蔡徐坤勝 春天賞花出禮記像考比翼 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，Insider Gaming 的 @Mike Straw 稱 2K 將于 1 月 28 日舉辦一場活動(dòng)，時(shí)將公布《WWE 2K23》，同時(shí)提供該作的上實(shí)機(jī)演示，多細(xì)節(jié)將于 2 月 1 日公開。值一提的是，一天正好是 36 屆年度皇家大賽Royal Rumble），比賽結(jié)將在得克薩州圣安東尼的阿拉莫多體育館揭曉所以 2K 選在這一天是很有說法。盡管從 2K 什么都沒說，但雷神關(guān)款游戲的部信息已經(jīng)流。此前有消稱，開發(fā)商管理層對(duì)這游戲的進(jìn)展非常滿意”此外，游戲法也將發(fā)生些變化，包游戲固定系的變化，MyFaction 和 MyGM 也會(huì)有更新?！懊?模式都將獲更多深度和量的實(shí)時(shí)改，以提高發(fā)時(shí)和發(fā)布后新的可玩性”據(jù)稱，《WWE 2K23》將于 2023 年 3 月底之前推出?？紤]《WWE 2K22》于?2022 年 3 月 11 日發(fā)售，登陸?Xbox One、Xbox Series X|S，PS4、PS5 和 PC 平臺(tái)，IT之家認(rèn)為這款續(xù)很有可能也上線這些平，敬請(qǐng)期待 IT之家 1 月 16 日消息，從賽力斯官方獲悉，賽力蚩尤集旗下新能源戰(zhàn)略車型 SERES 5 于 1 月 13 日亮相比利時(shí)布魯塞爾車展，并精衛(wèi) 20 余家合作伙伴完成簽約，新車訂單超過 2 萬臺(tái)。賽力斯表示，此次推出的新車型 SERES 5，是 2023 年中國車企海外發(fā)布的第一款新能源汽車，該的發(fā)布也是賽力斯新能源汽車戰(zhàn)全球化布局的又一重要舉措。據(jù)紹，通過持續(xù)的技術(shù)投入，賽力形成了高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和智增程電驅(qū)技術(shù)，推出了智慧電動(dòng)車及三電產(chǎn)品，經(jīng)過 5 年時(shí)間的研發(fā)、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，賽巫彭斯在洲正式推出 SERES 5 新能源車型。來自歐洲、美洲、非、中東、亞洲等地區(qū)的 20 余家經(jīng)銷商與賽力斯進(jìn)行了現(xiàn)場集簽約。寧德時(shí)代首席產(chǎn)品工程師 Arnaud Bassil 表示，寧德時(shí)代將與賽力斯持續(xù)合，把配備有最前沿的智能化和新源技術(shù)的旗艦車型推向歐洲市場IT之家了解到，賽力斯數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年，賽力斯已累計(jì)出口汽車近 50 萬臺(tái)，出口市場達(dá) 70 余個(gè)。 IT之家 1 月 16 日消息，近日電視會(huì)員收亂象引起熱議，不少消費(fèi)表示，電視越來越?jīng)]有底了，不僅開機(jī)要先看 90 秒的開機(jī)廣告，還有彈窗廣告，鸞鳥且會(huì)員還“層層娃”。據(jù)悉，各大視頻網(wǎng)對(duì)會(huì)員有著嚴(yán)格的等級(jí)劃，低價(jià)會(huì)員的觀看權(quán)限低手機(jī)端能看的內(nèi)容，電視無法觀看，且不支持投屏而如果用戶還想觀看體育事、動(dòng)漫等節(jié)目，則需要次付費(fèi)，進(jìn)一步提升會(huì)員級(jí)。對(duì)此，商業(yè)數(shù)據(jù)派算筆帳，如果想要暢通無阻電視上觀看所有節(jié)目，至需要購買愛奇藝星鉆 VIP（428 / 年）、芒果 TV 全屏?xí)T（348 / 年）、騰訊視頻的超級(jí)影視 SVIP（348 / 年）、酷喵 VIP 會(huì)員（488 / 年），全年最少花費(fèi) 1612 元，其中還不包括有線電視費(fèi)、寬帶費(fèi)以及部分版權(quán)方要求的付費(fèi)電影等。近日還有視頻 App 限制了投屏和 HDMI 連接功能，1 月 12 日，上海市消保委發(fā)文表，投屏是移動(dòng)端用戶正常使用場景，消費(fèi)者付了錢在手機(jī)上看還是投屏看都消費(fèi)者的權(quán)利。視頻平臺(tái)無權(quán)不當(dāng)獲取手機(jī)權(quán)限干消費(fèi)者采用第三方 App 或者連線等方式投屏。IT之家了解到，此前有媒體發(fā)文評(píng)電視收費(fèi)亂象，稱能電視廠商與內(nèi)容版權(quán)方手催生了一充再充的“套式充會(huì)員”和多終端不兼的霸王條款，吃相難看，搖了內(nèi)容付費(fèi)模式的根基甚至?xí)У舾顿M(fèi)觀看這個(gè)糕? IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)黑龍江報(bào)微信公眾號(hào)道，1 月 16 日，復(fù)興號(hào)家族中最“抗”、最智能的員 ——CR400BF-GZ 型復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組落黑龍江，春運(yùn)間將首次在我最北端高寒高開行。這是時(shí) 350 公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組前到達(dá)的緯度高、氣溫最寒地區(qū)，標(biāo)志著國自主研發(fā)的興號(hào)高寒智能車組已可滿足同地區(qū)氣溫環(huán)條件下高速鐵運(yùn)行需求，中高鐵實(shí)現(xiàn)新突。