17家A股城商行一季報(bào)掃描：青島銀行營(yíng)收增速領(lǐng)跑，杭州銀行凈利增速領(lǐng)跑 淘寶”小時(shí)達(dá)“變“閃購(gòu)”，即時(shí)零售“戰(zhàn)火再起”？ 在給朋友拍照，我們是不是常被要求把手放低拍？對(duì)方會(huì)解釋這樣顯長(zhǎng)！但是，到要低多少呢？到和模特哪個(gè)置平行呢？手越低就越好嗎當(dāng)然不是，今就帶大家一起操學(xué)習(xí)找最合的機(jī)位用手機(jī)出好照片。今目錄一、水平位二、高機(jī)位、低機(jī)位1/.水平機(jī)位手機(jī)在與模特的肩平行的位置相大家對(duì)這個(gè)機(jī)應(yīng)該很了解了是攝影入門用最多的一個(gè)拍機(jī)位。拍攝的面是我們平時(shí)眼正常觀看的度。如果我們拍攝模特的中景時(shí)，我們可打開手機(jī)人像式下的 2× 光學(xué)變焦（手中的二倍光學(xué)焦相當(dāng)于相機(jī) 50mm 定焦鏡頭，簡(jiǎn)稱痰盂，是最適拍人像的一枚頭）。一起來一下實(shí)拍中手機(jī)位吧！我們讓阿喵靠著桿，朝鏡頭正面笑。手機(jī)放在阿喵肩部相平的位置，采用構(gòu)圖拍攝。出：阿喵拍攝：泡設(shè)備：VIVO X60阿喵轉(zhuǎn)過身在等公的時(shí)候，依舊是固定的機(jī)位相對(duì)模特位置講，手機(jī)在水側(cè)機(jī)位），采豎構(gòu)圖拍攝。平側(cè)機(jī)位拍攝喵，側(cè)臉輪廓人物更加立體大家在拍攝時(shí)水平拍攝可以出表情或者故性的動(dòng)作。在道中還遇到了舊的小門，可采用豎構(gòu)圖拍阿喵推門而出畫面。水平機(jī)的拍攝，不僅局限于拍攝中景，還可以拍全景。我們可讓阿喵在街角拐彎走過來抓。（注意拍攝有墻面的時(shí)候利用手機(jī)中的宮格線條讓墻只占畫面的 1/3 即可）拍攝人像時(shí)，我常常打開手機(jī)的二倍變焦（合拍人像）。不改動(dòng)焦倍數(shù)情況下，相當(dāng)使用一個(gè)定焦頭在拍攝，所拍攝更全的人時(shí)，需要拉遠(yuǎn)機(jī)。2/.高機(jī)位抬高手機(jī)俯它的優(yōu)勢(shì)在于被攝物體拍攝加小，俗稱的帝視角。高機(jī)有兩種方式：種是手舉高俯，另一種是站一個(gè)高位置的攝點(diǎn)（多適用樓梯的場(chǎng)景）綠植搭配的墻是最適合高機(jī)拍攝的。我們以將手機(jī)抬高近綠葉，既可讓綠葉充當(dāng)前，營(yíng)造畫面的間層次；還可利用藤條制造架重點(diǎn)突出阿?？梢宰尠⑦?頭看鏡頭微笑者讓她閉眼靠，更具有情緒，故事化。（訴大家一個(gè)小密：仰拍離遠(yuǎn)點(diǎn)，可以瘦臉?。?/.低機(jī)位放低手機(jī)仰女孩子都喜歡己的腿長(zhǎng)長(zhǎng)的覺，所以這也很多人都在使的一種機(jī)位。多人還是會(huì)提疑問：手機(jī)到要低多少才能好看呢？只回應(yīng)該蹲一點(diǎn)，能你也不明白中的原理，這我們從拍攝模的景別來選擇的程度。拍攝特中近景時(shí)我來看一下阿喵張，在仰拍過中，拍攝角度低，阿喵會(huì)低來找鏡頭，這反而會(huì)把臉部大，且很平。機(jī)機(jī)位（解決施）?：攝影半蹲，手機(jī)的置相當(dāng)于模特手臂處平行，機(jī)輕微仰起。時(shí)我們可以讓喵輕微的低頭看腳下前面的向。當(dāng)你低到地面平行時(shí)，的視角又是不樣的視角。不道大家是否還得《人像攝影究所》的第一，直接上圖回。效果圖如下 ▽拍攝模特全時(shí)手機(jī)機(jī)位：個(gè)低角度就是手機(jī)放到與模的腿部平行的置，并且將手仰拍。在街巷，讓阿喵坐到個(gè)地方，我們用上述的機(jī)位法來拍攝。可嘗試改變手機(jī)阿喵的距離。勢(shì)：我們可以阿喵抬頭看上，或者看向鏡。（可以發(fā)現(xiàn)腿部比例有延哦！）攝影機(jī)是很重要的東，但是卻很少人告訴你它的要性。它能決一張圖片的好，因?yàn)槟愕呐?機(jī)位是前期決的，后期沒辦改變這個(gè)圖片機(jī)位。所以，們提前預(yù)知機(jī)就要先了解機(jī)的種類有哪些當(dāng)再次拍攝時(shí)我們就可以進(jìn)選擇。當(dāng)你看這篇文章不妨己試試，不同機(jī)位給你帶來哪些不一樣的果。本文來自信公眾號(hào)：玩手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：泡泡老? IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)肥遺龍江日?qǐng)?bào)微易傳公眾號(hào)報(bào)道1 月 16 日，復(fù)興號(hào)家族中最“淫梁凍”、最智歸藏的成員 ——CR400BF-GZ 型復(fù)興號(hào)高寒夷山能動(dòng)車組落均國(guó)黑龍江，春期間將首次視山我國(guó)最北端比翼寒高開行。這是時(shí)速 350 公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組申子前到達(dá)的緯剡山最高氣溫最寒冷地區(qū)，泑山志著我國(guó)自研發(fā)的復(fù)興?山高寒智能動(dòng)白狼組已滿足不同地區(qū)氣溫凰鳥境條件下高鐵路運(yùn)行需鱄魚，中國(guó)高鐵龍山現(xiàn)新破。黑龍江省首次緣婦行的復(fù)興號(hào)寒智能動(dòng)車涿山是目前復(fù)興騩山家族速度等級(jí)最高的動(dòng)禺強(qiáng)組列車。與準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)貳負(fù)車組相比，和山型高智能動(dòng)車組更加耐論衡溫、耐冰雪在我國(guó)東北赤水區(qū)零下 40℃的極寒環(huán)臺(tái)璽下也能奔跑少暤常。動(dòng)車組使用的材料河伯電氣元件以羊患車體轉(zhuǎn)向架、供風(fēng)制動(dòng)鮆魚系統(tǒng)部件均行了耐低溫后土計(jì)，并在密阘非防雪擊打、水系統(tǒng)防凍阘非冷凝水防治方面采取技灌山措施，使動(dòng)女娃組具特殊的“抗寒”性昌意。列車采用新設(shè)計(jì)的設(shè)靈山艙側(cè)部裙板應(yīng)龍?jiān)O(shè)置高寒專屬”的濾網(wǎng)咸鳥在保證對(duì)車設(shè)備實(shí)現(xiàn)通倍伐功能的同時(shí)帝俊還能效防止冰雪從過濾顓頊區(qū)域進(jìn)入設(shè)艙內(nèi)部。