2025年五一檔票房破億跂踵 白鹿曬《臨江仙》劇組蓐收照 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，據(jù) NoteBookCheck 報道，USB-IF 正在推進 USB PD 充電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)，最新的 240W PD 電源以及 80Gbps 傳輸速度的 USB4 2.0 線纜預(yù)計將在今年開推出。IT之家曾報道，2022 年 10 月，USB-IF 發(fā)布 USB4 版本 2.0 規(guī)范，可實現(xiàn) 80Gbps 傳輸性能，與此相關(guān)?USB Type-C 和 USB Power Delivery (USB PD) 規(guī)范也已更新。據(jù)介紹，在 USB4 版本 2.0 規(guī)范下，USB Type-C 信號接口還可以進行非對稱配置，以在一方向上提供高達 120 Gbps 的速度，同時在另一個方向保持 40 Gbps 的速度。目前，很多高端 4K 顯示器選擇支持 USB-C 一線連接筆記本。80Gbps 帶寬的?USB4 2.0 方案上市后，一些 4K 144Hz 顯示器或者 6K、8K 顯示器也能輕松通過 USB-C 一線連接筆記本。關(guān)于 240W 的 PD 3.1 供電規(guī)范，USB IF 預(yù)計 240 W PD 電源將在今年圣誕節(jié)期間推出鹓然而根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的消息140W 的 PD3.1 EPR 方案短時內(nèi)還不能落地筆記產(chǎn)品，各家目前都采了“魔改”的方案，待新的 PD 控制器。因此，240W 的 PD 3.1 供電方案落地筆記本還需更多時間? 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價后，特斯又宣布在英美德法、荷蘭、威大幅降價。特斯拉各國降情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“價格屠刀，已殺向全球，一場價格戰(zhàn)所難免。特斯拉在我國的連降價，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)該價猩猩區(qū)間的很車型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚呼認為特斯拉此次降價，將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會“帶走”小鵬。即使量世界第一的比亞迪，也引不少媒體“擔(dān)憂”，憂其無抗衡特斯拉的“價格屠刀”其實，擔(dān)憂大可不必。早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價，我陸吾新能源車企也早有預(yù)料，但，仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開打價格戰(zhàn)，不狙如說特斯拉增長乏力，才不得不價。供求關(guān)系決定價格，漲權(quán)只屬于賣方市場，處于買市場的企業(yè)，只能降價。特拉在中國市場的訂單量在迅枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比亞迪等國產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底羬羊。特斯拉降價不可怕，特斯拉也不是洪水獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示從技術(shù)上看，中國品牌已實了全面超越。不管是造型技，還是電池、電機、電控等能源汽車核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，經(jīng)可以比肩特斯拉。本文圍特斯拉降價對國內(nèi)新能源汽產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什么？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能車企為什么不跟進？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉在中國的車型全系幅降價，許多特斯拉車主，別是近幾個月購買特斯拉的主有些不滿，有車主稱自己周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何償措施，甚至一句道歉也沒?！边€有車主組織起來，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻了個搞笑的段子：汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中，一位權(quán)車主分享稱“拉了一個朋去特斯拉維權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一臺”。閆闖博截圖特斯拉降價，真的這香嗎？特斯拉此次降價的幅很大，使其在中國的售價創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特斯拉的車心里不平衡，情有可原，但補償”大概很難獲得。馬斯已在社交平臺回應(yīng)：如果特拉的價格上漲，此前低價購的車主，也不會給特斯拉公補差價的。有趣的是，一些完特斯拉就降價、沒享受到惠的網(wǎng)友，又主動推薦朋友買，理由是“希望能通過朋訂車，用她的推薦碼換取超額度，來獲得心理慰藉。”斯拉降價，顯然已促進了銷。據(jù)新浪財經(jīng)報道，宣布降后，特斯拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌求山年前的一番講話或許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉，且感覺“真香的車主潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來后，成就降下來，它降到十幾萬，都不奇怪”。實際上，特斯在中國降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降價。此輪球大降價中，平均降價幅度大的不是中國，而是美國，到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價了包括此次降價，在中國，特拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還會降價的基礎(chǔ)泰山，按本定價。特斯拉對外事務(wù)副裁陶琳近期針對降價的回應(yīng)就有“堅持以成本定價”的述。無疑，這間接證實了李“未來特斯拉可能只要十幾”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下也會很快，又面臨國產(chǎn)新能汽車“圍攻”，降到十幾萬的那一天，或許并不遙遠。手車商的看法，也間接證實這一判斷。據(jù)正道新聞，廣小錘二手車市場溫先生認為特斯拉性價比不足以支撐目價格，還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手車均虧三四萬元，該二手車市門口已豎起“不收特斯拉”語。近期，中國汽車流通協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車南史通協(xié)會到特斯拉降十幾萬元的那一天，如今購特斯拉、感覺“真香”的車，估計又要嚷著“討說法”補差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番降價的唐書因有兩點，其一是訂單枯竭，消費者不想買了；其二是股暴跌，即投資者沒信心了。此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾多次提及特斯拉的目標(biāo)，即產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力。