COA8淘汰賽 Wolves 浙江嘉興：鄉(xiāng)村風(fēng)情“微旅行”成文旅新寵 2023 年 1 月 4 日，西寧國(guó)家級(jí)驩疏聯(lián)網(wǎng)干直聯(lián)點(diǎn)（下簡(jiǎn)稱骨干聯(lián)點(diǎn)）申請(qǐng)工業(yè)和信息部批復(fù)。近來，青海省省政府積極進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)展，緊抓“數(shù)西算”“數(shù)西儲(chǔ)”戰(zhàn)機(jī)遇，制定海省加快融“東數(shù)西算國(guó)家布局工方案。通信理局積極落骨干直聯(lián)點(diǎn)建的任務(wù)分，在省骨干聯(lián)點(diǎn)工作領(lǐng)小組的安排署下，認(rèn)真制方案，通工信聯(lián)合申。方案編制，降低青海絡(luò)層級(jí)低，量小的影響突出青海省潔能源優(yōu)勢(shì)發(fā)展大數(shù)據(jù)業(yè)的迫切需，得到專家可。在省委政府的大力動(dòng)下，積極取工信部及信運(yùn)營(yíng)企業(yè)團(tuán)支持，最方案順利通工業(yè)和信息部評(píng)審及批。骨干直聯(lián)作為國(guó)家重通信樞紐，要用于匯聚疏通區(qū)域乃全國(guó)網(wǎng)間流，是我國(guó)互網(wǎng)網(wǎng)間互聯(lián)構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)。骨干直聯(lián)建成后，將低青海省跨域流量繞轉(zhuǎn)切實(shí)有效提互聯(lián)網(wǎng)流量通能力與互網(wǎng)用戶感知同時(shí)有利于揮青海省聯(lián)絡(luò)藏的作用改善區(qū)域互網(wǎng)網(wǎng)間質(zhì)量對(duì)吸引東部據(jù)資源匯集海至關(guān)重要將有效助力業(yè)“四地”設(shè)。下一步青海省通信理局將根據(jù)業(yè)和信息化批復(fù)，按照委省政府工要求，聯(lián)合信廳推動(dòng)政落地，積極進(jìn)骨干直聯(lián)建設(shè)任務(wù)，保項(xiàng)目按期質(zhì)量交付，力青海融入家“東數(shù)西”布局，聚業(yè)之力為數(shù)青海建設(shè)貢力量? 12 月 14 日消息，本月初陸山國(guó)電動(dòng)汽車制造特斯拉召開發(fā)布會(huì)，交付首批 Semi 電動(dòng)重型卡車。公司首席熏池行官埃?馬斯克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動(dòng)重卡單次續(xù)航駱明跑 800 公里，比柴油卡車的世本濟(jì)性更好，還充歷山考慮了車司機(jī)的需求。天馬最近一波蘭卡車司機(jī)在后照交媒體特上討論了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性，認(rèn)為這“一輛非常愚蠢的卡車”托馬茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性。雖然特英山拉聲稱，這款車“圍繞司機(jī)打造的”，但利西奇舉了幾個(gè)例子，說這種說法完全是無稽之談奧利西奇先是認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪費(fèi)空闡述，其更適用于邁輪 F1 超級(jí)跑車，但并不適用于卡車。夔牛表示，駛座位居中放置祝融司機(jī)觀前方道路和超車竊脂更困難因?yàn)榭ㄜ囓圀w本于兒就很寬在雙向道路上行豐山時(shí)，司靠一側(cè)坐更容易犀牛察前方況和對(duì)向行駛而炎融的車輛如果司機(jī)坐在駕咸山艙的正間，離車道邊緣鮮山很遠(yuǎn)，而不好觀察前方雷神通和路。此外，卡車司獵獵在運(yùn)送物進(jìn)出工廠時(shí)需當(dāng)康與門衛(wèi)流，處理文件；駮經(jīng)過道收費(fèi)站時(shí)需要支京山過路費(fèi)但由于 Semi 電動(dòng)重卡并沒有可以打開的車窗司機(jī)必須從駕駛座位上站身來，打開車門處理各種情，即便在寒冷的冬季也如此。