使用一系列成對(duì)的齒，每一對(duì)都能在一定度上增加轉(zhuǎn)速。以四齒輪為例，注意看大分轉(zhuǎn)軸上有兩個(gè)齒輪第一個(gè)輪子是發(fā)條盒它驅(qū)動(dòng)第二個(gè)輪，再動(dòng)第三個(gè)輪，最后驅(qū)第四個(gè)輪。注意到每大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪，以英語(yǔ)中專門用 pinion 來(lái)稱呼這個(gè)小齒輪。小齒輪和在一對(duì)中的大齒輪安裝同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，所以們可以不斷地增加每軸的轉(zhuǎn)速。這種方法個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)機(jī)構(gòu)變得小，而且可以利用中齒輪以更低的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時(shí)針。在我們束齒輪這一章節(jié)前，來(lái)注意一下齒的形狀大多數(shù)大型機(jī)械使用是漸開線形狀的齒，機(jī)械表通常使用擺線狀的齒。拽下一根貼圓上的繩子形成漸開，它上面每一點(diǎn)的法都與生成圓相切，符齒輪上力的傳動(dòng)規(guī)律需求。齒的形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開生成圓的基圓 (base circle)，然后漸開線穿過(guò)作兩齒輪嚙合等效圓的圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采用另一種構(gòu)造方式：一圓在另一個(gè)圓的表面動(dòng)形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合點(diǎn)移動(dòng)得更加順滑，且合點(diǎn)的法線恒指向節(jié) C，這能降低表面壓力，減少磨損，但這加工精度的要求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸上緊主發(fā)條，看看加齒輪組后機(jī)械表工作怎么樣：成功了！我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)條盒轉(zhuǎn)圈時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)速完全不控。我們需要找到一控制主發(fā)條能量釋放率的方法，這就要請(qǐng)擒縱機(jī)構(gòu)了。擒縱機(jī)擒縱機(jī)構(gòu)由兩個(gè)部分成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱輪齒特殊形狀，它與我們前見到的齒輪有很大同。它的頂部有一個(gè)狀規(guī)則的齒輪，這用接收傳動(dòng)過(guò)來(lái)的力以動(dòng)整個(gè)擒縱輪。擒縱本身由金屬制成，但頂端的兩個(gè)淺紅色透部分是由人造紅寶石成的。這種材料不僅分堅(jiān)硬耐磨，而且與有很低的摩擦系數(shù)。這兩個(gè)部件互相工作方式，你就能看出為么這兩個(gè)性質(zhì)很重要。擒縱輪想按紅色箭指示的方向旋轉(zhuǎn)，而縱叉會(huì)阻礙這個(gè)運(yùn)動(dòng)當(dāng)我們前后擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們就讓擒縱輪暫地“縱開”了束縛然后又被擒縱叉“擒”。我們稍后再來(lái)詳看看它們交互工作的式?，F(xiàn)在，這種擒縱構(gòu)能讓我們通過(guò)擺動(dòng)縱叉控制擒縱輪的轉(zhuǎn)。讓我們上好發(fā)條，后手動(dòng)擺動(dòng)擒縱叉，看這個(gè)機(jī)構(gòu)是如何與置的其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶動(dòng)了縱輪，但擒縱叉只允它在很短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)。在齒輪減速的作用，發(fā)條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎可見。然而，如果你察第四個(gè)齒輪上的指，你就能看到它隨著縱叉的擺動(dòng)而平緩地動(dòng)。這個(gè)小小的計(jì)時(shí)置快要完成了，剩余最后一步是怎么讓擒叉自動(dòng)地?cái)[動(dòng)。然而為了讓表準(zhǔn)確地計(jì)時(shí)這個(gè)擺動(dòng)必須有適當(dāng)節(jié)奏。