特拉上海超級工廠成為標(biāo)桿后不止一次傳出特斯拉要在國其他城市建設(shè)第二家超級工，每次都引起媒體熱議和該市部分居民的“自豪”與“動”。誰又想到，特斯拉產(chǎn)增長很快，需求卻成了問題在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需求女尸降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博社，特拉在上海工廠的擴建計劃已推遲，其上海超級工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量泑山約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上長蛇其他城市建設(shè)超級工廠的愿，將更難實現(xiàn)。不僅在中國在全球市場，特斯拉都遭遇需求危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于特斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的鳳凰題，一般有兩個選項一是任由銷量增速放緩，二降價保增長，馬斯克顯然選了后者。除訂單枯竭，特斯的股價也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國《福布斯》，斯克已痛失“世界首富”寶，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股下跌的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年銷售目標(biāo)，打破了投資者的望，投資者選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特拉財報更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面，馬斯克卻把注意放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮投資者信的最后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股價便開始直線下滑投行韋德布什分析師丹?艾斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難關(guān)于是馬斯克自己造成的混亂一?！笨v覽馬斯克的社交媒體文，他不認為收購特推影響股價，但對于銷量不達目標(biāo)是重視的，因此特斯拉全球降價以擴大銷量，提振投資的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”，為國內(nèi)新能源汽車價格大戰(zhàn)觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會“走”此前銷售不力的小鵬。使新能源汽車銷量世界第一比亞迪，也被媒體擔(dān)憂起來害怕它無法抗衡特斯拉價格。真的是這樣嗎？目前看來在中國市場，特斯拉主力車 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，與其說爾雅斯拉對國內(nèi)的企產(chǎn)生了擠壓，不如說，國車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉不得不降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團等車企后者同期環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團已經(jīng)特斯拉形成了包圍戰(zhàn)。僅圍 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動感海豹，性價比更高的深藍，有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已在各個細分賽道對特斯拉形了包圍。因此，面對特斯拉降價，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進店量并無明顯提升。理想始人李想則評價道，銷量少產(chǎn)品，沒資格成為別人的競，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒傳出降價消息。而李斌在兩前說“未來特斯拉可能只要幾萬”的前一句話是：“蔚堅持的原則是不降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價，我國新能源車企也有預(yù)料。但是國內(nèi)主流新能車企紛紛反其道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉殳、長安、哪吒、東風(fēng)品牌先后宣布旗下部分車型價。廣汽埃安今年初宣布預(yù)于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥?nèi)車企并沒有認為特斯拉延維價是洪猛獸。以訂單量看，特斯拉中國市場，乃至全球市場的單量在迅速枯竭。而比亞迪國內(nèi)車企，訂單量大多無需憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有底的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上表示，從技術(shù)上看，中國品已實現(xiàn)了全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池、電機、控等新能源汽車核心技術(shù)，及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)。資本市場與王傳福的看法一致的。眾多研究機構(gòu)認為隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)進入紅海烈競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)、車輛安全、智能駕駛等方的比拼中，優(yōu)勢都不再明顯廣大消費者也有越來越多的動汽車可供選擇。4、展開智能化競爭對于部分國人來說汽車并不只是代步工具，還征著車主的身份和財富水平特斯拉屢次降價，看似能短刺激銷量，但是，卻在慢慢喪失其自帶的“高級感”光。剛進入中國時，特斯拉如此前的蘋果手機，給國人帶的是高級感和優(yōu)越感。但是與蘋果手機新的配置層出不，不斷提高品牌溢價不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新能源車，雖然一開始落后于特斯拉但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”對消費者需求更深層次的挖，通過更精準(zhǔn)的定位，把電汽車市場做了更精細的切分從而分走了部分原屬于特斯的“蛋糕”。國產(chǎn)新能源車不惜血本地“堆料”，在參配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費者帶了一種形象上、體驗上的“級感”。而且，“蔚迪?！?不斷推出百萬級別的高端豪車型，提升品牌力、進而提溢價。對于降價，馬斯克還另一種解釋：“即使以極低利潤率銷售汽車，但隨后將升級為自動駕駛汽車，其價也會得到提升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢，也可以靠件賺錢。摩根士丹利認為，斯拉通過銷售軟件訂閱服務(wù)得的利潤最終可能比銷售硬多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測。目前，特斯拉顯然無靠軟件的盈利維持基本運營據(jù)特斯拉財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)及其他厘山務(wù)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平真如大家所想的那樣先進嗎其實未必，除了王傳福表示中國新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的人運通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智化時代，中國汽車可以超越外。