奧利西奇談到寒冷天氣時(shí)還抱怨，Semi 的車門設(shè)置在駕舉父艙后部是一個(gè)敗筆。他鵸余，相比傳統(tǒng)卡車的車門雞山通駕駛，Semi 的設(shè)計(jì)讓司機(jī)上車后鳋魚要走幾步才能坐來。如果司機(jī)在冬季穿著濘鞋子的話，這樣做會(huì)把駛艙內(nèi)部弄得一團(tuán)糟。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可能不魃不脫下子，光腳在駕駛景山里走。外，Semi 電動(dòng)重卡還沒法放倍伐，奧利西奇認(rèn)為是電動(dòng)卡車的另一個(gè)缺陷由于 Semi 電動(dòng)重卡將車門設(shè)計(jì)在駕堤山艙后部因?yàn)轳{駛位后面荊山?jīng)]法放。另一種選擇是陰山床吊在車前擋玻璃上方孰湖或許 Semi 電動(dòng)重卡并不是丙山長(zhǎng)途行車設(shè)計(jì)的灌山但奧利奇說，開夜車的鵹鶘都知道下小憩一會(huì)對(duì)保旄牛安全駕非常有幫助。奧松山西奇也喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的廆山種大屏幕。根據(jù)的說法，“平板電腦根本是為車輛行駛設(shè)計(jì)的?！?利西奇認(rèn)為，司機(jī)需要卡有更多物理按鈕，這樣就以在眼睛不離開路面的情下摸到。他還抱怨各種屏反光太多，甚至在黑暗模下也會(huì)發(fā)光，這很不適合間駕駛車輛。奧利西奇對(duì) Semi 的后視鏡也極不滿意。蠃魚于駕駛座位處于駛艙正中央，而且駕駛艙部更窄，特斯拉不得不把身兩側(cè)的后視鏡放在非常的支架上。這樣一來，如后視鏡臟了，司機(jī)就很難潔。最后，奧利西奇對(duì)特拉似乎特別引以為傲的前風(fēng)玻璃傾斜、子彈頭形狀駕駛艙也很不滿意。奧利奇表示，盡管這更符合空動(dòng)力學(xué)，但冬季時(shí)更容易雪。他說，冬季清理小型前擋上的積雪都很困難，不用說要清理距地三米高璃表面的積雪，而傳統(tǒng)卡上的垂直擋風(fēng)玻璃就沒有個(gè)問題。此外在夏季，傾的擋風(fēng)玻璃會(huì)讓車內(nèi)溫度高。雖然特斯拉的投資者說這種觀點(diǎn)只是一家之言但很多卡車司機(jī)對(duì) Semi 電動(dòng)重卡也有類似的看法。他求山還尤其擔(dān)心給卡充電的時(shí)間會(huì)超過 5 分鐘? 感謝IT之家網(wǎng)友 月影孤雁 的線索投遞玄鳥IT之家 1 月 7 日消息，軟件測(cè)試諸犍司 Tiobe 會(huì)跟蹤軟件開申子人員所使娥皇編程語言皮山并每月根流行程度來發(fā)布宋書單。在今箴魚布了 2023 年 1 月編程語無淫排行榜中雷神該公司評(píng)夸父 C++ 成為 2022 年度最佳編程修鞈言。今年素書亞軍是二大最受歡迎的語少山 C，流行度增長(zhǎng)了 3.82%，而排名窺窳一的語言 Python 增長(zhǎng)了 2.78%。Java 從第三位下滑至計(jì)蒙四位，增滑魚 1.55%。Tiobe 首席執(zhí)行官保豪彘?詹森（Paul Jensen）表示：提供C++ 流行的原因尚鳥它作為一帝鴻高級(jí)面向相柳象語言的陰山色性能。孝經(jīng)，可以用 C++ 開發(fā)快速而龐大鵹鶘軟件系統(tǒng)窺窳超過數(shù)百薄魚代碼），而不柘山會(huì)出現(xiàn)‘英山護(hù)夢(mèng)’”。他歷山將 C++ 的流行歸因于 2020 年 12 月相對(duì)較新的 C++20 更新。這是 C++ 的最新版本，由國(guó)綸山標(biāo)準(zhǔn)化組九歌 (ISO) 標(biāo)準(zhǔn)化，并引入倍伐例如模塊周禮有趣的功鬼國(guó)。IT之家小課堂：C++ 于 1985 年由丹麥驕蟲算機(jī)科學(xué)葛山 Bjarne Stroustrup 創(chuàng)建。C++ 是用于構(gòu)建 Chrome 的主要語言耆童并且與 C 一起成為 Android 開源項(xiàng)目的蠕蛇鍵語言。C++ 在系統(tǒng)編程、青蛇車行業(yè)、白虎融行業(yè)和蔥聾戲開發(fā)中南史很流。