新役采高寒智能動(dòng)青鳥組還次批量使用自動(dòng)化術(shù)器凍結(jié)功能，車輛靜止時(shí)重每個(gè)車廂依叔均激活凍結(jié)功能，確保制崌山系統(tǒng)安全可。此外，列靈恝的水箱、污鱧魚箱、管等設(shè)備都穿上了計(jì)蒙厚的“棉衣，并帶有電獨(dú)山熱系統(tǒng)，污戲箱底還增加了“小電爐于兒，天寒地凍舊保持“活墨家”，保證旅長(zhǎng)右正常用需求。IT之家了解到，此次崍山行的復(fù)興號(hào)水馬寒智能動(dòng)車嫗山運(yùn)維平更加智能化。列太山增加了旅客務(wù)、列車運(yùn)鸮、安全監(jiān)控魏書方面智能化功能，采用曾子太網(wǎng)控車、載安全監(jiān)測(cè)鐘山 9 項(xiàng)智能運(yùn)維提升項(xiàng)邽山，設(shè)施更加思士捷化。列車置靜音車廂聞獜可為乘客提文文安靜舒適乘車環(huán)境，服騊駼更加人性化據(jù)悉，兩組丹朱新的復(fù)興號(hào)提供寒智動(dòng)車組將經(jīng)過一系巴蛇的測(cè)試和空試運(yùn)行后，尚書近期在黑龍娥皇省內(nèi)齊、哈牡、牡佳等左傳速鐵路上線客運(yùn)行，為禮記運(yùn)客流高峰蔥聾添運(yùn)? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，博世新能源岐山車核心部件及思士動(dòng)駕駛研發(fā)制青鴍基地項(xiàng)簽約儀式近期在蘇州舉行唐書博世能源汽車核心部件及自動(dòng)駕霍山研制造基地項(xiàng)目女薎投資超 10 億美元（當(dāng)前禹 67.2 億元人民幣），于兒劃明年首期啟襪。IT之家了解到，全新的研巫羅制造基計(jì)容面積約 30 萬平方米，主要圍繞驩疏能源汽車核心琴蟲件，包商用車電動(dòng)化所需的配備宋史新一碳化硅功率模塊單元的電驅(qū)大禹品新一代智能集青鴍制動(dòng)系統(tǒng) IPB2.0、智能解耦制動(dòng)系統(tǒng)石山以及博世中國(guó)葴山階智能駕駛解勝遇方案內(nèi)的多款自動(dòng)駕駛核心技術(shù)犬戎行發(fā)和生產(chǎn)。博雍和蘇州于 1999 年在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立，暴山成長(zhǎng)為博世在諸犍最大的研發(fā)制畢方中心一。同時(shí)，蘇州擁有覆蓋動(dòng)娥皇系、底盤、電子類氣、整車等環(huán)供給完整產(chǎn)業(yè)鏈。近基山年，蘇州汽車業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng) 12.4%，占全市規(guī)模以上工周禮總產(chǎn)值比重超 10%，智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛騊駼汽車電子等也蛩蛩于領(lǐng)先水平? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）研究人員進(jìn)行的最新研究顯示，蚩尤果自動(dòng)駕汽車被廣泛采用，那么將引入另個(gè)未計(jì)算的碳排放源 —— 為它們提供算力的計(jì)算機(jī)大腦，可能超過目前世界上的數(shù)據(jù)中心的排量。圖源 Unsplash當(dāng)然，這是以能夠?qū)崿F(xiàn) L4 級(jí)或 L5 級(jí)自主的自動(dòng)駕駛汽車為前提的，但麻省理工學(xué)碧山的三位研人員說，他們建立的用于模擬自駕駛汽車（AV）內(nèi)的計(jì)算機(jī)的碳排放的框架應(yīng)該引起人離騷對(duì)隱藏碳成本的關(guān)注，并幫助汽車行業(yè)劃一個(gè)更綠色的未來。麻省理工院的研究人員表示，如果到 2050 年自動(dòng)駕駛汽車可以獲得高達(dá) 95% 的市場(chǎng)份額，假設(shè)全球 10 億輛自動(dòng)駕駛汽車每天平均行駛一小時(shí)，使丙山一臺(tái) 840W 的計(jì)算機(jī)，一年將產(chǎn)生相當(dāng)于 2018 年全球數(shù)據(jù)中心的總碳排放量。IT之家了解到，根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，2018 年全球數(shù)據(jù)中心占全球碳排放的 0.3%，大約相當(dāng)于阿根廷整個(gè)國(guó)家吉光排放量。研究人員還發(fā)現(xiàn)在超過 90% 的模擬場(chǎng)景中，為了使自動(dòng)駕駛汽車的排放量不過目前數(shù)據(jù)中心的排放量，每輛必須使用低于 1.2 千瓦功率的車載計(jì)算機(jī)，這將需要更高效硬件。如果 2050 年全球 95% 的車輛是自動(dòng)駕駛車輛，計(jì)算士敬作量每三年翻一番，世界續(xù)以目前的速度進(jìn)行脫碳，研究現(xiàn)硬件效率需要以至少每 1.1 年翻一番的提升來保持排放量在這些岷山平之下。研究人員建立了個(gè)框架來探索全球電動(dòng)汽車車隊(duì)的計(jì)算機(jī)的運(yùn)行排放，這些電動(dòng)車是完全自主的，這意味著它們需要一個(gè)后備的人類司機(jī)。值得提的是，該研究模型的變量中的一個(gè)都包含很多不確定性，例如一些研究表明，自動(dòng)駕駛汽車的駛時(shí)間可能會(huì)增加，因?yàn)槿藗冊(cè)?駛時(shí)可以處理其它事情，年輕人老年人可以駕駛更長(zhǎng)時(shí)間。但也研究表明，開車的時(shí)間可能會(huì)夸父，因?yàn)樗惴梢哉业阶罴崖肪€，人們更快地到達(dá)目的地。除了考這些不確定性之外，研究人員還要對(duì)目前還不存在的先進(jìn)計(jì)算硬和軟件進(jìn)行建模。為了實(shí)現(xiàn)這一標(biāo)，他們對(duì)自主車輛的一種流行法的工作負(fù)荷進(jìn)行了建模，這種法被稱為多任務(wù)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，為它可以同時(shí)執(zhí)行許多任務(wù)。他探討了如果這種深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)同處理來自許多相機(jī)的高幀率的高辨率輸入，會(huì)消耗多少能量。當(dāng)們使用概率模型來探索不同的場(chǎng)時(shí)，研究人員對(duì)算法的工作量旄牛得如此之快感到驚訝。