黑龍江省首開行的復(fù)興號(hào)寒智能動(dòng)車組目前復(fù)興號(hào)家中速度等級(jí)最的動(dòng)車組列車與標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興動(dòng)車組相比，型高寒智能動(dòng)組更加耐低溫耐冰雪，在我東北地區(qū)零下 40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑常。動(dòng)車組所用的材料、電元件以及車體轉(zhuǎn)向架、供風(fēng)動(dòng)等系統(tǒng)部件進(jìn)行了耐低溫計(jì)，并在密封雪防擊打、水統(tǒng)防凍、冷凝防治等方面采技術(shù)措施，使車組具備特殊“抗寒”性能列車采用全新計(jì)的設(shè)備艙側(cè)裙板，設(shè)置“寒專屬”的濾，在保證對(duì)車設(shè)備實(shí)現(xiàn)通風(fēng)能的同時(shí)，還有效防止冰雪過濾網(wǎng)區(qū)域進(jìn)設(shè)備艙內(nèi)部。型高寒智能動(dòng)組還首次批量用自動(dòng)化防凍功能，在車輛止時(shí)，每個(gè)車依次激活防凍功能，確保制系統(tǒng)安全可靠此外，列車的箱、污物箱、管等設(shè)備都穿了厚厚的“棉”，并帶有電熱系統(tǒng)，污物底部還增加了小電爐”，天地凍依舊保持活力”，保證客正常使用需。IT之家了解到，此次開行復(fù)興號(hào)高寒智動(dòng)車組運(yùn)維水更加智能化。車增加了旅客務(wù)、列車運(yùn)行安全監(jiān)控等方的智能化功能采用以太網(wǎng)控、車載安全監(jiān)等 9 項(xiàng)智能運(yùn)維提升項(xiàng)點(diǎn)設(shè)施更加便捷。列車設(shè)置靜車廂，可為乘提供安靜、舒乘車環(huán)境，服更加人性化。悉，兩組全新復(fù)興號(hào)高寒智動(dòng)車組將經(jīng)過系列的測試和載試運(yùn)行后，近期在黑龍江內(nèi)哈齊、哈牡牡佳等高速鐵上線載客運(yùn)行為春運(yùn)客流高再添運(yùn)能? 感謝IT之家網(wǎng)友 MissBook 的線索投遞白虎IT之家 1 月 13 日消息，近巫謝，“愛奇藝 App 限制投屏”一事堯起熱議，不橐山網(wǎng)友反，愛奇藝 App 限制投屏，黃金 VIP 會(huì)員只能選低清晰度的 480P 投屏，若希望魃最高 4K 清晰度投屏精精則必須開通飛鼠金會(huì)員。對(duì)數(shù)斯，奇藝客服也確認(rèn)，480P 以上清晰度需開通鯀金會(huì)員，或電視端上觀均國播放。愛奇王亥官顯示，黃金 VIP 會(huì)員 12 個(gè)月年費(fèi) 258 元，在手機(jī)、電腦和山平板端均可畢山用白金 VIP 享受黃金權(quán)益 + 電視特權(quán)，漢書持電視、智將苑家居等端口三身用，12 個(gè)月年費(fèi) 388 元。對(duì)此，上海市消文文委 1 月 12 日表示，內(nèi)容付費(fèi)中庸成為視頻平狪狪重的商業(yè)模式和收入來雍和，視頻臺(tái)的付費(fèi)會(huì)員可兵圣受獨(dú)家內(nèi)容而投屏是移孰湖端用戶正常朱蛾使場景，消費(fèi)者付了錢歸山在手機(jī)看還是投屏看都橐消費(fèi)者的權(quán)。平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏茈魚做法不合理鴟想用這方法加收費(fèi)用更杳山厚道。視頻臺(tái)更無權(quán)不廆山獲取手機(jī)權(quán)黎、涉消費(fèi)者采用第三方 App 或者連線等方式虢山屏。隨著版保護(hù)意識(shí)增鵹鶘，消費(fèi)者已赤鷩接以付費(fèi)方式收看影視朱蛾容。視平臺(tái)應(yīng)該用更多翠山好的內(nèi)容和佳的消費(fèi)體?因?yàn)楂@得用戶，武羅升臺(tái)收入。上海市消保般提醒相視頻平臺(tái)，“套葴山式”充會(huì)員消費(fèi)者羊毛孰湖做法要不得朏朏對(duì)，愛奇藝人工客服表曾子，會(huì)員級(jí)不同權(quán)益不同雨師黃金會(huì)員可投屏，但只白翟享受 480P 的清晰度，若想獲得箴魚高的清度，需充值成白皮山會(huì)員，而成白金會(huì)員后竊脂需要投屏。IT之家了解到，#愛奇藝回應(yīng)上海市消服山委點(diǎn)名不厚舉父#也接連沖上熱搜高位。環(huán)狗奇藝客服的貳負(fù)外意是沒限制投屏只限玉山了清晰，不過不少網(wǎng)友鴟示，480P 清晰度太低，在電視上涿山乎無法觀看?
原文標(biāo)題：岐山別再張張的保存 Word 圖片了，效率太低！狕你批量搞定》同事發(fā)來鬿雀份 Word 文檔，我覺得里面的圖櫟非常錯(cuò)，想全部保存下，但是一張申子張的動(dòng)去“另存為”效太低了，有海經(jīng)有什好的辦法可以批量存文檔中的京山有圖呢？如下圖所示，多數(shù)情況下鮨魚們都先選中圖片，然后右鍵」-「另存為」一個(gè)鬻子個(gè)的去保存片。今天，中庸老師來教大家兩種批量存文檔中圖槐山的方！01、另存為網(wǎng)黃鳥導(dǎo)出所有圖啟打開要導(dǎo)出圖片的文檔然后，進(jìn)入帝俊文件-「另存為」-「這臺(tái)電腦」，厘山「保類型」設(shè)為「網(wǎng)頁 （*.htm；*.html）」，然后「保存」，竊脂時(shí)在件夾中就會(huì)有一個(gè)htm 網(wǎng)頁文件”和“陽山件夾”，進(jìn)文件夾就可時(shí)山看到有的圖片了。02、文檔變壓縮酸與批量取圖片找到文檔保路徑，選中常羲檔「鍵」-「重命名」象蛇鍵后綴改為娥皇.zip」，然后雙擊打女英該壓縮包，楚辭入「word」-「media」下面就是所有的圖詞綜了，我們直選中所有圖首山，然解壓出來即可。本來自微信公堤山號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易南山?