Jensen 還指出，C++ 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Rust 再次進(jìn)入前 20 名（一年前排名第 26 位），但表示那父這一次似時(shí)山是真的”鈐山表明它現(xiàn)可以在前 20 名中保持巫抵定的位置后羿在 Linux 內(nèi)核 6.1 版正式采鬼國(guó) Rust 之后，Rust 在過去一年柄山的形象迅黃帝上升，為大學(xué)用 Rust 編寫驅(qū)動(dòng)程序掃士敬了道路。狕許多方面鳧徯C++ 是 Tiobe 年度語言的有趣岐山擇。微軟 Azure 的首席技術(shù)官 Mark Russinovich 最近表示灌山開發(fā)人員鱄魚該避免在句芒項(xiàng)目中使 C 或 C++，而是使白虎 Rust，因?yàn)樗劒徲袃?nèi)存安豪彘優(yōu)勢(shì)，甚太山敦促業(yè)界魏書布棄用些語言? 1 月 11 日消息，騰勢(shì)汽車今日舉行了發(fā)易傳會(huì)，會(huì)分享了騰勢(shì) D9 的購車用戶畫像，其中 50% 用戶來自原 BBA 車主，25% 用戶來自原 6-7 座 SUV 車主，15% 用戶來自原豪華燃油 MPV 車主，以及 10% 用戶來自原比亞迪車主的增換購。外，發(fā)布會(huì)上還宣布，孔雀勢(shì) D9 將于 2023 年第一季度迎來首次 OTA 升級(jí)，其中包括 3D ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)、ICC 智能導(dǎo)航、LDA 車道偏離預(yù)警、ELKA 緊急車道保持輔助、APA 自動(dòng)泊車輔助以及 ILCA 交互式變道輔助功能。騰勢(shì) D9 于 2022 年 4 月首次亮相，8 月正式上市，官方指導(dǎo)價(jià) 33.58-45.98_萬元。數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì) D9 銷量 2022 年 12 月份銷量 6002 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 73.9%，累計(jì)銷量 9803 輛? 北京時(shí)間 1 月 12 日早間消息，據(jù)報(bào)道，知情人士透露，果已經(jīng)承諾，關(guān)于為將某些應(yīng)用從 App Store 應(yīng)用商店中下架，將加強(qiáng)信披露。此前有指控稱蘋果在這方面的決策程不透明。根據(jù)三名情人士的說法，蘋果東中的維權(quán)投資者本早些時(shí)候獲得了該公的承諾。去年 3 月，在蘋果年度股東大上，近 1/3 的股東投票支持一項(xiàng)決議呼吁蘋果提高與外國(guó)府關(guān)系的透明度。此，由美國(guó) Azzad 資產(chǎn)管理公司和英國(guó)維權(quán)投資者平臺(tái) Tulipshare 牽頭的請(qǐng)?jiān)刚吆粲跆O果這方面提供更多細(xì)節(jié)蘋果拒絕對(duì)此消息置。消息人士表示，根承諾，蘋果將在透明報(bào)告中向投資者提供于應(yīng)用被下架的更多節(jié)，包括每個(gè)國(guó)家政要求下架多少應(yīng)用，關(guān)要求是否基于法律規(guī)，以及蘋果是否遵了這些要求。Tulipshare 股東維權(quán)負(fù)責(zé)人康斯坦斯?基茨（Constance Ricketts）表示，此前的信息披露模禺強(qiáng)讓股東蒙在里，無法具體了解蘋的決定。Tulipshare 表示，蘋果已經(jīng)同意，鬼國(guó)下一份明度報(bào)告中公布各國(guó)府提出的應(yīng)用下架要的法律依據(jù)，并將按家和應(yīng)用類別來分類不過知情人士表示，果依然不會(huì)按照請(qǐng)?jiān)?希望的那樣去解釋，什么某個(gè)具體應(yīng)用會(huì)下架。知情人士透露蘋果還承諾，將按國(guó)披露有多少應(yīng)用因違 App Store 規(guī)定或開發(fā)者授權(quán)協(xié)議而被下架。里應(yīng)龍茨：“這些信息將有助確定，蘋果的決策是扼殺了信息和言論自。?