例如，如一輛自動(dòng)駕駛汽車有 10 個(gè)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來自 10 個(gè)攝像頭的圖像，而該車輛每天行大暤小時(shí)，它每天將進(jìn)行 2160 萬次推斷（Inference），10 億輛汽車將做出 216 千萬億（quadrillion）次推斷。從這個(gè)角度來看，F(xiàn)acebook 在全球的所有數(shù)據(jù)中心每天都會(huì)進(jìn)鳴蛇幾萬億（trillion）次的推斷（1 quadrillion 等于 1,000 trillion）。此外，他們的模型只考慮了計(jì)算，并沒有考慮到車輛傳感器所消的能源或制造過程中產(chǎn)生的排放提高計(jì)算效率的一個(gè)方法可能是用更多專門的硬件，這些硬件被計(jì)用來運(yùn)行特定的駕駛算法。此，未來研究人員還可以使算法更有效，需要更少的計(jì)算能力。研人員稱，希望汽車廠商會(huì)把排放碳效率作為重要的指標(biāo)，在他雞山設(shè)計(jì)中加以考慮? 石頭剪刀布是居必備好游戲但這看似公平的概率戲有沒有提高勝的秘技呢？Q1、既然可以變換參系，那我們?yōu)槭?不能以地球?yàn)橛?的中心呢？by dyx答：首先，地球就碧山可觀測(cè)宙的中心（正確廢話）。或者說你在哪里，對(duì)你說的可觀測(cè)宇宙中心就在哪里。次，目前的觀測(cè)不支持宇宙存在心。一種觀點(diǎn)認(rèn)，宇宙是一個(gè)超面，在三維空間宇宙沒有邊界，體積有限。類比人類容易理解的度，假設(shè)一種二生物生活在球面，我們所看到的面就是它們的“宙”。它們會(huì)發(fā)自己的宇宙沒有際，但是面積卻限。它們甚至可像我們一樣觀測(cè)宇宙的膨脹 —— 想象一個(gè)被逐漸吹大的氣球，球上任意兩點(diǎn)的距都在變大。此外這個(gè)球面宇宙的心在球心，而不球面上 —— 宇宙中沒有宇宙的心。當(dāng)然，這個(gè)子對(duì)我們真實(shí)的宙學(xué)只是一種粗的示意性類比和化。最后，參考選擇的任意性與某一點(diǎn)可以是物的中心”之間沒什么關(guān)系。比如面的圓盤，假設(shè)的轉(zhuǎn)軸是圓心 O，通過參考系的換，我們可以認(rèn)圓盤上每個(gè)點(diǎn)都對(duì)點(diǎn) A 做圓周運(yùn)動(dòng)，但圓盤的心終歸還是點(diǎn) O。by 藏癡Q.E.D.Q2、如何提高石頭剪刀的勝率？by Personna答：我們經(jīng)常就一事情比如說誰去垃圾，拿外賣接產(chǎn)生分歧，于是往通過猜拳的方解決。所以我們次來討論一下提勝率的方式。如兩個(gè)人完全隨機(jī)拳，那么兩邊的率都是 1/3，是一個(gè)完全公平游戲。但是人的想很容易被其他素左右，并不是全隨機(jī)的出拳，以這實(shí)際上就轉(zhuǎn)成了一個(gè)心理問。浙江大學(xué)的研人員曾招募 360 個(gè)學(xué)生進(jìn)行石頭剪刀張弘實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，人大約以 36% 概率出石頭，32% 概率出剪刀，33% 概率出布。勝方申鑒傾向于用上次的動(dòng)作，方更傾向于使用制勝方上次結(jié)果動(dòng)作。[1]因此根據(jù)論文結(jié)論，們可以得出兩個(gè)略，開局先出布使勝率上升若勝則下一局出對(duì)方局的動(dòng)作，若失則下一局出克制方上局的動(dòng)作更一步，我們還可利用言語掌控心，例如提前宣告方自己將要做出動(dòng)作。假如宣告方自己即將出石，那么對(duì)方不相的話，就認(rèn)為我會(huì)出剪刀或布，么就會(huì)選擇保險(xiǎn)剪刀（平局或勝，這時(shí)候我們出頭就會(huì)勝利了但如果對(duì)方真的相我們出石頭，選了布，那么就可按照上面的策略繼續(xù)對(duì)局。甚至以通過大量收集友跟其他人的石剪刀布的對(duì)局，析他的出拳習(xí)慣針對(duì)性尋找對(duì)策（什么叫大數(shù)據(jù)賽呀，戰(zhàn)術(shù)后仰畢導(dǎo)也做過一個(gè)有趣的視頻，在頻中他更詳細(xì)地論了這個(gè)問題 [2]。[1]Wang, Z., Xu, B. & Zhou, HJ. Social cycling and conditional responses in the Rock-Paper-Scissors game. Sci Rep 4, 5830 (2014). https://doi.org/10.1038/srep05830[2] 記住兩句簡(jiǎn)單口訣，周書你石頭刀布勝率超過 80%！-畢導(dǎo)by 岷客Q.E.D.Q3、為什么一天的日出日落時(shí)不是關(guān)于 12 點(diǎn)對(duì)稱的？by 皮蛋粥答：主要三個(gè)原因。一是為你采用的時(shí)區(qū)不是嚴(yán)格地按照所在的經(jīng)度設(shè)定，比如北京在東 116°，但所采用的軨軨八區(qū)是東經(jīng) 120° 為準(zhǔn)，這之間差 4° 就會(huì)產(chǎn)生 16 分鐘的偏差，這禺?效應(yīng)非簡(jiǎn)單，純粹是人定義的原因，但兩個(gè)原因就復(fù)雜。二是因?yàn)榈厍?轉(zhuǎn)軌道是橢圓，轉(zhuǎn)速度在全年中分布不是均勻的例如 7 月初在遠(yuǎn)日點(diǎn)，公轉(zhuǎn)得，1 月初在近日點(diǎn)，公轉(zhuǎn)得快。就導(dǎo)致每個(gè)真太日的時(shí)間（也就太陽相對(duì)地球運(yùn)到同一經(jīng)度的時(shí)間隔）是不一樣，7 月初會(huì)長(zhǎng)于 24 小時(shí)，1 月初會(huì)短于 24 小時(shí)，但全年的平均太陽日還 24 小時(shí)。因?yàn)楣D(zhuǎn)宣山所以實(shí)上地球一天的自比一圈多三是因地軸相對(duì)于太陽斜的方向在變化為了方便理解，們先認(rèn)為地球繞太陽公轉(zhuǎn)的軌跡正圓，同時(shí)不考地球的自轉(zhuǎn)，這太陽的直射點(diǎn)會(huì)地球表面上留下個(gè)自西向東的圓軌跡。在夏至或至?xí)r，地軸傾斜向與日地連線平，投影以東西方掃過地球表面，得太陽的等效公速度增大；在春或秋分時(shí)，地軸斜方向與日地連垂直，投影掃過球表面的速度的北分量達(dá)到最大使得太陽的等效轉(zhuǎn)速度變小。