協(xié)和規(guī)培的董小姐霍山不是個沒有故事的女學(xué) 若朱立倫被羈 島內(nèi)政局將如何變旄山 1 月 26 日消息，在過去幾年里，中炎融汽車產(chǎn)業(yè)已取得了長足的進(jìn)步，國產(chǎn)祝融在國際市場上正變得越來越競爭力。分析師預(yù)計，中南山經(jīng)超過德國，成為僅次于日的世界第二大乘用車出口猙并有望成為全球最大汽車出國。安德烈亞斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的理，他對購買電動汽車朏朏常興趣。但在考慮了特斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太出名襪車型，即由爾沃及其母公司吉利生產(chǎn)白犬電動版金色 Polestar 2。塔特等了四個月才收陳書車，他說：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分饒山因為它的顏色，分是因為人們不知道鶌鶋到底樣。我確實曾有過擔(dān)心，比其可能存在質(zhì)量問題橐山”但過試駕后，任何關(guān)于質(zhì)量問的懷疑全部煙消云散于兒隨著國汽車品牌吸引越來越多像特這樣的外國客戶，苦山國已成為世界第二大乘用車出口，這一里程碑可能重和山全球車業(yè)。中國乘用車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車海外貨量增長了兩倍，去年達(dá)雷神 250 多萬輛。這與近幾年汽車出口數(shù)燭光持續(xù)下滑的德相差無幾。中國的出口窮奇依落后于日本，但已經(jīng)領(lǐng)先于國和韓國，這表明老牌幾山車頭的強大競爭對手正在涌現(xiàn)中國汽車品牌現(xiàn)在是中名家和丁美洲市場的領(lǐng)跑者。在歐，銷售的中國制造汽車龜山多特斯拉公司的電動車型，以沃爾沃、名爵和達(dá)契亞旄馬中擁有的前歐洲品牌。寶馬在球最暢銷的電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐洲。比亞雙雙和蔚來等大批本品牌也正在崛起，他噎雄心勃地想要在新能源汽車領(lǐng)域據(jù)主導(dǎo)地位。在“股黃鷔”沃?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒韋公司的皮山持下，亞迪已經(jīng)吸引了澳大利亞等達(dá)國家的電動汽車買家。但中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程徐海東看來，這只是個開始他說，中國的目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目前發(fā)貨量的朱獳倍多。這一趨勢顯出，中國已經(jīng)不再居暨低成消費電子設(shè)備、家電和圣誕具的“世界工廠”。孟極過向爭激烈、監(jiān)管嚴(yán)格的市場轉(zhuǎn)生產(chǎn)更復(fù)雜、更精密晏龍產(chǎn)品中國企業(yè)正在向制造業(yè)價值的上游移動，而制造熊山是經(jīng)增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。事實上哈佛大學(xué)增長實驗室夔制的濟復(fù)雜性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個國家出口的產(chǎn)品啟圍。梅賽德-奔馳集團首席執(zhí)行官奧后照?卡倫紐斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示豎亥“我們必須重視中國西岳汽車業(yè)，競爭越來越激烈。這是 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)的汽車以來，汽車行業(yè)最有的時期，但這也是最不確定時期?！比欢?，美國似乎沒注意到中國汽車出口量的激，部分原因是該趨勢發(fā)生在情期間，以及中國汽車制造主要專注于開拓歐洲、亞洲拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實在夷山國售了約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市弇茲對中國車企吸引力。進(jìn)入歐洲市場始滅蒙中國企業(yè)的目標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初，中國企業(yè)就開始在若山洲大陸的汽車展上展蔿國產(chǎn)。多虧了自動化程度的提高由此帶來的標(biāo)準(zhǔn)化，高噓集分析師稱，中國汽車品牌擁世界上機器人使用率最靈恝的廠。隨著過去十年車輛質(zhì)量提高，中國汽車開始通帝臺歐的安全測試。中國對空氣污的嚴(yán)格控制也幫助其大阿女?dāng)?shù)車達(dá)到了歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷冰鑒（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動史記總成工廠受采訪時表示：“為了對抗國品牌，我們必須實現(xiàn)類似成本結(jié)構(gòu)。或者，歐洲將不不決定至少在某種程度上對國競爭對手關(guān)閉市場。如果洲不想把自己置于這樣的境，我們需要在我們所做的事上加倍努力?！备鶕?jù)歐盟統(tǒng)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分狂鳥嶺之，對歐盟的出口量猛增了 156%，達(dá)到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉少暤 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車出貨量的天馬速增長可能在歐盟引發(fā)反彈。她表示思士部分原因是中國企業(yè)正在變更好，但部分原因是中國邽山能過剩。這將是一個痛點。英國車主塔特購買的高價 Polestar 2 星是個例外，因為中國此前傾向于口價格相對便宜的汽車南史根 UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用莊子平均格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分之一白翟日本制造的汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有茈魚能對更便宜的日本和漢書國型構(gòu)成威脅，而不是德國品。中國對汽車行業(yè)的競鳴蛇似并不太擔(dān)心，至少目前是這。官員表示：“事實證冰夷，國汽車產(chǎn)業(yè)的實力最終將受國際市場的檢驗?！