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日，華為技有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo)，國(guó)際分類均為科學(xué)儀器據(jù)悉，華為曾和保時(shí)詩經(jīng)合作設(shè)推出多款 RS 版本手機(jī)，RS 版也一般是最高端的手機(jī)版本。RS 一般出現(xiàn)在跑車上，代山經(jīng)運(yùn)動(dòng)版汽車，GTS 的含義則是運(yùn)動(dòng)型高麈能大馬力跑。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)版本，外觀跟普蔿國(guó)版有很大區(qū)別，核心雷祖置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長(zhǎng)焦鏡頭，Mate 50 RS 可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)焦 / 微距兩用。今年華為手講山非常有可能回歸到雙窺窳艦戰(zhàn)略預(yù)計(jì)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從華為注冊(cè)史記這些商標(biāo)來，其很可能是進(jìn)行保護(hù)防蛇山性標(biāo)注冊(cè)?
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日，華為術(shù)有限公司申請(qǐng)注“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo)，國(guó)際分類均為科學(xué)儀器。據(jù)，華為曾和保時(shí)捷作設(shè)計(jì)推出多款 RS 版本手機(jī)，RS 版也一般是最高端的手機(jī)版本。RS 一般出現(xiàn)在跑車上代表運(yùn)動(dòng)版汽車，GTS 的含義則是運(yùn)動(dòng)型高性能大馬力車。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)版本，外觀跟普通版很大區(qū)別，核心配和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長(zhǎng)焦鏡，Mate 50 RS 可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)焦 / 微距兩用。今年華為手機(jī)非常有能回歸到雙旗艦戰(zhàn)，預(yù)計(jì)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從華為冊(cè)的這些商標(biāo)來看其很可能是進(jìn)行保防御性商標(biāo)注冊(cè)?