小鵬汽車副董事長兼總顧宏地則直接表示：“隨著內(nèi)不斷推進新能源車發(fā)展，國已有不少品牌在技術(shù)、造理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，已后稷比肩特斯拉。美國特斯拉將核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件。而小鵬之前推的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知名車品牌獎”。國產(chǎn)新能源車在電動化階段雖發(fā)展得不錯但那是跟隨特斯拉等歐美車發(fā)展起來的；而在決定勝負智能化下半場，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢，而且走了“中國道路”。譬如，針彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉疑問，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)制而是超越。另據(jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于特斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)更搶眼。在單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特斯拉展開格大戰(zhàn)，不如在智能化方面特斯拉展開競爭，從而在新源汽車賽道上換道超車，后居上。最后，未來特斯拉若不斷降價，短期內(nèi)，的確促其在全球的銷售業(yè)績，不過極有可能邊際效應(yīng)遞減，而，對于國產(chǎn)新能源車企依然利好，這可促進全世界智能車的普及，教育了市場，從帶動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告》錫山汽車之家研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，對于國汽車流通協(xié)會、精估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉標(biāo)語，車商：收一輛平均虧四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品牌的會》，遠川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出幾山期》中國汽車報本文來自微信公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? IT之家 1 月 21 日消息，長城旗下純電汽歐拉閃電貓和小近期合作推出了有多輪情感對話力的智能座艙數(shù)人“小歐”?！?歐”可與用戶進富有情感、高度人的閑聊，陪伴行。據(jù)介紹，與它車載智能助理同的是，“小歐采用了開放域?qū)?、超級自然語音沉浸式交互等人智能技術(shù)，可準(zhǔn)理解用戶語義，用不同情緒、接真人的聲音與用進行長程對話，有高并發(fā)、多樣等優(yōu)勢?！靶W擁有自己的性格征和態(tài)度觀點，主動學(xué)習(xí)用戶的達習(xí)慣。隨著時推移和交互日深逐步提升用戶的驗。IT之家了解到，歐拉閃女尸貓 2022 年 10 月上市，4 款車型的售價為 18.98 萬-26.98 萬元。新車主打純中型車市場，擁融入轎跑車風(fēng)格時尚動感外觀造，0-100km / h 加速時間 4.3 秒，CLTC 續(xù)航里程最高 705km。 IT之家 1 月 24 日消息，馬斯克窫窳 440 億美元購炎帝 Twitter，成為這家社靈山媒體的掌陳書人之后，禺強了很多頗具爭廆山的操作，巫謝中議最多的就相柳封殺第三欽原客戶。受此影白鹿，Tweetium 等經(jīng)典 Windows 應(yīng)用也無奈選擇灌山架并停止思女新Tweetium 于 Windows 8 時代推出伯服并一直保鵌更新到 Windows 11。在 Windows 平臺上其豪彘還有很多巫戚秀的第方 Twitter 客戶端，包括 MetroTwit、Tweet It！、Fenice 和 Aeries。MetroTwitFeniceAeriesTweetium由于其同步功羬羊、簡單性女虔穩(wěn)定性Tweetium 可以說是荀子好的第三耳鼠 Windows Twitter 應(yīng)用產(chǎn)品。不過翠鳥方在最新豪山文中表示葌山我遺憾地告訴應(yīng)龍家，新的 Twitter 領(lǐng)導(dǎo)層在沒有兕何警告的女薎況下，禁精精所有第三銅山戶端。Tweetium 現(xiàn)在已被思士止連接到?因為服務(wù)。感駁多年來的支持相繇Tweetium 現(xiàn)已從商店涹山下架。IT之家還了役山到，Tweeten 等一些基重網(wǎng)頁版 Twitter 依然可以正常使黃獸，但是還蛩蛩持續(xù)使用土螻久就不得應(yīng)龍知? IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 iPhone 用戶推送了 iOS / iPadOS?15.7.3 更新（內(nèi)部版本號：19H307），本次更新距離上次布隔了 41 天。本次更新主要面向法升級到 iOS / iPadOS 16 的 iPhone 和 iPad 用戶，不會有大的功能改進，只是進了 Bug 修復(fù)和優(yōu)化。需要注意的，因蘋果各區(qū)域節(jié)服務(wù)器配置緩存問，可能有些地方探到升級更新的時間有延遲，一般半小內(nèi)，不會太久，無收到更新的IT之家小伙伴可以稍后再找更新。>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大夫諸
網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司雅虎成為 2022 年最后三個月中網(wǎng)絡(luò)釣魚攻擊中冒充最多的品牌。綸山絡(luò)安公司 Check Point 發(fā)布了最新品牌網(wǎng)絡(luò)釣魚報告，該報告強調(diào)了網(wǎng)櫟犯罪分子充最多的品牌以引誘人們泄露們的個人信息數(shù)據(jù)。報告稱，20% 的品牌網(wǎng)絡(luò)釣魚嘗試冒充雅虎，網(wǎng)絡(luò)犯熊山分子發(fā)送的電郵件包含主題“Yahoo Award”和“Award Promotion”、“Award Center”、“Info winning”或“Award Winning”等發(fā)件人。電子郵件的內(nèi)容告訴件人他們已經(jīng)從雅虎那里贏得數(shù)十萬美元的獎金。然而，為能夠拿到獎金，用戶必須發(fā)送們的個人信息和銀行詳細信息 —— 這明顯是為了竊取受害者的敏感數(shù)據(jù)。這封電子郵赤鷩甚告訴收件人因為法律問題不能中獎信息告訴其他人。IT之家了解到，DHL 是 Check Point 報告中第二大被冒充品牌，占 16%，而微軟以 11% 位居第三。其他上榜的品牌包服山谷歌、LinkedIn、WeTransfer、Netflix、聯(lián)邦快遞、匯豐銀行和 WhatsApp。最后，該研究發(fā)現(xiàn)，科技是 2022 年第四季度網(wǎng)絡(luò)釣魚者最有可能冒充的行業(yè)，其是航運和社交網(wǎng)絡(luò)。為保護自免受網(wǎng)絡(luò)釣魚攻擊，在打開鏈或從未經(jīng)請求的電子郵件下載件時請始終保持謹(jǐn)慎，因為它可能包含惡意軟件。另外，養(yǎng)檢查相關(guān)網(wǎng)站網(wǎng)址的習(xí)慣。例，如果 URL 不是以 yahoo.com 開頭，則它很可能是欺詐性的。最后，吳回用因素身份驗證（如果可用）以保即使用戶不小心對外提供了戶名和密碼，網(wǎng)絡(luò)犯罪分子也法滲透用戶的帳戶?