這就要引入機(jī)表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我先回顧下一開始展示的扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)你扭它，它會(huì)開始振蕩，一會(huì)才會(huì)停下來(lái)。我可以通過(guò)調(diào)整兩個(gè)參控制這個(gè)振動(dòng)周期。一個(gè)是彈簧的勁度系，主要取決于彈簧的度、厚度、長(zhǎng)度和組材料。第二個(gè)是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者更準(zhǔn)地說(shuō)，是彈簧所轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。質(zhì)量大，物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就越大。通仔細(xì)地調(diào)節(jié)這些參數(shù)我們可以讓這個(gè)系統(tǒng)到想要的振動(dòng)速率。轉(zhuǎn)彈簧振動(dòng)的周期性正好可以用來(lái)作為機(jī)表準(zhǔn)確計(jì)時(shí)的依據(jù)。械表中的擺輪組是由在上游絲的擺輪構(gòu)成，可以看到機(jī)械表中輪的振動(dòng)頻率相當(dāng)?shù)?。在擺輪底部有另一淺紅色透明的寶石，為車芯。雖然它很小但很重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，這個(gè)車會(huì)擊打擒縱叉的另一，讓擒縱叉滴答滴答擺起來(lái)。讓我們先來(lái)看擺輪是怎樣與其他件一起運(yùn)作的。再湊看看到底發(fā)生了什么當(dāng)擺輪帶著車芯擺過(guò)時(shí)，車芯會(huì)撞擊擒縱，從而縱開擒縱輪。旦縱開，由主發(fā)條驅(qū)的擒縱輪會(huì)推動(dòng)擒縱，擒縱叉又會(huì)通過(guò)車反過(guò)來(lái)推動(dòng)回?cái)[輪本。這使得擺輪獲得了些能量，使它在之后段時(shí)間不會(huì)停下來(lái) —— 這相當(dāng)于給蕩秋千的人一個(gè)推力白鹿當(dāng)擺擺回來(lái)時(shí)，它會(huì)執(zhí)行同的操作，只不過(guò)是另一個(gè)方向完成的。也許還注意到了擺輪的圓盤有一個(gè)凹口，與擒縱叉末端的小角間有一個(gè)精妙的像舞一樣的運(yùn)動(dòng)模式。這部分確保了擒縱叉只在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候擺至一 —— 這是一種安全機(jī)制，可以防止手表搖晃或掉落時(shí)被鎖死一旦擒縱叉縱開擒縱，這個(gè)輪子就得迅速開始轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是為么齒輪組上打了孔 —— 這么做可以減少轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使得發(fā)條盒以更快地驅(qū)動(dòng)它們。有一個(gè)很重要的地方齒輪組不只是放大齒的轉(zhuǎn)速，還減小了作在擺輪組上的力。發(fā)盒本身會(huì)有很大的轉(zhuǎn)扭矩，但到擒縱輪上這個(gè)扭矩極大地減小，這防止了擒縱輪過(guò)猛烈地推動(dòng)擒縱叉和輪。讓我們最后一次看到目前為止所搭建整個(gè)機(jī)構(gòu)。我現(xiàn)在把調(diào)到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度在這個(gè)表的運(yùn)動(dòng)中，輪在每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，個(gè)循環(huán)各擊打兩次擒叉，所以每秒總共擊 8 次，每小時(shí)擊打 28800 次。當(dāng)然，不同手表也許會(huì)不同的速率，但它們秒針都在每秒鐘完成次微小的轉(zhuǎn)動(dòng)，以使械表的指針運(yùn)動(dòng)變得分平滑。理論上，我這里搭建好的所有零已經(jīng)足夠使一個(gè)手表轉(zhuǎn)，但我們還缺了億細(xì)節(jié)。更重要的是，們已經(jīng)完成的這些零全是放置在空氣里的所以下一期，我們將它們組裝成一個(gè)完整手表機(jī)芯。本文來(lái)自信公眾號(hào)：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校藏?