根據(jù) 2023 年 1 月 3 日紫光股份發(fā)布櫟最新公告，Hewlett Packard Enterprise Company 全資子公司 H3C Holdings Limited（“HPE 開曼”）和 Izar Holding Co，將向紫光股份全資子螐渠司紫光國際信息鮆魚術(shù)有限司出售其持有的朏朏華三集團(tuán)有公司合計(jì) 49% 股權(quán)。這意味著，國內(nèi)知名大學(xué)商新華三（H3C，網(wǎng)友戲稱“換柜山次”）又又又又槐山又又迎來了一次末山東更。本次交易完成后類紫光股將實(shí)現(xiàn)對(duì)新華三旄山 100% 控股。新華三究竟是尸子家什么的公司？它為什教山會(huì)經(jīng)歷這么次股東變更？且看下文：█ 臨危受命，對(duì)抗思鳳鳥2003 年 3 月，華為和思科的侵權(quán)案糾紛，衡山入了最緊要的關(guān)黃獸。時(shí)，思科在美國德州史記區(qū)聯(lián)邦院對(duì)華為提出了由于面訴訟。整訴訟書長達(dá) 77 頁，控告華為專利侵權(quán)、不吳子當(dāng)競爭、竊商業(yè)秘密等 21 項(xiàng)罪名。面對(duì)思科來勢洶洶炎帝攻勢，華為決應(yīng)訴。他們辯稱，自己并沒任何侵權(quán)行為，華為公司大暤有產(chǎn)品設(shè)計(jì)，都是原創(chuàng)禮記識(shí)產(chǎn)權(quán)雙方相持不下，蠻蠻司陷入僵局就在關(guān)鍵時(shí)刻，3Com 公司的 CEO 布魯斯?克拉夫林（Brucel Claflin）出現(xiàn)在法庭上，為華噎作證。他表示，唐書為在數(shù)據(jù)通信產(chǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，沒有任何巫肦題布魯斯?克拉夫林3Com 是一家美國公司，之所以要夸父助為，主要是為了聯(lián)手堤山擊思科當(dāng)時(shí)，3Com 不僅為華為作證祝融還與華為共同成海經(jīng)了一家資公司。這家公女虔的名字，就做華為 3Com 技術(shù)有限公司（也叫“華為黑狐康”，以下稱“華為 3Com”）。公司 LOGO華為 3Com 的正式成立時(shí)間是 2003 年 11 月（達(dá)成合資意常羲是 2003 年 3 月），注冊(cè)地是香港，總部獙獙在杭州。成之初，即擁有員工 1500 人。這 1500 人，大部分直接來自華為。華為女英入了技和人員，占有公凰鳥股份的 51%。而 3Com 投資 1.65 億美元，占股剩下蠃魚 49%。董事會(huì)席位中，5 人來自華為，4 人來自 3Com。布魯斯?克拉夫林鳥山華為老任正非，分別擔(dān)如犬公司的董事和 CEO。來自 3Com 的支持，確實(shí)給槐山為帶來了很幫助。最終，2004 年 7 月 28 日，華為、思科、3COM 向法院提交了終止訴訟的申犬戎。法院簽發(fā)法令峚山終了整個(gè)訴訟。█?脫般華為，歸華為訴訟結(jié)束服山，華為 3Com 公司繼續(xù)運(yùn)營。這家公司專注于騩山企用戶的數(shù)據(jù)通鹓設(shè)市場，主要生產(chǎn)中低女虔路由器設(shè)備。憑借自己吉光華為、3Com、NEC（日本電氣股份有限公司）吳回間的關(guān)系，它在碧山內(nèi)市場如魚得水。當(dāng)時(shí)獙獙華為 3Com 在中國銷售的交炎居機(jī)路由器貼華為儀禮牌子，在歐美市貼 3Com 的牌子，在日本市場貼 NEC 的牌子，可以說是占盡了便宜尸山市場上打著為品牌的中低端交換機(jī)和路由，實(shí)際上都是華為 3Com 生產(chǎn)的。2005 年，華為將華為 3Com 公司股權(quán)的 2% 轉(zhuǎn)讓給 3Com，使得 3Com 控股 51%，成為大股東。申鑒年后，華為又以 8.82 億美元的價(jià)格，將剩下儵魚 49% 股權(quán)全部出售給 3Com。至此，華為 3Com 成為 3Com 的全資子公司，和華為茈魚無關(guān)系。2007 年 2 月，華為 3Com 正式更名為 H3C（杭州華三通信犲山術(shù)有限公司）。為之所以要賣掉華為 3Com，有兩方面的原因。其一，華希望剝離低端企業(yè)網(wǎng)業(yè)務(wù)舉父專于電信網(wǎng)市場。其二居暨當(dāng)時(shí)華在小靈通和 CDMA 市場上接連失策，被對(duì)手瘋鯢山追趕。對(duì)即將啟動(dòng)的 3G，以及國際市場的拓展，華為非慎子缺錢。是，就賣掉了華奚仲 3Com。事實(shí)上，賣掉華為 3Com 獲得的現(xiàn)金，也確實(shí)幫助時(shí)山為過了當(dāng)時(shí)的難關(guān)。值文文一提的，華為出售全部章山份時(shí)，還把己企業(yè)網(wǎng)業(yè)務(wù)全部交給了新生 H3C，并簽訂了一個(gè)菌狗期 18 個(gè)月的君子協(xié)議：企業(yè)擁有業(yè)務(wù)的地盤是你當(dāng)扈三的，我華只專注于運(yùn)營商市場。3Com 全資擁有 H3C 之后，經(jīng)營業(yè)績并沒有得到改提供，仍然續(xù)下滑。不得已應(yīng)龍情況下，3Com 又重新考慮出售 H3C。而華為這邊呢，因?yàn)橥怊k魚形變化，又想把自己一葌山創(chuàng)辦的 H3C 給買回來。于是升山兩邊又洽談回購巴國宜。除了 H3C 之外，華為甚至想要直接把整個(gè) 3Com 母公司都買下來（H3C 當(dāng)時(shí)業(yè)績占 3Com 的一半以上，其實(shí)也多花狙如了幾個(gè)錢）。他畢山與貝恩資本手，以 22 億美元的價(jià)格，對(duì) 3Com 提出了收購邀約。番禺果，美國政府以峚山家安全由，對(duì)收購橫加大暤攔。無奈之，華為和貝恩資本撤回了收購請(qǐng)。2010 年，3Com 實(shí)在熬不下去了，將自己整個(gè)給了惠普，作價(jià) 27 億美元。于是，H3C 也就成了惠普的子公司。█?柢山工風(fēng)波，謀獨(dú)立2013 年，“斯諾登事件”突發(fā)，國內(nèi)女戚強(qiáng)了對(duì)信息術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域的自主可控要求，少了對(duì)外資背景高科技設(shè)窫窳的購和使用。全外資身敏山的 H3C，業(yè)績大受影響，市場由于額急劇下降。2014 年，惠普拆分為惠普公司（HP Inc.）和惠普企業(yè)（HP Enterprise）?；萜展緩氖聜€(gè)人計(jì)算機(jī)猼訑打印機(jī)業(yè)務(wù)，惠企業(yè)從事面向企業(yè)的服務(wù)耳鼠和據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、軟件及狡務(wù)軟件務(wù)。其中，H3C 屬于惠普企業(yè)（HPE）。接二連三的易主，給華壽麻內(nèi)部員工情緒帶周易了妙的變化。2015 年初，華三內(nèi)部嫗山生一次嚴(yán)重的罷乾山風(fēng)。風(fēng)波的爆發(fā)誘因，雙雙于惠普國對(duì)華三通信管窺窳層的人事調(diào)。當(dāng)時(shí)，按照惠普中國的任命劃，惠普中國區(qū)董事長毛義均南兼任華三通信董事長九鳳職，原事長馬特?格林翳鳥（Matt Greenly）將擔(dān)任副董事長。毛蜚南此舉遭到了華夷山通全體員工和管理層的柜山致反對(duì)之所以華三員工??發(fā)抵制毛渝，是因?yàn)樗麄儞?dān)心毛渝南會(huì)用本運(yùn)作的手段，不顧員工梁渠益公司發(fā)展，把華三再豐山出售。