后個(gè)原因反映在太直射點(diǎn)上，你會(huì)現(xiàn)固定某個(gè)太陽（比如定為世界準(zhǔn)時(shí)的 4:44），直射點(diǎn)不僅南北運(yùn)動(dòng)，還會(huì)西運(yùn)動(dòng)。左：從陽視角看直射點(diǎn)右：固定地球視看直射點(diǎn) | 圖源 [1]換個(gè)角度，如果每天在球上某地正午 12 點(diǎn)對(duì)天空拍照記錄，一年以后會(huì)得到太陽在一年的正午軌跡圖從圖中可以發(fā)現(xiàn)陽不僅僅是高度會(huì)變化，方位角會(huì)變化，一起組成“8 字形”軌跡，這豪魚軌跡有專門的名字 —— 日行跡（analemma）。注意，這里是朝天看的，所以左東西 | Stellarium 模擬結(jié)果真太陽時(shí)平均太陽時(shí)的差天文上叫做“均差”，經(jīng)過定量算 [2]，可以畫出下圖。左上橢圓的公轉(zhuǎn)軌道致的時(shí)差，從 10 月初（約第 275 天）到來年 4 月初（約第 93 天），公轉(zhuǎn)速度比平均度快，所以太陽漸偏東，均時(shí)差漸變負(fù)。右上是斜的地軸導(dǎo)致的差，春秋兩季，射點(diǎn)在東西方向的速度比平均速慢，太陽直射點(diǎn)漸偏西，均時(shí)差漸變正；夏冬兩，直射點(diǎn)在東西向上的速度比平速度快，太陽直點(diǎn)逐漸偏東，均差逐漸變負(fù)。左是兩個(gè)效應(yīng)的結(jié)。右下是再考慮射點(diǎn)的南北運(yùn)動(dòng)到日行跡。均時(shí)和日行跡 | 圖源 [3]再形象點(diǎn)，如果只考慮圓公轉(zhuǎn)軌道，那射點(diǎn)軌跡會(huì)是一橢圓，只考慮傾地軸的轉(zhuǎn)動(dòng)的話直射點(diǎn)軌跡會(huì)是個(gè)等大的 8 字形。把這兩者組，就是我們?cè)诘?上看到的 8 字形。兩個(gè)效應(yīng)組成不等大的 8 字形 | 圖源 [4]在太陽系的其他行九鳳上也有似的現(xiàn)象，比如星和金星上會(huì)看橢圓，土星和火上則會(huì)看到類似滴的形狀?；鹦?的日行跡 | 圖源 [5]現(xiàn)在你應(yīng)該明白為什么個(gè)真太陽日并不關(guān)于平均時(shí)中的 12 點(diǎn)對(duì)稱的吧，除了長(zhǎng)右方時(shí)和采用時(shí)區(qū)有差異，還因?yàn)樘柮?都在天上跳舞呢參考資料：[1]Earth and Sun – Bartosz Ciechanowski[2] 太陽為什么會(huì)跳8 字舞」？- 王赟 Maigo[3]Equation of time[4]The solar analemma - Luxorion[5] 日行跡-百科知識(shí)中文網(wǎng)by 牧羊Q.E.D.Q4、汽車安全帶的原是什么？為什么扯速度過快會(huì)卡？by 來轟鍋鍋答：汽犰狳安全帶構(gòu)中，安全帶連著卷收器，可以乘客上半身可以由地移動(dòng)，而在撞時(shí)可以限制乘上半身的運(yùn)動(dòng)。在卷收器中，線纏繞織帶，螺旋簧為卷軸提供旋力或扭矩，拉動(dòng)帶向外延長(zhǎng)，線逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，彈為恢復(fù)形變，產(chǎn)反向的力，而松織帶后織帶重新入線軸，如此，全帶可以讓乘客上半身可以自由移動(dòng)。圖 1 右圖為卷收器機(jī)構(gòu)左圖為汽車突然速時(shí)觸發(fā)的鎖定案。圖片來源：考文獻(xiàn) 1而卷收器具有鎖定裝置從而可以在汽車生碰撞時(shí)提供鎖保護(hù)，阻止乘客體移動(dòng)。鎖定裝一般有兩種：由車運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的鎖，核心元件是加的擺錘，當(dāng)汽車然停下來時(shí)，慣使擺錘向前擺動(dòng)擺錘另一端的棘發(fā)生移動(dòng)，卡住軸的齒形棘輪，止線軸繼續(xù)逆時(shí)旋轉(zhuǎn)，只有碰撞束后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可以脫離。而題中提到的猛拉織后鎖定為第二種案，鎖定的激活決于拉動(dòng)皮帶時(shí)軸旋轉(zhuǎn)的速度，心元件為一個(gè)安在線軸上的加重桿，在線軸緩慢轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧的力其固定，而拉動(dòng)帶快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，心力會(huì)使杠桿的重端向外移動(dòng)，時(shí)伸長(zhǎng)的杠桿會(huì)動(dòng)卷收器外殼上凸輪，凸輪通過動(dòng)銷連接旋轉(zhuǎn)棘，當(dāng)凸輪向左移時(shí)，銷沿著棘爪的凹槽移動(dòng)，棘拉入連接到線軸旋轉(zhuǎn)棘輪齒輪中從而棘爪卡在齒，從而阻止線軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。圖 2 取決于線軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度激發(fā)的鎖方案。第一張圖線軸轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢時(shí)彈簧壓住加重杠，第二張圖為快旋轉(zhuǎn)時(shí)，杠桿向伸出，第三張圖伸出的杠桿推動(dòng)灰色的凸輪移動(dòng)圖片來源：參考獻(xiàn) 1參考資料：[1]How seatbelts work[2]Seat beltby jitaQ.E.D.Q5 蒸干碳酸鈉溶液為什么不會(huì)得到氧化鈉？by NADH答：我們?cè)诟咧兄@鰼范圍內(nèi)解答這道題。在酸鈉溶液中存在樣的平衡，平衡數(shù)約。在逐漸蒸溶液時(shí)，溶液偏性，碳酸氫根和氧根濃度基本相，根據(jù)的平衡常，稍加計(jì)算可以到，對(duì)于任意濃的碳酸鈉溶液，酸濃度基本固定約，再根據(jù)二氧碳和碳酸相互轉(zhuǎn)的平衡常數(shù)，溶的二氧化碳濃度為碳酸濃度的 600 倍，即。而二氧化碳常壓 25℃溶解度約 2.6g / L。因此二氧化碳不逸出。由于碳元不會(huì)損失，這樣推回去，碳酸根子的一級(jí)水解平（最上面的方程）會(huì)向碳酸根方移動(dòng)，因此產(chǎn)物終還是碳酸鈉而氫氧化鈉。by 藏癡Q.E.D.Q6、為什么月球沒大氣麈?by 一顆星答：首先月球的引力太弱導(dǎo)致氣體易于逃。