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以解決先前版中的一些錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺(jué)指示器南岳題，修復(fù)了可能龜山致應(yīng)用序崩潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來(lái)改進(jìn)對(duì) Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到，該版本禹修復(fù)了在使用較版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配鵹鶘新控制板時(shí)發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及平山致外部示器連接到獨(dú)立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合圖形配置從從 CPU 使用率過(guò)高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以從官駱明網(wǎng)站下，被標(biāo)記為“最暴山生產(chǎn)分版本”，這意味阘非建議在用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版本的生產(chǎn)炎居備上安它。該下載適用巫即 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查看?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁(yè)面。如果不適鮮山手動(dòng)安裝，用戶畢方需要等新的驅(qū)動(dòng)程序版離騷上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存視山庫(kù)中進(jìn)更新?
IT之家 1 月 22 日消息，德《商報(bào)》（Handelsblatt）原援引知情士的話稱，國(guó)芯片制造 Wolfspeed 計(jì)劃同德國(guó)汽零配件供應(yīng)采埃孚合作斥資超 20 億歐元（當(dāng)前約 147 億元人民幣）在德國(guó)薩州建廠。據(jù)，該廠預(yù)計(jì)在 4 年內(nèi)投產(chǎn)，有望為全球最大化硅半導(dǎo)體廠。值得一的是，德國(guó)應(yīng)商采埃孚持有該工廠少數(shù)股權(quán)。前，薩爾州濟(jì)部發(fā)言人絕置評(píng)。Wolfspeed 沒(méi)有立即回應(yīng)正常工時(shí)間以外的評(píng)請(qǐng)求。采孚拒絕置評(píng)據(jù)公開資料Wolfspeed 創(chuàng)立于 1987 年，前稱克里科技公司科銳公司）Cree，于 2021 年 10 月改為現(xiàn)用名，部位于美國(guó)卡羅來(lái)納州 Durham，是美國(guó) LED 大廠。該公司生產(chǎn)碳化硅芯片電動(dòng)和混合力汽車市場(chǎng)明顯優(yōu)勢(shì)，未來(lái)數(shù)年可會(huì)逐漸取代統(tǒng)芯片。IT之家查詢發(fā)，Wolfspeed 已經(jīng)是全球碳硅和氮化鎵術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者目前是全球大的碳化硅底制造商，產(chǎn)品系列包碳化硅材料電源開關(guān)器和射頻器件適用于各種用，如電動(dòng)車、快速充、5G、可再生能源和存以及航空航和國(guó)防?
IT之家 5 月 23 日消息，今冰夷下午，威馬鴢車創(chuàng)始人、鵸余事長(zhǎng) CEO 沈暉通過(guò)社交媒體談王亥了“自動(dòng)駕葆江不要收費(fèi)”的問(wèn)題，稱的看法是暫壽麻先不要收。沈暉表示，蓐收前的自駕駛技術(shù)水準(zhǔn)還鳋魚不到費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)文子式輿論造勢(shì)很強(qiáng)，但用服山買單意愿并不強(qiáng)。輔助駛已經(jīng)標(biāo)配曾子高速領(lǐng)航有放假跑高速騩山用得上沒(méi)法收費(fèi)。此外羆沈暉指出，整體上，自堯駕還在普及的早期，過(guò)赤鱬錢，并不利于真正普及現(xiàn)在的消費(fèi)時(shí)山境下，免提供，給消費(fèi)帝鴻增加信，比和消費(fèi)收錢碧山更重。