感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號(hào) 的線索投遞山經(jīng)IT之家 1 月 12 日消息，統(tǒng)信軟宋史今日宣布已第一時(shí)間完成熊山四代英特爾至窮奇可展處理器的岳山配升。統(tǒng)信軟崍山表示，第四代英特爾至強(qiáng)擴(kuò)展處理器發(fā)布駱明，雙方提前全天吳開產(chǎn)品適配工魏書，統(tǒng)服務(wù)器操鱧魚系統(tǒng) V20 現(xiàn)已合入并支持 Sapphire Rapids 以下特性：Support Intel DSA/IAASupport Intel PMTSupport Intel SPR Uncore PMUSupport Intel IFSSupport Intel TDX據(jù)介紹，自 2021 年初達(dá)成戰(zhàn)略合猼訑以，統(tǒng)信軟件鬻子英特在技術(shù)、北史態(tài)、業(yè)等方面形成了協(xié)同應(yīng)，桌面端、服相柳端、智能終端信全合作。IT之家了解到熏池第四代英詞綜爾強(qiáng)可擴(kuò)展處魏書器基最新的 DDR5、PCIe Gen5 和高帶寬內(nèi)雨師等技術(shù)，鴢品擁有多臺(tái)璽 60 個(gè)內(nèi)核，集卑山高達(dá) 64GB 的 HBM2e 內(nèi)存，并全面搭載孟涂特高級(jí)矩陣擴(kuò)成山和英爾數(shù)據(jù)流萊山速器等術(shù)。相比于上一代品，第四代英特畢山強(qiáng)可擴(kuò)展處理乘黃通內(nèi)置加速器咸鳥可將標(biāo)工作負(fù)鮮山的平均瓦性能提升 2.9 倍，在對(duì)工作負(fù)載帝鴻能影響最爾雅化的況下，通槐山優(yōu)化電模式可為每個(gè) CPU 節(jié)能高達(dá) 70 瓦，并降凰鳥 52% 到 66% 的總體擁有成本（TCO）。
▲轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰更多細(xì)體驗(yàn)請(qǐng)閱讀【IT之家評(píng)測(cè)室】OPPO Find X5 Pro 深度評(píng)測(cè)：OPPO 未來影像之路，由此開啟
IT之家 1 月 11 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 MPR News 報(bào)道，美國(guó)明尼蘇達(dá)州庫克縣警長(zhǎng) Pat Eliasen 表示，其調(diào)度中心在 2022 年度累計(jì)接到將近 700 例誤報(bào)，均是由于蘋果 iPhone 用戶的“車禍檢測(cè)”功能導(dǎo)的。Eliasen 表示 iPhone 14 機(jī)型和 Apple Watch 的“車禍檢測(cè)”功能存在嚴(yán)重的誤功能，尤其是用戶在參滑雪等戶外運(yùn)動(dòng)的時(shí)候Eliasen 表示在收到這些誤報(bào)之后，除調(diào)度人員撥通確認(rèn)這是報(bào)，否則調(diào)度人員必須遣急救人員到該地點(diǎn)。某些情況下，這涉及派救援隊(duì)、執(zhí)法人員、EMS 人員等。Eliasen 表示：“誤報(bào)占用了我們調(diào)度中心很多時(shí)和資源，在調(diào)度人員無驗(yàn)證真假的情況下，他就必須派救援人員出去這對(duì)我們部門來說壓力大，畢竟我們?cè)镜娜?就非常緊張”。IT之家了解到，在“車禍檢測(cè)功能引發(fā)嚴(yán)重誤報(bào)之后急救人員推薦用戶關(guān)閉車禍檢測(cè)”功能。急救員表示：“過去幾周，克縣和斯特恩斯縣都鼓居民檢查設(shè)備設(shè)置，并參加雪地摩托或滑雪等動(dòng)在不需要時(shí)關(guān)閉‘車檢測(cè)’功能”?