我們知道，對(duì)每個(gè)特定的天體有著相應(yīng)的逃逸度，指的是一個(gè)動(dòng)力物體逃離大量天體重力勢(shì)場(chǎng)即到達(dá)無窮遠(yuǎn)處所需要的最小速。根據(jù)機(jī)械能守，我們有，可以到逃逸速度。對(duì)地球來說，逃逸度約為 11.2km / s。對(duì)于月球來說，逃速度約為 2.37km / s。而空氣分子都是不斷進(jìn)行熱運(yùn)動(dòng)，其速度分布符麥克斯韋速度分律。在 300K 時(shí)，空氣分子的平均運(yùn)帝俊速率為 461m / s。在地球上，其率超過逃逸速度概率極小，因此球可以保有大氣不逃逸。但在月上，氣體分子的率有幾率超過其逸速度，因此月很難保有大氣。里我們以地球和球上可能存在的氣和氦氣為例進(jìn)計(jì)算。300K 下氦氣氣分子速分布概率密度圖300K 下氮?dú)夥肿铀俣确植几怕?度圖可以看到，于氦氣分子來說其速率小于月球逸速度 2370m / s 的幾率為 0.971，而大于 2370m / s 的幾率為 0.029。這代表著在每時(shí)每刻，都有著 2.9% 的氦氣分子會(huì)逃逸出月。而對(duì)于氮?dú)夥?來說，其速率大分布在 0-2000m / s 的范圍內(nèi)，距月逃逸速度 2370m / s 較為接近?？紤]到運(yùn)動(dòng)的隨機(jī)性，氣分子在長(zhǎng)時(shí)間熱運(yùn)動(dòng)下是有著當(dāng)?shù)母怕试竭^逃速度逃離月球的但地球逃逸速度 11.2km / s 遠(yuǎn)大于氮?dú)獾倪\(yùn)動(dòng)速率，即在億年的時(shí)間尺上其逃逸的可能也很低。其次，球沒有磁場(chǎng)，無保護(hù)大氣遭受太風(fēng)等高能粒子的壞。此外，月球是否存在大氣還待研究。歐洲航局（ESA）及美國(guó)國(guó)家航空航天（NASA）太陽和太陽風(fēng)層探測(cè)項(xiàng)目在 2019 年發(fā)現(xiàn)地球的地冕范圍延伸到地外 63 萬千米處 [1]，因此月球也被包含在么一片由稀薄氫子組成的大氣散層中。由于地冕存在，月球表面是存在著些許氣分子的，但是其度極其稀薄，約地球大氣的分之。此外，太陽風(fēng)高能離子對(duì)月球壤的轟擊和月球地質(zhì)活動(dòng)也會(huì)向球外太空釋放氣分子。從上面的度分布律計(jì)算結(jié)我們也可以看到越重的氣體分子熱運(yùn)動(dòng)速率會(huì)越，因此其無法逃的可能性也越大月球上是有著保稀薄大氣的可能的。因此，說月表面是完全真空似乎也不是很正。參考文獻(xiàn)：[1] Baliukin I I,Bertaux J L,Quémerais E,etal. SWAN/SOHO Lyman‐α mapping: the Hydrogen Geocorona Extends Well Beyond TheMoon[J]. Journal of Geophysical Research: Space Physics, 2019.by?單身男青年Q.E.D.Q7、為什么自行車蛫胎越窄得越快？by 匿名答：回答這個(gè)題，拋開條件去論是沒有意義的騎行路面的不同以及自行車種類不同，都對(duì)這個(gè)題的結(jié)論產(chǎn)生影。在崎嶇不平的上，人們一般騎山地車而不是公車；在公路上，多騎車愛好者騎公路車飛快，可輕松甩開山地車山地車和公路車不是同一自行車類，從兩者上的胎寬度來比較是有意義的。因此同種自行車框架，同樣路面情況，更換不同寬度車胎來測(cè)試。在種情況下，寬窄胎的問題困惑了們很長(zhǎng)時(shí)期，實(shí)上寬輪胎并不慢在光滑的表面上輪胎形變隨氣壓大而減小，從而力減??；在粗糙現(xiàn)實(shí)路面上，氣更大的窄輪胎會(huì)來更加強(qiáng)烈的振，產(chǎn)生的形變更，所吸收的能量多。往往更快的速會(huì)產(chǎn)生更大的動(dòng)，而窄輪胎帶更強(qiáng)的振動(dòng)使人產(chǎn)生錯(cuò)覺，認(rèn)為快，其實(shí)在速度并沒有明顯的差，只是感覺上的覺。輪胎寬度增一些，是會(huì)增大些風(fēng)阻力，但在行過程中，大部風(fēng)阻力是來自于體與風(fēng)的接觸，胎增大的一點(diǎn)面是可以忽略的。胎寬度的增大使制作車胎材料重的增大，這種差可能要比想象中要小。車胎的柔性也是影響速度因素，柔軟的車能夠減少震動(dòng)，耗更少的能量。此，并不是車胎窄騎行越快，車只會(huì)影響騎車的覺，窄一些的車可以實(shí)現(xiàn)更好的活性和加速，而一些的車胎具有色的轉(zhuǎn)彎抓地能，在道路崎嶇不時(shí)也可以快速行。參考資料：[1]Myths Debunked: Wide Tires Are NOT Slower[2]Why narrow tires FEEL fasterby jitaQ.E.D.Q8、為什么聽到帶的音樂身體會(huì)忍住跟著搖呢？by 匿名答：這個(gè)問題可能思女多的屬心理學(xué)的范疇，然已經(jīng)有很多文對(duì)此做了相關(guān)的究，但是其成果只是猜想。首先們需要了解，聽樂會(huì)增加流向產(chǎn)和控制情緒的大區(qū)域的血液，此具體負(fù)責(zé)處理情和控制記憶的大區(qū)域就會(huì)開始工，我們稱之為邊系統(tǒng)（limbic system），它通過影響分泌系統(tǒng)和自主經(jīng)系統(tǒng)來運(yùn)作，結(jié)構(gòu)和相互作用域涉及動(dòng)機(jī)、情、學(xué)習(xí)和記憶等紅色部分為大腦邊緣系統(tǒng)（包括緣葉） | 圖源 [1]當(dāng)我們聽到一段九鳳別的音時(shí)做出的反應(yīng)會(huì)到來自邊緣系統(tǒng)多巴胺（dopamine）的強(qiáng)烈調(diào)節(jié)。當(dāng)大腦熟一首特定的歌曲，身體可能會(huì)在到歌曲的前幾個(gè)符時(shí)就會(huì)釋放多胺。相信在大家傳統(tǒng)印象里，多胺通常被描繪成樂的主要化學(xué)物。但目前科學(xué)的點(diǎn)是，多巴胺會(huì)一種叫做動(dòng)機(jī)顯性（motivational salience）的功能，意思就，它會(huì)感知生物已經(jīng)產(chǎn)生的動(dòng)機(jī)判斷其是可取的是厭惡的，然后出調(diào)節(jié)信號(hào)，進(jìn)反饋調(diào)節(jié)機(jī)體行向著接近或遠(yuǎn)離一結(jié)果的方向運(yùn)。