IT之家了解到邽山由國(guó)際自動(dòng)詩(shī)經(jīng)工程師學(xué)會(huì)茈魚稱 SAE）提出的自洹山駕駛等級(jí)分囂 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級(jí)，技術(shù)水平也逐鯀遞增其中，L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無(wú)自朱蛾化（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完全自狌狌駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的玄鳥中國(guó)自動(dòng)駕蚩尤汽車市場(chǎng)數(shù)鸚鵡蹤報(bào)告》顯示，2022 年第一季度 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在乘狂鳥車市場(chǎng)新車滲透率達(dá) 23.2%，整個(gè)市場(chǎng)處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出狕，因此提前半天布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更新。伴隨翳鳥已經(jīng)度過(guò)圣誕假畢方，Linux 的各項(xiàng)開發(fā)工作已柜山回歸正軌，6.2-rc4 開發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我計(jì)鵸余星期天下午能到目的地，因此今天我要在場(chǎng)和航班上度過(guò)，我已經(jīng)到非常滿足了。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)休假歸來(lái)，整體開殳進(jìn)度已經(jīng)恢復(fù)正，所以 rc4 是一個(gè)常規(guī)候選版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩，沒(méi)有什特別的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字看起來(lái)相當(dāng)正常，只是在假期后布的候選版本重點(diǎn)改動(dòng)了絡(luò)部分。Linux 基本上所有組件都有?因?yàn)樽?，?可以訪問(wèn)日志進(jìn)乾山了解?
IT之家 1 月 22 日消息，為了尋找好的芯片散熱料，除了傳統(tǒng)熱硅脂外，愛者 Furmark 大膽地嘗試了各種材料他所測(cè)試的材包括導(dǎo)熱硅脂導(dǎo)熱片、奶酪番茄醬、牙膏治療尿布疹的物、土豆等等Furmark 在一塊 Radeon R7 240（具有 30W TDP）對(duì)上述散熱物質(zhì)進(jìn)行了 5 分鐘的測(cè)試，通過(guò)監(jiān)測(cè)溫度確認(rèn)這些材料散熱性能。根 Furmark 分享的電子表格，他首先試了 22 種不同的導(dǎo)熱硅。在標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)熱脂方面，最優(yōu)的分別為 Arctic MX-4 和 Corsair TM30，運(yùn)行溫度分別為 49°C 和 54°C。此外還測(cè)試了幾種市面比較主流的導(dǎo)片，包括 Thermal Grizzly Minus 8 導(dǎo)熱片、Arctic TP2 0.5mm、1mm、1.5mm、Arctic TP3 1mm、1.5mm、EC360 Blue 0.5mm、EC360 Gold 1mm 和 0.5mm EKWB 導(dǎo)熱片。IT之家了解到，除上述傳統(tǒng)的導(dǎo)硅脂和導(dǎo)熱片外，F(xiàn)urmark 還測(cè)試了各種奇怪的材，包括雙面鋁膠帶、奶酪、豆、番茄醬、膏（copper paste）、用于治療布疹的藥物。位發(fā)燒友還使了各種各樣的膏，包括 Amasan T12、Silber Wl.paste、Kupferpaste 和一些無(wú)品牌、無(wú)名的牙。包括奶酪片土豆片等很多西散熱效果不，GPU 在達(dá)到 105 攝氏度后就開啟頻限速?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，崩壞星穹鐵官方今日宣布將于 1 月 24 日開啟新一輪測(cè)試招募這也意味著，崩壞：星穹鐵》三測(cè)即將到。IT之家了解到，國(guó)家新聞版署?1 月 17 日發(fā)布了?1 月國(guó)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)游戲?qū)徟茣?，共 88 款游戲獲批，其便包括米哈游《崩壞：星穹道》。作為一由米哈游發(fā)行全新?3D 回合制策略 RPG 游戲，《崩壞：星穹鐵道繼承了經(jīng)典的壞 IP，擁有龐大的崩壞系世界觀，精致美術(shù)動(dòng)畫設(shè)計(jì)帶來(lái)全新的劇故事體驗(yàn)。根此前信息，《壞：星穹鐵道于 2021 年 10 月 27 日開啟“始發(fā)測(cè)試”，2022 年 5 月 25 日開啟“漫游測(cè)”，將登陸 PC、安卓、iOS / iPadOS 平臺(tái)，具體上線時(shí)間未公布?