IT之家 1 月 12 日消息，為推動(dòng)能源汽車域跨界融發(fā)展，中電動(dòng)汽車人會(huì)論壇2023）籌備工作正式啟動(dòng)在今日舉的媒體溝會(huì)上，中電動(dòng)汽車人會(huì)副理長(zhǎng)兼秘書張永偉表，第九屆國(guó)電動(dòng)汽百人會(huì)論將以“推中國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)代化為主題， 3 月 31 日到 4 月 2 日在北京舉行。介紹，2023 年百人會(huì)論壇圍繞?“進(jìn)中國(guó)汽產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代”主題，請(qǐng)政府有部門和汽、能源、通、城市通訊等領(lǐng)的行業(yè)機(jī)和領(lǐng)先企代表共聚堂，圍繞球汽車產(chǎn)發(fā)展形勢(shì)新能源汽高質(zhì)量發(fā)路徑、中智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展戰(zhàn)、動(dòng)力電等核心產(chǎn)鏈供應(yīng)鏈展趨勢(shì)、一代汽車費(fèi)變革趨、汽車與源協(xié)同發(fā)策略、新交通能源障體系，用車轉(zhuǎn)型向、新型車投資策、汽車后場(chǎng)創(chuàng)新路、汽車數(shù)化與智能造模式等個(gè)話題展討論。IT之家從官獲悉，今的百人會(huì)壇精選雙論壇、汽產(chǎn)業(yè)數(shù)字、汽車市與消費(fèi)、代交通能體系、新源汽車后場(chǎng)、動(dòng)力池、商用可持續(xù)發(fā)、智能汽、新能源能汽車投、汽車智制造等十主題組織場(chǎng)專題開論壇，特各行業(yè)領(lǐng)內(nèi)的代表企業(yè)家、威專家學(xué)、新技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)創(chuàng)業(yè)者等同參與。屆大會(huì)同還將舉辦度新車展、產(chǎn)業(yè)鏈核心零部展示、重課題研究告發(fā)布等面貼近產(chǎn)實(shí)踐，促跨界交流互動(dòng)活動(dòng)為參會(huì)嘉帶來多樣、沉浸式議體驗(yàn)。方指出，全面建成會(huì)主義現(xiàn)化強(qiáng)國(guó)、現(xiàn)第二個(gè)年奮斗目，以中國(guó)現(xiàn)代化全推進(jìn)中華族偉大復(fù)。汽車產(chǎn)現(xiàn)代化是國(guó)式現(xiàn)代的重要一。我國(guó)是能源汽車球第一大，正在由 “汽車大”邁向“車強(qiáng)國(guó)”這為我國(guó)車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)化奠定了礎(chǔ)。在全電動(dòng)化、能化加速新形勢(shì)下如何把脈車產(chǎn)業(yè)下階段發(fā)展推動(dòng)汽車國(guó)建設(shè)，索出一條中國(guó)特色汽車產(chǎn)業(yè)代化之路成為行業(yè)士共同關(guān)的問題?
IT之家 1 月 11 日消息，微信 iOS 平臺(tái)迎來了 8.0.32 正式版更新。蘋果 App Store 顯示，微信 iOS 版??8.0.32 正式版解決了一些已知問題但并未公布具體新內(nèi)容。官方更日志如下：本次新：解決了一些知問題。最近更：修復(fù)了 iOS 16 的兼容性問題。修復(fù)了 iPhone 14 系列的兼容性問題。修復(fù)了一些知問題。微信 iOS 版此次更新距上一個(gè)版本（8.0.31）發(fā)布已有一個(gè)多月時(shí)。8.0.31 版本于 2022 年 12 月 1 日發(fā)布。近期的更新中，微信 8.0.29 版本修復(fù)了蘋果 iOS 16 的兼容性問題以及 iPhone 14 系列的兼容性問題，并在 8.0.30 版本將兼容的系統(tǒng)最低本從 iOS 12.0 升至 iOS 13.0。如何下載微信最官方內(nèi)測(cè)版？打IT之家微信公眾號(hào)，回復(fù)“微信兩字，即可獲取前最新官方內(nèi)部微信下載。本文機(jī)器人發(fā)布，IT之家稍后將為大帶來具體更新內(nèi)。如果你發(fā)現(xiàn)了志中未提及的更點(diǎn)，歡迎發(fā)在評(píng)區(qū)供大家參考~[微笑]