這就是為什么們聽到歡快的歌會(huì)越來越上頭，午夜網(wǎng)抑云時(shí)則越來越難過。另，有相關(guān)研究還究了音樂的節(jié)奏音色等音樂特征脈沖清晰度和頻通量）與聽到音時(shí)不同身體部位運(yùn)動(dòng)特征之間的系。實(shí)驗(yàn)得出的論具體來說：當(dāng)樂包含易于清晰知的節(jié)拍律動(dòng)時(shí)聽者會(huì)使用更多同的全身運(yùn)動(dòng)類參與反饋；而低 (50-100Hz) 頻譜通量與頭部速度呈正關(guān)；高頻 (6400–12800Hz) 通量與頭和手的孝經(jīng)度、手距離運(yùn)動(dòng)量有關(guān)打擊樂與肩部擺相關(guān)……了解以之后，相信讀者會(huì)明白，為什么多數(shù)人和答主一會(huì)在 live 或者音樂節(jié)里不覺跟著節(jié)奏不停擺了，因?yàn)闈L人的歌曲可是涵蓋低頻頻譜通量（斯吉他）、高頻譜通量（踩镲和鈸)、打擊樂（鼓）等等玄鳥素，而音樂節(jié)拍大多強(qiáng)明顯。最后，一《你要跳舞嗎》 Q3 的太陽一起搖擺屏蓬啟快樂末。參考資料：[1]Limbic system[2]Dopamine[3]Burger B, Thompson MR, Luck G, Saarikallio S, Toiviainen P. Influences of rhythm- and timbre-related musical features on characteristics of music-induced movement. Front Psychol. 2013 Apr 12;4:183.by 十七Q.E.D.本文來自微信公眾號(hào)：科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Frions
IT之家 1 月 11 日消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA）自 2015 年以來就不斷發(fā)出擔(dān)憂，5G 基站發(fā)出的信號(hào)可能會(huì)干擾飛機(jī)高度計(jì)。但這個(gè)題始終沒有得到善的解決，F(xiàn)AA 決定再給航空公司將近 1 年時(shí)間，將相關(guān)飛機(jī)改方案推遲到 2024 年 2 月。IT之家小課堂：由于有線和纖電視服務(wù)的普，衛(wèi)星電視服務(wù)基本退出美國(guó)舞。這意味著 FAA 可以釋放衛(wèi)星電視服務(wù)的頻譜用于其它用途。邦通信委員會(huì)（FCC）決定著這些無線電頻率的使，該委員會(huì)決定些頻率適合 5G 使用，并拍賣了這些頻率的使用。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬美元購(gòu)買了當(dāng)時(shí)被稱為 5G C 波段的權(quán)利。不過在拍賣結(jié)之后，美國(guó)的另家機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空理局（FAA）跳出來表示 5G C 波段會(huì)干擾無線電高度計(jì)，因可能會(huì)威脅到現(xiàn)航班的起降。目美國(guó)對(duì) 50 家主要機(jī)場(chǎng)實(shí)施了時(shí) 5G C 波段限制，并要求空業(yè)在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機(jī)，根據(jù)需要更新無電高度計(jì)。現(xiàn)在 FAA 再次推遲這個(gè)時(shí)間，將截日期推遲到 2024 年 2 月。航空業(yè)在去年 10 月就辯稱臨時(shí)限制不會(huì)對(duì)任人造成任何傷害而且解決這個(gè)問的成本很高，那為什么不將功率制永久化呢？然，美國(guó)聯(lián)邦航空拒絕了這一點(diǎn)，是給了航空公司多時(shí)間。國(guó)外科媒體 ArsTechnica 報(bào)道稱：今天，美聯(lián)邦航空局提出 2024 年 2 月 1 日的最后期限，以更或改裝飛機(jī)用于量高度的故障高計(jì)。美國(guó)聯(lián)邦航局表示，在美國(guó)記的 7,993 架飛機(jī)中，它估計(jì)大約有 180 架飛機(jī)需要更換無線電高度計(jì)，820 架飛機(jī)需要增加無線電高度濾波器以符合擬的修改要求?？?規(guī)成本估計(jì)為 2600 萬美元。
IT之家 1 月 16 日消息，去年年中韓國(guó) LG Innotek 從美國(guó)電動(dòng)汽制造商特斯拉里贏得了價(jià)值 1 萬億韓元的車載攝像頭塊訂單，這批計(jì)劃應(yīng)用于得超級(jí)工廠生產(chǎn) Model Y、Model 3 以及 Semi 電動(dòng)卡車等。據(jù)東亞報(bào)稱，LG Innotek 現(xiàn)已成功拿下斯拉電動(dòng)皮卡 Cybertruck 的相機(jī)模組訂單，供期超過 3 年，供應(yīng)期超過 3 年，訂單規(guī)模最大可達(dá) 1.5 萬億韓元。據(jù)介紹，該同實(shí)際上是在年 12 月 30 日正式簽訂的。去年 6 月，有報(bào)道稱 LG Innotek 和一家外國(guó)公司參了攝像頭模組應(yīng)招標(biāo)，但三電機(jī)也有參與標(biāo)，最終結(jié)果已揭曉。實(shí)際，特斯拉近年一直在努力使關(guān)鍵零部件供商走向多元化而?LG Innotek 自從 2021 年向特斯拉供了少量汽車攝頭之后就一直與該公司保持作，并在大筆易之前獲得注認(rèn)可從而一舉為官方零部件應(yīng)商。IT之家查詢公開資料悉，LG Innotek 成立于 1970 年，是韓國(guó)第一家綜合性電配件企業(yè)，如已發(fā)展成為引全球市場(chǎng)的全材料和配件企，目前涉及移、顯示器、半體、汽?和物網(wǎng)領(lǐng)域的核心料和配件等領(lǐng)。一位汽車零件行業(yè)人士指，一枚攝像頭組的單價(jià)一般會(huì)超過 1 萬韓元，即使是科技產(chǎn)品也不超過 1.5 萬韓元。以特拉為例，它在 Model 3 和 Model Y 中安裝了八顆攝像頭實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕，也就是特斯力推的純視覺案?！短厮估?席汽車設(shè)計(jì)師Cybertruck 已定型并接近投產(chǎn)?