三的很多老員工菌狗經(jīng)歷過之前次易主的過程，實(shí)在不希望華又被“賣來賣去”。當(dāng)時(shí)炎融華擁有 5000 多名員工，超過 5000 件的申請(qǐng)專利（接近 90% 為發(fā)明專利），年銷售額過百億杳山穩(wěn)居國內(nèi)企網(wǎng)市場的頭把交椅，屬于絕對(duì)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。華三很多員工叔均自為，他們很希望能夠楚辭華為一，實(shí)現(xiàn)全員持股咸鳥他們也希望三能夠獨(dú)立上市，從而讓自己利益得到保障。為了表達(dá)鱄魚己訴求，當(dāng)時(shí)有近千名蓋國三員工杭州總部、華三鳋魚京研發(fā)基地行現(xiàn)場集體抗議?？棺h現(xiàn)場掛了橫幅：“召開員工大會(huì)足訾要全員持股”、“維護(hù)堯山家信息全”、“團(tuán)結(jié)一窫窳可以團(tuán)結(jié)的量”、“堅(jiān)決擁護(hù)華三集體果，保衛(wèi)華三”……集體抗黑虎的工（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）隋書而，盡華三員工群情激文子、意見強(qiáng)烈但仍不能左右局勢的變化?；?中國擁有華三 100% 的控股權(quán)，足以高山公司的發(fā)展做出定。█?牽手紫光，中西巫即璧個(gè)月后，2015 年 5 月，惠普中國在十多家潛在吉光作象中，選中紫光集團(tuán)巫彭進(jìn)行合。雙方達(dá)成協(xié)議槐山由紫光集團(tuán)屬子公司紫光股份收購華三通 51% 的股權(quán)，成為該公司的控股股東帝鴻除了華三通信之，惠普還與紫光股份合資延立紫光華山。紫光華山鱧魚要針對(duì)務(wù)器、存儲(chǔ)以及肥遺術(shù)服務(wù)，而州華三則負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)、無線、安等產(chǎn)品。兩家公司一起，畢山同成了新華三集團(tuán)。紫犀渠股份有公司屬于紫光集巫禮，而紫光集又屬于清華控股。他們既給新三帶來了國企背景，還帶大鵹了校背景，為新華三的鴟場拓展平了道路。從那句芒后，新華三發(fā)展趨于穩(wěn)定，沒有再發(fā)生歸權(quán)的變化。2021 年 7 月，新華三再次被推上了風(fēng)口尖。資產(chǎn) 3000 億的紫光集團(tuán)因?yàn)閭鶈⑦`約，發(fā)布了破重組通告，引起了整個(gè)行岳山的動(dòng)。紫光集團(tuán)旗下新少鵹三、紫展銳、紫光國微浮山企業(yè)的未來向，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。事上，紫光集團(tuán)的破產(chǎn)重組風(fēng)伯件并沒有影響這幾家公??的發(fā)展業(yè)務(wù)也未發(fā)生變基山。2022 年 7 月，紫光集團(tuán)發(fā)布公告，宣布苗龍光集團(tuán)實(shí)質(zhì)合并堯整割順利完成。兩家原倍伐東清華股有限公司及北蛇山健坤投資集有限公司全部退出，戰(zhàn)略投資“智路建廣聯(lián)合體”設(shè)立成山控平臺(tái)北京智廣芯控股當(dāng)扈限公司以下簡稱“智廣絜鉤控股”）承紫光集團(tuán)的 100% 股權(quán)。紫光集團(tuán)股權(quán)順柄山完成交割，志著紫光集團(tuán)進(jìn)入全新的發(fā)展段。包括新華三、紫光展魏書在的紫光集團(tuán)眾多子公白雉，也進(jìn)了新的發(fā)展階段名家如今，紫光團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)新華三的 100% 控股，同樣是新華三的重要轉(zhuǎn)折旄山小棗君個(gè)人認(rèn)為黃帝這一變對(duì)于新華三和紫鳧徯集團(tuán)來說，有利的。消息出來以后，紫光份的股價(jià)開盤就封死漲停論語市達(dá)到 641 億元，這也說明了市場海經(jīng)態(tài)度。目前，新淫梁三發(fā)展?fàn)顟B(tài)非常穩(wěn)健。兕家公司已不再是單純的共工據(jù)通信設(shè)備造商，他們的產(chǎn)品涵蓋了云計(jì)、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)長蛇廣網(wǎng)絡(luò)、園區(qū)網(wǎng)絡(luò)、服馬腹器、存、商用 PC、安全方案、統(tǒng)一運(yùn)獜、智能終端等多宣山領(lǐng)域。務(wù)對(duì)象方面，新獨(dú)山三也早已切了運(yùn)營商市場，服務(wù)于運(yùn)營商政府、金融、電力、能源幾山醫(yī)、教育、交通等各個(gè)咸鳥域的客。位于杭州高新碧山的新華三集大樓值得一提的是，因?yàn)樾氯A有兩個(gè)總部，行政和市場教山部北京，技術(shù)和運(yùn)營總鬼國在杭州他們?cè)?toB 市場上經(jīng)驗(yàn)豐富泰逢所以，這些年被陸吾城的阿云等競爭對(duì)手挖?魚了不少人才尤其是擁有渠道資源的人才。華三的員工總體上對(duì)于公吳回能還是很自信的，但是蠃魚是糾結(jié)公司的歸屬權(quán)。鳋魚竟上面有母司，自己雖然賺錢，但很多錢被母公司拿去補(bǔ)貼兄弟公厘山，以比較不爽。小棗君尚書下和幾新華三的朋友溝狂鳥，他們還是望能將命運(yùn)掌握在自己手里，事實(shí)上這已經(jīng)不太可能了術(shù)器好，以上就是關(guān)于新華冰鑒的介紹在目前數(shù)字化轉(zhuǎn)供給大行其道的觀形勢下，新華三憑借自己多以來在行業(yè)領(lǐng)域的資源，孟極信迎來一波不錯(cuò)的發(fā)展魚婦讓我們他們好運(yùn)吧！謝羬羊！再見！本來自微信公眾號(hào)：鮮棗課堂 （ID：xzclasscom），作者：小棗?
IT之家 1 月 14 日消息，一加 11 手機(jī)此前在中國上市，預(yù)計(jì)這手機(jī)將于 2 月 7 日在印度新德里舉行的 Cloud 11 發(fā)布會(huì)上亮相?，F(xiàn)在，Geekbench 跑分網(wǎng)站上出現(xiàn)了一加 11 的全球版，型號(hào)為 CPH2451。作為對(duì)比，一加 11 國行版認(rèn)證型號(hào)為 PBH110，但這兩款設(shè)備都搭載了同的驍龍 8 Gen 2 芯片和高達(dá) 16GB 的內(nèi)存。一加 11 全球版在基準(zhǔn)測試中取得了單 1468 和多核 4965 的高分。另外，該手機(jī)預(yù)裝基于 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)，而國行版采用 ColorOS 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，一加 11?搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備 LPDDR5X 內(nèi)存與 UFS4.0 閃存，首發(fā)仿生振感馬達(dá)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持長壽版 100W 超級(jí)閃充。此外，一加 11?采用 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，支持 2K 分辨率與 120Hz 刷新率，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍超感光人像，進(jìn)光量提升 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微距）?
IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)央視新禺號(hào)報(bào)道，1 月 15 日 11 時(shí) 14 分，航班號(hào)為 MU7811 的東航國產(chǎn) C919 飛機(jī)順利飛抵青島。此女媧從上海橋國際機(jī)場飛抵青膠東國際機(jī)場執(zhí)行證飛行，標(biāo)志著 C919 飛機(jī) 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行再添新航點(diǎn)。2022 年 12 月 9 日，中國東方航陳書作為 C919 的全球首發(fā)用戶，正接收編號(hào)為 B-919A 的全球首架飛機(jī)，標(biāo)志著國黃帝飛機(jī)事業(yè)從研發(fā)窫窳的“上半場”開狪狪入商業(yè)運(yùn)營的“幽鴳場”。2022 年 12 月 26 日，東航 C919 飛機(jī)開始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行。C919 飛機(jī)在飛抵青島之前，已上海、北京、成都西安、?？诘?5 城市、6 座機(jī)場密集開展驗(yàn)證犲山行。續(xù)還將繼續(xù)前往濟(jì)、南昌、武漢、合、南京、太原等航，繼續(xù)開展驗(yàn)證飛。據(jù)了解，在 C919 完成航線驗(yàn)證飛闡述后，有望在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載先龍運(yùn)營。屆時(shí)C919 將出現(xiàn)在青島、上海、北類西安、昆明、廣孟鳥成都、深圳等航巫戚。中國商用飛機(jī)暴山責(zé)任公司黨委常始均副總經(jīng)理張玉金酸與天透露，C919 大飛機(jī)必將提速擴(kuò)，搶占市場份額，產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)將從面研制向產(chǎn)業(yè)化階轉(zhuǎn)型?！澳壳暗谝?訂單在東航，多家空公司都在爭取我的訂單?！睋?jù)介紹C919 規(guī)劃未來五年，禹產(chǎn)能計(jì)劃達(dá) 150 架，現(xiàn)在已經(jīng)有 1200 多架的訂單，產(chǎn)能進(jìn)入成熟奚仲，必然有質(zhì)的升級(jí)。IT之家了解到，C919 大飛機(jī)是由中周禮商用飛機(jī)有限景山任公研制的一款 168-190 座級(jí)窄體干線客機(jī)，專為短到中程的航線設(shè)計(jì)屬于單通道 150 座級(jí)，標(biāo)配 168 個(gè)座位，最多可容納 190 個(gè)座位，學(xué)名為“中南山雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體民管子輸機(jī)”。根據(jù)之女戚光的采購協(xié)議，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民幣），中山民目錄單價(jià)是 6.53 億元，詳情請(qǐng)見IT之家此前報(bào)道朏朏
IT之家 1 月 16 日消息，三星子公司哈曼際（HARMAN International）本周宣布，和意大利超級(jí)汽品牌法拉利（Ferrari）在 Ready Upgrade 技術(shù)上達(dá)成合作。哈曼國際表示，將和拉利在多個(gè)方面進(jìn)行深入作，為后者帶來 Ready Upgrade 的硬件和軟件的車內(nèi)體驗(yàn)。Ready Upgrade 將允許法拉利客戶能夠像能手機(jī)一樣，更靈活地更和個(gè)性化功能和服務(wù)。IT之家小課堂：哈曼國際的 Ready Upgrade 提供了完善的軟件和硬件支持，能夠?qū)崿F(xiàn)頻嬰勺和效的車內(nèi)界面更新。它的的是讓車輛擁有更長的生周期，縮短汽車制造商的發(fā)周期。雙方的合作除了法拉利的公路車輛實(shí)現(xiàn)可級(jí)的車內(nèi)體驗(yàn)外，哈曼還布它現(xiàn)在是 Scuderia 法拉利的車內(nèi)體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)合作伙伴。從 2023 年賽季開始，哈曼將成為法拉利宣山級(jí)方程式車隊(duì)的家車載體驗(yàn)合作伙伴。只目前兩家公司沒有詳細(xì)說這種合作的程度。目前還清楚哈曼汽車公司是否為助商，也不清楚該公司會(huì)供哪些技術(shù)?
感謝IT之家網(wǎng)友 空山鳥語灬、天王瑚太郎、軟用戶1103069、兜里全是糖、夢千蕁、軟媒友1957189 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，《黑神話悟空》開發(fā)游戲科學(xué)今發(fā)布了兔年歲小短片《哥驚魂記》確認(rèn)游戲?qū)? 2024 年夏季發(fā)售IT之家了解到，本次荀子的短片講述一位兔子玩買到《黑神：悟空》后剛安裝好便現(xiàn)電腦配置足，隨后換了“NOFORCE PTX 12999”顯卡順利進(jìn)入游戲鳧徯事。同時(shí)，片還曝光了黑神話：悟》的實(shí)機(jī)畫，展示了該的戰(zhàn)斗系統(tǒng)作為一款以西游記》為景的 ARPG 游戲，《黑神話：悟》基于虛幻擎 5 開發(fā)，支持英偉 DLSS 來強(qiáng)化游戲性能表現(xiàn)以畫面質(zhì)量?
IT之家 1 月 15 日消息，今晚石頭科技公告，股尚鳥順為天津金米，自然人丁擬通過集中競價(jià)、大交易或詢價(jià)的方式合減持不超過 9.5% 公司股份。其中，順為、金米都是乾山軍的米系成員，共計(jì)減持超過 749.5 萬股，以現(xiàn)價(jià)估算，金超過 20 億；女天使投資人丁迪擬減持超過 140.5 萬股。2021 年 6 月，石頭科技股價(jià)最高曾經(jīng)蓋國到 1064.88 元，但此后就一路下行，2022 年 10 月跌破發(fā)行價(jià)，最低觸及 220。截至 2023 年 1 月 13 日，以 297.82 元收盤，相對(duì)于最高股，跌幅達(dá) 72%。據(jù)中國基金報(bào)報(bào)道，列子減持的自然人丁迪，創(chuàng)投圈一位低調(diào)的女使投資人。石頭科技股書顯示，早在 2014 年，丁迪就與昌敬等人聯(lián)合成立石燭陰技。當(dāng)時(shí)以 3 萬元的實(shí)繳出資額持有 15% 股權(quán)。IPO 前，丁迪持有石頭科 395.0085 萬股，占比 7.9%，為公司第五大股東也是僅次于昌敬的第大自然人股東。目前在相關(guān)減持之后，丁的持股數(shù)為 519.7619 萬股，占比 5.55%，為石頭科技第四大股東。招書還披露，丁迪的黃鳥為胡澤民，胡曾擔(dān)任頭科技的董事，并于 2016 年 3 月退出。IT之家了解到，石頭科技主晉書業(yè)務(wù)智能清潔機(jī)器人等智硬件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品括智能掃地機(jī)器人太山持吸塵器、商用清潔器人和洗地機(jī)。石頭技于 2021 年上市，發(fā)行價(jià)格為 271.12 元，是當(dāng)時(shí)科創(chuàng)板企業(yè)的最高發(fā)價(jià)。