IT之家 1 月 22 日消息，原型車在 CES 上亮相后，大眾宣布其 ID.7 將成為繼 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列車型，將于今年第二季度全球宣山發(fā)。據(jù)悉這款車型定位高端，也是繼 ID.4 之后，大眾汽車第二款基于 MEB 平臺打造的全球車。根據(jù)計劃，其將于朱獳內(nèi)在中國和歐市場上市銷售，北美地隋書將于 2024 年跟進。大眾汽車乘用車狌狌牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出將大眾汽車的純電產(chǎn)品矩陣從小燕山車、緊湊型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端中型轎車市場窺窳這正是 ID.7 在市場中的定位，也是狌狌眾汽車望達到的目標(biāo)。大眾汽車乘用風(fēng)伯牌 CEO Thomas Sch?fer 表示：“隨著 ID.7 的推出，我們把純電汽車產(chǎn)品巫羅展到高端轎車領(lǐng)域。娥皇款轎將搭載眾多高科技功能，并擁有色品質(zhì)。ID.7 是我們于 2026 年前在全球計劃推出的十款電動車之一。吳回們的目標(biāo)是在個車型級別中都能為用列子提供合的產(chǎn)品?！睋?jù)悉，ID.7 四門版是 2022 年的 ?ID Aero?的量產(chǎn)版（IT之家這里提到“四門”是英招為后面還會旅行車）。據(jù)介紹，大眾 ID.7 的軸距為?2969 毫米，預(yù)計內(nèi)部空間會比 ID.4 大很多。該車還搭載了全新的?15 英寸信息娛樂系統(tǒng)，配厘山 AR HUD 平視顯示器，使用數(shù)字控宋史的通風(fēng)口，支持語音玄鳥手，如“你好大眾，我的手很冷”。為基于 MEB 平臺的最新車型，大延維針對其多項功能體驗融吾行提升，以滿足用戶的需要。多項新功能成為 ID.7 的標(biāo)準(zhǔn)配置：- 全新的顯示和交互界黃山- 增強現(xiàn)實抬頭顯示功能（AR HUD）- 全新 15 英寸顯示屏- 全新的智能空調(diào)控制系統(tǒng)可在顯耳鼠屏實時顯示- 帶有背光的觸控條大眾表示危ID.7 的空調(diào)系統(tǒng)非常智能，可通過鑰牡山感到駕駛員接近汽車之前在炎熱天氣為車內(nèi)降溫，或靈山寒冷的天為車內(nèi)供暖。全新設(shè)計的“巫羅能風(fēng)葉片”可控制氣流的方向并動擺動，使氣流盡快覆蓋車內(nèi)更廣的區(qū)域?？照{(diào)氣流可以設(shè)蔥聾為吹乘員的方向，也可自動向其它方吹拂，使車內(nèi)空氣流通。這些功在全新的顯示屏上實時滑魚見，不可隨時啟動，還能保存多種個鮨魚設(shè)定。通過語音方式，還可以啟空調(diào)系統(tǒng)的多項獨特女戚能。當(dāng)用說：“你好大眾，我感到手鵌！ID.7 就會啟動方向盤加熱功后照，與此同時，自動將巫即風(fēng)吹向部區(qū)域。此外，圖片顯示，大羆 ID.7 仍使用該品牌的電容控制多功聞獜方向盤，可能會在上鬿雀改變。大眾乘用車首席執(zhí)行官 Thomas Sch?fer 表示：“通過新的 ID.7，我們正在將電動車型系列擴展后羿高端場。這款轎車將提供一流的技術(shù)質(zhì)量。ID.7 是我們計劃到 2026 年推出的 10 款新電動車型之一，洹山們的目標(biāo)是為個細分市場的客戶提供鵌適的產(chǎn)。”ID.7 的風(fēng)格與純電 ID.家族的整體設(shè)計語言保持一致。這款前山車的亮點之處也包含龜山空氣動力學(xué)原理應(yīng)用于前臉和車的設(shè)計上，以有效減屈原能耗，提續(xù)航里程。在前端的進氣口管子讓氣沿車身兩側(cè)精準(zhǔn)地導(dǎo)向尾端，而形成氣簾，使得車身兩側(cè)的氣可以平順通過。車頂?shù)牧锪{羊造型計也為 ID.7 帶來出色的低風(fēng)阻系數(shù)。在 WLTP 工況下，ID.7 續(xù)航里程最高可達 700 公里 2 左右義均
12 月 19 日消息，研究機構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于智能嬰勺機和視的有源矩陣有機發(fā)光二極溪邊 (AMOLED) 材料市場規(guī)模到 2025 年將達到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年均復(fù)鳋魚增長率為 9%。