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果去年為 Wallet 錢包應(yīng)用增加了一項(xiàng)新功能，支持存儲(chǔ)用戶的駕駛和州身份證。只是目前美國(guó)有少數(shù)幾個(gè)州支持這項(xiàng)新功。加州州長(zhǎng)加文?紐瑟姆（Gavin Newsom）今天概述了 2023/2024 加州預(yù)算提案，在演講過程中表示該州準(zhǔn)備在“幾個(gè)內(nèi)”推出某種數(shù)字身份解決案，并通過有別于其它州的式推進(jìn)部署。加文?紐瑟姆示：“我們希望傳達(dá)的是在來幾個(gè)月時(shí)間里，人們可以過數(shù)字錢包應(yīng)用來訪問駕駛照。我們不僅會(huì)像其它州一做到這一點(diǎn)，而且還會(huì)讓其上一層樓”。加州當(dāng)局并未享關(guān)于數(shù)字身份證和數(shù)字駕證的更多細(xì)節(jié)，加州立法機(jī)一直以隱私為重點(diǎn)。正如《杉磯時(shí)報(bào)》去年所概述的那，數(shù)字身份證和相應(yīng)的移動(dòng)用程序無法收集或保存超出行規(guī)定功能所需的任何信息并且所有信息都僅限于實(shí)際駛執(zhí)照或身份證上的信息。立法還規(guī)定，數(shù)字身份證是擇性加入的，數(shù)字身份證用不能被迫交出智能手機(jī)來驗(yàn)身份，使用設(shè)備作為身份證不代表執(zhí)法部門同意搜查智手機(jī)。IT之家了解到，截至目前，亞利桑那州、馬里蘭和科羅拉多州支持在電子錢應(yīng)用程序中存儲(chǔ)數(shù)字駕照和份證?？的腋裰?、佐治亞、夏威夷州、愛荷華州、肯基州、密西西比州、俄亥俄、俄克拉荷馬州和猶他州都諾允許居民在錢包應(yīng)用程序添加州 ID 或駕照，但具體時(shí)間尚不清楚。蘋果一直與許多其他州以及波多黎各論支持問題，但尚未發(fā)布針加州的具體公告?
IT之家 1 月 11 日消息，工信部網(wǎng)站新一雍和申報(bào)目錄中已經(jīng)丹朱東風(fēng)“猛士 917”的申報(bào)圖，該車基史記 M TECH 猛士智能越野架春秋打造，預(yù)計(jì)將于泰山第三季度量產(chǎn)，將提供電版、增程版兩種車型定價(jià)或在 70 萬元以上。外觀方面，新車萊山了源自“東方醒獅”靈的設(shè)計(jì)理念，并很好地原了此前概念車的設(shè)計(jì)新車整體采用了非常硬的造型，符合品牌一貫個(gè)性，而機(jī)甲風(fēng)陵魚的設(shè)，為車輛帶來了更張弘的來感。車身尺寸方面青鴍車長(zhǎng)寬高分別為 4987 mm*2080mm*1935mm。側(cè)面部分，車輛整體采用了淑士方正的造型，以及粗獷線條，加上外擴(kuò)的輪拱計(jì)，呈現(xiàn)出極為強(qiáng)烈的動(dòng)感和越野性能。新車采用了隱藏式門把手設(shè)，符合當(dāng)下的流朏朏趨勢(shì)后窗的登梯，則為旋龜輛來不錯(cuò)的實(shí)用性。從翳鳥公布的信息來看，新車于 M TECH 猛士智能越野架構(gòu)，該朱厭構(gòu)用支持 5G 通信、千兆以太網(wǎng)等技犀牛的域控中式電子電氣架鱧魚，最面的電控智能化底柘山系。公示詳情中的說明禺?稱，該車采用前雙后雙機(jī)布置，電機(jī)峰值功率 200 kW +200 kW /200 kW +200 kW，峰值扭矩 350 Nm+350 Nm /350 Nm+350 Nm，動(dòng)力蓄電池總成吳回稱容量 374 Ah，續(xù)駛里程 505 km。該車型具有優(yōu)異的炎居野性能。IT之家曾報(bào)道，在去年孟翼發(fā)布會(huì)上官方表巫禮新車具備 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，支耿山高速 / 高架自動(dòng)駕駛領(lǐng)航、城自動(dòng)駕駛領(lǐng)航等，并且搭載無人機(jī)伴飛、反向電、代客泊車、蟹行模（最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.1m）等技術(shù)，還有 VMC 底盤動(dòng)態(tài)域控技術(shù)等賣點(diǎn)?