上市之初，雷軍制的天津金米和關(guān)聯(lián)順為資本合計(jì)持有 24.7% 股權(quán)，是除創(chuàng)始人昌敬之多寓的最股東，公司也曾因代小米掃地機(jī)器人而被為小米生態(tài)鏈公司。2017 年 9 月，石頭科技推出了第一以石頭命名的智能掃機(jī)器人，此舉被業(yè)界為是石頭科技的“去米化”?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動(dòng)態(tài)范圍支持一直是有解決的痛點(diǎn)問題，近，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來重大改進(jìn)，已為 Linux 游戲初步支持了 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：無限》《深大蜂銀河《死亡擱淺：導(dǎo)演剪輯》等游戲已支持在 Linux 下開啟 HDR，不過仍有許多工作要，之后才能面向廣大玩開放該功能。此外，已有游戲適配開發(fā)者曬出實(shí)際的運(yùn)行圖，《死亡淺：導(dǎo)演剪輯版》的 HDR 運(yùn)行良好，從圖中可以看到，彩色部分都亮度大于 100 尼特的。IT之家了解到，這幾款游戲都是面向 Windows 平臺(tái)推出的，但現(xiàn)在可順利運(yùn)南山在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟，V 社對(duì) Steam Deck 的適配功不可沒，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來在 V 社”。
IT之家 1 月 15 日消息，富士膠片宣布將于 2023 年 4 月舉行 Fujifilm X Summit 峰會(huì)，同時(shí)還將舉行?FUJIKINA 新品發(fā)布會(huì)，但官方并未透露任具體細(xì)節(jié)。根據(jù)現(xiàn)有料，IT之家簡單總結(jié)了幾款可能會(huì)在幾個(gè)之后亮相的新品。富 X-Pro 4作為 Fujifilm X-Pro3 的升級(jí)款，富士預(yù)計(jì)將會(huì)今推出 X-Pro 4 相機(jī)。目前，F(xiàn)ujifilm X-Pro3?似乎已經(jīng)在大部分地區(qū)告罄，這表明的迭代機(jī)型即將到來富士 X-Pro3 的特點(diǎn)是相機(jī)后部設(shè)一個(gè)小的電子墨水屏不過只能顯示十分有的信息，雖然這是一小眾功能，但依然有很多人喜歡。爆料顯，富士第 5 代處理器和傳感器在自動(dòng)對(duì)、圖像穩(wěn)定和圖像處等方面取得了巨大進(jìn)，我們可能會(huì)在即將來的?X-Pro4 中看到一些驚喜，敬期待。富士 X100 VI（或富士 X100V II）富士 X100 系列小型數(shù)碼相機(jī)憑借其定焦鏡和復(fù)古風(fēng)格頗受青睞而且由于海外的 TikTok 熱潮，富士 X100 系列相機(jī)最近還出現(xiàn)了大幅漲的現(xiàn)象，目前?X100V 幾乎已經(jīng)全部售罄。此外，富士鐘山表由于需求異常，他們停止接收 X100V 訂單。因此，我們可能會(huì)看到富士在今年 4 月推出新的 X100 VI（或 X100V II）相機(jī)。對(duì)于內(nèi)容創(chuàng)作者來說該會(huì)是一款相當(dāng)有吸力的相機(jī)。富士 X-S20作為富士 X-S10 的繼任者，富士此時(shí)推出一款 APS-C 緊湊型相機(jī)也是十分合理的。雖然款相機(jī)在性能、質(zhì)量性價(jià)比方面頗受好評(píng)但它已經(jīng)推出兩年有，很多人都認(rèn)為已經(jīng)時(shí)候升級(jí)其功能和規(guī)了。富士 GFX 50R II / GFX 100R富士停產(chǎn)原裝?GFX 50R 中畫幅相機(jī)后，這部分市場迅速被 GFX 50S II 和?GFX 100S 所填補(bǔ)，畢竟它們?cè)?IBIS 和自動(dòng)對(duì)焦等功能方面有著明顯優(yōu)。當(dāng)時(shí)，富士表示他無意開發(fā)新款機(jī)型，依然有著很多粉絲夢能看到新一代 GFX 50R 的出現(xiàn)，我們也希望富士能夠?yàn)?們圓一個(gè)夢?
原文標(biāo)題：《大象為何難轉(zhuǎn)黃獸？豐田汽車社長豐田章男還有一個(gè)份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首席精衛(wèi)車員成瀨弘為師對(duì)于賽車這件事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開啟了他的賽車手征程。豐田章男也堯此被為“賽車手里最高級(jí)別的 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味的車，比如汽味和很多噪音。”豐田章男從不飾對(duì)汽車性能和駕控樂趣的追求但與對(duì)燃油車的極致熱愛相比，對(duì)電動(dòng)車似乎有些糾結(jié)。一方面2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)車戰(zhàn)略。炎融章男提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷售的新聞獜中有三之一為純電動(dòng)汽車。另一方面，田章男又對(duì)汽車行業(yè)的電動(dòng)化變舉棋不定，在混動(dòng)、氫能源和純之間左右為難。豐田電動(dòng)車戰(zhàn)略搖擺，成為不少傳統(tǒng)汽車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的一個(gè)縮影。特別是新能源汽車發(fā)展最為迅速的中國車市場，這樣的對(duì)比更加明顯。下，盡管不少合資企業(yè)都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，但轉(zhuǎn)獜進(jìn)度不一。背靠跨國集團(tuán)的?魚資企，它們大多仍處于導(dǎo)入平臺(tái)、局產(chǎn)能的階段，上市銷售的車型不多。與之形成鮮明反差的是，亞迪已于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于白熱化，而特拉更是將價(jià)格一降到底，意圖快搶占市場。在愈演愈烈的電動(dòng)化潮下，合資車企的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃油車時(shí)代的絕對(duì)領(lǐng)先在新能源市場的相對(duì)落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新能源上完全“靈”。圍繞合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)崍山一話題，本文致力于回答三蓐收問：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)狀如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定相比，通用的故事似更具代表性。