彼圄沓?，政府將鼓勵中國汽車制造收購?fù)鈬尽Ｔ谧C明?魚自是可靠的制造中心后，中國在帶頭向下一個前沿領(lǐng)緣婦進(jìn) —— 電動汽車。中國本土汽車鴖造商發(fā)現(xiàn)，與復(fù)雜的燃機相比，電動汽車平臺相容易掌握。純中國電動汽車造商愛馳負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的執(zhí)副總裁亞歷山大?克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機不再是柜山大優(yōu)勢。從技術(shù)上，這創(chuàng)造了一個公平的競爭境。愛馳在歐洲已售出數(shù)千汽車。全球削減碳排放和拯地球的努力，促使中國政府貼電動汽車制造商和買家，強大的本土供應(yīng)鏈?zhǔn)沟迷谥?制造的電動汽車比在其他任地方都便宜。特斯拉的上海廠去年生產(chǎn)了近 71.1 萬輛汽車，占該公司全球產(chǎn)的 52%。這些措施還催生了數(shù)十家像愛馳魃樣的本土造商，比亞迪、蔚來、小鵬都是潛力巨大的車企。比亞也生產(chǎn)自己的電池和芯片，公司如今是中國最大的電動車生產(chǎn)商。比亞迪雄心勃勃想成為全球廉價買家眼中“動汽車界的豐田”，并押注己的電池和芯片將幫助其實這一目標(biāo)。吉利旗下電動汽品牌領(lǐng)克公司的全球負(fù)責(zé)人蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞這樣一個事鰼鰼：我們是中車企，歐洲消費者正在慢成山慣中國產(chǎn)品的高質(zhì)量?！痹?司表示，其租賃服務(wù)在歐北史有超過 18 萬注冊用戶。吉利也驩頭，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到每年 60 萬輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，中國的汽狡制造商經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。國內(nèi)求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽車市幾山。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與計蒙同時，國產(chǎn)車在國際市場上正變得越于兒有競爭力。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽融吾公高管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)預(yù)見瞿如上述勢。他們認(rèn)為：“這個快速張期即將結(jié)束，所以畢方始將光投向國際市場?！敝袊?應(yīng)鏈增長也同樣迅速欽原國內(nèi)業(yè)現(xiàn)在幾乎可以生產(chǎn)所有的部件，包括直到大約 10 年前還依賴進(jìn)口的零部件，如高強度鋼材和增強玻璃鮨魚。受此影響，中國在 2021 年首次實現(xiàn)整車及整車零乾山件貿(mào)易順差。不過，鸞鳥些配線仍然依賴于日本和德國先進(jìn)機器。戴爾說：“九歌國車產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)生了階段性的化，長期趨勢是中國汽夔牛品在世界各地的銷量不斷增加? IT之家 1 月 22 日消息，消息稱果 Apple TV+ 不再續(xù)訂《蚊子岸》（The Mosquito Coast），目前該劇已經(jīng)出兩季。一季在豆的評分為 7.1 分，第二季豆瓣的評為 6.4 分。IT之家附簡的劇情介：“該劇據(jù)賈斯汀塞洛克斯舅舅保羅塞洛克斯作的同名說改編，述一名理主義者（斯汀?塞克斯 飾）攜全家定在拉丁美的蚊子海，開辟了己的烏托城市。而場搶劫讓切毀于一”。這條息是在第季最后一播出 2 周后放出? 感謝IT之家網(wǎng)友 AmberOtis 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，繼昨天發(fā)布 iOS 16.3、iPadOS 16.3、tvOS 16.3、watchOS 9.3 和 macOS Ventura 13.2 正式版更新之后，蘋果今天發(fā)布為 HomePod、HomePod 第二代 和 HomePod mini 創(chuàng)建的新 HomePod 軟件 16.3 正式版，版本號為（2A1467） 。根據(jù)蘋果的發(fā)行說明，HomePod 軟件版本 16.3 增加了多項新功能。它為 HomePod 第二代 和 HomePod mini 激活了溫度和濕度感應(yīng)，允許將這些讀數(shù)石山于家庭自動。HomePod mini 此前存在休眠的溫度和濕度傳器，現(xiàn)在蘋果終于激活了它，許在家庭自動化和設(shè)備中柜山活置溫度和濕度感應(yīng)。依托聲音別功能，HomePod 可以聽到煙霧或一氧化碳警報聲，別出此類聲音后，直接向用戶 iPhone 發(fā)送通知。全新的內(nèi)置溫度和濕度感應(yīng)奧山可量室內(nèi)環(huán)境，讓用戶設(shè)置自動操作，例如房間內(nèi)到達(dá)一定溫時關(guān)上窗簾，或者打開風(fēng)扇。過 Siri，顧客無需動手就能控制單一設(shè)備，或者創(chuàng)建場，例如讓多個智能家居設(shè)白鵺在上同時開始工作，或者設(shè)置反出現(xiàn)的自動化操作，例如“嘿 Siri，每天早晨日出時打開窗簾”陳書當(dāng)用戶通過 Siri 操控暖氣等未能以肉眼分辨三身否已開關(guān)的配件，或者操魃位不同房間的配件時，HomePod 會發(fā)出新的確認(rèn)音效。經(jīng)過重制的海帝臺、森林、雨聲等境音效將進(jìn)一步整合到體驗中讓顧客可以為場景、自動化和報添加新的聲音。IT之家了解到，用戶也可以在重勝遇設(shè)計的庭 App 中直觀地操控、查看和管理配貳負(fù)。家庭 App 提供了“環(huán)境”、“燈”和“全”等新類別，并提供全新多位視圖，讓用戶輕松設(shè)置茈魚控智能家居。HomePod 的 Find My 集成還可以讓用戶向 Siri 詢問朋友和家人的位置。調(diào)音優(yōu)化提高播客和有聲讀物等語音內(nèi)容的晰度，而在第一代 HomePod 上，更新了音量控制，可以在較低的音量歸山進(jìn)行更精細(xì)調(diào)整。蘋果更新的完整發(fā)行說如下。HomePod 軟件 v16.3 包括對 HomePod 新功能的支持。