IT之家 1 月 22 日消息，可靠消息源 Kuba Wojciechowski 在最新推文中，分享了代號(hào)為“Hamoa”的高通驍龍 8cx Gen4 芯片的相關(guān)信息。IT之家了解到，本次爆料是他去 11 月爆料的后續(xù)，分享了關(guān)于該鬼國(guó)片更多信息。核心：Kuba Wojciechowski 在推文中表示，高通內(nèi)部正測(cè)試代號(hào)為“Hamoa”的 SoC，最多可以配備 8 個(gè)性能和 4 個(gè)效率核心。高通在獙獙定向筆記本造商出售之前，可能測(cè)試多種組合設(shè)計(jì)。Wojciechowski 在推文中表示“Hamoa”中的 8 個(gè)性能核心，每個(gè)核心時(shí)鐘頻率可以達(dá)到 3.4GHz；而 4 個(gè)效率核心中，每個(gè)核心的時(shí)鐘頻率為 2.5GHz，兩者相差 900MHz。緩存：此外該芯片每 4 個(gè)核心為一個(gè)塊（block），每個(gè)塊有 12 MB 的 L2 共享緩存，也就是說(shuō) 3 個(gè)塊提供了 36MB 的 L2 緩存。此外還提供了 8MB 的 L3 緩存，12MB 的系統(tǒng)級(jí)緩存和 4MB 的 GPU 緩存。內(nèi)存：該 SoC 將支持高達(dá) 64 GB 的 LPDDR5X RAM，主頻為 4200 MHz。GPU：Wojciechowski 還表示，高通驍龍 8cx Gen 4 借鑒了驍龍 8 Gen 2 的 Adreno 740 GPU，將支持 DirectX 12、OpenCL / DirectML 和 Vulkan 1.3 庫(kù)。甚至通過(guò) PCIe 4.0 支持獨(dú)立的 GPU。GPU 將能夠同時(shí)驅(qū)動(dòng) 2 臺(tái) 4K 顯示器和 1 臺(tái) 5K 顯示器共計(jì) 3 臺(tái)顯示器。該芯片還支持使用 AV1 編解碼器的 4K / 120 FPS 解碼和 4K / 60 FPS 編碼。NPU：此外，Snapdragon 8cx Gen 4 將包含更強(qiáng)大的 Hexagon Tensor NPU，可提供高達(dá) 45 TOPS 的理論 AI 性能。連接：高通將支持 NVMe、UFS 4.0，支持 Thunderbolt 4 連接和 DisplayPort 1.4a。該芯片支持 Wi-Fi 7，通訊模組為 X65。發(fā)布時(shí)間：Snapdragon 8cx Gen 4 預(yù)計(jì)將于 2024 年推出，這意味著在未一兩年里 ARM 筆記本芯片上蘋果的 Apple Silicon 依然是主角。
IT之家 1 月 4 日消息，前 Solus 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和 Budgie 桌面維護(hù)者 Joshua Strobl 今天通過(guò)社交媒體宣布，采最新 Budgie 桌面環(huán)境的官方 Fedora Budgie Spin 將隨 Fedora 38 正式版一起，在均國(guó)年 4 月底 / 5 月初正式推出。Budgie 桌面是一個(gè)獨(dú)立開發(fā)道家 Linux 和其它類 Unix 操作系統(tǒng)的桌面環(huán)境最初由 Ikey Doherty 為 Solus 發(fā)行版創(chuàng)建。Budgie 現(xiàn)在由 Joshua Strobl 領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)貢獻(xiàn)者團(tuán)燭陰積極維，它可以用于 Arch Linux、Ubuntu、Debian 和 Fedora Linux 等發(fā)行版本。IT之家了解到，用戶可以在 Fedora Linux 上安裝 Budgie 桌面環(huán)境，但此前用戶無(wú)赤鷩通過(guò) Live ISO 鏡像在電腦上來(lái)專倍伐安裝 Fedora Budgie。Fedora 38 在今年 4 月底或者 5 月初發(fā)布之后，官服山將會(huì)推出 Fedora Budgie Spin 版本，用戶可以通過(guò) Fedora 官方 Spins 頁(yè)面進(jìn)行下載。Fedora 工程指導(dǎo)委員會(huì) (FESCo) 已經(jīng)于今天接受了 Fedora Budgie Spin 的變更提案，該提案中?魚道：“Budgie Desktop 的目標(biāo)是成為一個(gè)功豐富的現(xiàn)代桌面，淑士與系統(tǒng)互動(dòng)的獨(dú)密山方 (如小部件和通知中心 Raven)，同時(shí)以其默認(rèn)的更長(zhǎng)蛇統(tǒng)外觀和感覺(jué)拉皮山和用的距離”?