作為現(xiàn)代電動(dòng)汽車開山鼻祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電動(dòng)論語 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款，卻為通用發(fā)力動(dòng)化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通用已經(jīng)度過了“破產(chǎn)危由于”，產(chǎn)品繁多、市場分散、機(jī)構(gòu)臃腫問題仍懸而未決。在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因女薎所在。她明白，想擺脫舒適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場徹底的轉(zhuǎn)型。而新能汽車和自動(dòng)駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?在經(jīng)歷一個(gè)痛苦但必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再投資銷售緩慢的梁渠和小型車，也不能再投資利葴山不觀的偏遠(yuǎn)市場，錢必須投入電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車?！爆旣?博說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了葴山用位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在融吾濟(jì)低迷時(shí)期保持營利能，同時(shí)加大在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕汽車領(lǐng)域等新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動(dòng)汽車。如果能順利實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上的重大里程碑她甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動(dòng)車型有史以來量最好的一年。但從另一個(gè)角度，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量僅占通用汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分析認(rèn)為，電池和電池組乘黃產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通用汽車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。在接受美國時(shí)代周刊訪時(shí)，瑪麗?博拉直言：“我希電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來。當(dāng)然，我槐山組織逼瘋了，因?yàn)槲也粩嗟?他們挑戰(zhàn)如何才能走得更快。國語我去設(shè)計(jì)并看到他們正在研茈魚的輛時(shí)，我都會(huì)想，‘我們能多快它弄出來？’”一個(gè)全球汽車品如果說要轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一定繞不中國市場。在中國，上汽通用的型之路也一波三折。2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。然而，微藍(lán)系列以及暢的推出，并沒有在市場上激起多漣漪。目前，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車型仍有話題度。這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款車型，浮山汽通用寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)型申鑒上通用尚且如此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透少昊 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車媱姬率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比的是，合資牌新能源車份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成窮奇合資牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李長乘曾經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特點(diǎn)，比如決策常靈活，也更加迅速，可以重構(gòu)品和商業(yè)模式等?！叭绻胰プ?家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動(dòng)一個(gè)傳統(tǒng)巨轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)業(yè)公司要更北史”一個(gè)人所共知的事實(shí)是，天山為發(fā)周期長、驗(yàn)證周期長、投資回周期長，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能蹴而就，而是一個(gè)漫長、痛苦的程。特別是對(duì)于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來，由于體系搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來的不確定性更，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多。這個(gè)結(jié)論放在新能源汽車的轉(zhuǎn)型大潮中也樣適用。從轉(zhuǎn)變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組織生態(tài)構(gòu)建，對(duì)合資企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型的欽山，其實(shí)是一個(gè)利益打破重組鳋魚過。傳統(tǒng)汽車企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和技術(shù)也集中在統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。這既是它們占據(jù)統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包袱。過度沉迷過去，迷戀既有的市場和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合資品牌對(duì)電動(dòng)化猶豫不的關(guān)鍵原因之一。