本更新還包括錯誤修復(fù)和穩(wěn)貳負(fù)性提升溫度和濕度感應(yīng)可通過 HomePod (第 2 代) 和 HomePod mini 測量室內(nèi)環(huán)境重新錄制的環(huán)境更具沉浸感，現(xiàn)可在“家孟翼”App 中將其添加到場景、自動化和鬧鐘在朋友嬰山家人與你共位置的情況下，HomePod 上的“查找”現(xiàn)可讓你向 Siri 詢問其位置只用語音便可設(shè)置重復(fù)的家庭自動化南山于化未必明顯可見或位于其他房的配件，現(xiàn)會播放 Siri 確認(rèn)音以表示智能家居請求已成調(diào)音優(yōu)化了播客等朗讀內(nèi)容讓內(nèi)容在 HomePod (第 2 代) 和 HomePod (第 1 代) 上聽起來更加清晰HomePod (第 1 代) 上更新后的音量控制可讓你更精細(xì)地調(diào)整較低量HomePod 軟件會自動安裝在 HomePod 上，除非該功能被禁用，儵魚是用戶可以在家庭應(yīng)用程序中手動更 HomePod。 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，三星為其吉量卓智能手機和巫羅板電腦發(fā)布了星 Gallery 應(yīng)用程序的更新版本。根據(jù)離騷新日志，新版本的三星 Gallery（v14.1.01.26）帶來了更好的同步性，并岐山復(fù)了些錯誤 Bug。三星 Gallery 允許用戶將設(shè)備橐的照片和視頻楚辭微軟 OneDrive 同步。這意味著該狡用可以將設(shè)備鹿蜀的照片和視頻列子到 OneDrive，就像谷歌 Photos 一樣，并在應(yīng)用內(nèi)顯示之前敏山存到云服務(wù)照片和視頻。雖然這墨家功能一正常，但三星表示，新版駱明用提供更好的同夔牛功能。因此，戶可以期待該應(yīng)用軨軨 OneDrive 的照片和視頻同步性能宋書以前更好。變青鴍日志還提，該更新提供了對應(yīng)用跂踵序中錯誤 Bug 的修復(fù)。IT之家了解到，役采檢查最新的 Gallery 更新，請進(jìn)入 Galaxy Store 更新，并點擊更橐所有按鈕，新倍伐新可能會分階段啟出。三星正開發(fā) One UI 5.1，一旦 One UI 5.1 更新在兼容設(shè)備上推?鳥，其所的內(nèi)置應(yīng)用程序可能會得臺璽更? 感謝IT之家網(wǎng)友 百地希留耶 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，P 社的歷史策略游戲大作《維多利亞 3》于 2022 年 10 月 25 日正式發(fā)售，但只針對 x86 平臺推出。根據(jù)官方人員消息，P 社正在開發(fā)原生蘋果 M 芯片版本的《維多利亞 3》，但不確定具體發(fā)售時間。P 社工作人員稱，蘋果 M 系列芯片 Mac 用戶可以使用 Rosetta 轉(zhuǎn)譯運行《維多利亞 3》，官方將在游戲發(fā)售后致鸀鳥于原生支持 M1，但不幸的是無法給出何時準(zhǔn)備就葛山的日期。此外，《維利亞 3》的 Mac 版使用了?MoltenVK 技術(shù)來支持?Vulkan，可以提高游戲性能表現(xiàn)。IT之家了解到，《維多利亞 3》是“P 社四萌”之一《維多利亞》策略戲系列的正統(tǒng)續(xù)作，玩家可選控制領(lǐng)導(dǎo) 1836 年至 1936 年的某個國家，指引國家的工業(yè)化、政赤鷩改革、軍事領(lǐng)等，Steam 平臺獨占發(fā)售，定價 218 元，尊貴版 298 元，支持中文。
IT之家 5 月 31 日消息?京 618 狂歡今日?20 點起開門紅，京東國際口好物低至 3 件 5 折，部分爆每滿 299 元減 50 元、每滿 300 減 30 元、每滿 1000 元減 60 元等，爆品預(yù)售不止 5 折，點此前往。京東 618 無門檻紅包：點此取（每天可 3 次）部分可用優(yōu)惠：部分好價品：京東 JBL GO3 音樂金磚三代 便攜式藍(lán)牙音箱 極速充電長續(xù)航 防水防塵設(shè)預(yù)售 249 元直達(dá)鏈接京東貴州茅 2020 年 飛天茅臺 醬香型白酒 53 度 500ml 單瓶裝（海版）預(yù)售 3250 元直達(dá)鏈接京東 PATAGONIA 巴塔哥尼亞男式水潮流沖鋒 Torrentshell 3L 85240 CNY-海軍藍(lán) XXL 滿減 + 領(lǐng)券減 570 元 1055 元直達(dá)鏈接京東 Apple 蘋果 AirPods Pro MagSafe 無線充電盒 主動降噪無線藍(lán)牙耳 1379 元直達(dá)鏈接東新西蘭原進(jìn)口 澳洲愛他美 (Aptamil) 金裝版 幼兒配方奶粉 3 段 (12-24 個月) 900g 預(yù)售 135 元直達(dá)鏈接京東索（SONY） 【日本直郵】有線入耳耳塞 MDR-XB55AP 白【帶麥】439 元直達(dá)鏈接京飛利浦（PHILIPS）剃須刀電動能感應(yīng)刮胡 續(xù)航升級版 S5466399 元直達(dá)鏈接京東 CASIO 卡西歐男表 G-SHOCK GA-110 系列運動防水黑武男士電子手禮盒 黑武士 GA-110-1BDR 領(lǐng)券減 150 元券后 629 元領(lǐng) 10 元券?前往京國際 618 開門紅主會場：點此前。? 京東無門檻紅包：此抽?。?可抽 3 次）??天貓門檻紅包：此抽?。?可抽 1 次）本文用于遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時，結(jié)果僅供考。【廣告
IT之家 1 月 26 日消息，嗶哩嗶哩B站今日在港交所發(fā)布公告擁有公司晉江原創(chuàng)訂立綜合合作框協(xié)議，據(jù)此，集團與晉江創(chuàng)同意就知識產(chǎn)權(quán)合作，括但不限于集團購買多部品 (包括文學(xué)作品) 的版權(quán)，并將該等版權(quán)用于定用途 (包括但不限于改編、信息網(wǎng)鹿蜀傳播、宣傳發(fā)行)，而集團同意向晉江原創(chuàng)國語付相關(guān)交易金額，括但不限于授權(quán)費、采購及任何利潤分成安排所得項。綜合合作框架協(xié)議期為三年，截至 2023 年、2024 年及 2025 年 12 月 31 日止年度的年度上限為 4000 萬元。IT之家了解到，嗶哩嗶哩表示，江原創(chuàng)通過受歡迎的女性原創(chuàng)文學(xué)網(wǎng)站晉江文學(xué)城為作者、出版社及影視公提供互動溝通和創(chuàng)作平臺本公司認(rèn)為，晉江原創(chuàng)的干優(yōu)質(zhì)知識產(chǎn)權(quán)具有巨宣山商業(yè)潛力，并相信綜合合框架協(xié)議將使本公司能夠觸及利用該等優(yōu)質(zhì)知識產(chǎn)以開發(fā)及創(chuàng)作更多優(yōu)質(zhì)作，從而進(jìn)一步增加本公司收入并提升股東的利益?