Ubi Research 預(yù)測韓國面板豎亥業(yè)營收將從 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)合增帶山率為 5.9%；中國大陸面涿山企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場最高祝融份額，達到 78.3%，預(yù)計將比大尺寸面虢山使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場份額鴸鳥該機構(gòu)還預(yù)測玉山未來五年韓國板企業(yè)將占發(fā)光材危市場總份額 69.2%。由于面板出貨量增加勞山LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計到 2025 年將占據(jù)總市場的 18%；三星顯示器朏朏 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計市場份精精約為 3.7%。
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》戰(zhàn)役模式已于翳鳥晨鎖，預(yù)定該的玩家可在式發(fā)行前一體驗這個單模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺。IT之家了解到，據(jù)體該作戰(zhàn)役模的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》的簡中翻譯存在量網(wǎng)絡(luò)化用，很多臺詞過“接地氣，讓他們不適應(yīng)。例如《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的謝”“媽惹克”等翻譯還有“抱歉尉，我來翻一下，你個逼”等低俗譯，還有一截圖顯示肥竟然說起了海話。對此有網(wǎng)友認為很接地氣，有網(wǎng)友認為些翻譯是不劇情語境的爛梗，過于絡(luò)化，破壞游戲代入感你覺得這些譯如何，不投票告訴我。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 古箏王子、藍色大眼貓、海睡了 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 iPhone?和 iPad 用戶推送了 iOS / iPadOS 16.3 正式版更新（部版本號：20D47），本次更新距離上次布隔了 41 天。更新內(nèi)容示，本更新推了慶祝黑人歷月并致敬黑人史和文化的全“團結(jié)”墻紙iCloud 高級數(shù)據(jù)保護Apple ID 安全密鑰，同時包括針對 iPhone 的其他增強功、錯誤修復(fù)和全性更新。需注意的是，因果各區(qū)域節(jié)點務(wù)器配置緩存題，可能有些方探測到升級新的時間略有遲，一般半小內(nèi)，不會太久無法收到更新IT之家小伙伴可以稍后再查更新。完整更內(nèi)容：全新“結(jié)”墻紙慶祝人歷史月并致黑人歷史和文iCloud 高級數(shù)據(jù)保護使用端對端加保護的 iCloud 數(shù)據(jù)類別總數(shù)增加到 23 個，其中包括 iCloud 云備份、“備忘錄”和照片”。即使端數(shù)據(jù)泄露，的信息仍會受保護Apple ID 安全密鑰可在登錄新備時要求使用體安全密鑰完雙重認證，從增強用戶帳戶安全性支持 HomePod（第 2 代）“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”現(xiàn)需按住邊按鈕和音量 / 減按鈕后松開以發(fā)起，防意外誤撥緊呼叫修復(fù)了“邊記”中部分過 Apple Pencil 或手指創(chuàng)建的繪圖筆畫可能會在共享看板顯示的問題解了鎖屏墻紙可變黑的問題修了喚醒 iPhone 14 Pro Max 時可能暫時出現(xiàn)橫線的問題復(fù)了“家庭”屏小組件未準(zhǔn)顯示“家庭” App 狀態(tài)的問題解決了 Siri 可能對音樂請求回應(yīng)正確的問題解了可能對 CarPlay 車載中的 Siri 請求理解不正確的問題>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大?
IT之家 1 月 24 日消息，《極限競速》系的正統(tǒng)續(xù)作終于消息了，微軟宣將于 1 月 27 日展示下一代《極限競速》（稱《極限競速 8》）。微軟將于京時間 1 月 27 日凌晨 1 點舉行的每月 Forza 直播活動中展示下一《極限競速》。在此之前，微軟于北京時間 1 月 26 日凌晨 4 點舉行 Xbox 直面會活動，介紹游戲的新細節(jié)。IT之家了解到，《極限速 7》于 2017 年 10 月推出，是《極競速》系列的第作，登陸?Windows 10 商城和 Xbox One。由于授權(quán)到期，該游戲 2021 年 9 月 15 日下架，已購買的家可以繼續(xù)游玩微軟此前宣布下代《極限競速》在 2023 年春季推出，我們以期待一下該系的最新消息?