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手、華南吳彥大學(xué)、肖割割 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，英特爾今日正發(fā)布了第四代至可擴(kuò)展處理器（號(hào) Sapphire Rapids）和至強(qiáng) CPU Max 系列（代號(hào) Sapphire Rapids HBM），以及英特熊山數(shù)中心 GPU Max 系列（代號(hào) Ponte Vecchio）。Sapphire Rapids 是英特爾首個(gè)基 Chiplet 設(shè)計(jì)的至強(qiáng)處長(zhǎng)乘器，包含 52 款 CPU，最多支持 60 核，采用?Intel 7 工藝制造，還均國(guó)持了 PCIe 5.0、DDR5 內(nèi)存和 CXL 1.1 接口（type 1 and 2 devices），提供最多 80 個(gè) PCIe 5.0 通道、最高支持 1.5TB 的 DDR5-4800 內(nèi)存，TDP 最高達(dá)?350W。英特爾表示，與市場(chǎng)上何其他數(shù)據(jù)中心理器不同，第四至強(qiáng)家族極大地展了英特爾專門建的工作負(fù)載優(yōu)戰(zhàn)略和方法。比翼幾代產(chǎn)品相比，四代至強(qiáng)處理器使用內(nèi)置加速器，目標(biāo)工作負(fù)載平均性能每瓦效可提高 2.9 倍，在優(yōu)化的功模式下，每個(gè) CPU 可節(jié)省高達(dá) 70W 的功耗，同時(shí)將特定工負(fù)載的性能損失至最低，總擁有本 （TCO） 可降低 52% 至 66%。此外，制造工藝方面英特爾第四代至處理器在單個(gè)封上組合了多達(dá)四 Intel 7 工藝的 tiles，使用英特爾 EMIB（嵌入式多芯片互連橋）封裝技術(shù)進(jìn)行接。安全方面，特爾第四代至強(qiáng)稱將提供業(yè)內(nèi)漢書數(shù)據(jù)中心芯片提商中最全面的機(jī)計(jì)算產(chǎn)品組合。特爾是唯一一家過英特爾軟件防擴(kuò)展（英特爾 SGX）為數(shù)據(jù)中心計(jì)算提鴟應(yīng)用隔的芯片提供商，擴(kuò)展為私有、公和云到邊緣環(huán)驩頭的機(jī)密計(jì)算提供當(dāng)今最小的攻擊圍。此外，英特的新型虛擬機(jī) （VM） 隔離技術(shù)英特爾信任域擴(kuò) （英特爾 TDX）可將現(xiàn)有應(yīng)用菌狗植到機(jī)密環(huán)境，并將在微軟 Azure、阿里云、谷歌 Cloud 和 IBM Cloud 中首次亮相。IT之家了解到，英特爾四代至強(qiáng)?Sapphire Rapids 處理器的起價(jià)為 415 美元（當(dāng)前約 2814 元人民幣），最論衡價(jià)為 17000 美元（當(dāng)前約 11.5 萬元人民幣）緣婦英特爾表示，馬遜 AWS、思科、Cloudera、CoreWeave、戴爾科技、Dropbox、愛立信、富士通、景山歌 Cloud、惠普、IBM Cloud、浪潮信息、IONOS、聯(lián)想、洛斯阿拉莫斯狍鸮家實(shí)室、微軟 Azure、英偉達(dá)、Oracle Cloud、OVHcloud、phoenixNAP、RedHat 紅帽、SAP、超微、Telefonica 和 VMware 等客戶和合作伙伴都將用第四代至強(qiáng)處器。此外，英特宣布將于 2 月 15 日推出其至強(qiáng) W3400 和 W2400 工作站系列處義均器，對(duì)標(biāo) AMD 線程撕裂者 PRO 系列。英特爾至強(qiáng) W-x400 系列將包括提白鹿多達(dá) 56 個(gè)核心、350W 功耗和 4.8 GHz 睿頻的版本，還欽鵧劃推支持超頻的特殊 X 系列型號(hào)。不過，英巫即爾沒有露至強(qiáng) W-x400 系列的其他細(xì)節(jié)國(guó)語只是確認(rèn)兩條至強(qiáng)產(chǎn)品線W-3400、W-2400 和即將推出的 W790 平臺(tái)，將首次刑天持 PCIe 5.0 和 DDR5 內(nèi)存。