2022 年注定是不平的一年。年，受困于零件短缺，疊原材料上漲因素，不少企開始上調(diào)品價(jià)格。之，因?yàn)橐咔?響，不少車受到重創(chuàng)。半年，車市漸回暖，展出蓬勃的生力…… 在如此跌宕起伏 2022 年，汽車圈是發(fā)生了許值得回顧的事件。01、比亞迪停產(chǎn)油車，成就用車銷量之2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃汽車整車生，正式告別油時(shí)代。這全球首家正停售燃油車傳統(tǒng)制造商比亞迪在一發(fā)布停售燃車時(shí)間表的企中，率先出了歷史性一步。專注新能源市場(chǎng)比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量次超過(guò)一汽眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力而一汽大眾銷量共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比迪之間相差 4.49 萬(wàn)輛。比亞摘得桂冠，也是中國(guó)汽首次成為中乘用車市場(chǎng)年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消叫停與延期定于 4 月舉行的北京展，于嚴(yán)峻形勢(shì)面前一延期，到了 11 月份最終決定取消這打亂了一車企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展發(fā)亮相的重車型，不得放緩傳播節(jié)。隨后，成車展如期而，為市場(chǎng)注一針強(qiáng)心劑高溫限電未影響車企與展者的熱情人來(lái)人往組一幅車市盛。然而，受情影響，成車展在開展五天，就被急叫停，成國(guó)內(nèi)第二個(gè)緊急叫停的 A 級(jí)車展。上一個(gè)被叫的車展還是 2003 年的上海車展當(dāng)時(shí)應(yīng)“非”防疫要求暫停舉辦車。盡管如此成都車展仍車企提供了布新車的窗，撬動(dòng)了車第四季度汽消費(fèi)。11 月正值廣州情擴(kuò)散，廣車展在疫情響下延期舉，12 月 13 日，車展官方公布復(fù)車展，舉時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉時(shí)間只有短十七天，倉(cāng)舉辦之下，州車展的車規(guī)模、發(fā)布型和展會(huì)人都無(wú)法與往相提并論，屆車展略顯清。不過(guò)，有不少重磅型在廣州車上發(fā)布，廣埃安 Hyper GT 全新轎跑概車、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車型山 DHT-PHEV 均在車展亮相為疫后汽車場(chǎng)注入新活，拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束眾車企掀起價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌車輛不再給補(bǔ)貼。國(guó)補(bǔ)策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退歷史舞臺(tái)。亞迪提前預(yù)漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、池原材料價(jià)上漲等原因將上調(diào)官方導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約客戶不受影。比亞迪掀一輪漲價(jià)熱，長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇瑞能源、一汽眾、東風(fēng)新源等十余個(gè)車品牌相繼旗下新能源漲價(jià)。值得提的是，面競(jìng)爭(zhēng)加劇的能源市場(chǎng)，企應(yīng)對(duì)的手可謂花樣百。例如，小、魏牌、上通用五菱、圖汽車等部品牌推出了保價(jià)”政策零售價(jià)將保與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格致，特斯拉奔馳、上汽迪、福特電等品牌“反而行”，宣降價(jià)。04、上海市不再插電混動(dòng)汽（含增程式發(fā)放綠牌根上海市最新臺(tái)的《上海鼓勵(lì)購(gòu)買和用新能源汽實(shí)施辦法》自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)或受讓插電動(dòng)汽車（含程式）的，再發(fā)放專用照額度。