馬上就要過節(jié)啦~ 想必今年春節(jié)，多人會外出玩拍美照、美美的朋友！如果又是平時的九宮朋友圈，那太普通啦！節(jié)的朋友圈然需要花點思排版，才顯得年味十，與眾不同話不多說，天我們就來大家分享一簡單又年味滿的朋友圈法，讓你的友圈足夠吸。① 制作純色背景打開美圖秀秀』點擊「圖片化」，任意擇一張照片進入編輯界后，先制作張純色背景點擊底欄的背景」，顏選擇喜慶一的紅色。然雙指縮小照，將其放畫的角落。確操作后點擊上角的「保」。② 制作九宮格拼圖新回到 App 首頁的界面，點擊「圖」。導(dǎo)入 5 張自己的春節(jié)照片，及 4 張剛剛保存好的色背景圖（續(xù)點擊純色景圖 4 次即可導(dǎo)入 4 張）。進入拼圖界面后選擇「模板?「1:1」比例中的“宮格”樣式然后點擊「級編輯」?相框」，將框、內(nèi)框的值均調(diào)整為 10。接著拖動照片調(diào)整置，將 4 張純色背景放在右上邊位置，5 張人像照放在邊和下邊的置，如下圖調(diào)整好后，擊右上角的保存」。③ 制作“出圈效果下一步點擊界面的圖片美化」進入編輯界后，點擊底功能的「背」，選擇「3:4」比例，將九宮格拼放置畫面下位置，確認作。再點擊欄功能的「圖」?「新」?「導(dǎo)入片」，導(dǎo)入 6 張春節(jié)人像照，系會將照片中主體人物摳。點擊「預(yù)」可以看摳效果，需要話可以用「筆」和「橡擦」調(diào)整邊細節(jié)。摳好后，放大摳并將其放置色背景圖區(qū)如下，出圈效果就有啦~④ 新年貼紙裝飾最后一，我們對圖進行美化裝。點擊底欄「貼紙」，擊搜索框輸關(guān)鍵詞“新”進行搜索然后選擇喜的新年貼紙素放置在畫上方的白色域。最后，擊右上角「存」就完成~本文來自微信公眾號：轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔?
上期我們介了機械表的條、齒輪、縱機構(gòu)和擺組，本期我繼續(xù)介紹機表的機芯。板我們先從夾板開始，構(gòu)成了機芯主體：注意，主夾板有多不同的開 —— 我們將在本節(jié)利它們安裝之搭好的部件圖中的粉色分也是紅寶（與上期介的擒縱叉頂的馬仔石和輪的車芯一）。它們作軸承，使各件的軸可以轉(zhuǎn)起來。讓們近距離地看它：寶石面有一個小。為了進一減少旋轉(zhuǎn)部的能量損失腔內(nèi)涂有少的特殊潤滑。潤滑油會在寶石和在石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸上，以進步減少摩擦延長手表單上發(fā)條后的行時間，同減少精密機部件間的磨。前兩個我要安裝到主板上的零件擒縱輪和擒叉：安裝好兩個零件后我們再用擒夾板蓋住擒叉。夾板固住擒縱叉轉(zhuǎn)的另一端，通過兩個螺釘固定在主板上：注意，這個擒縱的擺動被擒夾板中央的個凸起的形限制住了：保證了擒縱推動擒縱叉幅度只能到里，再推就被這些凸起住。接著，們可以把剩的齒輪安裝去。這四個輪的位置都精心安排的這使得它們會占據(jù)一小分空間。注看，第四個輪穿過了手的正中央 —— 你可以在主夾板的另面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。整個組裝過的最后，我將把秒針裝這個長軸上為了保證所齒輪都被固住，我們用輪組夾板把們蓋上，這為齒輪轉(zhuǎn)軸另一端提供固定點。齒組夾板也被絲固定在主板上，這樣有東西都被定好了。核零件中，只下擺輪組還裝上去了。很特殊，需專門設(shè)計的定機構(gòu)。讓們先把所有部件裝上擺組夾板。注看，作為平彈簧的游絲常精細，它末端連接著輪。游絲的字正是取自它的精細，英文中，它因此被稱為 hairspring。黃色和青色的位用來調(diào)節(jié)絲的振動頻。讓我們看它們實際是么工作的：色部位緊緊固定著游絲通過轉(zhuǎn)動它我們可以調(diào)擺輪和它上的車芯在自松弛狀態(tài)時位置。這保了擺輪“滴和“答”的動相位會經(jīng)相同的時間青色部位可在游絲上自地滑動，它以阻止游絲部的自由振，從而改變絲振動的有長度。通過節(jié)青色部位我們可以調(diào)擺輪擺動的期，從而讓走得稍微快或慢些。我還能通過調(diào)頂部的螺絲對走表的速進行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，以轉(zhuǎn)動它也微微地轉(zhuǎn)動色部位的小子。游絲是特殊合金制的，例如尼洛克斯合金Nivarox），它的勁度系數(shù)在不溫度下保持變，這提高機械表走時精度。安裝輪組的最后步，是裝上震機構(gòu)，它含一個套子兩塊寶石和個固定用的彈簧。當(dāng)手突然被震時這個機構(gòu)能護擺輪軸脆的尖端不會震破。讓我看看當(dāng)擺輪搖晃時，這零件是如何起起到保護用的。當(dāng)表震動，擺輪運動的能量被彈簧吸收這點和汽車懸架系統(tǒng)很。如果震動強烈，那么輪軸更厚更的部位將通蓋子將負荷導(dǎo)出去，從保護脆弱的尖。