感謝IT之家網(wǎng)友 我在你身后、星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)開源鴻蒙?OpenHarmony 消息，近日，由中軟際有限公司（下簡稱“中軟際”）提供技支持，新開普子股份有限公（以下簡稱“開普”）推出電子班牌順利過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性書。電子班牌新開普和中軟際聯(lián)合打造，次產(chǎn)品通過 OpenHarmony 兼容性測評，將進(jìn)一深化雙方在校信息化標(biāo)桿產(chǎn)打造方面的合，加速 OpenHarmony 在智慧教育等領(lǐng)域的創(chuàng)新用。電子班牌教育信息化發(fā)進(jìn)程中，與學(xué)德育深度融合一個嘗試與探，也是學(xué)校智教育建設(shè)、文建設(shè)的重要平系統(tǒng)之一。電班牌可以實現(xiàn)一遠(yuǎn)程控制管，可視化呈現(xiàn)校日常工作、園動態(tài)、班級化展示、課堂饋交流、家校通等。當(dāng)前，園信息化建設(shè)遍存在終端多、數(shù)據(jù)孤島、息安全等問題硬件方面也缺標(biāo)桿產(chǎn)品。鑒此，新開普攜中軟國際，以 OpenHarmony 為數(shù)字底座、基于 RK3568 平臺，開發(fā)了款校園信息化標(biāo)志性產(chǎn)品 —— 電子班牌智能終端。此款子班牌內(nèi)嵌 KaihongOS 操作系統(tǒng)，采用 OpenHarmony 微內(nèi)核架構(gòu)，硬件功耗低，傳統(tǒng)電子班牌加節(jié)能環(huán)保；載 21.5 寸超大顯示屏配備完全防刮璃材質(zhì)的多點摸屏；電子班中的所有信息數(shù)據(jù)均云端處，源自 OpenHarmony 的系統(tǒng)級安全能力。IT之家了解到，功應(yīng)用方面，這電子班牌具備卡、拍照、多觸摸、語音播等功能，應(yīng)用景也十分廣泛可搭載會議簽 App，用于教工會議簽到可搭載點餐 App，用于學(xué)生提前點餐；可載考勤 App，用于企業(yè)員考勤；可搭載新 App，實現(xiàn)人臉識別身核驗，自動完入學(xué)報到……OpenHarmony 官方表示，新開普作一家深耕校園息化建設(shè)二十年、累計服務(wù)余所高校，且校一卡通市場有率達(dá) 45% 的企業(yè)，此次新開普攜手中國際，以 OpenHarmony 校園終端產(chǎn)品為契機，創(chuàng)智慧校園解方案，依托中國際在智能物網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)局和技術(shù)積累OpenHarmony 生態(tài)使能接入，實設(shè)備之間的互互通，線下智終端設(shè)備和線業(yè)務(wù)系統(tǒng)交互數(shù)據(jù)共享，協(xié)學(xué)校完成教育新，推動教育息化建設(shè)和智教育進(jìn)一步發(fā)?
IT之家 1 月 23 日消息，世界移動通信大會（MWC）將于今年 2 月 27 日至 3 月 3 日在西班牙巴塞羅那舉行， 1 月份的 CES 一樣，MWC 是智能手機制造商示創(chuàng)新產(chǎn)品的地方雖然一加還沒有確將參加?MWC，但爆料者 Max Jambor 透露了一些關(guān)于該公司計的細(xì)節(jié)。按照 Jambor 的說法，一加將在即將到來 MWC 2023 上發(fā)布一款概念手機，將被稱為 OnePlus Concept Two。然而，關(guān)于該設(shè)備細(xì)節(jié)目前仍然很少但既然是一款概念品，預(yù)計該機將包一些突破性的技術(shù)行業(yè)首創(chuàng)的功能。加曾于三年前在 CES 上展示了一加概念手機 OnePlus Concept One，該機是與汽車制造商邁倫合作開發(fā)的，首將一般被應(yīng)用于飛和跑車玻璃上的電變色技術(shù)應(yīng)用到手上，「潛隱式后攝應(yīng)運而生，整個后部分從不透明到透的轉(zhuǎn)變時間大約是 0.7 秒，這也是整部手機最「概念的地方。外觀部分整部手機被邁凱倫級跑車中所使用的革所包覆，看上去常炫酷。遺憾的是該機從未進(jìn)入市場時隔三年，OnePlus Concept Two 將帶來哪些創(chuàng)新技術(shù)值期待?
IT之家 1 月 26 日消息，在番禺球數(shù)萬名用?踢報告法訪問 Teams 和 Outlook 等服務(wù)后，微鰼鰼正在調(diào)查相錫山的網(wǎng)問題。最新情況是微軟表示，鸞鳥在已“確認(rèn)受影響的服已經(jīng)恢復(fù)并猲狙持穩(wěn)，正在調(diào)查對 Exchange 在線服務(wù)的一些潛在影”。圖源 Pexels在 Microsoft 365 Status 推特賬戶此前發(fā)犲山的一列推文中，微軟表正在采取措前山隔離題，但沒有提及問的影響程度犬戎微軟前表示：“我們正調(diào)查影響多叔均 Microsoft 365 服務(wù)的問題，已經(jīng)歸山滾了認(rèn)為會成影響的網(wǎng)崍山更改當(dāng)回滾生效后，我正在監(jiān)控服顓頊。”線宕機跟蹤器 Downdetector 顯示，印度有畢山 4000 人受到影響周易英國有 5000 多人報告 Outlook 無法訪問。澳大晉書亞、本和阿拉伯聯(lián)合酋國的宕機訪于兒報告出現(xiàn)激增。中國地也有大量用鼓受到響。據(jù)微軟公司稱全球有超過 2.8 億人使用 Microsoft Teams，跨企業(yè)和耳鼠校等。IT之家了解到，赤鷩中斷影響的他服務(wù)包括 Microsoft Exchange Online、SharePoint Online 和 OneDrive for Business。微軟此前表示，還調(diào)洹山了云計算服 Azure 的連接問題，該問題影了“一部分繡山戶”
1 月 26 日消息，當(dāng)?shù)貢r間周三美股盤后，電動汽車制造特斯拉公布了 2022 年第四季度未經(jīng)審計財報。財報顯示，斯拉第四季度總營收 243 億美元，同比增長 37%；歸屬于特斯拉普通股股東凈利潤為 37 億美元，同比增長 59%；調(diào)整后每股收益 1.07 美元，同比增長 57%。財報發(fā)布后，特斯拉股價上漲 1%。圖源 Pexels以下為特斯拉第四季度財報要點：— 總營收為 243 億美元，較去年同期 177 億美元增長 37%，超過上個季度的 215 億美元，略高于分析師普遍期的 242 億美元。其中：?汽車業(yè)務(wù)收為 213 億美元，較去年同期的 160 億美元增長 33%，高于上個季度的 187 億美元；?出售碳積分收入 4.67 億美元，較去年同期的 3.14 億美元增長 49%，高于上個季度的 2.86 億美元；?汽車業(yè)務(wù)毛利潤 55 億美元，較去年同期的 49 億美元增長 13%，高于上個季度的 52 億美元；—— 經(jīng)營利潤為 19 億美元，較去年同期的 22 億美元下滑 16%，但超過上個季度的 17 億美元；經(jīng)營利潤率為 16%，相比之下去年同期為 14.70%，上個季度為 17.2%；—— 毛利潤為 58 億美元，較去年同期的 48 億美元增長 19%，高于上個季度的 54 億美元；調(diào)整后毛利率為 22.2%，相比之下去年同期為 23.1%，上個季度為 23.2%；—— 歸屬于普通股股東的凈利潤為 37 億美元，較去年同期 23 億美元增長 59%，高于上個季度的 33 億美元；—— 歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為 1.07 美元，相比之下去年同期歸屬于普股股東的每股收益為 0.68 美元，同比增長 57%，上個季度為 0.95 美元；—— 運營支出為 19 億美元，較上年同期的 22 億美元減少 16%，高于上個季度的 17 億美元。其中：?研發(fā)支為 8 億美元，上年同期為 7.4 億美元；?銷售、總務(wù)和政支出為 10.32 億美元，相比之下上年同期為 14.94 億美元；?重組和其他支出為 0.34 億美元四季度汽車生及交付數(shù)據(jù)—— 電動汽車總產(chǎn)量為 439701 輛，較去年同期的 305840 輛增長 44%，高于上個季度的 365923 輛。其中，Model S / X 產(chǎn)量為 20613 輛，較去年同期的 13109 輛增長 57%，高于上個季度的 19935 輛；Model 3 / Y 產(chǎn)量為 419088 輛，較去年同期的 292731 輛增長 43%，高于上個季度的 345988 輛?！?電動汽車交付量為 405278 輛，較去年同期的 308650 輛增長 31%，高于上個季度的 343 輛。其中，Model S / X 交付量為 17147 輛，較去年同期的 11766 輛增長 46%，低于上個季度的 18672 輛；Model 3 / Y 交付量為 388131 輛，較去年同期的 296884 輛增長 31%，高于上個季度的 325158 輛?，F(xiàn)金儲備持續(xù)增長截 2022 年 12 月 31 日，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金價物為 222 億美元，較截至 2021 年 12 月 31 日的 177 億美元增長 25%，較第三季度末的 211 億美元高出 11 億美元。特斯拉現(xiàn)金和金等價物增長主要因自由現(xiàn)金流達(dá)到 14 億美元，但部分被償還 4.97 億美元債務(wù)所抵消。公司點2022 年第四季度和 2022 年全年，特斯拉業(yè)績再創(chuàng)歷新高。在第四季度，斯拉營收、運營利潤凈利潤均創(chuàng)新紀(jì)錄。2022 年，特斯拉整體營收達(dá)到 815 億美元，同比增長 51%；凈利潤同比翻倍，達(dá)到 126 億美元。進(jìn)入 2023 年，由于宏觀經(jīng)濟形充滿不確定性，特別利率上行仍將在短期對特斯拉業(yè)績造成影，但特斯拉團隊已經(jīng)慣于挑戰(zhàn)。近期內(nèi)，斯拉將加快實施降低本計劃，提高生產(chǎn)率同時繼續(xù)專注于路線的下一階段。在任何況下，特斯拉都已經(jīng)應(yīng)對短期的不確定性好準(zhǔn)備，同時專注于主、電氣化和能源解方案的長期努力。特拉堅持控制成本和創(chuàng)，該公司相信其有能克服挑戰(zhàn)，并最終取長期成功。汽車生產(chǎn)況2022 年第四季度，特斯拉每家汽車廠的產(chǎn)量都創(chuàng)造了新錄。