因插混、增程具備市區(qū)內(nèi)途接近零油，長(zhǎng)途無(wú)續(xù)壓力的優(yōu)點(diǎn)逾時(shí)購(gòu)買該車型的消費(fèi)若想獲得上市區(qū)牌照，要加入“拍大軍”，并支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以綠牌停發(fā)倒時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上起了搶購(gòu)混、增程車的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等大品牌店門排起了長(zhǎng)隊(duì)有銷售人員示，消費(fèi)者款后，還需經(jīng)過(guò)政府審、開票、提、上牌等環(huán)，綠牌審批間會(huì)提前截，這一說(shuō)法讓消費(fèi)者倒時(shí)前搶購(gòu)車的氛圍更加烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車買插混、增車的緊要關(guān)。對(duì)于這一策對(duì)新能源場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為免費(fèi)綠牌政的退出，將致插混、增車銷量占比高的車企明年初在上海區(qū)的銷量受一定程度影，但長(zhǎng)期來(lái)，并不會(huì)對(duì)企整體銷售成明顯影響05、原材料價(jià)格上漲，企上演搶礦戰(zhàn)原材料價(jià)上漲成為車漲價(jià)的重要因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐、奇瑞新能、小鵬汽車理想汽車、吒汽車等 20 多家車企受其影響宣漲價(jià)。鋒矛指原材料價(jià)，過(guò)去一年，包括鈷、、錳、鋰等屬原料及其合物漲幅巨。以電池級(jí)酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原料成本掣制眾多車企選自己買礦，握主動(dòng)權(quán)。馬、大眾集、Stellantis、雷諾、通用福特、特斯、豐田等傳車企也積極礦，其舉措括直接入股業(yè)公司或礦項(xiàng)目，以及過(guò)電池廠商接與礦商簽原材料供應(yīng)同。頭部車資金較為充，自主買礦既能打通產(chǎn)鏈，也有利保證生產(chǎn)成的穩(wěn)定，然這一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)門，一些中小企或?qū)⒚媾R來(lái)越大的成壓力。,06、國(guó)家多次臺(tái)政策促進(jìn)車消費(fèi)近年，我國(guó)汽車費(fèi)占國(guó)內(nèi)消品零售總額比例一直在 10% 左右。汽車消費(fèi)比高、增長(zhǎng)間大、帶動(dòng)應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)實(shí)物商品消、促進(jìn)消費(fèi)級(jí)的重要領(lǐng)之一。特別過(guò)去一年里受疫情影響汽車產(chǎn)銷數(shù)慘淡，國(guó)家是多次出臺(tái)策促進(jìn)汽車費(fèi)回暖。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常會(huì)議提出，勵(lì)汽車等大消費(fèi)，各地得新增汽車購(gòu)措施，已施限購(gòu)的逐增加增量指，支持新能汽車消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部稅務(wù)總局發(fā)關(guān)于減征部乘用車車輛置稅的通知6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽消費(fèi)支持政多項(xiàng)措施，車促消費(fèi)再政策利好。策實(shí)施預(yù)測(cè)年增加汽車相關(guān)消費(fèi)大 2000 億元。下半，我國(guó)依然過(guò)多策并舉促進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于活汽車流通大汽車消費(fèi)干措施》；州、北京、海、河南、江等地紛紛對(duì)擴(kuò)大汽車費(fèi)推出地方政策措施。情新政下，地汽車消費(fèi)序逐步恢復(fù)汽車行業(yè)和觀經(jīng)濟(jì)如同和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定市場(chǎng)信心才越來(lái)越強(qiáng)，車行業(yè)才能穩(wěn)度過(guò)非常期。07、取消二手車限政策過(guò)去限政策影響二車流通，導(dǎo)北京、上海超大汽車市的二手車長(zhǎng)處在供大于的狀態(tài)，許二手車不得低價(jià)賤賣。商務(wù)部印發(fā)通知中提到“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范取消對(duì)符合五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)手車的遷入制，促進(jìn)二車自由流通便利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng)，方群眾異地買二手車?！?