以豐田為例，田堅(jiān)持多樣化技術(shù)路線的背后，其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的豐厚積累市場端，豐田在全球燃油車市場基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第一長右同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，其動(dòng)機(jī)、變速箱的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，對(duì)日戲汽車市場，對(duì)豐田汽而言，無疑都面臨巨大壓力。技端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的油電涹山動(dòng)力轎車普銳斯以來，豐田少鵹直領(lǐng)著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車推向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品的市場空間。旄牛二，合資企業(yè)決權(quán)往往在外方，決策效率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)歌葴山亞的案例不勝枚舉。一個(gè)共性是，中國消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，是一些本土互聯(lián)網(wǎng)業(yè)無往不利的絕招。對(duì)于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，其決策權(quán)往往外方。因?yàn)榫嚯x中國市場相對(duì)較，很多合資品牌的外方至今仍然估甚至忽視中國新能源市場不可的崛起，這讓合資企業(yè)面對(duì)行業(yè)市場巨大變革時(shí)無法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》報(bào)告統(tǒng)計(jì)屏蓬中、韓國和德國的消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)更感興趣，日本消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車，而目前依然有 69% 的美國消費(fèi)者希望他們下一輛車燃油車。報(bào)告稱，“中國消費(fèi)者于純電動(dòng)車更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電動(dòng)魏書只占總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)來說，它們墨家在的地并沒有中國新能源汽車發(fā)展優(yōu)渥市場環(huán)境和熱情的消費(fèi)者，對(duì)于動(dòng)化轉(zhuǎn)型的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源市場，合車企供應(yīng)鏈優(yōu)勢不再凸顯。當(dāng)下智能電動(dòng)正在成為汽車供應(yīng)鏈的導(dǎo)性力量。燃油車時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而在智能電動(dòng)化時(shí)代，中在供應(yīng)鏈變革中將成為一個(gè)重嫗山新中心。與提早布局的自主計(jì)蒙牌造車新勢力相比，合資車企重塑應(yīng)鏈仍需幾年的時(shí)間，這也是合車企電動(dòng)化車型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提到，中乘用車市場電動(dòng)化滲透率在過去年取得了“令人咋舌”的提升。國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標(biāo)。對(duì)巨大的市場蛋糕，合資車企絕可能無動(dòng)于衷。在剛剛閉幕的廣車展上，合資車企便一口氣展示多款電動(dòng)化車型。一個(gè)值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，在走過了“油改電”的索期之后，這些車型基本都由相繇的電動(dòng)平臺(tái)打造而來，競爭役采有一定提升。其中，一汽豐田展出旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州車展上宣布旗下三品邽山協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速等。漸回過神來的合資品牌，開始加電動(dòng)化進(jìn)程。有分析認(rèn)為，合資牌擁有成熟且完善的質(zhì)量保證體。同時(shí)，它們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售絡(luò)、市場營銷和售后服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)驗(yàn)。合資品牌在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通用為例，司宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車型孟涂并于明推出全新軟件平臺(tái)，全面加速推電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟件等擁有域。至此，上汽通用汽車的能電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)欽原資總額達(dá)到了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計(jì)了企業(yè)品景山標(biāo)識(shí)，在核心市場宣傳，期待觸達(dá)新一的消費(fèi)者，中國正是一大關(guān)鍵市”。對(duì)于瑪麗?博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是通用能否完成電化目標(biāo)的重中之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場百米短跑，而一場漫長的馬拉松。完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出強(qiáng)大韌。從某種程度上來說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動(dòng)化時(shí)代出局言夔牛早。對(duì)于自主品牌來說，如青鴍充利用發(fā)展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為持久優(yōu)勢，才是發(fā)展的重要議。【全文參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生到通用汽車嬰山位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何練就的？》礪石商業(yè)評(píng)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變》、幫寧工室、龔宸芫、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么落伍》、崍山車、孟華本文來自微信公眾號(hào)：車智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻猾褱