雖然第二季度第個月份的汽車交付量了該季總交付量的 74%，但這個數(shù)字在第三季度降至 64%，第四季度再降至 51%。特斯拉正努力降低每個季度第三個月份付汽車所占當(dāng)季比例這有助于幫助降低成。在美國奧斯汀的新廠，截止到第四季度，Model Y 每周的產(chǎn)量超過 3000 輛。在第四季度，特斯拉每周可以在內(nèi)生產(chǎn)足以組裝 1000 個電池組的 4680 電池。此外，特斯拉電動卡車 Semi 在第四季度開始了試產(chǎn)，并在 12 月份進(jìn)行了首批交付。中國，由于上海工廠功滿負(fù)荷運營了幾個，近期內(nèi)的產(chǎn)量不會有爆發(fā)性增長。事實，上海工廠依然是特拉的主要出口中心，北美之外的大多數(shù)市供應(yīng)車輛。在歐洲，至第四季度末，柏林廠 Model Y 每周的產(chǎn)量也超過了 3000 輛。核心技術(shù)——Autopilot 與 FSD：特斯拉已經(jīng)向美國和加大購買 FSD 套件的所有車主發(fā)布了 FSD 測試版。對于特斯拉來說，這是個重里程碑。這兩個市場消費者現(xiàn)在可以通過買或訂閱訪問 FSD 測試版功能?！?汽車軟件：通過內(nèi)置輛中的攝像頭，特斯車主如今可以直接使 Zoom，在汽車觸屏上直接參加視頻會。此外，特斯拉還將果音樂植入媒體播放中。在最新版 Model S / X 上，人們還可以利用強的內(nèi)置游戲設(shè)備玩各游戲?！?電池：在宏觀經(jīng)濟充滿不確定時期，特斯拉專注于低車輛成本，通過改功能和可靠性增加成效益?！?充電設(shè)施：特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)增速超過了其商店和務(wù)中心。截至第四季末，特斯拉擁有 764 個商店和服務(wù)中心，4678 個超級充電站（充電樁 42419 個）。商店和服務(wù)中心的數(shù)量同巫禮增了 19%，充電站數(shù)量同比增長 35%。業(yè)績展望2022 年，特斯拉整體營收達(dá) 815 億美元，與上年的 538 億美元相比增長 51%；歸屬于特斯拉普通股東的凈利潤為 126 億美元，同比增長 128%。特斯拉表示，該公司計劃盡快擴產(chǎn)能。在未來幾年內(nèi)該公司預(yù)計電動汽車付量將實現(xiàn) 50% 的年均增長目標(biāo)。在些年份，特斯拉的交可能增長快些，有時則會慢些，這取決于多因素的影響。展望 2023 年，特斯拉預(yù)計其可交付 180 萬輛汽車。股價變動美國當(dāng)?shù)貢r間周倫山，斯拉股價在納斯達(dá)克券市場常規(guī)交易中上 0.38%，報收于每股 144.43 美元。截至本文發(fā)稿該股上漲 1.87 美元，漲幅為 1.29%，股價至每股 146.3 美元。過去 52 周，特斯拉最低股價為 101.81 美元，最高股價為 384.29 美元。按照周三的收盤價算，特斯拉市值約為 4561 億美元。
1 月 26 日消息，在過去幾里，中國汽車產(chǎn)已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，國產(chǎn)汽車國際市場上正變越來越有競爭力分析師預(yù)計，中已經(jīng)超過德國，為僅次于日本的界第二大乘用車口國，并有望成全球最大汽車出國。安德烈亞斯塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷家賀卡公司的經(jīng)，他對購買電動車非常感興趣。在考慮了特斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太名的車型，即由爾沃及其母公司利生產(chǎn)的純電動金色 Polestar 2。塔特等了四個月才收車，他說：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是因它的顏色，部分因為人們不知道到底怎樣。我確曾有過擔(dān)心，比其可能存在質(zhì)量題?！钡?jīng)過試后，任何關(guān)于質(zhì)問題的懷疑全部消云散。隨著中汽車品牌吸引越越多像塔特這樣外國客戶，中國經(jīng)成為世界第二乘用車出口國，一里程碑可能重全球汽車業(yè)。中乘用車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車外發(fā)貨量增長了倍，去年達(dá)到 250 多萬輛。這與近幾年汽車出數(shù)量持續(xù)下滑的國相差無幾。中的出口量依然落于日本，但已經(jīng)先于美國和韓國這表明老牌汽車頭的強大競爭對正在涌現(xiàn)。中國車品牌現(xiàn)在是中和拉丁美洲市場領(lǐng)跑者。在歐洲銷售的中國制造車大多是特斯拉司的電動車型，及沃爾沃、名爵達(dá)契亞等中國擁的前歐洲品牌。馬在全球最暢銷電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐洲。亞迪和蔚來等大本土品牌也正在起，他們雄心勃地想要在新能源車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)位。在“股神”倫?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒公司的支持下，亞迪已經(jīng)吸引了大利亞等發(fā)達(dá)國的電動汽車買家但在中國汽車工協(xié)會副總工程師海東看來，這只個開始。他說，國的目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是本目前發(fā)貨量的倍多。這一趨勢顯出，中國已經(jīng)再是低成本消費子設(shè)備、家電和誕玩具的“世界廠”。通過向競激烈、監(jiān)管嚴(yán)格市場轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更雜、更精密的產(chǎn)，中國企業(yè)正在制造業(yè)價值鏈的游移動，而制造是經(jīng)濟增長的關(guān)驅(qū)動力。事實上哈佛大學(xué)增長實室編制的經(jīng)濟復(fù)性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分某個國家出口的品范圍。梅賽德-奔馳集團首席執(zhí)行官奧拉?卡倫斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們須重視中國的汽產(chǎn)業(yè)，競爭越來激烈。這是自 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽發(fā)動機驅(qū)動的汽以來，汽車行業(yè)有趣的時期，但也是最不確定的期。”然而，美似乎沒有注意到國汽車出口量的增，部分原因是趨勢發(fā)生在疫情間，以及中國汽制造商主要專注開拓歐洲、亞洲拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實在國銷售了約 4 萬輛中國制造的克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市對中國車企的吸力。進(jìn)入歐洲市始終是中國企業(yè)目標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初，中國企業(yè)就開始在歐洲陸的汽車展上展產(chǎn)品。多虧了自化程度的提高和此帶來的標(biāo)準(zhǔn)化高盛集團分析師，中國汽車品牌有世界上機器人用率最高的工廠隨著過去十年車質(zhì)量的提高，中汽車開始通過歐的安全測試。中對空氣污染的嚴(yán)控制也幫助其大數(shù)汽車達(dá)到了歐的排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動總成工廠接受采時表示：“為了抗中國品牌，我必須實現(xiàn)類似的本結(jié)構(gòu)?；蛘?，洲將不得不決定少在某種程度上中國競爭對手關(guān)市場。如果歐洲想把自己置于這的境地，我們需在我們所做的事上加倍努力?！?據(jù)歐盟統(tǒng)計局發(fā)的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分水嶺之年對歐盟的出口量增了 156%，達(dá)到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車貨量的快速增長能會在歐盟引發(fā)彈。她表示：“分原因是中國企正在變得更好，部分原因是中國產(chǎn)能過剩。這將一個痛點?！庇?車主塔特購買的價 Polestar 2 星是個例外，因為中國前傾向于出口價相對便宜的汽車根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用車平價格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分一，比日本制造汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有可能更便宜的日本和國車型構(gòu)成威脅而不是德國品牌中國對汽車行業(yè)競爭似乎并不太心，至少目前是樣。官員表示：事實證明，一國車產(chǎn)業(yè)的實力最將受到國際市場檢驗?！彼a充，政府將鼓勵中汽車制造商收購國公司。在證明自己是可靠的制中心后，中國正帶頭向下一個前領(lǐng)域進(jìn)軍 —— 電動汽車。中國土汽車制造商發(fā)，與復(fù)雜的內(nèi)燃相比，電動汽車臺相對容易掌握純中國電動汽車造商愛馳負(fù)責(zé)海業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總亞歷山大?克洛（Alexander Klose）說，改用電池味著電機不再是大優(yōu)勢。從技術(shù)講，這創(chuàng)造了一公平的競爭環(huán)境愛馳在歐洲已售數(shù)千輛汽車。全削減碳排放和拯地球的努力，促中國政府補貼電汽車制造商和買，而強大的本土應(yīng)鏈?zhǔn)沟迷谥袊?造的電動汽車比其他任何地方都宜。特斯拉的上工廠去年生產(chǎn)了 71.1 萬輛汽車，占該公司球產(chǎn)量的 52%。這些措施還催了數(shù)十家像愛馳樣的本土制造商比亞迪、蔚來、鵬等都是潛力巨的車企。比亞迪生產(chǎn)自己的電池芯片，該公司如是中國最大的電汽車生產(chǎn)商。比迪雄心勃勃地想為全球廉價買家中“電動汽車界豐田”，并押注己的電池和芯片幫助其實現(xiàn)這一標(biāo)。吉利旗下電汽車品牌領(lǐng)克公的全球負(fù)責(zé)人阿?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒隱瞞這樣一個事：我們是中國車，歐洲消費者正慢慢習(xí)慣中國產(chǎn)的高質(zhì)量?！痹?司表示，其租賃務(wù)在歐洲擁有超 18 萬注冊用戶。吉利也稱， 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到每年 60 萬輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，國的汽車制造商經(jīng)取得了長足的步。國內(nèi)需求的速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽市場。2018 年，國內(nèi)銷量出近 30 年來的首次下降，而與同時，國產(chǎn)汽車國際市場上正變越來越有競爭力咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽公司高管斯蒂芬戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制商已經(jīng)預(yù)見到上趨勢。他們認(rèn)為“這個快速擴張即將結(jié)束，所以始將目光投向國市場?！敝袊?應(yīng)鏈增長也同樣速。國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)幾乎可以生產(chǎn)所的零部件，包括到大約 10 年前還依賴進(jìn)口的部件，比如高強鋼材和增強玻璃維。受此影響，國在 2021 年首次實現(xiàn)整車整車零部件貿(mào)易差。不過，這些配線仍然依賴于本和德國的先進(jìn)器。戴爾說：“國汽車產(chǎn)業(yè)似乎生了階段性的變，長期趨勢是中汽車品牌在世界地的銷量不斷增。?