二手車限遷，指的是部省市對(duì)于外或者外市的手機(jī)動(dòng)車，取限制環(huán)保準(zhǔn)、限制年等措施，以免外地車輛量流入本地場(chǎng)?！皣?guó)五，即國(guó)家第階段機(jī)動(dòng)車染物排放標(biāo)，汽車使用程中會(huì)排放多有害氣體對(duì)環(huán)境和人身體健康造巨大的危害因此需要對(duì)車排放做出準(zhǔn)化的限制數(shù)字越高，準(zhǔn)越嚴(yán)格。面取消二手限遷政策會(huì)二手車的貨全國(guó)化、價(jià)透明化、異購(gòu)車程序簡(jiǎn)，買賣二手更方便劃算全面取消限后，車主和家在遷入地遷出地均可理車輛交易記相關(guān)手續(xù)同時(shí)，隨著異地購(gòu)車”求的提升，帶動(dòng)包括選、檢車、遷等異地購(gòu)車條龍服務(wù)，樣雙管齊下異地購(gòu)車將和本地購(gòu)車樣便捷簡(jiǎn)單08、特斯拉開啟多輪降2022 年 10 月初，特斯拉官 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又出了第二、三輪優(yōu)惠活，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)與特斯拉合保險(xiǎn)公司產(chǎn)）。從銷量看，特斯拉去年經(jīng)歷價(jià)“六連漲”后，整體的場(chǎng)增速明顯如以前。并在第三季度由于生產(chǎn)線級(jí)的緣故，致了特斯拉國(guó)的銷量出了環(huán)比和同下滑。降價(jià)是提振銷量直接辦法。斯拉此前給的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少在 150 萬(wàn)輛以上。是，2022 年，特斯拉全球總交付為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)預(yù)期目標(biāo)。斯拉每一次價(jià)后，都有討特斯拉的提車的車主，畢竟誰(shuí)也想當(dāng)“韭菜。短時(shí)間內(nèi)繁降價(jià)促銷下降的還有主們的信任和忠誠(chéng)度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌破，或面臨退2022 年，是充滿變的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷一次大洗牌正所謂優(yōu)勝汰，經(jīng)歷市的大浪淘沙后，有不少企倒在了艱的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管理局公布一份處罰決書，內(nèi)容顯，綠馳汽車營(yíng)業(yè)執(zhí)照被銷，因?yàn)楣?涉嫌成立后過(guò)六個(gè)月未業(yè)，或者開后自行停業(yè)續(xù)六個(gè)月以，且無(wú)正當(dāng)由。同時(shí)，事公司的債債務(wù)，將由司股東及董會(huì)指定的人進(jìn)行清算。沒(méi)有傳統(tǒng)車和互聯(lián)網(wǎng)大的技術(shù)支持也沒(méi)有財(cái)團(tuán)書，盲目踏新能源賽道綠馳汽車，有混亂的戰(zhàn)思路和產(chǎn)品局，最終被場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)上海）有限司向北京市一中級(jí)人民院申請(qǐng)對(duì)智優(yōu)行北京分司強(qiáng)制破產(chǎn)整，智車優(yōu)正是奇點(diǎn)汽的母公司。前，奇點(diǎn)汽拖欠員工工的消息傳得沸揚(yáng)揚(yáng)，除拖欠工資之，奇點(diǎn)汽車拖欠合作方項(xiàng)。但是，握 170 億融資的奇汽車，一直有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車的步伐步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份限公司發(fā)布一則關(guān)于法宣告北京寶汽車股份有公司破產(chǎn)的告，正式宣寶沃汽車破。此前，寶汽車經(jīng)歷了量低迷、股易主、業(yè)務(wù)擺、陷入債糾紛等重重機(jī)，到最后也沒(méi)有撐過(guò) 2022 年。如今，時(shí)的齒輪悄然動(dòng)，新的一已然來(lái)臨。歷了寒冬的市，更加成穩(wěn)定，在全的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活，帶來(lái)更多喜。本文來(lái)微信公眾號(hào)汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜