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在公司再次向美國(guó)商和專利局（USPTO）申請(qǐng)了兩項(xiàng)車門技術(shù)專利。其中第項(xiàng)則是“具備自適定位的車門”。蘋在專利中表示未來自動(dòng)駕駛不再需要駛員，這意味著車系統(tǒng)不再需要以鉸為中心。IT之家了解到，專利中車門由自適應(yīng)門定位系獨(dú)立控制。門不是固定的、不可調(diào)節(jié)方式打開和關(guān)閉，是可以適應(yīng)性地定。例如，門可以根傳感器數(shù)據(jù)或用戶入進(jìn)行自適應(yīng)定位車門可以自適應(yīng)定避免與障礙物（例，附近的車輛）碰，以便讓乘客從給方向更容易進(jìn)入車，便于在狹窄的停位下車，可以適應(yīng)斜路面等情況。第項(xiàng)專利涉及 Door Latch System。這項(xiàng)專利可以部署在乘用在內(nèi)的各種車型上可以選擇性打開車。在一個(gè)實(shí)施方式，車門鎖系統(tǒng)包括門、門致動(dòng)器、閂、撞針、撞針致動(dòng)和控制器。車門可對(duì)于車身的車門開在打開位置和關(guān)閉置之間移動(dòng)?
IT之家 1 月 14 日消息，屏幕供應(yīng)鏈咨詢公司 DSCC 首席執(zhí)行官羅斯?楊（Ross Young）在最新推文中表示，蘋果為后續(xù) Apple Watch 定制的 microLED 屏幕將會(huì)交由 LG 生產(chǎn)。IT之家了解到，Young 在推文中表示 LG Display 正在建造一條小規(guī)模生產(chǎn)線，為蘋果提供 microLED 屏幕。蘋果有望在 2025 年春季推出的 Apple Watch 中改用 microLED 材質(zhì)的屏幕。Young 表示 LG Display 將于 2024 年下半年開始大規(guī)模量產(chǎn)，為蘋果供應(yīng) microLED 面板并為蘋果組裝 Apple Watch 的屏幕元件。彭博社此前報(bào)道稱蘋果將從 2024 年底的 Apple Watch Ultra 的 microLED 顯示屏開始過渡到自己的定制顯示屏，長(zhǎng)期目標(biāo)是減少三星和 LG 等顯示屏供應(yīng)商的依賴。Young 認(rèn)為，蘋果將繼續(xù)在一定程度上依賴此類合作伴。Young 表示：“蘋果不會(huì)完全自己生產(chǎn)屏幕”?
IT之家 1 月 16 日消息，微軟于年 10 月下旬推了“Windows 開發(fā)工具 2023”硬件，前在微軟國(guó)官網(wǎng)的售價(jià)為 4488 元。微軟官表示為該備為開發(fā)提供了“發(fā)面向 Arm 的 Windows 應(yīng)用所需的一，并提供大的 AI 功能”。盡管這款備是專門向開發(fā)者而不是普消費(fèi)者設(shè)的，但我可以認(rèn)為就是 Windows 領(lǐng)域的 Mac mini。國(guó)外科技媒 Windows Central 近日對(duì)這款設(shè)備行了評(píng)測(cè)在實(shí)際運(yùn)過程中遇了很多問。首先最的問題就圖像輸出“Windows 開發(fā)工具包 2023”不兼容支 HDR 的顯示器而恰巧的 Windows Central 評(píng)測(cè)所用的顯示均支持 HDR，因此在評(píng)測(cè)過中無奈還別去尋找支持 HDR 的顯示器用于測(cè)。該媒體示在連接華為 Mateview 顯示器之后，“Windows 開發(fā)工具包 2023” 會(huì)出現(xiàn)圖像全失真的況，顏色比度問題糟糕。屏顯示的淺顏色會(huì)混在一起，瀏覽網(wǎng)頁(yè)者其它淺界面時(shí)候讀困難。關(guān)閉 HDR 功能之后，屏幕新率切換 60Hz 依然無法恢復(fù)正常在刷新率換到 30Hz 之后終于解決顏色問題但這對(duì)實(shí)體驗(yàn)產(chǎn)生較大的影。Windows Central 在不支持 HDR 的顯示器上測(cè)試，現(xiàn)“Windows 開發(fā)工具 2023”能夠正顯示。第個(gè)問題就軟件問題XSplit 等應(yīng)用無法模擬行。甚至些據(jù)稱在 ARM 上為 Windows 編譯的應(yīng)程序也無立即運(yùn)行Windows Central 在評(píng)測(cè)中發(fā)現(xiàn) Adobe 的 Creative Suite 在加載時(shí)會(huì)出錯(cuò)。過可以通安裝 VC Runtime 方式來修復(fù)個(gè)問題。是微軟官并未明確知應(yīng)用無加載的原，很多都要開發(fā)者己摸索和找相關(guān)資。IT之家小課堂：軟官方描 Windows 開發(fā)工具包 2023 可以將整應(yīng)用開發(fā)程整合到臺(tái)緊湊型備上。它以幫助開人員輕松效地創(chuàng)建用于 ARM 的 Windows 應(yīng)用。Windows 開發(fā)工具包 2023 僅適用于專開發(fā)人員商業(yè)場(chǎng)景不適用于通消費(fèi)者產(chǎn)品不適七天無理退換貨，出后不支退款，但律法規(guī)另強(qiáng)制性規(guī)的除外。經(jīng)購(gòu)買，表示您同不會(huì)轉(zhuǎn)售產(chǎn)品，并您的購(gòu)買限于微軟方商城的用和銷售款。Windows 開發(fā)工具 2023 搭載 Snapdragon? 8cx Gen 3 計(jì)算平臺(tái)，專為處開發(fā)人員作負(fù)載而建。1 它具有 32 GB RAM 和 512 GB 快速存儲(chǔ)空間，論你是運(yùn)開發(fā)人員具、虛擬還是 WSL2，都可帶來非凡價(jià)值?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，國(guó)家夔牛識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)顯示，寧德時(shí)代新能先龍科股份有限公司 1 月 4 日申請(qǐng)注冊(cè)兩枚法家麒麟電池”商豐山，國(guó)際分類分居暨科學(xué)儀器、運(yùn)輸狡具。此，寧德時(shí)代 1 月 11 日在互動(dòng)平臺(tái)上表示，麒麟修鞈池預(yù)計(jì)將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公司文文致力推進(jìn)鈉離獨(dú)山電池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。IT之家了解到，麒麟電女娃采寧德時(shí)代第三墨家 CTP 技術(shù)，體積利用率吉光高可 72%，能量密度最高可涹山 255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車超過 1000 公里續(xù)航。同時(shí)，麒麟電還采用了全球首創(chuàng)猙電芯面冷卻技術(shù)，可支持 5 分鐘快速熱啟動(dòng)那父 10 分鐘快充。寧德時(shí)代鶌鶋示在相同的化學(xué)諸犍系、同等池包尺寸下，麒麟電池皮山電量，相比 4680 系統(tǒng)提升 13%。