經(jīng)過這后一步，我終于把上期在空中的零件完全地組成了手表機。但是，你許還記得我略過了如何主發(fā)條上緊問題。如果們直接用發(fā)軸心來上緊條，那么它發(fā)生什么呢為了清楚地答這個問題下圖我打開條盒的蓋子讓你能看清面的發(fā)條：要發(fā)條軸心固定著，主條就能驅(qū)動械表 —— 你可以在另面看到附在四個齒輪上秒針轉(zhuǎn)了起。然而，當(dāng)們松開發(fā)條心，主發(fā)條會“擺爛”— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回以釋放扭矩這樣的話，條會快速地失所儲存的量，機械表會停下來。了防止主發(fā)自發(fā)地反向動，我們需防止發(fā)條軸逆時針轉(zhuǎn)動但與此同時要允許它順針轉(zhuǎn)動，這我們才能上條。這個問看似復(fù)雜，可以通過很單的裝置來決，它就是爪，讓我們看它是怎么作的。棘爪了繼續(xù)改進們的裝置，們首先得裝一個發(fā)條盒夾板作為牢的基板，它固定發(fā)條盒并且為其他件提供固定構(gòu)。由于這夾板會遮住分區(qū)域，我先把一個小桿一起裝進，下期我們回過來講講的作用。接，我們用螺釘將一個棘固定在發(fā)條心上。棘輪一個方形孔這和發(fā)條軸頂部的方形相吻合的。個匹配的方使棘輪可以著發(fā)條軸心起轉(zhuǎn)動。我暫時把螺絲掉讓大家看更清楚些：在裝上三個要的零件。一個零件是小小的棘爪我們先把它在發(fā)條盒上板敞開的頂。在它有限角度內(nèi)，棘可以繞著它軸轉(zhuǎn)動：第個零件是棘簧。這個金小玩意彈勁強，當(dāng)我們緊它時，它產(chǎn)生很強的復(fù)力。我們微壓緊點棘簧，然后把放進發(fā)條盒夾板。當(dāng)我轉(zhuǎn)動棘爪并開時，棘爪會在一瞬間它推回去。三個零件是狀齒輪，它安裝在發(fā)條上夾板上。是被左手螺釘固定住的這不同于大分常規(guī)的齒，逆時針旋它才會上緊注意看冠狀輪的齒是如嚙合棘輪的雖然冠狀齒看起來每隔個齒就缺一齒，但它和輪依然可以合并正常工。冠狀齒輪齒隙可以容棘爪上的小子落入其中如果我們逆針轉(zhuǎn)動冠狀輪，他會嚙棘輪并上緊條。注意觀冠狀齒輪的是如何將棘推開，而當(dāng)到齒隙，棘又是如何迅彈回的。當(dāng)爪彈回并撞冠狀齒輪時它會發(fā)出咔聲，所以英中它也叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動狀齒輪會上主發(fā)條，那過來順時針會發(fā)生什么？在下面的擬演示中，意看冠狀齒的齒是如何棘爪卡住的這就能防止狀齒輪倒轉(zhuǎn)這個簡單的置能讓我們過轉(zhuǎn)動冠狀輪來上發(fā)條你可以看看圖的演示。個棘爪還能止主發(fā)條自反轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能著拖動滑條原因，除非重啟整個演控件。手表一面的秒針示了如何計，但一個完的表應(yīng)該同顯示分鐘和鐘。讓我們看機械表是何用一系列動齒輪完成個目標(biāo)。傳齒輪在我們這個機芯里秒針是裝在四個傳動齒上的，因為正好每分鐘確地轉(zhuǎn)一圈為了讓分針能以正確的度轉(zhuǎn)動，我需要一個比針齒輪轉(zhuǎn)速 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在機械表機芯設(shè)計者已經(jīng)了一個絕妙辦法，從另個齒輪上“”出了所需的轉(zhuǎn)速。如你從表的正湊近看看，會看見第三輪上的小齒從一個小敞露出來了一。我們可以表的中央套一個輪管（為它有個像農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所英文是 cannon pinion），輪管帶有個驅(qū)動輪，們把它嚙合之前提到的齒輪上：當(dāng)三個輪子轉(zhuǎn)，它會帶動動輪和輪管把分針裝在管上，我們能記錄分鐘 —— 其中所涉及到的輪都精確地定好了齒數(shù)以實現(xiàn)比秒慢 60 倍的目的。我可以從下圖到秒針和分是如何運轉(zhuǎn)。下面的滑模擬時間的速，可以滑它來控制演時間的快慢時針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍，但我們只用再加個齒輪就能現(xiàn)它。將分輪作為中介輪管嚙合，后時針輪與針輪上的小輪嚙合：時輪松松地裝輪管上，它可以互相獨地轉(zhuǎn)動。將針裝在時針上，我們就成了驅(qū)動表的裝置。我加上了一個度表盤，上標(biāo)記了 12 個小時，它能讓我們準(zhǔn)地讀出指針指示的時間計日功能這表的計日裝由四個主要分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，期夾板與附上面的齒輪和印有所有能的 31 個日期的日環(huán)：為了解它是如何工的，我先把關(guān)的零件隱掉。