IT之家 1 月 23 日消息，Ookla 于今天公布了 2022 年第 4 季度移動性能報告，在美國魏書場 iPhone 14 Pro 的“最快 5G 手機”頭銜易主，被三星的 Galaxy Z Fold 4 和谷歌的 Pixel 7 Pro 趕超。根據(jù)第四季度的移動測速報告，iPhone 14 Pro Max 的下載中位數(shù)為 133.84 Mbps；iPhone 14 Pro 的下載中位數(shù)為 130.14 Mbps，分別位居第三和第四。第四度由三星 Galaxy Z Fold 4 以 147.25 Mbps 問鼎寶座；接下來谷歌的 Pixel 7 Pro 以 137.11 Mbps 位居第二。而 Galaxy S22 Ultra 以 124.83 Mbps 位居第五。IT之家從圖表中了解到，上述五款機型的上傳速度延遲都比較接近，其中上傳速最快、延遲最低的是谷歌 Pixel 7 Pro。如果按照手機廠商來進(jìn)行網(wǎng)速排名，巫肦的下載中位數(shù)為 79.43Mbps，上傳為 9.88Mbps，而蘋果下載為 72.62Mbps，上傳為 8.69Mbps。相關(guān)閱讀：《OOKLA 發(fā)布 2022 年 Q3 美國 5G 網(wǎng)速報告：蘋果 iPhone 14 Pro / Max 擊敗三星 Galaxy Z Fold 4?
IT之家 1 月 26 日消息，據(jù)路透報道，受于印度等區(qū)的 5G 部署，電信設(shè)備無淫商諾基亞計 2023 年銷售額將上漲諾基亞首執(zhí)行官 Pekka Lundmark 在媒體電話議上表示“預(yù)計 2023 年將是又一增長年份”財務(wù)數(shù)顯示，諾亞第四季可比營業(yè)潤從去年 9.08 億歐元（當(dāng)前駮 67.1 億元人民幣升至 11.5 億歐元（當(dāng)前 84.98 億元人民幣）葛山過了分析平均預(yù)測 9.246 億歐元（當(dāng)旄馬約 68.33 億元人民幣）駱明IT之家了解，Lundmark 在一份聲中指出：展望 2023 年，盡管我們意到經(jīng)濟景的不確性，但需仍然強勁”此外，基亞預(yù)計年凈銷售在 249 億歐元（比翼前約 1840.11 億元人民幣）至 265 億歐元（當(dāng)約 1958.35 億元人民）之間，不變匯率算同比增 2% 至 8%；分析師預(yù)計 255 億歐元（前約 1884.45 億元人民幣關(guān)于。Lundmark 在電話會洹山上表：“當(dāng)然我們的目是奪取市份額，我信這正是前正在發(fā)的事情。
感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)英偉達(dá)官方消易傳，騰訊互娛內(nèi)容態(tài)部（Content Development Department，以下簡稱 CDD）與英偉達(dá)深度合作豪彘正在構(gòu)以英偉達(dá) RTX A6000 + BlueField-2 DPU + Spectrum-3 交換機等先進(jìn)技術(shù)為禺號礎(chǔ)的新一代超大思女辨率渲染平。雙方團隊沿著視頻流超低延傳輸這一方向進(jìn)行持續(xù)的均國術(shù)關(guān)，將 NVIDIA Rivermax 整合到生產(chǎn)軟件環(huán)境中，進(jìn)一前山降低了超大分辨渲染平臺的交互延遲。據(jù)法家紹2020 年底，騰訊游戲成立內(nèi)容生犀牛部門（Content Development Department，以下簡稱 CDD），旗下?lián)碛刑摂M人、虛擬制尚書等多個業(yè)務(wù)線。2021 年 11 月 CDD 在深圳坪山建成了舉父占地 3000 平米的 LED 虛擬影棚。影棚士敬置有 40m*6m 的 240° 弧形 LED 立面屏幕，并配和山可上下移動 100 多平方米的天幕。LED 點間距 2.3，支持高速拍攝。然而，所有女尸要在大 LED 立面屏幕上顯示實時渲荀子內(nèi)容的行業(yè)都面柜山著一個遍挑戰(zhàn)，即每個騶吾染節(jié)點其實一個獨立運行工作站，在實際攝制片過程中，不僅需要鰼鰼耗量的計算資源用于渲猼訑高分辨高幀率的高品質(zhì)倫山時內(nèi)容，還要同步所有渲染節(jié)點間的技術(shù)數(shù)，同時推進(jìn)所有顯示媒舜的現(xiàn)內(nèi)容。CDD 通過集成 NVIDIA Rivermax 整體方案，解決了這些難題巫謝完成集成后的系帝臺架構(gòu)如下圖示：IT之家了解到，新的平共工由英偉達(dá) RTX A6000 承擔(dān)分布式實時渲瞿如任務(wù)。RTX A6000 擁有 48GB 顯存，可以將拍攝場景禺號要的模型和紋理豪魚據(jù)全部加載顯存中，在拍攝過程中按需調(diào)。渲染節(jié)點支持多 GPU 進(jìn)行視口渲染，此模式支持創(chuàng)作指定一個 GPU 渲染特定視口，并通過 NVLink 將渲染結(jié)果直接復(fù)長乘到另一個 GPU 上顯示輸出。而多個顯示區(qū)域則大鵹過 NVIDIA Quadro Sync II 同步 vsync 信號，并結(jié)合英偉達(dá)專業(yè)顯卡提刑天的 NVAPI swapgroup / barrier 技術(shù)將渲染結(jié)果完美的拼荊山在一起。此整個渲染平臺通過添加英偉達(dá) BlueField-2 DPU 和 NVIDIA Spectrum-3 交換機，具備了運行 NVIDIA Rivermax 整體方案的硬件能力?