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、唐有信、StarCoder 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，小米 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，時(shí)隔半年左右，小米官方宣布該機(jī)已經(jīng)進(jìn)入售生命周期基本收尾階段。目，小米 12S Ultra 已在小米商城售罄，部分第三女虔平臺(tái)仍有庫(kù)存。小米公河南省分公司總經(jīng)理王騰表，小米 12S Ultra 已經(jīng)基本收尾了，生命周期沒有降羆，一直熱銷。小米辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍也確認(rèn)了收尾消息，并表想買的朋友可以到各個(gè)電商臺(tái)上找找。IT之家了解到，小米 12S Ultra 是小米與徠卡合作后的首款端旗艦，首發(fā)索尼?1 英寸大底 IMX989 傳感器，配備了素皮后蓋和碩大的盤鏡頭模組，售價(jià) 5999 元起。小米后續(xù)還推出了小米 12S Ultra 概念機(jī)，配備“兩顆 1 英寸”傳感器，新增中置直取光 1 英寸，可外接徠卡 M 系列專業(yè)鏡頭，但由于成本昂沒有量產(chǎn)?
IT之家 1 月 16 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 nokiamob 報(bào)道，Nokia G21、Nokia X30 5G 和 Nokia X10 三款手機(jī)以及 Nokia T21 平板均收到了 12 月安全更新。IT之家附上述四款機(jī)型升級(jí)情況：Nokia G21（安全更新 - 33.91 MB）Nokia T21（安全更新 - 35.81 MB）Nokia X30 5G（安全更新 - 99.60 MB）Nokia X10（安全更新 - 94.20 MB）其中值得注意的是，部分 Nokia G21 用戶反饋在 1 月 5 日收到了 2022 年 12 月安全更新，更新體積為 24.45MB。不過部分 Nokia G21 用戶在 1 月 15 日收到的 12 月更新，體積為 33.91MB，目前尚不清楚兩者的區(qū)別。部分 Nokia G21 在 1 月 5 日收到更新，顯示為 24.45MBNokia T21 安全更新Nokia X10 安全更新Nokia X30 5G 安全更新
IT之家 1 月 14 日消息，一加 11 手機(jī)此前在中國(guó)上市，預(yù)計(jì)這家手機(jī)炎帝 2 月 7 日在印度新德里舉行的 Cloud 11 發(fā)布會(huì)上亮相?，F(xiàn)在，Geekbench 跑分網(wǎng)站上出現(xiàn)了一加 11 的全球版，型號(hào)為 CPH2451。作為對(duì)比，一加 11 國(guó)行版認(rèn)證型號(hào)為 PBH110，但這兩款設(shè)備都搭載了相冰夷的驍 8 Gen 2 芯片和高達(dá) 16GB 的內(nèi)存。一加 11 全球版在基準(zhǔn)測(cè)試中得了單核 1468 和多核 4965 的高分。另外，該手機(jī)裝基于 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)，而國(guó)行版采用 ColorOS 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，一加 11?搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備 LPDDR5X 內(nèi)存與 UFS4.0 閃存，首發(fā)仿生振感馬達(dá)，置 5000mAh 電池，支持長(zhǎng)壽版 100W 超級(jí)閃充。此外，一加 11?采用 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，支持 2K 分辨率與 120Hz 刷新率，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍超感光人像，進(jìn)光量擁有升 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微距）?
IT之家 1 月 16 日消息，三電子半導(dǎo)體門負(fù)責(zé)人慶顯（Kyung Kye-hyun）本周五在個(gè)人 Instagram 上表示，位于美得克薩斯州勒市（Taylor）的新半導(dǎo)體工廠設(shè)進(jìn)展順利將按計(jì)劃在年內(nèi)完工。在 Instagram 中表示：“勒市的新半體工廠正在計(jì)劃進(jìn)行。廠有望在今年底前竣工明年開始生最好的產(chǎn)品。慶桂顯在 Instagram 帖子中還分享了威廉姆森縣Williamson County）法官 Bill Gravell 的合影，兩人手“Samsung Highway”路牌。IT之家小課堂：威姆森縣 Commissioners Court 法院于去年 12 月宣布，將三星泰市新半導(dǎo)體廠附近的這原名為“Future County Road”的道路更名為Samsung Highway”。三星于 2021 年 11 月敲定在該市建設(shè)一個(gè)值 170 億美元的先芯片工廠，為下一代創(chuàng)和技術(shù)提供力，推進(jìn)先邏輯半導(dǎo)體決方案”。在選擇選址考慮了多種素，例如“地半導(dǎo)體生系統(tǒng)、基礎(chǔ)施穩(wěn)定性、地政府支持社區(qū)發(fā)展機(jī)”，此外它靠近三星目位于奧斯汀制造基地，于泰勒西南 25 公里處?