我還會掉指示齒輪蓋子，就能到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)簧。讓我們看這些零件如何在時針的帶動下運的。當(dāng)時針轉(zhuǎn)動，它會動日期夾板齒輪。另一的小齒輪會動指示齒輪它上面的扭彈簧。這個簧會被日期上的齒絆住變彎，但在一刻，它會始推動日期。當(dāng)日期環(huán)動得足夠多，定位桿簧突然松開日環(huán)，并讓它到下一個位。你也許好為什么我們設(shè)計這么復(fù)的裝置。有者可能會天地想，我們需要直接讓針輪帶著日環(huán)轉(zhuǎn)起來就了，就像我之前讓分針帶著時針輪動那樣。非抱歉，那樣導(dǎo)致表盤小顯示出的“前日期”連地轉(zhuǎn)動，這讓人很難讀究竟是哪一。你可以在圖左側(cè)看到樣的效果。右側(cè)，你可看到我們剛搭建的裝置指示的日期 —— 它只會在午夜附近化。你也許經(jīng)意識到了我們這個機的計日功能不那么智能它總是把每計成 31 天，所以我必須在小月的最后一天束后把表上日期向后撥天。另外，果機械表有陣子沒有運，那它的時就會出錯。們需要找到個給它校正期和時間的法。萬幸的，驅(qū)動分針時針和日期的齒輪都是接在一起的所以我們只調(diào)整其中一齒輪，就能整所有齒輪我將短暫地圖中隱藏時輪以便于說：注意看，我轉(zhuǎn)動分針時，只有輪轉(zhuǎn)動了。這輪管緊緊地在驅(qū)動齒輪，所以它通可以被驅(qū)動輪帶動。然，因為齒輪中的其他齒只能按發(fā)條的節(jié)奏轉(zhuǎn)動設(shè)置時間的時驅(qū)動齒輪被其他齒輪礙而無法跟一起轉(zhuǎn)，但管可以克服驅(qū)動齒輪的擦，從而自轉(zhuǎn)起來。這我們在不影齒輪組的情下設(shè)置時間并且防止對密部件造成壞。安裝好針輪，我們看到轉(zhuǎn)動分輪也會帶著整時針，而如果我們轉(zhuǎn)足夠多，也一起調(diào)整日：跟著一步下來，我們機械表變得來越完善，它還有一些便之處。為調(diào)整時間以上發(fā)條，我必須轉(zhuǎn)動機內(nèi)部的齒輪而它們一般被安全地放在表殼內(nèi)的另外，在每少于 31 天的月份，們現(xiàn)在都只通過調(diào)整時來調(diào)整日期因為這是目調(diào)整日期的一方式。理情況下，我應(yīng)該找到一將設(shè)置日期立于設(shè)置時的方法。為解決這些問，下一期我將給機械表上轉(zhuǎn)柄，敬期待。本文自微信公眾：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧，審校：*0
IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅講山望在近期舉辦品發(fā)布會，預(yù)會推出包括 Moto G13、Moto G23、Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 在內(nèi)的多款設(shè)備。乘黃方正式布之前，國外技媒體 MySmartPrice 分享了 Moto G53 5G 的真機和包裝從山片IT之家了解到，moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機身存儲，歐洲少昊場售 209 歐元（當(dāng)夫諸約 1532 元人民幣）。91mobiles 表示，moto G53 機身尺寸畢山 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后置 50MP+2MP 鏡頭組合。咸山置方，moto G53 將搭載高曾子驍龍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)狌狌 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機孔?
IT之家 1 月 25 日消息，根彭博社的一新報告，蘋已開始為其馬來西亞的一家 Apple Store 零售店招聘員工。?蘋果新加零售店IT之家了解到，果最近在其站上發(fā)布了來西亞的職招聘信息。中包括零售經(jīng)理、零售領(lǐng)導(dǎo)、運營家、業(yè)務(wù)專、技術(shù)專家支持人員、意人員和銷人員。這些單表明，這職位是針對果自家零售的，而不是對第三方經(jīng)商。蘋果還馬來西亞經(jīng)一家在線商。雖然工作單沒有以任方式表明馬西亞第一家 Apple 零售店的位，但該報告明它可能建該國首都吉坡。這一發(fā)將加強蘋果亞洲地區(qū)的響力。早在 2015 年 11 月，蘋果在新加開設(shè)了一家售店，這是在東南亞地的第一家零店。三年后蘋果在鄰國國開設(shè)了另家門店。更要的是，蘋最近還發(fā)布其在印度的一個地點的聘信息，該售店已籌備年。據(jù)彭博報道，雖然果公司沒有告?zhèn)€別國家 / 地區(qū)的銷售額，但該司在上一財從其亞太地獲得了超過 290 億美元的收入?
